航天普及(關(guān)于航天的基本知識(shí))
1.關(guān)于航天的基本知識(shí)
航天技術(shù)是指將航天器送入太空，以探索開發(fā)和利用太空及地球以外天體的綜合性工程技術(shù)，又稱空間技術(shù).其組成主要包括：
(1)航天運(yùn)載器技術(shù).航天運(yùn)載器技術(shù)是航天技術(shù)的基礎(chǔ).要想把各種航天器送到太空，必須利用運(yùn)載器的推力克服地球引力和空氣阻力.常用的運(yùn)載器是運(yùn)載火箭.
運(yùn)載火箭主要由動(dòng)力系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，箭體和儀器，儀表系統(tǒng)組成.為了使航天器獲得飛出地球所需要的速度，靠單級(jí)運(yùn)載火箭的推力目前難以達(dá)到.為此，人們發(fā)展了多級(jí)運(yùn)載火箭.多級(jí)運(yùn)載火箭是由幾個(gè)能獨(dú)立工作的火箭沿軸向串聯(lián)組成.
(2)航天器技術(shù).航天器是在太空沿一定軌道運(yùn)行并執(zhí)行一定任務(wù)的飛行器，亦稱空間飛行器.航天器分無人航天器和載人航天器兩大類.
無人航天器按是否環(huán)繞地球運(yùn)行又分為人造地球衛(wèi)星和空間探測(cè)器等.其中人造地球衛(wèi)星按用途分為：①科學(xué)衛(wèi)星：用于探測(cè)和研究；②應(yīng)用衛(wèi)星：直接為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和軍事服務(wù)；③技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星：用于技術(shù)試驗(yàn)和應(yīng)用衛(wèi)星試驗(yàn).空間探測(cè)器按探測(cè)目標(biāo)分為月球探測(cè)器，行星（金星，火星，水星，土星等）探測(cè)器和星際探測(cè)器.
載人航天器按飛行和工作方式分為載人飛船，空間站和航天飛機(jī)等.其中載人飛船可分為衛(wèi)星式載人飛船，登月式載人飛船和行星際載人飛船等；空間站可分為單一式空間站和組合式空間站.
(3)航天測(cè)控技術(shù).航天測(cè)控技術(shù)是對(duì)飛行中的運(yùn)載火箭及航天器進(jìn)行跟蹤測(cè)量，監(jiān)視和控制的技術(shù).為了保證火箭正常飛行和航天器在軌道上正常工作，除了火箭和航天器上載有測(cè)控設(shè)備外，還必須在地面建立測(cè)控（包括通信）系統(tǒng).地面測(cè)控系統(tǒng)由分布全球各地的測(cè)控臺(tái)，站及測(cè)量船組成.航天測(cè)控系統(tǒng)主要包括：光學(xué)跟蹤測(cè)量系統(tǒng)，無線電跟蹤測(cè)量系統(tǒng)，遙測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，遙控系統(tǒng)，通信系統(tǒng)等.
中國(guó)航天事業(yè)自1956年創(chuàng)建以來，經(jīng)歷了艱苦創(chuàng)業(yè)、配套發(fā)展、改革振興和走向世界等幾個(gè)重要時(shí)期，迄今已達(dá)到了相當(dāng)規(guī)模和水平：形成了完整配套的研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試驗(yàn)體系；建立了能發(fā)射各類衛(wèi)星和載人飛船的航天器發(fā)射中心和由國(guó)內(nèi)各地面站、遠(yuǎn)程跟蹤測(cè)量船組成的測(cè)控網(wǎng)；建立了多種衛(wèi)星應(yīng)用系統(tǒng)，取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益；建立了具有一定水平的空間科學(xué)研究系統(tǒng)，取得了多項(xiàng)創(chuàng)新成果；培育了一支素質(zhì)好、技術(shù)水平高的航天科技隊(duì)伍。
中國(guó)航天事業(yè)是在基礎(chǔ)工業(yè)比較薄弱、科技水平相對(duì)落后和特殊的國(guó)情、特定的歷史條件下發(fā)展起來的。中國(guó)獨(dú)立自主地進(jìn)行航天活動(dòng)，以較少的投入，在較短的時(shí)間里，走出了一條適合本國(guó)國(guó)情和有自身特色的發(fā)展道路，取得了一系列重要成就。
2.航天科普知識(shí)
月球是地球的唯一天然衛(wèi)星，它與地球有著密切的演化聯(lián)系。
根據(jù)對(duì)建立在月球上的阿波羅11號(hào)和12號(hào)月震臺(tái)記錄資料的分析，以及對(duì)月球表面和月巖的研究，可知現(xiàn)今的月球內(nèi)部也有圈層結(jié)構(gòu)，但與地球內(nèi)部的圈層結(jié)構(gòu)并不完全相同。月球表面有一層幾米至數(shù)十米厚的月球土壤。
整個(gè)月球可以認(rèn)為由月球巖石圈（0~1000公里）、軟流圈（1000~1600公里）和月球核（1600~1738公里）組成。月球巖石圈又可進(jìn)一步分為四層，即月殼（0~60公里）、上月幔（60~300公里）、中月幔（300~800公里）和月震帶（800 ~ 1000公里）。
軟流圈又稱為下月幔。在月殼的10公里、25公里和60公里深處，均存在月震波速的急劇變化，表明在這些深度處存在顯著的不連續(xù)性。
月球表面至25公里深處為玄武巖組成的月殼第一層次，25公里~60公里之間為月殼的第二層，由輝長(zhǎng)巖和鈣長(zhǎng)巖組成。上月幔由富鎂的橄欖石組成，中月幔和下月幔由基性巖組成。
月球震源的位置位于600~1000公里的深度之間，平均月球震源深度為800公里。由于月球表面巖石的密度并不比整個(gè)月球的平均密度小很多，因此，可以認(rèn)為月球核不會(huì)是較重的鐵鎳等元素組成，它可能呈塑性或部分熔融狀。
在月球1000公里深處，月幔溫度不會(huì)高于1000°C。根據(jù)對(duì)月球內(nèi)部狀況的了解，固體部分圈層結(jié)構(gòu)并不是地球本身所特有的。
月球的上述圈層結(jié)構(gòu)，也是月球的演化過程中整個(gè)月球物質(zhì)圈層分化的結(jié)果。
3.關(guān)于航天的科普知識(shí)
33年前的7月24日是一個(gè)大日子，因?yàn)槊绹?guó)航天員7月20日首次登陸月球后返回地球。
不過，一直以來都有人唱反調(diào)，稱人類從來沒有登陸月球，那些航天員在月球漫步、插美國(guó)旗的照片和影象，全都是美國(guó)太空總署弄出來的“登月騙局”，更聲稱已找出幕后黑手！姑勿論孰真孰假，激辯至今仍不間斷。 自1969年7月20日航天員阿姆斯特朗（Armstrong）首次登陸月球的一剎那，就不斷有陰謀論傳出，質(zhì)疑那個(gè)月球是假的，是美國(guó)西部?jī)?nèi)華達(dá)州的沙漠或迪斯尼的電影廠景而已，月球表面的光影也只是電影射燈打光等等，一切有關(guān)60至70年代登陸月球的場(chǎng)面都是美國(guó)太空總署發(fā)布出來的“登月騙局”（Moon Hoax）。
國(guó)旗無風(fēng)也會(huì)動(dòng) “登月騙局”這個(gè)說法在近幾年又再被熱炒，有名作家、電視節(jié)目以此作話題，連美國(guó)霍士電視（Fox Network）去年亦就此拍了一個(gè)特別節(jié)目，探討美國(guó)航天員是否真的曾登陸月球，更令“登月騙局”再度成為熱門話題。 “登月騙局”陰謀論的支持者提出多個(gè)疑點(diǎn)，由于說得有鼻子有眼，一度令外界嘩然，不過，之后陸續(xù)有人逐點(diǎn)反駁，以還人類登月一個(gè)清白。
陰謀論者提出最著名的一個(gè)疑點(diǎn)，就是航天員在月球插下的美國(guó)國(guó)旗，放手后國(guó)旗仍擺動(dòng)多時(shí)，即表示現(xiàn)場(chǎng)有風(fēng)，也即是有空氣，顯示航天員身處在地球。 但反駁者解釋，那支是用鋁金制成的旗桿，呈L形。
當(dāng)航天員插旗時(shí)，由于月球地質(zhì)較硬，要用力扭動(dòng)才可把旗插上，所以這個(gè)扭動(dòng)再加上旗桿本身彈性引起的震動(dòng)，便造成國(guó)旗的擺動(dòng)。 而根據(jù)牛頓力學(xué)第一定律“動(dòng)者恒動(dòng)，靜者恒靜”，在真空的環(huán)境中，沒有空氣的緩沖，國(guó)旗反而可以擺動(dòng)多時(shí)而不停。
溫度高無礙拍照 陰謀論者也曾質(zhì)疑登月照片穿崩，因?yàn)楹教靻T影子長(zhǎng)短不一及對(duì)象反射近距離強(qiáng)光，都顯示現(xiàn)場(chǎng)有多過一個(gè)的光源。 他們說，由于月球表面只有太陽一個(gè)光源，而且不是近距離照射，所以另外一個(gè)光源必定來自拍景用的射燈，引證了登月是假的。
但這一說法又被否定，反駁者解釋月球表面不平坦，才形成不同長(zhǎng)短的影子。 他們又質(zhì)疑月球上根本無法拍攝，因?yàn)樵虑虮惶栔苯诱丈渲拢瑲鉁乜筛哌_(dá)華氏250至280度（約攝氏121至138度），膠片早已溶解了。
然而他們根本不知道航天員用的是特制菲林。 其實(shí)，陰謀論者提出的論據(jù)很多時(shí)都以他們對(duì)攝影作為媒體的有限了解，而且對(duì)登月計(jì)劃一知半解，故他們提出的其它疑點(diǎn)都一一被反駁。
蘇聯(lián)必定會(huì)揭穿 專業(yè)人士表示，“登月騙局”不可信，因?yàn)楫?dāng)時(shí)美蘇是死對(duì)頭，蘇聯(lián)一直密切監(jiān)察太陽神計(jì)劃的每一步，若發(fā)現(xiàn)不對(duì)路，必定會(huì)馬上拆穿美國(guó)。 香港太空館助理館長(zhǎng)黃耀華指出，“當(dāng)時(shí)美蘇正處冷戰(zhàn)，如果美國(guó)做假，蘇聯(lián)一定會(huì)乘機(jī)揭穿，而且蘇聯(lián)有無人駕駛宇宙飛船上月球，如果是騙局蘇聯(lián)不可能看不出來！” 另一個(gè)鐵一般的事實(shí)就是美國(guó)真的拿了月球上的巖石回地球，“那塊月球巖石，交給全世界的科學(xué)家研究，如果是假的一早就穿幫了?！?/p>
一些“陰謀論”反駁者表示：“這些荒謬言論，對(duì)那些曾為人類登陸月球付出生命的人，是一種侮辱！” 騙局之父著書立說 “登月騙局”的其中一名幕后炒手，就是被稱為“登月騙局之父”的Bill Kaysing，他與英國(guó)一位攝影師David Percy撰寫了《我們從未曾登陸月球》（We Never Went to the Moon）一書。 Bill Kaysing在1957曾在其中一間登月艙制造商Rocketdyne工作，雖然在1963年太陽神計(jì)劃開始前已離職，但卻自稱熟悉太陽神騙局的底細(xì)。
不過對(duì)照片穿幫的疑問，顯示他對(duì)攝影技術(shù)完全是門外漢。他為加強(qiáng)著作的可信性，聲稱曾邀請(qǐng)多位匿名專家協(xié)助。
另外，身為皇家攝影學(xué)會(huì)會(huì)員、任職攝影師的David Percy，則以攝影專家的身分，指出登月照片中的破綻；不過David也曾被外間批評(píng)不懂?dāng)z影技巧。其它登月騙局的支持者，包括聲稱拍到太陽神11號(hào)上的航天員，在宇宙飛船內(nèi)做假腳印的記者Bart Sibrel和自學(xué)工程師Ralph Rene。
疑點(diǎn)逐一擊破 支持“登月騙局”論據(jù) 1. 航天員放手后，國(guó)旗桿仍擺動(dòng)多時(shí)。 2. 在太陽神17號(hào)電視傳送畫面中，兩個(gè)航天員同時(shí)入鏡，但兩個(gè)影子長(zhǎng)短不一，且向著不同方向，證明現(xiàn)場(chǎng)有不同光源。
3. 太陽神16號(hào)航天員John Young站在月球上向國(guó)旗敬禮時(shí)，背景中竟拍攝不到星星，而他亦沒有影子。 4. 照片中近景一塊石頭上面似乎有一個(gè)C字，分明是電影道具。
5. 在太陽神14號(hào)和17號(hào)的傳送畫面中，航天員遮光面罩反射了很大的強(qiáng)光，那是射燈的反射，證明現(xiàn)場(chǎng)只是一個(gè)布景。 反駁“登月騙局”論據(jù) 1. 當(dāng)航天員插旗時(shí)，用力扭動(dòng)，扭動(dòng)再加上鋁金屬制旗桿本身彈性引起的震動(dòng)，便造成國(guó)旗的擺動(dòng)。
在真空的環(huán)境中，沒有空氣的緩沖，國(guó)旗反而可以擺動(dòng)多時(shí)不停。 2. 月球表面凹凸不平，所以影子出現(xiàn)長(zhǎng)短不一的現(xiàn)象。
航天員用的哈蘇攝影機(jī)，配用60mm Bio-Gon廣角鏡頭，亦會(huì)令扭曲了原本平衡的影子。 3. 沒星星是菲林曝光問題，若要拍到星星，月面上的東西都會(huì)曝光過度。
沒影子因?yàn)镴ohn Young并非站在地上，而是躍起了，在半“真”空中，所以影子距離他身體幾呎外。 4. 以顯微鏡細(xì)看，C字只是相紙上一條頭發(fā)或衣物纖維的影子。
5. 那個(gè)反光是月球地平在線一些恒久的玻璃。
4.中國(guó)航天知識(shí)
中國(guó)航天事業(yè)自1956年創(chuàng)建以來，經(jīng)歷了艱苦創(chuàng)業(yè)、配套發(fā)展、改革振興和走向世界等幾個(gè)重要時(shí)期，迄今已達(dá)到了相當(dāng)規(guī)模和水平：形成了完整配套的研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試驗(yàn)體系；建立了能發(fā)射各類衛(wèi)星和載人飛船的航天器發(fā)射中心和由國(guó)內(nèi)各地面站、遠(yuǎn)程跟蹤測(cè)量船組成的測(cè)控網(wǎng)；建立了多種衛(wèi)星應(yīng)用系統(tǒng)，取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益；建立了具有一定水平的空間科學(xué)研究系統(tǒng)，取得了多項(xiàng)創(chuàng)新成果；培育了一支素質(zhì)好、技術(shù)水平高的航天科技隊(duì)伍。
中國(guó)航天事業(yè)是在基礎(chǔ)工業(yè)比較薄弱、科技水平相對(duì)落后和特殊的國(guó)情、特定的歷史條件下發(fā)展起來的。中國(guó)獨(dú)立自主地進(jìn)行航天活動(dòng)，以較少的投入，在較短的時(shí)間里，走出了一條適合本國(guó)國(guó)情和有自身特色的發(fā)展道路，取得了一系列重要成就。
中國(guó)在衛(wèi)星回收、一箭多星、低溫燃料火箭技術(shù)、捆綁火箭技術(shù)以及靜止軌道衛(wèi)星發(fā)射與測(cè)控等許多重要技術(shù)領(lǐng)域已躋身世界先進(jìn)行列；在遙感衛(wèi)星研制及其應(yīng)用、通信衛(wèi)星研制及其應(yīng)用、載人飛船試驗(yàn)以及空間微重力實(shí)驗(yàn)等方面均取得重大成果?？臻g技術(shù)1. 人造地球衛(wèi)星。
中國(guó)于1970年4月24日成功地研制并發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”，成為世界上第五個(gè)獨(dú)立自主研制和發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國(guó)家。截至2000年10月，中國(guó)共研制并發(fā)射了47顆不同類型的人造地球衛(wèi)星，飛行成功率達(dá)90%以上。
目前，中國(guó)已初步形成了四個(gè)衛(wèi)星系列——返回式遙感衛(wèi)星系列、“東方紅”通信廣播衛(wèi)星系列、“風(fēng)云”氣象衛(wèi)星系列和“實(shí)踐”科學(xué)探測(cè)與技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星系列，“資源”地球資源衛(wèi)星系列也即將形成。中國(guó)是世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國(guó)家，衛(wèi)星回收成功率達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；中國(guó)是世界上第五個(gè)獨(dú)立研制和發(fā)射地球靜止軌道通信衛(wèi)星的國(guó)家。
中國(guó)的氣象衛(wèi)星、地球資源衛(wèi)星主要技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到二十世紀(jì)九十年代初期的國(guó)際水平。近幾年來，中國(guó)研制并發(fā)射的6顆通信、地球資源和氣象衛(wèi)星投入使用后，工作穩(wěn)定，性能良好，產(chǎn)生了很好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
2. 運(yùn)載火箭。中國(guó)獨(dú)立自主地研制了12種不同型號(hào)的“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭，適用于發(fā)射近地軌道、地球靜止軌道和太陽同步軌道衛(wèi)星。
“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭近地軌道最大運(yùn)載能力達(dá)到9200千克，地球同步轉(zhuǎn)移軌道最大運(yùn)載能力達(dá)到5100千克，基本能夠滿足不同用戶的需求。自1985年中國(guó)政府正式宣布將“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭投入國(guó)際商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)以來，已將27顆外國(guó)制造的衛(wèi)星成功地送入太空，在國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)中占有了一席之地。
5.關(guān)于航空航天的知識(shí)
1957年10月4日 前蘇聯(lián)發(fā)射世界第一顆人造地球衛(wèi)星。
半年后，美國(guó)的人造衛(wèi)星上天 1959年9月12日 前蘇聯(lián)發(fā)射“月球”2號(hào)探測(cè)器，為世界上第一個(gè)撞擊月球表面的航天器 1961年4月12日 前蘇聯(lián)宇航員加加林成為世界第一位飛入太空的人 1969年7月20日 美國(guó)宇航員阿姆斯特朗乘坐“阿波羅”11號(hào)飛船，成為人類踏上月球的第一人 1970年12月15日 前蘇聯(lián)“金星”7號(hào)探測(cè)器首次在金星上著陸 1971年4月9日 前蘇聯(lián)“禮炮”1號(hào)空間站成為人類進(jìn)入太空的第一個(gè)空間站。兩年后，美國(guó)將“天空實(shí)驗(yàn)室”空間站送入太空 1971年12月2日 前蘇聯(lián)“火星”3號(hào)探測(cè)器在火星表面著陸。
5年后，美國(guó)的“海盜”火星探測(cè)器登陸火星 1981年4月12日 世界第一架航天飛機(jī)---美國(guó)“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)發(fā)射成功 1986年1月28日 美國(guó)航天飛機(jī)“挑戰(zhàn)者”號(hào)在升空73秒后爆炸 1986年2月20日 前蘇聯(lián)發(fā)射“和平”號(hào)空間站，服役已經(jīng)超期8年，至今仍在運(yùn)行，是目前最成功的人類空間站 1993年11月1日 美、俄簽署協(xié)議，決定在“和平”號(hào)空間站的基礎(chǔ)上，建造一座國(guó)際空間站，命名為阿爾法國(guó)際空間站 我國(guó)航空航天大事件： 1956年10月8日，我國(guó)第一個(gè)火箭導(dǎo)彈研究機(jī)構(gòu)———國(guó)防部第五研究院成立。 1970年4月24日，長(zhǎng)征一號(hào)運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功地發(fā)射了東方紅一號(hào)衛(wèi)星，我國(guó)成為世界上第三個(gè)獨(dú)立研制和發(fā)射衛(wèi)星的國(guó)家。
1975年11月26日，長(zhǎng)征二號(hào)運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功地發(fā)射了我國(guó)第一顆返 回式科學(xué)試驗(yàn)衛(wèi)星，并于3天后成功回收。 1984年4月8日，長(zhǎng)征三號(hào)運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功地發(fā)射了我國(guó)第一顆地球同步軌道衛(wèi)星———東方紅二號(hào)試驗(yàn)通信衛(wèi)星。
1990年4月7日，中國(guó)用自行研制的長(zhǎng)征三號(hào)運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功地發(fā)射了亞洲一號(hào)通信衛(wèi)星，這是中國(guó)長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭首次發(fā)射國(guó)外衛(wèi)星，使我國(guó)在世界航天商業(yè)發(fā)射服務(wù)領(lǐng)域占有了一席之地。 1999年10月，我國(guó)和巴西聯(lián)合研制的第一顆地球資源衛(wèi)星順利升空，并正常運(yùn)行，這是我國(guó)首次在空間技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行的全面國(guó)際合作。
2003年10月15日，“神舟”五號(hào)飛船成功發(fā)射，并于2003年10月16日?qǐng)A滿回收，使我國(guó)成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家。 2003年12月和2004年7月，我國(guó)與歐洲空間局聯(lián)合研制并發(fā)射了“探測(cè)一號(hào)”和“探測(cè)二號(hào)”科學(xué)衛(wèi)星，“地球空間雙星探測(cè)計(jì)劃”取得圓滿成功。
2004年1月23日，我國(guó)繞月探測(cè)工程正式由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)。 2005年10月12日，神六成功發(fā)射。
6.有關(guān)航天技術(shù)的知識(shí)
航天技術(shù)分發(fā)射技術(shù)、運(yùn)行測(cè)控、回收技術(shù)三大部分。
近年中國(guó)又有載人航天、嫦娥計(jì)劃，那將更加復(fù)雜。 上述技術(shù)和物理及計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)結(jié)合最為緊密。
和物理力學(xué)的關(guān)系顯而易見，又由于其中牽扯大量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理，沒有相應(yīng)處理技術(shù)也是無法實(shí)現(xiàn)的。 航天技術(shù)，就是把人造天體送上太空，以探索、開發(fā)、利用太空以及地球以外天體的綜合性工程技術(shù)，又稱空間技術(shù)。
下面，我們分四個(gè)方面來介紹航天技術(shù)： 一、航天技術(shù)發(fā)展概況； 二、航天技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)； 三、軍事航天技術(shù)； 四、我國(guó)航天技術(shù)。 一、航天技術(shù)發(fā)展概況 這是一張航天技術(shù)發(fā)展概況的草圖，從這個(gè)圖可以看出，是前蘇聯(lián)在1957年發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星，從那時(shí)到現(xiàn)在，已經(jīng)過去42年。
42年只不過彈指一揮間，而航天技術(shù)（亦稱空間技術(shù)）卻獲得突飛猛進(jìn)的發(fā)展，到1998年底，世界各國(guó)共發(fā)射了航天器近5300多顆，其中前蘇聯(lián)和后來的俄羅斯以及美國(guó)占發(fā)射總數(shù)的絕大部分。在這些航天器中軍用衛(wèi)星占三分之二，它們?cè)谲娛律习l(fā)揮著極為重要的作用。
目前，偵察衛(wèi)星不僅成了大規(guī)模偵察的重要手段，而且可以提供戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)范圍內(nèi)的偵察服務(wù)；軍事通信衛(wèi)星能夠?yàn)殛懞？杖姴筷?duì)提供可靠的通信手段；導(dǎo)航衛(wèi)星可以為各種攻擊平臺(tái)（攻擊的載體）和打擊手段如艦艇、飛機(jī)、導(dǎo)彈等進(jìn)行精確導(dǎo)航；測(cè)地衛(wèi)星能夠測(cè)出各種軍事目標(biāo)的精確地理位置，從而大大提高了武器的命中精度；氣象衛(wèi)星，可以提供比較準(zhǔn)確的全球或局部地區(qū)的氣象情報(bào)，為制定作戰(zhàn)計(jì)劃提供更充分的依據(jù)。上述這些軍用衛(wèi)星的發(fā)展，又導(dǎo)致反衛(wèi)星武器（亦稱攔截衛(wèi)星）的出現(xiàn)。
因此，傳統(tǒng)的海陸空三維戰(zhàn)場(chǎng)將演變成海陸空天電五維戰(zhàn)場(chǎng)，不久，將出現(xiàn)一支新的軍種-“天軍”。目前，美俄都建立了航天司令部，美國(guó)有一個(gè)航天師，一所太空學(xué)校。
因此，可以說，短短的42年間，航天技術(shù)取得了令人眼花繚亂的成就。在這中間，值得一提的是載人登月飛行，建立空間站，航天飛機(jī)的發(fā)射以及現(xiàn)在正在建設(shè)中阿爾法國(guó)際空間站。
載人登月飛行，只有美國(guó)做到這一點(diǎn)。1969年，美國(guó)第一位宇航員首次登上月球，以后又12名宇航員先后九次登上月球。
關(guān)于空間站和航天飛機(jī)后面還要介紹。 二、航天基礎(chǔ)知識(shí) （一）衛(wèi)星繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)所具備的條件 （二）衛(wèi)星是怎樣上天的？ （一）衛(wèi)星繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)所具備的條件 說到衛(wèi)星，那么，什么是衛(wèi)星？什么是人造地球衛(wèi)星？所謂衛(wèi)星就是繞行星運(yùn)轉(zhuǎn)的天體，月球就是地球的衛(wèi)星，這種衛(wèi)星稱為自然衛(wèi)星。
而人造地球衛(wèi)星是指在一定軌道上繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)并完成一定使命的人造天體，也稱人造衛(wèi)星。衛(wèi)星繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)必須具備一定的條件：一個(gè)是速度條件；一個(gè)是高度條件。
1、速度條件 大家在中學(xué)物理中都學(xué)過了萬有引力定律和三大運(yùn)動(dòng)定律。這些定理告訴我們，當(dāng)一個(gè)物體圍繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，必然產(chǎn)生向外的慣性離心力。
如果離心力剛好等于向心力（即重力），這個(gè)物體將沿圓軌道繞地球運(yùn)行而不掉回地面。在這種情況下，這個(gè)物體的速度叫環(huán)繞速度。
大約等于每秒7.9公里。這就是通常所說的第一宇宙速度。
：大家可能認(rèn)為速度不夠快，這是以秒計(jì)算，如以小時(shí)計(jì)算這個(gè)速度是26800Km/小時(shí)，不到1.5小時(shí)在外層空間繞地球一圈。 下面介紹幾個(gè)概念：航空：一般把在地球周圍稠密大氣層以內(nèi)的飛行活動(dòng)（例如飛機(jī)、氣球的飛行）稱為航空； 航天：把在稠密大氣層以外、太陽系以內(nèi)的飛行活動(dòng)（例如人造衛(wèi)星、載人飛船的飛行）稱為航天； 航宇：把太陽系以外的飛行活動(dòng)稱為航宇。
從理論上講，以第三宇宙速度飛出太陽系是可以實(shí)現(xiàn)的。但是以這個(gè)速度到太陽系以外去航行，即使是飛到離太陽系最近的一顆恒星——半人馬座2星，也得飛上10萬年。
顯然，這沒有實(shí)際意義。所以，要實(shí)現(xiàn)恒星之間航行，就必須以接近光的速度，即30萬公里/秒航行才行。
這就需要運(yùn)載技術(shù)來一個(gè)革命性的飛躍。這是第一技術(shù)關(guān)速度足夠大。
所謂第一宇宙速度是指航天器繞地球作圓軌道運(yùn)行而不掉回地面所必須具有的。當(dāng)速度達(dá)到每秒11.2公里時(shí)，物體將掙脫地球的引力場(chǎng)，而變成繞太陽運(yùn)轉(zhuǎn)的人造衛(wèi)星。
這時(shí)的速度為第二宇宙速度（亦稱脫離速度）。 所謂第二宇宙速度，即衛(wèi)星能夠脫離地球引力場(chǎng)而繞太陽運(yùn)行所需要的速度。
如果物體運(yùn)動(dòng)的速度再增加到16.7公里/秒，這時(shí)太陽的引力也拉不住它了，而成為銀河系的一個(gè)人造天體。這時(shí)的速度稱為第三宇宙速度。
所謂第三宇宙速度就是從地面發(fā)射一個(gè)物體，能脫離太陽系引力場(chǎng)所需的最小速度。 一般把在地球周圍稠密大氣層以內(nèi)的飛行活動(dòng)（例如飛機(jī)、氣球的飛行）稱為航空；把在稠密大氣層以外、太陽系以內(nèi)的飛行活動(dòng)（例如人造衛(wèi)星、載人飛船的飛行）稱為航天，或星際航行；而把太陽系以外的飛行活動(dòng)稱為航宇。
2、高度條件 高度在100——120Km以上。為什么衛(wèi)星要選擇100Km以上這樣的高度？1960年第53屆巴塞羅那國(guó)際航空聯(lián)合大會(huì)決議規(guī)定，“地球表面100Km以上空間為航天空間，為國(guó)際公共領(lǐng)域，100Km以下空間為航空空間領(lǐng)域?！?/p>
這是為什么衛(wèi)星要選擇100Km以上這樣的高度。衛(wèi)星軌道為什么要選擇120Km以上這。
