物流分揀(物流管理的總結(jié))
1.物流管理的基礎(chǔ)知識(shí)總結(jié)
1. 物流的定義；物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。
根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸，儲(chǔ)存，裝卸，搬運(yùn)，包裝，流通加工，配送，信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。 2. 采購(gòu)物流，即將生產(chǎn)所需的原材料，零部件從供應(yīng)商處采購(gòu)并運(yùn)回廠內(nèi)；采購(gòu)物流還包括從銷售點(diǎn)回收或采購(gòu)產(chǎn)品包裝用的容器，以及可以重復(fù)使用的材料的回收物流。
3. 生產(chǎn)物流，即將所采購(gòu)的原材料和零部件等收入倉(cāng)庫(kù)并加以妥善保管，在生產(chǎn)需要時(shí)及時(shí)出庫(kù)送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，將工廠生產(chǎn)的商品運(yùn)到物流中心，廠內(nèi)或其他工廠的倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)；物流中心和工廠的倉(cāng)庫(kù)對(duì)商品進(jìn)行必要的運(yùn)輸包裝和流通加工等。 4. 銷售物流，即將生產(chǎn)的商品從工廠，物流中心或外單位的倉(cāng)庫(kù)送到批發(fā)商，零售商或銷售者手中的運(yùn)輸或配送，包括將生產(chǎn)的商品送到外單位倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸和配送。
5. 物流中心的定義；從事物流活動(dòng)的具有完善的信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織。 6. 配送中心的定義；從事配送業(yè)務(wù)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織。
7. 配送的基本模式；定時(shí)配送，準(zhǔn)時(shí)配送，定時(shí)定路線配送，共同配送。 8. 配送中心的基本功能；集散功能，運(yùn)輸功能，儲(chǔ)存功能，裝卸搬運(yùn)功能，分揀功能，銜接功能，流通加工功能 9. 物流服務(wù)的定義；為滿足客戶需求所實(shí)施的一系列物流活動(dòng)產(chǎn)生的結(jié)果。
undefined 10. 物流成本分析是進(jìn)行物流成本決策與控制的基礎(chǔ)，主要包括物流成本核算和物流成本分析 11. 物流成本控制是根據(jù)計(jì)劃目標(biāo)，對(duì)成本發(fā)生和形成過(guò)程以及影響成本的各種因素和條件施加主動(dòng)的影響，以保證實(shí)現(xiàn)物流成本計(jì)劃的一種方法。 12. 物流信息管理是指運(yùn)用計(jì)劃，組織，指揮，協(xié)調(diào)，控制等基本職能對(duì)物流信息進(jìn)行收集，檢索，研究，報(bào)道，交流和提供服務(wù)的過(guò)程，并有效地運(yùn)用人力，物力和財(cái)力等基本要素達(dá)到物流管理的總體目標(biāo)的活動(dòng)。
13. 物流信息管理的主要內(nèi)容；信息政策的制定，信息規(guī)劃，信息收集，信息處理，信息傳遞，信息服務(wù)與應(yīng)用。 14. 物流標(biāo)準(zhǔn)化是指物流組織或行業(yè)以物流系統(tǒng)與物流業(yè)務(wù)為對(duì)象，專門針對(duì)運(yùn)輸，儲(chǔ)存，包裝，流通加工以及物流信息處理等物流活動(dòng)而制定，發(fā)布和實(shí)施有關(guān)技術(shù)和工作業(yè)務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)，并以此標(biāo)準(zhǔn)提出物流系統(tǒng)的配合性要求，從而達(dá)到統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作的過(guò)程。
15. 包裝的定義；為在物流過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器，材料及輔助物等的總體名稱。也指為了上述目的而采用容器，材料和輔助物得過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。
16. 包裝的功能；保護(hù)功能（這是包裝的基本功能），便利功能，促銷功能。 17. 物流包裝的分類 1. （)按包裝目的分類；運(yùn)輸包裝，銷售包裝。
2. 按包裝的方法分類；緩沖包裝，防銹包裝，真空包裝，吸塑包裝，熱收縮包裝，貼體包裝。 18. 包裝技術(shù)類型；防震保護(hù)技術(shù)，防破損保護(hù)技術(shù)，防銹包裝技術(shù)，防霉腐包裝技術(shù)，防蟲包裝技術(shù)，危險(xiǎn)品包裝技術(shù)，特種包裝技術(shù) 19. 起重機(jī)械可分為輕小型起重設(shè)備，橋式起重機(jī)，臂架起重機(jī)及升降機(jī)四種基本類型 20. 輸送機(jī)械按照結(jié)構(gòu)形式則可以分為 錕式，膠帶式，懸掛式多種 21. 裝卸搬運(yùn)車輛，牽引式，平板車及搬運(yùn)車等 22. 專用裝卸搬運(yùn)機(jī)械，托盤專用叉車，集裝箱裝卸橋和集裝箱裝卸叉車。
23. 運(yùn)輸?shù)亩x；用專用運(yùn)輸設(shè)備將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送。其中包括集貨，分配，搬運(yùn)，中轉(zhuǎn)，裝入，卸下，分散等一系列操作。
24. 運(yùn)輸?shù)淖饔茫?.運(yùn)輸是物流系統(tǒng)功能的核心2.運(yùn)輸費(fèi)用在物流費(fèi)用中占德爾比重大。3.運(yùn)輸合理化是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵。
25. 倉(cāng)儲(chǔ)的定義；利用倉(cāng)庫(kù)及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物品的入庫(kù)，存貯，出庫(kù)的活動(dòng)。 26. 倉(cāng)儲(chǔ)在物流管理中的應(yīng)用；1.運(yùn)輸整合2.平衡生產(chǎn)3.存貨控制 27. 流通加工的功能；1.改變包裝2.銜接生產(chǎn)和需求3.改變商品的裝潢4.商品分類，分揀。
5.延遲作用6.提高原材料利用率7.提高加工設(shè)備利用率 28. 物流信息的定義；反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)，資料，圖像，數(shù)據(jù)，文件的總稱 29. RFID組成；天線，閱讀器，天線。
2.物流分揀方法和技術(shù)原理是什么
物流自動(dòng)分揀設(shè)備一般組成部分是：控制裝置、物體分類裝置、傳送裝置以及分揀道口。
控制裝置的功能是：識(shí)別、接收和處理分揀信號(hào)，根據(jù)信號(hào)要求對(duì)物體進(jìn)行自動(dòng)分類，比如按物品品類分揀、按商品送達(dá)地點(diǎn)分類、按貨主的分類等等。
這些分揀信號(hào)的輸入方式可以是：條形碼掃描、色碼掃描、鍵盤輸入、語(yǔ)言識(shí)別等方式。
物體分類裝置的主要功能是：分別對(duì)相同種類的產(chǎn)品傳送到相應(yīng)的分揀道口。分揀裝置的種類一般有：推出式、浮出式、傾斜式以及分支式等。
傳送裝置一般是指?jìng)魉蛶Щ蜉斔蜋C(jī)，主要作用是對(duì)需要分揀的物品進(jìn)行傳送。
分揀道口是已分揀商品脫落主傳送帶進(jìn)入集貨區(qū)域的通道內(nèi)。其主要組成部分有：鋼帶、皮帶、滾筒等組成滑道。商品從這里通過(guò)工作人員對(duì)其入庫(kù)儲(chǔ)存或者組配裝車進(jìn)行配送作業(yè)。
物流分揀設(shè)備的以上四部分通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連結(jié)在一起，通過(guò)人工控制的配合以及相對(duì)應(yīng)的人工處理環(huán)節(jié)組成一個(gè)完整的物流自動(dòng)分揀系統(tǒng)。
意普在這領(lǐng)域做的比較不錯(cuò)，可以在線測(cè)量體積和稱重。
3.跪求物流基礎(chǔ)知識(shí)
物流基礎(chǔ)知識(shí) 1.物流的定義 正式頒布于2001年的中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》將物流（Logistics）定義為：“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。
根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合?！?美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（CLM）于1998年對(duì)物流作的最新定義是：“物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過(guò)程”（Logistics is that part of the supply chain process that plans, implements, and controls the efficient, effective forward and reverse flow and storage of goods, services, and related in-formation between the point of origin and the point of consumption in order to meet customers' requirements）。
它不僅把物流納入了企業(yè)間互動(dòng)協(xié)作關(guān)系的管理范疇，而且要求企業(yè)在更廣闊的背景上來(lái)考慮自身的物流運(yùn)作。即不僅要考慮自己的客戶，而且要考慮自己的供應(yīng)商；不僅要考慮到客戶的客戶，而且要考慮到供應(yīng)商的供應(yīng)商；不僅要致力于降低某項(xiàng)具體物流作業(yè)的成本，而且要考慮使供應(yīng)鏈運(yùn)作的總成本最低。
物流五要素（Five Elements of Logistics）是指評(píng)價(jià)物流體系的五個(gè)主要要素，它們是：品質(zhì)、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)和價(jià)格。品質(zhì)是指物流過(guò)程中，物料的品質(zhì)保持不變；數(shù)量是指符合經(jīng)濟(jì)性的數(shù)量要求和運(yùn)輸活動(dòng)中往返運(yùn)輸載重盡可能滿載等；時(shí)間是指以合理費(fèi)用及時(shí)送達(dá)為原則做到的快速；地點(diǎn)是指選擇合理的集運(yùn)地及倉(cāng)庫(kù)，避免兩次無(wú)效運(yùn)輸及多次轉(zhuǎn)運(yùn)；價(jià)格是指在保證質(zhì)量及滿足時(shí)間要求的前提下盡可能降低物流費(fèi)用。
2. 物流的基本職能 物流的基本職能是指物流活動(dòng)應(yīng)該具有的基本能力以及通過(guò)對(duì)物流活動(dòng)最佳的有效組合，形成物流的總體功能，以達(dá)到物流的最終經(jīng)濟(jì)目的。一般認(rèn)為，物流職能應(yīng)該由包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、流通加工、配送、廢舊物的回收與處理，以及與上述職能相關(guān)的情報(bào)信息等所構(gòu)成。
也就是說(shuō)，物流目的是通過(guò)實(shí)現(xiàn)上述職能來(lái)完成的。 （1）包裝。
包裝具有保護(hù)物品、便利儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)幕竟δ?。包裝存在物流過(guò)程各環(huán)節(jié)，包括產(chǎn)品的出廠包裝，生產(chǎn)過(guò)程中在制品、半成品的換裝，物流過(guò)程中的包裝、分裝、再包裝等。
一般來(lái)講，包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。 （2）裝卸搬運(yùn)。
裝卸搬運(yùn)是指在一定的區(qū)城內(nèi)，以改變物品存放狀態(tài)和位置為主要內(nèi)容的活動(dòng)。對(duì)裝卸搬運(yùn)的研究，主要是對(duì)裝卸搬運(yùn)方式的選擇，裝卸搬運(yùn)機(jī)械的選擇，以及通過(guò)對(duì)裝卸搬運(yùn)物品靈活性和可運(yùn)性的研究，提高裝卸搬運(yùn)效率。
（3）運(yùn)輸。運(yùn)輸職能主要是實(shí)現(xiàn)物質(zhì)資料的空間移動(dòng)。
運(yùn)輸是一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié)，在物流活動(dòng)中處于中心地位，是物流的一個(gè)支柱。對(duì)運(yùn)輸問(wèn)題進(jìn)行研究的內(nèi)容主要有：運(yùn)輸方式及其運(yùn)輸工具的選擇，運(yùn)輸線路的確定，以及為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全、迅速、準(zhǔn)時(shí)、價(jià)廉的目的所施行的各種技術(shù)措施和合理化問(wèn)題的研究等。
（4）儲(chǔ)存保管。一般來(lái)講，儲(chǔ)存保管是通過(guò)倉(cāng)庫(kù)的功能來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
物質(zhì)資料的儲(chǔ)存，是社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中客觀存在的現(xiàn)象，也是保證社會(huì)再生產(chǎn)連續(xù)不斷運(yùn)行的基本條件之一。有物質(zhì)資料的儲(chǔ)存，就必然產(chǎn)生如何保持儲(chǔ)存物質(zhì)資料的使用價(jià)值和價(jià)值不至于發(fā)生損害的問(wèn)題，為此就需要對(duì)儲(chǔ)存物品進(jìn)行以保養(yǎng)、維護(hù)為主要內(nèi)容的一系列技術(shù)活動(dòng)和保管作業(yè)活動(dòng)，以及為了進(jìn)行有效的保管，需要對(duì)保管設(shè)施的配置、構(gòu)造、用途及合理使用、保管方法和保養(yǎng)技術(shù)的選擇等作適當(dāng)處理。
（5）流通加工。在流通過(guò)程或生產(chǎn)過(guò)程中，為了向用戶提供更有效的商品，或者為了彌補(bǔ)加工不足，或者為了合理利用資源，更有效地銜接產(chǎn)需，往往需要在物流過(guò)程中進(jìn)行一些輔助的加工活動(dòng)，這些加工活動(dòng)，稱之為流通加工。
對(duì)流通加工的研究，包括的內(nèi)容非常豐富，諸如流通過(guò)程中的裝袋、單元小包裝、配貨、挑選、混裝等，生產(chǎn)外延流通加工中的剪斷、打孔、拉拔、組裝、改裝、配套等，以及因經(jīng)濟(jì)管理的需要所行的規(guī)模、品種、方式的選擇和提高加工效率的研究等，所有這些都是物流的職能。 （6）配送。
配送是物流的一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，它幾乎包括了物流的所有職能，是物流的一個(gè)縮影或在某一范圍內(nèi)物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。一般來(lái)講，配送是集包裝、裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸于一體，并通過(guò)這些活動(dòng)完成將物品送達(dá)的目的。
配送問(wèn)題的研究包括配送方式的合理選擇，不同物品配送模式的研究，以及圍繞配送中心建設(shè)相關(guān)的配送中心地址的確定、設(shè)施的構(gòu)造、內(nèi)部布置和配送作業(yè)及管理等問(wèn)題的研究。 （7）廢舊物的回收與處理。
廢舊物的回收與處理是物流研究不可回避的問(wèn)題。之所以把它視為物流的一種職能，其主要原因是由于生產(chǎn)消費(fèi)和生活消費(fèi)所產(chǎn)生的大量排泄物需要經(jīng)過(guò)收集、分類、加工、處理等一系列活動(dòng)，或使廢舊物轉(zhuǎn)化為新的生產(chǎn)要素，重新返回到生產(chǎn)過(guò)程或消費(fèi)過(guò)程；或不能成為新的生產(chǎn)要素的，則需要經(jīng)過(guò)銷毀、填埋等方式予以處理。
（8）情報(bào)信息。物流整體職能的發(fā)揮，是通過(guò)物流各種職能之間的相互聯(lián)系、相互 依賴和相互作用。
4.新手怎么做快遞分揀員
快遞分揀員其實(shí)就是在快遞倉(cāng)庫(kù)配送中心依據(jù)訂單要求迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲(chǔ)位或其他區(qū)位揀取出來(lái)，并按一定的方式進(jìn)行分類、集中的作業(yè)人員。
新手分揀員首先要負(fù)責(zé)快遞倉(cāng)庫(kù)所收快件物品的收發(fā)貨、入庫(kù)、分揀、復(fù)核、二次包裝等工作。其次負(fù)責(zé)快遞倉(cāng)庫(kù)日常快件的揀選、復(fù)核、裝車及發(fā)運(yùn)工作。最后負(fù)責(zé)點(diǎn)貨，分揀，整理貨物等相關(guān)工作。
新手還必須要有一定的耐心，不能分揀錯(cuò)誤，要保證每一個(gè)物品都放到應(yīng)該放的地方。
分揀的種類；
訂單別揀取。訂單別揀取是針對(duì)每一份訂單，分揀人員按照訂單所列商品及數(shù)量，將商品從儲(chǔ)存區(qū)域或分揀區(qū)域揀取出來(lái)，然后集中在一起的
批量揀取。批量揀取是將多張訂單集合成一批，按照商品品種類別加總后再進(jìn)行揀貨，然后依據(jù)不同客戶或不同訂單分類集中的揀貨方式。
復(fù)合揀取。為克服訂單別揀取和批量揀取方式的缺點(diǎn)，配送中心也可以采取將訂單別揀取和批量揀取組合起來(lái)的復(fù)合揀取方式。
5.物流知識(shí)培訓(xùn)
課程名稱：《物流知識(shí)培訓(xùn)》
課程時(shí)間： 1天（2個(gè)半天）
參加人數(shù)： 40人以內(nèi)
培訓(xùn)形式： 講師講解、案例研討等方式。
課程目標(biāo)：
學(xué)習(xí)了解物流的基礎(chǔ)知識(shí)
掌握基本物流概念
內(nèi)容綱要：
第一章 物流基礎(chǔ)知識(shí)
第一節(jié)：物流、商流的概念，商物分離的概念，物流的分類
企業(yè)物流結(jié)構(gòu)、企業(yè)物流合理化的途徑。
第二節(jié)：關(guān)于物流定義的說(shuō)明
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流特點(diǎn)，物流科學(xué)的性質(zhì)。
第二章 物流系統(tǒng)及其構(gòu)成
第一節(jié)：物流系統(tǒng)及其存在的制約關(guān)系，物流系統(tǒng)模式
物流系統(tǒng)化的目標(biāo)，物流系統(tǒng)分析的作用與特點(diǎn)。
第二節(jié)：運(yùn)輸方式及特點(diǎn)，運(yùn)輸合理化的途徑。
第三節(jié)：倉(cāng)庫(kù)的功能，倉(cāng)儲(chǔ)合理化的方法。
第四節(jié)：裝卸搬運(yùn)的概念及意義，裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化的原則。
第五節(jié)：包裝的概念，包裝合理化。
第六節(jié)：流通加工的概念及目的。
第七節(jié)：配送的概念及特點(diǎn)，配送的種類，配送中心的工作流程及其功能。
第八節(jié)：物流信息的定義與特點(diǎn)，物流信息系統(tǒng)的概念和特點(diǎn)
物流信息系統(tǒng)的基本功能與結(jié)構(gòu)。
第三章 物流成本、服務(wù)、質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)化
第一節(jié)：物流成本的構(gòu)成，企業(yè)降低物流成本的途徑。
第二節(jié)：物流服務(wù)對(duì)企業(yè)的意義及其特性，物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)
物流服務(wù)與成本的關(guān)系，確定物流服務(wù)水準(zhǔn)的步驟。
第三節(jié)：物流標(biāo)準(zhǔn)化的概念和作用
物流標(biāo)準(zhǔn)的種類，包裝標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容。
第四節(jié)：現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的概念和基本特點(diǎn)
現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要內(nèi)容
實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的途徑。
第四章 第三方物流
第一節(jié)：第三方物流的概念，第三方物流與傳統(tǒng)的物流委托的異同。
第二節(jié)：物流服務(wù)商應(yīng)具備的條件和經(jīng)營(yíng)方式。
第三節(jié)：第三方物流的模式分類，第三方物流與企業(yè)物流模式的選擇。
第四節(jié)：第三方物流的服務(wù)項(xiàng)目與內(nèi)容。
第五節(jié)：第四方物流的定義及特征。
第五章 物流技術(shù)及其裝備
第一節(jié)：物流技術(shù)及裝備在物流系統(tǒng)中的作用，物流技術(shù)裝備應(yīng)用配置原則。
第二節(jié)：裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的作用、類型和應(yīng)用特點(diǎn)
第三節(jié)：倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備分類與特點(diǎn)，貨架的作用與種類
自動(dòng)分揀系統(tǒng)的基本構(gòu)成及基本技術(shù)要求，分揀機(jī)的類型
自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)（AS/RS）的概念與分類，自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。
第四節(jié)：集裝單元化的概念、特點(diǎn)與原則
集裝箱的概念和分類，托盤的概念、特點(diǎn)和分類。
第五節(jié)：包裝的功能與分類，包裝技術(shù)裝備的作用。
第六章 供應(yīng)鏈管理
第七章 國(guó)際物流
第一節(jié)：國(guó)際物流的含義與特點(diǎn)，國(guó)際物流的種類。
第二節(jié)：有關(guān)商品檢驗(yàn)知識(shí)，報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)
保稅區(qū)、保稅倉(cāng)庫(kù)、關(guān)說(shuō)等知識(shí)，
國(guó)際貨運(yùn)代理，國(guó)際貨運(yùn)中的主要聯(lián)運(yùn)方式，
理貨的概念及其工作內(nèi)容。
6.分揀員工作中有哪些實(shí)用的經(jīng)驗(yàn)技巧
做分揀員，主要是眼疾手快，眼要快，看字母數(shù)字差不多就拿下來(lái)，只瞥一眼就好不能看久，時(shí)間不夠。另外手快，看倒是馬上拿下來(lái)對(duì)于一些輕的小的，直接扔就可以，對(duì)于大的易碎的，，如果實(shí)在來(lái)不及的先放在腳下，等貨少了再分類，注意這類貨一定要輕，壞了要負(fù)責(zé)的。剛開始干謙虛點(diǎn)嘴甜點(diǎn)多問(wèn)問(wèn)老員工。
分揀員就是在物流類配送中心依據(jù)顧客的訂單要求或配送計(jì)劃，迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲(chǔ)位或其他區(qū)位揀取出來(lái)，并按一定的方式進(jìn)行分類、集中的作業(yè)人員。分揀的方式通常有訂單別揀取、批量揀取及復(fù)合揀取三種方式。
工作的概念是勞動(dòng)生產(chǎn)。主要是指勞動(dòng)。生產(chǎn)是可以創(chuàng)造價(jià)值；而勞動(dòng)可以創(chuàng)造價(jià)值，也可以不創(chuàng)造價(jià)值，如無(wú)用功。工作：是在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，做著重復(fù)的一系列動(dòng)作（例：車間的工人，流水線上的作業(yè)人員等），做重復(fù)的一系列事情（例：以業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)下，講的都是一些重復(fù)的知識(shí)，只不過(guò)人或?qū)ο髶Q了一下）。工作就是在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)做重復(fù)的動(dòng)作。通過(guò)工作來(lái)產(chǎn)生價(jià)值，通過(guò)工作換取一些物質(zhì)，通過(guò)工作來(lái)尋找生活的目標(biāo)。
7.物流知識(shí)培訓(xùn)
課程名稱：《物流知識(shí)培訓(xùn)》 課程時(shí)間： 1天（2個(gè)半天） 參加人數(shù)： 40人以內(nèi) 培訓(xùn)形式： 講師講解、案例研討等方式。
課程目標(biāo)： 學(xué)習(xí)了解物流的基礎(chǔ)知識(shí) 掌握基本物流概念 內(nèi)容綱要： 第一章 物流基礎(chǔ)知識(shí) 第一節(jié)：物流、商流的概念，商物分離的概念，物流的分類 企業(yè)物流結(jié)構(gòu)、企業(yè)物流合理化的途徑。 第二節(jié)：關(guān)于物流定義的說(shuō)明 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流特點(diǎn)，物流科學(xué)的性質(zhì)。
第二章 物流系統(tǒng)及其構(gòu)成 第一節(jié)：物流系統(tǒng)及其存在的制約關(guān)系，物流系統(tǒng)模式 物流系統(tǒng)化的目標(biāo)，物流系統(tǒng)分析的作用與特點(diǎn)。 第二節(jié)：運(yùn)輸方式及特點(diǎn)，運(yùn)輸合理化的途徑。
第三節(jié)：倉(cāng)庫(kù)的功能，倉(cāng)儲(chǔ)合理化的方法。 第四節(jié)：裝卸搬運(yùn)的概念及意義，裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化的原則。
第五節(jié)：包裝的概念，包裝合理化。 第六節(jié)：流通加工的概念及目的。
第七節(jié)：配送的概念及特點(diǎn)，配送的種類，配送中心的工作流程及其功能。 第八節(jié)：物流信息的定義與特點(diǎn)，物流信息系統(tǒng)的概念和特點(diǎn) 物流信息系統(tǒng)的基本功能與結(jié)構(gòu)。
第三章 物流成本、服務(wù)、質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)化 第一節(jié)：物流成本的構(gòu)成，企業(yè)降低物流成本的途徑。 第二節(jié)：物流服務(wù)對(duì)企業(yè)的意義及其特性，物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo) 物流服務(wù)與成本的關(guān)系，確定物流服務(wù)水準(zhǔn)的步驟。
第三節(jié)：物流標(biāo)準(zhǔn)化的概念和作用 物流標(biāo)準(zhǔn)的種類，包裝標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容。 第四節(jié)：現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的概念和基本特點(diǎn) 現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要內(nèi)容 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的途徑。
第四章 第三方物流 第一節(jié)：第三方物流的概念，第三方物流與傳統(tǒng)的物流委托的異同。 第二節(jié)：物流服務(wù)商應(yīng)具備的條件和經(jīng)營(yíng)方式。
第三節(jié)：第三方物流的模式分類，第三方物流與企業(yè)物流模式的選擇。 第四節(jié)：第三方物流的服務(wù)項(xiàng)目與內(nèi)容。
第五節(jié)：第四方物流的定義及特征。 第五章 物流技術(shù)及其裝備 第一節(jié)：物流技術(shù)及裝備在物流系統(tǒng)中的作用，物流技術(shù)裝備應(yīng)用配置原則。
第二節(jié)：裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的作用、類型和應(yīng)用特點(diǎn) 第三節(jié)：倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備分類與特點(diǎn)，貨架的作用與種類 自動(dòng)分揀系統(tǒng)的基本構(gòu)成及基本技術(shù)要求，分揀機(jī)的類型 自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)（AS/RS）的概念與分類，自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。 第四節(jié)：集裝單元化的概念、特點(diǎn)與原則 集裝箱的概念和分類，托盤的概念、特點(diǎn)和分類。
第五節(jié)：包裝的功能與分類，包裝技術(shù)裝備的作用。 第六章 供應(yīng)鏈管理 第七章 國(guó)際物流 第一節(jié)：國(guó)際物流的含義與特點(diǎn)，國(guó)際物流的種類。
第二節(jié)：有關(guān)商品檢驗(yàn)知識(shí)，報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí) 保稅區(qū)、保稅倉(cāng)庫(kù)、關(guān)說(shuō)等知識(shí)， 國(guó)際貨運(yùn)代理，國(guó)際貨運(yùn)中的主要聯(lián)運(yùn)方式， 理貨的概念及其工作內(nèi)容。
8.物流分揀打包是怎么干的
快遞分揀打包員工作：
1、每日進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)可存盤點(diǎn)、快遞跟蹤、貨品收發(fā)等日常倉(cāng)庫(kù)工作。
2、協(xié)助倉(cāng)庫(kù)主管全面負(fù)責(zé)成品倉(cāng)庫(kù)的管理工作。
3、完成與貨物的進(jìn)出庫(kù)、存儲(chǔ)相關(guān)的日常事務(wù)性工作，以達(dá)到庫(kù)存管理目標(biāo)。
4、管理貨物進(jìn)出庫(kù)，負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)物料進(jìn)出庫(kù)。
5、協(xié)助倉(cāng)庫(kù)主管和財(cái)務(wù)部完成倉(cāng)庫(kù)貨物的定期盤點(diǎn)。
6、完成上級(jí)交辦的其他工作內(nèi)容，及時(shí)有效地與各部門溝通。
7、公司規(guī)定的其它工作，不同公司要求不同。
擴(kuò)展資料
物流的生產(chǎn)：
1、集裝單元：主要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過(guò)集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時(shí)都處于準(zhǔn)備運(yùn)行的狀態(tài)，利于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸和包裝的一體化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化。
2、裝卸搬運(yùn)：指用來(lái)搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設(shè)備，是物流機(jī)械設(shè)備的重要組成部分。從用途和結(jié)構(gòu)特征來(lái)看，裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要包括起重設(shè)備、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)車輛、專用裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。
3、流通加工：主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流 物流設(shè)備通加工設(shè)備。
4、運(yùn)輸設(shè)備：前面提到了運(yùn)輸?shù)闹匾浴＿\(yùn)輸在物流中的獨(dú)特地位對(duì)運(yùn)輸設(shè)備提出了更高的要求，要求運(yùn)輸設(shè)備具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高途途運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)效率，降低運(yùn)輸成本，并使途途運(yùn)輸設(shè)備達(dá)到最優(yōu)化利用。
根據(jù)運(yùn)輸方式不同，運(yùn)輸設(shè)備可分為載貨汽車、鐵道貨車、貨船、空運(yùn)設(shè)備和管道設(shè)備等。對(duì)于途途第三方物流公司而言，一般只擁有一定數(shù)量的載貨汽車，而其他的運(yùn)輸設(shè)備就直接利用社會(huì)的公用運(yùn)輸設(shè)備。
參考資料來(lái)源：百度百科-物流
