黃龍600磨合期(摩托車(chē)磨合期應注意什么事項磨合期是按多少公里為滿(mǎn),應多少公里內)

1.摩托車(chē)磨合期應注意什么事項磨合期是按多少公里為滿(mǎn),應多少公里內

（排氣量100cc至250cc掛檔摩托車(chē)）保養車(chē)的經(jīng)驗，愿把此經(jīng)驗公布出來(lái)，與所有愛(ài)車(chē)的新手共享。

首先要說(shuō)的是，我的這套保養方法粗看起來(lái)較為費錢(qián)，但是長(cháng)期計算下來(lái)，其實(shí)價(jià)格也很公道的！一、初級磨合期階段：1、初級磨合期機油的換法：大家應該都知道，摩托車(chē)磨合期為1500公里。 關(guān)于這1500公里內換機油的方法有很多種，我建議大家按300公里、600公里、1000公里、1500公里這種方法換機油。

因為新車(chē)發(fā)動(dòng)機內齒輪咬合、頂桿或鏈條作功都會(huì )產(chǎn)生廢屑，所以要常換機油及時(shí)的把這種廢屑排泄出去。并且大家不要想著(zhù)幾百公里就要換一回機油而加那種便宜機油，這種的想法是不正確的，不管車(chē)跑的公里數有多少，只要發(fā)動(dòng)機在運轉、在發(fā)熱，就對機油有很大的依賴(lài)，所以在選機油的時(shí)候盡量選用賣(mài)車(chē)地點(diǎn)出售的與其發(fā)動(dòng)機配套的專(zhuān)用機油。

2、初級磨合期如果駕駛摩托車(chē)：摩托車(chē)在磨合期的駕駛是讓新手們最頭痛的問(wèn)題，其實(shí)沒(méi)必要那么苛刻的，畢竟是機械的東西，沒(méi)有那么嬌貴的。只要保證不要讓車(chē)出太大的力，每一檔位的速度不要超過(guò)這一檔位的極限就行。

摩托車(chē)在600公里以?xún)缺M量不要帶人與爬太陡的坡，不要讓車(chē)吃大力，加油的時(shí)候每回加上10塊錢(qián)的就行啦，以減輕車(chē)的重量。前600公里的檔位速度保持在一檔10公里，二檔20公里，三樓30公里，四檔35公里，五檔40公里，要反復的換檔騎，從一檔掛到五檔，再從五檔切回一檔。

600公里到1000公里可以給車(chē)小加負重，比說(shuō)如帶個(gè)不是太胖的人，但是盡量不要帶人爬陡坡。檔位速度保持在一檔12公里，二檔22公里，三檔32公里，四檔37公里，五檔45公里，依然要反復的換檔騎。

1000公里換好新機油后，找一個(gè)路好人少的地方，用五檔拉拉高速（150cc以下不要超過(guò)70KG,150cc以上不要超過(guò)80KG）保證時(shí)間在30秒左右。 然后依然要恢復到正常磨合狀態(tài)。

檔位速度保持在一檔15公里，二檔25公里，三樓35公里，四檔40公里，五檔50公里。1200公里的時(shí)候再拉一回高速。

1500公里的時(shí)候，騎到售后，清洗空濾（如果是紙空濾就只能換啦）與機油濾芯，放掉機油，清洗發(fā)動(dòng)機（發(fā)動(dòng)機清洗完后一定要將發(fā)動(dòng)機內的清洗液晾干再加入新的機油）。 然后找專(zhuān)業(yè)人士對車(chē)進(jìn)行檢查、校正，結束摩托車(chē)的初級磨合階段進(jìn)入終級磨合期狀態(tài)。

注：每500公里都要檢查一下鏈條的情況，看下是否松動(dòng)，是否缺油。1500公里內不要洗車(chē)。

二、初級磨合期結束后的終級磨合階段。 其實(shí)過(guò)了1500公里，并不代表摩托車(chē)的磨合期就真正結束啦，而是進(jìn)入了另一個(gè)終級磨合階段。

其實(shí)摩托車(chē)要過(guò)真正的磨合期要3000公里以后呢。1、終級磨合期機油的換法：終級磨合期依然使用與其發(fā)動(dòng)機配套的專(zhuān)用機油，每1500公里一換。

也就是說(shuō)正好到終級磨合期結束的時(shí)候再換機油。2、終級磨合期如果駕駛摩托車(chē)：1500公里換好新機油后，試著(zhù)在騎車(chē)過(guò)程中將除空檔外的其它五個(gè)檔位的速度都拉至極限，保持時(shí)間為10秒（五檔極限速度保持時(shí)間為30秒）。

以后第1550公里、1600公里、1650公里、1700公里各拉一次，以激發(fā)每個(gè)檔位的最大潛能。1500公里至3000公里是激發(fā)摩托車(chē)潛能的時(shí)候，所以在駕駛過(guò)程中，要多加負重，多走坡路，最好能帶負重上坡，以便激發(fā)摩托車(chē)的最大潛能。

3、終級磨合期結束后進(jìn)入正常行駛狀態(tài)的調整：到了3000公里，再次騎到售后，清洗空濾（如果是紙空濾就只能換啦）與機油濾芯，放掉機油，清洗發(fā)動(dòng)機（這回清洗發(fā)動(dòng)機的目的不是為了清洗掉車(chē)內的殘渣，而是為了更換其它品牌、型號的機油，因為兩個(gè)品牌、型號不同的機油混合會(huì )產(chǎn)生沉淀物對發(fā)動(dòng)機不好）。 進(jìn)入正常行駛階段，就不再用發(fā)動(dòng)機專(zhuān)用機油啦，因為發(fā)動(dòng)機專(zhuān)用機油應付低速短時(shí)間行駛還行，如果長(cháng)時(shí)間行駛車(chē)速又高的情況下，在潤滑與控熱方面都比不過(guò)合成或半合成機油（發(fā)動(dòng)機專(zhuān)用機油為了控制成本一般都采用的是礦物質(zhì)油）。

建議大家使用半合成機油，畢竟我們不是大排量，發(fā)動(dòng)機轉速，最高也就是10000多轉，半合成機油足以滿(mǎn)足100cc至250cc小排量車(chē)的要求啦。 推薦半合成機油品牌“福斯半合成（網(wǎng)價(jià)55元）”、“殼牌半合成（網(wǎng)價(jià)75元）”、“統一半合成（網(wǎng)價(jià)60元）”，建議大家使用“福斯半合成”，性?xún)r(jià)比較高，德國原廠(chǎng)生產(chǎn)國內灌裝。

且油品質(zhì)相當不錯，假貨少，油色為純紅色，我目前用的就是這一款機油，而且國內大型比賽用油多數都是指定的此品牌。 法拉利和雪鐵龍車(chē)隊專(zhuān)用油就是該公司獨家供應的，而且世界上超過(guò)60%的名車(chē)的專(zhuān)用油多數都是福斯公司代工生產(chǎn)的！注：每500公里都要檢查一下鏈條的情況，看下是否松動(dòng)，是否缺油。

三、正常行駛期如何保養摩托車(chē)：1、機油的更換周期：如果使用半合成機油，更換周期一般為3000公里。 極限跑到4000公里也可以，但是為了保證發(fā)動(dòng)機能長(cháng)壽我建議3000公里一換機油，每次換機油的時(shí)候將殘油注入排氣筒中100毫升左右。

2、汽油的選用：盡量去當地的石化開(kāi)的大型的加油點(diǎn)加油，盡量選用帶除積碳的93號汽油。 不要等油徹底用完后再去加油，因為發(fā)動(dòng)機缺油停轉是很傷機子的！3、空濾、化油器與機油濾芯的清洗：每3000。

2.新車(chē)要注意什么

家中購進(jìn)新車(chē)，自然是一件很高興的事情，然而，在高興之余，您是否想過(guò)這樣一個(gè)問(wèn)題：新車(chē)在磨合期需要保養嗎？ 磨合，是指讓新的車(chē)子行走一段時(shí)間，讓引擎的各個(gè)部分磨合順暢。

新車(chē)出廠(chǎng)，開(kāi)始行駛的時(shí)期，由于車(chē)子各部分的運動(dòng)部件還沒(méi)有磨合，因此，必須謹慎使用，否則將會(huì )加劇零部件的損傷。 所以一般都規定在一定的初始里程內，譬如100至2500公里內汽車(chē)行駛要嚴格按規定執行，這段時(shí)間稱(chēng)之為汽車(chē)的磨合期，。

當然，這并不是說(shuō)沒(méi)有磨合，汽車(chē)就必然會(huì )損壞。但為了使汽車(chē)長(cháng)期地保持良好的性能，必須進(jìn)行磨合，如果能正確地進(jìn)行磨合，也能較大地提高駕車(chē)時(shí)的良好感受。

新車(chē)磨合期具有以下幾個(gè)特點(diǎn)： 1、行駛故障多：由于各部件裝配不當等因素，新車(chē)在磨合期的行駛故障較多； 2、耗油量大：為確保新車(chē)磨合期在小負荷狀態(tài)下運行，化油器汽車(chē)安裝了限速片，因此，極易造成混合氣過(guò)濃，從而使耗油量增加； 3、潤滑油易變質(zhì)：新車(chē)在磨合期，因部件表面粗糙且兩部件間間隙小，會(huì )使潤滑油溫度升高，同時(shí)，許多金屬屑被磨落掉進(jìn)潤滑油中，易使潤滑油氧化而變質(zhì)。 下面說(shuō)一下新車(chē)在磨合期使用時(shí)的注意事項，建議車(chē)主駕駛前認真閱讀說(shuō)明書(shū)，按照說(shuō)明書(shū)操作。

1、起步先預熱：這是針對電噴車(chē)而言的，起步前，應先將鑰匙轉到第二擋后等5-10秒鐘，再啟動(dòng)，這是由于鑰匙門(mén)打開(kāi)后，汽油泵就開(kāi)始工作，使油壓及噴油量進(jìn)行調整，因此，幾秒鐘后再啟動(dòng)以保護新車(chē)發(fā)動(dòng)機； 2、忌緊急制動(dòng)：緊急制動(dòng)不僅使磨合中的制動(dòng)系統受到?jīng)_擊，還會(huì )加大底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動(dòng)； 3、避免負荷過(guò)重：新車(chē)在磨合期如滿(mǎn)載運行，會(huì )對機件造成損壞，因此，在初次行駛的1000公里內，國產(chǎn)車(chē)不能超過(guò)額定載荷的75%-80%，進(jìn)口車(chē)不能超過(guò)額定載荷的90%，另外，為減少車(chē)身和動(dòng)力系統負荷，應選較平坦的行車(chē)路面，避免振動(dòng)、沖撞或緊急制動(dòng)； 4、忌跑長(cháng)途：新車(chē)在磨合期內跑長(cháng)途，發(fā)動(dòng)機連續工作的時(shí)間就會(huì )增加，易造成機件磨損； 5、勿高速行駛：新車(chē)磨合期內有速度限制，國產(chǎn)車(chē)一般在40-70公里/時(shí)內，進(jìn)口車(chē)一般在100公里/時(shí)內，當油門(mén)全開(kāi)時(shí)，車(chē)速不能超過(guò)最高時(shí)速的80%，且在行駛中注意觀(guān)察發(fā)動(dòng)機轉速表和車(chē)速表，確保發(fā)動(dòng)機轉速和車(chē)速在中速工作，一般情況下，磨合期發(fā)動(dòng)機轉速應在2000-4000轉/分； 6、使用優(yōu)質(zhì)汽油：新車(chē)在磨合期內使用的汽油不能低于廠(chǎng)家規定的標號，應盡量添加優(yōu)質(zhì)的汽油，切勿添加抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足； 7、及時(shí)換擋：及時(shí)換擋是為了避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛，不要長(cháng)久用一個(gè)擋位，也不要在各個(gè)擋位使車(chē)速達到極限，一般而言，各擋位時(shí)速控制在頂速3/4范圍內，具體為：1擋25公里、2擋40公里、3擋60公里、4擋90公里、5擋100公里； 8、正確調整點(diǎn)火系和供油系：這樣能解決因安裝限速片而造成的真空省油器發(fā)生的變化，提高磨合期的經(jīng)濟性。 另外，為了使新車(chē)機械系統保持最佳狀態(tài)及延長(cháng)其使用壽命，建議新車(chē)主在磨合期分階段對您的愛(ài)車(chē)進(jìn)行保養： 1、100公里內：摩擦制動(dòng)片尚未達到100%制動(dòng)效果，輪胎摩擦力也不夠，因此，剎車(chē)時(shí)，要比正常情況多用力，另外，在檢查維護方面，應緊固外露的螺栓、螺母，添加燃油、機油，補充冷卻液，檢查變速器、前后驅動(dòng)橋、傳動(dòng)軸、輪轂和輪胎的氣壓，檢查燈光儀表、電瓶以及制動(dòng)系統的制動(dòng)能力； 2、100-500公里：輪胎附著(zhù)力尚未達到最佳效果，車(chē)主應盡量避免快速過(guò)彎時(shí)緊急剎車(chē)，另外，在檢查維護方面，此時(shí)要更換發(fā)動(dòng)機機油，并用煤油清洗油底殼，更換機油濾芯，并將前、后輪轂螺母進(jìn)行緊固； 3、500-2500公里：車(chē)主應溫和駕駛，時(shí)速不超過(guò)100公里，轉速不超過(guò)2500轉； 4、2500-3500公里：在水溫達工作溫度（水溫指針在刻度中間處）時(shí)，車(chē)主可將車(chē)速提高到最高車(chē)速或發(fā)動(dòng)機最大轉速，另外，如果您的愛(ài)車(chē)是國產(chǎn)車(chē)，就要更換變速器、主減速器和方向機內的齒輪油，并檢查調整離合器踏板。

5、3000公里作一次常規保養后（使用原廠(chǎng)機油），車(chē)內所有運動(dòng)部件之間的配合達到運動(dòng)順暢狀態(tài)，可以發(fā)揮車(chē)輛最佳性能行駛。 除在汽車(chē)的磨合期進(jìn)行正確的駕駛和使用，車(chē)主還應加強磨合期的維護保養。

車(chē)主按照使用說(shuō)明書(shū)中的提示進(jìn)行磨合、檢查保養后才能進(jìn)入正常使用期。 一、車(chē)主在買(mǎi)了新車(chē)之后首次養護不能馬虎。

買(mǎi)了一輛新車(chē)，車(chē)主往往會(huì )先將車(chē)內裝飾得美輪美奐，而忽略了車(chē)體本身的養護。其實(shí)首次車(chē)體養護和開(kāi)蠟，往往是日后用車(chē)養車(chē)的質(zhì)量保證，如果開(kāi)始保養得不好，以后也會(huì )出現許多問(wèn)題。

新車(chē)漆面雖無(wú)老化問(wèn)題，但使用前應該做徹底的保護處理，從出廠(chǎng)到運輸至停車(chē)場(chǎng)，車(chē)表漆就已經(jīng)接觸了空氣、酸氣、風(fēng)沙的侵襲。 及時(shí)正確的養護，能使愛(ài)車(chē)永葆青春。

如果買(mǎi)的是進(jìn)口轎車(chē)，要首先考慮的是車(chē)蠟中含有石蠟、樹(shù)脂及特氟隆等材料。除蠟時(shí)不要用汽油或煤油擦拭，應選用專(zhuān)業(yè)的開(kāi)蠟液，或者到專(zhuān)業(yè)的美容養護店，請技師幫助處理。

至于國產(chǎn)車(chē)，車(chē)身大多采用靜電噴涂，漆面呈鏡面光澤，故無(wú)開(kāi)蠟需要。 第一次清洗愛(ài)車(chē)不能馬虎。

3.夏季駕車(chē)出游九寨溝、黃龍車(chē)輛哪些部件需要特別注意的呢

炎熱的夏天，我們不禁為您的愛(ài)車(chē)捏了一把汗，要怎樣才能讓它在夏日的高溫下安穩出游九寨溝、黃龍呢？爆胎。

爆胎是開(kāi)車(chē)時(shí)最害怕發(fā)生的事情，所以每天出車(chē)前，檢查輪胎氣壓就尤為重要。車(chē)上準備一個(gè)“氣壓表”在冷車(chē)時(shí)測量，氣壓值約在2。

2bar，這個(gè)值基本上適用于所有的車(chē)型。 電瓶。

電瓶的保養也是非常重要的，要注意正負極線(xiàn)是否松動(dòng)，定期檢查，去除上面的氧化物。防止正負極線(xiàn)間有水或其他液體存在，保持清潔。

油箱。油箱里的油不能加滿(mǎn)。

在炎熱的環(huán)境中油會(huì )膨脹，如果油加的很滿(mǎn)，很容易發(fā)生危險。夏天，地面溫度也很高，如果機蓋著(zhù)火，不要著(zhù)急打開(kāi)，防止空氣中的氧進(jìn)入機蓋內使它燃燒得更快，要拿好滅火器，慢慢打開(kāi)機蓋往里噴射。

汽油管。每天開(kāi)車(chē)前，檢查汽油管是很重要的，汽車(chē)機蓋內有很多油管。

要注意他們是否漏洞，因為汽車(chē)的這些汽油管，在任何能形成回路的地方都有可能產(chǎn)生火花，如果有破損就很容易著(zhù)火。雖說(shuō)車(chē)輛度夏隱患有不少，大家也不要害怕。

只要定期地對車(chē)進(jìn)行正常保養，加上自己的細心檢查，就不會(huì )出問(wèn)題。 水溫表如果顯示在90℃以上，也不要過(guò)于擔心，只要報警燈不亮，冷卻系統就屬于正常。

4.黃龍600怎樣換冷卻液

冷卻油是一種新型的發(fā)動(dòng)機引擎冷卻介質(zhì)，它的基本作用是替代傳統含水防凍液為發(fā)動(dòng)機引擎散熱。

冷卻油加裝更換過(guò)程和冷卻液是一樣的。

第一步：檢查滲漏

將已冷卻的機蓋打開(kāi)，先檢查冷卻系統管路、接頭等有無(wú)滲漏現象并做好相關(guān)部位清潔和清理。

第二步：放水并清洗

將水箱中原有的水或水性防凍液放出，存放于淺色水盆或水桶中，觀(guān)察是否清澈、透明、無(wú)雜質(zhì)，如基本可以，則用清水對冷卻系統進(jìn)行兩次沖洗即可。

如發(fā)現放出的防凍液呈銹黃色、銹紅色或污垢較重，則說(shuō)明冷卻系統存在腐蝕銹垢，必須用清水對冷卻系統進(jìn)行多次清洗，直至沖出的水清澈、透明、無(wú)色、無(wú)雜質(zhì)為止（污垢嚴重的需進(jìn)行正規清洗）。

在做完上述工作后，用氣泵將冷卻系統中殘留的水份徹底吹出，再短暫?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機至加液口處冒出大熱氣，再檢查一次有無(wú)滲漏。

至此，待車(chē)輛冷卻后即可加注惠邦冷卻油。

第三步：加注惠邦冷卻油的具體步驟：

1、大水箱加至4㎏左右、小水箱加至2㎏左右時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，同時(shí)打開(kāi)暖風(fēng)，以便排出其中的水份和空氣。

2、在保持發(fā)動(dòng)機運轉的情況下，繼續加注冷卻油，直至達到正常工作液面高度（冷卻油正常工作液面高度與普通水性防凍液相同）。加注速度不要太快，邊加注邊動(dòng)態(tài)觀(guān)察，防止跑冒滴漏。

3、冷卻油加注到正常工作液面后，需重點(diǎn)觀(guān)察液面的變化。一般情況下，水箱加注口會(huì )有適量的氣泡冒出，每冒出一個(gè)氣泡液面就會(huì )下降一點(diǎn)，需要馬上給予補充。這一過(guò)程大約持續5-6分鐘，至不冒氣泡時(shí)，把液面補充到正常位置即可。

蓋好加注口蓋，讓發(fā)動(dòng)機繼續運轉至風(fēng)扇啟動(dòng)時(shí)結束。

第四步：駕駛人員注意事項

車(chē)輛加注冷卻油進(jìn)入正常行駛后，應勤查冷卻油工作液面情況（特別是開(kāi)始幾天或3000公里以?xún)龋绯霈F液面降低應及時(shí)查明原因，需要及時(shí)補充，防止因冷卻系統殘存的水份蒸發(fā)及殘留空氣被擠出導致液面下降影響其功效。同時(shí)注意發(fā)現滲漏，如遇冷卻油外漏，應及時(shí)將其放出裝好澄淀，待修復后還可重復加入使用。

不過(guò)傳統冷卻液：水和含水防凍液無(wú)法滿(mǎn)足引擎散熱的先天缺陷：

1、水在0℃就會(huì )結冰，到100℃就會(huì )開(kāi)鍋。結冰會(huì )脹爆引擎水箱和缸體，開(kāi)鍋會(huì )使發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，直到造成癱瘓。

2、引擎溫度達到80℃以上對缸壁應開(kāi)始產(chǎn)生水氣泡。水氣泡在汽缸表面形成氣泡阻熱層，阻止引擎內部熱量散出。水氣泡在引擎缸體金屬表面永無(wú)休止的生成和破裂，以滴水穿石般的效應損失缸體――這就是氣蝕。

3、引擎內部局部溫度過(guò)高，預燃和爆震傾向加大，增加震動(dòng)和噪音，大大降低引擎性能與效率，形成無(wú)水耗油。

4、水在電解質(zhì)作用下發(fā)生電化腐蝕及產(chǎn)生水銹、水垢，加劇冷卻系統老化速度，降低散熱性能。

5、在引擎溫度達到80℃以上時(shí)產(chǎn)生的水蒸氣、水氣泡和水體膨脹，使得冷卻系統內部壓力加大。這樣，既催化了冷卻系統老化速度，又使得因銹蝕而逐漸無(wú)法保證正常散熱所需轉速。因此，將含水防凍液的散熱缺陷歸納為：散熱性能局限，壓不住過(guò)熱頂點(diǎn)；逐漸老化引擎，使引擎發(fā)熱量有增無(wú)減；逐漸老化冷卻系統，使散熱能力有減無(wú)增。

建議可以使用冷卻液的換代最新產(chǎn)品：惠邦冷卻油，惠邦冷卻油可以有效地解決以上問(wèn)題，更好地維護發(fā)動(dòng)機的性能。還有節省燃油的效果，更加環(huán)保~！50萬(wàn)公里免維護~~！

5.請教新車(chē)磨合的幾個(gè)問(wèn)題

解決問(wèn)題如下： 1、在速度70的情況下保持1500~2000轉之間這還是操作正常的。

4檔過(guò)50就掛進(jìn)5檔還是低了點(diǎn)，到60~70再進(jìn)5檔比較好； 2、這是不好的駕駛習慣，傷車(chē)。一般情況下盡量少用或者不用半離合。

否則容易導致離合器盤(pán)和離合器片的過(guò)度損耗，使離合器盤(pán)和片的壽命縮短； 3、不管是在磨合期間，還是在磨合期過(guò)后，都要注意不要低檔高速，高檔低速。 每種車(chē)型的換檔時(shí)機都不一樣。

沒(méi)有約定俗成的，感覺(jué)最重要。你是新手，等你熟練后你就會(huì )摸索出來(lái)了。

對于你的車(chē)，我認為1檔到15~20進(jìn)2檔，2檔到30~40進(jìn)3檔，3檔到40~50進(jìn)4檔，4檔到60~70進(jìn)5檔。減檔逆向順推（僅供參考）； 4、這也是不好的駕駛習慣，也要改正。

這樣操作的話(huà)也是會(huì )損傷離合器。我覺(jué)的也不急在這起步上。

磨合器間盡量做到柔和，不要猛加油，不要超過(guò)100時(shí)速，不要讓車(chē)大負荷載重。磨合期間變速器感覺(jué)比較澀，頻繁換檔也有好處，可以讓變速器更加的齒合。