公路工程計量及造價(公路造價師公路工程造價基礎(chǔ)理論及相關(guān)法規(guī)知識點有哪些)

1.公路造價師公路工程造價基礎(chǔ)理論及相關(guān)法規(guī)知識點有哪些

161。

建造合同完工進(jìn)度的確定方法有三種：投入衡量法，合同完工進(jìn)度=累計實際發(fā)生的合同成本/合同預(yù)計總成本；產(chǎn)出衡量法，合同完工進(jìn)度=已經(jīng)完成的合同工程量/合同預(yù)計工程量*100%；實地測量法； 162。利潤總額包括營業(yè)利潤、投資凈收益和營業(yè)外收支凈額；利潤總額=營業(yè)利潤+投資凈收益+營業(yè)外收支凈額，凈利潤率=利潤總額-所得稅 163。

營業(yè)利潤=工程結(jié)算利潤+其他業(yè)務(wù)利潤-管理費用-財務(wù)費用；工程結(jié)算利潤=工程價款收入-工程實際成本-工程結(jié)算稅金及附加； 164。企業(yè)對外投資收益：對外投資分得的利潤；股利；債券利息等；營業(yè)外收支凈額：營業(yè)外收入；營業(yè)外支出； 165。

利潤分配順序：彌補企業(yè)以前年度虧損；提取法定公積金；提取任意公積金；向投資者分配利潤； 166。 會計對象可劃分為資產(chǎn)、負(fù)債、所有者權(quán)益、收入、費用和利潤六個要素； 167。

資產(chǎn)按其流動性可分為：流動資產(chǎn)、長期資產(chǎn)、固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)； 168。流動資產(chǎn)包括：貨幣資金、短期投資、應(yīng)收及預(yù)付款項、待攤費用、存貨； 169。

無形資產(chǎn)可分為可辨認(rèn)無形資產(chǎn)和不可辯認(rèn)無形資產(chǎn)。 可辨認(rèn)無形資產(chǎn)包括專利權(quán)、非權(quán)利技術(shù)、商標(biāo)權(quán)、著作權(quán)、土地使用權(quán)等；不可辨認(rèn)無形資產(chǎn)是指商譽； 170。

企業(yè)的負(fù)債按其流動性可分為流動負(fù)債和長期負(fù)債；流動負(fù)債包括：短期借款、應(yīng)付票據(jù)、應(yīng)付帳款、應(yīng)付工資、應(yīng)付福利費、應(yīng)付股利、應(yīng)交稅金、其他暫收應(yīng)付款項、預(yù)提費用和一年內(nèi)到期的長期借款等； 171。 長期負(fù)債：長期借款、應(yīng)付債券、長期應(yīng)付款； 172。

所有者權(quán)益包括：實收資本（或股本）、資本公積、盈余公積和未分配利潤； 173。反映盈利能力的比率：銷售凈利率、銷售毛利率、資產(chǎn)凈利率；權(quán)益凈利率； 174。

銷售凈利率=（凈利潤/銷售收入）*100%；銷售毛利率=（銷售收入-銷售成本）/銷售收入*100%；資產(chǎn)凈利率=凈利潤/平均資產(chǎn)總額*100%；平均資產(chǎn)總額=（期初資產(chǎn)總額+期末資產(chǎn)總額）/2；權(quán)益凈利率=凈利潤/平均所有者權(quán)益，平均所有者權(quán)益=（年初凈資產(chǎn)+年末凈資產(chǎn)）/2; 175。 負(fù)債比率是指債務(wù)和資產(chǎn)、凈資產(chǎn)之間的關(guān)系；企業(yè)對一筆資產(chǎn)總是負(fù)兩種責(zé)任：一是償還債務(wù)本金的責(zé)任；二是償還債務(wù)利息的責(zé)任； 176。

企業(yè)償債能力的具體分析方法：通過各種會計要素的有關(guān)數(shù)據(jù)分析權(quán)益與資產(chǎn)之間的關(guān)系，分析不同權(quán)益之間的內(nèi)在關(guān)系，分析權(quán)益與收益之間的關(guān)系，計算出一系列的比率，可以看出企業(yè)的資本結(jié)構(gòu)是否健全合理，評價企業(yè)的償債能力。

2.公路造價師《技術(shù)計量基本知識》考試大綱包括哪些

一、熟悉公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計規(guī)范、施工技術(shù)及驗收規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的一般規(guī)定，掌握標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范中與工程造價密切關(guān)系的內(nèi)容。

二、設(shè)計、施工基本知識 1.設(shè)計圖紙和表格；掌握根據(jù)圖表計算工程量的方法。 2.掌握施工組織設(shè)計的原理和方法以及不同施工方案對工程造價的影響。

3.掌握公路施工的基本程序、方法和施工工藝流程： （1）路基土石方數(shù)量計算、斷面方、天然密實方、松方、實方、計價方、挖方、利用方、填方、借方的含義及計算，路基填方的含水量、壓實度要求； （2）路面等級的類型，路面工程材料干密度、混合料壓實干密度，路面工程用混合料的材料用量計算，瀝青路面油石比； （3）隧道施工礦山法、新奧法的特點，錨桿和噴漿工藝； （4）橋涵及構(gòu)造物各種基礎(chǔ)施工工藝，橋梁上下部構(gòu)造的結(jié)構(gòu)類型，各種結(jié)構(gòu)類型的施工工藝，預(yù)應(yīng)力混凝土標(biāo)號要求，水泥混凝土試配及計算；混凝土用模板的接觸面的計算。 三、公路工程材料、設(shè)備及主要施工機械 1.掌握公路工程常用主要材料的規(guī)格及質(zhì)量要求： 路基填方的土質(zhì)要求，路用瀝青的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，砌筑工程片石、塊石的規(guī)格、強度要求、混凝土用砂、碎石的質(zhì)量、規(guī)格要求，水泥品種、規(guī)格，公路工程常用原木、鋸材的材質(zhì)等級、規(guī)格，鋼筋混凝土用鋼筋的鋼種、規(guī)格及質(zhì)量要求，高強鋼絲、鋼絞線的種類、規(guī)格及質(zhì)量要求，預(yù)應(yīng)力混凝土錨頭的種類、規(guī)格及質(zhì)量要求。

2.掌握公路工程主要施工機械的規(guī)格、性能、用途： 路基土石方施工中推土機、鏟運機、自卸汽車的規(guī)格、性能及經(jīng)濟(jì)運距，路面工程拌和、攤鋪、壓實施工機械的規(guī)格、性能，水泥和瀝青混凝土大型集中拌和設(shè)備規(guī)格、性能和合理配置，隧道新奧法施工的施工機械的規(guī)格、性能和合理配置，鉆孔灌注樁鉆孔機具的種類、規(guī)格和性能，大型橋梁吊裝設(shè)備的類型和合理配置。 。

3.公路造價師《公路工程造價基礎(chǔ)理論及相關(guān)法規(guī)》知識點有哪些

41。

償債能力指標(biāo)：借款償還期；利息備付率；償債備付率； 42。確定基準(zhǔn)收益率時應(yīng)考慮以下因素：資金成本和機會成本；投資風(fēng)險；通貨膨脹； 43。

投資方案分單一方案（獨立型方案）；多方案（互斥型方案、互補型方案、現(xiàn)金流量相關(guān)型方案、組合--互斥型方案、混合相關(guān)型）； 44。 互斥方案靜態(tài)分析常用增量投資收益率、增量投資回收期、年折算費用Zj=Kj/Pc+Cj、綜合總費用Sj=Kj+PcCj評價方法進(jìn)行相對經(jīng)濟(jì)效果評價； 45。

計算期相同的互斥方案經(jīng)濟(jì)效果評價方法：凈現(xiàn)值；增量內(nèi)部收益率；凈年值； 46。計算期不同的互斥方案經(jīng)濟(jì)效果評價方法：凈年值；凈現(xiàn)值（最小公倍數(shù)法、研究期法、無限計算期法）；增量內(nèi)部收益率； 47。

設(shè)備更新決策問題，就其本質(zhì)來說，可分為原型更新和新型更新兩類； 48。設(shè)備更新方案比選的原則：不考慮沉沒成本；逐年滾動比較； 49。

設(shè)備的壽命：自然壽命；技術(shù)壽命；經(jīng)濟(jì)壽命； 50。設(shè)備租賃分為融資租賃和經(jīng)營租賃； 51。

設(shè)備租賃與設(shè)備購買的優(yōu)越性表現(xiàn)在：在資金短缺的情況下，既可用較少資金獲得生產(chǎn)急需的設(shè)備，也可以引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，加快技術(shù)進(jìn)步的步伐；可享受設(shè)備試用的優(yōu)惠，加快設(shè)備更新，減少或避免設(shè)備陳舊、技術(shù)落后的風(fēng)險；可以保持資金的流動狀態(tài)，防止呆滯，也不會使企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債狀況惡化；保值，既不受通貨膨脹也不受利率波動的影響；設(shè)備租金可在所得稅前扣除，能享受稅上利益；其不足之處在于：在租賃期間承租人對租用設(shè)備無所有權(quán)，只有使用權(quán)。 故承租人無權(quán)隨意對設(shè)備進(jìn)行改造，不能處置設(shè)備，也不能用于提保、抵押貸款；承租人在租賃期間所交的租金總額一般比直接購置設(shè)備的費用要高，即資金成本較高；長年支付租金，形成長期負(fù)債；租賃合同規(guī)定嚴(yán)格，毀約要賠償損失，罰款較多等； 52。

影響設(shè)備租賃和購買的主要因素：項目的壽命期或設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命；租賃設(shè)備需要支付租金，當(dāng)企業(yè)需要融通資金時，究竟是向金融機構(gòu)借款，還是通過融資租賃取得資金，或是采取發(fā)行企業(yè)股票或債券來融資；企業(yè)的經(jīng)營費用減少與折舊費和利息減少的關(guān)系；租賃的節(jié)稅優(yōu)惠等；企業(yè)是否需要長期占有設(shè)備，還是只希望短期需要這種設(shè)備； 53。 設(shè)備租賃與購置分析：第一步，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)和技術(shù)狀況，提出設(shè)備更新的設(shè)資建議；第二步，擬定若干設(shè)備投資、更新方案，包括：購置；租賃；第三步，定性分析篩選方案，包括：分析財務(wù)能力；分析設(shè)備技術(shù)風(fēng)險、使用維修特點；第四步，定量分析并優(yōu)選方案，結(jié)合其他因素，作出租賃還是購買的投資決策； 54。

租賃費用主要包括：租賃保證金占用損失、租金和擔(dān)保費； 55。影響租金的因素：設(shè)備的價格；融資的利息及費用；各種稅金、租賃保證金、運費、租賃利差、各種費用的支付時間以及租金采用的計算公式等； 56。

對租金的計算主要有附加率法（R=P(1+Ni)/N+Pr）；年金法（期末支付R=i(1+i)n/(1+i)n-1；期初支付P=P(A/P,i,N)/(1+i);) 57。 設(shè)備租賃的凈現(xiàn)金流量=銷售收入--經(jīng)營成本租賃費用--與銷售相關(guān)的稅金--所得稅率*（銷售收入--經(jīng)營成本租賃費用--與銷售相關(guān)的稅金）；設(shè)備購置的凈現(xiàn)金流量=銷售收入--經(jīng)營成本--設(shè)備購置費--貸款利息--與銷售相關(guān)的稅金--所得稅率*（銷售收入--經(jīng)營成本--設(shè)備購置費--貸款利息--與銷售相關(guān)的稅金）； 58。

設(shè)備租賃與購置的經(jīng)濟(jì)比選也是一個互斥方案的問題，設(shè)備壽命相同時，一般可以采用凈現(xiàn)值法；設(shè)備壽命不同時，可以采用凈年值法。

4.公路造價師技術(shù)與計量要點內(nèi)容有哪些

器工作時間消耗的分類 機器工作時間也分為必需消耗的時間和損失時間兩大類。

在必需消耗的工作時間里，包括有效工作，不可避免的無負(fù)荷工作和不可避免的中斷三項時間消耗。而在有效工作的時間消耗中又包括正常負(fù)荷下、有根據(jù)地降低負(fù)荷下工作的工時消耗。

正常負(fù)荷下的工作時間，是機器在與機器說明書規(guī)定的計算負(fù)荷相符的情況下進(jìn)行工作的時間。 有根據(jù)地降低負(fù)荷下酌工作時間，是在個別情況下由于技術(shù)上的原因，機器在柢于其計算負(fù)荷下工作的時間。

低負(fù)荷下的工作時間，是由于工人或技術(shù)人員的過錯所造成的施工機械在降低負(fù)荷的情況下工作的時間。 此項工作時間不能作為計算時間定額的基礎(chǔ)。

不可避免的無負(fù)荷工作時間，是由施工過程的特點和機械結(jié)構(gòu)的特點造成的機械無負(fù)荷工作時間。 不可避免的中斷工作時間，是與工藝過程的特點、機器的使用和保養(yǎng)、工人休息有關(guān)，所以它又可以分為三種。

與工藝過程的特點有關(guān)的不可避免中斷工作時間，有循環(huán)的和定期的兩種。 循環(huán)的不可避免中斷，是在機器工作的每一個循環(huán)中重復(fù)一次。

定期的不可避免中斷，是經(jīng)過一定時期重復(fù)一次。 與機器有關(guān)的不可避免中斷工作時間，是由于工人進(jìn)行準(zhǔn)備與結(jié)束工作或輔助工作時，機器停止工作而引起的中斷工作時間。

工人休息時間要注意的是，應(yīng)盡量利用與工藝過程有關(guān)的和與機器有關(guān)的不可避免中斷時間進(jìn)行休息，以充分利用工作時間。 損失的工作時間中，包括多余工作、停工和違背勞動紀(jì)律所消耗的工作時間。

5.公路造價工程技術(shù)與計量復(fù)習(xí)注意事項有哪些

1。

注意把握各章節(jié)的重點知識內(nèi)容。正如大家在上述歷年命題分析中所看到的，各章節(jié)的命題知識點還是有規(guī)律可遵循的，歷年考題的知識點及其擴展內(nèi)容有很大的重復(fù)率。

以往四年的命題知識點及我們所提到的拓展內(nèi)容，應(yīng)該覆蓋了本科目考試通過的分值。 2。

注意把握知識脈絡(luò)體系，盡量建立章與章之間、每一章中節(jié)與節(jié)之間知識的聯(lián)系。當(dāng)復(fù)習(xí)某一具體知識點時要清楚該知識點在本教材知識體系圖中的位置（哪一章、哪一節(jié)、哪一標(biāo)題下），注意平行知識點之間的比較、記憶。

這樣復(fù)習(xí)不僅記憶清晰，達(dá)到事半功倍的效果，還可以應(yīng)付知識點集成考核的命題。 3。

選考部分的復(fù)習(xí)。設(shè)置選考部分是本科目考試的一個特色，也是同其它科目相比的優(yōu)勢所在。

考生可以在60道選考題中，只選擇自己會的、容易答的20道題目作答，而不必一一作答。復(fù)習(xí)選考知識內(nèi)容時，考生根據(jù)自己的專業(yè)背景知識或?qū)嶋H工作經(jīng)驗的優(yōu)勢可選取這樣的復(fù)習(xí)戰(zhàn)略：第五、六、七三章中任一章，重點復(fù)習(xí)，重點掌握；其它兩章可作為輔助復(fù)習(xí)，掌握一些簡單易記的知識要點。

4。2008年命題難度增大的準(zhǔn)備。

2008年考試是06年版教材使用的最后一年，09年命題將依據(jù)09年版教材全新命題。依據(jù)以往的經(jīng)驗，我們希望考生作好命題難度提升的準(zhǔn)備：在傳統(tǒng)分析要點掌握的基礎(chǔ)上，要進(jìn)一步加強對非核心知識點（即考綱中“了解”要求的知識點）的掌握，即作好應(yīng)對“偏題”的準(zhǔn)備；進(jìn)一步加強對知識點集成考核方式題目的備戰(zhàn)，即“非原文題”的準(zhǔn)備。

5。考試時考生應(yīng)該注意認(rèn)真審題，看清題目要求。

在回答選做題時，要從頭到尾將60道題全部瀏覽一遍，回答有把握的題目；然后再瀏覽剩余的題目，回答次有把握的題目；以此類推，答滿20題即可。一定不要多回答題目，否則只判回答的前20題。

6.公路造價師《公路工程造價基礎(chǔ)理論及相關(guān)法規(guī)》有哪些要點

成本的公路工程公路工程造價師理論與相關(guān)法規(guī)“點”的簡易公路工程造價公路工程造價師的理論與相關(guān)法規(guī)》（1分）基本理論的“公路工程公路工程造價造價師和相關(guān)法律法規(guī)”（2分）對公路工程處”公路工程造價基礎(chǔ)理論及相關(guān)法規(guī)”的成本（3分）“公路工程公路工程造價師造價基本理論與相關(guān)法規(guī)》（4分）成本的公路工程造價基礎(chǔ)理論的公路工程處”的有關(guān)規(guī)定”（5分）“公路分區(qū)基本理論公路工程成本費用和相關(guān)的法律法規(guī)”（6分）“公路造價師費用和公路工程關(guān)鍵點相關(guān)的基本理論和法規(guī)” （7）“對公路工程公路工程造價造價師的基本理論和相關(guān)的法律法規(guī)”（8分）。

7.公路工程造價基礎(chǔ)理論及相關(guān)法規(guī)有什么

盈虧平衡分析只適用于項目的財務(wù)評價，面敏感性分析和概率分析則可用于財務(wù)評價和國民經(jīng)濟(jì)評價； 當(dāng)產(chǎn)量變化后，各項成本有不同的性態(tài)，大體上可分為三種：固定成本、變動成本利潤=銷售收入-總成本-稅金 ； 銷售收入=單位售價*銷量；總成本=變動成本+固定成本=單位變動成本*產(chǎn)量+固定成本； 線性盈虧平衡分析的前提條件：生產(chǎn)量等于銷售量；生產(chǎn)量變化，單位可變成本不變，從而使總生產(chǎn)成本成為生產(chǎn)量的線性函數(shù)；生產(chǎn)量變化，銷售單價不變，從面使銷售收入成為銷售量的線性函數(shù)；只生產(chǎn)單一產(chǎn)品；或者生產(chǎn)多種產(chǎn)品，但可換算為單一產(chǎn)品計算； 用產(chǎn)銷量表示的盈虧平衡點BEP(Q)=年固定成本/（單位產(chǎn)品銷售價格-單位產(chǎn)品可變成本-單位產(chǎn)品銷售稅金及附加-單位產(chǎn)品增值稅；用生產(chǎn)能力利用率表示的盈虧平衡點：BEP（%)=盈虧平衡點銷售量/正常產(chǎn)銷量*100%=年固定總成本/（年銷售收入-年可變成本-年銷售稅金及附加-年增值稅）*100%；用銷售額表示的盈虧平衡點BEP(S)=單位產(chǎn)品銷售價格*年固定總成本/（單位產(chǎn)品銷售價格-單位產(chǎn)品可變成本-單位產(chǎn)品銷售稅金及附加-單位產(chǎn)品增值稅；用銷售單價表示的盈虧平衡點=BEP(p)=年固定總成本/設(shè)計生產(chǎn)能力+單位產(chǎn)品可變成本+單位產(chǎn)品銷售稅金及附加+單位產(chǎn)品增值稅； 敏感性分析有單因素敏感性分析和多因素敏感性分析兩種； 敏感性分析的部驟：確定分析指標(biāo)；選擇需要分析的不確定性因素；分析每個不確定性因素的波動程度及其對分析指標(biāo)可能帶來的增減變化情況；確定敏感性因素；方案選擇； 概率分析步驟：選定一個或幾個評價指標(biāo)；選定需要進(jìn)行概率分析的不確定性因素；預(yù)測不確定因素變化的取值范圍及概率分布；根據(jù)測定的風(fēng)險因素取值和概率分布，計算評價指標(biāo)的相應(yīng)取值和概率分布；計算評價指標(biāo)的期望值和項目可接受的概率；分析計算結(jié)果，判斷其可接受性，研究減輕和控制不利影響的措施； 決策樹一般由決策點、機會點、方案枝、概率枝等組成； 影響工程壽命周期的因素：物理因素；經(jīng)濟(jì)因素；技術(shù)因素；社會和法律因素。

8.公路造價師《公路工程造價基礎(chǔ)理論及相關(guān)法規(guī)》要點是什么

經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系客體是指經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系主體的權(quán)利義務(wù)共同指向的事物。

包括財和物、行為、智力成果等。 （1）財和物。

作為經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系客體的財和物，是指為人們所控制并且具有經(jīng)濟(jì)價值的物質(zhì)財富。 （2）行為。

行為是指法律關(guān)系主體有意識的活動，如經(jīng)濟(jì)管理的行為、完成工作的行為、提供勞務(wù)的行為。 （3）智力成果。

智力成果指人們腦力勞動所生產(chǎn)的成果。例如專利、專有技術(shù)、商標(biāo)、創(chuàng)作成果等。

經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系內(nèi)容 經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系內(nèi)容，是指經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系主體間的經(jīng)濟(jì)權(quán)利和經(jīng)濟(jì)義務(wù)。 （1）經(jīng)濟(jì)權(quán)利。

經(jīng)濟(jì)權(quán)利是指法律賦予法律關(guān)系主體的某種經(jīng)濟(jì)權(quán)益，表現(xiàn)為享有權(quán)利的主體，有權(quán)作出一定的行為和要求他人作出相應(yīng)的行為。 （2）經(jīng)濟(jì)義務(wù)。

經(jīng)濟(jì)義務(wù)是指負(fù)有義務(wù)的人必須作出一定的行為或不得作出一定行為，以保證權(quán)利人的權(quán)利得以實現(xiàn)。經(jīng)濟(jì)義務(wù)包括法定義務(wù)、約定義務(wù)。

經(jīng)濟(jì)法律事實 1。經(jīng)濟(jì)法律事實的概念 經(jīng)濟(jì)法律事實，是指能夠引起經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系產(chǎn)生、變更或消滅的客觀現(xiàn)象。

它包括行為和事件。 2。

行為 行為是指法律關(guān)系主體意識的活動，是能夠引起經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系發(fā)生變更和消滅的行為，它包括作為和不作為兩種表現(xiàn)形式。 行為還可以分為合法行為和違法行為。

凡符合國家法律規(guī)定或為國家法律所認(rèn)可的行為是合法行為，凡違反國家法律規(guī)定的行為是違法行為。 3。

事件 事件是指不以經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系主體的主觀意志為轉(zhuǎn)移而發(fā)生的，能夠引起經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系產(chǎn)生、變更、消滅的客觀現(xiàn)象。這些客觀事件的出現(xiàn)與否，是當(dāng)事人無法預(yù)見和控制的。

事件可分為自然事件和社會事件兩種。自然事件是指由于自然現(xiàn)象引起的客觀事實。

社會事件是指由于社會上發(fā)生了不以個人意志為轉(zhuǎn)移的、難以預(yù)料的重大事變所形成的客觀事實。

9.公路工程造價的目錄

前言

第1章 公路工程造價基礎(chǔ)知識

1.1 公路基本建設(shè)概述

1.1.1 公路建設(shè)的內(nèi)容和特點

1.1.2 公路工程基本建設(shè)

1.1.3 公路工程基本建設(shè)程序

1.2 公路工程造價基本知識

1.3 公路工程造價的控制與管理

1.3.1 工程造價計價的特點

1.3.2 工程造價的控制與管理

1.3.3 工程造價管理的工作要素

1.3.4 造價工程師和工程造價咨詢制度

復(fù)習(xí)思考題

第2章 公路工程投資估算

2.1 公路基本建設(shè)工程估算指標(biāo)

2.1.1 估算指標(biāo)的概念

2.1.2 估算指標(biāo)的作用

2.1.3 估算指標(biāo)的表現(xiàn)形式

2.1.4 綜合指標(biāo)的運用

2.1.5 分項指標(biāo)及應(yīng)用

2.2 公路工程項目建議書估算

2.2.1 項目建議書投資估算的費用組成及計算程序

2.2.2 項目建議書投資估算編制程序

2.3 公路工程可行性研究報告投資估算

第3章 公路工程定額

3.1 路工程定額概述

3.1.1 定額概念

3.1.2 定額的特點

3.1.3 定額的作用

3.1.4 定額的分類

3.1.5 制定定額的基本方法

3.2 公路工程施工定額

3.2.1 施工定額內(nèi)容

3.2.2 施工定額表組成

3.3 公路工程預(yù)算定額

3.4 公路工程概算定額

3.4.1 概算定額內(nèi)容

3.4.2 概算定額表的組成

3.4.3 概算定額說明

3.5 公路工程機械臺班費用定額

第4章 公路工程概預(yù)算

4.1 概述

4.2 公路工程概預(yù)算費用標(biāo)準(zhǔn)和計算方法

4.3 公路工程概預(yù)算項目表

4.4 公路工程概預(yù)算的編制

4.4.1 準(zhǔn)備工作

4.4.2 概預(yù)算編制步驟

4.5 公路工程概預(yù)算編制實例

第5章 公路工程施工招標(biāo)、投標(biāo)造價的編制

5.1 公路工程工程量清單計量規(guī)則

5.1.1 工程量清單計量規(guī)則的目的和意義

5.1.2 工程量清單計量規(guī)則的主要內(nèi)容

5.2 公路工程招標(biāo)標(biāo)底的編制

5.3 公路工程施工投標(biāo)報價的編制

第6章 造價軟件應(yīng)用

6.1 常用造價軟件介紹

6.2 同望造價的安裝和進(jìn)入

6.3 WECOST、造價軟件應(yīng)用

6.3.1 編制流程

6.3.2 同望WCOST2000編制概（預(yù)）算文件的應(yīng)用

第7章 公路工程費用結(jié)算與竣工決算

附錄一 概（預(yù)）算表格樣式

附錄二 概（預(yù)）算項目表樣式

附錄三 公路交工前養(yǎng)護(hù)費指標(biāo)

附錄四 綠化補助費指標(biāo)

附錄五 冬雨季及夜間施工增工百分率、臨時設(shè)施用工指標(biāo)

附錄六 設(shè)備與材料的劃分標(biāo)準(zhǔn)

附錄七 全國冬季施工氣溫區(qū)劃分表

附錄八 全國雨季施工雨量區(qū)及雨季期劃分表

附錄九 全國風(fēng)沙地區(qū)公路施工區(qū)劃表

附錄十 河北省公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制補充規(guī)定

參考文獻(xiàn)