公路法規(道路安全交通法知識)
1.道路安全交通法知識
交通安全小知識 1、安全橫過(guò)道路 上學(xué)、放學(xué)和外出活動(dòng)，我們幾乎天天要在道路上行走。
走路要保證安全，這里面的學(xué)問(wèn)可多著(zhù)呢！有不少行人，因為沒(méi)有掌握好安全橫過(guò)道路的要領(lǐng)，結果喪身與汽車(chē)輪子底下。 橫過(guò)道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。
這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個(gè)地帶，機動(dòng)車(chē)的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動(dòng)態(tài)。
在沒(méi)劃有人行橫道的地方橫過(guò)道路，要特別注意避讓來(lái)往的車(chē)輛。避讓車(chē)輛最簡(jiǎn)單的方法是：先看左邊是否有來(lái)車(chē)，沒(méi)有來(lái)車(chē)才走入車(chē)行道；再看右邊是否有來(lái)車(chē)，沒(méi)有來(lái)車(chē)時(shí)就可以安全橫過(guò)道路了。
橫過(guò)道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車(chē)已經(jīng)臨近時(shí)急匆匆過(guò)道路，都是十分危險的舉動(dòng)。 2、乘車(chē) 乘坐公共車(chē)輛，應該遵守公共秩序，講究社會(huì )公德，注意交通安全。
候車(chē)時(shí)，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車(chē)行道上，更不準站在道路中間攔車(chē)。上車(chē)時(shí)，應等汽車(chē)靠站停穩，先讓車(chē)上的乘客下完車(chē)，再按次序上車(chē)，不能爭先恐后。
上車(chē)后，應主動(dòng)買(mǎi)票，主動(dòng)讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車(chē)輛行駛時(shí)，要拉住扶手，頭、手不能伸出車(chē)窗外，以免被來(lái)往車(chē)輛碰擦。
下車(chē)時(shí)，要依次而行，不要硬推硬擠。下車(chē)后，應隨即走上人行道。
需要橫過(guò)車(chē)行道的，應從人行道內通過(guò)；千萬(wàn)不能在車(chē)前車(chē)尾急穿，這樣很不安全。 3、道路不是游戲場(chǎng) 道路是為了交通的便利而建造的。
道路上車(chē)輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場(chǎng)”，放學(xué)以后在道路拉開(kāi)“場(chǎng)子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車(chē)輛的通行又會(huì )被車(chē)輛撞傷，是不允許的。
在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會(huì )給行人的通行帶來(lái)困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車(chē)前車(chē)后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學(xué)，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車(chē)、追車(chē)、扒車(chē)和向汽車(chē)投擲石塊，以此為樂(lè )，這是最最危險的舉動(dòng)，一旦被車(chē)撞倒，后果不堪設想。
道路不是游戲場(chǎng)所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。
4、避讓轉彎車(chē)輛 當汽車(chē)的方向燈一閃一閃時(shí)，告戒人們，汽車(chē)要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車(chē)輛。
現代汽車(chē)的轉向，都是依靠前輪來(lái)轉向的。隨著(zhù)前輪的轉動(dòng)，汽車(chē)車(chē)身也逐漸改變方向。
汽車(chē)轉彎時(shí)所占用的空間往往大于車(chē)輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說(shuō)，前后兩只輪子不會(huì )走在同一條弧線(xiàn)上，而是有一定距離差別的。
這就是汽車(chē)轉彎的“內輪差”。由于這種“內輪差”，使汽車(chē)轉彎時(shí)，前輪可以通過(guò)道路的某一物體，而后輪卻不能通過(guò)。
懂得了汽車(chē)轉彎的基本原理后，我們在道路上碰見(jiàn)轉彎的車(chē)輛時(shí)，不能靠車(chē)輛太近，不要以為汽車(chē)的車(chē)頭可以過(guò)去，就沒(méi)有事情了。其實(shí)如果你離轉彎汽車(chē)太靠近，就很可能被車(chē)尾撞倒。
5、騎自行車(chē)常識 我國十世界上擁有自行車(chē)最多的國家，十世界公認的“自行車(chē)王國”。 自行車(chē)輕巧靈活，車(chē)速自便，維修簡(jiǎn)單，并且不使用燃料，無(wú)廢氣污染，無(wú)噪聲，因此特別受人青睞。
但是，自行車(chē)靠騎車(chē)人用雙腳踩動(dòng)踏板，由鏈條來(lái)帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng)，在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車(chē)把來(lái)掌握重心，控制方向。所以穩定性差，安全性差。
一碰即倒，一倒人就傷。 從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國道路交通管理條例》明文規定，未滿(mǎn)十二歲的兒童不準在道路上騎自行車(chē)。
而當你已經(jīng)達到法定的騎車(chē)年齡，準備騎車(chē)時(shí)，則必須認真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車(chē)的規定，要掌握騎自行車(chē)的基本要領(lǐng)。 自行車(chē)首先應該保持機件完好，安全設施齊全，牌、證齊全。
出發(fā)之前，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車(chē)、車(chē)輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。 學(xué)騎自行車(chē)時(shí)，應選擇人車(chē)稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。
禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車(chē)。 當你已經(jīng)掌握騎車(chē)技術(shù)，可以單獨騎車(chē)時(shí)，你還應該掌握一下幾條騎車(chē)規范： 一是，在非機動(dòng)車(chē)車(chē)道內順序行駛，嚴禁駛入機動(dòng)車(chē)道。
在沒(méi)有劃分非機動(dòng)車(chē)道和機動(dòng)車(chē)道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛，不能騎車(chē)在道路中間，不要數車(chē)并行，逆向行駛。 二是，騎車(chē)至路口，應主動(dòng)地讓機動(dòng)車(chē)先行。
遇紅燈停止信號時(shí)，應停在停止線(xiàn)或人行橫道線(xiàn)以?xún)取澜猛菩谢蚶@行的方法闖越紅燈。
三是，騎車(chē)轉變時(shí)，要伸手示意。左轉彎時(shí)伸出左手示意；同時(shí)要選擇前后暫無(wú)來(lái)往車(chē)輛時(shí)轉彎，切不可在機動(dòng)車(chē)駛近時(shí)急轉猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉。
四是，自行車(chē)在道路上停放，應按交通標志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放；在不設置交通標志的支路上停放也不要影響車(chē)輛、行人的正常通行。 五是，騎自行車(chē)載物，長(cháng)度不能超過(guò)車(chē)身，寬度不能超出車(chē)把寬度，高度不能超過(guò)騎車(chē)人的雙肩。
騎自行車(chē)在市區道路上不準帶人。 六是，騎自行車(chē)不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。
七是，不準一手扶把，一手撐傘騎車(chē)。撐傘時(shí)，要下車(chē)推行。
騎自行車(chē)的安全問(wèn)題是個(gè)大問(wèn)題，在各類(lèi)交通事故種，自行車(chē)事故要占總事故的一半以上。自行車(chē)給人們的交通帶來(lái)了。
2.交通管理法律法規基礎知識有哪些?
《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》
第一章 總則
第一條 根據《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)道路交通安全法）的規定，制定本條例。
第二條 中華人民共和國境內的車(chē)輛駕駛人、行人、乘車(chē)人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，應當遵守道路交通安全法和本條例。
第三條 縣級以上地方各級人民政府應當建立、健全道路交通安全工作協(xié)調機制，組織有關(guān)部門(mén)對城市建設項目進(jìn)行交通影響評價(jià)，制定道路交通安全管理規劃，確定管理目標，制定實(shí)施方案。
第二章 車(chē)輛和駕駛人
第一節 機動(dòng)車(chē)
第四條 機動(dòng)車(chē)的登記，分為注冊登記、變更登記、轉移登記、抵押登記和注銷(xiāo)登記。
第五條 初次申領(lǐng)機動(dòng)車(chē)號牌、行駛證的，應當向機動(dòng)車(chē)所有人住所地的公安機關(guān)交通管理部門(mén)申請注冊登記。申請機動(dòng)車(chē)注冊登記，應當交驗機動(dòng)車(chē)，并提交以下證明、憑證：
（一）機動(dòng)車(chē)所有人的身份證明；
（二）購車(chē)發(fā)票等機動(dòng)車(chē)來(lái)歷證明；
（三）機動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠(chǎng)合格證明或者進(jìn)口機動(dòng)車(chē)進(jìn)口憑證；
（四）車(chē)輛購置稅完稅證明或者免稅憑證；
（五）機動(dòng)車(chē)第三者責任強制保險憑證；
（六）法律、行政法規規定應當在機動(dòng)車(chē)注冊登記時(shí)提交的其他證明、憑證。
不屬于國務(wù)院機動(dòng)車(chē)產(chǎn)品主管部門(mén)規定免予安全技術(shù)檢驗的車(chē)型的，還應當提供機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗合格證明。
第六條 已注冊登記的機動(dòng)車(chē)有下列情形之一的，機動(dòng)車(chē)所有人應當向登記該機動(dòng)車(chē)的公安機關(guān)交通管理部門(mén)申請變更登記：
（一）改變機動(dòng)車(chē)車(chē)身顏色的；
（二）更換發(fā)動(dòng)機的；
（三）更換車(chē)身或者車(chē)架的；
（四）因質(zhì)量有問(wèn)題，制造廠(chǎng)更換整車(chē)的；
（五）營(yíng)運機動(dòng)車(chē)改為非營(yíng)運機動(dòng)車(chē)或者非營(yíng)運機動(dòng)車(chē)改為營(yíng)運機動(dòng)車(chē)的；
（六）機動(dòng)車(chē)所有人的住所遷出或者遷入公安機關(guān)交通管理部門(mén)管轄區域的。
申請機動(dòng)車(chē)變更登記，應當提交下列證明、憑證，屬于前款第（一）項、第（二）項、第（三）項、第（四）項、第（五）項情形之一的，還應當交驗機動(dòng)車(chē)；屬于前款第（二）項、第（三）項情形之一的，還應當同時(shí)提交機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗合格證明：
（一）機動(dòng)車(chē)所有人的身份證明；
（二）機動(dòng)車(chē)登記證書(shū)；
（三）機動(dòng)車(chē)行駛證。
機動(dòng)車(chē)所有人的住所在公安機關(guān)交通管理部門(mén)管轄區域內遷移、機動(dòng)車(chē)所有人的姓名（單位名稱(chēng)）或者聯(lián)系方式變更的，應當向登記該機動(dòng)車(chē)的公安機關(guān)交通管理部門(mén)備案。
第七條 已注冊登記的機動(dòng)車(chē)所有權發(fā)生轉移的，應當及時(shí)辦理轉移登記。
3.道路交通法規的內容簡(jiǎn)介
本書(shū)共分為四部分，共13章，主要內容為公路管理法規、道路運輸管理法規、道路交通安全管理法規、道路交通行政處罰管理法規。每章末均附有復習思考題，部分章節還備有案例分析。
本書(shū)是“新世紀高職高專(zhuān)交通管理類(lèi)規劃教材之一”，可作為大專(zhuān)院校交通運輸管理、道路交通行政管理、道路交通安全管理、高速公路管理等專(zhuān)業(yè)師生的教材和參考用書(shū)，也可以作為各類(lèi)交通行政機關(guān)和交通運輸企業(yè)管理人員的學(xué)習參考書(shū)和培訓教材。
4.道路交通的基本常識
道路交通基本常識 （一）交通和道路交通 通常交通分為五種：鐵路交通、水上交通、空中交通、管道運輸和道路交通。
道路交通是最古老的交通方式，也是與我們的日常生活最密切的一種交通方式。它具有靈活機動(dòng)的特點(diǎn)，可以實(shí)現門(mén)到門(mén)的直達運輸，是其他任何一種交通方式比不上的。
隨著(zhù)我國改革開(kāi)放和全面建設小康社會(huì )的推進(jìn)。我們國家的道躋交通得到了巨大的發(fā)展。
高速公路四通八達，城市街道寬敞漂亮，立交橋縱橫交錯。公共汽車(chē)和出租車(chē)遍布大街小巷，摩托車(chē)已經(jīng)基本普及，小汽車(chē)電開(kāi)始逐步進(jìn)入家庭，人們出行越來(lái)越方便。
與此同時(shí)，隨著(zhù)道路上車(chē)輛的增多，造成交通堵塞，引起交通事故，給國家和人民的生命財產(chǎn)造成了損失。 道路交通需要一個(gè)安全、暢通、有序的環(huán)境。
我們每個(gè)人都離不開(kāi)道路交通，道路交通和我們每個(gè)人都息息相關(guān)。 遵守交通法規，就是保證自己和他人的交通安全，為自己和他人提供方便。
（二）車(chē)輛基本知識 車(chē)輛是我們最常用的交通工具。車(chē)輛可以分為機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)兩大類(lèi)。
機動(dòng)車(chē)就是采用機械作為動(dòng)力驅動(dòng)的車(chē)輛。 常見(jiàn)的機動(dòng)車(chē)有：客車(chē)（包括小汽車(chē)和大型客車(chē)）、貨車(chē)（包括小型貨車(chē)和大型貨車(chē)）、摩托車(chē)（包括輕便摩托車(chē)、兩輪摩托車(chē)、三輪摩托車(chē)）、拖拉機、電車(chē)、農用運輸車(chē)等等。
地方上所有的機動(dòng)車(chē)都必須到當地交通管理部門(mén)登記注冊，領(lǐng)取號牌和行駛證，才可以上路行駛。沒(méi)有號牌和行駛證的車(chē)輛如果在道路上行駛，屬于違反交通法規的行為，要受到公安交通管理機關(guān)的處罰。
非機動(dòng)車(chē)是采用人力或畜力驅動(dòng)的車(chē)輛。 常見(jiàn)的非機動(dòng)車(chē)有：自行車(chē)、三輪車(chē)、人力車(chē)、畜力車(chē)、殘疾人乘用的車(chē)等等。
除此之外，殘疾人專(zhuān)用機械車(chē)輛和電動(dòng)自行車(chē)，也屬于非機動(dòng)車(chē)。
5.機動(dòng)車(chē)駕駛員道路交通安全法規與相關(guān)知識必讀
有
中華人民共和國道路交通安全法》第119條（一）“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì )機動(dòng)車(chē)通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。
《道路交通安全法》對交通事故的定義為：車(chē)輛在道路上有過(guò)錯或意外造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失的事件。也就是說(shuō)，構成交通事故要有4個(gè)要件：即車(chē)輛、道路上、交通違法行為或過(guò)錯、損害后果。
淺析道路交通事故新定義
根據《道路交通安全法》第119條第5項的規定，道路交通事故是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。這是我國法律對道路交通事故定義的闡述，具有法律效力，要想對道路交通事故有深刻地認識，就要準確地領(lǐng)會(huì )這一定義的含義。
首先，道路交通事故的主體，一方必須是車(chē)輛。即發(fā)生道路交通的事故的雙方或者是兩車(chē)之間、或者是人車(chē)之間發(fā)生的刮擦、碰撞或直接影響等形成的事故，有一方必須是車(chē)輛。《道路交通安全法》也對車(chē)輛進(jìn)行了界定，這里的車(chē)輛包括各種機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)。可以有相對方可以沒(méi)有相對方，車(chē)輛因側翻導致自己損失的事故就是沒(méi)有相對方的道路交通事故。相對方可以是一方也可以是多方，多輛車(chē)發(fā)生追尾的事故就是相對方是多方的道路交通事故。
其次，道路交通事故的地域范圍是道路，發(fā)生在道路以外的事故一般不屬于道路交通事故。《道路交通安全法》對“道路”的含義也做了解釋?zhuān)窗ü贰⒊鞘械缆泛碗m在單位管轄范圍但允許社會(huì )機動(dòng)車(chē)通行的道路，還包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。應當說(shuō)，凡在這些場(chǎng)所發(fā)生的事故都應當屬于道路交通事故。這時(shí)排除了那些在家庭私有車(chē)庫、私有場(chǎng)院內的場(chǎng)所等那些非公眾通行的地方發(fā)生的事故。
再次，道路交通事故的另一個(gè)主觀(guān)因素是過(guò)錯或者意外。在法律意義上過(guò)錯包括故意和過(guò)失。故意是指行為人認識到結果的發(fā)生而追求結果的發(fā)生，駕車(chē)追求撞人結果的發(fā)生，行為人的主觀(guān)心理狀態(tài)就是故意，這一行為不是交通肇事行為，而是故意傷害。過(guò)失是行人應該認識到結果的發(fā)生而沒(méi)有認識到或認識到結果的發(fā)生但輕信能夠避免，最終結果發(fā)生的心理狀態(tài)。違反交通法律法規的行為導致交通事故是一種過(guò)失行為，是一種最為常見(jiàn)的肇事行為。發(fā)生意外的情況，也就是意外事件，主要是指發(fā)生了當事人意想不到的情況。如由于客觀(guān)原因使道路狀況變化、剎車(chē)失靈等。區分當事人的主觀(guān)故意和客觀(guān)因素，對于明確道路交通事故雙方當事人的責任有著(zhù)很重要的意義。解釋中還提到的“造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失”是指由于發(fā)生了道路交通事故，給雙方當事人或者財產(chǎn)損失的后果。如果雖然發(fā)生了碰撞，但對雙方當事人沒(méi)有造成任何的傷害或損失，也就談不上為交通事故了。
新中國最早的有關(guān)道路交通的法律法規是1951年經(jīng)政務(wù)院批準，由公安部公布的《城市陸上交通管理暫行規定》，但是該法并沒(méi)有規定道路交通事故的定義。隨后又出臺了幾部有關(guān)道路交通的部門(mén)規章，也都沒(méi)有規定道路交通事故的定義。直至1991年國務(wù)院發(fā)布《道路交通事故處理辦法》，才第一次明確地規定道路交通事故的定義。《道路交通事故處理辦法》第2條規定：“車(chē)輛駕駛人員、行人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人員，因違反《中華人民共和國道路交通管理條例》和其它道路交通管理法規規章的行為，過(guò)失造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事故。”
道路交通事故的概念和外延的變遷也是我國對外交流的需要。日本對道路交通事故的定義是，由于車(chē)輛在交通中所引起的人的死傷或物的損失。美國國家安全委員會(huì )對交通事故的定義是，道路交通事故是在道路上所發(fā)生的意料不到的有害的或危險的事件。道路交通事故新的定義較《道路交通事故處理辦法》的事故定義去掉了違法行為這個(gè)在過(guò)去處理的交通事故的必要因素，將過(guò)失改為過(guò)錯，并增加了意外事故。新定義與國外定義比較，類(lèi)似的地方都是在道路上或在交通中引起的死傷或物損的意外事件。但是無(wú)論是美國定義中的“意料不到的危害的或意外的事件”，還是日本定義中的“由于車(chē)輛在交通中所引起的人的死傷或物的損壞”，對當事人的主觀(guān)方面來(lái)說(shuō)都隱含了過(guò)錯或者意外，從這個(gè)角度而。言，我國道路交通事故新定義與美國、日本的道路交通事故的定義在本質(zhì)上是一致的。這反應出在交通事故處理方面我國正在與國際接軌
6.交通法規常識有哪些
對于駕駛員來(lái)說(shuō)，夜晚駕車(chē)時(shí)正確地使用燈光非常重要，合理地利用其他車(chē)輛的燈光能對安全行車(chē)起到幫助。
出入胡同先晃大燈市區道路除寬敞的馬路，還有狹窄的胡同和交叉的路口。常有車(chē)輛或行人突然從胡同內出來(lái)，如果司機不能及時(shí)發(fā)現采取措施極易發(fā)生危險。
若能注意觀(guān)察口內駛出車(chē)輛的燈光就可以避免事故的發(fā)生。如果發(fā)現胡同中有燈光直射出來(lái)，說(shuō)明有車(chē)輛要從口內駛出；根據燈光的亮度和燈光的高度可以判斷出車(chē)輛的大小：燈光亮、高度低的為小轎車(chē)，燈光暗、位置高的為大型車(chē)。
這時(shí)駕駛員應減速、鳴笛、交替使用遠、近燈光提醒對方。影子閃爍須防行人如果燈光中有影子閃爍，說(shuō)明其汽車(chē)前還有行人或騎車(chē)人，且距離路口已很近了。
為防止行人的突然出現一定要提前減速，不要心存僥幸以免造成事故。沒(méi)有護欄減速讓行很多混合車(chē)道沒(méi)有中心護欄，遇對向車(chē)輛排隊等候而本方車(chē)道暢通時(shí)，可以發(fā)現對向車(chē)輛燈光是均勻和有規律的。
此時(shí)，有行人搶行橫穿馬路，司機往往因對向車(chē)輛的燈光而產(chǎn)生盲點(diǎn)。司機要注意減速通過(guò)，當車(chē)前燈光發(fā)生變化時(shí)說(shuō)明車(chē)前有人移動(dòng)通過(guò)。
進(jìn)出主路先看車(chē)燈為了提高道路的通行能力，城市中建設了很多設有主輔路的道路。在夜間行駛到主輔路進(jìn)、出口時(shí)，注意觀(guān)察進(jìn)出口處有無(wú)燈光照射。
若有則表明有車(chē)輛要從主路駛出或從輔路駛入。因為交通部門(mén)設計的進(jìn)、出口方向與主、輔路方向是有一定角度的，正常行駛的車(chē)輛燈光不可能直射出，只有進(jìn)、出主、輔路的車(chē)輛燈光才可以直射以便被其他車(chē)輛發(fā)現。
燈光波動(dòng)路面不平此外，可以通過(guò)對向駛來(lái)車(chē)輛燈光的上下波動(dòng)判斷前方路面的平整度，也可以利用前車(chē)尾部反射的燈光觀(guān)察發(fā)現本車(chē)前照燈是否有缺損。在晚間駕駛車(chē)輛時(shí)有效地利用其他車(chē)輛的燈光，可以提高駕駛員的判斷能力，避免交通事故的發(fā)生。
年過(guò)七十的老約翰駕駛著(zhù)滿(mǎn)載乘客的大客車(chē)在舊金山繞城高速上行駛。五十多年來(lái)，他從未發(fā)生過(guò)一起交通事故，甚至連一次微小的意外磕碰也沒(méi)有。
一天深夜，在十字路口，交通信號轉為綠燈，前面的大貨車(chē)行駛到街中心緩緩停下了。老約翰放慢速度，仔細查看。
后面的勞斯萊斯卻拼命摁著(zhù)喇叭，迫不急待地從右邊強行超了過(guò)去。伴隨著(zhù)一聲刺耳的剎車(chē)聲和慘叫，一輛從對面飛速而來(lái)的摩托車(chē)沖破轎車(chē)锃亮的玻璃窗，將勞斯萊斯年輕的主人當場(chǎng)撞得昏迷不醒。
那是一輛沒(méi)打轉向燈卻疾速轉彎的摩托車(chē)。老約翰當時(shí)并沒(méi)有想到會(huì )有人違規，他只是按照規章謹慎地等待，有幸躲過(guò)了一場(chǎng)災難。
勞斯萊斯盡管有高檔的剎車(chē)，但也救不了司機年輕的生命。老約翰開(kāi)車(chē)時(shí)，總是和左右兩側的物體保持著(zhù)1米左右的距離。
他警惕左邊車(chē)道上意外地躥出一位急匆匆回家的行人，也擔心從停在右邊的汽車(chē)上突然跳下一個(gè)粗心莽撞的少年。曾有人嘲笑他，何必這樣過(guò)分仔細，不是有剎車(chē)嗎？老約翰只是笑笑，搖了搖頭，雙手仍緊緊地握著(zhù)方向盤(pán)。
前年夏天，黃昏時(shí)分，和他一起出車(chē)的同事因看不慣老約翰的年老謹慎和“膽小”，猛踩油門(mén)，像閃電般轉瞬間消失在瓢潑大雨之中。在離舊金山不到20英里的地方，因車(chē)速過(guò)快，導致剎車(chē)失靈，而翻入旁邊九米高的深溝。
望著(zhù)老同事滿(mǎn)身鮮血，污漬斑斑的尸體，老約翰默默地流下了眼淚。他抬起頭，透過(guò)模糊的視線(xiàn)，凝望著(zhù)遠方，仿佛又坐在駕駛室里，他手握方向盤(pán)，再一次回想起那句早已銘刻在他心里的訓戒：最好的剎車(chē)永遠都是遵守規則。
安全行車(chē)10大原則.不論坐在前座還是后座，乘客都要系好安全帶。在車(chē)禍事故中，因沒(méi)有系安全帶而造成死亡的比例要比系安全帶的死亡比例高出一倍。
.駕駛車(chē)輛要保持專(zhuān)心。不要被身旁的乘客干擾，或是被美麗的風(fēng)景分散注意力。
.不要盲目地跟隨路面標志及標線(xiàn)。在彎道或上下坡路段更要小心謹慎，來(lái)車(chē)往往是在視線(xiàn)看不見(jiàn)的另一邊。
.保持安全跟車(chē)距離尤其不要緊跟在大型車(chē)輛之后。距前車(chē)越近，越看不到前方的路況，真有突發(fā)狀況發(fā)生時(shí)難以閃躲。
.不要只把視線(xiàn)盯著(zhù)前車(chē)的尾巴。隨時(shí)觀(guān)察更前面的道路狀況，遇到危險時(shí)才能有時(shí)間與空間采取更好的閃避措施。
.定期檢查輪胎老舊磨損的情況。在濕滑路面，磨損輪胎的抓地力會(huì )大打折扣。
.經(jīng)常查看后視鏡。在改變行進(jìn)路線(xiàn)或超車(chē)時(shí)，這是一定要的動(dòng)作。
.別占用非機動(dòng)車(chē)道。即使保持在安全速限范圍內，在擁擠的非機動(dòng)車(chē)道也容易發(fā)生意想不到的狀況。
.夜間行駛要特別小心。在沒(méi)有路燈的路段，往往會(huì )有貓狗之類(lèi)的動(dòng)物跑出來(lái)，引發(fā)司機下意識的躲避反應。
.十次車(chē)禍九次快，切記世界上還有比你更快的車(chē)與駕駛者。駕駛汽車(chē)常遇見(jiàn)的四種危險一是輪胎爆炸。
汽車(chē)在行駛中如果輪胎突然“爆炸”，車(chē)輛往往會(huì )急速搖擺。這個(gè)時(shí)候駕駛員應掌握好方向盤(pán)，控制住車(chē)輛的行駛方向，同時(shí)迅速關(guān)閉油門(mén)，讓汽車(chē)減速。
當發(fā)動(dòng)機的牽阻作用控制住車(chē)速后，可輕輕地使用后制動(dòng)，慢慢地使汽車(chē)剎住。二是方向盤(pán)左右搖擺。
行駛中如發(fā)現方向盤(pán)不停地左右搖擺，最好馬上關(guān)閉油門(mén)，讓車(chē)輛逐漸地慢下來(lái)，不要使用緊急制動(dòng)，因為緊急制動(dòng)將會(huì )加大方向盤(pán)的搖擺程度，使汽車(chē)有失控的危險。為安全起見(jiàn)，如發(fā)現方向盤(pán)出現搖擺的現象，應及時(shí)將車(chē)。
7.機動(dòng)車(chē)駕駛員道路交通安全法規與相關(guān)知識
，樹(shù)立"三個(gè)意識" ⑴服務(wù)意識.駕駛員的工作，是通過(guò)車(chē)輛運送乘客和貨物，包括運送本單位的人員和貨物，從某種角度來(lái)講也是一種服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識.對駕駛員來(lái)講，樹(shù)立服務(wù)意識就是尊客愛(ài)貨，把乘客或乘坐人當親人，視貨物為家珍. ⑵安全意識.安全是第一位的，作為機動(dòng)車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)，安全行車(chē)是頭等大事，它關(guān)系到社會(huì )的安定，也關(guān)系到他人和自己家庭的幸福.要做到行車(chē)安全，就必須牢固樹(shù)立安全意識，保養好自己駕駛的車(chē)輛，不開(kāi)故障車(chē)，行車(chē)中要謹慎駕駛，時(shí)時(shí)刻刻注意安全，不辜負社會(huì )和家庭對你的期望. ⑶守法意識.遵守交通管理法規和各種規章，是維護駕駛員職業(yè)活動(dòng)下常開(kāi)展的重要保證.駕駛員要學(xué)法，懂法，守法，用道路交通管理法規來(lái)約束自己的行為，自覺(jué)遵守道路交通管理法規，自覺(jué)接受交通管理部門(mén)的依法管理.這是機動(dòng)車(chē)駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車(chē)的重要保證. 2，弘揚"三種精神" ⑴敬業(yè)精神.機動(dòng)車(chē)駕駛員擔負著(zhù)國民經(jīng)濟建設和人們日常生活中交通往來(lái)的重任.不論是專(zhuān)職駕駛員還是非專(zhuān)職駕駛員，都要有高度的責任感，勤勤懇懇，認真負責. ⑵見(jiàn)義勇為精神.當今社會(huì )存在各種各樣的不穩定因素，違法犯罪現象還時(shí)有發(fā)生，道路上的各類(lèi)意外事故也經(jīng)常可見(jiàn).當國家和人民群眾安全受到威脅，社會(huì )公共利益受到危害時(shí)，機動(dòng)車(chē)駕駛員應該挺身而出，伸張正義，不畏強暴，敢于斗爭和善于斗爭. ⑶救死扶傷精神.救死扶傷是每個(gè)公民應盡的義務(wù).機動(dòng)車(chē)駕駛員在駕駛工作中經(jīng)常會(huì )遇到突發(fā)性的傷病員，如交通事故中的受傷者，急需救助的病人和孕婦，遇到這種情況，駕駛員應急群眾之所急，將傷，病者盡快送往醫院救治. （二）違反機動(dòng)車(chē)駕駛員職業(yè)道德規范的主要表現 機動(dòng)車(chē)駕駛員在駕駛過(guò)程中必須遵守各項道路交通安全法律法規，同時(shí)還要遵守職業(yè)道德行為.列舉如下不良行為，希望駕駛員自我對照，有則改之，無(wú)則加勉. 1，肇事逃逸 交通事故誰(shuí)都不希望發(fā)生，駕駛員發(fā)生交通事故一般是一種過(guò)失行為.發(fā)生交通事故后，駕駛員必須立即停車(chē)，保護現象，搶救傷者和財產(chǎn)，迅速報告公安機關(guān)或者執勤的交通警察，聽(tīng)候處理.這是駕駛員法定的義務(wù).但是極少數駕駛員在發(fā)生交通事故，特別是在夜間或人煙稀少的地方撞傷，撞死人時(shí)，不是立即停車(chē)積極搶救傷者，保護現場(chǎng)，及時(shí)報案，而是置傷亡者于不顧，抱僥幸心理，駕車(chē)或棄車(chē)逃跑，甚至將傷者帶離事故現場(chǎng)隱藏和拋棄，致使受傷者傷勢加重，以至延識搶救時(shí)機而死亡.這種行為是一種極不道德的行為，后果嚴重的是一種犯罪行為，將會(huì )受到法律的嚴懲. 2，開(kāi)故障車(chē) 有些駕駛員缺乏安全責任感，平時(shí)忽視對車(chē)輛的例行保養，不能保持車(chē)況良好，在明知方向，制動(dòng)等安全裝置存在嚴重故障的情況下，也不及時(shí)修理.開(kāi)著(zhù)這樣的病車(chē)上路，對自己，也對其他車(chē)輛或行人的安全造成了嚴重的威脅，甚至會(huì )釀成車(chē)毀人亡的慘禍. 3，酒后駕車(chē) 酒后開(kāi)車(chē)對安全行車(chē)危害極大，酒后不準駕駛車(chē)輛，這是每個(gè)駕駛員都知道的.可是有些駕駛員就是喜歡明知故犯.有的駕駛員酒后顯得十分興奮，開(kāi)快車(chē)，開(kāi)冒險車(chē)，左超右鉆，橫沖直撞；有的駕駛員酒后極易發(fā)怒，一不順心就產(chǎn)生報復心理，你不讓?zhuān)乙膊蛔專(zhuān)踔凉室鈹D逼其他車(chē)輛和行人；有的駕駛員酒后迷迷糊糊，反應能力下降，操縱車(chē)頻失識險象環(huán)生.如此種種，難免事故會(huì )發(fā)生. 4，疲勞駕車(chē) 引起疲勞駕車(chē)的情況是多種的.有的駕駛員為了多賺錢(qián)，不分晝夜，連續駕車(chē)，長(cháng)時(shí)間得不到休息；有的駕駛員玩興重，搓麻將，打撲克，進(jìn)舞廳，唱卡拉OK，不到天亮不罷休；有的駕駛員因單位或者家庭矛盾，得不到好好休息，睡眠不足，精神恍惚等等.在這種情況下駕車(chē)，精神不振，頭腦發(fā)昏，甚至邊開(kāi)車(chē)邊打瞌睡，危及他人和自身的安全. 5，嚴重超載 機動(dòng)車(chē)裝載不準超過(guò)行駛證上核定的載重量.但有些駕駛員或者車(chē)主受經(jīng)濟利益的驅使，一切向錢(qián)看，車(chē)輛嚴重超載，有的客運大客車(chē)裝載100多人，有的貨車(chē)超重1倍甚至2倍.這種嚴重超載的車(chē)輛不但影響車(chē)輛的使用壽命，還會(huì )損壞道路路面，降低制動(dòng)效能，威脅安全，一旦發(fā)生事故就會(huì )造成群死群傷的特大事故，對社會(huì )的危害十分明顯. 6，長(cháng)時(shí)間占用超車(chē)道 在高等級公路和高速公路上，為了確保超車(chē)安全，都設有專(zhuān)門(mén)的超車(chē)道，供機動(dòng)車(chē)超車(chē)時(shí)使用，超車(chē)完成后應立即駛回行車(chē)道.但有些駕駛員只顧自己方便，長(cháng)時(shí)間在超車(chē)道上行駛，使后面來(lái)的車(chē)無(wú)所適從，影響其他車(chē)輛的正常行駛. 7，夜間行車(chē)交會(huì )不關(guān)閉遠光燈 夜間行車(chē)，在沒(méi)有路燈或照明不良的道路上，須在距對面來(lái)車(chē)150米以外互閉遠光燈，改用近光燈，使交會(huì )雙方都能看清前方道路情況，安全交會(huì ).而有相當數量的駕駛員夜間會(huì )車(chē)不關(guān)閉遠光燈，比誰(shuí)的燈亮.這種行為看起來(lái)事很小，但危害極大；由于看不清前方道路情況，難以判斷交會(huì )雙方車(chē)輛所處的位置，容易引起交會(huì )撞車(chē)或碰撞路邊的非機動(dòng)車(chē)，行人. 8，違章超車(chē)，交會(huì ) 駕駛員在行車(chē)過(guò)程中超車(chē)，交會(huì )是經(jīng)常性的事，要確保超車(chē)，交會(huì )的安全，一定要嚴懲遵守交通法規對超車(chē)，交會(huì )的規定.但是有駕駛員左邊超不過(guò)右邊超，對面方向來(lái)車(chē)照樣超，前方不讓強行超，彎道上冒。
8.交通管理法規知識
( 1 ) 駕駛人清洗車(chē)輛時(shí)，應該： A： 在車(chē)輛清洗點(diǎn)清洗 B： 在道路上清洗 C： 在仍何地方清洗 （ 2 ） 機動(dòng)車(chē)注冊項目發(fā)生變化時(shí)，須到車(chē)輛管理所辦理變更. A： 對 B： 錯 （ 3 ） 在嚴寒地區，出車(chē)前應對發(fā)動(dòng)機____，以便于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機和減少機件摩損。
A： 多加點(diǎn)機油 B： 進(jìn)行保溫 C： 預熱加溫 （ 4 ） 摩托車(chē)遇有哪種情況，時(shí)速不準超過(guò)30公里： A： 交叉路口 B: T型路口 C： 鐵路道口 （ 5 ） 汽車(chē)橫向翻車(chē)的原因是： A： 轉彎時(shí)，速度過(guò)快 B： 車(chē)輛超載行駛 C： 變更車(chē)道 （ 6 ） 機動(dòng)車(chē)行駛中必須： A： 關(guān)好車(chē)門(mén) B： 鎖好車(chē)門(mén) C： 關(guān)好車(chē)窗 （ 7 ） 圖中標志為 標志 A： 繞行 B： 環(huán)島 C： 人行道 （ 8 ） 汽車(chē)傳動(dòng)裝置是由離合器、變速器、傳動(dòng)軸和萬(wàn)向節 組成： A： 驅動(dòng)橋 B： 轉向橋 C： 車(chē)橋 （ 9 ） 實(shí)習駕駛人可以運輸危險物品. A： 對 B： 錯 （ 10 ） 圖中標志為人行橫道標志。 A： 對 B： 錯 （ 11 ） 車(chē)輛行駛過(guò)程中，駕駛人和車(chē)內的乘車(chē)人應當把廢紙和其他廢棄物： A： 扔到道路上 B： 扔到隨車(chē)攜帶的垃圾箱或等車(chē)輛停止后扔到道路兩邊的垃圾箱 C： 扔到無(wú)人看管的道路上 （ 12 ） 駕駛機動(dòng)車(chē)沒(méi)有關(guān)好車(chē)門(mén)、車(chē)廂的，每一項一次應記2分。
A： 對 B： 錯 （ 13 ） 圖中標志為_(kāi)___標志： A： 下坡 B： 上行 C： 上陡坡 （ 14 ） 藍底、白色圖案的交通標志是： A： 警告標志 B： 禁令標志 C： 指示標志 （ 15 ） 對道路交通安全違法行為的處罰種類(lèi)包括：警告、罰款、暫扣或者吊銷(xiāo)機動(dòng)車(chē)駕駛證、拘留。情節嚴重的應該依法追究刑事責任。
A： 對 B： 錯 （ 16 ） 大型公共汽車(chē)停車(chē)時(shí)： A： 可按乘車(chē)人要求在任意地點(diǎn)停車(chē) B： 可在確保安全的前題下在任意地點(diǎn)停車(chē) C： 無(wú)特殊情況，不準在站點(diǎn)以外停車(chē) （ 17 ） 汽油泵的作用是將油箱中的汽油輸送到： A： 氣缸 B： 化油器浮子室 C： 進(jìn)氣管 （ 18 ） 當被超車(chē)輛示意左轉彎時(shí)，可借用非機動(dòng)車(chē)道，從右邊超越。 A： 對 B： 錯 （ 19 ） 車(chē)輛停放時(shí)： A： 應當停在停車(chē)場(chǎng)或準許停放車(chē)輛的地方 B： 應停在機動(dòng)車(chē)道或人行道上 C： 只要不妨礙交通就可以任意停放 （ 20 ） 一人同時(shí)有兩種以上（含）道路交通違法行為的，應 。
A： 分別處罰，分別執行 B： 分別處罰，合并執行 C： 合并處罰，分別執行 （ 21 ） 如圖所示，停止線(xiàn)是車(chē)輛等候放行信號或______時(shí)的停車(chē)位置。 A： 停車(chē)讓行 B： 減速讓行 C： 臨時(shí)停車(chē) （ 22 ） 持有大型貨車(chē)準駕記錄的駕駛人，可以駕駛___ A： 大型客車(chē) B： 三輪摩托車(chē) C： 小型汽車(chē) （ 23 ） 只要你擰緊鋼瓶的安全閥，可以在車(chē)廂里橫放，但不能有滾動(dòng)。
A： 對 B： 錯 （ 24 ） 汽油發(fā)動(dòng)機燃料供給系統的組成主要有：燃油箱，油管，汽油濾清器，化油器和： A： 汽油泵 B： 高壓油泵 C： 機油泵 （ 25 ） 汽車(chē)轉向時(shí)，轉動(dòng)方向盤(pán)感到沉重費力，可能是轉向傳動(dòng)機構的______。 A： 各球銷(xiāo)裝配過(guò)緊或缺油 B： 轉向節臂過(guò)長(cháng) C： 轉向器缺油 （ 26 ） 圖中標志為急彎路標志。
A： 對 B： 錯 （ 27 ） 圖中標志為禁止通行標志。 A： 對 B： 錯 （ 28 ） 直行車(chē)輛，發(fā)現前方是紅燈時(shí)，可以： A： 在任意車(chē)道減速停車(chē) B： 繼續行駛 C： 在本車(chē)道減速停車(chē)，等待放行信號 （ 29 ） 怎樣通過(guò)視線(xiàn)不良的彎道？ A： 減速、鳴號、靠右行駛 B： 鳴號后靠右行駛 C： 靠右行駛即可 （ 30 ） 起步發(fā)現后方超越車(chē)輛較多時(shí)，應： A： 沿原方向緩行，再逐步駛入車(chē)道 B： 沿原方向加速行駛，再駛入車(chē)行道 C： 相左轉動(dòng)方向盤(pán)，斜線(xiàn)駛入車(chē)行道 （ 31 ） 圖中標志為 標志： A： 橋面變寬 B： 避車(chē)道 C： 前方變窄 （ 32 ） 圖中標志為交叉路口預告標志 A： 對 B： 錯 （ 33 ） 車(chē)輛行經(jīng)漫水路或漫水橋時(shí)，必須停車(chē)察明水情，確認安全后，低速通過(guò)。
A： 對 B： 錯 （ 34 ） 圖中標志為_(kāi)___標志： A： 禁止超車(chē) B： 禁止借道行駛 C： 解除禁止超車(chē) （ 35 ） 運輸、稅務(wù)、公路等管理部門(mén)，可在高速公路上設立臨時(shí)檢查站，攔截檢查車(chē)輛。 A： 對 B： 錯 （ 36 ） 圖中標志為 標志： A： 左側繞行 B： 左右側繞行 C： 右側繞行 （ 37 ） 駕駛人不準以下面哪種方式收聽(tīng)廣播。
A： 行車(chē)中帶耳機、耳塞 B： 行車(chē)中 C： 高速行駛時(shí) （ 38 ） 對機動(dòng)車(chē)駕駛人的道路交通安全違法行為，處罰與記分同時(shí)執行。 A： 對 B： 錯 （ 39 ） 圖中標志為 標志： A： 禁止直行和向右轉彎 B： 直行和向左轉彎 C： 禁止直行和向左轉彎 （ 40 ） 由進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣過(guò)程組成的循環(huán)叫發(fā)動(dòng)機的工作循環(huán)。
A： 對 B： 錯 （ 41 ） 下列哪種摩托車(chē)不準載人： A： 二輪摩托車(chē) B： 后三輪摩托車(chē) C： 輕便摩托車(chē) （ 42 ） 限制速度標志的含義為： A： 表示車(chē)輛按限制速度標志上的速度值行駛 B： 表示車(chē)輛以不低于限制速度標志上的速度值行駛 C： 表示該標志前方至前方解除限制速度標志的路段內，機動(dòng)車(chē)的行駛速度不準超過(guò)標志所示數值 （ 43 ） 在本市高架、大橋、隧道的車(chē)行道上更換輪胎的，對駕駛員應予以： A： 處200元罰款，并處吊扣1至3個(gè)月駕駛證，交通違章記6分 B： 滯留機動(dòng)車(chē)駕駛證、駕駛員年審時(shí)給予緩審 C： 對駕駛員批評教育，并給予處30元罰款 （ 44 ） 交通民警應當在交通違法行為發(fā)生后 內將被采取行政強制措施的車(chē)輛、駕駛證、行駛證和非法裝置或者牌證交到所屬單位。 A： 二十四小時(shí) B： 十二小時(shí) C： 二小時(shí) （ 45 ） 圖中標志為上坡標志。
9.道路交通管理法規的基本原則是什么
道路交通安全法全文的基本原則（一）依法管理的原則1、依法行政，依法辦事。
本法對公安機關(guān)交通管理部門(mén)及其的行為做了具體規定，提出了嚴格的要求。2、控制執法的隨意性，防止濫用執法權力。
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，道路交通活動(dòng)日益繁多和復雜，這就要求交通管理部門(mén)要在依法管理原則的指導和約束下執法，嚴格按照法律規定的范圍、幅度、方式執法，防止執法的隨意性和濫用自由裁量。3、對違法執法行為承擔法律責任。
作為執法機關(guān)的道路交通管理部門(mén)要帶頭守法，切實(shí)保障交通參與人的合法權益不受侵犯。違法越權，侵犯了交通參與人的合法權益，應當依法承擔法律責任。
（二）方便群眾的原則，即便民的原則在我國，公安機關(guān)交通管理部門(mén)的工作宗旨就是為人民服務(wù)。道路交通安全工作中的便民原則，就是要求公安機關(guān)交通管理部門(mén)在依法開(kāi)展道路交通工作中，盡可能為交通參與人提供便利和方便，從而保障交通參與人進(jìn)行交通活動(dòng)的順利實(shí)現。
道路交通安全法全文的基本特點(diǎn)（一）以保護交通參與人的合法權益為核心，突出保障交通安全，追求提高通行效率。從立法的指導思想、立法目的以及內容上都體現了本法的這一精髓：堅持以人為本，預防和減少交通事故，保護交通參與人的合法權益。
（二）堅持道路交通統一管理，明確政府及其相關(guān)部門(mén)在道路交通中的管理職責。明確提出政府應當保障道路交通安全管理工作與經(jīng)濟建設和社會(huì )發(fā)展相適應；同時(shí)又具體地規定政府應當制定道路交通安全管理規劃，并組織實(shí)施。
（三）將交通安全宣傳教育上升為法律規定，明確規定政府以及公安機關(guān)交通管理部門(mén)，機關(guān)、部隊、企事業(yè)單位、社會(huì )團體等單位，教育行政部門(mén)、學(xué)校，新聞、出版、廣播、電視等媒體的交通安全教育義務(wù)。（四）倡導科學(xué)管理道路交通。
改革開(kāi)放以來(lái)，道路交通發(fā)生了深刻變化，隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展進(jìn)步，尤其是隨著(zhù)高科技手段在社會(huì )各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應用，強化科技意識，運用科學(xué)技術(shù)，不斷提高交通管理工作的科學(xué)化、現代化水平，已經(jīng)成為未來(lái)道路交通發(fā)展的方向。因此，本法中明確規定提倡加強科學(xué)研究，推廣、使用先進(jìn)的管理方法、技術(shù)和設備。
中華人民共和國道路交通安全法全文（一）總 則第一條 根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》和其他有關(guān)法律、法規，結合本省實(shí)際，制定本辦法。第二條 本省行政區域內的車(chē)輛駕駛人、行人、乘車(chē)人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，都應當遵守本辦法。
第三條 道路交通安全工作堅持以人為本，遵循科學(xué)規劃、依法管理、高效便民的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。第四條 縣級以上人民政府應當加強對道路交通安全管理工作的領(lǐng)導，保障道路交通安全工作與經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展相適應，保障道路交通安全經(jīng)費，完善道路基礎設施；健全道路交通安全工作協(xié)調機制、交通事故應急機制以及道路交通安全狀況評估機制，落實(shí)道路交通安全責任制；組織開(kāi)展道路交通安全宣傳教育，提高全社會(huì )道路交通安全意識。
鄉（鎮）人民政府、街道辦事處應當按照職責做好本轄區內的道路交通安全工作，加強道路交通安全宣傳教育，督促有關(guān)單位落實(shí)道路交通安全責任制，及時(shí)消除安全隱患。第五條 縣級以上人民政府公安機關(guān)交通管理部門(mén)負責本行政區域內的道路交通安全管理工作。
安全生產(chǎn)監督、交通、建設、規劃、農機、衛生、工商、質(zhì)量技術(shù)監督、氣象等部門(mén)應當與公安機關(guān)交通管理部門(mén)建立道路交通安全管理信息共享機制，并按照各自職責，做好相應的道路交通工作。機關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位、社會(huì )團體以及其他組織，應當做好所屬人員的交通安全教育工作和所屬車(chē)輛的管理工作，落實(shí)道路交通安全防范責任制度。
教育行政部門(mén)應當將道路交通安全教育納入學(xué)校法制教育的內容。學(xué)校應當將學(xué)生遵守道路交通安全法律、法規的情況納入綜合素質(zhì)評定。
新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位，應當加強對社會(huì )公眾的道路交通安全宣傳教育。第六條 縣級以上人民政府公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當嚴格按照法定的條件和程序核發(fā)機動(dòng)車(chē)駕駛證、實(shí)施安全檢查、加強道路巡查、治理超速超載和處理交通事故，定期對機動(dòng)車(chē)駕駛人組織安全教育，切實(shí)維護交通秩序和交通安全。
第七條 任何單位和個(gè)人都應當依法履行道路交通安全義務(wù)；有權勸阻、舉報道路交通安全違法行為，報告道路交通安全隱患。鼓勵單位和個(gè)人在公安機關(guān)交通管理部門(mén)的組織指導下，提供道路交通安全志愿服務(wù)。
（二）車(chē)輛和駕駛人第一節 機動(dòng)車(chē)和機動(dòng)車(chē)駕駛人第八條 機動(dòng)車(chē)經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門(mén)依法登記后，方可上道路行駛。 申請登記的機動(dòng)車(chē)必須符合機動(dòng)車(chē)國家安全技術(shù)標準。
機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗合格后應當及時(shí)到公安機關(guān)交通管理部門(mén)申領(lǐng)機動(dòng)車(chē)檢驗合格標志；逾期六十日不申領(lǐng)機動(dòng)車(chē)檢驗合格標志的，應當重新接受安全技術(shù)檢驗。第九條 對符合機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件的電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)和其他新能源車(chē)輛實(shí)行登記管理，具體辦法由省人民政府制定。
第十條 機動(dòng)車(chē)加裝壓縮天然氣或者液化石油氣等燃料裝置，應當在具有改裝資質(zhì)的單位進(jìn)行改。
