高速公共題庫(誰(shuí)能給提供高速公路考試題)
1.誰(shuí)能給提供高速公路考試題
駕校一點(diǎn)通上面有、、科目一答題技巧 一，全國題： 1，在判斷題中，帶有“迅速”“緊急制動(dòng)”“急轉”“行政訴訟”的都錯。
2，在選擇題中，帶有“減速讓行”“停車(chē)讓行”“承擔民事責任”“減速避讓”“停車(chē)避讓”“雙手緊握方向盤(pán)”“利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)減速”“搶擋”“回收企業(yè)”的95%都對。 3，機動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，遇有****等天氣，能見(jiàn)度小于200米選60;100米選50;50米選答案中最小的。
4，距離什么地點(diǎn)多少米處不可以停車(chē)的，都選答案中最大的選項。 5，在判幾年有期徒刑的題中，只有在題目最后說(shuō)【處3年以上有期徒刑或拘役】是錯的，其余的都是對的。
6，汽車(chē)駛入非機動(dòng)車(chē)道、駛出非機動(dòng)車(chē)道、通過(guò)鐵道口、急彎路、窄橋、狹窄路面、下陡坡、掉頭、轉彎、牽引故障車(chē)，車(chē)速都不可以超過(guò)30公里。 7，在高速公路上，2條車(chē)道的最左側是100,3條車(chē)道的最右是60，中間是90，最左是110. 8,C1題中，四個(gè)選項都是從**元——**元的，只選20元——200元；200元——2000元。
9，選擇題中，開(kāi)頭是【偽造，變造或使用偽造，變造】的，都選答案中的“扣留機動(dòng)車(chē)”。 10，吊銷(xiāo)兩年，撤銷(xiāo)三年，肇事逃逸被吊銷(xiāo)的是終身不可以申請駕駛證。
11，在選擇題中，帶有“P擋”的就選，自動(dòng)擋汽車(chē)中，陡坡用L擋；緩坡用2擋。 12，所有的車(chē)輛落水問(wèn)題，都是敲碎玻璃，不要阻擋車(chē)內進(jìn)水，一定要讓水進(jìn)入汽車(chē)里面。
13，在高速公路上擺放警示牌，變換遠近燈光都是在150米處。 14，車(chē)輛行經(jīng)立交橋左，右轉彎的，只有在題中出現“匝道”這個(gè)詞是對的。
15，車(chē)速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠光燈。 16，輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì )爆胎。
二，黑龍江地方題 （齊齊哈爾順通駕校 祁教練提供） 1. 罰款題中都是**元——**元的，選項A低于50元的選50元，選項A為50元的，如果知道是100的選100元，不知道多少的都選200元。 2. 罰款題中，選項A為200和500的，只選選項中的500和1500. 3. 超速類(lèi)罰款：超過(guò)規定時(shí)速10%——20% 50元；20%——50% 100元； 50%——100% 500元；100%以上 2000元。
4. 客車(chē)超員類(lèi)：超過(guò)額定乘員不足20% 200元；20%——50% 500元； 50%——100% 1000元；100%以上 2000元。 5. 貨車(chē)超載類(lèi)：超過(guò)核載質(zhì)量不足30% 200元30%——50% 500元； 50%——100% 1000元；100%以上2000元。
6. 飲酒后駕駛營(yíng)運車(chē)輛：罰款500元；駕駛非營(yíng)運車(chē)輛：罰款200元。 7. 醉酒后駕駛營(yíng)運車(chē)輛：罰款2000；駕駛非營(yíng)運車(chē)輛：罰款1500元。
來(lái)自： 駕駛員考試網(wǎng)（） 詳文參考： 。
2.福建高速路考試“事業(yè)單位工作人員應知應會(huì )的綜合基礎知識和交通綜
你好，本次福建事業(yè)單位考試分為綜合基礎知識和綜合基礎知識A卷，其中A卷是有小作文的。
綜合基礎知識A卷具體題型：
包含寫(xiě)作2個(gè)半小時(shí)
本卷共85題客觀(guān)題+1題30分第一部分公共基礎：1-25，每題0.8分第二言語(yǔ)理解：26-40，每題0.9分第三部分判斷推理：圖推41-45，每題0.6分；類(lèi)比推理46-50，每題0.8；定義判斷，51-55，每題0.7分。邏輯判斷，56-65，每題1分第四部分數量關(guān)系：數字運算，66-75，每題0.8分第五部分資料分析：76-85，每題0.8分第六部分：小作文，共30分
更多信息可以關(guān)注中公福建事業(yè)單位考試網(wǎng)，將會(huì )在第一時(shí)間為考生公布福建事業(yè)單位考試信息、考試真題、面試技巧、面試輔導資料等。
3.交通基礎知識試題
一、單項選擇題（本大題共18小題，每小題1.5分，共27分） 在每小題列出的四個(gè)備選項中只有一個(gè)是符合題目要求的，請將其代碼填寫(xiě)在題后的括號內。
錯選、多選或未選均無(wú)分。 1.高速公路里程長(cháng)度排在世界第一位的國家是（ ） A.中國 B.美國 C.日本 D.德國 2.世界上第一條現代意義上的高速公路建在德國的（ ） A.科隆-漢諾威 B.慕尼黑-柏林 C.柏林-漢堡 D.科隆-波恩 3.載重汽車(chē)的交通量換算成小客車(chē)交通量時(shí)的當量系數為（ ） A.1.0 B.2.0 C.3.0 D.4.0 4.關(guān)于運行車(chē)速，理解正確的是（ ） A.是車(chē)輛在道路上行駛時(shí)的最大安全車(chē)速 B.受設計車(chē)速的制約 C.在一定道路幾何條件下某種車(chē)輛的實(shí)際行駛速度 D.是運輸成本最低的車(chē)速 5.車(chē)輛換算的當量系數主要考慮了車(chē)輛的（ ） A.汽車(chē)軸重 B.自重和載重 C.外廓尺寸和行駛速度 D.道路等級 6.我國公路的服務(wù)水平分為_(kāi)_________個(gè)等級。
（ ） A.三 B.四 C.五 D.六 7.工程項目可行性研究屬于基本建設的__________，是基本建設程序中規定的重要組成部分。（ ） A.前期工作 B.準備工作 C.預備性工作 D.指令性工作 8.山嶺區越嶺線(xiàn)布設主要是解決好埡口選擇、過(guò)嶺標高和__________這三個(gè)問(wèn)題。
（ ） A.河岸選擇 B.線(xiàn)位高低 C.隧道位置 D.埡口兩側路線(xiàn)展線(xiàn) 9.為公路測設提供的技術(shù)中，GPS表示（ ） A.地理信息系統 B.數字地形模型 C.全球衛星定位系統 D.輔助設計系統 10.平面線(xiàn)形設計時(shí)，同向曲線(xiàn)間的直線(xiàn)間最小長(cháng)度（以m計）宜不小于設計車(chē)速（以km/h計）的__________倍。（ ） A.2 B.3 C.4 D.6 11.乘客在通過(guò)公路彎道時(shí)，其舒適感或安全感取決于（ ） A.橫向力 B.橫向力系數 C.彎道超高橫坡度 D.車(chē)速 12.平面線(xiàn)形設計時(shí)，可能需要用臨界半徑作出判斷的線(xiàn)形組合是（ ） A.同向復曲線(xiàn) B.C型平曲線(xiàn) C.復合型平曲線(xiàn) D.凸型平曲線(xiàn) 13.當平面上轉角α<7°時(shí)，屬于小轉角，此時(shí)平曲線(xiàn)最小長(cháng)度（ ） A.仍以6s行程計算 B.應與α成反比例增加 C.應不小于2倍的緩和曲線(xiàn)長(cháng)度 D.應滿(mǎn)足圓曲線(xiàn)部分不小于3s行程 14.高速公路當設計車(chē)速為100km/h時(shí)，其設計容許的最大縱坡度為（ ） A.2% B.3% C.4% D.5% 15.豎曲線(xiàn)最小坡長(cháng)，以不小于設計速度行駛__________的行程為宜。
（ ） A.3s B.6s C.9s D.12s 16.硬路肩寬度（ ） A.包括右側路緣帶寬度 B.包括爬坡車(chē)道寬度 C.包括在行車(chē)道寬度內 D.包括在右側路緣帶寬度內 17.三路互通式立交最常采用的設計方案是（ ） A.苜蓿葉形 B.全定向形 C.喇叭形 D.環(huán)形 18.立交區合流點(diǎn)前的車(chē)道數合計是5車(chē)道，合流點(diǎn)后道路同方向的車(chē)道數應不小于（ ） A.3 B.4 C.5 D.6 二、雙項選擇題（本大題共6小題，每小題2分，共12分） 在每小題列出的五個(gè)備選項中有兩個(gè)是符合題目要求的，請將其代碼填寫(xiě)在題后的括號內。錯選、多選、少選或未選均無(wú)分。
19.我國以高速公路為主的“五縱七橫”規劃中，經(jīng)過(guò)浙江省的線(xiàn)路是（ ） A.京珠（海）線(xiàn) B.同（江）三（亞）線(xiàn) C.京福（州）線(xiàn) D.滬蓉（成都）線(xiàn) E.滬瑞（麗）線(xiàn) 20.確定道路的設計通行能力時(shí)主要依據的是（ ） A.基本通行能力 B.可能通行能力 C.最大車(chē)速 D.設計交通量 E.服務(wù)水平 21.工程項目可行性研究就是論證項目的（ ） A.設計可行性 B.技術(shù)可行性 C.地方協(xié)作性 D.經(jīng)濟合理性 E.效益最大化 22.山嶺區沿河線(xiàn)布設主要是解決好河岸選擇、__________這三個(gè)問(wèn)題。（ ） A.工程經(jīng)濟 B.線(xiàn)位高低 C.隧道位置 D.跨河地點(diǎn) E.平面順捷 23.在判斷同向復曲線(xiàn)中間是否設緩的問(wèn)題時(shí)，可能涉及到的半徑指標有（ ） A.極限最小半徑 B.一般最小半徑 C.不設超高的最小半徑 D.臨界半徑 E.推薦最小半徑 24.在立交區的變速車(chē)道長(cháng)度設計和漸變率控制上，通常是（ ） A.加速車(chē)道長(cháng)度大于減速車(chē)道長(cháng)度 B.加速車(chē)道長(cháng)度小于減速車(chē)道長(cháng)度 C.加速車(chē)道漸變率大于減速車(chē)道長(cháng)度 D.加速車(chē)道漸變率小于減速車(chē)道漸變率 E.漸變率大小與變速車(chē)道長(cháng)度沒(méi)有直接關(guān)系 三、多項選擇題（本大題共6小題，每小題2分，共12分） 在每小題列出的五個(gè)備選項中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請將其代碼填寫(xiě)在題后的括號內。
錯選、多選、少選或未選均無(wú)分。 25.高速公路所具有的優(yōu)勢有（ ） A.行車(chē)速度高，通行能力大 B.交通事故低，安全性較好 C.運輸效益高 D.對環(huán)境影響小 E.建設周期長(cháng)，投資大 26.為保證行車(chē)連續性，對同一條高速公路的設計，如需要變更設計車(chē)速，應注意做到（ ） A.相鄰路段的設計車(chē)速之差不大于20km/h B.設置過(guò)渡段 C.分段長(cháng)度一般不宜小于20km D.變更處環(huán)境容易判斷 E.行車(chē)道寬度及凈高相應調整 27.采用曲線(xiàn)法平面定線(xiàn)時(shí)，設計模型可歸納為（ ） A.直線(xiàn)與回旋線(xiàn)的連接 B.直線(xiàn)與圓弧間的連接 C.兩同向圓弧間的連接 D.回旋線(xiàn)與圓弧的連接 E.兩反向圓弧間的連接 28.公路縱斷面上凸形豎曲線(xiàn)最小半徑，是在考慮了__________這些因素后確定的。
（ ） A.緩和沖擊 B.夜間行車(chē)的停車(chē)視距 C.變坡點(diǎn)停車(chē)視距 D.跨線(xiàn)橋下的停車(chē)視距 E.對應的平曲線(xiàn)半徑 29.高速公路硬路肩的作用主要有（ ） A.提供行車(chē)道的側向余寬 B.臨時(shí)超車(chē) C.應急車(chē)輛臨時(shí)通行 D.改善路面排水能力 E.引導視線(xiàn)，增加行車(chē)安全性 30.在一個(gè)四路立交設計中，。
