航空公司管理(什么是航空企業(yè)知識管理)

1.什么是航空企業(yè)知識管理

在我國國民經(jīng)濟持續不斷地高速發(fā)展的基礎上，我國的航空、航天、船舶、電子、機械、石油化工、鋼鐵、汽車(chē)等大型工業(yè)和制造業(yè)企業(yè)也出現了新的發(fā)展機遇。

隨著(zhù)企業(yè)數字化、信息化工作的不斷深入開(kāi)展，在企業(yè)各種產(chǎn)品的設計、研制和銷(xiāo)售過(guò)程中積累了大量的知識數據。 然而，長(cháng)期以來(lái)由于“重硬件輕軟件”等傾向，導致企業(yè)信息化系統中的知識利用不佳，企業(yè)員工知識管理和知識挖掘不足等狀況。

在應對新的發(fā)展機遇和挑戰的同時(shí)逐步顯現出企業(yè)在知識管理方面存在各種問(wèn)題和困難。 航空企業(yè)知識管理平臺實(shí)施的總體目標是：將知識管理與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際結合，面向企業(yè)復雜產(chǎn)品核心的設計、研發(fā)工作的應用需求構建企業(yè)知識服務(wù)中心。

針對企業(yè)產(chǎn)品全生命周期管理中的產(chǎn)品設計、仿真、制造、改進(jìn)、批生產(chǎn)、裝配、維護、保障等過(guò)程中的知識積累、存儲、共享、應用和創(chuàng )新建設全面的知識管理支撐平臺和工具，實(shí)現知識的快速積累、深度挖掘、充分共享、高效應用。將知識管理平臺與企業(yè)復雜產(chǎn)品設計應用工具充分融合，實(shí)現基于知識服務(wù)中心支撐的知識化設計、研發(fā)和生產(chǎn)體系。

--沈航人機智能研究中心（沈陽(yáng)格微軟件）。

2.什么是航空企業(yè)知識管理

在我國國民經(jīng)濟持續不斷地高速發(fā)展的基礎上，我國的航空、航天、船舶、電子、機械、石油化工、鋼鐵、汽車(chē)等大型工業(yè)和制造業(yè)企業(yè)也出現了新的發(fā)展機遇。隨著(zhù)企業(yè)數字化、信息化工作的不斷深入開(kāi)展，在企業(yè)各種產(chǎn)品的設計、研制和銷(xiāo)售過(guò)程中積累了大量的知識數據。然而，長(cháng)期以來(lái)由于“重硬件輕軟件”等傾向，導致企業(yè)信息化系統中的知識利用不佳，企業(yè)員工知識管理和知識挖掘不足等狀況。在應對新的發(fā)展機遇和挑戰的同時(shí)逐步顯現出企業(yè)在知識管理方面存在各種問(wèn)題和困難。

#企業(yè)知識管理現狀綜述

? 企業(yè)知識分散、缺乏有效的組織和管理

? 企業(yè)知識規模化增加導致檢索困難

? 企業(yè)知識日常積累工作實(shí)施困難

? 企業(yè)內部各系統積累的大量知識共享應用困難

? 缺乏有效的情報信息輔助采集管理工具

? 知識繼承與創(chuàng )新速度與企業(yè)發(fā)展不相適應

? 不能從全局的角度管理和應用企業(yè)知識資源

? 不能從有效獲取和利用企業(yè)內外的知識資源

? 不能快速提高企業(yè)員工的學(xué)習和創(chuàng )新能力

問(wèn)題根源：缺少統一規范的知識管理平臺。

知識管理——就是運用集體的智慧來(lái)提高整體的應變和創(chuàng )新能力，是讓企業(yè)實(shí)現對于顯性知識和隱性知識的共享而提供的新途徑，通過(guò)開(kāi)放式的結構將企業(yè)的知識加以收集、整理、共享，進(jìn)一步升華至挖掘企業(yè)員工的創(chuàng )造力，使企業(yè)得到更好的成長(cháng)。

航空企業(yè)知識管理平臺實(shí)施的總體目標是：將知識管理與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際結合，面向企業(yè)復雜產(chǎn)品核心的設計、研發(fā)工作的應用需求構建企業(yè)知識服務(wù)中心。針對企業(yè)產(chǎn)品全生命周期管理中的產(chǎn)品設計、仿真、制造、改進(jìn)、批生產(chǎn)、裝配、維護、保障等過(guò)程中的知識積累、存儲、共享、應用和創(chuàng )新建設全面的知識管理支撐平臺和工具，實(shí)現知識的快速積累、深度挖掘、充分共享、高效應用。將知識管理平臺與企業(yè)復雜產(chǎn)品設計應用工具充分融合，實(shí)現基于知識服務(wù)中心支撐的知識化設計、研發(fā)和生產(chǎn)體系。

系統總體構成

平臺以知識積累、存儲、共享、應用、創(chuàng )新的基本過(guò)程提供相關(guān)的知識管理系統、工具和服務(wù)。企業(yè)知識管理系統的主要模塊和功能包括：個(gè)人門(mén)戶(hù)、智能檢索、知識積累、知識交流、知識導入工具、企業(yè)信息化系統數據集成、情報采集工具、員工自主學(xué)習培訓、知識加工處理、知識應用服務(wù)接口、和系統管理等。---沈航人機智能研究中心（沈陽(yáng)格微軟件公司）

3.旅游與航空服務(wù)基礎知識

旅游管理（航空服務(wù)方向）培養目標：本專(zhuān)業(yè)致力于培養具有較強的英語(yǔ)應用能力，掌握一定的旅游行業(yè)的基礎知識和工作技能，有一定的計算機基礎知識和基本操作能力，能勝任航空服務(wù)、旅游翻譯、導游、旅游管理、酒店管理和其他涉外工作的復合型人才。

專(zhuān)業(yè)特色：在教學(xué)上致力于學(xué)生專(zhuān)業(yè)基礎理論知識，服務(wù)理論，英語(yǔ)會(huì )話(huà)，交流能力，形體氣質(zhì)的基礎培養，進(jìn)行服務(wù)技能的訓練和旅客心理等專(zhuān)業(yè)技能的實(shí)踐培養，使學(xué)生在實(shí)習就業(yè)之前，基本具備航空客艙、游輪、酒店服務(wù)和組織管理的專(zhuān)業(yè)能力，同時(shí)注重培養學(xué)生的團隊精神、熟悉行業(yè)國際規范、職業(yè)操守、以及人際溝通、持續學(xué)習能力等。專(zhuān)科主要課程：專(zhuān)科主要課程：空乘英語(yǔ)口語(yǔ)、韓（日）語(yǔ)、專(zhuān)業(yè)形體訓練、職業(yè)形象設計、乘務(wù)服務(wù)禮儀、旅游經(jīng)濟學(xué)、中國旅游地理、旅游法規、旅行社經(jīng)營(yíng)與管理、導游業(yè)務(wù)、基礎會(huì )計學(xué)、酒店概論等。

本科主要課程：中外民俗、旅游市場(chǎng)學(xué)、旅游資源規劃與開(kāi)發(fā)、酒店投資與管理、管理系統中計算機應用、旅游企業(yè)投資與管理等。實(shí)踐課程：升降服務(wù)訓練、客艙服務(wù)訓練、緊急撤離訓練、急救訓練、酒店綜合實(shí)訓、校外實(shí)習等。

4.旅游與航空服務(wù)基礎知識

旅游管理（航空服務(wù)方向）

培養目標：本專(zhuān)業(yè)致力于培養具有較強的英語(yǔ)應用能力，掌握一定的旅游行業(yè)的基礎知識和工作技能，有一定的計算機基礎知識和基本操作能力，能勝任航空服務(wù)、旅游翻譯、導游、旅游管理、酒店管理和其他涉外工作的復合型人才。

專(zhuān)業(yè)特色：在教學(xué)上致力于學(xué)生專(zhuān)業(yè)基礎理論知識，服務(wù)理論，英語(yǔ)會(huì )話(huà)，交流能力，形體氣質(zhì)的基礎培養，進(jìn)行服務(wù)技能的訓練和旅客心理等專(zhuān)業(yè)技能的實(shí)踐培養，使學(xué)生在實(shí)習就業(yè)之前，基本具備航空客艙、游輪、酒店服務(wù)和組織管理的專(zhuān)業(yè)能力，同時(shí)注重培養學(xué)生的團隊精神、熟悉行業(yè)國際規范、職業(yè)操守、以及人際溝通、持續學(xué)習能力等。

專(zhuān)科主要課程：專(zhuān)科主要課程：空乘英語(yǔ)口語(yǔ)、韓（日）語(yǔ)、專(zhuān)業(yè)形體訓練、職業(yè)形象設計、乘務(wù)服務(wù)禮儀、旅游經(jīng)濟學(xué)、中國旅游地理、旅游法規、旅行社經(jīng)營(yíng)與管理、導游業(yè)務(wù)、基礎會(huì )計學(xué)、酒店概論等。

本科主要課程：中外民俗、旅游市場(chǎng)學(xué)、旅游資源規劃與開(kāi)發(fā)、酒店投資與管理、管理系統中計算機應用、旅游企業(yè)投資與管理等。

實(shí)踐課程：升降服務(wù)訓練、客艙服務(wù)訓練、緊急撤離訓練、急救訓練、酒店綜合實(shí)訓、校外實(shí)習等。

5.空乘基本知識

1.業(yè)務(wù)知識

作為一名空乘專(zhuān)業(yè)乘務(wù)員，在飛機上不僅僅是端茶送水，還需要掌握更多的知識，比如，航班今天是飛往美國，首先要掌握美國的國家概況、人文地理、政治、經(jīng)濟、航線(xiàn)地標等，其次要掌握飛機的客艙設備、緊急情況的處置、飛行中的服務(wù)工作程序以及服務(wù)技巧等。可以說(shuō)，乘務(wù)員上要懂天文地理，下要掌握各種服務(wù)技巧，不單要有漂亮的外在美，也要有更加豐富的內涵。

2.語(yǔ)言技巧

語(yǔ)言本身代表每一個(gè)人的屬性，一個(gè)人的成長(cháng)環(huán)境會(huì )影響每個(gè)人的說(shuō)話(huà)習慣，作為一名乘務(wù)員要學(xué)會(huì )說(shuō)話(huà)的藝術(shù)。不同的服務(wù)語(yǔ)言往往會(huì )得到不同的服務(wù)效果。掌握不同的說(shuō)話(huà)技巧，如對老年乘客、對兒童乘客、對特殊旅客、對發(fā)脾氣旅客、對重要旅客、對第一次乘飛機的旅客的說(shuō)話(huà)技巧，對航班乘客、對航班不正常時(shí)的說(shuō)話(huà)技巧。

在服務(wù)中，往往由于一句話(huà)，會(huì )給服務(wù)工作帶來(lái)不同的結果。一句動(dòng)聽(tīng)的語(yǔ)言，會(huì )給航空公司帶來(lái)很多回頭客；也可能由于一句難聽(tīng)的話(huà)，旅客會(huì )永遠不再乘坐這家航空公司的飛機，可能還會(huì )遭遇乘客投訴，所以得罪了一名旅客可能相當于得罪十名或上百名旅客。

美麗、端莊、大方的外表給人們留下了固定的航空乘務(wù)員的形象特征，怎樣才能形成專(zhuān)業(yè)化的形象特征呢？

首先，空乘專(zhuān)業(yè)乘務(wù)員的專(zhuān)業(yè)化形象是在日常生活中逐漸學(xué)習和養成的，不能指望上幾天課， 就能將自己培養成一名氣質(zhì)出眾的空乘專(zhuān)業(yè)乘務(wù)員。學(xué)習禮儀的目的就是要樹(shù)立和塑造乘務(wù)員的形象，這包括外在和內在兩方面的內容。內在的包括素質(zhì)的提高、心靈的美和丑；外在的提高包括儀容儀表、語(yǔ)言行為等。外在形象作為內在素質(zhì)的體現，是以?xún)仍谒刭|(zhì)為基礎的，所以只有加強自身的修養，才能做到“秀外慧中”，真正樹(shù)立起乘務(wù)員的形象。

3.語(yǔ)言談吐禮儀

俗話(huà)說(shuō)：“良言一句冬暖，惡語(yǔ)傷人六月寒。”可見(jiàn)語(yǔ)言使用是否得當，是否合乎禮儀，會(huì )產(chǎn)生迥然不同的效果。日常生活中，人們運用語(yǔ)言進(jìn)行交談、表達思想、溝通信息交流感情，從而達到建立、調整、發(fā)展人際關(guān)系的目的。一個(gè)人的言談是考察一個(gè)人人品的重要標志。

(1)言談的儀態(tài)。不論是作為言者還是作為聽(tīng)者，交談日時(shí)必須保持精神飽滿(mǎn)，表情自然大方、和顏悅色，應目光溫和，正視對方。

(2)話(huà)題的選擇。首先要選擇對方感興趣的話(huà)題，比如與航空有關(guān)的話(huà)題，飛機飛多高航班飛過(guò)的航線(xiàn)地標，在飛行中需注意的問(wèn)題等。

(3)言者的表現。空姐在與旅客談話(huà)時(shí)，語(yǔ)言表達應準確，語(yǔ)意完整，語(yǔ)聲輕柔，語(yǔ)調親切，語(yǔ)速適中，同時(shí)要照顧旅客的情緒和心情，不可自己酒酒不絕說(shuō)個(gè)沒(méi)完，也要給旅客留下說(shuō)話(huà)的機會(huì )，做到互相溝通。

(4)做一名耐心的聽(tīng)眾。在與旅客談話(huà)中，空乘專(zhuān)業(yè)人員要注意耐心聽(tīng)取旅客的講話(huà)，對談話(huà)的內容要做出積極的反應，以此來(lái)表現你的誠意，如點(diǎn)頭、微笑或簡(jiǎn)單地重復旅客的談話(huà)內容，同時(shí)恰如其分的贊美是必不可少的，它能使交談氣氛更加輕松、友好。

6.航空管理專(zhuān)業(yè)具體是學(xué)什么的

航空管理專(zhuān)業(yè)，學(xué)習內容和要求只要是熟悉民航基本情況，掌握民用航空基本知識，了解民用航空器的性能、結構、使用方法；掌握民航服務(wù)與管理的基本技能，掌握空乘、客貨運輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、空中交通運輸業(yè)管理、物流航空法律等基本知識；具有良好的專(zhuān)業(yè)化形象，有修養、有較強的綜合服務(wù)意識。

課程包括民用航空器、民航概論、航空市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、機場(chǎng)服務(wù)概論、航空運輸地理、航空服務(wù)禮儀概論、民航安全與應急處理、民航服務(wù)心理學(xué)、民航專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)、航空服務(wù)技能培訓、工商管理、物流管理等。

7.航空運輸的基礎知識有哪些

航空運輸有其他運輸無(wú)法比擬的優(yōu)越性。

運送速度快，運輸安全準確，可簡(jiǎn)化包裝節省包裝費用。 航空運費按 W/M方式計算，但其重量體積比為6000立方厘米比1千克（相當于6立方米/公噸），故而實(shí)際運費計算以千克為單位。

盡管航空運費一般較高，但對體積大，重量輕的貨物，采用空運反而有利。 且空運計算運費的起點(diǎn)比海運低，運送快捷準點(diǎn)。

所以小件貨物、鮮活商品、季節性商品和貴重商品適宜采用航空運輸。 航空運輸方式主要有班機運輸，包機運輸，集中托運和航空快遞業(yè)務(wù)。

A。班機運輸 班機運輸（Scheduled Airline）指具有固定開(kāi)航時(shí)間、航線(xiàn)和停靠航站的飛機。

通常為客貨混合型飛機，貨艙容量較小，運價(jià)較貴，但由于航期固定，有利于客戶(hù)安排鮮活商品或急需商品的運送。 B。

包機運輸 包機運輸（Chartered Carrier）是指航空公司按照約定的條件和費率，將整架飛機租給一個(gè)或若干個(gè)包機人（包機人指發(fā)貨人或航空貨運代理公司），從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運貨物至指定目的地。 包機運輸適合于大宗貨物運輸，費率低于班機，但運送時(shí)間則比班機要長(cháng)些。

C。集中托運 集中托運（Consolidation）可以采用班機或包機運輸方式，是指航空貨運代理公司將若干批單獨發(fā)運的貨物集中成一批向航空公司辦理托運，填寫(xiě)一份總運單送至同一目的地，然后由其委托當地的代理人負責分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。

這種托運方式，可降低運費，是航空貨運代理的主要業(yè)務(wù)之一。 D。

航空快遞業(yè)務(wù) 航空快遞業(yè)務(wù)（Air Express Service）是由快遞公司與航空公司合作，向貨主提供的快遞服務(wù)，其業(yè)務(wù)包括；由快速公司派專(zhuān)人從發(fā)貨人處提取貨物后以最快航班將貨物出運，飛抵目的地后，由專(zhuān)人接機提貨，辦妥進(jìn)關(guān)手續后直接送達收貨人，稱(chēng)為"桌到桌運輸"（Desk to Desk Service）。 這是一種最為快捷的運輸方式，特別適合于各種急需物品和文件資料。

外貿企業(yè)辦理航空運輸，需要委托航空運輸公司作為代理人，負責辦理出口貨物的提貨、制單、報關(guān)和托運工作。委托人應填妥國際貨物托運單，井將有關(guān)報關(guān)文件交付航空貨運代理、空運代理向航空公司辦理托運后，取得航空公司簽發(fā)的航空運單，即為承運開(kāi)始。

航空公司需對貨物在運輸途中的完好負責。 貨到目的地后，收貨人憑航空公司發(fā)出的到貨通知書(shū)提貨。

8.中國民航基礎知識考題誰(shuí)有啊

民航基礎知識

一，國內航空公司名稱(chēng)及代碼。 CA----國航-----999,3U-----川航-----486,MF-----廈航-----731,FM----上海航空----774。 SC----山東航空----324,HU-----海南航空----880,CZ-----南航----784,ZH-----深航---479。 MU5XXX------東航-----781,MU24XX----武漢航空。 二，名詞解釋。 1，國際航協(xié)：是一個(gè)大型民航組織，有280家航空公司加入。普通票-----航空公司自己所售的票； 中性票---航協(xié)給代理人的票（簡(jiǎn)稱(chēng)，BSP）。 2，定期客票：已經(jīng)訂妥航班座位的機票。 不定期客票：沒(méi)有訂妥日期、座位、航班的票。 3，聯(lián)乘客票：有2個(gè)以上目的地的航班。（始發(fā)地到目的地） 深圳-----北京//天津-----深圳 缺口票 深圳------北京 單程票 深圳------北京----包頭 聯(lián)乘票 深圳------北京----深圳 往返票 4，團體旅客：10人以上的團隊坐同一航班、次。 5，兒童票（CHD）:2-12周歲的孩子。票價(jià)為全價(jià)的50%，只能享受一中優(yōu)惠，免收機場(chǎng)建設費。 6，嬰兒票（INF）：出生14天以上，2周歲以下的。票價(jià)為全價(jià)的10%，沒(méi)有座位，只能享受一中優(yōu)惠，免收機場(chǎng)建設費。一個(gè)旅客帶2個(gè)嬰兒，必須有一個(gè)兒童票。嬰兒票免退票費。 7，老年票：75歲以上的老人。 8，無(wú)人陪伴兒童：5周歲以上，12周歲以下，要在航空公司買(mǎi)票，一個(gè)航班只有5個(gè)這樣的座位。一般提前3天申報，在航空公司營(yíng)業(yè)部辦理。 9，正常退票：起飛24小時(shí)以前，扣票面價(jià)的5%；起飛24小時(shí)以?xún)龋?小時(shí)以前，扣票面價(jià)的10%；起飛2小時(shí)以?xún)龋燮泵鎯r(jià)的20% ；誤機，扣票面價(jià)的50%。 10，打折票不的簽轉，3折票不能退。 11,F----頭等艙，全票的150%，免行李40公斤；C-----公務(wù)艙，全票的130%，免行李30公斤 ；Y-----普通艙。全票的100%，免行李20公斤 。

9.求民航專(zhuān)業(yè)知識

專(zhuān)業(yè)培養目標：培養掌握民航運輸必要的專(zhuān)業(yè)基礎知識和技能、能從事民航運輸生產(chǎn)及服務(wù)的高級技術(shù)應用性專(zhuān)門(mén)人才 專(zhuān)業(yè)核心能力：民航運輸企業(yè)運輸生產(chǎn)一線(xiàn)管理與操作服務(wù)技能 專(zhuān)業(yè)核心課程與主要實(shí)踐環(huán)節：管理學(xué)基礎、經(jīng)濟法、空運市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、民航國內旅客運輸、民航國際旅客運輸、民航國內貨物運輸、民航國際貨物運輸、民航國際結算、危險品運輸、飛機載重與平衡、物流概論 、民航計算機訂座實(shí)訓、民航值機離港實(shí)訓、民航貨運實(shí)訓、民航運輸企業(yè)畢業(yè)實(shí)習、畢業(yè)論文等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節 就業(yè)方向：航空公司、機場(chǎng)和銷(xiāo)售運輸服務(wù)與管理部門(mén)。