民航貨運員篇(航空貨運基本常識有哪些)
1.航空貨運基本常識有哪些
航空貨運基本常識 貨物托運 -- 因憑本人居民身份證或其它有效證件，填寫(xiě)貨物托運書(shū)，向承運人辦理托運手續。
包裝 -- 貨物的包裝應該符合民航運輸的要求，不得使用草袋包裝或者用草繩捆扎。每件貨物外包裝上應寫(xiě)明收、發(fā)貨人的詳細地址和名稱(chēng)。
禁運貨物 -- 貨物包裝內不得夾帶禁止或限制運輸的物品、危險品、貴重物品、現鈔和證券。 根據貨物性質(zhì)或運輸條件不能在一起運輸的貨物，應分別填寫(xiě)托運單。
重量、體積 -- 貨物重量一般不超過(guò)80公斤，體積一般不得超過(guò)40*60*100厘米每件貨物的最小體積長(cháng)、寬、高合計不小于40厘米。貨物每公斤的體積超過(guò)6000立方厘米的為輕泡貨物，輕泡貨物以每6000立方厘米折合為1公斤計算。
最低運費 -- 國內運輸每一張貨運單最低運費為人民幣60元。 托運國際貨物 -- 應先交海關(guān)等聯(lián)檢單位查驗后，并符合貨物運輸過(guò)程中出入境和過(guò)境國家的關(guān)規定，待貨物運到目的地后，由當地民航部門(mén)通知收貨人提取貨物。
2.航空運輸的基礎知識有哪些
航空運輸有其他運輸無(wú)法比擬的優(yōu)越性。
運送速度快，運輸安全準確，可簡(jiǎn)化包裝節省包裝費用。 航空運費按 W/M方式計算，但其重量體積比為6000立方厘米比1千克（相當于6立方米/公噸），故而實(shí)際運費計算以千克為單位。
盡管航空運費一般較高，但對體積大，重量輕的貨物，采用空運反而有利。 且空運計算運費的起點(diǎn)比海運低，運送快捷準點(diǎn)。
所以小件貨物、鮮活商品、季節性商品和貴重商品適宜采用航空運輸。 航空運輸方式主要有班機運輸，包機運輸，集中托運和航空快遞業(yè)務(wù)。
A。班機運輸 班機運輸（Scheduled Airline）指具有固定開(kāi)航時(shí)間、航線(xiàn)和停靠航站的飛機。
通常為客貨混合型飛機，貨艙容量較小，運價(jià)較貴，但由于航期固定，有利于客戶(hù)安排鮮活商品或急需商品的運送。 B。
包機運輸 包機運輸（Chartered Carrier）是指航空公司按照約定的條件和費率，將整架飛機租給一個(gè)或若干個(gè)包機人（包機人指發(fā)貨人或航空貨運代理公司），從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運貨物至指定目的地。 包機運輸適合于大宗貨物運輸，費率低于班機，但運送時(shí)間則比班機要長(cháng)些。
C。集中托運 集中托運（Consolidation）可以采用班機或包機運輸方式，是指航空貨運代理公司將若干批單獨發(fā)運的貨物集中成一批向航空公司辦理托運，填寫(xiě)一份總運單送至同一目的地，然后由其委托當地的代理人負責分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。
這種托運方式，可降低運費，是航空貨運代理的主要業(yè)務(wù)之一。 D。
航空快遞業(yè)務(wù) 航空快遞業(yè)務(wù)（Air Express Service）是由快遞公司與航空公司合作，向貨主提供的快遞服務(wù)，其業(yè)務(wù)包括；由快速公司派專(zhuān)人從發(fā)貨人處提取貨物后以最快航班將貨物出運，飛抵目的地后，由專(zhuān)人接機提貨，辦妥進(jìn)關(guān)手續后直接送達收貨人，稱(chēng)為"桌到桌運輸"（Desk to Desk Service）。 這是一種最為快捷的運輸方式，特別適合于各種急需物品和文件資料。
外貿企業(yè)辦理航空運輸，需要委托航空運輸公司作為代理人，負責辦理出口貨物的提貨、制單、報關(guān)和托運工作。委托人應填妥國際貨物托運單，井將有關(guān)報關(guān)文件交付航空貨運代理、空運代理向航空公司辦理托運后，取得航空公司簽發(fā)的航空運單，即為承運開(kāi)始。
航空公司需對貨物在運輸途中的完好負責。 貨到目的地后，收貨人憑航空公司發(fā)出的到貨通知書(shū)提貨。
3.求航空公司的航空貨運單知識
托運人托運航空貨物必須填寫(xiě)航空貨運單（Air Waybill，縮寫(xiě)：AWB）。航空公司承運貨物必須出具航空貨運單。
" 根據《統一國際航空運輸某些規則的公約》（簡(jiǎn)稱(chēng)《華沙公約》）第6條第（1）款和第（5）款規定，航空貨運單應當由托運人填寫(xiě)，承運人根據托運人的要求填寫(xiě)航空貨運單的，在沒(méi)有相反證據的情況下，應當視為是代替委托人填寫(xiě)的。
" 在航空貨運業(yè)務(wù)的操作中，各航空公司承運的貨物大量是通過(guò)其代理人收運的，某些特種貨物由航空公司直接收運。因為填寫(xiě)航空貨運單必須具有一定的專(zhuān)業(yè)知識，同時(shí)為了方便操作和對客戶(hù)提供服務(wù)，托運人以托運書(shū)（Shipper's Letter of Instructions）或委托書(shū)的形式授權航空公司或其代理人代替填寫(xiě)航空貨運單。在這種情況下，托運人正確地、完整地填寫(xiě)托運書(shū)或委托書(shū)十分重要。航空公司或其代理人根據托運人的托運書(shū)或委托書(shū)代替托運人填寫(xiě)航空貨運單。
" 對于代理人來(lái)說(shuō)，在這種情況下它既是托運人的代理人又是有關(guān)航空公司的指定代理人（或稱(chēng)授權代理人）。
航空貨運單是航空貨物運輸合同，它是航空公司與托運人簽訂運輸合同的書(shū)面憑證（documentary evidence of carrier's and shipper's signature to the contract of carriage）。
航空貨運單正本三份：
" Original 1 (for issuing carrier) 〔正本1（交發(fā)行航空貨運單的航空公司）〕 此份 綠色 此份由發(fā)行航空貨運單的航空公司保存，作為該航空公司與托運人簽訂運輸合同的書(shū)面憑證。
" Original 2 (for consignee)〔正本2（交收貨人）〕 此份 粉紅色 此份隨同貨物送至目的地，在收貨人提取貨物時(shí)交給收貨人。 航空公司的貨運單除了上述三份正本外，還有若干份副本（copies），每一份副本的用途在各份的底部寫(xiě)明。
" Original 3(for shipper)〔正本3（交托運人）〕 此份 藍色 此份交給托運人，作為航空公司收到貨物的憑證和航空公司與托運人簽訂運輸合同的書(shū)面憑證。
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4.航空貨運提貨的必備知識有哪些
一、通知和交付 貨物運至到達站后，除另有約定外，承運人或其他代理人用電話(huà)或用書(shū)面兩種形式向收貨人發(fā)出到貨通知，急件貨物的到貨通知應當在貨物到達后兩小時(shí)內發(fā)出，普通貨物應當在24小時(shí)內發(fā)出。
動(dòng)物、鮮活易腐物品及其它指定日期和航班運輸的貨物，托運人應當負責通知收貨人在到達站機場(chǎng)等候提取。 收貨人憑到貨通知單和本人居民身份證或其它有效身份證件提貨。
如承運人或其代理人要求出具單位介紹信或其它有效證明時(shí)，收貨人應予提供。 收貨人提取貨物時(shí)，若對貨物外包裝狀態(tài)和重量有異議，應當場(chǎng)提出查驗或重新過(guò)磅核對，否則，視為完好交付。
收貨人提取國際貨物時(shí)，應在提貨前自行或委托代理人辦妥海關(guān)，檢疫等項手續，并付清有關(guān)費用（如到付運費）。 二 、保管期限與保管費 普通貨物自發(fā)出到貨通知的次日起，免費保管三天，逾期提取，機場(chǎng)貨運部門(mén)按規定核收保管費。
收費標準：普通貨物每日每10公斤收取保管費2。00元。
不滿(mǎn)一天按一天計算，重量不足10公斤按10公斤計算。 三、無(wú)法交付貨物及其處理 貨物自發(fā)出到貨通知的次日起滿(mǎn)60日無(wú)人提取又未收到托運人的處理意見(jiàn)時(shí)，按無(wú)法交付提貨處理。
國內貨物由機場(chǎng)貨運部門(mén)按有關(guān)貨物運輸規定處理。 國際貨物由機場(chǎng)貨運部門(mén)移交海關(guān)處理。
本須知參照《中國民用航空貨物國內運輸規則》CCAR275TR-R，和國際航空運輸部分條款。本須知與國家有關(guān)法律法規抵觸的，以法律法規的規定為準。
以上是我對于這個(gè)問(wèn)題的解答，希望能夠幫到大家。
5.民航運輸專(zhuān)業(yè)的知識技能
畢業(yè)生達到民航業(yè)相應崗位的職業(yè)標準和技能要求，畢業(yè)生首次就業(yè)率超過(guò)90%，就業(yè)對口率也達到80%以上。
廣州白云國際機場(chǎng)、中國南方航空公司、民航快遞、深圳航空公司、中國郵政航空、廣州網(wǎng)易通國際商旅等大型航空企業(yè)均把本專(zhuān)業(yè)學(xué)生定為結構性的招錄范圍。 學(xué)院是國際航協(xié)授權中國培訓中心和中國航協(xié)授權的一類(lèi)培訓中心，學(xué)生畢業(yè)時(shí)除獲得畢業(yè)證書(shū)外，可同時(shí)獲得中國民航總局認可的國內客票銷(xiāo)售上崗證、國際客票銷(xiāo)售上崗證、民航國內貨運銷(xiāo)售上崗證、民航國際貨運銷(xiāo)售上崗證等四個(gè)崗位資格證書(shū)及其他證書(shū)。
6.航空貨運貨物須知什么
特種貨物運輸，除應當符合普通貨物運輸的規定外，應當同時(shí)遵守下列相應的特殊要求： 托運人要求急運的貨物，經(jīng)承運人同意，可以辦理急件運輸，并按規定收取急件運費。
凡對人體、動(dòng)植物有害的菌種、帶菌培養基等微生物制品，非經(jīng)民航總局特殊批準不得承運。 凡經(jīng)人工制造、提煉，進(jìn)行無(wú)菌處理的疫苗、菌苗、抗菌素、血清等生物制品，如托運人提供無(wú)菌、無(wú)毒證明可按普貨承運。
微生物及有害生物制品的倉儲、運輸應當遠離食品。 植物和植物產(chǎn)品運輸須憑托運人所在地縣級（含）以上的植物檢疫部門(mén)出具的有效"植物檢疫證書(shū)"。
骨灰應當裝在封閉的塑料袋或其它密封容器內，外加木盒，最外層用布包裝。 靈柩托運的條件： （一）托運人應當憑醫院出具的死亡證明及有關(guān)部門(mén)出具的準運證明，并事先與承運人聯(lián)系約定； （二）尸體無(wú)傳染性； （三）尸體經(jīng)過(guò)防腐處理，并在防腐期限以?xún)龋?（四）尸體以鐵質(zhì)棺材或木質(zhì)棺材為內包裝，外加鐵皮箱和便于裝卸的環(huán)扣。
棺內敷設木屑或木炭等吸附材料，棺材應當無(wú)漏縫并經(jīng)過(guò)釘牢或焊封，確保氣味及液體不致外溢； （五）在辦理托運時(shí)，托運人須提供殯葬部門(mén)出具的入殮證明。第三十二條 危險貨物的運輸必須遵守中國民用航空總局有關(guān)危險貨物航空安全運輸的管理規定。
動(dòng)物運輸必須符合國家有關(guān)規定，并出具當地縣級（含）以上檢疫部門(mén)的免疫注射證明和檢疫證明書(shū)；托運屬于國家保護的動(dòng)物，還需出具有關(guān)部門(mén)準運證明；托運屬于市場(chǎng)管理范圍的動(dòng)物要有市場(chǎng)管理部門(mén)的證明。 托運人托運動(dòng)物，應當事先與承運人聯(lián)系并定妥艙位。
辦理托運手續時(shí)，須填寫(xiě)活體動(dòng)物運輸托運申明書(shū)。需專(zhuān)門(mén)護理和喂養或者批量大的動(dòng)物，應當派人押運。
動(dòng)物的包裝，既要便于裝卸又需適合動(dòng)物特性和空運的要求，能防止動(dòng)物破壞、逃逸和接觸外界，底部有防止糞便外溢的措施，保證通風(fēng)，防止動(dòng)物窒息。 動(dòng)物的外包裝上應當標明照料和運輸的注意事項。
托運人和收貨人應當在機場(chǎng)交運和提取動(dòng)物，并負責動(dòng)物在運輸前和到達后的保管。有特殊要求的動(dòng)物裝艙，托運人應當向承運人說(shuō)明注意事項或在現場(chǎng)進(jìn)行指導。
承運人應當將動(dòng)物裝在適合載運動(dòng)物的飛機艙內。動(dòng)物在運輸過(guò)程中死亡，除承運人的過(guò)錯外，承運人不承擔責任。
0601中國民用航空法律法規匯編 托運人托運鮮活易腐物品，應當提供最長(cháng)允許運輸時(shí)限和運輸注意事項，定妥艙位，按約定時(shí)間送機場(chǎng)辦理托運手續。政府規定需要進(jìn)行檢疫的鮮活易腐物品，應當出具有關(guān)部門(mén)的檢疫證明。
包裝要適合鮮活易腐物品的特性，不致污染、損壞飛機和其它貨物。 客運班機不得裝載有不良氣味的鮮活易腐物品。
需要特殊照料的鮮活易腐物品，應由托運人自備必要的設施，必要時(shí)由托運人派人押運。鮮活易腐物品在運輸、倉儲過(guò)程中，承運人因采取防護措施所發(fā)生的費用，由托運人或收貨人支付。
貴重物品包括：黃金、白金、銥、銠、鈀等稀貴金屬及其制品；各類(lèi)寶石、玉器、鉆石、珍珠及其制品；珍貴文物（包括書(shū)、畫(huà)、古玩等）；現鈔、有價(jià)證券以及毛重每公斤價(jià)值在人民幣2000元以上的物品等。 貴重物品應當用堅固、嚴密的包裝箱包裝，外加#字型鐵箍，接縫處必須有封志。
槍支、警械（簡(jiǎn)稱(chēng)槍械）是特種管制物品；彈藥是特種管制的危險物品。托運時(shí)應當出具下列證明： （一）托運人托運各類(lèi)槍械、彈藥必須出具出發(fā)地或運往縣、市公安局核發(fā)的準運證或國家主管部委出具的許可證明；。
7.民航貨運員資格證是什么
是民航貨運員的從業(yè)資格證書(shū)。
《國家職業(yè)技能標準：民航貨運員》以《中華人民共和國職業(yè)分類(lèi)大典》為依據，以客觀(guān)反映現階段本職業(yè)的水平和對從業(yè)人員的要求為目標，在充分考慮經(jīng)濟發(fā)展、科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)結構變化對本職業(yè)影響的基礎上，對職業(yè)的活動(dòng)范圍、工作內容、技能要求和知識水平都作了明確規定。《國家職業(yè)技能標準：民航貨運員》的制定遵循了有關(guān)技術(shù)規程的要求，既保證了《標準》體例的規范化，又體現了以職業(yè)活動(dòng)為導向、以職業(yè)能力為核心的特點(diǎn)，同時(shí)也使其具有根據科技發(fā)展進(jìn)行調整的靈活性和實(shí)用性，符合培訓、鑒定和就業(yè)工作的需要。
8.什么是航空貨運操作員
航空貨運操作員這個(gè)概念有點(diǎn)廣，實(shí)現操作員分為機場(chǎng)現場(chǎng)調度員、機場(chǎng)現場(chǎng)制單員、裝卸工、司機都屬于機場(chǎng)操作部門(mén)。
也都可以叫做機場(chǎng)操作員，也就是所謂的航空貨運操作員，國際空運流程：發(fā)貨人下單-客服專(zhuān)員-委托書(shū)-訂艙-進(jìn)倉通知-單證進(jìn)倉-貨物進(jìn)倉核對數據-提單確認-制單報關(guān)海關(guān)預錄-申報-海關(guān)審單-查驗-放行打板/裝箱-排倉-裝機-航班起飛途中跟蹤-到達機場(chǎng)-目的港清關(guān)-提取貨物核銷(xiāo)單退回-發(fā)貨人核銷(xiāo)，國內空運流程：發(fā)貨人下單-客服專(zhuān)員-通知提貨-訂艙-安排航班-上門(mén)提貨-核對貨物數據-制單機場(chǎng)貨站交貨-安檢-放行-打板/裝箱-裝機-航班起飛-途中跟蹤-到達對方機場(chǎng)-機場(chǎng)理貨-提取貨物-配送貨物收貨人簽收-原單返回發(fā)貨人。
9.民航運輸服務(wù)人員必須具備六個(gè)基本要求
一，要加強統籌規劃，完善頂層設計。編制“十三五”安全發(fā)展規劃，持續提高安全保障能力和運行安全質(zhì)量，切實(shí)提升我國航空安全水平。
二，要強化法治思維，推進(jìn)依法治理。牢固樹(shù)立法治意識和依法行政觀(guān)念，運用法律法規規范權利和義務(wù)，設定深化改革的措施和程序，各級行政管理單位要帶頭遵紀守法，嚴格執法。
三，要改進(jìn)監管手段，提高監管效能。積極探索安全監管模式轉變，推進(jìn)安全監管體系建設，梳理航空公司“大運行”模式下的安全監管職責和權限，探索將部分審批和運行管理職責合并的監管方式改革。
四，要加強風(fēng)險防控，提升保障能力。制定航空公司運行控制風(fēng)險防控體系建設指南，加快航空公司衛星通信監控能力建設，強化航空公司運行風(fēng)險管控。
五，要推進(jìn)技術(shù)創(chuàng )新，提升科技支撐。加大航行新技術(shù)應用，統籌謀劃新技術(shù)應用總體方案、路線(xiàn)圖和時(shí)間表，支持民航數據通訊建設。
六，要推進(jìn)重點(diǎn)工作，夯實(shí)安全基礎。加強適航審定工作，大力開(kāi)展適航攻關(guān)，強化國產(chǎn)航空器持續設計改進(jìn)適航管理機制，積極拓展雙邊適航。
擴展資料：
航空運輸地理、民航市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、民航國內（際）客票銷(xiāo)售、值機與行李運輸、民航貨物運輸銷(xiāo)售、民航貨物運輸服務(wù)、危險品運輸、飛機載重與平衡、民航商務(wù)英語(yǔ)等。
本專(zhuān)業(yè)“以就業(yè)為導向，以服務(wù)求支持，以質(zhì)量求生存，以特色求發(fā)展”，培養勝任民航運輸工作的高技能人才。畢業(yè)生在就業(yè)單位的問(wèn)卷調查顯示：企業(yè)認可度高、崗位技能勝任力強、業(yè)務(wù)發(fā)展的成長(cháng)性好。
參考資料來(lái)源：百度百科-民航運輸專(zhuān)業(yè)
