可靠性工程點(可靠性工程)
1.可靠性工程
“可靠性工程是指為了達到產(chǎn)品的可靠性要求所進行的一系列技術(shù)和管理活動，貫穿了產(chǎn)品的論證、方案、工程研制、生產(chǎn)和使用保障等壽命周期過程”
上面的是理論上的解釋，實際點就是通過“管理”和“技術(shù)”這兩條路，保證生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，以最小的“成本”提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，以滿足實際的要求，從而最大程度的提高用戶的滿意度，提升產(chǎn)品品牌價值。
當然上面主要指的是民品，軍品領域（比如說，航空和航天）是基本不計成本的做實驗來保證產(chǎn)品可靠性的，比如咱們的神州系列飛船，呵呵~~
2.質(zhì)量與可靠性工程具體學什么
培養(yǎng)方向：本專業(yè)以航空、航天等高科技大型復雜工程項目為背景，重點培養(yǎng)能運用系統(tǒng)工程的理論和方法，掌握產(chǎn)品可靠性、維修性、測試性、保障性、安全性設計與試驗（驗證）技術(shù)的高層次、綜合性、復合型高級工程技術(shù)人才。
課程設置：本科生在完成全校公共基礎課程、機電類專業(yè)基礎課程和飛行器設計與工程專業(yè)平臺課之后，開設了飛行器設計系統(tǒng)工程、系統(tǒng)可靠性設計與分析、飛行器維修性設計與驗證、可靠性試驗技術(shù)等專業(yè)方向課及多種組合選修課共十余門。
就業(yè)方向：學生畢業(yè)后可以從事可靠性工程設計、管理和研究等工作，也可以勝任質(zhì)量管理、質(zhì)量工程、飛行器設計等專業(yè)的有關工作。畢業(yè)生傳統(tǒng)的就業(yè)方向是航空、航天飛行器，艦船，兵器等專業(yè)領域。我國加入WTO后，市場競爭日益激烈，國內(nèi)民用企業(yè)從價格、服務這種低層次競爭逐漸走向產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性的高層次競爭，從而機械，電子，計算機，汽車等其它專業(yè)領域?qū)|(zhì)量和可靠性專業(yè)人才的需求也不斷增加。多年來我們?yōu)閲遗囵B(yǎng)了大批本科生到博士后的專業(yè)人才，深受用人單位的歡迎，一直不能滿足需求，他們在眾多高科技專業(yè)領域施展才華，許多人已成為所在單位的技術(shù)領導和骨干。
3.質(zhì)量與可靠性工程詳細介紹
不是新開的專業(yè)，早在1985年就成立了。前身是5系 飛行器設計與制造（可靠性）。
于06年更名，應該是學校更加重視這個專業(yè)了。
本科生除去公共課外（高數(shù)，線性代數(shù)，理力，材力，普化之類），學習可靠性導論之類專業(yè)課。研究生分 環(huán)境可靠性 軟件可靠性 元器件可靠性
就業(yè)前景不錯，是個冷門
可靠性通俗的講就是東西保持不出故障的性能，在中國軍工的可靠性最高，近年民企也開始注重可靠性，因此本專業(yè)前景不錯，這個專業(yè)在國外已經(jīng)有很長歷史了。香港哪個大學的校長就是這方面的專家，前一陣子還來北航了
4.可靠性設計的具體內(nèi)容
1、設計的目的和任務可靠性設計的目的是在綜合考慮產(chǎn)品的性能、可靠性、費用和設計等因素的基礎上，通過采用相應的可靠性設計技術(shù)，使產(chǎn)品的壽命周期內(nèi)符合所規(guī)定的可靠性要求。
系統(tǒng)可靠性設計的主要任務是：通過設計，基本實現(xiàn)系統(tǒng)的固有可靠性。說“基本實現(xiàn)”是因為在以后的生產(chǎn)制造過程中還會影響產(chǎn)品固有可靠性。
該固有可靠性是系統(tǒng)所能達到的可靠性上限。所有的其他因素（如維修性）只能保證系統(tǒng)的實際可靠性盡可能地接近固有可靠性。
可靠性設計的任務就是實現(xiàn)產(chǎn)品可靠性設計的目的，預測和預防產(chǎn)品所有可能發(fā)生的故障。也就是挖掘和確保產(chǎn)品潛在的隱患和薄弱環(huán)節(jié)，通過設計預防和設計改進，有效地消除隱患和薄弱環(huán)節(jié)，從而使產(chǎn)品符合規(guī)定的可靠性要求。
也可以說可靠性設計一般有兩種情況：一種是按照給定的目標要求進行設計，通常用于新產(chǎn)品的研制和開發(fā)；另一種是對現(xiàn)有定型產(chǎn)品的薄弱環(huán)節(jié)，應用可靠性的設計方法加以改進、提高，達到可靠性增長的目的。2、設計的基本原則在可靠性設計過程中應遵循以下原則：（1）可靠性設計應有明確的可靠性指標和可靠性評估方案；（2）可靠性設計必須貫穿于功能設計的各個環(huán)節(jié)，在滿足基本功能的同時，要全面考慮影響可靠性的各種因素；（3）應針對故障模式（即系統(tǒng)、部件、元器件故障或失效的表現(xiàn)形式）進行設計，最大限度地消除或控制產(chǎn)品在壽命周期內(nèi)可能出現(xiàn)的故障（失效）模式；（4）在設計時，應在繼承以往成功經(jīng)驗的基礎上，積極采用先進的設計原理和可靠性設計技術(shù)。
但在采用新技術(shù)、新型元器件、新工藝、新材料之前，必須經(jīng)過試驗，并嚴格論證其對可靠性的影響；（5）在進行產(chǎn)品可靠性的設計時，應對產(chǎn)品的性能、可靠性、費用、時間等各方面因素進行權(quán)衡，以便做出最佳設計方案。3.可靠性要求可靠性要求是進行可靠性設計、分析、制造、試驗、驗收的依據(jù)。
可靠性要求分為定量要求和定型要求兩種。（1）可靠性的定量要求 可靠性的定量要求是指選擇和確定產(chǎn)品的可靠性參數(shù)、指標依據(jù)驗證時機和驗證方法，以便在設計、生產(chǎn)、試驗驗證和使用過程中用量化的方法來評估或驗證產(chǎn)品的可靠性水平。
可靠性的定量要求是影響產(chǎn)品可靠性的關鍵因素?？茖W合理的提出可靠性定量要求是保證產(chǎn)品可靠性的必要條件，必須合理明確的確定產(chǎn)品的故障判據(jù)，才能使可靠性定量要求得以正確實施。
可靠性定量要求作為產(chǎn)品設計指標的重要組成部分，應在產(chǎn)品的研制任務書或技術(shù)經(jīng)濟合同中明確規(guī)定。可靠性定量要求中的參數(shù)是描述系統(tǒng)可靠性的度量。
一般可分為使用可靠性參數(shù)和合同可靠性參數(shù)。使用可靠性參數(shù)反映了使用方對可靠性、可信性、維修人力費用及故障資源費用方面的要求，一般不宜直接寫進合同。
合同可靠性參數(shù)是可以由承包商控制的，是用于產(chǎn)品設計的可靠性參數(shù)，有使用可靠性參數(shù)按一定規(guī)律轉(zhuǎn)換來實現(xiàn)，經(jīng)使用方和承制方雙方協(xié)商納入合同的可靠性參數(shù)?？煽啃灾笜耸强煽啃詤?shù)的量值。
對于每一個適用的可靠性參數(shù)均應規(guī)定使用目標和門限值（Thresbold）（使用值）。在合同中，使用目標值應轉(zhuǎn)換成規(guī)定值（固有值），門限值應轉(zhuǎn)換成最低可接受值（Minimum Acceptablc Value）（固有值）。
使用可靠性指標包括了設計、安裝、質(zhì)量、環(huán)境、使用、維修對產(chǎn)品的影響，而合同可靠性指標僅包括設計、制造的影響。所以，一般情況下同一產(chǎn)品的使用可靠性指標要低于合同可靠性指標。
對于合同中規(guī)定的定量要求，必須同時明確相應的驗證要求。驗證可以是試驗驗證、使用驗證或綜合評估。
（2）可靠性的定性要求 可靠性的定性要求是指用一種非量化的形式來設計、評價，以保證產(chǎn)品的可靠性。可靠性定性要求可分為設計要求和定性分析要求兩種。
①定性設計要求：所謂定性設計是為滿足產(chǎn)品的可靠性要求而完成的一組可靠性設計。主要的定性要求見表如下：②定性分析要求；主要的定性分析要求見表：可靠性指標是定量設計的尺度依據(jù)，建模、預計、分配等是可靠性定量設計的工具和手段；可靠性設計準則是定性設計的重要依據(jù)，故障模式及影響分析是有效的分析手段。
在工程設計工作中，應正確地處理定量設計與定性設計的關系，定量設計應與定性設計有機地結(jié)合起來。4. 設計的主要內(nèi)容可靠性設計是為了在設計過程中挖掘和確定隱患及薄弱環(huán)節(jié)，并采取設計預防和設計改進措施，有效地消除隱患及薄弱環(huán)節(jié)，定量計算和定性分析主要是評價產(chǎn)品現(xiàn)有的可靠性水平和確定薄弱環(huán)節(jié)，而要提高產(chǎn)品的固有可靠性，只能通過各種具體的可靠性設計來實現(xiàn)。
可靠性設計的主要內(nèi)容概括起來可以有以下幾個方面：（1）建立可靠性模型，進行可靠性指標的預計和分配。要進行可靠性預計和分配，首先應建立產(chǎn)品的可靠性模型。
而為了選擇方案、預測產(chǎn)品的可靠性水平、找出薄弱環(huán)節(jié)，以及逐步合理地將可靠性指標分配到產(chǎn)品的各個層面上去，就應在產(chǎn)品的設計階段，反復多次地進行可靠性指標的預計和分配。隨著技術(shù)設計的不斷深入和成熟，建模和可靠性指標分配、預計也應不斷地修改和完善。
（2）進行各種可靠性分析。諸如故障模式。
5.可靠性設計的基本原則
可靠性設計遵循的基本原則
(1)必須將產(chǎn)品的可靠性要求轉(zhuǎn)化成明確的、定量化的可靠性設計指標。
(2)必須將可靠性設計貫穿與產(chǎn)品設計的各個方面和全過程。
(3)設計所選用的線路、版圖、封裝結(jié)構(gòu)，應在滿足預定可靠性指標的情況下盡量簡化，避免復雜結(jié)構(gòu)帶來的可靠性問題。
知識延伸：
1、可靠性設計的基本依據(jù)
(1)產(chǎn)品考核所遵從的技術(shù)標準。
(2)產(chǎn)品在全壽命周期內(nèi)將遇到的應力條件（環(huán)境應力和工作應力）。
(3)產(chǎn)品的失效模式分布，其中主要的和關鍵的失效模式及機理分析。
(4)定量化的可靠性設計指標。
(5)生產(chǎn)（研制）線的生產(chǎn)條件、工藝能力、質(zhì)量保證能力。
2、可靠性設計的基本程序
(1)分析、確定可靠性設計指標，并對該指標的必要性和科學性等進行論證。
(2)制定可靠性設計方案
設計方案應包括對國內(nèi)外同類產(chǎn)品（相似產(chǎn)品）的可靠性分析、可靠性目標與要求、基礎材料選擇、關鍵部件與關鍵技術(shù)分析、應控制的主要失效模式以及應采取的可靠性設計措施、可靠性設計結(jié)果的預計和可靠性評價試驗設計等。
(3)可靠性設計方案論證（可與產(chǎn)品總體方案論證同時進行）。
(4)設計方案的實施與評估，主要包括線路、版圖、工藝、封裝結(jié)構(gòu)、評價電路等的可靠性設計，以及對設計結(jié)果的評估。
(5)樣品試制及可靠性評價試驗。
(6)樣品制造階段的可靠性設計評審。
(7)通過試驗與失效分析來改進設計，并進行“設計—試驗—分析—改進“循環(huán)，實現(xiàn)產(chǎn)品的可靠性增長，直到達到預期的可靠性指標。
(8)最終可靠性設計評審。
(9)設計定型
設計定型時，不僅產(chǎn)品性能指標應滿足合同要求，可靠性指標是否滿足合同要求也應作為設計定型的必要條件。
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6.質(zhì)量與可靠性工程是什么
質(zhì)量與可靠性工程
“神舟五號”遨游太空振奮人心，安全著陸，彰顯領先技術(shù)。設計師自豪地宣布，飛船可靠性達到0.997，“可靠性”概念開始從專業(yè)領域進入平常百姓的視野。航空航天等高科技產(chǎn)品的高質(zhì)量要求，使得與故障作斗爭、以提高產(chǎn)品質(zhì)量為目的的可靠性系統(tǒng)工程，在產(chǎn)品研制中扮演著舉足輕重的角色，并已發(fā)展為一門具有綜合性、交叉型的新興學科。
北京航空航天大學今年開設“質(zhì)量與可靠性工程”專業(yè)，計劃招生60人。該專業(yè)是國內(nèi)唯一的可靠性系統(tǒng)工程專業(yè)方向，也是在北航工程系統(tǒng)工程系原“飛行器設計與工程（可靠性系統(tǒng)工程）”專業(yè)基礎上的拓展。這門新興學科產(chǎn)生于航空航天高科技領域，并迅速向電子、機械、汽車和信息技術(shù)等行業(yè)滲透，具有廣闊的發(fā)展前景。
20年前，北京航空航天大學首創(chuàng)了國內(nèi)唯一的可靠性系統(tǒng)工程專業(yè)并成立了工程系統(tǒng)工程系，目前已擁有國內(nèi)領先的師資力量和教學科研條件。質(zhì)量與可靠性工程專業(yè)以航空、航天等高科技大型復雜工程項目為背景，重點培養(yǎng)能運用系統(tǒng)工程的理論和方法，掌握產(chǎn)品可靠性、維修性、測試性、保障性和安全性設計與試驗（驗證）技術(shù)的高層次、綜合性、復合型高級工程技術(shù)人才。
我國加入WTO后，國內(nèi)大型民用企業(yè)從價格、服務層次的競爭逐漸走向質(zhì)量和可靠性的高層次競爭。因此，電子、機械、計算機、汽車等領域?qū)|(zhì)量和可靠性專業(yè)人才的需求也與日俱增。該專業(yè)的畢業(yè)生可在航空、航天艦船、兵器等專業(yè)領域工作，又可在電子、機械、計算機、汽車、信息技術(shù)等行業(yè)施展才華。
學制：四年
學位：工學
開設院校：北京航空航天大學（工程系統(tǒng)工程系2006年新設）
