山地車(chē)補胎(自行車(chē)補胎注意七點(diǎn))
1.自行車(chē)補胎注意七點(diǎn)有哪些?
上膠必須以破點(diǎn)為圓心，半徑約15mm，先用膠水畫(huà)個(gè)圈，再平均往破點(diǎn)上上膠。
原因：若以破點(diǎn)處先上膠、再逐步往外上膠，因上膠后目視不易看出破點(diǎn)，很容易造成補胎后，破點(diǎn)不在補胎片正中間，補胎失敗機率較高。 自行車(chē)補胎有個(gè)特性的，若一次沒(méi)成功，那么這條胎就沒(méi)用了。
導致失敗的原因有二個(gè)： 1.補胎膠未干即貼上補胎片。膠中的溶劑在揮發(fā)過(guò)程中，在胎與補胎片之間形成氣體通道而泄氣。
若您太心急，貼上補胎片還發(fā)現補胎片可以在胎上滑動(dòng)，基本上這條胎就判死刑了。 2.補胎片與胎間有未趕出的空氣，同樣會(huì )在胎與補胎片之間形成氣體通道而泄氣。
補胎是騎車(chē)過(guò)程中最常碰見(jiàn)的問(wèn)題了，那么真的要進(jìn)行補胎的時(shí)候，你要注意點(diǎn)什么呢？ 1.仔細找破點(diǎn)。在野外大約只能用耳朵聽(tīng)。
最好準備一支蠟筆，先標出破點(diǎn)再開(kāi)始動(dòng)手。 2.仔細將破點(diǎn)四周打粗。
尤其當破點(diǎn)在內胎合模線(xiàn)附近，更要謹慎地把內胎合模線(xiàn)磨平。 3.上膠必須以破點(diǎn)為圓心，半徑約15mm，先用膠水畫(huà)個(gè)圈，再平均往破點(diǎn)上上膠。
原因：若以破點(diǎn)處先上膠、再逐步往外上膠，因上膠后目視不易看出破點(diǎn)，很容易造成補胎后，破點(diǎn)不在補胎片正中間，補胎失敗機率較高。 4.涂上膠水后須等其表面風(fēng)干，看起來(lái)是灰濛濛的、而不是水亮水亮的，才能貼上補胎片。
5.上補胎片后，找個(gè)平坦堅硬處，把胎攤在上面，用工具由破孔處逐步往外輕敲，以確定趕出空氣。 6.仔細檢查外胎，務(wù)必找出扎胎元兇，必要時(shí)須帶個(gè)尖嘴鉗以備拔釘。
7.內胎裝回要平順，避免內胎又被外胎和輪圈輾破。 該答案來(lái)自極限戶(hù)外網(wǎng)官方網(wǎng)站。
2.如何給自行車(chē)補胎?
具體這樣做：1.將自行車(chē)輪胎的鋼圈取下來(lái)。
所有的螺帽和螺釘 2.使用卸外胎用的撬棍將外胎從鋼圈的邊沿上撓松。都要存放好。
3.將內胎從里面取出來(lái)，注意不要損壞打氣的氣門(mén)。 檢查漏洞所在，并做上記號，.在砂紙打磨過(guò)的部位涂上黏合劑。
7.用粉筆在補過(guò)胎的部位涂抹一下，以增加其光滑度。 稍微給輪胎打點(diǎn)氣，再將內胎塞進(jìn)外胎里面。
4.用砂紙將有破洞的部位磨平。6.將補胎股片貼到涂過(guò)黏合劑的部位。
然后按照該 產(chǎn)品的使用要求，將膠片按住一段時(shí)間。8.將外胎邊沿重新塞進(jìn)鋼圈，然后打足氣。
3.山地車(chē)要怎么保養?山地車(chē)各個(gè)部件在保養的時(shí)候各要注意什么?多長(cháng)
日常到維護保養主要有以下內容： 1、剎車(chē)的調整 2、前、后撥鏈器的調整 3、補胎、換輪胎 4、鏈條的拆卸與清洗 5、前、后花鼓和中軸的維護 6、編圈 7、其他雜項…… 要做維護保養自然少不了工具，大體上需要以下這些工具： 1、內六角扳手：?jiǎn)诬?chē)上的剎車(chē)、變速器、把橫、腕組等主要部件的固定螺絲都需要用5mm內六角，是最常用的工具了。
其他一般還會(huì )用到4mm的，發(fā)現大部分的后貨架用的螺絲需要4mm的；6mm的，用來(lái)調整車(chē)座包；8mm的用來(lái)拆卸牙盤(pán)。別的尺寸不常用，除8mm外，大部分的尺寸在各品牌的組合工具上都有。
2、扒胎、補胎工具。分為扒胎和補胎兩套，扒胎用一字螺絲刀也可以，但是使用專(zhuān)門(mén)的撬胎棒更方便快捷，也有利于保護車(chē)胎和車(chē)圈，最少需要2根，有3根最好，很有用的工具。
補胎需要一個(gè)銼刀、補胎膠水和補胎貼片，經(jīng)過(guò)實(shí)踐發(fā)現，網(wǎng)上買(mǎi)的貼片有些質(zhì)量不好，經(jīng)不起高壓，往往是氣還沒(méi)有打足貼片就爆裂了。所以如果買(mǎi)不到合適的，可以用報廢的內胎剪刀成合適的尺寸來(lái)用。
3、通用工具類(lèi)。一般需要一個(gè)15mm的扳手，或者使用活動(dòng)扳手也可以，一把鉗子、一把十字螺絲刀、剪刀等，這些東西一般家里都有。
4、不十分常用的工具。主要有以下幾種： 截鏈器，用來(lái)截開(kāi)或者接上斷掉的鏈條。
牙盤(pán)拆卸器材（拉莫），用來(lái)把牙盤(pán)從中軸上卸掉。 中軸拆卸器，用來(lái)把中軸從車(chē)架上卸掉。
飛輪卸器和飛輪扳手，不羅嗦了，當然是用來(lái)拆裝飛輪的工具，需要注意的是飛輪有卡飛和旋飛之分，拆卸器也不同。 剪線(xiàn)鉗，用來(lái)維護剎車(chē)、變速器的鋼絲拉線(xiàn)，當然還可以用來(lái)剪斷線(xiàn)管和加工線(xiàn)帽，優(yōu)質(zhì)的剪線(xiàn)鉗比較貴，像禧馬諾的一般要200多，沒(méi)舍得買(mǎi)。
停車(chē)架，維護車(chē)車(chē)時(shí)，可以把后輪支離地面，便于進(jìn)行各種操作，沒(méi)有舍得買(mǎi)，自己做了個(gè)一個(gè)湊合著(zhù)用，但效果不太好。 調鋼絲扳手，用來(lái)編圈或者調整變形的車(chē)圈，不貴，但是我不會(huì )用所以也沒(méi)有買(mǎi)。
洗鏈器，用來(lái)清洗鏈條的工具，好用的比較貴，也沒(méi)舍得買(mǎi)，一直用牙刷代替，極其希望能擁有一個(gè)。 5、十分不常用的工具，主要有以下幾種 腕組扳手，我只是聽(tīng)說(shuō)過(guò)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，大概是用來(lái)拆卸、維護腕組用的吧。
拆卸花鼓、中軸上的軸承的工具，一般的車(chē)子前中后三軸檔次不行，就沒(méi)有必要更換軸承了吧。 平衡前叉的工具，一般車(chē)子摔變形、或者出現其他意外前叉變形才用的到，希望大家永遠也用不到吧！ 車(chē)叉充氣筒，有些車(chē)叉是使用空氣減震的，用的久了需要充氣，不過(guò)咱們目前似乎都沒(méi)有這種叉，所以也沒(méi)有關(guān)注。
一、截鏈器使用注意事項 其實(shí)截鏈器使用挺簡(jiǎn)單的，但還是有幾個(gè)地方需要注意： 1、使用截鏈器的時(shí)候，最好把車(chē)子平放或者倒過(guò)來(lái)輪子朝天放，這樣便于操作。因為在車(chē)子正常停放狀態(tài)下，使用截鏈器有點(diǎn)別扭，這不，我一不小心擰斷了一個(gè)齒。
截鏈器正確握法是一只手（比如左手）橫握，把橫桿用手指緊緊地夾住，把鏈條卡在截鏈器定位齒之間，然后把截鏈器下邊的螺絲擰緊，把上邊的頂桿對準鏈條的連接銷(xiāo)子，用另一只手轉動(dòng)頂桿緩慢就可以了。截開(kāi)的時(shí)候頂到什么狀態(tài)好是要憑借手感的。
但是還是有一個(gè)原則就是絕對不要把銷(xiāo)子完全頂掉。 表面上看銷(xiāo)子是個(gè)圓柱，其實(shí)是有點(diǎn)雙曲線(xiàn)，就是兩頭粗中間細，如果完全頂掉了，沒(méi)有點(diǎn)暴力手段是裝不上的。
同時(shí)，銷(xiāo)子在鏈子內側最好凸出一點(diǎn)點(diǎn)，有0。5mm就夠了，這樣再接起來(lái)的時(shí)候會(huì )很容易掛住另一頭，便于連接操作。
需要說(shuō)明的是，截斷又連上的那節，轉動(dòng)通常會(huì )有點(diǎn)澀，需要用手用力的來(lái)回扳動(dòng)幾下。 重新連接裝好以后，需要給鏈條上潤滑油，包括平時(shí)鏈條進(jìn)行簡(jiǎn)單清洗后，一般我是這樣上潤滑油的，用一個(gè)小注射器，吸2毫升的潤滑油，加上針頭，每個(gè)鏈接加一滴油。
這樣做的好處一是節約潤滑油，二是可以保證每個(gè)需要潤滑的關(guān)節都得到潤滑，三是可以避免鏈條上的油脂太多沾砂土加速鏈條磨損。 給每一節鏈條加油的時(shí)候，主要要左右兩側的關(guān)節都要加上。
全部加好油以后，快速轉動(dòng)幾圈鏈條，最后是用一塊抹布裹住鏈條，握緊，然后轉動(dòng)壓盤(pán)，擦干凈鏈條上多余的油脂。 二、牙盤(pán)、中軸拆卸與維護 做這個(gè)維護需要的工具較多，有以下幾種： 8mm的內六角扳手，牙盤(pán)拆卸器材（拉莫），15mm扳手（或者活動(dòng)扳手），中軸拆卸器，套筒桿（或者大號開(kāi)口扳手，越大越好只要能拿得動(dòng)）拆掉了牙盤(pán)，用同樣的方法，拆掉左側的曲柄。
然后就該拆中軸了，在此也只能比劃一下了，不過(guò)幸好拆和裝用的方法大體一致，所不同的一是拆的時(shí)候先左后右，裝的時(shí)候先右后左，二是旋轉的方向不同。裝好中軸后，把牙盤(pán)按照拆牙盤(pán)的反方向操作一邊就可以了，而且裝牙盤(pán)和曲柄不需要拆卸工具了，直接把固定螺絲擰緊就行了，需要注意的是注意以下左右曲柄的位置，千萬(wàn)別裝成一順邊就沒(méi)法子騎了：）。
這樣整個(gè)牙盤(pán)、中軸的拆裝就全部完成了，最后要把所有的工具擦拭干凈、放在它應該在的地方就行了。 三、更換、修補輪胎 四、V剎的調整與剎車(chē)塊更換 五、碟剎剎車(chē)的調整與維護 六、鏈條等部件的日常清洗 七、旋式飛輪維護第一步，自然是先把后輪拆下，無(wú)論是不是快拆的，都很簡(jiǎn)單。
4.新買(mǎi)的山地車(chē)日常保養需要注意哪些
日常到維護保養主要有以下內容： 1、剎車(chē)的調整 2、前、后撥鏈器的調整 3、補胎、換輪胎 4、鏈條的拆卸與清洗 5、前、后花鼓和中軸的維護 6、編圈 7、其他雜項…… 要做維護保養自然少不了工具，大體上需要以下這些工具： 1、內六角扳手：?jiǎn)诬?chē)上的剎車(chē)、變速器、把橫、腕組等主要部件的固定螺絲都需要用5mm內六角，是最常用的工具了。
其他一般還會(huì )用到4mm的，發(fā)現大部分的后貨架用的螺絲需要4mm的；6mm的，用來(lái)調整車(chē)座包；8mm的用來(lái)拆卸牙盤(pán)。別的尺寸不常用，除8mm外，大部分的尺寸在各品牌的組合工具上都有。
2、扒胎、補胎工具。分為扒胎和補胎兩套，扒胎用一字螺絲刀也可以，但是使用專(zhuān)門(mén)的撬胎棒更方便快捷，也有利于保護車(chē)胎和車(chē)圈，最少需要2根，有3根最好，很有用的工具。
補胎需要一個(gè)銼刀、補胎膠水和補胎貼片，經(jīng)過(guò)實(shí)踐發(fā)現，網(wǎng)上買(mǎi)的貼片有些質(zhì)量不好，經(jīng)不起高壓，往往是氣還沒(méi)有打足貼片就爆裂了。所以如果買(mǎi)不到合適的，可以用報廢的內胎剪刀成合適的尺寸來(lái)用。
3、通用工具類(lèi)。一般需要一個(gè)15mm的扳手，或者使用活動(dòng)扳手也可以，一把鉗子、一把十字螺絲刀、剪刀等，這些東西一般家里都有。
4、不十分常用的工具。主要有以下幾種： 截鏈器，用來(lái)截開(kāi)或者接上斷掉的鏈條。
牙盤(pán)拆卸器材（拉莫），用來(lái)把牙盤(pán)從中軸上卸掉。 中軸拆卸器，用來(lái)把中軸從車(chē)架上卸掉。
飛輪卸器和飛輪扳手，不羅嗦了，當然是用來(lái)拆裝飛輪的工具，需要注意的是飛輪有卡飛和旋飛之分，拆卸器也不同。 剪線(xiàn)鉗，用來(lái)維護剎車(chē)、變速器的鋼絲拉線(xiàn)，當然還可以用來(lái)剪斷線(xiàn)管和加工線(xiàn)帽，優(yōu)質(zhì)的剪線(xiàn)鉗比較貴，像禧馬諾的一般要200多，沒(méi)舍得買(mǎi)。
停車(chē)架，維護車(chē)車(chē)時(shí)，可以把后輪支離地面，便于進(jìn)行各種操作，沒(méi)有舍得買(mǎi)，自己做了個(gè)一個(gè)湊合著(zhù)用，但效果不太好。 調鋼絲扳手，用來(lái)編圈或者調整變形的車(chē)圈，不貴，但是我不會(huì )用所以也沒(méi)有買(mǎi)。
洗鏈器，用來(lái)清洗鏈條的工具，好用的比較貴，也沒(méi)舍得買(mǎi)，一直用牙刷代替，極其希望能擁有一個(gè)。 5、十分不常用的工具，主要有以下幾種 腕組扳手，我只是聽(tīng)說(shuō)過(guò)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，大概是用來(lái)拆卸、維護腕組用的吧。
拆卸花鼓、中軸上的軸承的工具，一般的車(chē)子前中后三軸檔次不行，就沒(méi)有必要更換軸承了吧。 平衡前叉的工具，一般車(chē)子摔變形、或者出現其他意外前叉變形才用的到，希望大家永遠也用不到吧！ 車(chē)叉充氣筒，有些車(chē)叉是使用空氣減震的，用的久了需要充氣，不過(guò)咱們目前似乎都沒(méi)有這種叉，所以也沒(méi)有關(guān)注。
一、截鏈器使用注意事項 其實(shí)截鏈器使用挺簡(jiǎn)單的，但還是有幾個(gè)地方需要注意： 1、使用截鏈器的時(shí)候，最好把車(chē)子平放或者倒過(guò)來(lái)輪子朝天放，這樣便于操作。 因為在車(chē)子正常停放狀態(tài)下，使用截鏈器有點(diǎn)別扭，這不，我一不小心擰斷了一個(gè)齒。
截鏈器正確握法是一只手（比如左手）橫握，把橫桿用手指緊緊地夾住，把鏈條卡在截鏈器定位齒之間，然后把截鏈器下邊的螺絲擰緊，把上邊的頂桿對準鏈條的連接銷(xiāo)子，用另一只手轉動(dòng)頂桿緩慢就可以了。 截開(kāi)的時(shí)候頂到什么狀態(tài)好是要憑借手感的。
但是還是有一個(gè)原則就是絕對不要把銷(xiāo)子完全頂掉。表面上看銷(xiāo)子是個(gè)圓柱，其實(shí)是有點(diǎn)雙曲線(xiàn)，就是兩頭粗中間細，如果完全頂掉了，沒(méi)有點(diǎn)暴力手段是裝不上的。
同時(shí)，銷(xiāo)子在鏈子內側最好凸出一點(diǎn)點(diǎn)，有0。5mm就夠了，這樣再接起來(lái)的時(shí)候會(huì )很容易掛住另一頭，便于連接操作。
需要說(shuō)明的是，截斷又連上的那節，轉動(dòng)通常會(huì )有點(diǎn)澀，需要用手用力的來(lái)回扳動(dòng)幾下。重新連接裝好以后，需要給鏈條上潤滑油，包括平時(shí)鏈條進(jìn)行簡(jiǎn)單清洗后，一般我是這樣上潤滑油的，用一個(gè)小注射器，吸2毫升的潤滑油，加上針頭，每個(gè)鏈接加一滴油。
這樣做的好處一是節約潤滑油，二是可以保證每個(gè)需要潤滑的關(guān)節都得到潤滑，三是可以避免鏈條上的油脂太多沾砂土加速鏈條磨損。 給每一節鏈條加油的時(shí)候，主要要左右兩側的關(guān)節都要加上。
全部加好油以后，快速轉動(dòng)幾圈鏈條，最后是用一塊抹布裹住鏈條，握緊，然后轉動(dòng)壓盤(pán)，擦干凈鏈條上多余的油脂。 二、牙盤(pán)、中軸拆卸與維護 做這個(gè)維護需要的工具較多，有以下幾種： 8mm的內六角扳手，牙盤(pán)拆卸器材（拉莫），15mm扳手（或者活動(dòng)扳手），中軸拆卸器，套筒桿（或者大號開(kāi)口扳手，越大越好只要能拿得動(dòng)）拆掉了牙盤(pán)，用同樣的方法，拆掉左側的曲柄。
然后就該拆中軸了，在此也只能比劃一下了，不過(guò)幸好拆和裝用的方法大體一致，所不同的一是拆的時(shí)候先左后右，裝的時(shí)候先右后左，二是旋轉的方向不同。裝好中軸后，把牙盤(pán)按照拆牙盤(pán)的反方向操作一邊就可以了，而且裝牙盤(pán)和曲柄不需要拆卸工具了，直接把固定螺絲擰緊就行了，需要注意的是注意以下左右曲柄的位置，千萬(wàn)別裝成一順邊就沒(méi)法子騎了：）。
這樣整個(gè)牙盤(pán)、中軸的拆裝就全部完成了，最后要把所有的工具擦拭干凈、放在它應該在的地方就行了。 三、更換、修補輪胎 四、V剎的調整與剎車(chē)塊更換 五、碟剎剎車(chē)的調整與維護 六、鏈條等部件的日常清洗 七、旋式飛輪維護第一步，自然是先把后輪拆下，無(wú)論是不是快拆的，都很簡(jiǎn)單。
5.帶胎壓監測,補胎該注意什么
不可修補的情況
1、傷口直徑大于6mm不建議修補，直徑6毫米的損傷一般不會(huì )對胎內簾布層造成傷害，內部結構依然完好，這種情況下修復后的輪胎，安全性是有保證的。
2、如果說(shuō)輪胎側壁破損就應該考慮換胎了，因為胎壁質(zhì)地較薄，輪胎的胎側已經(jīng)產(chǎn)生了大范圍的裂痕，對簾子線(xiàn)和內部結構的傷害較大，行駛中又持續受到擠壓，修補后的輪胎上路，爆胎幾率大。
擴展資料
蘑菇釘
用一個(gè)類(lèi)似蘑菇形狀的橡膠補丁，從輪胎內部找漏洞，然后把蘑菇根往外面穿出去，把露在外面的多余部分剪掉，里面部分用專(zhuān)用膠給粘上，蘑菇根部分可起到外補效果，而蘑菇內部相當于內補效果
優(yōu)點(diǎn)：安全性較高，結實(shí)可靠。
缺點(diǎn)：耗時(shí)長(cháng)，且價(jià)格較高。
參考資料來(lái)源：鳳凰網(wǎng)-補胎也有學(xué)問(wèn)，這幾種補胎方式各有千秋！
