現(xiàn)代柴油汽車電工(汽車電工電子技術(shù)基礎(chǔ),求解)

1.汽車電工電子技術(shù)基礎(chǔ),求解

當(dāng)今的汽車技術(shù)性能正在朝著更加安全、環(huán)保和節(jié)能的方向發(fā)展，電工電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，電工電子裝備在車輛中所占的比重也越來(lái)越大，這就要求現(xiàn)代汽車的使用、維護(hù)與檢測(cè)人員應(yīng)當(dāng)向著機(jī)電復(fù)合型人才的方向發(fā)展。

因此，汽車電工電子技術(shù)是高職高專院校汽車類專業(yè)的一門特別重要的必修技術(shù)基礎(chǔ)課程。通過本課程的學(xué)習(xí)，可使學(xué)生掌握基本的汽車電工電子技術(shù)理論和技能。

本教材從先進(jìn)的職業(yè)教育理念出發(fā)，堅(jiān)持“以就業(yè)為導(dǎo)向，以全面素質(zhì)為基礎(chǔ)，以能力為本位”的宗旨，一方面對(duì)傳統(tǒng)的學(xué)科型教材進(jìn)行整合，另一方面，借于作者長(zhǎng)期從事《汽車電工電子技術(shù)》和《汽車電器設(shè)備與維修》等課程的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，從專業(yè)課的角度出發(fā)，對(duì)本教材框架重新進(jìn)行構(gòu)建。全書共分七個(gè)學(xué)習(xí)單元，主要內(nèi)容包括：直流電路、正弦交流電路、磁路及電磁器件、電動(dòng)機(jī)、汽車常用儀器儀表的使用、模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)和數(shù)字電路基礎(chǔ)等。

本教材以電工、電子基礎(chǔ)知識(shí)與汽車專業(yè)知識(shí)相結(jié)合作為出發(fā)點(diǎn)，力求有較寬的覆蓋面來(lái)容納較大的信息量，力求理論深度適中，強(qiáng)化實(shí)用技能。

2.電工基礎(chǔ)知識(shí)入門

當(dāng)一名合格電工應(yīng)具備以下條件： （1） 事業(yè)心、責(zé)任心強(qiáng)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，踏實(shí)肯干。

（2） 年滿十八周歲，身體健康，精神正常，無(wú)癲癇、精神病、高血壓、心臟病、實(shí)發(fā)性昏厥及其他妨礙電工作業(yè)的病癥和生理缺陷。 （3） 熟悉電氣安全規(guī)程和設(shè)備運(yùn)行操作規(guī)程。

（4） 能熟練掌握和運(yùn)用觸電急救法和人工呼吸法。 （5） 具有初中以上文化程度，掌握相應(yīng)的電工作業(yè)安全技術(shù)、電工基礎(chǔ)理論和專業(yè)技術(shù)知識(shí)，并具有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

通過安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后已取得《特別作業(yè)人員安全技術(shù)操作證》，并經(jīng)定期復(fù)審合格，才能從事允許作業(yè)類范圍內(nèi)的電工工作。

3.電工基礎(chǔ)知識(shí)

學(xué)電工最常用的比較實(shí)惠的還是強(qiáng)電電工，弱電電工需要的理論知識(shí)太高，而且現(xiàn)在的弱電大部分都集成化，一般不容易出現(xiàn)毛病的，就算出現(xiàn)毛病，集成的線路也不容易修。實(shí)在點(diǎn)的還是強(qiáng)電。

強(qiáng)電你先要了解些常用的開關(guān)，熔斷器，接觸器，繼電器，時(shí)間繼電器，熱繼電器等的工作原理和使用方法，以后成為高手后還要學(xué)會(huì)怎么按線路要求去選用這些東西。

其次呢就是了解電機(jī)的原理和簡(jiǎn)單控制，這里你要多了解電機(jī)的種類和選用。（基礎(chǔ)的關(guān)鍵地方）

最后就是了解電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，以及正反轉(zhuǎn)控制線路，（必須掌握的東西~！）

然后慢慢的深入，比如電機(jī)的正反裝控制線路，自動(dòng)循環(huán)控制線路，多地控制一臺(tái)電機(jī)線路，電動(dòng)機(jī)星角降壓?jiǎn)?dòng)線路，電機(jī)的制動(dòng)線路（多種制動(dòng)方式）等。

我本人就是干電工的，我給你點(diǎn)我個(gè)人的心得：我是在大連機(jī)車技師學(xué)院學(xué)的電工專業(yè)（技校），有很多東西自己學(xué)習(xí)很難搞明白，尤其是在初期的時(shí)候，有很多名字不理解，而且自學(xué)學(xué)的不全面。學(xué)電工這個(gè)行業(yè)必須經(jīng)行實(shí)做練習(xí)，而且每練習(xí)一個(gè)課題你都要完全的搞明白其中的原理，就自學(xué)來(lái)講，很難達(dá)到這個(gè)條件，所以說我推薦你 你如果真的想好好學(xué)就去選個(gè)好技校，選個(gè)實(shí)習(xí)條件好的學(xué)校。自學(xué)的話就是太難了，對(duì)你來(lái)說也是個(gè)折磨，我不提倡你這樣做，但我也不反對(duì)，要有什么問題可以追問我。

4.想請(qǐng)問汽車維修電工的實(shí)操部分都有些什么

電工基礎(chǔ)知識(shí)、維修電工基礎(chǔ)知識(shí)。

（1）電阻率---又叫電阻系數(shù)或叫比電阻。是衡量物質(zhì)導(dǎo)電性能好壞的一個(gè)物理量，以字母ρ表示，單位為歐姆*毫米平方/米。

在數(shù)值 上等于用那種物質(zhì)做的長(zhǎng)1米截面積為1平方毫米的導(dǎo)線，在溫度20C時(shí)的電阻值，電阻率越大，導(dǎo)電性能越低。則物質(zhì)的電阻率隨溫度而變化的物理量，其數(shù)值等于溫度每升高1C時(shí)，電阻率的增加與原來(lái)的電阻電阻率的比值，通常以字母α表示，單位為1/C。

2、電阻的溫度系數(shù)----表示物質(zhì)的電阻率隨溫度而變化的物理量，其數(shù)值等于溫度每升高1C時(shí)，電阻率的增加量與原來(lái)的電阻率的比值，通常以字母α表示，單位為1/C。 3、電導(dǎo)----物體傳導(dǎo)電流的本領(lǐng)叫做電導(dǎo)。

在直流電路里，電導(dǎo)的數(shù)值就是電阻值的倒數(shù)，以字母ɡ表示，單位為歐姆。 4、電導(dǎo)率----又叫電導(dǎo)系數(shù)，也是衡量物質(zhì)導(dǎo)電性能好壞的一個(gè)物理量。

大小在數(shù)值上是電阻率的倒數(shù)，以字母γ表示，單位為米/歐姆*毫米平方。 5、電動(dòng)勢(shì)----電路中因其他形式的能量轉(zhuǎn)換為電能所引起的電位差，叫做電動(dòng)勢(shì)或者簡(jiǎn)稱電勢(shì)。

用字母E表示，單位為伏特。 6、自感----當(dāng)閉合回路中的電流發(fā)生變化時(shí)，則由這電流所產(chǎn)生的穿過回路本身磁通也發(fā)生變化，因此在回路中也將感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，這現(xiàn)象稱為自感現(xiàn)象，這種感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)叫自感電動(dòng)勢(shì)。

7、互感----如果有兩只線圈互相靠近，則其中第一只線圈中電流所產(chǎn)生的磁通有一部分與第二只線圈相環(huán)鏈。當(dāng)?shù)谝痪€圈中電流發(fā)生變化時(shí)，則其與第二只線圈環(huán)鏈的磁通也發(fā)生變化，在第二只線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。

這種現(xiàn)象叫做互感現(xiàn)象。 8、電感----自感與互感的統(tǒng)稱。

9、感抗----交流電流過具有電感的電路時(shí)，電感有阻礙交流電流過的作用，這種作用叫做感抗，以Lx表示，Lx=2πfL. 10、容抗----交流電流過具有電容的電路時(shí)，電容有阻礙交流電流過的作用，這種作用叫做容抗，以Cx表示，Cx=1/12πfc。 11、脈動(dòng)電流----大小隨時(shí)間變化而方向不變的電流，叫做脈動(dòng)電流。

12、振幅----交變電流在一個(gè)周期內(nèi)出現(xiàn)的最大值叫振幅。 13、平均值----交變電流的平均值是指在某段時(shí)間內(nèi)流過電路的總電荷與該段時(shí)間的比值。

正弦量的平均值通常指正半周內(nèi)的平均值，它與振幅值的關(guān)系：平均值=0.637*振幅值。14、有效值----在兩個(gè)相同的電阻器件中，分別通過直流電和交流電，如果經(jīng)過同一時(shí)間，它們發(fā)出的熱量相等，那么就把此直流電的大小作為此交流電的有效值。

正弦電流的有效值等于其最大值的0.707倍。 15、有功功率----又叫平均功率。

交流電的瞬時(shí)功率不是一個(gè)恒定值，功率在一個(gè)周期內(nèi)的平均值叫做有功功率，它是指在電路中電阻部分所消耗的功率，以字母P表示，單位瓦特。 16、視在功率----在具有電阻和電抗的電路內(nèi)，電壓與電流的乘積叫做視在功率，用字母Ps來(lái)表示，單位為瓦特。

17、無(wú)功功率----在具有電感和電容的電路里，這些儲(chǔ)能元件在半周期的時(shí)間里把電源能量變成磁場(chǎng)（或電場(chǎng)）的能量存起來(lái)，在另半周期的時(shí)間里對(duì)已存的磁場(chǎng)（或電場(chǎng)）能量送還給電源。它們只是與電源進(jìn)行能量交換，并沒有真正消耗能量。

我們把與電源交換能量的速率的振幅值叫做無(wú)功功率。用字母Q表示，單位為芝。

18、功率因數(shù)----在直流電路里，電壓乘電流就是有功功率。但在交流電路里，電壓乘電流是視在功率，而能起到作功的一部分功率（即有功功率）將小于視在功率。

有功功率與視在功率之比叫做功率因數(shù)，以COSφ表示。 19、相電壓----三相輸電線（火線）與中性線間的電壓叫相電壓。

20、線電壓----三相輸電線各線（火線）間的電壓叫線電壓，線電壓的大小為相電壓的1.73倍。 21、相量----在電工學(xué)中，用以表示正弦量大小和相位的矢量叫相量，也叫做向量。

22、磁通----磁感應(yīng)強(qiáng)度與垂直于磁場(chǎng)方向的面積的乘積叫做磁通，以字母φ表示，單位為麥克斯韋。 23、磁通密度----單位面積上所通過的磁通大小叫磁通密度，以字母B表示，磁通密度和磁場(chǎng)感應(yīng)強(qiáng)度在數(shù)值上是相等的。

24、磁阻----與電阻的含義相仿，磁阻是表示磁路對(duì)磁通所起的阻礙作用，以符號(hào)Rm表示，單位為1/亨。 25、導(dǎo)磁率----又稱導(dǎo)磁系數(shù)，是衡量物質(zhì)的導(dǎo)磁性能的一個(gè)系數(shù)，以字母μ表示，單位是亨/米。

26、磁滯----鐵磁體在反復(fù)磁化的過程中，它的磁感應(yīng)強(qiáng)度的變化總是滯后于它的磁場(chǎng)強(qiáng)度，這種現(xiàn)象叫磁滯。 27、磁滯回線----在磁場(chǎng)中，鐵磁體的磁感應(yīng)強(qiáng)度與磁場(chǎng)強(qiáng)度的關(guān)系可用曲線來(lái)表示，當(dāng)磁化磁場(chǎng)作周期的變化時(shí)，鐵磁體中的磁感應(yīng)強(qiáng)度與磁場(chǎng)強(qiáng)度的關(guān)系是一條閉合線，這條閉合線叫做磁滯回線如圖1。

28、基本磁化曲線----鐵磁體的磁滯回線的形狀是與磁感應(yīng)強(qiáng)度（或磁場(chǎng)強(qiáng)度）的最大值有關(guān)，在畫磁滯回線時(shí)，如果對(duì)磁感應(yīng)強(qiáng)度（或磁場(chǎng)強(qiáng)度）最大值取不同的數(shù)值，就得到一系列的磁滯回線，連接這些回線頂點(diǎn)的曲線叫基本磁化曲線。 29、磁滯損耗----放在交變磁場(chǎng)中的鐵磁體，因磁滯現(xiàn)象而產(chǎn)生一些功率損耗，從而使鐵磁體發(fā)熱，這種損耗叫磁滯損耗。

30、擊穿---絕緣物質(zhì)在電場(chǎng)的作用下發(fā)生劇烈放電或?qū)щ姷默F(xiàn)象叫擊穿。 31、介電常數(shù)---又叫介質(zhì)常數(shù)，介電系數(shù)或電容率，它是表示絕緣能力特性的一個(gè)系數(shù)，以字母ε。