圖解液壓技術(如何讀懂液壓原理圖)
1.如何讀懂液壓原理圖
為了正確而又迅速地閱讀液壓傳動原理圖，首先要很好地掌握液壓知識，熟悉各種液壓元件地工作原理，功用和特性；了解和掌握液壓系統的各種基本回路和油路的一些性質；熟悉液壓系統的各種控制方法和圖中的符號標記。其次有在工作中聯系實際，多讀多練，通過各種典型的液壓系統了解系統的特點，這對于閱讀新的液壓傳動原理圖可起到觸類旁通和熟能生巧的作用。
如果液壓傳動原理圖附有說明書和動作順序表，可按說明書逐一對照閱讀。如果沒有說明書，而只有一張系統圖（圖上可能附有工作循環(huán)表，電磁鐵動作順序表或簡單說明），這時就要求讀者通過分析各種液壓元件作用及油路連通情況，弄清系統工作原理。
閱讀液壓傳動原理圖一般可按下列步驟進行：
1. 了解液壓系統的用途，工作循環(huán)，應具有的性能和對液壓系統的各種要求等。
2. 根據工作循環(huán)，工作性能和要求等，分析需要哪些基本回路，并弄清各種液壓元件的類型，性能，相互間的聯系和功用。為此首先要弄清楚用半結構圖表示的原件和專用元件的工作原理及性能；其次是閱讀明白液壓缸或液壓馬達；再次閱讀并了解各種控制裝置及變量機構；最后閱讀和掌握輔助裝置。在此基礎上，根據工作循環(huán)和工作性能要求分析必須具有哪些基本回路，并在液壓傳動原理圖上逐一地查找出每個回路。
3. 按照工作循環(huán)表，仔細分析并依次寫出完成各個動作的相應油液流經路線。為了便于分析，在分析之前最好將液壓系統中的每個液壓原件和各條油路編上號碼。這樣，對分析復雜油路，動作較多的系統尤為重要。
寫油液流經路線時要分清主油路和控制油路。對主油路，應從液壓泵開始寫，一直寫到執(zhí)行元件，這就構成了進油路線；然后再從執(zhí)行元件回油寫到油箱（閉式系統回到液壓泵）。這樣分析，目標明確，不易混亂。
在分析各種狀態(tài)時，要特別注意系統從一種工作狀態(tài)轉換到另一種工作狀態(tài)，是由哪些原件發(fā)出的信號，使哪些控制原件動作，從而改變什么通路狀態(tài)，達到何種狀態(tài)的轉換。在閱讀時還要注意，主油路和控制油路是否有矛盾，是否相互干擾等。在分析各個動作油路的基礎上，列出電磁鐵和其它轉換元件動作順序表。
2.關于液壓系統原理 詳細講解下圖
系統動作如下：
1. 油缸回位，為下一個循環(huán)做準備。
系統啟動，各電磁閥先默認都失電，彈簧端作用。
泵啟動輸出液壓油，經單向閥3，過電磁閥8左端，流向油缸8油缸小腔，油缸缸常速回位。準備干活，哈哈。
2. 油缸快速工進模式。
電磁閥8得電，電磁閥7得電，其他失電。此時蹦輸出油經單向閥3流向油缸大腔，同時油缸小腔里的液壓油并不直接回油箱，而是經過閥7右端，流向油缸大腔，典型的差動聯結方式，是油缸快速前進。
3. 油缸慢速1檔工進，即向左側運動。
僅電磁閥4、8得電，泵輸出油經單向閥3，過閥8右端，流向油缸大腔，同時小腔里的液壓油流向節(jié)流閥6，然后經過閥4左端回油箱（注意，此時不會經過節(jié)流閥5，原因自己想一下）
4. 油缸慢速2檔工進，即向左側運動。
僅電磁閥8得電，泵輸出油經單向閥3，過閥8右端，流向油缸大腔，同時小腔里的液壓油流向節(jié)流閥6，然后經過節(jié)流閥5，流過閥7左端回油箱。注意此時閥4是關閉的。
5. 油缸到達指定位置，進入保壓模式。
大腔一直供油，油缸緩慢前進，直到到達指定位置不能再進，然后油缸大腔開始憋壓。注意此套系統沒有安全閥，沒有溢流閥來溢流。當大腔壓力憋到一定數值時，壓力繼電器9動作，導致電磁閥2得電動作，給泵卸壓，泵流量直接回油箱。因系統有單向閥3，所以油缸大腔壓力不變，電磁閥8得電，電磁閥7失電，電磁閥4失電，進入大腔保壓模式。
6. 油缸回位。
情況和工序1一樣，泵啟動輸出液壓油，經單向閥3，過電磁閥8左端，流向油缸8油缸小腔，油缸缸常速回位（閥8失電，閥7失電），準備下一個循環(huán)。
所以整套系統的動作循序是：
油缸回位--快進--慢進1檔--慢進2檔--泵卸壓，系統保壓--油缸回位。
3.液壓傳動的基本知識?
1.液壓傳動是利用帕斯卡原理！帕斯卡原理是大概就是：在密閉環(huán)境中，向液體施加一個力，這個液體會向各個方向傳遞這個力！力的大小不變！ 液壓傳動就是利用這個物理性質，向一個物體施加一個力，利用帕斯卡原理使這個力變大！從而起到舉起重物的效果！ 優(yōu)點就是力量大！缺點就是太費空間！2.液壓傳動 液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據17世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發(fā)展起來的一門新興技術，是工農業(yè)生產中廣為應用的一門技術。
如今，流體傳動技術水平的高低已成為一個國家工業(yè)發(fā)展水平的重要標志。1795年英國約瑟夫·布拉曼（Joseph Braman,1749-1814），在倫敦用水作為工作介質，以水壓機的形式將其應用于工業(yè)上，誕生了世界上第一臺水壓機。
1905年將工作介質水改為油，又進一步得到改善。 第一次世界大戰(zhàn)（1914-1918）后液壓傳動廣泛應用，特別是1920年以后，發(fā)展更為迅速。
液壓元件大約在 19 世紀末 20 世紀初的20年間，才開始進入正規(guī)的工業(yè)生產階段。1925 年維克斯（F.Vikers）發(fā)明了壓力平衡式葉片泵，為近代液壓元件工業(yè)或液壓傳動 的逐步建立奠定了基礎。
20 世紀初康斯坦丁·尼斯克（G·Constantimsco）對能量波動傳遞所進行的理論及實際研究；1910年對液力傳動（液力聯軸節(jié)、液力變矩器等）方面的貢獻，使這兩方面領域得到了發(fā)展。 第二次世界大戰(zhàn)（1941-1945）期間，在美國機床中有30%應用了液壓傳動。
應該指出，日本液壓傳動的發(fā)展較歐美等國家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 ， 日本迅速發(fā)展液壓傳動，1956 年成立了“液壓工業(yè)會”。
近20~30 年間，日本液壓傳動發(fā)展之快，居世界領先地位。液壓傳動有許多突出的優(yōu)點，因此它的應用非常廣泛，如一般工。
業(yè)用的塑料加工機械、壓力機械、機床等；行走機械中的工程機械、建筑機械、農業(yè)機械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機械、提升裝置、軋輥調整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構等；發(fā)電廠渦輪機調速裝置、核發(fā)電廠等等；船舶用的甲板起重機械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；特殊技術用的巨型天線控制裝置、測量浮標、升降旋轉舞臺等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。液壓傳動的基本原理是在密閉的容器內，利用有壓力的油液作為工作介質來實現能量轉換和傳遞動力的。
其中的液體稱為工作介質，一般為礦物油，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。 在液壓傳動中，液壓油缸就是一個最簡單而又比較完整的液壓傳動系統，分析它的工作過程，可以清楚的了解液壓傳動的基本原理.液壓傳動系統的組成 液壓系統主要由：動力元件（油泵）、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質等五部分組成。
1、動力元件（油泵） 它的作用是把液體利用原動機的機械能轉換成液壓力能；是液壓傳動中的動力部分。 2、執(zhí)行元件（油缸、液壓馬達） 它是將液體的液壓能轉換成機械能。
其中，油缸做直線運動，馬達做旋轉運動。 3、控制元件 包括壓力閥、流量閥和方向閥等。
它們的作用是根據需要無級調節(jié)液動機的速度，并對液壓系統中工作液體的壓力、流量和流向進行調節(jié)控制。 4、輔助元件 除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件及油箱等，它們同樣十分重要。
5、工作介質 工作介質是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，它經過油泵和液動機實現能量轉換。液壓傳動的優(yōu)缺點 1、液壓傳動的優(yōu)點 （1）體積小、重量輕，因此慣性力較小，當突然過載或停車時，不會發(fā)生大的沖擊； （2）能在給定范圍內平穩(wěn)的自動調節(jié)牽引速度，并可實現無極調速； （3）換向容易，在不改變電機旋轉方向的情況下，可以較方便地實現工作機構旋轉和直線往復運動的轉換； （4）液壓泵和液壓馬達之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴格限制； （5）由于采用油液為工作介質，元件相對運動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長； （6）操縱控制簡便，自動化程度高； （7）容易實現過載保護。
2、液壓傳動的缺點 （1）使用液壓傳動對維護的要求高，工作油要始終保持清潔； （2）對液壓元件制造精度要求高，工藝復雜，成本較高； （3）液壓元件維修較復雜，且需有較高的技術水平； （4）用油做工作介質，在工作面存在火災隱患； （5）傳動效率低。
4.液壓系統的基本知識
液壓系統的作用為通過改變壓強增大作用力。
一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。液壓系統可分為兩類：液壓傳動系統和液壓控制系統。
液壓傳動系統以傳遞動力和運動為主要功能。液壓控制系統則要使液壓系統輸出滿足特定的性能要求（特別是動態(tài)性能），通常所說的液壓系統主要指液壓傳動系統。
一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。 動力元件 動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。
液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵。 執(zhí)行元件 執(zhí)行元件（如液壓缸和液壓馬達）的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。
控制元件 控制元件（即各種液壓閥）在液壓系統中控制和調節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。
壓力控制閥包括溢流閥（安全閥）、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。
輔助元件 輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、蓄能器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位計、油溫計等。 液壓油 液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。
5.液壓方面的圖符講解書
《鉗工識圖》化學工業(yè)出版社
目錄
第1章 鉗工技術圖概述
1.1 機械圖樣的種類和內容
1.2 機構運動簡圖
1.3 示意圖
1.4 電氣控制系統圖
1.5 液壓傳動系統圖
第2章 機械圖樣的表達與識讀基礎
2.1 機械制圖的基本規(guī)定
2.2 機械零件的結構形狀表達
2.3 機件外部形狀的表達——視圖
2.4 機件內部形狀的表達——剖視圖
2.5 機件斷面形狀的表達——剖面圖
2.6 機件局部細小結構的表達——局部放大圖
2.7 軸測圖
第3章 機械圖樣中的技術要求
3.1 公差與配合
3.2 形狀和位置公差
3.3 表面粗糙度
第4章 零件圖的識讀
4.1 零件圖的作用和內容
4.2 零件圖結構形狀的表達
4.3 零件圖的尺寸標注
4.4 識讀零件圖的方法和步驟
4.5 零件的測繪
第5章 機械中常用零件的識讀
5.1 螺紋及螺紋連接件
5.2 鍵和銷
5.3 滾動軸承和彈簧
5.4 齒輪
5.5 中心孔
第6章 裝配圖的識讀
6.1 裝配圖的作用和內容
6.2 裝配圖的視圖表達方法
6.3 常見零件的工藝結構和機器上裝配工藝結構
6.4 識讀裝配圖的方法和步驟
6.5 由裝配圖拆畫零件圖
6.6 識讀裝配圖舉例
第7章 機器控制與操作的技術圖
7.1 機構運動簡圖表達方法
7.2 機床電氣控制原理圖
7.3 液壓傳動基本知識和液壓系統圖簡介
7.4 機械設備圖中焊縫結構的表達
7.5 鉚接圖
第8章 機械圖樣識讀綜合舉例
8.1 裝配鉗工機械圖樣識讀舉例
8.2 劃線鉗工機械圖樣識讀舉例
8.3 工具鉗工機械圖樣識讀舉例
8.4 鉗工機械圖樣識讀舉例
第9章 鉗工常用的技術圖符
9.1 機械加工定位與夾緊符號
9.2 工序簡圖
9.3 生產中常用的定位夾緊示意圖
9.4 機床指示符號
參考文獻
