進出口業(yè)務(wù)(外貿(mào)基本常識)
1.外貿(mào)基本常識
外貿(mào)基本常識 外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋，簡稱20尺貨柜；外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋，簡稱40尺貨柜；外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋，簡稱40尺高柜。
20尺柜： 內(nèi)容積為 5.69M * 2.13M * 2.18M， 配貨毛重一般為17.5噸， 體積為24-26立方米。40尺柜： 內(nèi)容積為 11.8M * 2.13M * 2.18M， 配貨毛重一般為22噸， 體積為54立方米。
40尺高柜： 內(nèi)容積為 11.8M * 2.13M * 2.72M， 配貨毛重一般為22噸， 體積為68立方米。45尺高柜： 內(nèi)容積為 13.58M * 2.34M * 2.71M， 配貨毛重一般為29噸， 體積為86立方米。
20尺開頂柜： 內(nèi)容積為 5.89M * 2.32M * 2.31M， 配貨毛重一般為20噸， 體積為31.5立方米。40尺開頂柜： 內(nèi)容積為 12.01M * 2.33M * 2.15M， 配貨毛重一般為30.4噸， 體積為65立方米。
20尺平底貨柜：內(nèi)容積為 5.85M * 2.23M * 2.15M， 配貨毛重一般為23噸， 體積為28立方米。40尺平底貨柜：內(nèi)容積為 12.05M * 2.12M * 1.96M， 配貨毛重一般為36噸， 體積為50立方米。
海運業(yè)務(wù)常用縮略語 簡稱 中文解釋 英文全稱 A/W 全水路 All Water ANER 亞洲北美東行運費協(xié)定 Asia NorthAmerica EastboundRate B/L 海運提單 Bill of Lading B/R 買價 Buying Rate BAF 燃油附加費 Bunker AdjustmentFactor C&F 成本加海運費 COST AND FREIGHT C.C 運費到付 Collect C.S.C 貨柜服務(wù)費 Container Service Charge C.Y. 貨柜場 Container Yard C/(CNEE) 收貨人 Consignee C/O 產(chǎn)地證 Certificate of Origin CAF 貨幣匯率附加費 Currency Adjustment Factor CFS 散貨倉庫 Container Freight Station CFS/CFS 散裝交貨（起點/終點） CHB 報關(guān)行 Customs House Broker CIF 成本，保險加海運費 COST,INSURANCE,FRIGHT CIP 運費、保險費付至目的地 Carriage and Insurance Paid To COMM 商品 Commodity CPT 運費付至目的地 Carriage Paid To CTNR 柜子 Container CY/CY 整柜交貨（起點/終點） D/A 承兌交單 Document Against Acceptance D/O 到港通知 Delivery Order D/P 付款交單 Document Against Payment DAF 邊境交貨 Delivered At Frontier DDC 目的港碼頭費 Destination Delivery Charge DDP 完稅后交貨 Delivered Duty Paid DDU 未完稅交貨 Delivered Duty Unpaid DEQ 目的港碼頭交貨 Delivered Ex Quay DES 目的港船上交貨 Delivered Ex Ship Doc# 文件號碼 Document Number EPS 設(shè)備位置附加費 Equipment Position Surcharges Ex 工廠交貨 Work/ExFactory F/F 貨運代理 Freight Forwarder FAF 燃料附加費 Fuel AdjustmentFactor FAK 各種貨品 Freight All Kind FAS 裝運港船邊交貨 Free Alongside Ship FCA 貨交承運人 Free Carrier FCL 整柜 Full Container Load Feeder Vessel/Lighter 駁船航次 FEU 40'柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40' FMC 聯(lián)邦海事委員會 Federal Maritime Commission FOB 船上交貨 Free On Board GRI 全面漲價 General RateIncrease H/C 代理費 Handling Charge HBL 子提單 House B/L I/S 內(nèi)銷售 Inside Sales IA 各別調(diào)價 Independent Action L/C 信用證 Letter of Credit Land Bridge 陸橋 LCL 拼柜 Less Than Container Load M/T 尺碼噸（即貨物收費以尺碼計費） Measurement Ton MB/L 主提單 Master Bill Of Loading MLB 小陸橋，自一港到另一港口 Minni Land Bridge Mother Vessel 主線船 MTD 多式聯(lián)運單據(jù) Multimodal Transport Document N/F 通知人 Notify NVOCC 無船承運人 Non Vessel OperatingCommon Carrier O/F 海運費 Ocean Freight OBL 海運提單 Ocean (or original )B/L OCP 貨主自行安排運到內(nèi)陸點 Overland Continental Point OP 操作 Operation ORC 本地收貨費用（廣東省收?。?Origen Recevie Charges P.P 預(yù)付 Prepaid PCS 港口擁擠附加費 Port Congestion Surcharge POD 目地港 Port Of Destination POL 裝運港 Port Of Loading PSS 旺季附加費 Peak Season Sucharges S/(Shpr) 發(fā)貨人 Shipper S/C 售貨合同 Sales Contract S/O 裝貨指示書 Shipping Order S/R 賣價 Selling Rate S/S Spread Sheet Spread Sheet SC 服務(wù)合同 Service Contract SSL 船公司 Steam Ship Line T.O.C 碼頭操作費 Terminal Operations Option T.R.C 碼頭收柜費 Terminal Receiving Charge T/S 轉(zhuǎn)船，轉(zhuǎn)運 Trans-Ship T/T 航程 Transit Time TEU 20'柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20' THC 碼頭操作費（香港收?。?Terminal Handling Charges TTL 總共 Total TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier W/M 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費 Weight or Measurement ton W/T 重量噸（即貨物收費以重量計費） Weight Ton YAS 碼頭附加費 Yard Surcharges。
2.做外貿(mào)業(yè)務(wù)需要掌握哪些知識及技能
外貿(mào)業(yè)務(wù)員應(yīng)該掌握以下知識和技能：（簡單的可以用八個字概括：函電.、單證、船務(wù)、英文）
1、及時安排好打樣。要按客戶的要求，書面詳細列出打樣單。打樣單上應(yīng)嚴格明晰四大要素：貨號、原料、顏色搭配和做法。打樣單的格式應(yīng)嚴格參照大 貨訂單格式，即貨號-顏色-數(shù)量應(yīng)列出表格，而不能是其它的任何格式。打樣單應(yīng)由外貿(mào)部經(jīng)理簽字后，方能安排打樣，外貿(mào)部經(jīng)理不在時，由外貿(mào)部經(jīng)理指定的 人簽字。如涉及XX模、五金模具是否要開，應(yīng)請示外貿(mào)部經(jīng)理。如打樣需新購原料或輔料，應(yīng)書面通知采購部購買。如采購過程中涉及最少起訂量的，應(yīng)馬上匯報 外貿(mào)部經(jīng)理，由外貿(mào)部經(jīng)理決定如何處理。
樣品完成后，應(yīng)仔細審核樣品，寄出前，必須拍照存入電腦檔案。如果是新客戶，樣品是否向客戶收費、收多少、快遞費是預(yù)付還是到付，需請示經(jīng)理，由經(jīng)理決定?？偟脑瓌t是：如果是少量樣品，樣品免費，運費到付。如樣品數(shù)量較多，應(yīng)考慮樣品收費，運費到付。
2、嚴格把握“核價單”，精確地報出美金銷售價格。一般情況下，核價單只要掌握兩種就可，一種是“一般貿(mào)易核價單”，一種是“進料加工核價 單”。核價單原則上是由計劃部提供的。業(yè)務(wù)員在向計劃部索取核價單時，應(yīng)拿到Excel的電子格式，而不是紙張打印件。拿到計劃部提供的核價單后，業(yè)務(wù)員 應(yīng)逐字逐行進行審核，檢查是否有任何可能的差錯。特別要有能力看出明顯的錯誤，如發(fā)現(xiàn)一個XX皮康紙的金額為5元，一個XX里布的用量為1米，應(yīng)立即通知 計劃部，要求計劃部立即改正錯誤。
當(dāng)遇到計劃部未能及時提供核價單，客戶又要馬上提供報價時，業(yè)務(wù)員應(yīng)立即動手，收集相應(yīng)的核價單數(shù)據(jù)，自己制作出準(zhǔn)確的核價單。
業(yè)務(wù)員一定要看清楚核價單中利潤和銷售利潤率的計算方法的公式是否正確。
利潤=美金賣價X匯率X0.96-成本
銷售利潤率=利潤÷（美金賣價X匯率）X100%
美金賣價確定后，原則上必須經(jīng)外貿(mào)部經(jīng)理審核后，方能對外報價。個別客戶提出傭金要求的，業(yè)務(wù)員必須把事情的來龍去脈向外貿(mào)部經(jīng)理匯報清楚，由經(jīng)理決定如何操作。
3、積極主動與客戶保持聯(lián)系，促使客戶及早下訂單。樣品寄給客戶之后，應(yīng)在快遞網(wǎng)頁上查閱客戶是否已經(jīng)收到樣品，確認客戶樣品收到后，應(yīng)立即發(fā)信給客戶，非?？蜌獾卦儐柨蛻魧悠返脑u價，詢問客戶是否有下訂單的可能。
4、業(yè)務(wù)員應(yīng)始終牢固樹立“訂單就是命令”的企業(yè)理念?？蛻粝掠唵魏?，業(yè)務(wù)員應(yīng)在第一時間整理出中文訂單，并立即下發(fā)到有關(guān)部門?？蛻粝掠唵?后，業(yè)務(wù)員應(yīng)立即放下手頭其它并非萬分要緊的事情，全身心投入到對客戶訂單的分析，圍繞“貨號-原料-顏色搭配-做法”四個要素，與打樣時的最后確認樣核 對（必要時要再次與打樣間溝通），如有客戶交待不清的，應(yīng)立即發(fā)電子郵件與客戶書面確認?？蛻舸_認后，立即打印出中文訂單并下發(fā)。從收到客戶原始訂單到中 文訂單下發(fā)，整個過程的時間，能半小時解決的，堅決不能用1小時解決，能1小時解決的，堅決不能用2小時解決，以此類推。整個過程，最長不能超過48個小 時。如果期間業(yè)務(wù)員正好輪到休息，則無條件調(diào)休。如客戶原始訂單有交待不清，業(yè)務(wù)員發(fā)電子郵件后，客戶在上班時間的4個小時內(nèi)沒有回復(fù)的，此時業(yè)務(wù)員應(yīng)立 即做兩件事：第一，打電話給客戶，催促客戶盡快書面回復(fù)；第二，口頭匯報外貿(mào)部經(jīng)理，講明情況，如外貿(mào)部經(jīng)理提出新的建議的，立即按經(jīng)理的要求去做。
中文訂單的發(fā)文放范圍應(yīng)在訂單的最上面顯示清楚。顯示發(fā)放范圍的標(biāo)準(zhǔn)格式是“發(fā)：沈阿瑟（1）、張三（6）、李四（3）、王五（6）、錢六（5）、趙七（1）、李八（1），共23份?！?/p>
中文訂單中應(yīng)絕對杜絕模糊語言，如“與上次一樣”、“與去年一樣”、“有關(guān)部門”等等。
責(zé)任。
當(dāng)然，訂單最終確認的另一個重要的指標(biāo)是客戶30%定金到賬，或信用證到手。如定金或信用證未到位，可下發(fā)訂單，讓計劃部先計算用料，但要書面通知采購部：“所有物料采購等通知”。
3.進出口貿(mào)易的知識
外貿(mào)單證： - 外貿(mào)業(yè)務(wù)員或者翻譯采購員所要做的單證只有兩個：發(fā)票（invoice）（用美元寫價格）和裝箱單（packing list）。
這兩份單證可以是英文，或者英文加中文，但必須有英文。如果工廠和公司沒有進出口權(quán)，就需要在發(fā)票和裝箱單上蓋上進出口公司的印章，一般貨代有委托的進出口公司。
- - 貨代給的單證： - 1.貨代給的單證有：提單（BL）， - 2.如果商品需要做商檢（commodity inspection），貨代會去做。商檢的費用高，有時貨代會推薦做特報。
一般玩具，危險物品，衣服，木頭的產(chǎn)品，陶瓷，都要做商檢，有些客戶想省點錢，那就逃商檢，如果海關(guān)不檢查柜子，就可以逃。（海關(guān)一般是抽查柜子的）。
- 3.有些客戶需要產(chǎn)地證，這也是貨代的事情，產(chǎn)地證英文（CO）,100人民幣。 - 4.有些木頭的產(chǎn)品需要熏蒸，（certification of fumigation） - - - - - - - - 一個集裝箱的尺寸： - 集裝箱（又稱貨柜，柜子）的種類： - 常用有三種 - 常用20尺柜（20 feet container）：內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米，配貨毛重一般為17.5噸，體積為24-26立方米. - - 常用40尺柜（40GP container）：內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.18米，配貨毛重一般為22噸，體積為54立方米. - - 常用40尺高柜（40 HQ' container）：內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸，體積為68立方米. - - 45尺高柜：內(nèi)容積為：13.58米X2.34米X2.71米，配貨毛重一般為29噸，體積為86立方米. - - 20尺開頂柜：內(nèi)容積為5.89米X2.32米X2.31米，配貨毛重20噸，體積31.5立方米. - - 40尺開頂柜：內(nèi)容積為12.01米X2.33米X2.15米，配貨毛重30.4噸，體積65立方米. - - 20尺平底貨柜：內(nèi)容積5.85米X2.23米X2.15米，配貨毛重23噸，體積28立方米. - - 40尺平底貨柜：內(nèi)容積12.05米X2.12米X1.96米，配貨毛重36噸，體積50立方米. - - 20尺可折疊平臺用貨箱：內(nèi)部尺寸5.946米X2.216米X2.233米，配貨毛重27.1噸。
- - 40尺可折疊平臺用貨箱：內(nèi)部尺寸12.080米X2.126米X2.043米，配貨毛重29.2噸。 - - 訂柜子 - 1.詢問貨代的價格：包括內(nèi)陸費（也就是FOB）（報人民幣）和海運費（報美元） - 一.內(nèi)陸費（也就是FOB）通常包括： - 1.拖車費： 1900 - 2.定倉費： 420 - 3.THC: 560 - 4.文件費： 125 - 5.倉庫費用： 500 - 6.碼頭按保費： 30 - 7.二次報關(guān)費：240 - 8：單證費： 200 - 9：產(chǎn)地證（C/O）: 100 - - 二、海運費： - 1.寧波—沙特阿拉伯（利雅得） - 船公司柜型費用（美元）中轉(zhuǎn)/直達船期航程 - TSL 40HQ 880 達曼轉(zhuǎn) 6/7 20天 - EMC 40HQ 925 達曼轉(zhuǎn) 4/6 22天 - HMM 40HQ 1050 達曼轉(zhuǎn) 1/3,3/4 20天 - MSC 套約 40HQ 800 達曼轉(zhuǎn) 2/4 22天 - - 6/7表示星期六截止報關(guān)，也就是星期一到星期五都可以裝柜，因為海關(guān)星期六和日休息。
7表示星期日船開。 - - 如果客人要做FOB，那價格就是內(nèi)陸費 - 如果客人需要做CNF，那價格就是內(nèi)陸費+海運費， - 如果客人要做CIF，那價格就是內(nèi)陸費+海運費+保險費 - - 以下是船公司 - - 1、AMERICAN PRESIDENT LINE CO.,LTD：簡寫APL，中文名“美國總統(tǒng)輪船有限公司”，中文簡稱“美國總統(tǒng)”，美國船公司； 2、ANL CONTAINER LINE：簡寫ANL，中文名“澳大利亞航運”，中文簡稱“澳航”，澳大利亞船公司； 3、BEN LINE AGENCIES LTD.：簡寫B(tài)EN LINE，中文譯名和簡稱都是“邊航”，英國船公司； 4、CHENG LIE NAOIGATION CO.,LTD.：簡寫CNC，中文名“正利行業(yè)股份有限公司”，中文簡稱“正利”，臺灣船公司； 5、CHINA SHIPPING CONTAINER LINES CO.,LTD.：簡寫CSCL，中文名“中海集裝箱運輸”，中文簡稱“中海”，中國船公司； 6、CMA CGM SHIPPING CO.,LTD.：簡寫CMA，中文名“達飛輪船有限公司”，中文簡稱“達飛”，法國船公司； 7、COHEUNG MARINE SHIPPING CO.,LTD.：中文名“京漢航運有限公司”，簡稱“京漢”，韓國船公司； 8、COMPANIA CHILENA DE NAVEGACION INTEROCEANICA S.A：簡寫CCNI，中文名“智利航運國際有限公司”，中文簡稱“智航”，智利船公司； 9、COSCO LOGISTICS CO.,LTD.：簡寫COSCO，中文名“中遠物流有限公司”，中文簡稱“中遠”，中國船公司； 10、CSAV GROUP AGENCIES LIMITED.：簡寫CSAV，中文名“南美船務(wù)集團代理有限公司”，中文簡稱“南美郵船”，智利船公司； 11、DELMAS S.A.：中文名“達貿(mào)國際輪船公司”，中文簡稱“達貿(mào)”， 法國船公司； 12、DONGNAMA SHIPPING CO.,LTD.：簡寫DONGNAMA，中文名“東南亞海運株式會社”，中文簡稱“東南亞海運”，香港船公司； 13、EVERGREEN MARINE CORPORATION：簡寫EMC，中文名“長榮海運股份有限公司”，中文簡稱“長榮”，臺灣船公司； 14、GOLD STAR LINE LTD.：簡寫GOLD STAR，中文名“香港金星輪船公司”，中文簡稱“金星”，香港船公司； 15、HAMBURG SUD：中文名“漢堡南美航運公司”，中文簡稱“漢堡南美”，德國船公司； 16、HANJIN SHIPPING：簡。
4.進出口外貿(mào)知識
1、貿(mào)易額和貿(mào)易量 貿(mào)易額就是用貨幣表示的貿(mào)易的金額，貿(mào)易量就是剔除了價格變動影響之后的貿(mào)易額，貿(mào)易量使得不同時期的貿(mào)易規(guī)?？梢赃M行比較。
這里有三個概念需要掌握。 （1）對外貿(mào)易額（Value of Foreign Trade）：就是一個國家在一定時期內(nèi)的進口總額與出口總額之和。
一般用本國貨幣表示，也可用國際上習(xí)慣使用的貨幣表示；聯(lián)合國發(fā)布的世界各國對外貿(mào)易額是以美元表示的；各國在統(tǒng)計有形商品時，出口額以FOB價格計算，進口額以CIF價格計算；無形商品不報關(guān)，海關(guān)沒有統(tǒng)計。 （2）國際貿(mào)易額：（Value of International Trade）是以貨幣表示的世界各國對外貿(mào)易值的綜合，又稱國際貿(mào)易值。
它等于一定時期內(nèi)世界各國用FOB價格計算的出口貿(mào)易額之和。 （3）貿(mào)易量：貿(mào)易量是為了剔除了價格變動影響，能準(zhǔn)確反映國際貿(mào)易或一國對外貿(mào)易的實際數(shù)量，而確立的一個指標(biāo)。
在計算時，是以固定年份為基期而確定的價格指數(shù)去除報告期的貿(mào)易額，得到的就是相當(dāng)于按不變價格計算（剔除價格變動的影響）的貿(mào)易額，該數(shù)值就叫報告期的貿(mào)易量。 貿(mào)易量可分為國際貿(mào)易量和對外貿(mào)易量以及出口貿(mào)易量和進口貿(mào)易量。
2、貿(mào)易差額 貿(mào)易差額（Balance of Trade）是指一個國家在一定時期內(nèi)（通常為一年）出口總額與進口總額之間的差額。 （1）貿(mào)易順差（Favorable Balance of Trade ），我國也稱它為出超（Excess of Export over Import）：表示一定時期的出口額大于進口額。
（2）貿(mào)易逆差（Unfavorable Balance of Trade ），我國也稱它為入超（Excess of Import over Export）、赤字，表示一定時期的出口額小于進口額。 （3）貿(mào)易平衡：就是一定時期的出口額等于進口額。
一般認為貿(mào)易順差可以推進經(jīng)濟增長、增加就業(yè)，所以各國無不追求貿(mào)易順差。但是，大量的順差往往會導(dǎo)致貿(mào)易糾紛。
例如日美汽車貿(mào)易大戰(zhàn)等。 3、國際貿(mào)易條件 國際貿(mào)易條件（Terms of International Trade）：是出口商品價格與進口商品價格的對比關(guān)系，又稱進口比價或交換比價。
它表示出口一單位商品能夠換回多少單位進口商品。很顯然，換回的進口商品越多，越為有利。
貿(mào)易條件在不同時期的變化通常是用貿(mào)易條件指數(shù)來表示，貿(mào)易條件指數(shù)是出口價格指數(shù)和進口價格指數(shù)的比值，計算公式是：出口價格指數(shù)除以進口價格指數(shù)，再乘以100（假定基期的貿(mào)易條件指數(shù)為100）。 報告期的貿(mào)易條件指數(shù)大于100，說明貿(mào)易條件較基期改善。
報告期的貿(mào)易條件指數(shù)小于100，說明貿(mào)易條件較基期惡化。 4、貿(mào)易的商品結(jié)構(gòu) 貿(mào)易的商品結(jié)構(gòu)（Composition of Trade）就是各類商品在貿(mào)易總值中所占的比重。
這里涉及到一個商品分類的問題，一般有兩種分類方法。 （1）聯(lián)合國秘書處的《國際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)分類》（SITC）：把有形商品依次分為10大類，其中0一4類商品稱為初級品，把5一8類商品稱為制成品，第9類為沒有分類的其他商品。
初級產(chǎn)品、制成品在進出口商品中所占的比重就表示了貿(mào)易的商品結(jié)構(gòu)。 （2）是按生產(chǎn)某種商品所投入的生產(chǎn)要素進行分類，可分為勞動密集型商品、資本密集型商品等某種生產(chǎn)要素密集型商品。
5、貿(mào)易的地理方向 （1）對外貿(mào)易地理方向（Direction of Foreign Trade） 對外貿(mào)易的地理方向是指該國進口商品原產(chǎn)國和出口商品消費國的分布情況，它表明該國同世界各地區(qū)、各國家之間經(jīng)濟貿(mào)易聯(lián)系的程度。 例如，2003年我國前十位進口來源地分別是日本、歐盟、臺灣省、東盟、韓國、美國、香港地區(qū)、俄羅斯、澳大利亞和巴西。
2003年我國前十位出口市場分別是美國、香港地區(qū)、歐盟、日本、東盟、韓國、臺灣省、澳大利亞、俄羅斯和加拿大。由此而確定的2003年我國前十大貿(mào)易伙伴（根據(jù)進出口總額確定）為日本、美國、歐盟、香港地區(qū)、東盟、韓國、臺灣省、俄羅斯、澳大利亞和加拿大。
（2）國際貿(mào)易地理方向（Direction of International Trade） 是指國際貿(mào)易的地區(qū)分布和商品流向，也就是各個地區(qū)、各個國家在國際貿(mào)易中所占的地位。通常用它們的出口額（或進口額）占世界出口貿(mào)易總額（或進口貿(mào)易總額）的比重來表示。
例如，2003年世界商品出口前 八位的國家或地區(qū)是美國、德國、日本、法國、中國、英國、加拿大、意大利。2003年世界商品進口前 八位國家或地區(qū)是美國、德國、英國、日本、法國、中國、意大利、加拿大。
6、對外貿(mào)易依存度 對外貿(mào)易依存度（Foreign Dependence Degree）是衡量一個國家（或地區(qū)）國民經(jīng)濟外向程度大小的一個基本指標(biāo)。它是指對外貿(mào)易額在該國國民收入或國民生產(chǎn)總值中所占的比重。
