機(jī)械振動(dòng)論文(機(jī)械振動(dòng)分析及智能控制工程碩士論文)

1.機(jī)械振動(dòng)分析及智能控制工程碩士論文

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超高頻液壓振動(dòng)器及靜壓軸承機(jī)理的研究

液壓振動(dòng)技術(shù)是液壓技術(shù) 新領(lǐng)域，高頻液壓振動(dòng)又是 該領(lǐng)域的前沿課題，一直是人們研究的重點(diǎn)。由于不同的作業(yè)對(duì)象、作業(yè)條件，液 壓振動(dòng)器的振動(dòng)能量 傳遞形式和工作機(jī)理不同。本文結(jié)合液壓振動(dòng)器在實(shí)際工程中的應(yīng) 用，闡述液壓振動(dòng)器超高頻振 動(dòng)和波動(dòng)理論。 本文系統(tǒng)的綜述了國內(nèi)外高頻液壓振動(dòng)器 的的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，通過對(duì)幾種液 壓振動(dòng)器和液壓調(diào)頻器的方案分析，構(gòu)思設(shè)計(jì)了回轉(zhuǎn)調(diào)頻器 式超高頻液壓振動(dòng)器。對(duì)其機(jī)理進(jìn)行了系 統(tǒng)的理論分析，確認(rèn)超高頻液壓振動(dòng)器能夠?qū)崿F(xiàn)無 級(jí)調(diào)頻、振幅可控，證明回轉(zhuǎn)閥式超高頻 液壓振動(dòng)器方案的可行性，并提出了相關(guān)的設(shè)計(jì)原則和計(jì) 算方 法。在超高頻液壓振 動(dòng)器系統(tǒng)中，為了減少由于高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)造成的摩擦副間磨損和液壓系統(tǒng)外泄 漏量，在油缸內(nèi)壁和活塞桿接觸 部分設(shè)計(jì)了靜壓軸承；分析了靜壓軸承與單向閥、小孔節(jié)流器的 承載原理，并結(jié)合實(shí)例進(jìn)行 了詳細(xì)的分析計(jì)算。通過對(duì)回轉(zhuǎn)調(diào)頻閥式振動(dòng)油缸工作特性的觀察 研究分析，采用四通滑閥代替回轉(zhuǎn) 調(diào)頻閥建立準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型，完成了整個(gè)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)分析和動(dòng) 剛度特性分析。通過傳遞函數(shù)分析可 知，決定系統(tǒng)的主要性能參數(shù)有增益、固有頻率、阻尼比等。 采用AMESim 仿真軟件，建立了超高 頻液壓振動(dòng)器的閥控缸仿真模型進(jìn)行仿真分析，得到了回 轉(zhuǎn)閥頻率、負(fù)載質(zhì)量、液壓系統(tǒng)壓 力及彈簧剛度改變時(shí)激振力、位移、速度和加速度的響應(yīng)特性曲線。討論 了決定系統(tǒng)特性的各 主要參數(shù)及其影響因素。仿真結(jié)果與理論分析基本一致，證明了超高頻液 壓振動(dòng)器的設(shè)計(jì)是合理的，完全可行。

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2.機(jī)械振動(dòng)的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

20世紀(jì)70年代以來，電子技術(shù)和信號(hào)處理技術(shù)的迅猛發(fā)展，轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)動(dòng)力特性研究的不斷深入，有力地促進(jìn)了大型回轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)的發(fā)展，使大型回轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)水平不斷提高。

大型回轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)振動(dòng)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)主要包括轉(zhuǎn)子振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開發(fā)、振動(dòng)信號(hào)處理和分析技術(shù)、轉(zhuǎn)子故障診斷技術(shù)等。

回轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)分為離線定期監(jiān)測(cè)和在線監(jiān)測(cè)兩種方式。離線定期監(jiān)測(cè)首先用磁帶記錄儀或數(shù)據(jù)采集器對(duì)轉(zhuǎn)子振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行收集。然后送入頻譜分析儀如 CF940,SD375等進(jìn)行分析。在線監(jiān)測(cè)是不斷地對(duì)機(jī)組各測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行記錄、監(jiān)測(cè)，一旦機(jī)組發(fā)生故障，可以得到機(jī)組當(dāng)時(shí)的振動(dòng)信號(hào)。國外非常注重大型回轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷設(shè)備的開發(fā)，無論是用于離線監(jiān)測(cè)和在線監(jiān)測(cè)都有比較成熟的產(chǎn)品供選用，如日本和丹麥生產(chǎn)的磁帶記錄儀，美國亞特蘭大公司的M777便攜式數(shù)據(jù)采集器，信號(hào)處理儀常見的是H P、B&K、小野公司的產(chǎn)品。在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要由工業(yè)用微機(jī)系統(tǒng)和基于微機(jī)處理器的專用儀器組成，可同時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)子幾十或幾百通道的振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，如美·國本特利公司生產(chǎn)的TDM和DDM系列產(chǎn)品和亞特蘭大公司生產(chǎn)的M6000系列產(chǎn)品等。國內(nèi)一些大型企業(yè)引進(jìn)了一些大型回轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀器，開闊了大家的眼界，促進(jìn)了國內(nèi)大型回轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)的開展。進(jìn)口監(jiān)測(cè)儀器的突出缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，維護(hù)和改進(jìn)更新都很困難，因此不可能在我國推廣普及，針對(duì)上述缺陷，國內(nèi)一些科研機(jī)構(gòu)和高等學(xué)校利用價(jià)格低而又靈活的個(gè)人計(jì)算機(jī)開發(fā)了一些轉(zhuǎn)子監(jiān)測(cè)和診斷系統(tǒng)。哈爾濱工業(yè)大學(xué)開發(fā)的“微機(jī)對(duì)機(jī)組振動(dòng)監(jiān)測(cè)和故障診斷系統(tǒng)MMMD一1”，西安交通大學(xué)與鎮(zhèn)海石化總廠聯(lián)合開發(fā)的“大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械計(jì)算狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷系統(tǒng)”等，這些系統(tǒng)具有很高的性能價(jià)格比，與我國企業(yè)的實(shí)際情況緊密結(jié)合，有利于在我國推廣，并已取得了良好的效果。以個(gè)人計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)開發(fā)大型回轉(zhuǎn)機(jī)械監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這幾年在國際上也受到了重視。

3.機(jī)械振動(dòng)分析及智能控制工程碩士論文

機(jī)械振動(dòng)方面的論文在 輕風(fēng)論文網(wǎng) 很多的哦，你可以參考下，如果還有不清楚的地方，可以咨詢下他們的 在線輔導(dǎo)老師，我之前也是求助他們幫忙的，很快就給我了，當(dāng)時(shí)還是 輕風(fēng)論文的王老師幫忙的，態(tài)度不錯(cuò)，呵呵，相對(duì)于一些小 機(jī)構(gòu)和個(gè)人要靠譜的多.這里還有些 資料，你參考下.超高頻液壓振動(dòng)器及靜壓軸承機(jī)理的研究液壓振動(dòng)技術(shù)是液壓技術(shù) 新領(lǐng)域，高頻液壓振動(dòng)又是 該領(lǐng)域的前沿課題，一直是人們研究的重點(diǎn)。

由于不同的作業(yè)對(duì)象、作業(yè)條件，液 壓振動(dòng)器的振動(dòng)能量 傳遞形式和工作機(jī)理不同。本文結(jié)合液壓振動(dòng)器在實(shí)際工程中的應(yīng) 用，闡述液壓振動(dòng)器超高頻振 動(dòng)和波動(dòng)理論。

本文系統(tǒng)的綜述了國內(nèi)外高頻液壓振動(dòng)器 的的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，通過對(duì)幾種液 壓振動(dòng)器和液壓調(diào)頻器的方案分析，構(gòu)思設(shè)計(jì)了回轉(zhuǎn)調(diào)頻器 式超高頻液壓振動(dòng)器。對(duì)其機(jī)理進(jìn)行了系 統(tǒng)的理論分析，確認(rèn)超高頻液壓振動(dòng)器能夠?qū)崿F(xiàn)無 級(jí)調(diào)頻、振幅可控，證明回轉(zhuǎn)閥式超高頻 液壓振動(dòng)器方案的可行性，并提出了相關(guān)的設(shè)計(jì)原則和計(jì) 算方 法。

在超高頻液壓振 動(dòng)器系統(tǒng)中，為了減少由于高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)造成的摩擦副間磨損和液壓系統(tǒng)外泄 漏量，在油缸內(nèi)壁和活塞桿接觸 部分設(shè)計(jì)了靜壓軸承；分析了靜壓軸承與單向閥、小孔節(jié)流器的 承載原理，并結(jié)合實(shí)例進(jìn)行 了詳細(xì)的分析計(jì)算。通過對(duì)回轉(zhuǎn)調(diào)頻閥式振動(dòng)油缸工作特性的觀察 研究分析，采用四通滑閥代替回轉(zhuǎn) 調(diào)頻閥建立準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型，完成了整個(gè)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)分析和動(dòng) 剛度特性分析。

通過傳遞函數(shù)分析可 知，決定系統(tǒng)的主要性能參數(shù)有增益、固有頻率、阻尼比等。 采用AMESim 仿真軟件，建立了超高 頻液壓振動(dòng)器的閥控缸仿真模型進(jìn)行仿真分析，得到了回 轉(zhuǎn)閥頻率、負(fù)載質(zhì)量、液壓系統(tǒng)壓 力及彈簧剛度改變時(shí)激振力、位移、速度和加速度的響應(yīng)特性曲線。

討論 了決定系統(tǒng)特性的各 主要參數(shù)及其影響因素。仿真結(jié)果與理論分析基本一致，證明了超高頻液 壓振動(dòng)器的設(shè)計(jì)是合理的，完全可行。

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4.機(jī)械振動(dòng)對(duì)設(shè)備的影響

從廣義上說振動(dòng)是指描述系統(tǒng)狀態(tài)的參量（如位移、電壓）在其基準(zhǔn)值上下交替變化的過程。狹義的指機(jī)械振動(dòng)，即力學(xué)系統(tǒng)中的振動(dòng)。電磁振動(dòng)習(xí)慣上稱為振蕩。力學(xué)系統(tǒng)能維持振動(dòng)，必須具有彈性和慣性。由于彈性，系統(tǒng)偏離其平衡位置時(shí)，會(huì)產(chǎn)生回復(fù)力，促使系統(tǒng)返回原來位置；由于慣性，系統(tǒng)在返回平衡位置的過程中積累了動(dòng)能，從而使系統(tǒng)越過平衡位置向另一側(cè)運(yùn)動(dòng)。正是由于彈性和慣性的相互影響，才造成系統(tǒng)的振動(dòng)。按系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)自由度分，有單自由度系統(tǒng)振動(dòng)（如鐘擺的振動(dòng)）和多自由度系統(tǒng)振動(dòng)。有限多自由度系統(tǒng)與離散系統(tǒng)相對(duì)應(yīng)，其振動(dòng)由常微分方程描述；無限多自由度系統(tǒng)與連續(xù)系統(tǒng)（如桿、梁、板、殼等）相對(duì)應(yīng)，其振動(dòng)由偏微分方程描述。方程中不顯含時(shí)間的系統(tǒng)稱自治系統(tǒng)；顯含時(shí)間的稱非自治系統(tǒng)。按系統(tǒng)受力情況分，有自由振動(dòng)、衰減振動(dòng)和受迫振動(dòng)。按彈性力和阻尼力性質(zhì)分，有線性振動(dòng)和非線性振動(dòng)。振動(dòng)又可分為確定性振動(dòng)和隨機(jī)振動(dòng)，后者無確定性規(guī)律，如車輛行進(jìn)中的顛簸。振動(dòng)是自然界和工程界常見的現(xiàn)象。振動(dòng)的消極方面是：影響儀器設(shè)備功能，降低機(jī)械設(shè)備的工作精度，加劇構(gòu)件磨損，甚至引起結(jié)構(gòu)疲勞破壞；振動(dòng)的積極方面是：有許多需利用振動(dòng)的設(shè)備和工藝（如振動(dòng)傳輸、振動(dòng)研磨、振動(dòng)沉樁等）。振動(dòng)分析的基本任務(wù)是討論系統(tǒng)的激勵(lì)（即輸入，指系統(tǒng)的外來擾動(dòng)，又稱干擾）、響應(yīng)（即輸出，指系統(tǒng)受激勵(lì)后的反應(yīng)）和系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性（或物理參數(shù)）三者之間的關(guān)系。20世紀(jì)60年代以后，計(jì)算機(jī)和振動(dòng)測(cè)試技術(shù)的重大進(jìn)展，為綜合利用分析、實(shí)驗(yàn)和計(jì)算方法解決振動(dòng)問題開拓了廣闊的前景。

機(jī)械振動(dòng)是物體（或物體的一部分）在平衡位置（物體靜止時(shí)的位置）附近作的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。可分為 自由振動(dòng)、受迫振動(dòng)。又可分為 無阻尼振動(dòng)與 阻尼振動(dòng)。

常見的簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)有彈簧振子模型、單擺模型等。

振動(dòng)在機(jī)械行業(yè)中的應(yīng)用：

振動(dòng)在機(jī)械中的應(yīng)用非常普遍，例如在振動(dòng)篩分行業(yè)中基本原理系借電機(jī)軸上下端所安裝的重錘（不平蘅重錘），將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樗健⒋怪?、傾斜的三次元運(yùn)動(dòng)，再把這個(gè)運(yùn)動(dòng)傳達(dá)給篩面。若改變上下部的重錘的相位角可改變?cè)系男羞M(jìn)方向。

5.機(jī)械振動(dòng)的三個(gè)基本要素是什

機(jī)械振動(dòng)有同分類方法按產(chǎn)生振動(dòng)原因分自由振動(dòng)、受迫振動(dòng)和自激振動(dòng)；按振動(dòng)規(guī)律分簡(jiǎn)諧振動(dòng)、非諧周期振動(dòng)和隨機(jī)振動(dòng)；按振動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)特性分線性振動(dòng)和非線性振動(dòng)；按振動(dòng)位移特征分扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和直線振動(dòng)自由振動(dòng)：去掉激勵(lì)或約束之機(jī)械系統(tǒng)所出現(xiàn)振動(dòng)振動(dòng)只靠其彈性恢復(fù)力來維持當(dāng)有阻尼時(shí)振動(dòng)便逐漸衰減自由振動(dòng)頻率只決定于系統(tǒng)本身物理性質(zhì)稱系統(tǒng)固有頻率受迫振動(dòng) 機(jī)械系統(tǒng)受外界持續(xù)激勵(lì)所產(chǎn)生振動(dòng)簡(jiǎn)諧激勵(lì)簡(jiǎn)單持續(xù)激勵(lì)受迫振動(dòng)包含瞬態(tài)振動(dòng)和穩(wěn)態(tài)振動(dòng)振動(dòng)開始段時(shí)間內(nèi)所出現(xiàn)隨時(shí)間變化振動(dòng)稱瞬態(tài)振動(dòng)經(jīng)過短暫時(shí)間瞬態(tài)振動(dòng)即消失系統(tǒng)從外界斷地獲得能量來補(bǔ)償阻尼所耗散能量因而能夠作持續(xù)等幅振動(dòng)種振動(dòng)頻率與激勵(lì)頻率相同稱穩(wěn)態(tài)振動(dòng)例兩端固定橫梁部裝激振器激振器開動(dòng)短暫時(shí)間橫梁所作持續(xù)等幅振動(dòng)穩(wěn)態(tài)振動(dòng)振動(dòng)頻率與激振器頻率相同系統(tǒng)受外力或其輸入作用時(shí)其相應(yīng)輸出量稱響應(yīng)當(dāng)外部激勵(lì)頻率接近系統(tǒng)固有頻率時(shí)系統(tǒng)振幅急劇增加激勵(lì)頻率等于系統(tǒng)共振頻率時(shí)則產(chǎn)生共振設(shè)計(jì)和使用機(jī)械時(shí)必須防止共振例了確保旋轉(zhuǎn)機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)軸工作轉(zhuǎn)速應(yīng)處于其各階臨界轉(zhuǎn)速定范圍之外自激振動(dòng) 非線性振動(dòng)系統(tǒng)只受其本身產(chǎn)生激勵(lì)所維持振動(dòng)自激振動(dòng)系統(tǒng)本身除具有振動(dòng)元件外，還具有非振蕩性能源、調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)和反饋環(huán)節(jié)因此存外界激勵(lì)時(shí)也能產(chǎn)生種穩(wěn)定周期振動(dòng)維持自激振動(dòng)交變力由運(yùn)動(dòng)本身產(chǎn)生且由反饋和調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)所控制振動(dòng)停止，此交變力也隨之消失自激振動(dòng)與初始條件無關(guān)其頻率等于或接近于系統(tǒng)固有頻率飛機(jī)飛行過程機(jī)翼顫振、機(jī)床工作臺(tái)滑動(dòng)導(dǎo)軌上低速移動(dòng)時(shí)爬行、鐘表擺擺動(dòng)和琴弦振動(dòng)都屬于自激振動(dòng)。