汽車(chē)之家如何進(jìn)入(怎樣在汽車(chē)行業(yè)入門(mén))
1.怎樣在汽車(chē)行業(yè)入門(mén)
具體到汽車(chē)行業(yè)那太多了，汽車(chē)銷(xiāo)售，汽車(chē)維修，汽車(chē)美容，汽車(chē)零部件制造和銷(xiāo)售，汽車(chē)制造，汽車(chē)設計等等，這些都屬于汽車(chē)行業(yè)。
想要在汽車(chē)行業(yè)入門(mén)，那就應該根據自己的實(shí)際情況，先確立進(jìn)入哪一種汽車(chē)行業(yè)，如果學(xué)歷高，本科或者研究生以上，那就要進(jìn)入汽車(chē)制造或者設計行業(yè)，如果學(xué)歷低，那就進(jìn)入銷(xiāo)售，配件或者是維修等行業(yè)。
對于自己想進(jìn)入哪種行業(yè)，如果提前有打算，初步掌握了這種行業(yè)的相關(guān)知識，那就找干過(guò)這行的人員問(wèn)一問(wèn)，掌握一下流程，注意事項，人員安排等，做到心中有數，到時(shí)，進(jìn)入相關(guān)部門(mén)后，能夠盡快確立自己在部門(mén)中的地位，進(jìn)入自己的角色，剛好相應的工作。
進(jìn)入部門(mén)后，多聽(tīng)，多看，多動(dòng)腦，多動(dòng)手，少說(shuō)話(huà)。進(jìn)入新的部門(mén)，人員上，制度上，工作流程上，人事關(guān)系上，自己不了解，這就需要自己謙虛謹慎，戒驕戒躁，不去做鋒芒畢露等出風(fēng)頭的事，做好自己的本職工作，這樣才能得到同事的幫助，領(lǐng)導的賞識。
2.我想了解汽車(chē)的入門(mén)知識
整車(chē)知識現代汽車(chē)是由多個(gè)裝置和機構組成的。
不同型號、不同類(lèi)型及不同廠(chǎng)家生產(chǎn)的汽車(chē)其基本構造都是由發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、電器設備和車(chē)身四大部分組成。發(fā)動(dòng)機是為汽車(chē)行使提供動(dòng)力的裝置。
其作用是使燃料燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，然后通過(guò)底盤(pán)的傳動(dòng)系統驅動(dòng)車(chē)輪使汽車(chē)行駛。發(fā)動(dòng)機主要有汽油機和柴油機兩種。
現代汽車(chē)廣泛采用往復活塞式內燃發(fā)動(dòng)機。它是通過(guò)可燃氣體在汽缸內燃燒膨脹產(chǎn)生壓力，推動(dòng)活塞運動(dòng)并通過(guò)連桿使曲軸旋轉來(lái)對外輸出功率的。
主要包括兩大機構和五大系統，它們是曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系統、點(diǎn)火系統（汽油發(fā)動(dòng)機）、起動(dòng)系統、冷卻系統和潤滑系統組成。柴油發(fā)動(dòng)機的點(diǎn)火方式為壓燃式，所以無(wú)點(diǎn)火系統。
發(fā)動(dòng)機1、曲柄連桿機構：主要由缸體、活塞環(huán)、連桿、曲軸和飛輪等組成。缸體上部為汽缸、下部為曲軸箱。
活塞位于汽缸內。活塞環(huán)用來(lái)填充汽缸與活塞之間的間隙，防止汽缸內的氣體泄漏到曲軸箱內。
曲軸安裝于曲軸箱內。飛輪固定于曲軸后端，伸出到發(fā)動(dòng)機缸體之外，負責對外輸出動(dòng)力。
連桿用來(lái)連接活塞與曲軸，負責傳遞兩者之間的動(dòng)力與運動(dòng)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機是多缸發(fā)動(dòng)機，活塞與連桿的數目與缸數相同，但曲軸只有一根。
2、配氣機構：該機構主要由凸輪軸、氣門(mén)及氣門(mén)傳動(dòng)件組成。每一個(gè)汽缸都有一個(gè)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，分別位于進(jìn)、排氣道口，負責封閉和開(kāi)放進(jìn)、排氣道。
凸輪軸通過(guò)正時(shí)齒輪或者齒型皮帶由曲軸驅動(dòng)而轉動(dòng)，通過(guò)氣門(mén)傳動(dòng)組件定時(shí)將氣門(mén)打開(kāi)，將新鮮液體充入汽缸或者將燃燒后的廢氣排除汽缸。3、汽油機燃料供給系統：主要由空氣濾清器、化油器（或者燃油噴射裝置）、進(jìn)氣管、排氣管、消聲器、汽油泵和汽油箱組成。
主要功用是將汽油霧化、蒸發(fā)后，與空氣混合成不同濃度的可燃混合氣充入汽缸，供燃燒使用。同時(shí)，將燃燒后的廢氣排除汽缸。
進(jìn)入汽缸內的混合氣量由駕駛員通過(guò)加速踏板控制，以滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機不同負荷的需要。4、柴油機燃料供給系統：主要由空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管、消聲器、柴油箱、輸油泵、噴油器等組成。
通過(guò)空氣濾清器和進(jìn)氣管進(jìn)入汽缸內部的是空氣。柴油箱內的柴油被油泵抽出并進(jìn)入噴油泵，經(jīng)噴油泵加壓后，通過(guò)噴油器直接以霧狀噴入汽缸燃燒室內。
柴油在燃燒室內完成蒸發(fā)、混合后自燃。燃燒后的廢氣則由排氣管排出汽缸。
駕駛員通過(guò)加速踏板根據發(fā)動(dòng)機負荷的大小，控制每次噴入汽缸的柴油量。5、點(diǎn)火系統：點(diǎn)火系統為汽油機獨有，由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、分電器總成、點(diǎn)火線(xiàn)圈、高壓線(xiàn)和火花塞組成。
火花塞位于汽缸燃燒室。該系統的主要作用是使火花塞按時(shí)產(chǎn)生電火花，將汽缸內的可燃混合氣點(diǎn)燃而做功。
柴油機的燃燒方式為自燃（壓燃），不設點(diǎn)火系統。6、冷卻與潤滑系統：冷卻系統與潤滑系統負責保護發(fā)動(dòng)機正常工作，使發(fā)動(dòng)機有一個(gè)較長(cháng)的使用壽命。
冷卻系統主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和節溫器等組成，負責使發(fā)動(dòng)機有一個(gè)合適的工作溫度。潤滑系統由機油泵、機油濾清器、主油道和油底殼組成，在發(fā)動(dòng)機上起潤滑、冷卻、清潔和密封等作用。
7、起動(dòng)系統：主要由蓄電池、起動(dòng)控制與傳動(dòng)機構和起動(dòng)機（馬達）等組成，用來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，使其投入運轉。底盤(pán)底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運動(dòng)，保證正常行駛。
底盤(pán)由傳動(dòng)系統、行駛系統、轉向系統和制動(dòng)系統組成。1、傳動(dòng)系統傳動(dòng)系統由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅動(dòng)橋組成，用來(lái)將發(fā)動(dòng)機輸出的動(dòng)力傳給驅動(dòng)輪，并使之適合與汽車(chē)行駛的需要。
離合器固定于發(fā)動(dòng)機飛輪后端面，并和變速器相連。離合器經(jīng)常處于接合狀態(tài)。
當駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，離合器分離，動(dòng)力傳遞中斷，以便進(jìn)行起步、換檔和制動(dòng)等項作業(yè)。離合器還可通過(guò)打滑對傳動(dòng)系統實(shí)行過(guò)載保護。
變速器上設有若干個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋，各擋傳動(dòng)比都不相同，可以滿(mǎn)足汽車(chē)在不同行駛阻力和不同車(chē)速下的需要。倒擋可以使汽車(chē)實(shí)現倒駛。
“空擋”可以將動(dòng)力傳遞中斷。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置位于變速器和驅動(dòng)橋之間，將變速器輸出的動(dòng)力傳至驅動(dòng)橋。
驅動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成，其中有一個(gè)橋（多半是后橋）是驅動(dòng)橋，驅動(dòng)汽車(chē)，而另一個(gè)橋（多半是前橋）為從動(dòng)橋，不起驅動(dòng)作用。但越野汽車(chē)所有的車(chē)橋都是驅動(dòng)橋，因此在變速器后面設有分動(dòng)器，負責向各橋分配動(dòng)力。
2、轉向系統轉向系統用來(lái)改變或者恢復汽車(chē)的行駛方向。它是通過(guò)使前輪相對與汽車(chē)縱向平面偏轉一定的角度來(lái)實(shí)現轉向的。
轉向系統主要由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動(dòng)機組成。3、制動(dòng)系統制動(dòng)系統的作用是使行進(jìn)中的汽車(chē)迅速減速直至停車(chē)，是停放的汽車(chē)可靠地駐留原地不動(dòng)。
行車(chē)制動(dòng)裝置由設在每個(gè)車(chē)輪上的制動(dòng)器和制動(dòng)操縱機構組成，由駕駛員通過(guò)制動(dòng)踏板來(lái)操縱。駐車(chē)制動(dòng)裝置的制動(dòng)器有裝在變速器第二軸上的，但大多數是與后橋制動(dòng)器合一的，駐車(chē)制動(dòng)器由手操縱桿來(lái)操縱。
電器設備由電源和用電設備組成。電源包括發(fā)電機和蓄電池。
用電設備的內容很多，不同車(chē)型不太一樣，主要有點(diǎn)火系統、起動(dòng)系統、照明、。
3.汽車(chē)的入門(mén)知識
常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ)詳解MPV的全稱(chēng)是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽車(chē)。
它集轎車(chē)、旅行車(chē)和廂式貨車(chē)的功能于一身，車(chē)內每個(gè)座椅都可調整，并有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變?yōu)樽琅_，前排座椅可作180度旋轉等。近年來(lái)，MPV趨向于小型化，并出現了所謂的S-MPV,S是小（Small）的意思。
S-MPV車(chē)長(cháng)一般在（4.2-4.3）m之間，車(chē)身緊湊，一般為（5—7）座。SUVSUV的全稱(chēng)是SportUtility Vehicle，中文意思是運動(dòng)型多用途汽車(chē)。
現在主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動(dòng)越野車(chē)。SUV一般前懸架是轎車(chē)型的獨立懸架，后懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車(chē)的舒適性又有越野車(chē)的越野性能。
由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車(chē)輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。RVRV的全稱(chēng)是Recreati&a Vehicle，.即休閑車(chē)，是一種適用于娛樂(lè )、休閑、旅行的汽車(chē)，首先提出RV汽車(chē)概念的國家是日本。
RV的覆蓋范圍比較廣泛，沒(méi)有嚴格的范疇。從廣義上講，除了轎車(chē)和跑車(chē)外的輕型乘用車(chē)，都可歸屬于RV。
MPV及SUV也同屬RV。皮卡皮卡（PICK-UP）又名轎卡。
顧名思義，亦轎亦卡，是一種采用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂的車(chē)型。其特點(diǎn)是既有轎車(chē)般的舒適性，又不失動(dòng)力強勁，而且比轎車(chē)的載貨和適應不良路面的能力還強。
最常見(jiàn)的皮卡車(chē)型是雙排座皮卡，這種車(chē)型是目前保有量最大，也是人們在市場(chǎng)上見(jiàn)得最多的皮卡。CKD汽車(chē)CKD是英文Completely Knocked Down的縮寫(xiě)，意思是“完全拆散”。
換句話(huà)說(shuō)，CKD汽車(chē)就是進(jìn)口或引進(jìn)汽車(chē)時(shí)，汽車(chē)以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入，之后再把汽車(chē)的全部零、部件組裝成整車(chē)。我國在引進(jìn)國外汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)時(shí)，一開(kāi)始往往采取CKD組裝方式，將國外先進(jìn)車(chē)型的所有零部件買(mǎi)進(jìn)來(lái)，在同內汽車(chē)廠(chǎng)組裝成整車(chē)。
SKD汽車(chē)SKD是英文Semi-Knocked Down的縮寫(xiě)，意思是“半散裝”。換句話(huà)說(shuō)，SKD汽車(chē)就是指從國外進(jìn)口汽車(chē)總成（如發(fā)動(dòng)機、駕駛室、底盤(pán)等），然后在國內汽車(chē)廠(chǎng)裝配而成的汽車(chē)。
SKD相當于人家將汽車(chē)做成“半成品”，進(jìn)口后簡(jiǎn)單組裝就成整車(chē)。零公里汽車(chē)零公里汽車(chē)是一個(gè)銷(xiāo)售術(shù)語(yǔ)，指行駛里程為零（或里程較低，如不高于10kin）的汽車(chē)，它的出現是為了滿(mǎn)足客戶(hù)對所購車(chē)輛“絕對全新”的要求。
零公里表示汽車(chē)從生產(chǎn)線(xiàn)上下來(lái)后，還未有任何入駕駛過(guò)。為了保證里程表的讀數為零，從生產(chǎn)廠(chǎng)到各銷(xiāo)售點(diǎn)，均采用大型專(zhuān)用汽車(chē)運輸，以保證車(chē)輛全新。
概念車(chē)概念車(chē)由英文Conception Car意譯而來(lái)。概念車(chē)不是Ep將投產(chǎn)的車(chē)型，它僅僅是向人們展示設計人員新穎、獨特、超前的構思而已。
概念車(chē)還處在創(chuàng )意、試驗階段，很可能永遠不投產(chǎn)。因為不是大批量生產(chǎn)的商品車(chē)，每一輛概念車(chē)都可以更多地擺脫生產(chǎn)制造水平方面的束縛，盡情地甚至夸張地層示自己的獨特魅力。
概念車(chē)是時(shí)代的最新汽車(chē)科技成果，代表著(zhù)未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向，因此它展示的作用和意義很大，能夠給人以啟發(fā)并促進(jìn)相互借鑒學(xué)習。因為概念車(chē)有超前的構思，體現了獨特的創(chuàng )意，并應用了最新科技成果，所以它的鑒賞價(jià)值極高。
世界各大汽車(chē)公司都不惜巨資研制概念車(chē)，并在國際汽車(chē)展上亮相，一方面了解稍費者對概念車(chē)的反映，從而繼續改進(jìn)；另一方面也是為了向公眾顯示本公司的技術(shù)進(jìn)步，從而提高自身形象。老爺車(chē)老爺車(chē)也叫古典車(chē)，一般指20年前或更老的汽車(chē)。
老爺車(chē)是一種懷舊的產(chǎn)物，是人們過(guò)去曾經(jīng)使用的，現在仍可以工作的汽車(chē)。老爺車(chē)這一概念始于20世紀70年代，最早出現在英國的一本雜志上，這種說(shuō)法很快得到老爺車(chē)愛(ài)好者的認同。
不到10年功夫，關(guān)注老爺車(chē)的人就越來(lái)越多，致使老爺車(chē)的身價(jià)戲劇性地增長(cháng)起采。例如，一輛1933年款式的美國求盛伯格汽車(chē)在拍賣(mài)行賣(mài)到100萬(wàn)美元，一輛布加迪老爺車(chē)賣(mài)到650萬(wàn)美元。
零排放汽車(chē)零排放汽車(chē)是指不排出任何有害污染物的汽車(chē)，比如太陽(yáng)能汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、氫氣汽車(chē)等。有時(shí)人們也把零排放汽車(chē)稱(chēng)為綠色汽車(chē)、環(huán)保汽車(chē)、生態(tài)汽車(chē)、清潔汽車(chē)等。
電動(dòng)汽車(chē)目前人們所說(shuō)的電動(dòng)汽車(chē)多是指純電動(dòng)汽車(chē)，即是一種采用單一蓄電池作為儲能動(dòng)力源的汽車(chē)。它利用蓄電池作為儲能動(dòng)力源，通過(guò)電池向電機提供電能，驅動(dòng)電動(dòng)機運轉，從而推動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。
從外形上看，電動(dòng)汽車(chē)與日常見(jiàn)到的汽車(chē)并沒(méi)有什么區別，區別主要在于動(dòng)力源及其驅動(dòng)系統。混合動(dòng)力汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē)就是在純電動(dòng)汽車(chē)上加裝一套內燃機，其目的是減少汽車(chē)的污染，提高純電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程。
混合動(dòng)力汽車(chē)有串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種結構形式。燃氣汽車(chē)燃氣汽車(chē)主要有壓縮天然氣汽車(chē)（.簡(jiǎn)稱(chēng)LPG汽車(chē)或LPGV）和壓縮天然氣汽車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)CNG汽車(chē)或CNGV）。
顧名思義，LPG汽車(chē)是以液化石油氣為燃料，CNG汽車(chē)是以壓縮天然氣為燃料。燃氣汽車(chē)的CO排放量比汽油車(chē)減少90%以上，碳氫化合物排放減少70%以上，氮氧化合物排放減少35%以上，是目前較為實(shí)用的低排放汽車(chē)。
歐洲Ⅱ號排放標準汽車(chē)尾氣排出的污染物主要有碳氫化合物（HC）、氮氧合物（NOx）、一氧化碳（CO）、微粒（PM）等，它們主要通過(guò)汽車(chē)排氣管。
4.汽車(chē)基礎知識
1.汽車(chē)的基本結構包括那些部分？ 答：一般常用汽車(chē)基本結構都是有四部分組成的，這四部分是：發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)車(chē)身和電器設備部分。
2.四航程汽油發(fā)動(dòng)機由那幾部分構成？ 答：四行程汽油發(fā)動(dòng)機由機體、曲柄連桿機構、配氣機構冷卻系、潤滑系、燃油系和點(diǎn)火系（柴油機沒(méi)有點(diǎn)火系）等組成。 3.四行程汽油發(fā)動(dòng)機是怎樣進(jìn)行工作循環(huán)的？ 答：發(fā)動(dòng)機的工作過(guò)程分進(jìn)氣、壓縮、作工、排氣四個(gè)過(guò)程。
四行程發(fā)動(dòng)機是將這四個(gè)過(guò)程在活塞上下運動(dòng)的四個(gè)行程內完成的。進(jìn)氣行程：進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)均關(guān)閉。
隨著(zhù)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，活塞上方的容積增大，氣缸內壓力降低，產(chǎn)生真空吸力。把可然混合氣體吸入氣缸。
壓縮行程：進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)均關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，把混合氣體壓至燃燒室。作工行程：壓縮終了時(shí)，進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)仍關(guān)閉，火花塞發(fā)出電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣，燃燒后的氣體猛烈膨脹，產(chǎn)生巨大的壓力，迫使活塞迅速下行，經(jīng)連桿推動(dòng)曲軸旋轉而作工。
排氣行程：排氣門(mén)開(kāi)啟，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，將廢氣排除。 4.機體與曲柄連桿機構的作用及主要零部件有哪些？ 答：機體與曲柄連桿機構的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時(shí)燃氣作用在活塞頂上的壓力，借助連桿變?yōu)榍S的扭矩，使曲軸帶動(dòng)工作機械做功，機體與曲柄連桿機構的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。
5.說(shuō)明配氣機構的作用及組成？ 答：配氣機構的作用根據工作需要，適時(shí)開(kāi)閉進(jìn)、排氣門(mén)，及時(shí)把可燃氣引進(jìn)氣缸和排出廢氣。同時(shí)，驅動(dòng)分電器、汽油泵等機件進(jìn)行工作。
配氣機構主要零件包括：進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、凸輪軸驅動(dòng)機件等。 6.說(shuō)明冷卻系的作用級組成？ 答：冷卻系作用是：把高溫機件的熱量散到大氣層中去，以保持發(fā)動(dòng)機在正常溫度下工作。
水冷卻系一般由發(fā)動(dòng)機的水套、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)等機件組成。 7.發(fā)動(dòng)機正常水溫是多少？如何控制水溫？ 答：水冷式發(fā)動(dòng)機正常工作溫度應為80—90度。
發(fā)動(dòng)機的溫度以解放CA10B型汽車(chē)為例，可根據發(fā)動(dòng)機的溫度，拉出（即打開(kāi)）或推出（即開(kāi)閉）駕駛室內的百葉窗操縱手柄，改變進(jìn)入散熱器的空氣量，從而調整發(fā)動(dòng)機溫度。 8.潤滑油的作用是什么？ 答：潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動(dòng)力消耗。
冷卻作用：機油循環(huán)流動(dòng)，可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。
清洗作用：將機件表面上的雜質(zhì)沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。
9.如何檢查發(fā)動(dòng)機的機油油面？ 答：檢查油底殼的機油油面時(shí)，應把汽車(chē)停放在較平坦的地方，發(fā)動(dòng)機停止運轉并等少許時(shí)刻后，把機油尺拔出，擦去表面上的機油，再從機油尺管口插到底，從而判斷出機油量的多少。 10.說(shuō)出汽油機和柴油機正常機油壓力是多少？ 答：在駕駛室儀表板上觀(guān)察機油壓力表：汽油發(fā)動(dòng)機的正常機油壓力為200—500千帕；柴油發(fā)動(dòng)機為600—1000千帕。
11.化油器有哪幾種裝置？作用是什么？ 答：化油器的構造可分五種裝置：答：起動(dòng)裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。化油器的作用是：根據發(fā)動(dòng)機在不同情況下的需要，將汽油氣化，并與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。
及時(shí)適量進(jìn)入氣缸。12.膜片氣油泵是怎樣工作的？ 答：吸油：當凸輪轉動(dòng)時(shí)偏心輪頂動(dòng)泵油搖臂。
拉下泵膜，彈簧被壓縮，此時(shí)泵膜上方容積增大，壓力降低，產(chǎn)生吸力，使出油閥關(guān)閉，汽油由油箱經(jīng)汽油濾清器進(jìn)油閥，進(jìn)入泵室。送油：凸輪繼續轉動(dòng)，偏心輪轉過(guò)后，共油搖臂彈簧推回，泵膜彈簧將泵膜推向上方，泵室內的汽油便從出油閃壓送到化油器浮子室。
13.傳動(dòng)系由哪些主要部件組成？它起什么作用？ 答：傳動(dòng)系主要離合器、變速器（以及分動(dòng)器）、傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節、減速器、差速器、半軸等部件組成。傳動(dòng)系的作用：將發(fā)動(dòng)機輸出的動(dòng)力傳給驅動(dòng)車(chē)輪，驅動(dòng)汽車(chē)行駛。
14.離合器的作用是什么？ 答：離合器的作用是使發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩地結合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車(chē)的起步、停車(chē)、換檔等操作。 15.變速箱的作用是什么？ 答：適合汽車(chē)行駛阻力變化，改變驅動(dòng)輪扭轉和轉速。
使汽車(chē)前進(jìn)或倒退。空檔時(shí)，中斷動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機的運轉與車(chē)輛的運動(dòng)相脫離。
16.差速器的作用是什么？ 答：當汽車(chē)轉彎時(shí)，兩側車(chē)輛在同一時(shí)間內所行走的距離不等，外輪移動(dòng)的距離不內輪大，因而在差速器十字軸上的行星齒輪受車(chē)輪阻力的影響。在公轉的同時(shí)產(chǎn)生自轉，自動(dòng)增加了外車(chē)輪的轉速，使外車(chē)輪加快，內輪變慢而起差速器作用。
在直線(xiàn)行使時(shí)。差速器不起作用。
17.輪胎在使用中應注意作哪些檢查？ 答：檢查輪胎磨損，如果輪胎磨損過(guò)甚，制動(dòng)效果就會(huì )降低（與路面德米擦力降低）時(shí)制動(dòng)距離加長(cháng)，高速行駛時(shí)容易爆裂，此種輪胎應及時(shí)更換。輪胎氣壓不足或左、右兩側輪胎氣壓不均勻，也會(huì )引起制動(dòng)效果時(shí)差，轉向困難或轉向沉重，同時(shí)也降低了輪胎的使用壽命。
載重量大時(shí)，以上后果更嚴重。因此，輪胎氣壓不足時(shí)應及時(shí)充氣。
左右車(chē)輪應選同一規格、型號的輪胎，磨損程度應相同。否則。
