公路橋梁工程造價(jià)(路橋造價(jià)要學(xué)些什么課程)
1.路橋造價(jià)要學(xué)些什么課程
本專(zhuān)業(yè)培養掌握工程造價(jià)與管理的基礎知識和基本理論，從事公路施工組織管理、經(jīng)濟評估與工程造價(jià)技術(shù)應用方面的高層次專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。畢業(yè)生主要面向公路與交通建設的基層工程部門(mén)，從事施工組織、工程造價(jià)、經(jīng)濟評估及管理工作。
主干課程：基礎會(huì )計、道路工程制圖、工程測量、工程力學(xué)、公路工程管理相關(guān)知識、工程經(jīng)濟學(xué)、公路CAD、道路建筑材料、橋梁工程、公路工程技術(shù)與計量、公路施工組織設計、公路建設項目管理、招投標與合同管理、公路工程定額的編制與控制、工程造價(jià)管理等。 建筑工程技術(shù)（交通土木試驗與檢測方向）
本專(zhuān)業(yè)主要培養掌握交通土木建筑工程方面施工、監理、項目管理及材料檢測等專(zhuān)業(yè)知識和實(shí)踐技能的高層次專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。畢業(yè)生主要面向公路交通行業(yè)的施工單位、從事內業(yè)員、測量員、試驗員、施工員等技術(shù)工作。此外還可面向公路勘測、養護與管理以及市政工程等單位從事施工檢測、監理以及管理等技術(shù)工作。
主干課程：道路工程制圖、工程測量、工程地質(zhì)、工程力學(xué)、土質(zhì)與土力學(xué)、路基路面工程、橋涵工程、隧道工程、公路工程施工監理、公路勘測設計、CAD基礎公路幾何線(xiàn)形檢測技術(shù)、交通工程設施試驗檢測、公路工程管理、路基路面試驗檢測技術(shù)等。
2.急
道路工程制圖、工程力學(xué)、土力學(xué)與基礎、水力與水文、公路建筑材料、工程地質(zhì)、道路橋梁工程技術(shù)
道路工程、橋涵工程、道橋工程計量與計價(jià)、道橋工程施工技術(shù)與施工組織、道路建筑材料、公路勘測技術(shù)、公路養護與管理、道橋工程招投標與合同管理、工種操作訓練、課程設計、工程實(shí)踐、崗位實(shí)習等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節。
能不學(xué)，最好不學(xué)，這個(gè)行業(yè)是僅次于煤炭專(zhuān)業(yè)的艱苦行業(yè)，你學(xué)了出來(lái)就是搞施工，一天和民工混，而且是1年半載回部了家，你想修公路和橋梁的大多數應該在什么地方？猜對了！就是沒(méi)有路橋的地方。水港專(zhuān)業(yè)都比這個(gè)專(zhuān)業(yè)好。
3.道路橋梁的基礎知識、、或網(wǎng)站、一定要基礎的知識
道路橋梁，一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等幾大部分組成。
1、路基工程：路基是用土或石料修筑而成的線(xiàn)形結構物。它承受著(zhù)本身的巖土自重和路面重力，以及由路面傳遞而來(lái)的行車(chē)荷載，是整個(gè)公路構造的重要組成部分。公路路基主要包括路基體、邊坡、邊溝及其它附屬設施等幾個(gè)部分。
2、路面工程：路面是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路路基上供汽車(chē)行駛的層狀構造物。其作用是保證汽車(chē)在道路上能全天候、穩定、高速、舒適、安全和經(jīng)濟地運行。
路面通常由路面體、路肩、路緣石及中央分隔帶等組成。其中路面體在橫向又可分為行車(chē)道、人行道及路緣帶，如圖1-2所示。路面體按結構層次自上而下可分為面層、基層、墊層或聯(lián)結層等。
3、橋隧工程：橋隧工程是高等級公路中的重要組成部分，它包括橋梁、涵洞、通道和隧道等。
4、高速公路：公路隧道工程是山地高速公路的明智選擇。經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)的隧道施工設施，使隧道工程的施工進(jìn)度快，克服不良地質(zhì)現象能力強，若與明挖路塹工程或繞線(xiàn)傍山的切方工程比較，隧道工程有利于景觀(guān)開(kāi)發(fā)，環(huán)境污染少，絕對工程數量少，施工進(jìn)度受自然氣候干擾少，建成通車(chē)后養護工程費用少等，可取得工程費省和社會(huì )效益好的效果。據華南某高速公路工程與明挖路塹工程的比選資料，隧道工程可節省工程費40%，工期提前半年，沒(méi)有廢方。而路塹工程的施工場(chǎng)地狹窄，施工操作與運輸操作相互干擾，再加上自然氣候影響，工期沒(méi)有保證，最明顯的缺點(diǎn)是兩百多萬(wàn)立方廢方將堆滿(mǎn)一處山谷，掩埋農田、果園、樹(shù)林地共一百多畝，必然造成水土流失和環(huán)境污染，隧道工程以絕對優(yōu)勢獲選。
4.公路造價(jià)師公路工程造價(jià)基礎理論及相關(guān)法規知識點(diǎn)有哪些
161。
建造合同完工進(jìn)度的確定方法有三種：投入衡量法，合同完工進(jìn)度=累計實(shí)際發(fā)生的合同成本/合同預計總成本；產(chǎn)出衡量法，合同完工進(jìn)度=已經(jīng)完成的合同工程量/合同預計工程量*100%；實(shí)地測量法； 162。利潤總額包括營(yíng)業(yè)利潤、投資凈收益和營(yíng)業(yè)外收支凈額；利潤總額=營(yíng)業(yè)利潤+投資凈收益+營(yíng)業(yè)外收支凈額，凈利潤率=利潤總額-所得稅 163。
營(yíng)業(yè)利潤=工程結算利潤+其他業(yè)務(wù)利潤-管理費用-財務(wù)費用；工程結算利潤=工程價(jià)款收入-工程實(shí)際成本-工程結算稅金及附加； 164。企業(yè)對外投資收益：對外投資分得的利潤；股利；債券利息等；營(yíng)業(yè)外收支凈額：營(yíng)業(yè)外收入；營(yíng)業(yè)外支出； 165。
利潤分配順序：彌補企業(yè)以前年度虧損；提取法定公積金；提取任意公積金；向投資者分配利潤； 166。 會(huì )計對象可劃分為資產(chǎn)、負債、所有者權益、收入、費用和利潤六個(gè)要素； 167。
資產(chǎn)按其流動(dòng)性可分為：流動(dòng)資產(chǎn)、長(cháng)期資產(chǎn)、固定資產(chǎn)、無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)； 168。流動(dòng)資產(chǎn)包括：貨幣資金、短期投資、應收及預付款項、待攤費用、存貨； 169。
無(wú)形資產(chǎn)可分為可辨認無(wú)形資產(chǎn)和不可辯認無(wú)形資產(chǎn)。 可辨認無(wú)形資產(chǎn)包括專(zhuān)利權、非權利技術(shù)、商標權、著(zhù)作權、土地使用權等；不可辨認無(wú)形資產(chǎn)是指商譽(yù)； 170。
企業(yè)的負債按其流動(dòng)性可分為流動(dòng)負債和長(cháng)期負債；流動(dòng)負債包括：短期借款、應付票據、應付帳款、應付工資、應付福利費、應付股利、應交稅金、其他暫收應付款項、預提費用和一年內到期的長(cháng)期借款等； 171。 長(cháng)期負債：長(cháng)期借款、應付債券、長(cháng)期應付款； 172。
所有者權益包括：實(shí)收資本（或股本）、資本公積、盈余公積和未分配利潤； 173。反映盈利能力的比率：銷(xiāo)售凈利率、銷(xiāo)售毛利率、資產(chǎn)凈利率；權益凈利率； 174。
銷(xiāo)售凈利率=（凈利潤/銷(xiāo)售收入）*100%；銷(xiāo)售毛利率=（銷(xiāo)售收入-銷(xiāo)售成本）/銷(xiāo)售收入*100%；資產(chǎn)凈利率=凈利潤/平均資產(chǎn)總額*100%；平均資產(chǎn)總額=（期初資產(chǎn)總額+期末資產(chǎn)總額）/2；權益凈利率=凈利潤/平均所有者權益，平均所有者權益=（年初凈資產(chǎn)+年末凈資產(chǎn)）/2; 175。 負債比率是指債務(wù)和資產(chǎn)、凈資產(chǎn)之間的關(guān)系；企業(yè)對一筆資產(chǎn)總是負兩種責任：一是償還債務(wù)本金的責任；二是償還債務(wù)利息的責任； 176。
企業(yè)償債能力的具體分析方法：通過(guò)各種會(huì )計要素的有關(guān)數據分析權益與資產(chǎn)之間的關(guān)系，分析不同權益之間的內在關(guān)系，分析權益與收益之間的關(guān)系，計算出一系列的比率，可以看出企業(yè)的資本結構是否健全合理，評價(jià)企業(yè)的償債能力。
5.公路造價(jià)師《公路工程造價(jià)基礎理論及相關(guān)法規》知識點(diǎn)有哪些
41。
償債能力指標：借款償還期；利息備付率；償債備付率； 42。確定基準收益率時(shí)應考慮以下因素：資金成本和機會(huì )成本；投資風(fēng)險；通貨膨脹； 43。
投資方案分單一方案（獨立型方案）；多方案（互斥型方案、互補型方案、現金流量相關(guān)型方案、組合--互斥型方案、混合相關(guān)型）； 44。 互斥方案靜態(tài)分析常用增量投資收益率、增量投資回收期、年折算費用Zj=Kj/Pc+Cj、綜合總費用Sj=Kj+PcCj評價(jià)方法進(jìn)行相對經(jīng)濟效果評價(jià)； 45。
計算期相同的互斥方案經(jīng)濟效果評價(jià)方法：凈現值；增量?jì)炔渴找媛剩粌裟曛担?46。計算期不同的互斥方案經(jīng)濟效果評價(jià)方法：凈年值；凈現值（最小公倍數法、研究期法、無(wú)限計算期法）；增量?jì)炔渴找媛剩?47。
設備更新決策問(wèn)題，就其本質(zhì)來(lái)說(shuō)，可分為原型更新和新型更新兩類(lèi)； 48。設備更新方案比選的原則：不考慮沉沒(méi)成本；逐年滾動(dòng)比較； 49。
設備的壽命：自然壽命；技術(shù)壽命；經(jīng)濟壽命； 50。設備租賃分為融資租賃和經(jīng)營(yíng)租賃； 51。
設備租賃與設備購買(mǎi)的優(yōu)越性表現在：在資金短缺的情況下，既可用較少資金獲得生產(chǎn)急需的設備，也可以引進(jìn)先進(jìn)設備，加快技術(shù)進(jìn)步的步伐；可享受設備試用的優(yōu)惠，加快設備更新，減少或避免設備陳舊、技術(shù)落后的風(fēng)險；可以保持資金的流動(dòng)狀態(tài)，防止呆滯，也不會(huì )使企業(yè)資產(chǎn)負債狀況惡化；保值，既不受通貨膨脹也不受利率波動(dòng)的影響；設備租金可在所得稅前扣除，能享受稅上利益；其不足之處在于：在租賃期間承租人對租用設備無(wú)所有權，只有使用權。 故承租人無(wú)權隨意對設備進(jìn)行改造，不能處置設備，也不能用于提保、抵押貸款；承租人在租賃期間所交的租金總額一般比直接購置設備的費用要高，即資金成本較高；長(cháng)年支付租金，形成長(cháng)期負債；租賃合同規定嚴格，毀約要賠償損失，罰款較多等； 52。
影響設備租賃和購買(mǎi)的主要因素：項目的壽命期或設備的經(jīng)濟壽命；租賃設備需要支付租金，當企業(yè)需要融通資金時(shí)，究竟是向金融機構借款，還是通過(guò)融資租賃取得資金，或是采取發(fā)行企業(yè)股票或債券來(lái)融資；企業(yè)的經(jīng)營(yíng)費用減少與折舊費和利息減少的關(guān)系；租賃的節稅優(yōu)惠等；企業(yè)是否需要長(cháng)期占有設備，還是只希望短期需要這種設備； 53。 設備租賃與購置分析：第一步，根據企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標和技術(shù)狀況，提出設備更新的設資建議；第二步，擬定若干設備投資、更新方案，包括：購置；租賃；第三步，定性分析篩選方案，包括：分析財務(wù)能力；分析設備技術(shù)風(fēng)險、使用維修特點(diǎn)；第四步，定量分析并優(yōu)選方案，結合其他因素，作出租賃還是購買(mǎi)的投資決策； 54。
租賃費用主要包括：租賃保證金占用損失、租金和擔保費； 55。影響租金的因素：設備的價(jià)格；融資的利息及費用；各種稅金、租賃保證金、運費、租賃利差、各種費用的支付時(shí)間以及租金采用的計算公式等； 56。
對租金的計算主要有附加率法（R=P(1+Ni)/N+Pr）；年金法（期末支付R=i(1+i)n/(1+i)n-1；期初支付P=P(A/P,i,N)/(1+i);) 57。 設備租賃的凈現金流量=銷(xiāo)售收入--經(jīng)營(yíng)成本租賃費用--與銷(xiāo)售相關(guān)的稅金--所得稅率*（銷(xiāo)售收入--經(jīng)營(yíng)成本租賃費用--與銷(xiāo)售相關(guān)的稅金）；設備購置的凈現金流量=銷(xiāo)售收入--經(jīng)營(yíng)成本--設備購置費--貸款利息--與銷(xiāo)售相關(guān)的稅金--所得稅率*（銷(xiāo)售收入--經(jīng)營(yíng)成本--設備購置費--貸款利息--與銷(xiāo)售相關(guān)的稅金）； 58。
設備租賃與購置的經(jīng)濟比選也是一個(gè)互斥方案的問(wèn)題，設備壽命相同時(shí)，一般可以采用凈現值法；設備壽命不同時(shí)，可以采用凈年值法。
6.公路造價(jià)師《公路工程造價(jià)基礎理論及相關(guān)法規》有哪些要點(diǎn)
成本的公路工程公路工程造價(jià)師理論與相關(guān)法規“點(diǎn)”的簡(jiǎn)易公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)師的理論與相關(guān)法規》（1分）基本理論的“公路工程公路工程造價(jià)造價(jià)師和相關(guān)法律法規”（2分）對公路工程處”公路工程造價(jià)基礎理論及相關(guān)法規”的成本（3分）“公路工程公路工程造價(jià)師造價(jià)基本理論與相關(guān)法規》（4分）成本的公路工程造價(jià)基礎理論的公路工程處”的有關(guān)規定”（5分）“公路分區基本理論公路工程成本費用和相關(guān)的法律法規”（6分）“公路造價(jià)師費用和公路工程關(guān)鍵點(diǎn)相關(guān)的基本理論和法規” （7）“對公路工程公路工程造價(jià)造價(jià)師的基本理論和相關(guān)的法律法規”（8分）。
7.道路與橋梁工程技術(shù)要學(xué)哪些知識
道路與橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)（學(xué)制三年） 培養目標：本專(zhuān)業(yè)培養具有道路與橋梁工程的施工管理、工程預算、材料應用、質(zhì)檢安全等方面的理論基礎和專(zhuān)業(yè)知識，同時(shí)掌握較強的實(shí)踐操作技能和技術(shù)應用能力，能夠作為道路與橋梁工程的技術(shù)負責人或從事其工程的預算、質(zhì)量檢驗、施工安全、材料應用與保管等專(zhuān)業(yè)崗位工作的高等級技術(shù)應用型人才。
主要課程：高等數學(xué)、線(xiàn)性代數、概率論與數理統計、大學(xué)英語(yǔ)、計算機文化及應用基礎、道路工程制圖、道路工程測量、道路工程材料、工程力學(xué)、結構力學(xué)、橋涵與水文、土力學(xué)與地基基礎、結構設計原理、橋梁工程、路基路面工程、道路施工與機械、橋涵施工、道路施工組織與管理、計算機輔助設計等。 就業(yè)方向：主要在道橋施工企業(yè)作為專(zhuān)業(yè)技術(shù)負責人從事道橋施工及管理工作，也可以在建筑單位、道路與橋梁經(jīng)管理部門(mén)、監理及設計單位從事技術(shù)及管理工作。
主要實(shí)訓環(huán)節：計算機基礎與應用實(shí)習、道路工程測量實(shí)習、道路工程制圖課程設計、道路勘測與設計課程設計、道路工程定額與概預算課程設計、橋梁工程課程設計、路基路面工程課程設計、結構設計原理課程設計、道路施工生產(chǎn)實(shí)習、畢業(yè)綜合實(shí)習、畢業(yè)設計。 可取得的證書(shū)：學(xué)生畢業(yè)時(shí)可取得施工員、質(zhì)檢員、資料員、安全員、預算員、測量工、鋼筋工等有關(guān)上崗證書(shū)，同時(shí)學(xué)生畢業(yè)時(shí)基本具備注冊建造師（原項目經(jīng)理）、注冊造價(jià)工程師、注冊監理工程師等一定的能力。
