交通局公路養護科工作總結(市交通局公路養護管理辦法)
交通局公路養護科工作總結
回顧20___年的工作，在中心的正確領(lǐng)導下，在市局養護科及其他業(yè)務(wù)科室的指導下，養護科全體人員結合公路養護的實(shí)際情況，緊緊圍繞構建“暢、安、舒、美”行車(chē)環(huán)境，爭創(chuàng )“養護質(zhì)量杯”這一目標，以精細化養護管理為手段，以四化管理為標準，以中心年初制定的養護工作目標為出發(fā)點(diǎn)，創(chuàng )新工作理念，理清工作思路，養護工作開(kāi)展的扎實(shí)而富有成效，現總結匯報如下：
一、加強科室管理，完善養護施工措施
為適應改革發(fā)展的需要，根據市局要求，我中心在原來(lái)養護施工隊的基礎上成立了養護科，同時(shí)加快了養護施工隊伍的正規化建設步伐。在中心領(lǐng)導的大力支持下，落實(shí)了管理人員、配齊硬件設施。使養護中心的養護工作步入了正軌。養護科現有正式職工7人，按照實(shí)際情況進(jìn)行了人員分工，明確了崗位職責：設置了以趙國余（兼）、趙志鵬、張鐵勇、周興航為隊長(cháng)（站長(cháng)）的路面挖補、灌縫、橋梁伸縮縫、瀝青冷補料拌和站等四個(gè)施工隊；確定了以副科長(cháng)潘云為兼職安全員主抓養護科的安全生產(chǎn)；針對實(shí)際情況，明確了以養護科長(cháng)為本科室主要責任人、施工隊長(cháng)為本施工隊安全生產(chǎn)、施工質(zhì)量第一責任人、設備操作手為安全直接責任人的生產(chǎn)管理機制；以副科長(cháng)潘云為兼職的養護統計、資料員，加強了內業(yè)資料的整理和養護統計成本核算工作；各施工隊在養護維修施工（生產(chǎn)）的過(guò)程中趕進(jìn)度、抓質(zhì)量、保安全的同時(shí)不斷加強對施工人員的紀律管理和施工材料的管理，杜絕了跑冒滴漏現象的發(fā)生，努力做到文明施工。對照“四化”管理要求，認真搞好建章立制工作，逐步建立各類(lèi)工作標準、施工規范、考核制度等一系列規章制度，并在日常的管理中不斷得到完善和改進(jìn)，養護工作的標準化建設不斷得到加強。根據養護（生產(chǎn)）要求建全了施工機具的管理制度，建立了養護機具儲藏室并由專(zhuān)人管理，能夠做到出入庫登記造冊，完善了施工機械的管理措施。
二、思想認識進(jìn)一步提高，精細化養護理念和安全生產(chǎn)意識進(jìn)一步加強，安全工作做得扎實(shí)有效。
自省局提出精細化養護理念以來(lái)，我們雖然了解一些內容，但真正領(lǐng)會(huì )掌握實(shí)質(zhì)還相差甚遠，特別是我們的一線(xiàn)職工，已經(jīng)習慣以前那些敷衍潦草、得過(guò)且過(guò)的思維模式，精細化養護理念在思想上沒(méi)有根深蒂固的深入進(jìn)去，經(jīng)過(guò)養護知識的學(xué)習，廣大施工人員思想上有了質(zhì)的飛躍，不同程度地提高了對精細化養護的認識，反復學(xué)習，充分探討，不斷探索，將精細化的要求落實(shí)到養護工作的各個(gè)方面。目前，精細化養護已在施工一線(xiàn)不斷得到推廣應用，并不斷發(fā)展，勢頭良好。
加強安全和紀律教育。由于我們的施工環(huán)境和施工條件跟其他部門(mén)不同，有其獨特的不安全因素和不利的施工環(huán)境，稍有麻痹大意，都會(huì )出現意想不到的安全問(wèn)題，各施工隊能夠根據各自的施工特點(diǎn)和客觀(guān)條件，制定了詳盡的安全措施，充分利用每次班前和班后的業(yè)余時(shí)間，對合同工和民工進(jìn)行安全教育，增強他們的安全意識，對個(gè)別馬大哈性格的人進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的有針對性的說(shuō)服教育，對不符合安全管理規定、不符合安全操作規程的行為堅決糾正。加強安全措施，每個(gè)施工隊進(jìn)入施工現場(chǎng)，都能做到對施工區域按照國標要求設置安全隔離錐、標志牌等，所有現場(chǎng)管理人員和施工人員均穿戴好警示反光背心，根據施工要求配備所需要的安全防護物品；認真排查設備的安全隱患，尤其是自行式的設備和附屬車(chē)輛的轉向系和制動(dòng)剎車(chē)系統，有問(wèn)題及時(shí)排除，堅決杜絕施工車(chē)輛和施工機械帶病上路作業(yè)；認真加強易燃油料和液化氣的保管，杜絕了隨意抽煙等容易引起火災的不良行為；教育和監督所有操作手認真操作設備，嚴格執行操作規程，確保機械和車(chē)輛安全高效的運轉，所有高速、高溫運轉的設備都設置了隔離防護結構，并配備醒目的警示標志，嚴防燙傷、燒傷、碰傷的事情發(fā)生；科室管理人員帶頭嚴格執行中心頒布的戒酒令，堅決杜絕了酒后駕駛車(chē)輛和操作機械。加強了施工車(chē)輛和施工機械的管理，全年無(wú)一安全責任事故發(fā)生。
三、加強團結，建立了一只團結友愛(ài)和諧相處的施工隊伍。各施工隊及拌和站的所有人員能夠團結友愛(ài)，不要搞宗派。所有人員都能處理好管理和被管理、服從和執行的關(guān)系。在工作中所有合同制人員及民工都能無(wú)條件的服從施工負責人的指揮和管理；所有管理人員工作之外能夠做到關(guān)心合同工及民工的工作和生活情況，有如親如兄弟般的熱情，彼此相互尊重，堅決杜絕了一切不穩定情緒和影響安定團結的現象發(fā)生，對鬧不團結的人和行為予以堅決制止，努力打造了一支團結戰斗的養護隊伍。
四、時(shí)刻服從中心領(lǐng)導的安排，認真完成領(lǐng)導交給的生產(chǎn)任務(wù)。養護科全年共完成了路面灌縫253831延米；貼縫15096延米；路面熱接縫挖補8620平方米；冷接縫挖補1360平方米；瀝青冷補料生產(chǎn)960噸；維修國道327勾頭大橋伸縮縫；重溝大橋112延米的毛勒縫安裝、波形護欄安裝、護欄粉刷及橋縫填補等任務(wù)，總工程量造價(jià)為630多萬(wàn)元。同時(shí)也完成了領(lǐng)導交辦的其他零星任務(wù)。
五、搞好科技創(chuàng )新，不斷改進(jìn)了好多的路面灌縫和貼縫工藝；完善了路面快速挖補的施工工藝，制作和配齊了挖補用小型機具；對原有的2臺路面灌縫機的許多進(jìn)口配件進(jìn)行國產(chǎn)化改造、對修路王挖補設備的結構進(jìn)行了大膽的改進(jìn)，大大的降低了維修保養費用，節約近20多萬(wàn)元維修費用；對原有小型“鐵拓”拌和站進(jìn)行了改裝，多方查找資料研究生產(chǎn)配方，多方籌集原材料，組織人員進(jìn)行試驗性生產(chǎn)，在生產(chǎn)過(guò)程中不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝，不斷地對原有的準報廢的設備（如50廈工裝載機改裝上料鏟斗、東風(fēng)嘉龍自卸車(chē)維修以滿(mǎn)足拌合站的需要）加以改造再利用，節約了近50萬(wàn)元資金，減少了設備投入，降低了生產(chǎn)成本，成功的生產(chǎn)出瀝青冷補料，填補了我市的空白，為我局公路路面應急性快速挖補工程提供了強有力的支持和質(zhì)量保證，并使冷補料的生產(chǎn)已經(jīng)實(shí)現了規模化和批量化。通過(guò)352省道郯薛線(xiàn)的挖補施工，學(xué)習和掌握了冷接縫的路面挖補養護施工技術(shù)，為下一步的路面快速挖補養護作業(yè)提供了有力的技術(shù)保障。
六、加強養護施工的成本核算和材料管理，認真做好養護施工的統計工作，不斷完善了內業(yè)資料的整理工作。根據養護施工的實(shí)際情況，設置了部分施工報表如每日工程報表、設備維修記錄表、材料領(lǐng)用登記表等，為養護工程的成本核算提供了準確有效地依據，制訂了較為準確的灌縫、挖補施工的材料定額，按照《臨沂市公路局養護管理實(shí)施辦法》和《“鏈條式”目標管理辦法》的規定和要求，建立了與養護施工有關(guān)的檔案資料，內業(yè)資料的整理已基本符合要求。
七、年底工作計劃和打算。
認真做好各項養護工程的收尾工作；努力做好領(lǐng)導臨時(shí)交辦的其他任務(wù)；搞好科室的各項養護工程的匯總和總結；搞好養護設備的冬季保養工作，有針對性的對科室人員及合同制技術(shù)工人進(jìn)行技術(shù)培訓，尤其是聘請有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行《臨沂市公路局養護管理實(shí)施辦法》和專(zhuān)項工程安全操作規程的教育；對新的養護設備的使用和技術(shù)掌握做準備。為來(lái)年的養護施工打下良好的技術(shù)基礎。
市交通局公路養護管理辦法
以下是小編整理的關(guān)于市交通局公路養護管理辦法的全文內容，敬請大家參考閱讀。
第一章總則
第一條為規范區、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區、經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、工業(yè)新區(以下簡(jiǎn)稱(chēng)四區)農村公路養護大中修工程管理，逐步完善和優(yōu)化農村公路網(wǎng)結構布局，根據《中華人民共和國公路法》、交通運輸部《公路養護技術(shù)規范》、《公路養護工程管理辦法》、《農村公路養護管理暫行辦法》和《省農村公路條例》、《市關(guān)于加強農村公路管理養護工作的意見(jiàn)》及有關(guān)規定，結合四區實(shí)際，制定本辦法。
第二條四區列入市級財政補助投資的縣道、鄉道、重要村道及附屬大中橋梁養護大中修工程適用本辦法。
第三條農村公路養護大中修工程按照“統一指導、分級管理、區鎮為主、共同參與”的原則進(jìn)行管理。
市交通運輸部門(mén)及其所屬的農村公路管理機構負責四區農村公路養護大中修工程的監督、指導與考核;區級農村公路主管部門(mén)負責縣道養護大中修工程的組織實(shí)施與管理，并對鄉道、重要村道養護大中修工程實(shí)行監督與指導;鄉鎮人民政府負責鄉道、重要村道養護大中修工程的組織實(shí)施與管理。
四區人民政府(管委會(huì ))可以確定區級農村公路主管部門(mén)、鄉鎮人民政府的職責范圍。
第四條農村公路養護大中修工程應采用現代化管理手段和先進(jìn)養護技術(shù)，開(kāi)發(fā)和推廣應用新技術(shù)、新材料、新工藝和新設備，提高工程質(zhì)量，降低工程造價(jià)。
第二章計劃管理
第五條農村公路養護大中修工程計劃應根據交通發(fā)展規劃，以農村公路路面和橋梁技術(shù)狀況評定為基礎，按照“先重點(diǎn)、后一般，先縣鄉、后村道”的原則，實(shí)事求是，量力而行，科學(xué)制定。
第六條申請列入市級財政投資補助的農村公路養護大中修工程項目，每年年初由區級農村公路主管部門(mén)會(huì )同財政部門(mén)編制建議計劃，經(jīng)市農村公路管理機構審查匯總后報市交通運輸部門(mén)審批，由市交通運輸部門(mén)會(huì )同市財政部門(mén)下達實(shí)施。
第七條申請列入市級財政投資補助的農村公路養護大中修工程項目必須具備以下條件：
(一)已納入全省農村公路統計范圍，并納入專(zhuān)項調查數據庫管理;
(二)按照設計年限，已進(jìn)入養護大中修周期;
(三)項目路線(xiàn)實(shí)施長(cháng)度不少于1公里;
(四)設計文件已編制完成;
(五)地方配套資金來(lái)源已落實(shí)。
第八條農村公路養護大中修工程應嚴格按照計劃確定的項目和規模組織實(shí)施，不得隨意變更。凡是到5月底仍不能開(kāi)工建設的項目以及預期到10月底不能完工的項目，應取消該項目年度計劃，并核減相應的補助資金。
第九條農村公路養護大中修工程原則上應按年度計劃當年完成，特殊情況下確實(shí)不能完成的，經(jīng)原審批機關(guān)同意，可轉入續建計劃。
第三章資金管理
第十條農村公路養護大中修工程建設資金按照“省市補助、區鎮配套、積極籌措、量入為出”的原則進(jìn)行籌集和使用。四區應承擔主體責任，落實(shí)配套資金，確保工程建設資金及時(shí)到位。
第十一條市交通運輸部門(mén)及其所屬的農村公路管理機構應對工程項目實(shí)施情況進(jìn)行檢查考核，并依據考核結果向市財政部門(mén)提供相關(guān)撥款信息，提出補助資金撥付意見(jiàn)，由市財政部門(mén)撥付下達。對已經(jīng)撥付補助資金的工程項目，凡是嚴重違反基本建設程序、重大質(zhì)量缺陷未達到整改要求、未進(jìn)行或未通過(guò)竣工驗收的，市交通運輸部門(mén)及其所屬的農村公路管理機構應向市財政部門(mén)提出收回已撥付補助資金的意見(jiàn)，由市財政部門(mén)按有關(guān)規定辦理。
第十二條農村公路養護大中修工程資金，實(shí)行專(zhuān)戶(hù)管理、專(zhuān)款專(zhuān)用，任何單位和個(gè)人不得截留、擠占和挪用。
第四章設計管理
第十三條二級以上農村公路養護大中修工程和中型以上橋梁養護大修工程項目設計，分初步設計和施工圖設計兩個(gè)階段進(jìn)行;其它農村公路養護大中修工程項目可以直接采用施工圖一階段設計。四級以上農村公路和中型以上橋梁養護大中修工程的設計，應當由具有相應資質(zhì)的設計單位承擔;其它農村公路養護大中修工程的設計，可以由區級農村公路主管部門(mén)組織有相關(guān)工程技術(shù)資格的技術(shù)人員承擔。
第十四條農村公路養護大中修工程實(shí)行設計文件審批制度。二級以上農村公路、大型以上橋梁大中修工程設計文件由區級交通主管部門(mén)審核后，報市級交通運輸部門(mén)及其所屬的農村公路管理機構審批;其它農村公路養護大中修工程由區級交通主管部門(mén)審批后，報市交通運輸部門(mén)及其所屬的農村公路管理機構備案。
第十五條農村公路養護大中修工程設計文件未經(jīng)批復不得開(kāi)工建設;一經(jīng)批復，任何單位和個(gè)人不得擅自變更。工程建設過(guò)程中，由于受各種客觀(guān)條件限制，必須對原設計進(jìn)行適當變更的，應按照原設計審批程序進(jìn)行審批。
第五章施工管理
第十六條農村公路養護大中修工程實(shí)行工程招投標制度，應堅持公開(kāi)、公平、公正、合理的原則，擇優(yōu)選定具有相應資質(zhì)的施工單位。
第十七條農村公路養護大中修項目應建立健全政府監督、社會(huì )監理、企業(yè)自檢、群眾監督的質(zhì)量保證體系。
第十八條施工單位應依據農村公路建設的有關(guān)法律法規，嚴格按照設計文件、施工合同和施工工藝要求組織施工，并對施工的工程質(zhì)量負責。
第十九條監理單位或人員應依據農村公路工程建設有關(guān)法規和規定，嚴格履行監理合同，監督工程施工承包合同的實(shí)施，并對其監理的工程質(zhì)量負責。
第二十條市交通運輸部門(mén)和區級農村公路主管部門(mén)應對農村公路大中修工程實(shí)施政府監督。
第二十一條農村公路養護大中修工程實(shí)行項目公示牌制度，公開(kāi)舉報電話(huà)，接受社會(huì )監督。
第二十二條農村公路養護大中修工程實(shí)行質(zhì)量保修制度，保修期限不少于一年。
第二十三條農村公路養護大中修工程實(shí)施過(guò)程中，施工單位應建立健全安全保障體系，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。施工現場(chǎng)和作業(yè)車(chē)輛上應設置明顯的作業(yè)標志，必要時(shí)應安排專(zhuān)人進(jìn)行交通秩序維護，確保作業(yè)和行車(chē)安全。對車(chē)輛不能通行的施工路段，應按照有關(guān)規定指定繞行路線(xiàn)或修建臨時(shí)便道(橋)，設立繞行標志或警示標志，并做好繞行路線(xiàn)和便道(橋)的養護管理工作。
第六章工程驗收
第二十四條農村公路養護大中修工程交工、竣工驗收按交通運輸部《公路工程交工、竣工驗收辦法》及有關(guān)規定執行。除二級以上農村公路和大型以上橋梁大中修工程外，農村公路建設項目交工、竣工驗收可以合并進(jìn)行。未經(jīng)驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。
第二十五條縣道、大型以上橋梁養護大中修工程完工后，由市交通運輸部門(mén)及其所屬的農村公路管理機構組織驗收;鄉道及重要村道養護大中修工程由區級農村公路主管部門(mén)組織驗收，并報市交通運輸部門(mén)及其所屬的農村公路管理機構備案抽查。
第二十六條農村公路養護大中修工程應按照檔案管理有關(guān)規定，及時(shí)收集、整理、保存工程資料，建立工程檔案。
第七章附則
第二十七條本辦法由市交通運輸局負責解釋
第二十八條本辦法自發(fā)布之日起施行。