物流主管述職報告
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物流主管述職報告
隨著個人素質(zhì)的提升，接觸并使用報告的人越來越多，報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編為大家收集的物流主管述職報告，希望能夠幫助到大家。
物流主管述職報告1
尊敬的各位領(lǐng)導：
本人在公司和領(lǐng)導的關(guān)心、栽培下，于20xx年x月x日從東莞業(yè)務運營部調(diào)任高盛分公司見習經(jīng)理，負責高盛公司的日常經(jīng)營管理活動，同時配合東莞總部倉儲部做零擔外協(xié)轉(zhuǎn)貨工作。從xx年五月入司到20xx年9月，我一直在倉儲部從事開單和車輛配載的工作。三年的倉儲業(yè)務工作，鍛造了我的韌性和執(zhí)著。經(jīng)歷了多次公司組織的倉儲技能培訓一次后備管理干部培訓和一次經(jīng)理培訓班，也非常有幸參加了阿米巴的培訓，這些培訓使我更進一步的了解物流這個行業(yè)作業(yè)流程和態(tài)勢，也更利于我工作的開展。在工作中我努力做好本職工作，以客戶服務為中心，嚴格按照公司對于貨物的安全和時效的要求去做，保障貨物安全及時到達客戶手中。也嚴格遵照公司的財務制度，及時上繳公司財務資金，做好資金的安全管理工作，現(xiàn)將本人在高盛公司期間的履職情況和回報如下。
一、履職情況
走出去發(fā)現(xiàn)市場
1、業(yè)務方面，由于分點處于物流園片區(qū)分布集中的中心，從去年營業(yè)開始我一邊在轉(zhuǎn)貨的同時一邊宣傳我司的長途運力優(yōu)勢和配送車輛優(yōu)勢。主動承接貨物，積極做好打包和報價等增值服務的創(chuàng)收工作。主動尋求物流同行和第三方物流的合作，在合作共贏的基礎上宣傳我們盛輝的品牌。大力攬收同行件，直達線路泡貨80/方重貨300/噸我司的代收貨款業(yè)務還是有優(yōu)勢的維護好老客戶，深挖老客戶新貨源，特別是直達線路，專線物流給出的價，我們報價一樣的話還是有把握將客戶爭取過來的。從元月1號—元月31號現(xiàn)在高盛分點已承攬貨物110票營收總額22692元。
2、通過這半年的外協(xié)轉(zhuǎn)貨工作，我發(fā)現(xiàn)我們東莞片區(qū)到東北西北江西貴州等方向的貨物還是不少的，如果全部按自提的從福州中轉(zhuǎn)的話，對于時效要求高的簽單客戶的話貨我們是無法按時交貨的，尋找專線外轉(zhuǎn)合作成了我們必要的選擇，這其中還得做好從價格的約定到合同的簽訂、時效、回單和貨物跟蹤等細節(jié)問題，不然會給雙方造成困擾，也可能給客戶帶來損失?，F(xiàn)在德淵項目中就有相當大一部分貨物得做外轉(zhuǎn)操作。
3、有不少的同行物流只有一個營業(yè)分部，配送車輛存在不足甚至沒有配送車輛的特殊情況，通過交流發(fā)現(xiàn)他們?nèi)缬胸浳镆拓浬祥T一般都是通過物流QQ和貨車幫等平臺雇傭車輛或者雇傭私人貨車司機送貨，這個費用是比較高的，而且存在不小的風險。對此我主動上門洽談，承接他們東莞市區(qū)無代收貨款的貨物配送以及我司東莞各鎮(zhèn)區(qū)有網(wǎng)點的轉(zhuǎn)貨，經(jīng)過一周時間的溝通現(xiàn)在已經(jīng)開始與河南鄭州專線的騰達物流東莞分點合作。
二、存在的問題和努力的方向：
1、是學習還不夠，工作經(jīng)驗還需積累，有顧此失彼的現(xiàn)象。
2、是了解xx年的考核指標后感到肩上很有壓力。但我將及時調(diào)整好狀態(tài)，化壓力為動力，為提升業(yè)務，我將繼續(xù)發(fā)揚主動出擊的精神，積極發(fā)掘新客戶，開拓新市場，竭盡全力完成年度考核指標，向公司交出一份滿意的答卷。
我的述職到此結(jié)束，謝謝大家！
物流主管述職報告2
尊敬的各位領(lǐng)導:
回顧來到公司管理倉庫半年多的工作歷程，既有失敗的痛苦，也有進步的喜悅。通過總結(jié)，我們記錄下了失敗的教訓和成功的經(jīng)驗，記錄下了所獲得的成績和進步，這樣可以使我們更加時時激勵自己，保持更好的水準。通過總結(jié)，部門間交換、分享相互的長處和短處，經(jīng)驗和教訓，感受著團隊的溫暖，從而收獲關(guān)切和期望;通過總結(jié)，把優(yōu)勢繼續(xù)用于未來的工作，并有針對性、計劃性地去改變總結(jié)出來的不足和缺陷，在今后的工作中加以提高和改進。
在公司領(lǐng)導的正確指揮、各部門的積極協(xié)助配合下，倉庫的各項工作始終圍繞著庫存貨物安全、庫存數(shù)據(jù)準確、作業(yè)標準規(guī)化、運營配送高效率、熱情服務高質(zhì)量的目標開展工作。首先建立建全了各崗位工作職責，規(guī)范了各項業(yè)務流轉(zhuǎn)程序;結(jié)合公司經(jīng)營實踐，完善了庫存單據(jù)據(jù)管理和庫存數(shù)據(jù)的規(guī)范管理;與此同時，還對庫區(qū)建設進行了改造，倉庫分區(qū)、貨物分類、標識建設的完善，標志著倉儲管理標準化進程的全面啟動。
特別是倉庫現(xiàn)場管理的嚴格要求，較好的改變了過去那種不用的雜物，包裝材料、使用工具及廢損包裝物隨處可見，雜亂無章的現(xiàn)象。對貨物堆碼，分揀備貨標準細致化，也隨著整頓、整理、清潔、清掃，素質(zhì)的學習開展。貨物的收、整、發(fā)、存管理工作，伴隨著崗位責任制的貫徹落實，得到了全面提升。對倉庫歷史遺留的呆滯貨物，不良品，、返廠貨物進行了徹底清理，并建立了相應區(qū)域，為今后此項工作的順利開展奠定了基礎。如今日常管理中的所收、發(fā)貨物(含退貨入庫)數(shù)據(jù)準確率為95%以上。
倉庫貨物碼放整齊、橫豎成行，并按分類、規(guī)格型號擺放，編號與貨位基本保持一致。各項作業(yè)完畢，能及時清理工具、包裝物。在嚴格遵循公司的相關(guān)制度及作業(yè)流程的同時，積極配合完成貨物進庫驗收工作，保證了庫存貨物原始數(shù)據(jù)的準確性、真實性;在規(guī)定時間內(nèi)，保質(zhì)保量完成貨物出庫的包裝、配送作業(yè)任務，服務滿意基本無投訴;特別是在公司面臨嚴峻的形式下，動員全體員工輪休時缺少搬運工，全體員工充分發(fā)揮積極主動性，在其他部門、同事的大力支持下，圓滿完成了59變速箱xx年的配送任務。
倉庫工作的進步是顯著的，然而，也存在許多問題和錯誤。接收貨中的數(shù)量短缺、貨物包裝破損;出庫配送中的串貨錯發(fā)、交接不明、貨物丟失;保管中的編號不符，防范不嚴，數(shù)據(jù)不實等都有錯誤發(fā)生。貨物擺放不標準，59變速箱計劃性不強，導致的庫存貨物積壓、呆滯現(xiàn)象;庫容存量超標壓力;、帳物卡對應數(shù)據(jù)不符;作業(yè)流程的不暢;執(zhí)行力低下。而xx年存在的主要問題:
1、因叉車司機的流動性較大,造成倉庫貨物擺放混亂,再加上頻繁更換叉車司機，從而導致叉車工技術(shù)不夠熟練、對貨物落點不熟悉，所以出現(xiàn)安全問題較多。如，操作不當叉翻貨物、碰傷人、叉壞工位器具、裝卸貨物不及時，配送延誤等。責任心的大小，源于責任感的高低，而責任感的高低，則取決于個人意識對企業(yè)文化(包括規(guī)章制度、績效考核、競爭機制、薪酬管理、獎罰標準、成本觀念、時間管理及自我管理等)的認知度。
2、傳統(tǒng)習慣與科學管理間的觀念差異，造成制度、流程的執(zhí)行力低下問題:倉庫管理中出現(xiàn)的部分問題都是因在制度執(zhí)行中未按規(guī)范及標準化作業(yè)，用傳統(tǒng)習慣方法取代科學計劃而發(fā)生的。
①、如庫存帳、物、卡不一致，庫容、庫貌不整等問題。
②、部門、崗位間協(xié)作接口部位的責任共性，引發(fā)的失誤和錯誤:如，進貨的驗收、單據(jù)錄入、整理入庫、訂單備貨、檢驗發(fā)貨、應按照規(guī)范共同完成，對發(fā)生的數(shù)量、包裝規(guī)格錯誤;
③貨物出庫過程中倉庫管理員串貨、錯發(fā)產(chǎn)生的錯誤，和59變速箱保管員電話溝通、不按照計劃發(fā)貨引發(fā)的相關(guān)責任難于具體化，增加了管理成本和難度。
通過上述問題，可以看到未來倉庫管理工作的任務是艱巨的，許多工作有待于加強、落實。面對標準化的第三方物流，還會出現(xiàn)新的矛盾和問題，如何解決當前管理工作中的問題和錯誤，應對出現(xiàn)的新問題，是擺在我們每一個人面前的課題。對當前出現(xiàn)的問題和錯誤，首先應當加強認識，培養(yǎng)敢于承擔責任的勇氣，培養(yǎng)敬業(yè)精神，層層落實崗位職責;堅持三不放過原則，規(guī)章制度面前人人平等，獎罰分明;繼續(xù)加強素質(zhì)培訓和進行有效溝通，引導、幫助員工端正態(tài)度，施教于心，心系于業(yè);繼續(xù)加強專業(yè)知識，員工意識，職業(yè)技能的學習培訓，理論與實踐相結(jié)合，避免工作失誤及問題的出現(xiàn)，提高服務質(zhì)量。
然而所有學習、工作的重點，都取決于行動的落實，如何培養(yǎng)創(chuàng)新的落實意識，如何打造高效落實的團隊，如何創(chuàng)建良好的執(zhí)行文化，如何管理好時間促落實，如何為落實制定制度保障，并掌握有效落實的重要方法，這都要求我們要有堅持不懈的韌勁，要有堅定不移的意志，真正以實際行動，一步一個腳印去實踐目標，實施計劃，最終達到設定的目標和標準。倉庫xx年度的工作目標:
1、倉儲管理作業(yè)流程達到標準化要求。
2、庫容庫貌、現(xiàn)場管理符合6S標準。
3、員工專業(yè)知識水平、崗位技能達到中級(結(jié)合崗位績效考核，應知應會程度)。每月組織進行一次知識測試和勞動技能競賽。
4、專注時間管理。分揀、復核、出庫、配送時間控制在30分鐘之內(nèi)。
5、庫存數(shù)據(jù)的核算進入實施階段，完成基礎數(shù)據(jù)的收集、整理、匯總、上報，為公司經(jīng)營提供必要的決策依據(jù)。
6、倉庫定位為效率年，效益年。將倉庫作業(yè)成本核算納入績效考核，細化進、存系統(tǒng)中倉庫的工作量，向管理、效率要效益。
7、建立有效溝通、禮儀規(guī)范執(zhí)行標準。公司規(guī)模后的關(guān)鍵就是溝通融會，要強化有效溝通意識，并且進行制度化，滿足公司發(fā)展需要。
總結(jié)的目的是為了更好的計劃，因此，我們必須根據(jù)公司及倉庫的實際運作情況，制定和實施相應的改進和創(chuàng)新計劃，跟蹤改進和創(chuàng)新計劃的實施進展，驗證改進和創(chuàng)新計劃的效果，并將行之有效的改進和創(chuàng)新成果在公司各部門進行分享和推廣。通過我們不斷改進和創(chuàng)新的行動去超越自我，實現(xiàn)倉庫管理工作的持續(xù)改進，實現(xiàn)卓越。
我的述職到此結(jié)束，謝謝大家!
物流主管述職報告3
尊敬的各位領(lǐng)導:
在新的一年到來之際，首先祝大家、順利、身體，。
時光荏苒，XX年很快就要過去，回首過去一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。 我部門在今年是重新組建的部門，來，順利的完成了全年采購、發(fā)送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力配合密切相關(guān)。 部門員工設置 7人 部門經(jīng)理:崔皎 庫管員:張躍明王金(現(xiàn)任庫管兼) :向麗麗 余波 工程分包核算員:侯常茂 司機:李紹華 部門主要工作內(nèi)容 負責公司貨物的日常采購、投標詢價、供應商的開發(fā)和評估、采購的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責公司貨物的發(fā)送工作。
部門工作宗旨: 積極配合 支持前臺 熱情工作 重要性:我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關(guān)的幾大類，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角 ，公司好比一艘航行在中的“油輪”。“冰山”露出來的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務。合理采購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風險。
采購質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購是企業(yè)和資源的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應鏈的操作點。物流采購是企業(yè)科學管理的開端。 配合、支持:積極全力支持前臺部門各項工作，從采購——發(fā)貨——送貨——工程隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格采購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調(diào)、物料來源的開發(fā)與價格、退貨與索賠等工作。
確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時采購，庫管員認真負責，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據(jù)可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存，督促客戶經(jīng)理極時出貨，合理調(diào)整庫存，減少新增積壓庫存。司機行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發(fā)貨、完成運輸工作。合理規(guī)劃送貨線和發(fā)貨途徑，降低物流費用，節(jié)省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程、詢價。與分包工程隊談判、簽約，利爭節(jié)省每一分工程分包費用。嚴格執(zhí)行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。
不足:在日常的'工作中我們還有許多做的不足的地方，商務對部份產(chǎn)品性能、規(guī)格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強知識和向公司技術(shù)部、客戶部同事學習相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉(zhuǎn)加快。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿足經(jīng)理要求的卻很少，有些價格高、有些技術(shù)能力不夠，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術(shù)專業(yè)中來，不斷提高他們的施工水平，以滿足項目經(jīng)理需求。 配合支持是我們后臺部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務、學習專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。
感謝公司領(lǐng)導我們工作的大力支持 感謝公司各部門對我們的、支持 感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持 飛翔的昨日的夢一路的辛勤 走到今天我們一同走過了多少的路程 還記得當初熟悉的目標的夢 至今己成為今天的的笑 相信
明天將有更的笑容 XX年部門工作展望:
1.目標決定未來，追求永無止境。 我看過這樣一個調(diào)查，如果有一種完全沒有目標的，一個人能夠忍受多久?
結(jié)果在各個行業(yè)里找到的那些孜孜成就的人，無論年輕年老、人還是外國人，絕大部分都立刻回答說，不可以，一秒鐘都不可以。 這讓我愈加堅信，目標是這世界上最不可缺少的一份氧氣。
2.新的一年，我部門的工作目標如下 目標1:出入庫準確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn) 目標2:采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價廉，滿足客戶需要，降低采購成本 目標3:縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本 目標4:工程分包隊伍加大，多家報價、公平、降低分包成本目標5:不斷學習物流采購專業(yè)知識、加強產(chǎn)品培訓、參加相關(guān)技術(shù)培訓
認真負責是每一個庫管員的基本職責，合理控制庫存數(shù)量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內(nèi)容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數(shù)量過多而導致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。
采購成本關(guān)系到公司銷售利潤的增長點，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作內(nèi)容:一是適時適量保證供應;二是保證貨物質(zhì)量;三是費用最省;四是管理協(xié)調(diào)供應商、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準時到貨、售后服務都是考評的要項，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規(guī)劃采購項目。《請購單》的填寫勢在必行，請公司各部門給予配合，型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內(nèi)存放過長，影響售后服務。
工程分包隊伍需要不斷增加，讓施工隊伍也加入到我們的技術(shù)培訓中來，不斷提高專業(yè)施工技術(shù)水平。工程項目采用多家投標報價、公平競爭、降低工程分包成本。
俗話說“活到老，學到老”，學無止境。來年將不斷在日常的工作中向技術(shù)學習專業(yè)產(chǎn)品知識，積極參加公司組織的各項培訓，尋找外部采供物流專業(yè)培訓機會，使每一位部門員工都能成為一名專業(yè)的采供物流師。
3.目標是企業(yè)利潤活力的源泉。
配合各部門完成公司目標，同時完成部門目標，只有公司目標和部門目標達成完美重合的時候，崩發(fā)出來的創(chuàng)造力就有如排山倒海。讓我們?yōu)閬砟甑哪繕硕Π?
我的述職到此結(jié)束，謝謝大家!
物流主管述職報告4
回顧一年來，我感到自己在工作、生活、學習等各方面的收獲令人欣慰。那些大家朝夕相處、日日夜夜奮戰(zhàn)在生產(chǎn)第一線的場景仍歷歷在目。xx年在工段領(lǐng)導的幫助與支持下，配線工段B班經(jīng)過全班員工的共同努力，齊心協(xié)力，在保證安生生產(chǎn)的基礎上順利完成了配線工段交給的各項工作任務。現(xiàn)對一年來的所做工作分幾個方面總結(jié)如下：
一、安全方面：
一年來，針對各種各樣的現(xiàn)象和問題，我們在設備使用方面，安全方面加大了管理力度，如，電動拖車使用規(guī)定，還制定了IT設備使用管理規(guī)定等這些規(guī)章制度的制定和完善，使大家在工作中的安全意識明顯增強，廣大員工從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩?，達到了“我會安全”。平時的工作中我要求員工牢固樹立安全生產(chǎn)意識，提醒拖車司機在配送物料途中可能遇到的危險點;熟悉掌握各工位“四清楚”安全卡;學習掌握消防安全“四個能力”。
對裝焊班組拆卸側(cè)圍內(nèi)板、B柱外板零件箱等易造成受傷作業(yè)問題時提醒員工要穿戴好勞動保護用品;對總裝班組拖拉工裝車數(shù)量多易傷人，提醒員工在拖拉工裝車時只能一次轉(zhuǎn)載兩輛車;對發(fā)動機班組KLT件來件數(shù)量多易發(fā)生安全質(zhì)量問題，提醒員工叫件時注意控制零件數(shù)量，避免因超載造成安全事故。安全方面從小處著手，在工作中加強巡視次數(shù)，隨時觀察每名加工人的工作狀態(tài)，精神面貌;發(fā)現(xiàn)問題，及時加以提示、解決，把一些小問題控制在萌芽狀態(tài)。其次，對生產(chǎn)用的工位器具、檢修工器具及安全防護用品進行定期檢驗，對于不合格的工器具一律不整入庫、嚴禁使用，減少和杜絕了各種裝置事故隱患。在現(xiàn)場一些容易傷人、出事的地方增補了醒目的安全提示警告牌。同時執(zhí)行工段要求注重職工防災自救意識的培養(yǎng)。如遇安全事故發(fā)生，一定要向班長和工段長匯報，不得隱瞞。
為了提高安全生產(chǎn)制定了，裝焊班組在拉車時只能拉一個(空車或滿車)，總裝、發(fā)動機只能拉兩個，拖車在沒有停止情況下不得將牽引鉤摘下;各班組如發(fā)現(xiàn)拖車有問題，及時報班長并聯(lián)系相關(guān)人員進行維修;下雨天，配線代班長與接貨代班長要及時就貨物配線、空料車的臨時存放區(qū)等問題進行溝通，并要求各班拖車司機注意車速，盡快將貨物配送線邊，保證好接貨區(qū)域的通暢;所有KITTING車及GLT件工裝車上線后或放在BUFFER里的都要將牽引桿立起等等有關(guān)安全方面的事情各位班長都要加強管理和監(jiān)督執(zhí)行;前期還制定了“班組拖車司機定編”，每輛拖車都有責任人負責，通過各種有效的培訓使加工人的安全意識大大提高。通過我們?nèi)嗟墓餐?xx年全年，B班安全生產(chǎn)方面沒有發(fā)生一起安全事故。
二、生產(chǎn)方面：
配線工段B班擔負著一工廠發(fā)動機車間奔馳E、C級的四、六缸發(fā)動機，總裝車間C系和裝焊車間C系產(chǎn)品的配線生產(chǎn)任務。全班共有32名員工、12輛拖車、工作范圍包括了三大車間(KLT、GLT、KiTing件)的配線任務，班組擁有先進的配送設備，這有效的保證了零件被準時送達到線邊、滿足了車間的生產(chǎn)要求。
發(fā)動機KLT件配線：發(fā)動機配線班組現(xiàn)有KTL件828種、包括發(fā)動機主體、外圍、前橋、后橋、合裝、由于班組中新來人員較多，而發(fā)動機產(chǎn)量已經(jīng)提高到班產(chǎn)120臺，勢必在叫件配線上增加難度、而關(guān)鍵部位又不能送錯零件，耽誤生產(chǎn)，具體說就是要主動解決班組中的實際問題。如：防錯，規(guī)范操作程序等。針對發(fā)動機①A2712231904、A2712231804、A2722232104、A2722231504(20xx工位、外觀和零件號不同)、②雙頭螺栓，C300雙頭螺栓零件號A0019907614、C180雙頭螺栓零件事情A2719900005(20xx工位);③電磁閥C300用A2720510177(20xx工位)、CGI用零件A2710500177(20xx工位)、C180用零件A2710510177(20xx工位)零件防錯問題。發(fā)動機主體零件有防錯指導書：制作了簡易防錯看板，避免了配線時出現(xiàn)錯裝。
班組小改小革完成項目還有：(1EN20xxL工位)零件A2720506847<排氣凸輪軸》改善前：KLT配線，來件數(shù)量少，一盒(8件)，不易搬運，易造成零件損壞，定位銷容易斷裂，改善后：GLT(168件)原包裝形式配線，經(jīng)過20多天實踐，來件配線未發(fā)現(xiàn)零件損壞。
總裝KLT件配線：KLT件貫穿總裝線的28個工位，3名配線人員組成;其手動叫件100%。生產(chǎn)線上所有KLT叫件工作由人工完成。人工工作包括零件叫件，配線，扦黃卡，粘貼叫件標簽工作。特別要說明的是，總裝線的叫件，配線是全部車輛完成的最后一道程序。由于新人來往頻繁，班長主動解決工作中暴漏的一些問題。對員工從KLT叫件，配線，扦黃卡，補叫件標簽，手把手的親臨現(xiàn)場指導操作。使新到的員工責任心加強，并及時對工作中的不足進行調(diào)整;較快的適應了工作崗位;另外，總裝線還是一條多車型生產(chǎn)線，具有多車型切換的生產(chǎn)能力;而且生產(chǎn)節(jié)拍較快，這給配線工作增添了難度。盡管如此，整條總裝線的配線由9名員工完成。其配線速度和配送零件質(zhì)量，完全滿足總裝生產(chǎn)要求。
我們對總裝配線辦公桌進行5S改進，改善前，桌上擺放很多雜物，顯得零亂;改善后，桌面整潔，耳木一新。
裝焊班組現(xiàn)有七名員工，擔負著裝焊車間大裝和分裝線配線作業(yè)，xx年職工在平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績，班組人員在工作中認認真真，勤勤懇懇，每天都保質(zhì)保量的完成自己的本職工作。配線工作是一個事務繁雜的環(huán)節(jié)也是一個重在與各方面配合的班組。身在一個服務性的集體，員工每天的工作重點就是將叫件和來件的品種、數(shù)量能夠及時按流程操作配送到線邊。在SAP操作方面，嚴格按照來件單上所填寫的實際零件數(shù)量清點配線;在線邊配線，確保數(shù)量的準確，以便于JIT庫及時了解車間的零件消耗和倉庫的庫存情況，方便采購、訂貨及時、并作相應的備貨。雖然裝焊班組的工作內(nèi)容基本上都是一些難度系數(shù)不大的活，但也有繁雜和一些細小瑣碎的事，盤點零件庫存是我們工作的一大重點，做到實物與賬面數(shù)相吻合，無重大出入。每月初除了要做好當天的零件叫件和配線之外，跟蹤每種零件的到貨信息、有無庫存，每天需要對預警零件做表統(tǒng)計是我們一直以來工作成績的一個重要體現(xiàn)。為了滿足生產(chǎn)需求，對零件供貨的質(zhì)量，數(shù)量、合格率，以及錯裝零件返凍結(jié)庫，每天等情況以報表的形式進行匯總。
除此之外，我們還對質(zhì)量NCP會需用收廢件的料車作了改進，保證了返凍結(jié)庫的零件經(jīng)過返修后直接上線零件在轉(zhuǎn)運過程中不損壞。改前與改后雙層料車對比。
物流主管述職報告5
時光荏苒，我來公司有10個月了，回首過去10個月，經(jīng)過又接近一年的物流部門工作，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時自己在物流方面的能力也得到了鍛煉與提高。
一、主要工作內(nèi)容：
負責公司海關(guān)系統(tǒng)的操作，公司辦公網(wǎng)絡的維護、公司后臺服務器的維護，協(xié)助軟件公司對當前系統(tǒng)改造。
部門工作宗旨：團結(jié)合作積極配合支持前臺熱情工作。
物流部工作重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務，物流、倉儲，已成為公司成本管理的重要一部份，
辦公網(wǎng)絡的重要性：提到辦公網(wǎng)絡對于企業(yè)來講非常重要，我們時常提到的辦公無紙化，辦公自動化，辦公網(wǎng)絡化，都是這個意思，辦公網(wǎng)絡最終的目的就是為了讓企業(yè)享受輕松，便捷的辦公數(shù)據(jù)打印任務，并能夠以最小的人力成本，實現(xiàn)工作效率的最大化。
配合、支持：積極全力支持前臺的各項工作，在過去工作中，保管公司物資進出庫以及倉儲費用的計算，負責進出庫物資數(shù)量和質(zhì)量的驗收，確保各庫存物資的庫存價值妥善管理公司倉庫庫存物資，做好物資出入庫登記。
二、工作上的不足：
1 物流部工作。
1、在庫存控制上存在一些問題，將重點解決這些問題
2、與運輸、營業(yè)部門的溝通不夠，以至于出現(xiàn)許多意想不到的問題。
3、未能夠及時的處理客戶要求。
2 公司系統(tǒng)維護
1、由于工作原因，對于同事提出的問題不能及時有效的處理。
2、對于領(lǐng)導的要求領(lǐng)會不到位。
三、建議
1 對物流部的建議
1、做好貨物的出入庫、產(chǎn)成品出入庫以及各種物資的在庫整理。這樣可以很好地實行實時控制，為各部門提供準確的庫存信息，保證各部門工作的順利進行。
2、了解公司其他部門的工作流程，為很好地配合其他部門工作奠定基礎。
3、協(xié)調(diào)財務部工作，把物流和資金流很好地結(jié)合起來。物流是一個不斷尋找途徑降低成本的部門，而且也是一個不斷增值的部門。把物流和資金流很好地結(jié)合起來，讓企業(yè)經(jīng)營狀況透明化，很好地協(xié)調(diào)財務部門的工作，不斷降低物流成本，以及讓物流在企業(yè)經(jīng)營中體現(xiàn)增值的作用。
2 對公司的建議：
1、明確公司制度：一個好的公司必須有自己一套完整的制度，有了自己的制度就按照制度來，不能領(lǐng)導憑感覺來判斷一些突發(fā)事件。
2、分工明確：公司需給每位員工明確的職務，不能來一件事不管是不是該員工的職責范圍，都讓他去，公司應采取直線式的管理方式（一個員工只有一個主管）。
3、明確責任：公司應該有明確的責任制度，否則一旦出現(xiàn)問題大家相互推卸（運輸和物流運輸和罐箱）。
4、一視同仁：公司應該對每個員工一視同仁，每個員工在公司都應該有平等的待遇，這個道理大家都是知道的，否則員工會在心理上產(chǎn)生不平等，嚴重影響工作。
以上是我在公司工作10個多月來的總結(jié)，其中說了一下我的工作內(nèi)容和工作不足，也有對物流部門和公司領(lǐng)導提出的建議，請領(lǐng)導審閱。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。加強部門管理建設，不斷提高人員素質(zhì)，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。
述職人：
物流主管述職報告
時光荏苒，我來公司有10個月了，回首過去10個月，經(jīng)過又接近一年的物流部門工作，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時自己在物流方面的能力也得到了鍛煉與提高。
一、 主要工作內(nèi)容：
負責公司海關(guān)系統(tǒng)的操作，公司辦公網(wǎng)絡的維護、公司后臺服務器的維護，協(xié)助軟件公司對當前系統(tǒng)改造
部門工作宗旨： 團結(jié)合作 積極配合 支持前臺 熱情工作
物流部工作重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務，物流、倉儲，已成為公司成本管理的重要一部份，
辦公網(wǎng)絡的重要性：提到辦公網(wǎng)絡對于企業(yè)來講非常重要,我們時常提到的辦公無紙化,辦公自動化,辦公網(wǎng)絡化,都是這個意思,辦公網(wǎng)絡最終的目的就是為了讓企業(yè)享受輕松,便捷的辦公數(shù)據(jù)打印任務,并能夠以最小的人力成本,實現(xiàn)工作效率的最大化.
配合、支持：積極全力支持前臺的各項工作，在過去工作中，保管公司物資進出庫以及倉儲費用的計算，負責進出庫物資數(shù)量和質(zhì)量的驗收，確保各庫存物資的庫存價值妥善管理公司倉庫庫存物資，做好物資出入庫登記。
二、 工作上的不足：
<1> 物流部工作
1. 在庫存控制上存在一些問題，將重點解決這些問題
2. 與運輸、營業(yè)部門的溝通不夠，以至于出現(xiàn)許多意想不到的問題
3. 未能夠及時的處理客戶要求。
<2>公司系統(tǒng)維護
1、由于工作原因，對于同事提出的問題不能及時有效的處理
2、對于領(lǐng)導的要求領(lǐng)會不到位。
三、 建議
<1>對物流部的建議
1、做好貨物的出入庫、產(chǎn)成品出入庫以及各種物資的在庫整理。這樣可以很好地實行實時控制，為各部門提供準確的庫存信息，保證各部門工作的順利進行。
2、了解公司其他部門的工作流程，為很好地配合其他部門工作奠定基礎。
3、協(xié)調(diào)財務部工作，把物流和資金流很好地結(jié)合起來。物流是一個不斷尋找途徑降低成本的部門，而且也是一個不斷增值的部門。把物流和資金流很好地結(jié)合起來，讓企業(yè)經(jīng)營狀況透明化，很好地協(xié)調(diào)財務部門的工作，不斷降低物流成本，以及讓物流在企業(yè)經(jīng)營中體現(xiàn)增值的作用。
<2>對公司的建議：
1、明確公司制度：一個好的公司必須有自己一套完整的制度，有了自己的制度就按照制度來，不能領(lǐng)導憑感覺來判斷一些突發(fā)事件。
2、分工明確：公司需給每位員工明確的職務，不能來一件事不管是不是該員工的職責范圍，都讓他去，公司應采取直線式的管理方式(一個員工只有一個主管)。
3、明確責任：公司應該有明確的責任制度，否則一旦出現(xiàn)問題大家相互推卸(運輸和物流 運輸和罐箱)。
4、一視同仁：公司應該對每個員工一視同仁，每個員工在公司都應該有平等的待遇，這個道理大家都是知道 的，否則員工會在心理上產(chǎn)生不平等，嚴重影響工作。
以上是我在公司工作10個多月來的總結(jié)，其中說了一下我的工作內(nèi)容和工作不足，也有對物流部門和公司領(lǐng)導提出的建議，請領(lǐng)導審閱。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。加強部門管理建設，不斷提高人員素質(zhì)，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。
[物流主管述職報告]