駕駛員方向盤(pán)(新手司機怎樣正確使用方向盤(pán))
1.新手司機怎樣正確使用方向盤(pán)
方向盤(pán)使用的好壞直接影響到行車(chē)安全。
駕駛人兩手應分別位于方向盤(pán)輪緣左、右兩側，拇指向上自然伸直，并靠住方向盤(pán)輪緣，四指由外向里握住方向盤(pán)輪緣。汽車(chē)在直路上行駛時(shí)，發(fā)現方向偏離，稍許轉動(dòng)方向盤(pán)進(jìn)行調整。
當車(chē)速較高時(shí)，切忌猛打猛回。需要變更車(chē)道時(shí)，輕輕轉動(dòng)方向盤(pán)即可。
汽車(chē)需要轉彎時(shí)，應連續轉動(dòng)方向盤(pán)，整打整回；轉動(dòng)方向盤(pán)的速度要隨轉彎變化確定，用力要均勻；用兩手在推拉時(shí)一般不超過(guò)各自所在的左右半圈。這樣一轉一遞協(xié)調進(jìn)行，經(jīng)過(guò)2~ 3次即可完成轉向。
汽車(chē)需要急轉彎時(shí)，應采用大角度轉動(dòng)方向盤(pán)。以急左轉彎為例，操作方向盤(pán)時(shí)，右手上推方向盤(pán)半圓少許，左手接右手終點(diǎn)處下拉方向盤(pán)；當左手下拉時(shí)，右手準備第二次上推動(dòng)作。
回正方向時(shí)，操作正好相反。右八車(chē)轉彎角度很大，那么回正方向時(shí)，應先讓方向盤(pán)自動(dòng)急回轉，然后再接以上的回正方向盤(pán)動(dòng)作。
2.駕駛基礎：如何才能把握好方向盤(pán)
方向盤(pán)（資料圖）
汽車(chē)在行駛中，方向盤(pán)打法是十分重要的，打不好它，車(chē)輛寸步難行。平常說(shuō)某駕駛員有兩把盤(pán)子就是指這個(gè)駕駛員駕車(chē)技術(shù)不錯，可見(jiàn)方向盤(pán)打法好于不好，就可看出駕駛員的駕車(chē)水平。
方向盤(pán)打法掌握的好與不好，除可顯示駕駛員前行、倒車(chē)、停車(chē)的技術(shù)水平外，更重要的是關(guān)系到行車(chē)的安全，新手最容易犯錯的是：遇緊急情況先顧檔位、離合器、剎車(chē)，而忽視了方向盤(pán)打法，這是一種很危險的動(dòng)作習慣，遇緊急情況，應遵守先方向，后制動(dòng)的原則，舉一個(gè)例子，如果車(chē)子在行駛過(guò)程中，遇見(jiàn)行人突然冒出來(lái)橫過(guò)馬路，這時(shí)如只顧急剎車(chē)，由于車(chē)子巨大的慣性，也會(huì )撞上行人。
如先打方向盤(pán)作緊急避險，再作剎車(chē)處理，就有可能避免事故的發(fā)生。
方向盤(pán)打法正確要領(lǐng)一操作方向盤(pán)打到輕、穩二字；
方向盤(pán)打法正確要領(lǐng)二快打快回，慢打慢回，打多少，回多少。
切忌：用手伸進(jìn)方向盤(pán)內側反手打方向盤(pán)做所謂的掏輪動(dòng)作，如有此動(dòng)作，會(huì )對你的手臂帶來(lái)巨大的安全隱患！
3.學(xué)車(chē)基礎新手如何正確打方向
新手學(xué)車(chē)打方向盤(pán)的方法 1、保持身體直立的積極轉向，靠在椅子的背背光。
此時(shí)，座椅高度可以前后調整到正確的狀態(tài)。 2、眼睛直視前方，左輕握方向盤(pán)左上方，方向盤(pán)上方的右手輕握和雙手放松，自然下垂，此時(shí)，左手和右手大拇指應自然直對方向盤(pán)的上部，其余四指應該從外到內輕握。
3、手里的動(dòng)作應相互平衡，避免不必要的晃動(dòng)。如果方向盤(pán)由路面不平的影響，并且前輪偏轉沖擊振動(dòng)，應緊握方向盤(pán)，使車(chē)輛的方向盤(pán)的振動(dòng)劇烈轉動(dòng)時(shí)受傷的手指或手腕上，當左前（右）偏斜時(shí)，應向右（左）修正方向，跑回來(lái)的時(shí)候要靠近前線(xiàn)，然后逐步將方向盤(pán)回正，則修正應直接扣除修正方向期間很少回來(lái)打，容易犯很多人盯著(zhù)眼前的問(wèn)題，再次前明顯歪斜校正方向時(shí)，此時(shí)大都晚了。
4.學(xué)駕駛時(shí)方向盤(pán)應如何使用
調整好駕駛姿勢。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤(pán)的兩側。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，調整好駕駛姿勢，千萬(wàn)記得系好安全帶。
手握轉向盤(pán)的位置，以?xún)芍皇治兆∞D向盤(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向（即水平兩側）時(shí)手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動(dòng)區域來(lái)迅速操作轉向盤(pán)。有些新手在汽車(chē)掉頭或大轉彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉向盤(pán)內側打方向，這就是俗話(huà)說(shuō)的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。操縱方向盤(pán)，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。手握轉向盤(pán)時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤(pán)，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉向盤(pán)的情況。
方向盤(pán)是2圈半就打死了，最多只能打2圈半，方向盤(pán)上都有很明顯得形狀，你把車(chē)停好后車(chē)輪調整后，你看下方向盤(pán)的形狀，就是正常的情況方向盤(pán)里面都有很明顯的形狀，你打方向時(shí)這個(gè)形狀轉了一圈又回到原來(lái)的位置就是大了一圈了至于什么時(shí)候回一圈，你要知道你打了多少圈，如果你在倒車(chē)，到的時(shí)候打了一圈，車(chē)身正了，前進(jìn)的時(shí)候你就要回一圈，就是打幾圈就要回幾圈
教你個(gè)小方法，就是每次停車(chē)車(chē)后，下車(chē)看看前輪有沒(méi)有調整，沒(méi)有的話(huà)就把他糾正過(guò)來(lái)，力爭每次都一次調整，慢慢地你就會(huì )很熟悉車(chē)子了。
5.駕校不教的知識（4） 如何正確使用方向盤(pán)
今天咱們就來(lái)聊聊這個(gè)天天用的方向盤(pán)應該怎樣握》》。
本文首先用圖片和文字進(jìn)行描述，在文章的第二頁(yè)有視頻演示《《 本文中我們還是用最通俗的表盤(pán)點(diǎn)位來(lái)舉例，即方向盤(pán)看成一個(gè)表盤(pán)，表的數字代表位置。 唯一稱(chēng)得上是正確的方向盤(pán)握法是左手9點(diǎn)，右手3點(diǎn)，也就是兩只手對稱(chēng)地放在方向盤(pán)兩側，拇指輕輕搭在方向盤(pán)內側，多數車(chē)型在這里都設計了凹槽。
這個(gè)動(dòng)作最正確只有一個(gè)原因——安全，什么舒服啊、便于操作之類(lèi)的都排在安全之后。雙手握在方向盤(pán)3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置有以下幾個(gè)好處：1、可以做到精準的動(dòng)作2、躲閃時(shí)可以做到最大轉向幅度（第一把）3、回正時(shí)可以準確回到正位 也就是說(shuō)，如果是手動(dòng)擋車(chē)型，除了換擋和調節中控各種中控臺上的按鈕之外，其余時(shí)間雙手都應該放在9點(diǎn)和3點(diǎn)的位置上。
不正確的方向盤(pán)握法如下：1、10點(diǎn)4點(diǎn) 這樣的握法可能會(huì )有很多很多人持贊同觀(guān)點(diǎn)，并有一個(gè)非常站得住腳的理由：當時(shí)駕校教練就這么教的。沒(méi)錯，我也承認當時(shí)學(xué)車(chē)確實(shí)有些教練這么講，但是這個(gè)動(dòng)作確實(shí)對于駕駛安全是個(gè)隱患。
如果手已經(jīng)習慣放在10點(diǎn)和4點(diǎn)上，在行駛中發(fā)現前方有緊急情況，人本能的反應除了踩剎車(chē)就是打方向躲避，而且緊急躲閃第一把基本來(lái)不及換手，如果這時(shí)你的手放的是10點(diǎn)和4點(diǎn)，那么需要向右緊急躲避的話(huà)就只能旋轉方向盤(pán)160度左右，比握9點(diǎn)和3點(diǎn)少了30度，在障礙物面前30度左右的轉向角也是有可能影響躲避的。另外，就算躲過(guò)去，那么回正時(shí)下意識動(dòng)作也是回到對稱(chēng)的位置上，而這時(shí)候方向盤(pán)仍然還是歪的，需要再次調整。
2、單手扶把 很多人喜歡左手扶方向盤(pán)，右手舒舒服服地搭在中央扶手上面。而單手扶把同樣存在緊急躲避問(wèn)題。
另外，如果是單手扶把駕駛，為了左右都能有足夠的轉向，也有人會(huì )把手搭在方向盤(pán)中央上方，這樣做會(huì )有一個(gè)潛在的隱患，就是如果習慣了這種姿勢后，在發(fā)生碰撞的時(shí)候如果氣囊彈出來(lái)，那么你的胳膊則可能受到不必要的傷害，被彈出的手臂還有可能傷害到你的臉和身體。3、其他位置也不正確 還有一些駕駛員在行車(chē)中把手搭在方向盤(pán)下環(huán)上，這個(gè)動(dòng)作非常適合在一個(gè)懶洋洋的下午慵懶的行駛，非常舒服，但如果前面突然發(fā)生點(diǎn)情況，人類(lèi)的手臂只能左右擺動(dòng)45度，角度再想大胳膊就要反關(guān)節了，在慌亂中也很難再調整到正確的位置上，非常危險。
4、越野時(shí)或者走爛路時(shí)需注意 還有一種情況就是在路面極為復雜或者在需要越野時(shí)，我們在握方向盤(pán)時(shí)就不能將拇指貼在方向盤(pán)兩側的凹槽處了，因為車(chē)輪碰到大石頭之類(lèi)的障礙物時(shí)，車(chē)輪會(huì )因受力過(guò)大而導致方向盤(pán)隨之反向轉動(dòng)，如果這時(shí)拇指處于方向盤(pán)的空擋處，那么就很可能受傷。正確的做法是將拇指貼扶在方向盤(pán)的外環(huán)上，這樣即使方向盤(pán)反轉也不會(huì )傷手。
如果您是一位老司機，也許會(huì )說(shuō)“我都用以上不正確的握姿開(kāi)了幾十年車(chē)了，從來(lái)沒(méi)出過(guò)任何差錯”，但不說(shuō)明這就是正確的，如果真的有一天有一個(gè)事故是因為沒(méi)有正確握方向盤(pán)導致的，那就太不劃算了。畢竟開(kāi)車(chē)是一件非常之認真的事情，所以我們要認真對待，找悠然自在的感覺(jué)還是在家里的沙發(fā)里吧。
6.新手駕駛員倒車(chē)時(shí)如何正確打方向盤(pán)
許多朋友車(chē)開(kāi)得很溜，但是，一旦遇到倒車(chē)就會(huì )手忙腳亂，不知道方向該朝哪兒打。
在停車(chē)場(chǎng)經(jīng)常會(huì )看到有的人即使有別人 指揮也倒不進(jìn)車(chē)位的尷尬現象。那么我們該如何解決這個(gè)問(wèn)題呢？ 倒車(chē)方向要注意以下兩點(diǎn)：1 ）掌握基本技術(shù)：簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，倒車(chē)前，想清 楚車(chē)尾往左還是往右，方向向左打，車(chē)尾向左，方 向向右打，車(chē)尾向右——方向的打法跟向前是相同 的。
同時(shí)，方向打多少合適則需要自己在倒車(chē)鏡里 找好參照物，初學(xué)時(shí)甚至想不明白了就停下車(chē)，自 己下車(chē)看一看，想明白后再動(dòng)。2） 修正時(shí)，當車(chē)尾向一邊偏時(shí)，也知道向另一 邊回（修）正（車(chē)身偏左則須向右移動(dòng)才正，方向 盤(pán)打右，否則相反），當發(fā)現還是向這邊偏時(shí)，總以 為自己回（修）錯了——其實(shí)沒(méi)錯，只有當方向回 （修）正后，繼續向另一邊打方向才能改變車(chē)尾的 朝向，而沒(méi)回正前的回方向只能使車(chē)尾偏向的幅度 減小。
3） 克服畏難情緒，不要認為這是多么難以解決 的問(wèn)題，只要你認真理解基本技術(shù)，多實(shí)踐，動(dòng)車(chē) 之前考慮清楚再行動(dòng)。4） 不要養成原地打方向盤(pán)的習慣，這樣更容易 損壞車(chē)輛，而且打起來(lái)也很費事。
如果需要幾上幾 下挪車(chē)的，注意在每次上下動(dòng)作完畢前，在車(chē)要停 未停的時(shí)候，向相反方向回一把輪，能打多大打多 大，這樣你下一個(gè)動(dòng)作就省了打那么多。 掌握慢行車(chē)，怏轉向”的操作方法。
倒車(chē)速 度應控制在5公里/小時(shí)以?xún)取Ｔ诘管?chē)中，如因地形或 方向盤(pán)的轉向角所限制，須反復前進(jìn)或后倒時(shí)，應 在每次后倒或前進(jìn)接近停車(chē)前的一瞬間，迅速利用 車(chē)輛的移動(dòng)回轉方向盤(pán)，為再次前進(jìn)或后倒做好轉 向的準備，不應在車(chē)輛停止后強力轉動(dòng)方向盤(pán)。
7.怎么樣正確操作汽車(chē)方向盤(pán)
一、養成良好的駕駛姿勢 正確的駕駛姿勢能夠減輕駕駛者的疲勞程度、便于使用各種駕駛操縱機件、觀(guān)察各儀表以及車(chē)前車(chē)后和周?chē)那闆r。
規范的駕駛姿勢是什么呢？第一、上車(chē)后將身體對正方向盤(pán)并保持正直。后背輕靠于后背椅上，此時(shí)根據身高，可對座位子以前后調整至合適狀態(tài)。
有安全帶的車(chē)輛要按規定系好安全帶。第二、兩眼平視前方，左手輕握方向盤(pán)左上方，右手輕握方向盤(pán)右下方，且兩肘放松自然下垂。
此時(shí)，左手和右手大拇指應自然伸直，且靠于方向盤(pán)輪緣上部，其余四指應由外向內輕握。第三、左腳放在離合器踏板下方，右腳輕放于加速踏板三分之二處。
總之，使自己坐在座位上身體輕松、舒適、自然、動(dòng)作協(xié)調靈活即可。 二、培養良好的方向感 平路起步時(shí)，要保持正確的駕駛姿勢，做到目視前方，看遠顧近，照顧兩側，不得低頭看各機件。
在平直的道路上使用方向盤(pán)，兩手的動(dòng)作應平衡，相互配合，避免不必要的晃動(dòng)。 如果方向盤(pán)受路面凸凹影響，使前輪受到?jīng)_擊振動(dòng)而發(fā)生偏斜時(shí)，應握緊方向盤(pán)，以免方向盤(pán)受車(chē)輛的猛烈振動(dòng)而回轉，擊傷手指或手腕。
若車(chē)頭向左（右）偏斜時(shí)，應向右（左）修正方向，待車(chē)頭接近回到行駛路線(xiàn)時(shí)，再逐漸將方向盤(pán)回正，此時(shí)修正方向應少打少回，避免“畫(huà)龍”現象。 牢記打回方向盤(pán)的原則：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”。
在修正方向期間，許多新車(chē)主容易犯眼睛死盯車(chē)頭的毛病，當車(chē)頭明顯偏斜，再去修正方向時(shí)，大都比較晚了，最終導致車(chē)輛始終在路面上一左一右再左再右的“畫(huà)龍”局面。有的車(chē)主在回正方向時(shí)，其幅度又太大，當發(fā)現車(chē)頭偏斜時(shí)，又迅速向相反方向修正，這樣不停地修正方向是產(chǎn)生“搓方向”的根本原因。
這種操作方法除了加劇機件磨損外，還增加了車(chē)主的疲勞程度，更重要的是給安全行車(chē)帶來(lái)了不利影響。 要避免車(chē)輛“畫(huà)龍”和“搓方向”現象產(chǎn)生，第一、必須充分利用車(chē)頭某一參照物（如汽車(chē)水箱蓋等）。
當參照物位于道路中間或一處時(shí)，應能正確感覺(jué)到車(chē)輛此時(shí)所在位置，以確定打方向的時(shí)機及幅度大小。 第二、要充分利用兩眼的余光作用。
克服眼睛看遠不顧近，或死盯車(chē)頭附近，造成修正方向時(shí)機較晚的現象。第三、養成車(chē)頭不偏斜就不動(dòng)方向盤(pán)的良好習慣。
在修正方向時(shí)要做到“及時(shí)”，不宜過(guò)晚，且幅度適中。一般在回正方向時(shí)應稍早，且幅度也要小，然后稍用力握住方向盤(pán)。
第四、結合場(chǎng)地訓練，訓練轉動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)機和速度。在駕校學(xué)車(chē)的時(shí)候大家都練過(guò)如繞“8”字形和直角轉彎，這對把握轉向時(shí)機很有幫助。
找一塊較大的空場(chǎng)地練車(chē)，用不了多少時(shí)間就會(huì )收到很好的效果。第五、車(chē)輛靠右側行駛時(shí)，為防止車(chē)頭向右側偏斜，應將方向盤(pán)左轉至無(wú)游動(dòng)間隙，以便左手能感覺(jué)車(chē)輛此時(shí)所在位置。
三、方向盤(pán)的打法 方向盤(pán)的打法主要包括單手掌推（Palming）、交叉（Hand-over-hand）和推拉Shuffle steering。前兩種技術(shù)缺點(diǎn)太多，例如單手掌推法時(shí)手掌滑脫就會(huì )出事，另外有氣囊的汽車(chē)如果發(fā)生撞車(chē)，掌推法易導致胳膊被氣囊打折，因為氣囊是從方向盤(pán)中心爆出；交叉打法的主要問(wèn)題也是氣囊打折雙臂的潛在危險，另外，雙臂的頻繁交叉有時(shí)候會(huì )把手臂動(dòng)作弄迷糊，延誤操作時(shí)間。
較好的打法是洗牌法，又細分為普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始終握在方向盤(pán)左半部，右手始終握在右半部，兩手往上不能越過(guò)12點(diǎn)，往下不能越過(guò)6點(diǎn)。
右轉彎時(shí)，右手下拉，左手滑動(dòng)，如果右手拉到6點(diǎn)還需繼續右轉，那么左手抓住輪子讓它停轉，右手上滑到一定位置抓牢，放松左手，繼續用右手下拉。 這里之所以只用右手拉不用左手推，是因為拉是背部肌肉用力，推是臂部肌肉用力，前者比后者省勁。
左轉彎的情況正好相反。 Ore洗牌法是在普通洗牌法基礎上增加了一個(gè)限制：雙手始終在同一高度上。
例如右轉彎時(shí)，右手下拉，左手跟著(zhù)向下滑動(dòng)，如果右手拉到6點(diǎn)還需繼續右轉，那么左手此時(shí)從6點(diǎn)的位置上開(kāi)始上推，右手跟著(zhù)上滑。 普通洗牌法的好處一是避免了氣囊打折手臂的危險，二是由于不存在交叉使動(dòng)作搞迷糊。
Ore洗牌法則更進(jìn)一步，更加科學(xué)地規范了左右手的動(dòng)作，可以不間斷地完成各種從簡(jiǎn)單到復雜的轉向動(dòng)作。
