汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)論文(汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)論文題目)

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)論文

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)論文

隨著(zhù)我國加入世界貿易組織，中國汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代。下面小編為大家收集了汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)論文，歡迎閱讀！

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)論文：汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)的信息化建設

摘要：

隨著(zhù)信息化技術(shù)不斷的發(fā)展和提高，為人們帶來(lái)很多便捷的服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)上買(mǎi)賣(mài)商品已經(jīng)不再是新鮮的話(huà)題，人們可以在互聯(lián)網(wǎng)上買(mǎi)到各種各樣的商品，信息化營(yíng)銷(xiāo)已成為一種必然的趨勢。在這樣的大環(huán)境下，汽車(chē)銷(xiāo)售應該怎樣提升競爭力？汽車(chē)信息化銷(xiāo)售的模式有時(shí)怎樣的？本文以此為題，對于當前的汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)模式進(jìn)行總結，并對汽車(chē)信息化營(yíng)銷(xiāo)的大體結構進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：

汽車(chē)銷(xiāo)售；信息化銷(xiāo)售；系統信息化

在當下，網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)成為人們生活的必備品，信息化營(yíng)銷(xiāo)也成了商家新的營(yíng)銷(xiāo)武器。信息化營(yíng)銷(xiāo)可以將商品大量的信息進(jìn)行投放，同時(shí)信息的投放種類(lèi)也很多，讓人們對于商品了解的更加詳細具體。線(xiàn)上商家可以與客戶(hù)進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通與回應，更好地為客戶(hù)進(jìn)行服務(wù)。在這樣的大環(huán)境下，汽車(chē)信息化營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)成為一種必然，信息化營(yíng)銷(xiāo)方便客戶(hù)的同時(shí)，也是在為我們創(chuàng )造更多的機會(huì )，舊的營(yíng)銷(xiāo)方式和新的營(yíng)銷(xiāo)模式的碰撞將為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)帶來(lái)怎樣的改變，這將是提升行業(yè)爭力和營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng )新的一次良好的契機。

1、汽車(chē)銷(xiāo)售模式分析

在當前，汽車(chē)銷(xiāo)售以傳統型銷(xiāo)售居多，以以下幾種銷(xiāo)售方式為主，第一種，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將生產(chǎn)產(chǎn)品直接銷(xiāo)售給客戶(hù)。第二種，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)自己建立自己品牌的銷(xiāo)售公司。第三種，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商合作，成立聯(lián)合經(jīng)銷(xiāo)公司，雙方利用各自的便利條件互惠互利。第四種，選定某一經(jīng)銷(xiāo)商成立本公司品牌的專(zhuān)營(yíng)店。第五種，普通經(jīng)銷(xiāo)公司。現今我國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)還是在總代理和分區經(jīng)營(yíng)的模式進(jìn)行銷(xiāo)售，這也是非常傳統的銷(xiāo)售方式。現今信息化營(yíng)銷(xiāo)模式已被很多行業(yè)所采用，食品、服裝、電器等等都已各種各樣的形式進(jìn)行信息化營(yíng)銷(xiāo)，汽車(chē)行業(yè)也逐步在向信息化營(yíng)銷(xiāo)所發(fā)展，信息化營(yíng)銷(xiāo)對于生產(chǎn)公司和客戶(hù)都提供了方便，建立起一站式的平臺，讓客戶(hù)能夠在網(wǎng)絡(luò )上瀏覽到詳細的信息，文字、圖片、視頻等等多種形式的信息更加的詳細和具體，一些問(wèn)題也可以通過(guò)信息化平臺與客戶(hù)進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通，包括與經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行網(wǎng)上交易、合作。汽車(chē)信息化營(yíng)銷(xiāo)推動(dòng)了汽車(chē)銷(xiāo)售體系的快速發(fā)展，是未來(lái)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的一把利器。

2、當前汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式存在的問(wèn)題

2。1售后服務(wù)工作不到位汽車(chē)在出售到客戶(hù)手中后，進(jìn)行的維修、保養等服務(wù)就是售后服務(wù)，作為汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)講售后服務(wù)是非常重要的一環(huán)，為什么這么說(shuō)，汽車(chē)跟很多商品一樣，出現問(wèn)題后是可以通過(guò)維修和更換零部件進(jìn)行修復的。商家將汽車(chē)賣(mài)給客戶(hù)只是我們服務(wù)的開(kāi)始，客戶(hù)對我們的產(chǎn)品滿(mǎn)不滿(mǎn)意除了產(chǎn)品本身的質(zhì)量之外，就是售后服務(wù)，在各行各業(yè)中汽車(chē)的售后服務(wù)4s店的形式是相較完善的一種售后服務(wù)體系，但是這仍存在這一些問(wèn)題。在客戶(hù)將產(chǎn)品送到4s點(diǎn)進(jìn)行維修也好還是維護保養也好，不可避免的會(huì )出現一些問(wèn)題，出問(wèn)題后客戶(hù)不僅僅會(huì )對4s店的服務(wù)不滿(mǎn)意，也會(huì )對產(chǎn)品的品牌產(chǎn)生不滿(mǎn)，這對于企業(yè)品牌也好還是信譽(yù)都會(huì )收到嚴重的影響。

2。2信息反饋不能全面開(kāi)展作為生產(chǎn)企業(yè)，客戶(hù)的意見(jiàn)和建議對于企業(yè)來(lái)講非常的重要，客戶(hù)的意見(jiàn)和建議所反映出的是客戶(hù)的需要和需求意向，無(wú)論是優(yōu)點(diǎn)也好缺點(diǎn)好，生產(chǎn)企業(yè)根據客戶(hù)的反饋區進(jìn)行完善商品，使商品更加符合客戶(hù)的需求，讓客戶(hù)對商品的使用更加的滿(mǎn)意，從而增強商品的競爭力。這些信息回饋目前都是靠客戶(hù)在去4s店進(jìn)行維修、保養時(shí)，所填寫(xiě)的資料中獲取，但是就目前而言4s點(diǎn)在反饋工作上做的并不是非常的好，反饋到廠(chǎng)商手中的信息內容不具有建設性，作為生產(chǎn)廠(chǎng)商我們根本不能夠了解產(chǎn)品有著(zhù)哪些問(wèn)題，不清楚在客戶(hù)眼中我們的商品究竟是什么樣的，客戶(hù)因為什么喜歡我們的商品，又因為什么不喜歡我們的商品，這些我們都不清楚，所以就失去了將產(chǎn)品變的更有競爭力的一項重要依據。

2。3缺少專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售人員現今我國不僅僅是汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)，所有的銷(xiāo)售行業(yè)都存在這樣的一個(gè)問(wèn)題，就是銷(xiāo)售人員都是非專(zhuān)業(yè)。銷(xiāo)售行業(yè)是一個(gè)比較特殊的行業(yè)，首先就是需要大量的人員從事這個(gè)行業(yè)，但是目前高校銷(xiāo)售專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生非常的少，對于所有的銷(xiāo)售行業(yè)而言無(wú)疑是杯水車(chē)薪。所以汽車(chē)銷(xiāo)售不得不跟其他行業(yè)一樣放低招聘門(mén)檻，這就很大程度的影響了銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。銷(xiāo)售人員必須要有親和力，良好的語(yǔ)言能力和溝通能力，還要對產(chǎn)品知識熟悉了解，為了能夠提升銷(xiāo)售人員的銷(xiāo)售水平和銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，必須要對銷(xiāo)售人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識培訓和銷(xiāo)售技巧培訓。

3、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)信息化建設的關(guān)鍵

電子商務(wù)作為信息化發(fā)展的產(chǎn)物，已經(jīng)被越來(lái)越多的廠(chǎng)商和客戶(hù)所青睞，而且發(fā)展也越來(lái)越快速，各種資源的整合和配套服務(wù)的發(fā)展也越來(lái)越完善，從客戶(hù)產(chǎn)品的選擇、訂單處理、付款收款、客商溝通、貨物供應、售后服務(wù)等都能夠在網(wǎng)絡(luò )上完成，一站式便捷服務(wù)，為雙方帶來(lái)了很多的方便。企業(yè)要將信息化營(yíng)銷(xiāo)引入公司，必須要進(jìn)行相關(guān)配套改革，從生產(chǎn)上必須要提高生產(chǎn)效率，為了減少庫存和生產(chǎn)過(guò)剩的問(wèn)題，生產(chǎn)企業(yè)可根據網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)訂單和業(yè)績(jì)進(jìn)行計劃生產(chǎn)和計劃外生產(chǎn)。更重要的是做好各個(gè)部門(mén)之間的溝通工作，特別是生產(chǎn)、財務(wù)、銷(xiāo)售、配送等部門(mén)，一定要及時(shí)進(jìn)行溝通和數據共享。

3。1ASP模式的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作平臺汽車(chē)信息化銷(xiāo)售系統間通過(guò)Web進(jìn)行數據交互，這需要建立一個(gè)專(zhuān)門(mén)管理經(jīng)銷(xiāo)商，部署經(jīng)銷(xiāo)商部分的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的平臺。國內大部分廠(chǎng)家租用第三方ASP平臺來(lái)實(shí)現數據交互。信息化營(yíng)銷(xiāo)就是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)建立起銷(xiāo)售平臺，現今我國用的比較多的動(dòng)態(tài)服務(wù)器就是ASP。使用此平臺是通過(guò)外包給第三方，由第三公司負責網(wǎng)絡(luò )上的平臺搭建等等工作。使用此平臺具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

（1）管理規范。應用軟件的設定可根據廠(chǎng)商需要進(jìn)行定義，而且客戶(hù)使用也非常的簡(jiǎn)單，操作使用起來(lái)特別的規范。

（2）實(shí)施成本低。動(dòng)態(tài)服務(wù)信息有第三方公司負責維護和數據更新，而且收費方式可根據客戶(hù)需要進(jìn)行更改，節約了大量的人力成本。

（3）提高了企業(yè)的'運作效率。在網(wǎng)絡(luò )平臺進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)等一系列服務(wù)，可以快速地完成信息交換等各種服務(wù)。

3。2汽車(chē)信息化銷(xiāo)售系統功能設計在這方面的工作上，廠(chǎng)商只需要向第三方公司提供相應的數據，以及實(shí)時(shí)信息等，讓他們上傳到網(wǎng)絡(luò )或是修改，客戶(hù)就可通過(guò)平臺共享相關(guān)數據。

（1）企業(yè)內部銷(xiāo)售系統平臺功能設計。這一部分的系統平臺由生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商兩部分所組成，生產(chǎn)企業(yè)主要負責經(jīng)銷(xiāo)商訂單的審核和查詢(xún)，產(chǎn)品庫存量查詢(xún)等還包括車(chē)輛返廠(chǎng)等相關(guān)問(wèn)題的咨詢(xún)。經(jīng)銷(xiāo)商所負責的就是向廠(chǎng)家提交訂單，車(chē)輛接收等工作。

（2）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作平臺的業(yè)務(wù)功能設計。在進(jìn)行平臺功能設計時(shí)要將生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商在平臺上提供服務(wù)的功能進(jìn)行區分，一定要明確好避免出現錯誤。這一平臺系統的設計一定要符合功能使用的要求，要將生產(chǎn)廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商的職能區分開(kāi)，平臺所提供的服務(wù)要符合客戶(hù)的需求方向。3。3有專(zhuān)門(mén)的門(mén)店進(jìn)行售后信息反饋汽車(chē)銷(xiāo)售廠(chǎng)商可以有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的店門(mén)進(jìn)行車(chē)輛售后以及車(chē)輛信息的反饋，對聽(tīng)取客戶(hù)對整個(gè)信息方面的意見(jiàn)，可以加以改進(jìn)和變化，能夠成為企業(yè)發(fā)展的強大動(dòng)力，很多汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始注意到了這一點(diǎn)，把握住這個(gè)重要的機遇，讓汽車(chē)的售后更加的完善有競爭力。在沒(méi)有客戶(hù)的時(shí)候，門(mén)店的售后人員需要對之前的信息進(jìn)行整理，匯集成對本企業(yè)的成長(cháng)有利的信息，反饋給研發(fā)部門(mén)，讓其作出更好的改進(jìn)方案，使自己在汽車(chē)行業(yè)中越做越好。

4、對汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售體系信息化建設的展望

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)做到信息化管理，不僅能夠保證對我國汽車(chē)制造管理的信息化管理，還能保證生產(chǎn)、研發(fā)與銷(xiāo)售相互結合，為客戶(hù)提供更多的選擇和服務(wù)支持，同時(shí)，還能通過(guò)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的不斷發(fā)展，為客戶(hù)提供更多的人性化服務(wù)。例如，為了保證客戶(hù)的出行方便，可以提供路況咨詢(xún)系統，為客戶(hù)找到最快捷的到達方式；還可以為客戶(hù)提供整個(gè)地區的地圖，根據語(yǔ)音找到對應的路線(xiàn)；同時(shí)，最重要的還是在安全方面的系統提升，必須要保證乘客的安全，最好是能夠設計研發(fā)出來(lái)一系列的求救信號，如果出現交通安全故障，可以第一時(shí)間解決。信息化不僅僅是對車(chē)里的系統進(jìn)行改進(jìn)，對汽車(chē)的售前、售中以及售后都要保證一體化，全心全意為客戶(hù)服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)對于汽車(chē)的要求，賣(mài)出的不僅僅是一臺車(chē)，同時(shí)還有自己的服務(wù)以及附加值。所以，現在需要把汽車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程信息化加強統一化的建設，讓汽車(chē)行業(yè)與其他服務(wù)行業(yè)一樣共同發(fā)展，樹(shù)立以客戶(hù)為主的觀(guān)點(diǎn)，保證了汽車(chē)行業(yè)的穩定。同時(shí)，對汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)革新方面還有一定的要求，在重視服務(wù)的時(shí)候還要注重產(chǎn)品的質(zhì)量以及后續的維修服務(wù)情況，通過(guò)質(zhì)量的提升、到位的服務(wù)，滿(mǎn)足不同的客戶(hù)對不同汽車(chē)的需求，讓我國的汽車(chē)能夠走上國際，同更多的廠(chǎng)商進(jìn)行競爭。

總之，在營(yíng)銷(xiāo)的過(guò)程中一定要意識到營(yíng)銷(xiāo)實(shí)際上是一個(gè)龐大的系統而不是獨立存在的，我們要在信息建設的時(shí)候注意對公司相關(guān)業(yè)務(wù)上的提升，慢慢把公司的管理水平也提高到一定的程度上來(lái)。信息化的建設程度與公司的發(fā)展程度是息息相關(guān)的。所以，信息化程度與公司管理同步，最終達到節約成本、提升整個(gè)公司服務(wù)質(zhì)量的目的。在這個(gè)過(guò)程中，還需要把管理做的更加細致，達到精細化的管理模式，然后提升整個(gè)汽車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的競爭水平。

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汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)論文：汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)踐相結合

摘要：隨著(zhù)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)人員需求量越來(lái)越大。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)每年為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)輸出大量專(zhuān)業(yè)性人才，然而該專(zhuān)業(yè)目前教學(xué)現狀并不樂(lè )觀(guān)。存在教學(xué)目標與社會(huì )需求脫節、理論與實(shí)踐結合不緊密等問(wèn)題，因此本文對汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)踐相結合的教學(xué)模式進(jìn)行研究和探索，為更好的培養社會(huì )所需求的專(zhuān)業(yè)性汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)人才提供新思路。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)；理論；實(shí)踐；教學(xué)模式

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟水平和人民生活水平的提高，我國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售量已躍居世界第一。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)，后市場(chǎng)需求量同比增長(cháng)，需要大批量的專(zhuān)業(yè)性汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才。我國高職院校作為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)主要培養基地，其教學(xué)模式、內容和水平影響著(zhù)學(xué)生未來(lái)就業(yè)的效果。本文分析了目前汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)現狀，針對現狀對汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)踐相結合的教學(xué)模式進(jìn)行探索。

一、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)現狀

高職院校的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)制為三年，在教學(xué)目標設定方面偏重于理論的學(xué)習，因此課時(shí)設計、安排常常理論占主導地位。學(xué)生缺乏社會(huì )實(shí)踐的機會(huì )，同時(shí)即使到了最后一年進(jìn)行了實(shí)習，但由于理論與實(shí)踐沒(méi)有密切的聯(lián)系在一起，導致學(xué)生不能將該專(zhuān)業(yè)理論知識與實(shí)踐很好的融匯貫通。社會(huì )需求的是可以直接上崗并熟練第一線(xiàn)工作的專(zhuān)業(yè)性人才，這也是在世界競爭大背景下越來(lái)越多企業(yè)的內在要求。然而，學(xué)校的教學(xué)目標與社會(huì )需要的脫節，將導致學(xué)生畢業(yè)后不能勝任工作崗位的需求，社會(huì )競爭力大大降低，就業(yè)效果也不容樂(lè )觀(guān)。

二、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)踐相結合的教學(xué)模式探索

（一）人才培養目標的優(yōu)化

教學(xué)機構人才培養目標的設定對于人才的教育和培養起著(zhù)重要的指導性作用，因此首先要優(yōu)化人才培養的目標。人才培養目標現在是學(xué)校和企業(yè)共同制定的。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)總體目標為“懂技術(shù)、善經(jīng)營(yíng)、會(huì )服務(wù)”。由于傳統教學(xué)中長(cháng)期的理論與實(shí)踐的脫節，導致學(xué)生畢業(yè)后不知從何做起，交給的任務(wù)也不能順利完成，因此優(yōu)化目標，就要將其詬病去除，建立理論與實(shí)踐結合的培養目標，為社會(huì )輸送可以上崗的優(yōu)秀人才。為了使畢業(yè)生能夠成為第一線(xiàn)需要的能做事、會(huì )做事的應用型技術(shù)人才，需要全方面的對學(xué)生進(jìn)行培養，包括學(xué)習能力、實(shí)踐能力、創(chuàng )造能力、就業(yè)能力及創(chuàng )業(yè)能力等。引導他們學(xué)會(huì )學(xué)習，學(xué)會(huì )做人，學(xué)會(huì )做事。

（二）開(kāi)展理論與實(shí)踐相結合的教學(xué)模式

理論知識和實(shí)踐對于學(xué)生從事未來(lái)職業(yè)都是必須的，理論需要實(shí)踐來(lái)體現，實(shí)踐需要理論來(lái)加強。只有衡量好理論與實(shí)踐以及兩者之間的權重，才能順利將理論與實(shí)踐相結合。理論知識要以“必需、夠用”為度，必須是指該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)所需的汽車(chē)構造、汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域最起碼的知識，夠用指滿(mǎn)足該畢業(yè)生就業(yè)所需要的知識。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)要以知識應用為主線(xiàn)，培養能力為目標，因此實(shí)踐是必不可少的。開(kāi)展理論與實(shí)踐相結合的教學(xué)模式，就要避免傳統的理論與實(shí)踐分家上課的現狀，需要教師合理安排理論與實(shí)踐的課程時(shí)間，同時(shí)教師需要改革教學(xué)方法、內容，將理論課與實(shí)踐課相互交叉，每個(gè)理論知識用實(shí)踐來(lái)體現，這樣不僅可以加強學(xué)生的記憶和理解，還可以讓他們學(xué)以致用。改革考核方式，提高實(shí)驗實(shí)訓考核成績(jì)在課程中所占的比例，在實(shí)訓開(kāi)始時(shí)，就明確該實(shí)訓所應掌握的內容以及考核要求，促使學(xué)生在實(shí)驗和平時(shí)注意知識積累和操作技能鍛煉。堅持以賽促訓，綜合實(shí)訓以比賽的形式開(kāi)展，并推出以課程核心知識、技能為主線(xiàn)，增設趣味性競賽，如汽車(chē)拆裝比賽、汽車(chē)文化知識競賽、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)競賽等，提高學(xué)生綜合素質(zhì)。

（三）建設校內外實(shí)訓基地、深化校企協(xié)同育人

實(shí)訓基地是保證汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)的重要基地，也是學(xué)生將理論知識應用到實(shí)踐上的有利平臺。實(shí)訓基地建設要滿(mǎn)足在環(huán)境布置、設備配置以及組織機構設立等方面盡可能接近企業(yè)或公司、4S店的真實(shí)場(chǎng)景，努力融合教學(xué)、實(shí)踐技能培訓、職業(yè)技能鑒定以及社會(huì )服務(wù)和營(yíng)銷(xiāo)為一體，培養學(xué)生全方面的能力。由于汽車(chē)企業(yè)較多，可以采用深化校企協(xié)同育人的策略，讓學(xué)生定期參與到企業(yè)的運作當中，切身體驗到實(shí)際工作的場(chǎng)景，這對于他們學(xué)習目標的設定以及未來(lái)職業(yè)方向的了解起到良好的促進(jìn)作用。在深化校企協(xié)同育人的同時(shí)，可以培養該企業(yè)所需要的職工，既可以為企業(yè)輸送所需人才又可以提高學(xué)生的就業(yè)率。

（四）聘請具有實(shí)踐經(jīng)驗的教師進(jìn)行授課

教師在學(xué)生學(xué)習過(guò)程中起到傳道、授業(yè)、解惑的作用，因此聘請專(zhuān)業(yè)性教師尤為重要。由于目前很多高職院校汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)的教師往往來(lái)自剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，或者已脫離社會(huì )實(shí)踐很久的老教師，他們缺乏社會(huì )實(shí)踐經(jīng)驗，無(wú)法為學(xué)生提供專(zhuān)業(yè)性的指導，更無(wú)法將理論與實(shí)踐結合在一起。要開(kāi)發(fā)項目化教學(xué)校本教材，按照“提出問(wèn)題——實(shí)踐——理論——實(shí)踐”的思路，以項目為載體，以任務(wù)為驅動(dòng)來(lái)組織教學(xué)，培養學(xué)生實(shí)踐和創(chuàng )新能力。因此，需聘請具有實(shí)踐經(jīng)驗的教師進(jìn)行授課。實(shí)踐經(jīng)驗的教師可以來(lái)自某企業(yè)或者公司，具有企業(yè)理論的同時(shí)也從事生產(chǎn)第一線(xiàn)，為學(xué)生講解汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)的工作流程、工作要領(lǐng)、注意事項以及如何更好的服務(wù)顧客、吸引顧客，完成工作使命等。

三、結束語(yǔ)

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為我國國民支柱性產(chǎn)業(yè)，在其迅猛發(fā)展的同時(shí)，后市場(chǎng)需求量同比增長(cháng)，需要大批量的專(zhuān)業(yè)性汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才。然而汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)現狀并不樂(lè )觀(guān)，在教學(xué)目標設定方面偏重于理論的學(xué)習，導致學(xué)生不能將該專(zhuān)業(yè)理論知識與實(shí)踐很好的融匯貫通，因此無(wú)法很好的與社會(huì )需求結合在一起。本文提出汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)踐相結合的教學(xué)模式探索，包括人才培養目標的優(yōu)化、開(kāi)展理論與實(shí)踐相結合的教學(xué)模式、建設校內外實(shí)訓基地、深化校企協(xié)同育人以及聘請具有實(shí)踐經(jīng)驗的教師進(jìn)行授課等，為培養從事汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)性應用型人才提供新思路。

參考文獻

[1]曾令全。汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)理實(shí)一體化人才培養模式探討[J]。當代職業(yè)教育，2012，10：25—27。

[2]夏志華。高職汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革探析[J]。中國市場(chǎng)，2016，14：134—135。

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)論文題目

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)論文題目

營(yíng)銷(xiāo)畢業(yè)論文寫(xiě)作是每位營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)學(xué)生必須完成的任務(wù)，對于一篇畢業(yè)論文來(lái)說(shuō)，最難的應該就是選題問(wèn)題了，選題是論文開(kāi)始的第一步，也是最關(guān)鍵的一步。下面是小編為你整理了汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)論文題目，希望能幫助到您。

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)論文題目（1）

1、傳統營(yíng)銷(xiāo)渠道與現代營(yíng)銷(xiāo)渠道優(yōu)劣探討

2、網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)模式下服飾的營(yíng)銷(xiāo)策略

3、探討傳統金融營(yíng)銷(xiāo)及互聯(lián)網(wǎng)金融營(yíng)銷(xiāo)的思維性差異

4、基于校企精準對接的營(yíng)銷(xiāo)人才精準培育思考

5、事件營(yíng)銷(xiāo)在房地產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)中的應用

6、企業(yè)自助式移動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)平臺及其營(yíng)銷(xiāo)模式探析

7、大數據精準營(yíng)銷(xiāo)——高效營(yíng)銷(xiāo)的利器

8、營(yíng)銷(xiāo)謬論之營(yíng)銷(xiāo)就是推銷(xiāo) 營(yíng)銷(xiāo),從干掉“把梳子賣(mài)給和尚”開(kāi)始

9、“國家數字文化網(wǎng)”服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略研究——基于7Ps營(yíng)銷(xiāo)理論視角

10、品牌情感的形成及其拓展——基于情感營(yíng)銷(xiāo)的研究綜述

11、中國茶企營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境及戰略營(yíng)銷(xiāo)研究

12、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)哲學(xué)的變遷

13、營(yíng)銷(xiāo)策劃案乃企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)工作的核心與關(guān)鍵

14、微信營(yíng)銷(xiāo)在出版社教材營(yíng)銷(xiāo)工作中的應用思考

15、華為國際品牌建設與全球化營(yíng)銷(xiāo)策略

16、設計師品牌買(mǎi)手店O2O營(yíng)銷(xiāo)模式

17、票房“黑馬”電影營(yíng)銷(xiāo)策略研究

18、中醫藥院校應用型市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人才培養模式研究

19、基于整合營(yíng)銷(xiāo)傳播下的二維碼營(yíng)銷(xiāo)傳播優(yōu)勢及策略探析

20、粉絲經(jīng)濟與社會(huì )化營(yíng)銷(xiāo)的價(jià)值研究——以“OPPO”手機營(yíng)銷(xiāo)為例

21、閱讀社交與自我呈現——實(shí)體書(shū)店的讀者引導與營(yíng)銷(xiāo)策略研究

22、營(yíng)銷(xiāo)人最值得關(guān)注的九大營(yíng)銷(xiāo)策略

23、2017數字營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)典案例

24、談網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)對傳統營(yíng)銷(xiāo)方式的影響

25、基于精準營(yíng)銷(xiāo)的酒店品牌營(yíng)銷(xiāo)策略

26、區域市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)與企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的關(guān)系

27、基于Cite Space的我國體育營(yíng)銷(xiāo)研究進(jìn)展與趨勢分析

28、從廣西汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)探析高級汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人才應具備的素質(zhì)及能力

29、以農業(yè)供給側結構性改革為主線(xiàn)狠抓市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)助推農墾改革

30、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下圖書(shū)館文化創(chuàng )意產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)策略研究

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)論文題目（2）

1、汽車(chē)消費心理與行為研究

2、汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)格策略研究]

3、四位一體汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)形象策劃

4、汽車(chē)市場(chǎng)需求調查與預測

5、汽車(chē)企業(yè)直銷(xiāo)研究

6、中國汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)現狀及發(fā)展探討

7、我國轎車(chē)市場(chǎng)特征及發(fā)展規律分析

影響我國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展趨勢要素分析

我國稅收政策與汽車(chē)工業(yè)發(fā)展問(wèn)題分析

10、中國轎車(chē)自主開(kāi)發(fā)之路探討

11、汽車(chē)召回制度的'探討

12、對我國汽車(chē)消費者持幣待購現象的分析思考

13、試論汽車(chē)商戰

14、汽車(chē)商戰中的廣告宣傳

15、建立有中國特色的汽車(chē)法律法規體系

16、汽車(chē)消費信貸之我見(jiàn)

17、對現代汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)新模式“4S”汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店的探討

18、論汽車(chē)保險與理賠

19、借鑒國外經(jīng)驗、發(fā)展適應我國國情的汽車(chē)工業(yè)

20、我國汽車(chē)市場(chǎng)中節能與經(jīng)濟型轎車(chē)的趨勢。

21、做用戶(hù)青睞的合格第一文庫網(wǎng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商

22、完善品牌專(zhuān)賣(mài)店的營(yíng)銷(xiāo)規范

23、與國際接軌的轎車(chē)專(zhuān)賣(mài)店

24、縱觀(guān)世界各著(zhù)名汽車(chē)公司，談我國汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展

25、汽車(chē)產(chǎn)品售后服務(wù)工作優(yōu)化設計

26、汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )化

27、汽車(chē)產(chǎn)品的壽命周期研究

28、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)組織設計

29、汽車(chē)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設計的組織與管理

30、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人員業(yè)績(jì)評價(jià)

31、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)費用分析

32、汽車(chē)消費品市場(chǎng)研究

33、促進(jìn)大眾購車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)策略

34、汽車(chē)降價(jià)并非唯一途徑

35、“4S”汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體制在我國的發(fā)展趨勢

36、對外國汽車(chē)市場(chǎng)的分析

37、國家宏觀(guān)調控對我國汽車(chē)市場(chǎng)的影響

38、轎車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰略分析

39、試論建立中國特色的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式

40、新款車(chē)型上市的營(yíng)銷(xiāo)策劃

41、客車(chē)底盤(pán)剎車(chē)系統故障分析

42、在中國當前體制下，如何規范汽車(chē)保險市場(chǎng)

43、汽車(chē)售后技術(shù)服務(wù)模式研究

44、汽車(chē)超級市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式研究