礦山司機(jī)安全(礦山司機(jī)都存在那些安全隱患)
1.礦山司機(jī)都存在那些安全隱患
汽車司機(jī)安全操作規(guī)程由金鵬礦山機(jī)械為您整理：
1、自覺(jué)遵守監(jiān)理法則，嚴(yán)格遵守城市和公路交通管理規(guī)則，駕駛員要按安全行車守則進(jìn)行操作。
(1)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，服從民警和交通人員的指揮、檢查，維護(hù)交通秩序，保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
(2)行車時(shí)，必須攜帶駕駛和行車執(zhí)照，嚴(yán)禁無(wú)照開(kāi)車，駕駛證不得轉(zhuǎn)借、涂改、偽造。
(3)不準(zhǔn)駕駛與證件不符的車輛。
(4)禁止酒后開(kāi)車。
(5)駕車時(shí)禁止吸煙、飲食和談笑，精力要集中。
2、駕駛員睡眠不足、精神不振、有病時(shí)禁止開(kāi)車。
3、嚴(yán)禁倒車時(shí)放空檔，或用倒檔發(fā)動(dòng)車。
4、卡車?yán)吮仨毞舷铝幸?guī)定：
(1)嚴(yán)禁無(wú)載客執(zhí)照的司機(jī)帶人，駕駛室不準(zhǔn)超員坐人。
(2)用于拉人的車箱板不得損壞，其高度不得低于1米，否則不準(zhǔn)帶人。
(3)嚴(yán)禁客貨混裝，隨車裝卸人員不得超過(guò)5人，專用乘人的車禁止帶貨。
(4)車速不得超過(guò)規(guī)定的時(shí)速。
(5)中途上下人員時(shí)，司機(jī)與上下人要密切聯(lián)系，確認(rèn)人員上下完后方可開(kāi)車。
5、礦區(qū)內(nèi)行駛速度每小時(shí)不準(zhǔn)超過(guò)30公里。停車場(chǎng)內(nèi)每小時(shí)不得超過(guò)5公里，進(jìn)出廠（礦）門、車間、倉(cāng)庫(kù)和上洗車臺(tái)時(shí)，每小時(shí)不得超過(guò)5公里。
6、行駛中要密切注意來(lái)往車輛、行人動(dòng)態(tài)，不得超速行駛。拐彎交岔口、倒車、狹路、人員稠密處不準(zhǔn)超車，并要慢行和鳴喇叭，隨時(shí)做好剎車準(zhǔn)備。
7、行車時(shí)要保持中速，不準(zhǔn)高速行駛，要“禮讓三先”，“寧停三分，不搶一秒”，克服麻痹思想。
8、在行駛中要注意給消防車、警備車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車讓路，上坡禁止彎曲行駛，下坡禁止熄火空檔滑行。
9、載運(yùn)超長(zhǎng)、超高和重載物件時(shí)，要有特殊標(biāo)志。
10、車拖車時(shí)，須用拖車杠或采用不短于8米的鋼絲繩拖車，前后車必須密切配合，車速不得超過(guò)15公里每小時(shí)。
11、載運(yùn)有毒、易燃、易爆危險(xiǎn)物品時(shí)，嚴(yán)禁與其他物品混裝，嚴(yán)禁乘人，不準(zhǔn)在人煙稠密和重要交叉口及危險(xiǎn)區(qū)域停放車輛。運(yùn)輸爆破器材時(shí)，要按“汽車運(yùn)輸爆破材料”的規(guī)定辦。
12、汽車加油時(shí)，嚴(yán)禁吸煙，禁止用汽油清洗汽車引擎。
13、冰雪天行車必須帶防滑鏈。
14、工作時(shí)間不準(zhǔn)帶自己的親屬和小孩隨車游逛。
15、油罐車必須裝有滅火器、防火罩、接地線鏈，嚴(yán)禁煙火。
16、起步要四看：看車輛周圍有無(wú)障礙物；看儀表是否正常；看有無(wú)車輛超車；看乘客是否坐好或站好，車門是否關(guān)好。
2.礦山司機(jī)都存在那些安全隱患
汽車司機(jī)安全操作規(guī)程由金鵬礦山機(jī)械為您整理：1、自覺(jué)遵守監(jiān)理法則，嚴(yán)格遵守城市和公路交通管理規(guī)則，駕駛員要按安全行車守則進(jìn)行操作。
（1）嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，服從民警和交通人員的指揮、檢查，維護(hù)交通秩序，保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全。（2）行車時(shí)，必須攜帶駕駛和行車執(zhí)照，嚴(yán)禁無(wú)照開(kāi)車，駕駛證不得轉(zhuǎn)借、涂改、偽造。
（3）不準(zhǔn)駕駛與證件不符的車輛。（4）禁止酒后開(kāi)車。
（5）駕車時(shí)禁止吸煙、飲食和談笑，精力要集中。2、駕駛員睡眠不足、精神不振、有病時(shí)禁止開(kāi)車。
3、嚴(yán)禁倒車時(shí)放空檔，或用倒檔發(fā)動(dòng)車。4、卡車?yán)吮仨毞舷铝幸?guī)定：（1）嚴(yán)禁無(wú)載客執(zhí)照的司機(jī)帶人，駕駛室不準(zhǔn)超員坐人。
（2）用于拉人的車箱板不得損壞，其高度不得低于1米，否則不準(zhǔn)帶人。（3）嚴(yán)禁客貨混裝，隨車裝卸人員不得超過(guò)5人，專用乘人的車禁止帶貨。
（4）車速不得超過(guò)規(guī)定的時(shí)速。（5）中途上下人員時(shí)，司機(jī)與上下人要密切聯(lián)系，確認(rèn)人員上下完后方可開(kāi)車。
5、礦區(qū)內(nèi)行駛速度每小時(shí)不準(zhǔn)超過(guò)30公里。停車場(chǎng)內(nèi)每小時(shí)不得超過(guò)5公里，進(jìn)出廠（礦）門、車間、倉(cāng)庫(kù)和上洗車臺(tái)時(shí)，每小時(shí)不得超過(guò)5公里。
6、行駛中要密切注意來(lái)往車輛、行人動(dòng)態(tài)，不得超速行駛。拐彎交岔口、倒車、狹路、人員稠密處不準(zhǔn)超車，并要慢行和鳴喇叭，隨時(shí)做好剎車準(zhǔn)備。
7、行車時(shí)要保持中速，不準(zhǔn)高速行駛，要“禮讓三先”，“寧停三分，不搶一秒”，克服麻痹思想。8、在行駛中要注意給消防車、警備車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車讓路，上坡禁止彎曲行駛，下坡禁止熄火空檔滑行。
9、載運(yùn)超長(zhǎng)、超高和重載物件時(shí)，要有特殊標(biāo)志。10、車拖車時(shí)，須用拖車杠或采用不短于8米的鋼絲繩拖車，前后車必須密切配合，車速不得超過(guò)15公里每小時(shí)。
11、載運(yùn)有毒、易燃、易爆危險(xiǎn)物品時(shí)，嚴(yán)禁與其他物品混裝，嚴(yán)禁乘人，不準(zhǔn)在人煙稠密和重要交叉口及危險(xiǎn)區(qū)域停放車輛。運(yùn)輸爆破器材時(shí)，要按“汽車運(yùn)輸爆破材料”的規(guī)定辦。
12、汽車加油時(shí)，嚴(yán)禁吸煙，禁止用汽油清洗汽車引擎。13、冰雪天行車必須帶防滑鏈。
14、工作時(shí)間不準(zhǔn)帶自己的親屬和小孩隨車游逛。15、油罐車必須裝有滅火器、防火罩、接地線鏈，嚴(yán)禁煙火。
16、起步要四看：看車輛周圍有無(wú)障礙物；看儀表是否正常；看有無(wú)車輛超車；看乘客是否坐好或站好，車門是否關(guān)好。
3.挖掘機(jī)礦山要注意安全事項(xiàng)有哪些
挖掘機(jī)在礦山和各種采石場(chǎng)干活時(shí)需要注意的其他事項(xiàng)：一，采石場(chǎng)灰塵較大，要經(jīng)常吹換空氣濾芯 采石場(chǎng)因?yàn)槭^破碎和挖掘時(shí)產(chǎn)生的粉塵較多，而且粉塵中含有顆粒較大的石渣，因此空氣濾芯的正常工作周期大大縮短，需要經(jīng)常進(jìn)行吹；更換的周期應(yīng)該比正?？s短，否則會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成很嚴(yán)重的傷害，千萬(wàn)不要省小錢，賠大錢。
在采石場(chǎng)工作要經(jīng)常吹空濾！二，注意挖掘機(jī)周圍車輛人員安全采石場(chǎng)工作環(huán)境比較復(fù)雜，外面嘈雜的聲音很容易使機(jī)手走神，很多裝石頭的自卸車司機(jī)喜歡在等裝車的時(shí)候檢查輪胎，這個(gè)時(shí)候，一定要注意防止裝車時(shí)有石頭落下，砸在自卸車司機(jī)或工地其他人員身上，后果不堪設(shè)想。 一定要注意工地上挖掘機(jī)周圍的人員安全！三，前進(jìn)后退一定要牢記在心，養(yǎng)成良好習(xí)慣挖掘機(jī)很多時(shí)候是在石場(chǎng)中的“懸崖峭壁”邊上進(jìn)行作業(yè)的，這個(gè)時(shí)候如果一不小心，搞錯(cuò)了履帶前進(jìn)和后退的方向，極有可能讓挖機(jī)掉下去，“機(jī)毀人亡”。
所以，保持手拉是后退，能讓危險(xiǎn)時(shí)有自我意識(shí)，贏得寶貴的時(shí)間前進(jìn)后退一定要牢記在心，否則后果不堪設(shè)想四，山上放炮時(shí)，一定要躲在安全的地方，切忌伸出頭張望山上放炮炸石時(shí)，雖然會(huì)在指定安全區(qū)域，但是經(jīng)常有炸碎的山石飛出預(yù)定范圍而引發(fā)安全事故的案例發(fā)生，所以一定放炮時(shí)要躲在結(jié)實(shí)的障礙物后面，不要伸出頭張望，因?yàn)閬y石紛飛，非常危險(xiǎn)，慘痛的教訓(xùn)一定要吸??！放炮時(shí)一定要躲在安全的地方。
4.駕駛員安全知識(shí)有哪些
《公路客車駕駛員安全管理》 所屬類別：其他技工 主講人：專家團(tuán) 出版社：半島音像出版社 盤卷數(shù)：2盤VCD 原 價(jià)：240元 現(xiàn) 價(jià)：220元 -------------------------------------------------------------------------------- 《公路客車駕駛員安全管理》內(nèi)容簡(jiǎn)介： 特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)《公路客車駕駛員安全管理》內(nèi)容介紹： 汽車給人們的生活帶來(lái)便捷、舒適和愉快，尤其是客運(yùn)車輛，給人們的出行帶來(lái)便利和效益。
那么，作為運(yùn)輸企業(yè)，如何保證乘客安全乘坐、車輛規(guī)范運(yùn)營(yíng)和規(guī)范操作。本片全面系統(tǒng)展示車輛駕駛操作規(guī)程，目的是提高駕駛員愛(ài)車意識(shí)，規(guī)范駕駛員合理駕駛、操作車輛及各總成，降低車輛故障率，延長(zhǎng)車輛使用壽命。
使車輛駕駛員能更熟練掌握營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)和要求，此片可供各運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)集團(tuán)培訓(xùn)駕駛員安全上崗使用。 【鄭重承諾】本網(wǎng)站所售培訓(xùn)光盤全部為原裝正版，任何質(zhì)量問(wèn)題3年內(nèi)保證可以調(diào)換。
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5.駕駛員安全教育知識(shí)
駕駛員安全教育的主要內(nèi)容安全工作要年年講、月月講、天天講。
基于提高駕駛員安全意識(shí)，預(yù)防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺(jué)是不夠的，必須要開(kāi)展一些強(qiáng)制性的安全教育活動(dòng)，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，駕駛員安全教育活動(dòng)要形成長(zhǎng)效機(jī)制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認(rèn)為，應(yīng)包括法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育。
1.安全生產(chǎn)法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育國(guó)家制定的法律法規(guī)代表國(guó)家意志，是為維護(hù)交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全而制定的，是對(duì)駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無(wú)條件遵守。企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是根據(jù)國(guó)家法律法規(guī)，結(jié)合地方及企業(yè)實(shí)際，為規(guī)范有效地進(jìn)行安全管理，而制定的具體規(guī)范和措施。
駕駛員一旦違反法律法規(guī)或企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的規(guī)定，極有可能造成事故，損害人身財(cái)產(chǎn)安全。所以，駕駛員安全教育工作，應(yīng)當(dāng)以法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度的教育為主。
結(jié)合我們運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際，法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育的重點(diǎn)應(yīng)放在以下內(nèi)容上：（1）.國(guó)家制定的道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規(guī)；（2）.當(dāng)?shù)卣凸步痪?、運(yùn)政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件；（3）.企業(yè)安全生產(chǎn)管理新機(jī)制、規(guī)范性制度、辦法、措施。開(kāi)展法律法規(guī)和規(guī)章制度教育活動(dòng)時(shí)，要避免照本宣科，要在學(xué)習(xí)條文的同時(shí)，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動(dòng)生動(dòng)具體，達(dá)到預(yù)定的目的和效果，通過(guò)學(xué)習(xí)教育，可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識(shí)、遵紀(jì)守法意識(shí)，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
2.職業(yè)道德教育道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會(huì)主義公民道德建設(shè)要以為人民服務(wù)為核心、以集體主義為原則、以增強(qiáng)誠(chéng)信意識(shí)為重點(diǎn)。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點(diǎn)。
駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車過(guò)程中是否遵紀(jì)守法，如果我們機(jī)動(dòng)車駕駛員沒(méi)有良好的職業(yè)道德，其后果將會(huì)不堪設(shè)想，將會(huì)給國(guó)家、企業(yè)、家庭帶來(lái)不應(yīng)有的影響和損失。提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，要通過(guò)宣傳教育，使其樹(shù)立三個(gè)意識(shí)，即服務(wù)意識(shí)、安全意識(shí)、守法意識(shí)。
駕駛員的工作，是通過(guò)車輛運(yùn)送乘客和貨物，是一種服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識(shí)，要尊客愛(ài)貨，把乘客當(dāng)親人，視貨物為珍寶。作為駕駛員來(lái)說(shuō)，安全行車是頭等大事，它關(guān)系到社會(huì)的安定，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福，要通過(guò)教育，使駕駛員時(shí)刻警記安全。
學(xué)法、懂法、守法，用道路交通管理法規(guī)來(lái)約束自己的行為，自覺(jué)遵守道路交通管理法規(guī)，自覺(jué)接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。職業(yè)道德教育中，還要弘揚(yáng)敬業(yè)、見(jiàn)義勇為和救死扶傷這三種精神，培養(yǎng)駕駛員具備愛(ài)崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)的良好職業(yè)素質(zhì)。
3.汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)的教育隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，國(guó)家培養(yǎng)駕駛員機(jī)制由專門的技校按照學(xué)年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣?huì)培訓(xùn)考核，由于學(xué)習(xí)時(shí)間比技校大大縮短，造成駕駛員對(duì)汽車結(jié)構(gòu)、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低，給交通運(yùn)輸帶來(lái)嚴(yán)重安全隱患。安全教育的一個(gè)重要部分就是技術(shù)教育。
技術(shù)水平是安全駕駛的基礎(chǔ)，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。在汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育過(guò)程中，要把重點(diǎn)放在以下內(nèi)容上：車輛結(jié)構(gòu)原理；車輛維護(hù)、修理知識(shí)；日常檢查項(xiàng)目和重點(diǎn)、故障排除技巧；汽車新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應(yīng)急處理能力；節(jié)油等。
6.露天礦山道路運(yùn)輸作業(yè)安全要求有哪些
露天礦山道路運(yùn)輸作業(yè)安全要求如下：（1） 山坡填方的彎道、坡度較大的填方地段以及高堤路基路段外側(cè)應(yīng)設(shè)置護(hù)欄、擋車墻等。
夜間裝卸礦地點(diǎn)應(yīng)有良好的照明。（2） 自卸汽車進(jìn)入工作面裝車，應(yīng)停在挖掘機(jī)尾部回轉(zhuǎn)范圍0。
5M以外，防止挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)撞壞車輛。 （3） 裝車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不準(zhǔn)熄火，關(guān)好駕駛室車門，不得將頭和手臂伸出駕駛室外，禁止檢查、維護(hù)車輛。
（4） 裝車后挖掘機(jī)司機(jī)或指揮人員發(fā)出信號(hào)，汽車才能駛出裝車地點(diǎn)。（5） 禁止采用溜車方式發(fā)動(dòng)車輛，下坡行駛嚴(yán)禁空擋滑行。
在坡道上停車時(shí)，司機(jī)不能離開(kāi)，必須使用停車制動(dòng)并采取安全措施。 （6） 機(jī)動(dòng)車輛在礦區(qū)道路上宜中速行駛，急彎、陡坡和危險(xiǎn)地段應(yīng)限速行駛。
（7） 正常作業(yè)條件下同類車嚴(yán)禁超車，前后車應(yīng)保持適當(dāng)距離。（8） 霧天和煙塵彌漫影響能見(jiàn)度時(shí)，應(yīng)開(kāi)亮前黃燈與標(biāo)志燈，并靠右側(cè)減速行駛，前后車間距不得小于30M。
(9) 視距不足20M時(shí)，應(yīng)靠右暫停行駛，但不得熄滅車前車后的警示燈。 （10） 冰雪和雨季道路較滑時(shí)，應(yīng)有防滑措施并減速行駛；前后車距不得小于40M；禁止急轉(zhuǎn)彎、急剎車、超車或拖掛其他車輛。
（11） 汽車在靠近邊坡或危險(xiǎn)路面行駛時(shí)，要謹(jǐn)慎通過(guò)，防止架頭倒塌和崩落。生產(chǎn)干線、坡道上禁止停車。
（12） 機(jī)動(dòng)車輛通過(guò)鐵路道口前，司機(jī)應(yīng)減速瞭望，確認(rèn)安全方可通過(guò)。 （13） 卸礦地點(diǎn)必須設(shè)置牢固可靠的擋車設(shè)施，并設(shè)專人指揮。
擋車設(shè)施的髙度不得小于該卸礦點(diǎn)各種運(yùn)輸車輛最大輪胎直徑的40%。(14) 汽車進(jìn)人排卸場(chǎng)地要聽(tīng)從指揮，卸完后應(yīng)及時(shí)落下翻斗，務(wù)必確認(rèn)翻斗落好后方可動(dòng)車，嚴(yán)防翻斗豎立刮壞高空線路和管道等設(shè)施。
（15） 自卸汽車在翻斗升起與落下時(shí)不準(zhǔn)人員靠近，卸載工作完畢后應(yīng)將操縱器放置空擋位置，防止行車時(shí)翻斗自動(dòng)升起引起事故。（16） 自卸汽車嚴(yán)禁運(yùn)載易燃、易爆物品，駕駛室外平臺(tái)、腳踏板及車斗不準(zhǔn)載人。
禁止在運(yùn)行中升降車斗。（17） 要加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛的檢查、維護(hù)保養(yǎng)，保證機(jī)動(dòng)車前后車燈正常，剎車靈敏可靠。
7.礦山安全知識(shí)解答題（試分析該事故原因及應(yīng)采取哪些防范措施）
礦山企業(yè)是大家公認(rèn)的高危行業(yè)，作業(yè)環(huán)境艱苦，發(fā)生傷亡事故的幾率要比其他工作高出許多，雖然國(guó)家已經(jīng)采取了十分嚴(yán)格的監(jiān)管措施，礦山企業(yè)也為此做出了很大的努力，不斷完善和優(yōu)化作業(yè)環(huán)境條件，提高機(jī)械化、自動(dòng)化水平，推行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，但近年來(lái)礦山傷亡事故依然居高不下，重特大事故接連發(fā)生，究其原因，有經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，更多的是投入不夠，設(shè)施不全，人員素質(zhì)低下和"三違"所致。
一、礦山企業(yè)傷亡事故的特點(diǎn) 危害性。事故的發(fā)生都將在人、財(cái)、物方面造成不同程度的危害和損失，同時(shí)對(duì)社會(huì)安定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和家庭的幸福也將造成一定的影響。
了解了這一特點(diǎn)，將可以提高人們的安全社會(huì)責(zé)任感和安全經(jīng)濟(jì)責(zé)任感。 危險(xiǎn)性（即前兆性）。
事故發(fā)生之前，系統(tǒng)（人、機(jī)、環(huán)境）所處的狀態(tài)是不穩(wěn)定的，也就是存在不安全狀態(tài)，即事故隱患。認(rèn)識(shí)這一點(diǎn)，我們可防止麻痹松懈的思想和驕傲自滿的情緒，及早采取相應(yīng)的整改措施，杜絕事故的發(fā)生。
重復(fù)性。即事故的發(fā)生具有重復(fù)的特點(diǎn)。
掌握了這一特點(diǎn)，對(duì)正確制定相應(yīng)的預(yù)防措施，預(yù)防類似事故的重復(fù)發(fā)生具有積極作用，同時(shí)也要求人們?cè)谑鹿侍幚磉^(guò)程中堅(jiān)持"三不放過(guò)"原則。 規(guī)律性。
事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)及事故后果的嚴(yán)重程度是偶然的，但我們可以通過(guò)事故統(tǒng)計(jì)資料分析，找出事故發(fā)生的規(guī)律性，為制定正確的預(yù)防措施提供有力的依據(jù)。 可預(yù)防性。
任何事故只要我們正確及時(shí)地采取積極的預(yù)防措施，努力營(yíng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，事故是可以防止的。認(rèn)識(shí)這一點(diǎn)，為堅(jiān)定信念，防止傷亡事故發(fā)生具有促進(jìn)作用。
二、礦山傷亡事故的類別 礦山傷亡事故主要集中在物體打擊、冒頂片幫、高處墜落、坍塌、機(jī)械傷害、車輛傷害等，2007年全國(guó)非煤礦山傷亡事故原因分析見(jiàn)圖。 三、礦山常見(jiàn)事故原因分析及防范 冒頂片幫 礦山的頂板巖體冒落事故，依其冒頂片幫的范圍和傷亡人數(shù)，一般可分為大冒頂、局部冒頂、松石冒落三種。
大冒頂通常發(fā)生在屬沉巖礦種開(kāi)采的礦山，冶金礦山較少發(fā)生。局部冒頂和松石冒落，并統(tǒng)稱冒頂事故。
這類冒頂事故多發(fā)生在以下幾種情況：在頂板比較破碎的工作面；在巖層層理、節(jié)理、斷層比較發(fā)育易離層的工作面；在礦井、超深礦井、爆破通風(fēng)后排除工作不當(dāng)?shù)墓ぷ髅妗?冒頂事故的發(fā)生，一般與礦山地質(zhì)條件、生產(chǎn)技術(shù)和組織管理等多方面因素有關(guān)。
按事故分類統(tǒng)計(jì)資料，屬于生產(chǎn)組織管理方面的原因占45.6%，屬于物質(zhì)技術(shù)方面的原因占44.2%，屬于冒險(xiǎn)作業(yè)等因素引起的事故僅占10.2%。 （一）生產(chǎn)組織管理方面 1.采礦方法選擇不合理 采礦方法選擇不合理是引發(fā)冒頂事故的一個(gè)主要原因。
2.頂板支護(hù)方法不合理 采場(chǎng)工作面或大斷面掘進(jìn)，支護(hù)方法不合理或支護(hù)不及時(shí)，是導(dǎo)致冒頂事故的另一個(gè)主要原因。當(dāng)工作面附近的頂板巖石比較破碎，構(gòu)造比較發(fā)育時(shí)，支護(hù)方法不合理或支護(hù)不及時(shí)，極易燃易爆造成頂板突然冒頂或片幫，引發(fā)事故。
3.浮石處理不當(dāng) 巷道內(nèi)松石冒落多半發(fā)生在距工作面10米以內(nèi)，采場(chǎng)內(nèi)松石冒落多半發(fā)生在采場(chǎng)頂板并不太高的情況下。 浮石處理不當(dāng)，排除工技術(shù)不熟練，檢查不周，疏忽大意甚至沒(méi)有檢查，是造成冒頂傷亡事故的原因之一。
浮石處理不當(dāng)所引起的傷亡事故，大多是由于浮石處理前對(duì)工作面頂幫缺乏全面細(xì)致的檢查，以及浮石處理時(shí)站立的位置不當(dāng)和排除工的技術(shù)不熟練等造成的。 4.防護(hù)用品使用不當(dāng) 在礦井內(nèi)工作時(shí)，由于沒(méi)有正確使用防護(hù)用品而使冒頂事故擴(kuò)大化的事例常有發(fā)生。
5.人員管理跟不上 一是井下使用的新工人多，對(duì)井下作業(yè)環(huán)境不了解，又缺少安全知識(shí)技能的培訓(xùn)，新老交替銜接不上，不能及時(shí)有效地"敲幫問(wèn)頂"而引發(fā)事故。 二是井下管理人員對(duì)頂板管理不重視，沒(méi)有行之有效的頂板管理辦法和監(jiān)督約束機(jī)制，以致頂板管理松懈，無(wú)人員傷亡的小冒頂事故不斷，有人員傷亡的冒頂事故也就不可避免了。
（二）冒頂事故的預(yù)防措施 1.及時(shí)調(diào)整采礦工藝，保證合理的暴露空間和回采順序，有效控制地壓。 要加強(qiáng)礦井地質(zhì)工作和采礦方法的實(shí)驗(yàn)研究，對(duì)原設(shè)計(jì)的采礦方法不斷進(jìn)行改進(jìn)，找出適合本礦山不同地質(zhì)條件下的高效安全的采礦方法，加大采礦強(qiáng)度，及時(shí)處理采空區(qū)。
要控制好采場(chǎng)頂板的穩(wěn)定性，必須要有一個(gè)合理的開(kāi)采順序，因此要合理確定相鄰兩組礦脈的回采順序；要根據(jù)不同的地質(zhì)條件和采礦方法，嚴(yán)格控制采場(chǎng)暴露面積和采空區(qū)高度等技術(shù)指標(biāo)，使采場(chǎng)在地壓穩(wěn)定期間采完。 2.要加強(qiáng)頂板的檢查、觀測(cè)和處理，提高頂板的穩(wěn)定性 頂板松石冒落往往是造成人員受傷的重要原因。
對(duì)頂板松石的檢查與處理，是一項(xiàng)經(jīng)常性而又十分重要的工作，必須固定專人按規(guī)定的制度工作，才能確保頂板安全生產(chǎn)，防止松石冒落頂板事故發(fā)生。對(duì)一些危險(xiǎn)性較大的采場(chǎng)，在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)允許的條件下，應(yīng)盡量采用科學(xué)方法觀測(cè)頂板。
目前國(guó)內(nèi)較經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)便的觀測(cè)手段有光應(yīng)力計(jì)、地音儀及巖移觀測(cè)等。要觀測(cè)摸索不同巖石巖移的規(guī)律，科學(xué)地掌握頂板情況。
對(duì)已發(fā)現(xiàn)的不穩(wěn)定工作頂板，要及時(shí)進(jìn)行處理，并盡可能采用科學(xué)有效的措施（如噴錨支護(hù)等）防止冒頂事故發(fā)生。 3.科學(xué)合理地布置。
