無(wú)人機競賽(無(wú)人機的,培訓學(xué)什么,考試靠什么)
1.無(wú)人機的基礎知識,培訓學(xué)什么,考試靠什么
無(wú)人機是無(wú)人駕駛飛機的簡(jiǎn)稱(chēng)（Unmanned Aerial Vehicle），是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設備和自備的程序控制裝置的不載人飛機，包括無(wú)人直升機、固定翼機、多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機。按照不同平臺構型來(lái)分類(lèi)，無(wú)人機可主要有固定翼無(wú)人機、無(wú)人直升機和多旋翼無(wú)人機三大平臺，其它小種類(lèi)無(wú)人機平臺還包括傘翼無(wú)人機、撲翼無(wú)人機和無(wú)人飛船等。固定翼無(wú)人機是軍用和多數民用無(wú)人機的主流平臺，最大特點(diǎn)是飛行速度較快；無(wú)人直升機是靈活性最強的無(wú)人機平臺，可以原地垂直起飛和懸停；多旋翼（多軸）無(wú)人機是消費級和部分民用用途的首選平臺，靈活性介于固定翼和直升機中間（起降需要推力），但操縱簡(jiǎn)單、成本較低。
學(xué)習內容主要包括：無(wú)人機相關(guān)法律法規，無(wú)人機定義和分類(lèi)，無(wú)人機的結構組成，飛行原理，航空氣象等
考試內容包括：無(wú)人機法規，飛行原理，航空氣象，無(wú)人機應急操作，等
2.多旋翼無(wú)人機基礎知識有哪些
無(wú)人機有三大種類(lèi)：消費級、工業(yè)級、軍yong級，其中消費級主要是集中在四軸上更多是娛樂(lè )，工業(yè)級的無(wú)人機有多旋翼跟固定翼，今天科比特無(wú)人機小編來(lái)給大家普及一下多旋翼無(wú)人機的基礎知識。
1 多旋翼無(wú)人機的定義 三個(gè)或者三個(gè)以上旋翼的直升機，稱(chēng)為多旋翼無(wú)人機也可稱(chēng)多軸無(wú)人機。 其中旋翼是指提供動(dòng)力的螺旋槳，軸是指供動(dòng)力的旋翼的旋轉軸。
2 多旋翼無(wú)人機的命名 一般按軸數和槳數分為幾軸幾旋翼無(wú)人機。比如上圖就是六軸六旋翼無(wú)人機。
按照電機的排布可分為單軸單槳和共軸雙槳按照機頭方向與電機安裝的位置關(guān)系一般分為I型和V型 3 多旋翼無(wú)人機的特點(diǎn) 四軸無(wú)人機是所有多軸無(wú)人機中效率最高的方案。 在我們選擇多旋翼無(wú)人機是要根據我們不同的要求選擇不同構型的多旋翼無(wú)人機。
例如我們需要的是續航時(shí)間長(cháng)的多旋翼無(wú)人機，最好選擇大四軸布局的多旋翼無(wú)人機。再例如要需要飛行速度快、抗風(fēng)性好的多旋翼無(wú)人機，最好選擇共軸八槳的多旋翼無(wú)人機。
3.AOPA無(wú)人機駕照考試包括哪些內容
考試機型分類(lèi) 固定翼 直升機 多旋翼 自轉旋翼機 無(wú)人飛艇
考試等級分類(lèi) 教員 機長(cháng) 駕駛員
重量等級分類(lèi) I II III IV V（植保專(zhuān)用） VI（無(wú)人飛艇） VII XI XII
考試內容 第一天理論考試 第二天飛行實(shí)操考試及口試
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理論考試內容
駕駛員&機長(cháng)： 1-飛行原理、氣象學(xué)、起降技巧等與飛行相關(guān)的知識；2-民航法、空域管理等飛行相關(guān)法律法規。
教員： 1- 教育心理學(xué)、教學(xué)方法等教師基礎理論
實(shí)操考試內容
駕駛員： 1-飛行前檢查；2- (GPS模式下)起飛、四邊航線(xiàn)（固定翼）、懸停（直升機及多旋翼）、原地自旋（直升機及多旋翼）、水平八字、模擬發(fā)動(dòng)機實(shí)效（固定翼）、降落。
機長(cháng)： 1-飛行前檢查；2- （姿態(tài)模式下）起飛、四邊航線(xiàn)（固定翼）、懸停（直升機及多旋翼）、原地自旋（直升機及多旋翼）、水平八字、模擬發(fā)動(dòng)機實(shí)效（固定翼）、失速改出（固定翼）、降落；3-地面站航線(xiàn)規劃及指揮飛行。
教員： 1-飛行前檢查；2- (GPS模式下)起飛、四邊航線(xiàn)（固定翼）、懸停（直升機及多旋翼）、原地自旋（直升機及多旋翼，雙向）、水平八字（直升機及多旋翼為倒飛）、模擬發(fā)動(dòng)機實(shí)效（固定翼）、失速改出（固定翼）、降落。
口試內容
教學(xué)法（僅教員）、無(wú)人機飛行原理、遙控器的設置及使用、無(wú)人機拆裝。
4.無(wú)人機的主要技術(shù)又那些
無(wú)人機主要技術(shù)包括：
動(dòng)力技術(shù)
續航能力是目前制約無(wú)人機發(fā)展的重大障礙，業(yè)內人士也普遍認為消費級多旋翼續航時(shí)間基本維持在20min左右，很是雞肋。逼得用戶(hù)外出飛行不得不攜帶多塊電池備用，造成使用操作的諸多不便，為此有諸多企業(yè)在2016年里做出了新的嘗試。
導航技術(shù)
無(wú)人機準確地知道自己“在哪兒”、“去哪兒”，幾乎是類(lèi)似于人類(lèi)“從哪里來(lái)、到哪里去”的哲學(xué)問(wèn)題，在無(wú)人機的任何發(fā)展階段都是繞不開(kāi)的問(wèn)題。
通訊技術(shù)
無(wú)人機通信技術(shù)長(cháng)久以來(lái)都是行業(yè)研究的重點(diǎn)和難點(diǎn)，怎么樣才能保障通信的安全和便捷，也是眾多專(zhuān)家研究的關(guān)鍵領(lǐng)域。
飛控技術(shù)
飛控是無(wú)人機的大腦，也是整體最為關(guān)鍵的部分，如何保持機體平穩飛行，不斷升級產(chǎn)品質(zhì)量，是各家企業(yè)在市場(chǎng)競爭中的關(guān)鍵所在。
芯片技術(shù)
世界著(zhù)名芯片制造商如三星、英特爾均以紛紛進(jìn)駐無(wú)人機行業(yè)，研發(fā)集無(wú)線(xiàn)通信、傳感器集成和空間定位等功能于一體的高性能芯片，使無(wú)人機能夠獲得和個(gè)人電腦一樣的處理能力。
攝影、VR和空管技術(shù)沒(méi)涉及到，融融網(wǎng)上面有資料，希望可以幫助你。
5.無(wú)人機飛手需要學(xué)習哪些知識
成為職業(yè)飛手，首先應該了解無(wú)人機的基本結構和多旋翼的飛行原理，打好理論基礎。
無(wú)人機是精密設備，職業(yè)飛手要有獨立完成設備保養維護的能力，也要有能夠及時(shí)排除無(wú)人機故障的能力。此外還需具備無(wú)人機的所有安全相關(guān)知識，這保障了飛手不會(huì )無(wú)知地進(jìn)行一些危險的操作，避免各種安全隱患，保持無(wú)人機良好的使用環(huán)境。
任何一位職業(yè)飛手，都應該完全掌握姿態(tài)模式下的飛行。同時(shí)，在任意機頭方向下，都要能夠操作無(wú)人機去往想要的正確方向，不會(huì )打反。
這是保證安全飛行，避免誤操作的前提。 航拍鏡頭的質(zhì)量，跟飛手走的航線(xiàn)是否精準直接相關(guān)，越小的景別，對航線(xiàn)質(zhì)量的要求就越高。
一個(gè)好的職業(yè)飛手，操作無(wú)人機時(shí)打桿的特點(diǎn)應該是小幅度，高頻率的，而且打桿的手指一定是自然放松的，不是緊張僵硬的，能夠讓無(wú)人機走出精準、勻速的航線(xiàn)。
6.學(xué)習無(wú)人機具體學(xué)什么
學(xué)的就是無(wú)人機操作以及一些無(wú)人機相關(guān)的知識，比如無(wú)人機在拆裝、故障分析等等。
無(wú)人駕駛飛機簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機”（“UAV”），是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無(wú)人機實(shí)際上是無(wú)人駕駛飛行器的統稱(chēng)，從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人固定翼飛機、無(wú)人垂直起降飛機、無(wú)人飛艇、無(wú)人直升機、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人傘翼機等。
擴展資料：
無(wú)人機最早在20世紀20年代出現，1914年第一次世界大戰正進(jìn)行得如火如荼，英國的卡德?tīng)柡推で袪杻晌粚④姡蛴娛潞娇諏W(xué)會(huì )提出了一項建議：研制一種不用人駕駛，而用無(wú)線(xiàn)電操縱的小型飛機，使它能夠飛到敵方某一目標區上空，將事先裝在小飛機上的炸彈投下去。
這種大膽的設想立即得到當時(shí)英國軍事航空學(xué)會(huì )理事長(cháng)戴·亨德森爵士賞識。他指定由A.M.洛教授率領(lǐng)一班人馬進(jìn)行研制。無(wú)人機當時(shí)是作為訓練用的靶機使用的。
是一個(gè)許多國家用于描述最新一代無(wú)人駕駛飛機的術(shù)語(yǔ)。從字面上講，這個(gè)術(shù)語(yǔ)可以描述從風(fēng)箏，無(wú)線(xiàn)電遙控飛機，到V-1飛彈從發(fā)展來(lái)的巡航導彈，但是在軍方的術(shù)語(yǔ)中僅限于可重復使用的比空氣重的飛行器。
參考資料：搜狗百科——無(wú)人機
7.航空航天知識競賽題目100道
4 .彈道導彈的生存能力是指 。
A. 從接到發(fā)射命令到發(fā)射出第一發(fā)導彈所用的時(shí)間 B. 和平時(shí)期導彈能夠保持待發(fā)狀態(tài)的壽命
C. 在與敵方對抗的條件下，保持整個(gè)導彈武器系統作戰性能的能力 D.
4.c 5.a 6.c 7.c 8.d 9.a 10.b 這樣的問(wèn)題我知道的多哈哈
5 火箭主要包括 三大系統。1.a
2.c
3.a
4.b ac都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，不過(guò)地下井內發(fā)射的都是大家伙，冷發(fā)射好象難度挺大
5.b
6.abc都不完整，d吧
7.a 跟近處視野小一樣
8.b
9.c
10.c
A. 動(dòng)力系統、結構系統和控制系統 B. 地面系統、箭上系統和控制系統
C. 分離系統、推進(jìn)劑供應系統和遙測系統 D.
6 電子偵察衛星的主要用途？
[此道題目被抽取次數為：（ 602）]
A. 監視、發(fā)現和跟蹤敵方彈道導彈而進(jìn)行早期報警 B. 探測、跟蹤、定位、識別和監視海上艦艇
C. 偵收雷達、通信和遙測等系統所輻射的電磁信號，并測定輻射源地理位置
7 參加載人航天任務(wù)發(fā)射、測控、指揮的中心有幾個(gè)？
A. 一 B. 二
C. 三 D. 四
8 中國首批航天員入選時(shí)的年齡是
A. 18 ~ 30歲 B. 25 ~ 35歲
C. 20 ~ 35歲 D. 25 ~ 40歲
9 聯(lián)盟TM號飛船由生活艙、返回艙和儀器設備艙三個(gè)主要艙段組成，____艙在前，____艙居中，____艙置后。
[此道題目被抽取次數為：（ 607）]
A. 返回，生活，儀器設備 B. 生活，返回，儀器設備
C. 儀器設備，生活，返回 D.
10 在地球的南北半球上，肉眼總共能看見(jiàn)的星星數量為 。
[此道題目被抽取次數為：（ 807）]
A. 2000顆 B. 4000-5000顆
C. 20000顆 D.
