汽車(chē)專(zhuān)業(yè)題庫(汽車(chē)類(lèi)職業(yè)專(zhuān)業(yè)入門(mén)一般的考題及答案)
1.汽車(chē)類(lèi)職業(yè)專(zhuān)業(yè)入門(mén)一般的考題及答案
項目A 機械零件測繪 1。
項目技術(shù)要求 （1）掌握常用測繪工具的使用。 （2）明確各類(lèi)簡(jiǎn)單零件的視圖表達方案的選擇并正確繪制視圖。
（3）正確選擇比例并合理布置圖紙。 （4）能正確標注尺寸，根據說(shuō)明按照國家最新標準正確標注尺寸公差、幾何公差、表面粗糙度等零件技術(shù)要求。
（5）會(huì )正確填寫(xiě)標題欄。 2。
設備及原材料 考場(chǎng)提供實(shí)際簡(jiǎn)單機械零件，以及繪圖板、丁字尺、圖紙等繪圖工具和內外卡鉗、游標卡尺、萬(wàn)能角度尺、螺紋規等測量工具。 考生自帶工具：鉛筆、橡皮、三角板、圓規等繪圖工具。
3。工具量具的使用 正確使用各種測量工具，正確使用繪圖工具。
4。操作規范要求 （1）遵守考場(chǎng)紀律，尊重考場(chǎng)工作人員。
（2）工具、量具擺放整齊。 （3）零件圖采用機械制圖國家標準繪制 5。
考核時(shí)間及考試組織 （1）考試時(shí)間：60分鐘 （2）考試組織：考試采用現場(chǎng)實(shí)際操作形式，考生為一人一工位。 項目B 常用電子產(chǎn)品組裝與調試 1。
項目技術(shù)要求 （1）能正確識讀電路原理圖。 （2）熟悉常用電子元器件的型號、性能，能熟練使用萬(wàn)用表等儀表對元器件進(jìn)行檢測、篩選。
（3）熟悉電子元器件在PCB板上的安裝和焊接工藝，元器件安裝規范，焊點(diǎn)適中，無(wú)漏焊、假焊、虛焊、連焊現象。 （4）能夠根據原理圖，在PCB板上組裝電路并調試，實(shí)現電路功能。
2。 設備及原材料 （1）設備：工作臺、交流220V電源、低壓直流電源等。
（2）原材料：電路板（單面PCB板）、相關(guān)元器件（不含貼片元件）、連接導線(xiàn)、焊錫、助焊劑等。 （3）考生自備工具包括：電烙鐵、烙鐵架、尖嘴鉗、斜口鉗、鑷子、一字螺絲刀2把（大、小各1把）、十字螺絲刀2把（大、小各1把）、萬(wàn)用表、文具等。
3。儀表、工具的使用 （1）能正確且規范地使用萬(wàn)用表。
（2）熟練使用電烙鐵焊接元件。 4。
操作規范要求 （1）遵守考場(chǎng)紀律，尊重考場(chǎng)工作人員。 （2）做到工作場(chǎng)地整潔，元件、工具、儀表擺放整齊。
（3）正確穿著(zhù)佩戴個(gè)人防護用品，包括工作服、絕緣鞋等。 （4）熟知安全用電常識，熟悉電工安全操作規程，防止出現觸電事故。
5。考試時(shí)間及考試組織 （1）考試時(shí)間：60分鐘 （2）考試組織：考試采用閉卷及現場(chǎng)實(shí)際操作形式，考生為一人一工位。
項目C 電動(dòng)機控制電路安裝與檢測 1。 項目技術(shù)要求 （1）了解三相異步電動(dòng)機的工作原理。
（2）了解常用低壓電器的分類(lèi)、用途、使用方法，能正確選擇與電動(dòng)機匹配的低壓電器。 （3）熟練使用萬(wàn)用表對常用低壓電器進(jìn)行檢測。
（4）能識讀和繪制電動(dòng)機控制電路原理圖。 （5）掌握電動(dòng)機控制電路元件布局、線(xiàn)路布線(xiàn)和接線(xiàn)的規范。
（6）能根據電路圖，按照工藝要求進(jìn)行電動(dòng)機控制電路的安裝、接線(xiàn)。 （7）能根據項目試題說(shuō)明，調試電路符合控制要求；對出現的故障現象能正確的分析、測試并排除。
2。設備及原材料 （1）設備：配網(wǎng)孔板的電工實(shí)訓臺、三相異步電動(dòng)機（4KW及以下）。
（2）器件：低壓斷路器、熔斷器、交流接觸器、按鈕、熱繼電器、指示燈、接線(xiàn)端子板、導軌、行線(xiàn)槽、套管式冷壓接線(xiàn)頭、號碼管、銅芯軟線(xiàn)。 （3）考生自備工具：電工工具一套（測電筆、螺絲刀、鋼絲鉗、斜口鉗、尖嘴鉗、電工刀、剝線(xiàn)鉗、電烙鐵、鑷子、剪刀等）、萬(wàn)用表、文具等。
3。儀表、工具的使用 （1）能正確且規范地使用電工常用儀表。
（2）會(huì )正確使用各種電工常用工具。 4。
操作規范要求 （1）遵守考場(chǎng)紀律，尊重考場(chǎng)工作人員。 （2）做到工作場(chǎng)地整潔，工具、儀表擺放整齊。
（3）元器件安裝位置合理、固定牢靠。 （4）導線(xiàn)線(xiàn)頭處理符合規范、接線(xiàn)緊固、走線(xiàn)規范合理。
（5）熟悉電工安全操作規程和電氣設備的安全檢查，防止出現觸電事故和設備損壞。 （6）自檢線(xiàn)路確認無(wú)誤，請監考教師檢查后，方能通電試車(chē)。
（7）進(jìn)入工位后必須穿工裝、絕緣鞋做好防護。 5。
考試時(shí)間及考試組織 （1）考試時(shí)間：60分鐘 （2）考試組織：考試采用閉卷及現場(chǎng)實(shí)際操作形式，考生為一人一工位。
2.汽車(chē)維修資格證模擬考試題有那些
一、選擇題 1.職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動(dòng)的人們，在長(cháng)期的職業(yè)活動(dòng)中形成的（A ）。
A.行為規范 B.操作程序 C.勞動(dòng)技能 D.思維習慣 2.職業(yè)道德對企業(yè)能夠起到（C ）的作用。 A.決定經(jīng)濟效益 B.促進(jìn)決策科學(xué)化 C.增強競爭力 D.樹(shù)立員工守業(yè)意識3.下列選項中，關(guān)于職業(yè)道德與人的事業(yè)成功的關(guān)系的正確論述是（A ）。
A.職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要條件 B.職業(yè)道德水平高的人肯定能夠取得事業(yè)的成功 C.缺乏職業(yè)道德的人更容易獲得事業(yè)的成功 D.人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無(wú)關(guān) 4.在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，不符合愛(ài)崗敬業(yè)要求的是（D ）的觀(guān)念。 · A.樹(shù)立職業(yè)理想 B.強化職業(yè)責任 C.干一行愛(ài)一行 D.多轉行多受鍛煉 5.工件尺寸是游標卡尺主尺讀出的整毫米數加上（A ）的小數值。
A.與主尺對齊的前總游標刻度數*精度值 B.游標刻度 C.精度值 D.游標刻度加精度值 6.干分尺是用來(lái)測量工件（A ）的精密量具。 A.外部尺寸 B.內部尺寸 C.深度尺寸 D.內外尺寸 7.百分表短針的讀數，每格為（D ）mm。
A.O.1 B.0.2 C.0.5 D.1 8.測量氣缸磨損時(shí)，量缸表的量桿必須與氣缸中心線(xiàn)保持（B），以保證讀數準確。 A.平行 B.垂直 C.傾斜 D.任意位置9.防銹鋁合金有（A ）。
A.LF5 B.LYl C.ZL301 D.LD410.強度是指金屬材料在外力作用下抵抗（C ）的能力。A。
變形 B.沖擊 c.變形和破壞 D.沖擊和振動(dòng) 11.( D)不可用來(lái)做研具材料。 A.灰口鑄鐵 B.球墨鑄鐵 C.低碳鋼 D.高碳鋼12.圖樣是技術(shù)性文件，它能表達（B ）的意圖。
A.生產(chǎn)者 B.設計者 C.使用者 D.參觀(guān)者13.零件的左視圖反映了零件的（B ）。 A.長(cháng)度和寬度 B.寬度和高度 C.長(cháng)度和高度 D.長(cháng)度、寬度和高度14.間隙配合時(shí)，孔和軸公差帶之間的關(guān)系是（A ）。
A.孔的公差帶在軸的公差帶之上 B.孔的公差帶在軸的公差帶之下 C.軸的公差帶在孔的公差帶之上 D.孔的公差帶和軸的公差帶相互交疊 15.無(wú)論位置公差基準代號的方向如何，其字母必須（A ）填寫(xiě)。 A.水平 B.垂直 C.水平或垂直 D.任意 16.一電阻為2 Ω的導體，通過(guò)它的電流是4 A，則在1 min內電流做的功是（D ）J。
A.8 B.32 C.480 D.1 920 17.全電路歐姆定律的表達式為（B ）。 A.I=U/R B.I=E/(R+r)C.I=U*U/R D.I=E*E/(R+r) 18.在均勻磁場(chǎng)中，通過(guò)某一平面的磁通量為最大時(shí)，這個(gè)平面就和磁感應線(xiàn)（B ）。
A.平行 B.垂直 C.斜交 D.任意位置 19.電感量一定的線(xiàn)圈，如果產(chǎn)生的感應電動(dòng)勢大，則說(shuō)明該線(xiàn)圈中通過(guò)的電流（ C）。 A.數值大 B.變化量大 C.時(shí)間快 D.變化率大 20.如果電感L和電容C分別接在直流電源上，則感抗XL和容抗Xc分別為（C ）。
A.0和0 B.∞和∞ C.0和∞ D.∞和0 21.汽車(chē)上的液壓制動(dòng)系統屬于（B ）液壓傳動(dòng)。 A.動(dòng)力式 B.容積式 C.壓力式 D.體積式 22.QFC一4型測功儀是檢測發(fā)動(dòng)機的（ A）做功。
A.無(wú)負荷 B.有負荷 C.無(wú)負荷和有負荷 D.加速負荷 23.氣缸總容積與燃燒室容積的（D）稱(chēng)為壓縮比。 A.差值 B.和 c.乘積 D.比值 24.在一個(gè)工作循環(huán)內，曲軸旋轉2周，活塞在氣缸內往復（ D）個(gè)行程，稱(chēng)為四沖程發(fā)動(dòng)機。
A.1 B.2 C.3 D.425.曲柄連桿機構的零件按其結構特點(diǎn)和運動(dòng)形式分為3組，即缸體曲軸箱組、活塞連桿組和（C ）。 A.曲軸組 B.飛輪組 C.曲軸飛輪組 D.軸柄組 26.曲柄連桿機構的功用是把燃燒氣體作用在（A ）上的力轉變?yōu)榍S的轉矩，并通過(guò)曲軸對外輸出機械能。
A.活塞頂 B.活塞銷(xiāo) C.活塞環(huán) D.連桿 27.汽車(chē)（ B）的作用是傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間的各方向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和扭矩。 A.車(chē)架 B.車(chē)橋 C.懸架 D.車(chē)輪 28.汽車(chē)懸架是（A ）與車(chē)橋之間的彈性傳力裝置。
A.車(chē)架 B.車(chē)輪 C.減震器 D.車(chē)廂 29.(A )的作用是保持汽車(chē)直線(xiàn)行駛的穩定性，并促使轉彎后的前輪自動(dòng)回正。 A.主銷(xiāo)后傾 B.主銷(xiāo)內傾 C.車(chē)輪外傾 D.前輪前束 30.桑塔納2000GLI采用（C ）式發(fā)動(dòng)機轉速傳感器。
A.光電 B.電磁 C.霍爾 D.A或B 只是中工理論的，希望對您有幫助。
3.交通基礎知識試題
一、單項選擇題（本大題共18小題，每小題1.5分，共27分） 在每小題列出的四個(gè)備選項中只有一個(gè)是符合題目要求的，請將其代碼填寫(xiě)在題后的括號內。
錯選、多選或未選均無(wú)分。 1.高速公路里程長(cháng)度排在世界第一位的國家是（ ） A.中國 B.美國 C.日本 D.德國 2.世界上第一條現代意義上的高速公路建在德國的（ ） A.科隆-漢諾威 B.慕尼黑-柏林 C.柏林-漢堡 D.科隆-波恩 3.載重汽車(chē)的交通量換算成小客車(chē)交通量時(shí)的當量系數為（ ） A.1.0 B.2.0 C.3.0 D.4.0 4.關(guān)于運行車(chē)速，理解正確的是（ ） A.是車(chē)輛在道路上行駛時(shí)的最大安全車(chē)速 B.受設計車(chē)速的制約 C.在一定道路幾何條件下某種車(chē)輛的實(shí)際行駛速度 D.是運輸成本最低的車(chē)速 5.車(chē)輛換算的當量系數主要考慮了車(chē)輛的（ ） A.汽車(chē)軸重 B.自重和載重 C.外廓尺寸和行駛速度 D.道路等級 6.我國公路的服務(wù)水平分為_(kāi)_________個(gè)等級。
（ ） A.三 B.四 C.五 D.六 7.工程項目可行性研究屬于基本建設的__________，是基本建設程序中規定的重要組成部分。（ ） A.前期工作 B.準備工作 C.預備性工作 D.指令性工作 8.山嶺區越嶺線(xiàn)布設主要是解決好埡口選擇、過(guò)嶺標高和__________這三個(gè)問(wèn)題。
（ ） A.河岸選擇 B.線(xiàn)位高低 C.隧道位置 D.埡口兩側路線(xiàn)展線(xiàn) 9.為公路測設提供的技術(shù)中，GPS表示（ ） A.地理信息系統 B.數字地形模型 C.全球衛星定位系統 D.輔助設計系統 10.平面線(xiàn)形設計時(shí)，同向曲線(xiàn)間的直線(xiàn)間最小長(cháng)度（以m計）宜不小于設計車(chē)速（以km/h計）的__________倍。（ ） A.2 B.3 C.4 D.6 11.乘客在通過(guò)公路彎道時(shí)，其舒適感或安全感取決于（ ） A.橫向力 B.橫向力系數 C.彎道超高橫坡度 D.車(chē)速 12.平面線(xiàn)形設計時(shí)，可能需要用臨界半徑作出判斷的線(xiàn)形組合是（ ） A.同向復曲線(xiàn) B.C型平曲線(xiàn) C.復合型平曲線(xiàn) D.凸型平曲線(xiàn) 13.當平面上轉角α<7°時(shí)，屬于小轉角，此時(shí)平曲線(xiàn)最小長(cháng)度（ ） A.仍以6s行程計算 B.應與α成反比例增加 C.應不小于2倍的緩和曲線(xiàn)長(cháng)度 D.應滿(mǎn)足圓曲線(xiàn)部分不小于3s行程 14.高速公路當設計車(chē)速為100km/h時(shí)，其設計容許的最大縱坡度為（ ） A.2% B.3% C.4% D.5% 15.豎曲線(xiàn)最小坡長(cháng)，以不小于設計速度行駛__________的行程為宜。
（ ） A.3s B.6s C.9s D.12s 16.硬路肩寬度（ ） A.包括右側路緣帶寬度 B.包括爬坡車(chē)道寬度 C.包括在行車(chē)道寬度內 D.包括在右側路緣帶寬度內 17.三路互通式立交最常采用的設計方案是（ ） A.苜蓿葉形 B.全定向形 C.喇叭形 D.環(huán)形 18.立交區合流點(diǎn)前的車(chē)道數合計是5車(chē)道，合流點(diǎn)后道路同方向的車(chē)道數應不小于（ ） A.3 B.4 C.5 D.6 二、雙項選擇題（本大題共6小題，每小題2分，共12分） 在每小題列出的五個(gè)備選項中有兩個(gè)是符合題目要求的，請將其代碼填寫(xiě)在題后的括號內。錯選、多選、少選或未選均無(wú)分。
19.我國以高速公路為主的“五縱七橫”規劃中，經(jīng)過(guò)浙江省的線(xiàn)路是（ ） A.京珠（海）線(xiàn) B.同（江）三（亞）線(xiàn) C.京福（州）線(xiàn) D.滬蓉（成都）線(xiàn) E.滬瑞（麗）線(xiàn) 20.確定道路的設計通行能力時(shí)主要依據的是（ ） A.基本通行能力 B.可能通行能力 C.最大車(chē)速 D.設計交通量 E.服務(wù)水平 21.工程項目可行性研究就是論證項目的（ ） A.設計可行性 B.技術(shù)可行性 C.地方協(xié)作性 D.經(jīng)濟合理性 E.效益最大化 22.山嶺區沿河線(xiàn)布設主要是解決好河岸選擇、__________這三個(gè)問(wèn)題。（ ） A.工程經(jīng)濟 B.線(xiàn)位高低 C.隧道位置 D.跨河地點(diǎn) E.平面順捷 23.在判斷同向復曲線(xiàn)中間是否設緩的問(wèn)題時(shí)，可能涉及到的半徑指標有（ ） A.極限最小半徑 B.一般最小半徑 C.不設超高的最小半徑 D.臨界半徑 E.推薦最小半徑 24.在立交區的變速車(chē)道長(cháng)度設計和漸變率控制上，通常是（ ） A.加速車(chē)道長(cháng)度大于減速車(chē)道長(cháng)度 B.加速車(chē)道長(cháng)度小于減速車(chē)道長(cháng)度 C.加速車(chē)道漸變率大于減速車(chē)道長(cháng)度 D.加速車(chē)道漸變率小于減速車(chē)道漸變率 E.漸變率大小與變速車(chē)道長(cháng)度沒(méi)有直接關(guān)系 三、多項選擇題（本大題共6小題，每小題2分，共12分） 在每小題列出的五個(gè)備選項中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請將其代碼填寫(xiě)在題后的括號內。
錯選、多選、少選或未選均無(wú)分。 25.高速公路所具有的優(yōu)勢有（ ） A.行車(chē)速度高，通行能力大 B.交通事故低，安全性較好 C.運輸效益高 D.對環(huán)境影響小 E.建設周期長(cháng)，投資大 26.為保證行車(chē)連續性，對同一條高速公路的設計，如需要變更設計車(chē)速，應注意做到（ ） A.相鄰路段的設計車(chē)速之差不大于20km/h B.設置過(guò)渡段 C.分段長(cháng)度一般不宜小于20km D.變更處環(huán)境容易判斷 E.行車(chē)道寬度及凈高相應調整 27.采用曲線(xiàn)法平面定線(xiàn)時(shí)，設計模型可歸納為（ ） A.直線(xiàn)與回旋線(xiàn)的連接 B.直線(xiàn)與圓弧間的連接 C.兩同向圓弧間的連接 D.回旋線(xiàn)與圓弧的連接 E.兩反向圓弧間的連接 28.公路縱斷面上凸形豎曲線(xiàn)最小半徑，是在考慮了__________這些因素后確定的。
（ ） A.緩和沖擊 B.夜間行車(chē)的停車(chē)視距 C.變坡點(diǎn)停車(chē)視距 D.跨線(xiàn)橋下的停車(chē)視距 E.對應的平曲線(xiàn)半徑 29.高速公路硬路肩的作用主要有（ ） A.提供行車(chē)道的側向余寬 B.臨時(shí)超車(chē) C.應急車(chē)輛臨時(shí)通行 D.改善路面排水能力 E.引導視線(xiàn)，增加行車(chē)安全性 30.在一個(gè)四路立交設計中，。
4.汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)基礎知識有哪些
你好，汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)基礎知識有哪些？
前段時(shí)間，為了系統地學(xué)習一下汽車(chē)方面的知識，我買(mǎi)了幾本zhi相關(guān)方面的書(shū)。看完以后發(fā)現，雖然其中的知識內容比較淺顯，但這些內容經(jīng)過(guò)課本的整理以后脈絡(luò )非常清晰，學(xué)習起來(lái)特別容易。因此，從今天開(kāi)始，我準備做這樣一個(gè)欄目，來(lái)搬運一下課本上的知識，希望能夠幫助一些新入行的卡友來(lái)盡快地了解自己的座駕。因為是面向新手的，所以下面的知識可能比較基礎，希望老司機們不要嫌棄，多多批評指正。
這第一期內容，就要從最基本的說(shuō)起，那就是汽車(chē)的結構。
汽車(chē)上的零件千千萬(wàn)萬(wàn)，但是當有人問(wèn)道“汽車(chē)由什么組成”的時(shí)候，很多人卻不知道從何說(shuō)起。一般來(lái)說(shuō)，大家把汽車(chē)主要分成四個(gè)部分：
）車(chē)身）發(fā)動(dòng)機）底盤(pán)）電氣設備
那么接下來(lái)，我們就像剝洋蔥一樣，把汽車(chē)的四部分一個(gè)一個(gè)地剝下來(lái)看一看。
車(chē)身
首先來(lái)說(shuō)車(chē)身。車(chē)身是車(chē)輛用來(lái)載人或者裝貨的部分。包括車(chē)身本體（框架）、車(chē)身外觀(guān)件、車(chē)身內飾件、車(chē)身電氣附件。轎車(chē)、客車(chē)的車(chē)身一般都是整體結構。而貨車(chē)的車(chē)身一般都是有駕駛室和貨箱兩部分組成。
車(chē)身按照其它是否承載底盤(pán)結構分為“承載式車(chē)身”、“半承載式車(chē)身”、“非承載式車(chē)身”。比如：轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機、變速箱等底盤(pán)件直接連接在車(chē)身本體身上，車(chē)身需要承載他們的重量，因此它就是承載式車(chē)身；（承載式車(chē)身的“一廂”“兩廂、三廂”你知道什么意思嗎？）
而貨車(chē)底盤(pán)都有單獨的大梁，用來(lái)承載底盤(pán)各總成，車(chē)身只負責承擔人員和貨物的載荷，因此它是非承載式車(chē)身。
可以看出，承載式車(chē)身由于承受了底盤(pán)的載荷，因此承重能力相對來(lái)說(shuō)不如非承載式車(chē)身。但由于結構緊湊，車(chē)輛更加整體，所以噪音低，重量小，一般用于轎車(chē)等車(chē)型。而非承載式車(chē)身由于具有更加強大的承載性能，因此除了卡車(chē)之外，還有許多硬派越野車(chē)會(huì )采用非承載式車(chē)身結構。
發(fā)動(dòng)機
把車(chē)身拿掉以后，我們一眼就能找到汽車(chē)的心臟——發(fā)動(dòng)機。
雖然各位媒體老師的評測內容里都把發(fā)動(dòng)機歸到底盤(pán)部分講解，但是由于發(fā)動(dòng)機結構、原理復雜，因此在常常被列為單獨的一部分。
底盤(pán)
去除了車(chē)身和發(fā)動(dòng)機之外，剩下的車(chē)架 、變速箱、后橋、車(chē)輪等等都屬于底盤(pán)部分。
按照不同的功能，底盤(pán)可以分為四大系統：行駛系、轉向系、傳動(dòng)系和制動(dòng)系。這一部分，我們后邊也會(huì )進(jìn)行單獨展開(kāi)。
電氣設備
電氣設備主要由電源系統、用電設備和配電裝置組成。可以看到，其實(shí)電氣設備是鑲嵌在其它三個(gè)部分之中的，但它像密密麻麻的網(wǎng)一樣，將汽車(chē)的各個(gè)機構連接在一起，同時(shí)又像指揮官一樣，協(xié)調著(zhù)各部分的工作。因此，將這一部分單獨列出來(lái)，對于車(chē)輛的整體設計是非常重要的。希望能夠幫到你！望采納！
5.銀行從業(yè)《公共基礎》考前模擬試題及答案是什么
（一）單選題 在以下各小題所給出的4個(gè)選項中，只有1個(gè)選項符合題目要求，請將正確選項的代碼填入括號內。
1.貸款業(yè)務(wù)最主要的風(fēng)險是（A ）。 A.信用風(fēng)險 B.戰略風(fēng)險 C.市場(chǎng)風(fēng)險 D.操作風(fēng)險 2.根據貸款“五級分類(lèi)法”的劃分，不良貸款是指（C ）。
A.關(guān)注類(lèi)貸款、次級類(lèi)貸款、可疑類(lèi)貸款 B.關(guān)注類(lèi)貸款、可疑類(lèi)貸款、損失類(lèi)貸款 C.次級類(lèi)貸款、可疑類(lèi)貸款、損失類(lèi)貸款 D.正常類(lèi)貸款、可疑類(lèi)貸款、損失類(lèi)貸款 3.關(guān)于改革開(kāi)放初期原有“四大專(zhuān)業(yè)銀行”分工的下列說(shuō)法中錯誤的是（B ）。 A.中國工商銀行專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)工商信貸和個(gè)人儲蓄業(yè)務(wù) B.中國銀行專(zhuān)門(mén)制定和執行貨幣政策，維護金融穩定 C.中國農業(yè)銀行專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)農村金融業(yè)務(wù) D.中國建設銀行專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)基礎設施建設等長(cháng)期信用業(yè)務(wù) 4.在現稱(chēng)為“五大行”的五家商業(yè)銀行中，最早實(shí)行股份制的銀行是（C ），截至2007年4月尚未完成股份制改造的銀行是（ ）。
A.中國銀行，中國農業(yè)銀行 B.中國銀行，中國工商銀行 C.交通銀行，中國農業(yè)銀行 D.交通銀行，中國工商銀行 5.關(guān)于股份制商業(yè)銀行的下列說(shuō)法中錯誤的是（D ）。 A.在一定程度上填補了國有商業(yè)銀行收縮機構造成的市場(chǎng)空 白，較好地滿(mǎn)足了中小企業(yè)和居民的融資和儲蓄業(yè)務(wù)需求 B.打破了計劃經(jīng)濟體制下國家專(zhuān)業(yè)銀行的壟斷局面，促進(jìn)了銀 行體系競爭機制的形成和競爭水平的提高 C.在經(jīng)營(yíng)管理方面不斷創(chuàng )新，是很多重大措施的“試驗田”， 從而大大推動(dòng)了整個(gè)中國銀行業(yè)的改革和發(fā)展 D.由于體制優(yōu)勢帶來(lái)了其發(fā)展速度上的優(yōu)勢，目前在總資產(chǎn)規 模上已經(jīng)超過(guò)了原有的四大國有商業(yè)銀行 6.近年來(lái)，城市商業(yè)銀行發(fā)展呈現的趨勢是（D ）。
A.引進(jìn)戰略投資者 B.聯(lián)合重組 C.跨區域經(jīng)營(yíng)D.以上答案都對7.下列關(guān)于金融市場(chǎng)分類(lèi)錯誤的是（D ）。A.按照交易的階段劃分可以分為發(fā)行市場(chǎng)和流通市場(chǎng)B.按照交易活動(dòng)是否在固定場(chǎng)所進(jìn)行可以分為場(chǎng)內市場(chǎng)和場(chǎng)外 市場(chǎng)C.按照金融工具的具體類(lèi)型劃分可分為債券市場(chǎng)、股票市場(chǎng)、外匯市場(chǎng)、保險市場(chǎng)等D.按照金融工具上所約定的期限長(cháng)短劃分可以分為現貨市場(chǎng)和 期貨市場(chǎng)8.2006年9月成立的期貨交易所是（A ）。
A.中國金融期貨交易所B.上海期貨交易所C.大連商品交易所D.鄭州商品交易所9.下面關(guān)于金融工具和金融市場(chǎng)敘述錯誤的是（D ）。A.貸款屬于間接融資工具，其所在市場(chǎng)屬于間接融資市場(chǎng)B.股票屬于直接融資工具，其發(fā)行、交易的市場(chǎng)屬于直接融資 市場(chǎng)C.銀行間同業(yè)拆借市場(chǎng)屬于貨幣市場(chǎng)，同業(yè)拆借是其中的一種 短期金融工具D.銀行間債券市場(chǎng)屬于資本市場(chǎng)，債券回購是其中的一種長(cháng)期 金融工具10.下面屬于間接融資工具的是（D ）。
A.國債B.企業(yè)債券C.公司股票D.銀行貸款 11.現階段，我國貨幣政策的操作目標和中介目標分別是（ ）和（D ）。 A.貨幣供應量，基礎貨幣 B.基礎貨幣，高能貨幣 C.基礎貨幣，流通中現金 D.基礎貨幣，貨幣供應量 12.個(gè)人汽車(chē)消費貸款中，自用車(chē)、商用車(chē)、二手車(chē)貸款金額占所購汽車(chē)價(jià)格的比例上限分別是（D ）。
A.50%,70%,80% B.50%,80%,70% C.80%,50%,70% D.80%,70%,50% 13.下列貸款中，貸款期限上限最高的是（A ）。 A.國家助學(xué)貸款 B.一般商業(yè)性助學(xué)貸款 C.二手車(chē)消費貸款 D.商用車(chē)消費貸款 14.中長(cháng)期公司貸款業(yè)務(wù)中，以下哪種貸款居多？（ C ） A.流動(dòng)資金貸款 B.房地產(chǎn)貸款 C.項目貸款 D.銀團貸款 15.下列關(guān)于項目貸款還款敘述不正確的是（C ）。
A.可以商定一定的寬限期 B.可采用等額本金還款法 C.寬限期內不支付利息，也不還本金 D.寬限期內只支付利息，不還本金。
6.汽車(chē)維修初級資格證需要看什么書(shū)
你可以到學(xué)校培訓，更有把握些，要考取得證書(shū)應該有好幾個(gè)吧汽車(chē)修理工上崗應試寶典（初級） 人民郵電出版社 本書(shū)根據最新頒布的《汽車(chē)修理工國家職業(yè)標準》，采用問(wèn)答的形式介紹了汽車(chē)修理工學(xué)習、培訓、上崗考試所需的相關(guān)專(zhuān)業(yè)理論知識和技能操作知識，并根據考試的實(shí)際需要給出了理論知識題庫、技能操作題庫、模擬試卷及其答案，內容緊扣汽車(chē)修理工的實(shí)際需要，針對性強。
本書(shū)可供汽車(chē)修理從業(yè)人員學(xué)習、培訓、上崗考試使用，同時(shí)也可作為廣大汽車(chē)維修工的學(xué)習參考書(shū)。初級汽車(chē)修理工自學(xué)讀本 金盾出版社 內容提要本書(shū)按照國家機械工業(yè)部1985年11月發(fā)布的《汽車(chē)修理工技術(shù)等級標準》中的初級工要求，分別從應知、應會(huì )和工作實(shí)例等三大部分，分章逐節進(jìn)行了詳細闡述，并在每節內容后面列出了若干道復習思考題，供讀者學(xué)習掌握要點(diǎn)。
本書(shū)可作為汽車(chē)修理工的入門(mén)自學(xué)和培訓教材，也可作為汽車(chē)和各種機動(dòng)車(chē)駕駛員自學(xué)和培訓教材，以及汽車(chē)運輸工程技術(shù)人員和汽車(chē)修理行業(yè)輔助機械（車(chē)、磨、銑、刨、鉗、鉚、鍛、焊等）工人學(xué)習參考。
7.試題難度：難度：中檔試題類(lèi)型：論述題試題內容：今天的汽車(chē)產(chǎn)業(yè),
試題答案：①發(fā)展新型能源汽車(chē)。
公司要制定正確的經(jīng)營(yíng)戰略，面對不斷提高的油價(jià)和環(huán)保門(mén)檻，抓住機遇，加快發(fā)展使用清潔、環(huán)保、可再生的新能源汽車(chē)，為企業(yè)插上騰飛的翅膀。②發(fā)展高效節能的汽車(chē)。
公司要依靠技術(shù)進(jìn)步、科學(xué)管理手段，形成自己的競爭優(yōu)勢。企業(yè)必須加大研究開(kāi)發(fā)的力度，做到既保持和提高汽車(chē)的動(dòng)力，又提高產(chǎn)品的“效能”，進(jìn)一步降低油耗，貫徹節能減排策略。
③打造具有良好的信譽(yù)和企業(yè)形象。公司要誠信、守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)節能措施，嚴格遵守環(huán)保法規。
（只要能回答出兩個(gè)角度即可。）。
