鋪設瀝青路面(瀝青路面施工注意事項是什么?)
1.瀝青路面施工注意事項是什么?
1、原因分析：1.1 項目管理原因：產(chǎn)生瀝青路面不平整，工程項目管理水平對瀝青路面平整度的影響較大，施工人員（包括施工管理人員、施工班組、施工工人）的素質(zhì)，工程質(zhì)量管理制度和質(zhì)量保證體系，執行程序能力和效果，以及工程管理和施工經(jīng)驗等等，都將對瀝青路面的平整度產(chǎn)生較大的影響。
1.2 路基質(zhì)量原因：產(chǎn)生瀝青路面不平整，路基是道路路面的基礎，路基不均勻沉陷，必然會(huì )引起路面的不平整。路基出現不均勻沉降的原因，一般有以下幾種：①路基回填材料控制不好，路面出現高低不平；②半挖半填路基的交界處處理不當，路基的壓實(shí)度不足；③特殊地基路段處理不當或不到位，路基防護排水不完善，路基不足以承載路基自重或車(chē)載引起的路基變形等，造成路基不均勻沉降。
1.3 檢查并周邊回填：檢查井基礎施工不當的影響，在已通行的城市道路中，經(jīng)常會(huì )出現檢查井井蓋或井周邊不同程度的下沉。究其原因，主要是檢查井周邊回填不密實(shí)，所導致的檢查井周?chē)鲁粒蛘哂捎跈z查井存在滲漏水，將井周邊回填材料沖刷到井里，形成檢查井周邊空洞或井周邊回填材料軟化， 在動(dòng)載（車(chē)載）反復作用下下沉，造成瀝青砼路面不平整。
這一現象，在城區道路改造中經(jīng)常會(huì )發(fā)現。以前施工的檢查井周邊已部分被掏空，同時(shí)，由于檢查井基礎未處理到位或基礎強度未達到設計及規范要求，就進(jìn)行檢查井砌筑，造成檢查井基礎強度被破壞，竣工后達不到設計要求的強度，檢查井在車(chē)載的反復作用下整體下沉，或者由于井圈下砂漿養生期不足、不飽滿(mǎn)、砂漿過(guò)厚、檢查井、井蓋在車(chē)載的反復作用下下沉。
1.4 橋涵兩端的跳車(chē)，嚴重影響著(zhù)路面整體平整度：在城市道路中，橋梁、涵洞兩端的路基病害是最常見(jiàn)的道路病害之一。主要表現在：①橋梁、涵洞的臺背填土，由于壓實(shí)機械的作業(yè)面狹小而使壓實(shí)不到位，通車(chē)后引起路基的壓縮沉降；②臺背填料與臺身的剛度差別大，造成沉降不均勻.。
1.5 基層不平整造成路面不平整：在路面基層施工過(guò)程中，微小的基層不平在面層施工中是可以彌補的，但基層的平整度太差，必然會(huì )使面層的平整度受到影響。因為，基層凹凸過(guò)多、過(guò)大，會(huì )導致攤鋪機兩條履帶在不規則的高低面上行駛，從而使攤鋪機熨平板兩端部會(huì )出現波浪。
此外由于基層不平，即使面層攤鋪很平整，也會(huì )因虛鋪厚度不同，經(jīng)碾壓后出現表面不平整。1.6 瀝青路面瀝青混凝土的質(zhì)量對平整度影響：瀝青混凝土的質(zhì)量不僅影響瀝青路面的結構質(zhì)量，也影響路面的平整度。
瀝青混凝土質(zhì)量取決于主要材料的質(zhì)量和瀝青混合料的配合比設計，以及瀝青混合料的拌和。1-7 瀝青路面攤鋪機械及攤鋪施工工藝對平整度的影響：瀝青攤鋪機是瀝青路面面層施工的主要機具設備，其性能及操作，對攤鋪平整度影響很大。
攤鋪機結構參數不穩定，行走裝置打滑，攤鋪機攤鋪的速度快慢不勻，機械猛烈起步和緊急制動(dòng)，以及供料系統速度忽快忽慢等等，都會(huì )造成面層的不平整和波浪。同時(shí)，瀝青路面的施工工藝，對路面的平整度影響也很大。
瀝青混凝土路面接縫處理不好，常容易產(chǎn)生的缺陷是：接縫處下陷或凸起，以及由于接縫壓實(shí)度不夠和結合強度不足而產(chǎn)生裂紋甚至松散，形成路面不平整。這種現象在城市道路上，都有不同程度的出現.。
1.8 碾壓機械設備及工藝對瀝青路面平整度的影響：瀝青面層鋪筑后的碾壓，對平整度有著(zhù)重要影響，包括碾壓設備選擇和碾壓工藝控制等方面。在碾壓機具的選擇及組合，碾壓溫度控制，速度控制，碾壓行走路線(xiàn)，碾壓的次序，以及碾壓的遍數等，都關(guān)系著(zhù)路面面層的平整度。
2、處理措施：2.1 工程項目管理方面：對于瀝青混凝土路面必須要求應具有同類(lèi)工程的施工經(jīng)驗、優(yōu)良的管理水平，包括良好的人員素質(zhì)，嚴格的工程質(zhì)量管理制度和質(zhì)量保證體系，以及執行程序能力和執行效果。施工管理人員主要是對重點(diǎn)部位，易出現問(wèn)題部位，需進(jìn)行專(zhuān)項方案編制。
對施工班組，工人需進(jìn)行有效的交底以及施工過(guò)程的監督。施工工人主要是，按照技術(shù)人員交底內容，進(jìn)行具體施工操作，并進(jìn)行過(guò)程檢查，確保上述常見(jiàn)的現象得以減少，和有效的預防控制.2.2 路基不均勻沉降的對策：路基的施工質(zhì)量，是道路工程的關(guān)鍵，也是路基路面工程能否經(jīng)受住時(shí)間、車(chē)輛運行荷載、雨季冬季的考驗。
要做好路基工程，必須按照規范和技術(shù)標準要求地進(jìn)行路基的填筑。2.3 檢查井周邊回填和檢查井基礎的處理：在路基回填過(guò)程中，檢查井周邊應同路基一起回填，現場(chǎng)壓路機應盡可能碾壓至檢查井周邊。
待回填至一定高度后，將檢查井周邊未碾壓到位的土全部反挖去除，改回填砂或其他便于施工的優(yōu)質(zhì)填料。2.4 橋涵兩端跳車(chē)的防治措施：在橋頭設計過(guò)渡段，即在一定長(cháng)度范圍內，鋪設過(guò)渡性路面或設置搭板，從而避免橋涵兩端跳車(chē)現象。
2.5 路面基層施工注意事項：在瀝青路面基層施工時(shí)，各基層均要控制平整度，越往上要求越高，才能確保路面平整度。①?lài)栏癜凑铡冻擎偟缆饭こ淌┕ぜ膀炇找幏丁罚╟jj1—2008）要求進(jìn)行底基層和基層施工，以確保標高、橫坡、強度、平整度達到設計要求。
當采用攤鋪機進(jìn)行基層施工時(shí)，可適當調整攤鋪機兩側。
2.瀝青路面施工要注意那些技術(shù)
a.攤鋪時(shí)采用梯隊作業(yè)的縱縫采用熱接縫。
施工時(shí)將已鋪混合料部分留下10~20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。 b.半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，設檔板或采用切刀切齊。
鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應重疊在已鋪層上5—10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。
碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層10—15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路⑴下封層施工 A、認真按驗收規范對基層嚴格驗收，如有不合要求地段要求進(jìn)行處理，認真對基層進(jìn)行清掃，并用森林滅火器吹干凈。B、在攤鋪前對全體施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確職責，責任到人，使每個(gè)施工人員都對自己的工作心中有數。
C、采用汽車(chē)式灑布機進(jìn)行下封層施工 ⑵瀝青混合料的拌和 瀝青混合料由一臺意大利馬蓮尼公司間隙式拌和機拌制，集料加熱溫度控制在175-190℃之間，后經(jīng)熱料提升斗運至振動(dòng)篩，經(jīng)33.5mm. 19mm. 13.2mm. 5mm四種不同規格篩網(wǎng)篩分后儲存到五個(gè)熱礦倉中去。瀝青采用導熱油加熱至160-170℃，五種熱料及礦粉和瀝青用料經(jīng)生產(chǎn)配合比設計確定，最后吹入礦粉進(jìn)行拌和，直到瀝青混合料均勻一致，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青，結合料無(wú)花料，無(wú)結團或塊或嚴重粗料細料離析現象為止。
瀝青砼的拌和時(shí)間由試拌確定，出廠(chǎng)的瀝青混合料溫度嚴格控制在155-170℃之間。⑶熱拌瀝青混合料運輸 A、汽車(chē)從拌和樓向運料車(chē)上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車(chē)的位置，以減少粗細集料的離析現象。
B、混合料運輸車(chē)的運量較拌和或攤鋪速度有所富余，施工過(guò)程中應在攤鋪機前方30cm處停車(chē)，不能撞擊攤鋪機。卸料過(guò)程中應掛空檔，靠攤鋪機的推進(jìn)前進(jìn)。
C、瀝青混合料的運輸必須快捷、安全，使瀝青混合料到達攤鋪現場(chǎng)的溫度在145℃-165℃之間，并對瀝青混合料的拌和質(zhì)量進(jìn)行檢查，當來(lái)料溫度不符合要求或料倉結團，遭雨淋濕不得鋪筑在道路上。 ⑷瀝青混合料的攤鋪 ①.本項目工程采用兩臺德國ABG攤鋪機進(jìn)行二幅攤鋪，上下兩層錯縫0.5m，攤鋪速度控制在2-4m/min。
瀝青下面層攤鋪采用拉鋼絲繩控制標高及平整度，上面層攤鋪采用平衡梁裝置，以保證攤鋪厚度及平整度。攤鋪速度按設置速度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機，松鋪系數根據試驗段確定。
正常攤鋪溫度應在140-160℃之間。另在上面層攤鋪時(shí)縱橫向接縫口訂立4cm厚木條，保證接縫口順直。
②.攤鋪過(guò)程中對于道路上的窨井，在底層料進(jìn)行攤鋪前用鋼板進(jìn)行覆蓋，以避免在攤鋪過(guò)程中遇到窨井而抬升攤鋪機，保證平整度。在攤鋪細料前，把窨井抬至實(shí)際攤鋪高程。
窨井的抬法應根據底層料攤鋪情況及細料攤鋪厚度結合攤鋪機攤鋪時(shí)的路情況來(lái)調升，以保證窨井與路面的平整度，不致出現跳車(chē)情況。對于細料攤鋪過(guò)后積聚在窨井上的粉料應用小鏟子鏟除，清掃干凈。
③.對于路頭的攤鋪盡量避免人工作業(yè)，而采用LT6E小型攤鋪機攤鋪，以保證平整度及混合料的均勻程度。 ④.攤鋪時(shí)對于平石邊應略離于平石3mm，至少保平，對于搭接在平石上的混合料用鏟子鏟除，推耙推齊，保持一條直線(xiàn)。
⑤.攤鋪過(guò)程中注意事項： a）汽車(chē)司機應與攤鋪機手密切配合，避免車(chē)輛撞擊攤鋪機，使之偏位，或把料卸出機外，最好是卸料車(chē)的后輪距攤鋪機30cm左右，當攤鋪機行進(jìn)接觸時(shí)，汽車(chē)起升倒料。 b）連續供料。
當待料時(shí)不應將機內混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內料已結塊，重鋪時(shí)應鏟除。
c）操作手應正確控制攤鋪邊線(xiàn)和準確調整熨平板。 d）檢測員要經(jīng)常檢查松鋪厚度，每5米查一斷面，每斷面不少于3點(diǎn)，并作好記錄，及時(shí)反饋信息給操作手；每50米檢查橫坡一次，經(jīng)常檢查平整度。
e）攤鋪中路面工應密切注意攤鋪動(dòng)向，對橫斷面不符合要求、構造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪后有明顯的拖痕等，均應人工局部找補或更換混合料。且必須在技術(shù)人中指導下進(jìn)行，人工修補時(shí)，工人不應站著(zhù)熱的瀝青層面上操作。
f）每天結束收工時(shí)，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機械。 g）在施工中應加強前后臺在聯(lián)系，避免信息傳遞不及時(shí)造成生產(chǎn)損失。
h）為保證道路中央綠化帶側石在攤鋪時(shí)不被瀝青砼的施工所影響，將在側石邊緣留采用小型壓路機碾壓。 i）攤鋪機在開(kāi)始收料前應在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油，并在攤鋪機下鋪墊塑料布防止污染路面。
⑸瀝青混合料的碾壓 ①.壓實(shí)后的瀝青混合料符合壓實(shí)度及平整度的要求 ②.選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達到最佳結果。瀝青混合料壓實(shí)采用鋼筒式靜態(tài)壓路機及輪胎壓路機或振動(dòng)壓路機組合的方式。
壓路機的數量根據生產(chǎn)現場(chǎng)決定。 ③.瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。
壓路機以慢而均勻的速度碾壓。 ④.瀝青混合料的初壓符合下列要求 a.初壓采用英格索萊DD-110壓路機在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度根據瀝青稠度、壓路機類(lèi)型、氣溫鋪筑層厚度、混合料類(lèi)型經(jīng)試鋪試壓。
3.瀝青路面施工注意事項是什么?
瀝青混路面施工注意事項：1、瀝青混合料生產(chǎn)和瀝青混凝土路面施工的控制是質(zhì)量保障的關(guān)鍵瀝青混凝土后場(chǎng)質(zhì)量控制 ： 瀝青混凝土后場(chǎng)是指瀝青混合料生產(chǎn)場(chǎng)地，也即拌和樓場(chǎng)地。
后場(chǎng)生產(chǎn)控制主要是確保生產(chǎn)成品——瀝青混凝土保證施工要求，滿(mǎn)足設計規定的有關(guān)指標。后場(chǎng)施工應注意： （1）選拌制設備，從拌制設備上保證后場(chǎng)施工質(zhì)量。
以拌和機為中心的瀝青拌合廠(chǎng)，瀝青混凝土拌和機的性能和生產(chǎn)能力是一個(gè)主要方面，保證拌和樓的生產(chǎn)能力與工程規模相互匹配，拌和樓必須具備全過(guò)程自動(dòng)控制，能夠分析數據、核定生產(chǎn)量，能夠進(jìn)行拌和質(zhì)量分析，最好具備匹配的二級除塵裝置。選好了拌和機，再優(yōu)選瀝青加熱設備、礦粉的外加劑添加設備及裝載機等附屬設備，從它們的性能和供需能力上確保與拌和機配套，以滿(mǎn)足拌和機生產(chǎn)要求為準。
（2）確保原材料質(zhì)量，要做到這一點(diǎn)，首先抓集料檢驗，從加工性、結構性?xún)纱笾笜撕葑ヂ鋵?shí)，粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、松軟質(zhì)和粘附性指標，簽訂供貨合同時(shí)要注意保證粗集料篩分級配變異小，保證石料軟弱顆粒、白云石、長(cháng)石的含量控制在合理范圍內。細集料應注重砂當量（或?0.075含量）和粘附性等指標，應嚴格控制砂，進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)搭棚防雨、防曬。
所有集料注意分級存放，不得串混。為防止材料離析，還要將場(chǎng)地硬化，并在堆放時(shí)采用水平或斜坡分層堆放，不能錐堆。
瀝青原材料應從粘度等指標著(zhù)手，確保瀝青指標優(yōu)良，符合設計要求。 （3）拌制工藝上著(zhù)手保證成品質(zhì)量，在生產(chǎn)中，做好生產(chǎn)配合比的設計，保證目標配合比在拌和中得以實(shí)現是關(guān)鍵。
要保證冷熱料供料平衡，拌和樓不待料、溢料少，就要處理好冷料轉速與流量關(guān)系、篩網(wǎng)孔徑選擇、熱料倉供料比例的確定等方面。先從熱料倉供料抓起，采取措施保證各倉均衡儲料；保證原料穩定的組成和供料比例。
接著(zhù)抓溫度及拌和時(shí)間的控制，保證瀝青、集料及混合料拌和、儲存、出場(chǎng)溫度，嚴格控制每一盤(pán)的干、濕拌和總時(shí)間。 瀝青混凝土前場(chǎng)施工工藝控制（現場(chǎng)鋪筑的控制） ： （1）準備階段的質(zhì)量控制。
進(jìn)場(chǎng)施工前，先進(jìn)行上一道工序的驗收，進(jìn)行高程測量、沉降穩定檢驗等檢查驗收工作，檢查下封層的完整性，清理基層表面污染、雜物，進(jìn)行水沖洗。這里必須強調的是，在水沖洗的時(shí)間安排上要盡量提前，確保施工時(shí)基層干燥。
（2）運輸過(guò)程的質(zhì)量控制。在車(chē)輛的安排上必須滿(mǎn)足運力要求，車(chē)輛載重量應大于15t，運料前打掃干凈車(chē)槽，并涂1∶3油水混合液，車(chē)槽側面打溫度檢查孔，備覆蓋成品混合料的油氈布。
在混合料裝車(chē)時(shí)指揮駕駛人員前后移動(dòng)車(chē)輛，分三堆裝料以減少混合料離析，在瀝青混凝土攤鋪時(shí)，運輸車(chē)輛要在離攤鋪機30cm處停車(chē)，停車(chē)時(shí)不能撞擊攤鋪機。 （3）攤鋪時(shí)的質(zhì)量控制。
先從攤鋪機性能抓起，全套攤鋪設備盡量用相同品牌，型號盡量相同，新舊差別要小，現場(chǎng)工程技術(shù)人員要懂得攤鋪機的主要構造并能作相應的調整。在供料系統上，受料斗空板不能每一車(chē)料收一次，要利用刮板輸送器和料斗閥門(mén)控制好進(jìn)入攤鋪室的供料量，布料高度一般占2/3，并確保沿螺旋全長(cháng)布料一致。
要選擇合適的料斗閥門(mén)開(kāi)度，使其與供料速度恰當配合，進(jìn)而達到刮板輸料器連續、均勻地供料。在預壓整平系統上，如振搗梁預先搗實(shí)、熨平裝置整面熨平，則密實(shí)度低；如振搗熨平裝置同時(shí)進(jìn)行振實(shí)整面熨平，則密實(shí)度也低；要利用攤鋪機自動(dòng)找平系統調平路拱；要及時(shí)調整熨平板和拱度等結構參數，確定松鋪系數，調整布料器高度、夯錘頻率及供料系統。
在攤鋪速度的選定上一般不得小于1.5m/分，以保證碾壓溫度不致降至低于完成碾壓充分的時(shí)間（即在80℃以前的時(shí)間），但是如攤鋪速度過(guò)快，則混合料疏度不均、預壓密度不一、表面出現拉溝，直接造成預壓效果差（小于80%），所以上面層最好<3m/min、中下≤4m/min。在攤鋪時(shí)恒定連續好，不能時(shí)停時(shí)開(kāi)，防止混合料冷凝及產(chǎn)生臺階狀不平。
最后一道工序是碾壓，常用的壓實(shí)機械有靜壓、輪胎、振動(dòng)三種。碾壓則分三種，分別為初壓、復壓和終壓，初壓要求整平、穩定；復壓要求密實(shí)、穩定、成型；終壓則要求消除輪跡。
初壓、用雙驅雙鋼輪7-10t靜壓；復壓要求提高密實(shí)度并揉壓以減少表面細裂紋和孔隙，根據其具體要求一般采用11~13t振動(dòng)和20~25t輪胎，根據相關(guān)報告，25t輪胎施工能達到密實(shí)度95%，振動(dòng)設備施工則能達到96~98%；終壓采用寬幅鋼輪2~2.2m、重16t的碾壓設備。碾壓要掌握好碾壓時(shí)間，碾壓有效時(shí)間是從開(kāi)始攤鋪到溫度下降到80℃之間的時(shí)間，混合料開(kāi)始攤鋪后溫度下降最快，大約每分鐘4~5度，所以在攤鋪開(kāi)始后要緊跟攤鋪機作業(yè)，爭取有足夠的壓實(shí)時(shí)間。
（4）施工中，往輪碾上噴灑水的時(shí)侯，要注意控制噴灑量，以防降低混合料溫度，要采用霧狀噴灑器。在混合料接縫處或冷熱搭接處，要采用橫縫橫壓。
2、質(zhì)量意識、管理的力度、科學(xué)制度的制定和嚴格執行是施工質(zhì)量的保證： （1）不合格的原材料堅決不能用于道路建設，抓好混合料配合比的試驗，嚴格進(jìn)行現場(chǎng)檢測和室內試驗，這包括拌合廠(chǎng)、施工現場(chǎng)的各項溫度檢測與記錄，包括規定頻率的混。
4.瀝青路面施工注意事項
瀝青混路面施工注意事項：1、瀝青混合料生產(chǎn)和瀝青混凝土路面施工的控制是質(zhì)量保障的關(guān)鍵 瀝青混凝土后場(chǎng)質(zhì)量控制 ： 瀝青混凝土后場(chǎng)是指瀝青混合料生產(chǎn)場(chǎng)地，也即拌和樓場(chǎng)地。
后場(chǎng)生產(chǎn)控制主要是確保生產(chǎn)成品——瀝青混凝土保證施工要求，滿(mǎn)足設計規定的有關(guān)指標。后場(chǎng)施工應注意： （1）選拌制設備，從拌制設備上保證后場(chǎng)施工質(zhì)量。
以拌和機為中心的瀝青拌合廠(chǎng)，瀝青混凝土拌和機的性能和生產(chǎn)能力是一個(gè)主要方面，保證拌和樓的生產(chǎn)能力與工程規模相互匹配，拌和樓必須具備全過(guò)程自動(dòng)控制，能夠分析數據、核定生產(chǎn)量，能夠進(jìn)行拌和質(zhì)量分析，最好具備匹配的二級除塵裝置。選好了拌和機，再優(yōu)選瀝青加熱設備、礦粉的外加劑添加設備及裝載機等附屬設備，從它們的性能和供需能力上確保與拌和機配套，以滿(mǎn)足拌和機生產(chǎn)要求為準。
（2）確保原材料質(zhì)量，要做到這一點(diǎn)，首先抓集料檢驗，從加工性、結構性?xún)纱笾笜撕葑ヂ鋵?shí)，粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、松軟質(zhì)和粘附性指標，簽訂供貨合同時(shí)要注意保證粗集料篩分級配變異小，保證石料軟弱顆粒、白云石、長(cháng)石的含量控制在合理范圍內。細集料應注重砂當量（或?0.075含量）和粘附性等指標，應嚴格控制砂，進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)搭棚防雨、防曬。
所有集料注意分級存放，不得串混。為防止材料離析，還要將場(chǎng)地硬化，并在堆放時(shí)采用水平或斜坡分層堆放，不能錐堆。
瀝青原材料應從粘度等指標著(zhù)手，確保瀝青指標優(yōu)良，符合設計要求。 （3）拌制工藝上著(zhù)手保證成品質(zhì)量，在生產(chǎn)中，做好生產(chǎn)配合比的設計，保證目標配合比在拌和中得以實(shí)現是關(guān)鍵。
要保證冷熱料供料平衡，拌和樓不待料、溢料少，就要處理好冷料轉速與流量關(guān)系、篩網(wǎng)孔徑選擇、熱料倉供料比例的確定等方面。先從熱料倉供料抓起，采取措施保證各倉均衡儲料；保證原料穩定的組成和供料比例。
接著(zhù)抓溫度及拌和時(shí)間的控制，保證瀝青、集料及混合料拌和、儲存、出場(chǎng)溫度，嚴格控制每一盤(pán)的干、濕拌和總時(shí)間。 瀝青混凝土前場(chǎng)施工工藝控制（現場(chǎng)鋪筑的控制） ： （1）準備階段的質(zhì)量控制。
進(jìn)場(chǎng)施工前，先進(jìn)行上一道工序的驗收，進(jìn)行高程測量、沉降穩定檢驗等檢查驗收工作，檢查下封層的完整性，清理基層表面污染、雜物，進(jìn)行水沖洗。這里必須強調的是，在水沖洗的時(shí)間安排上要盡量提前，確保施工時(shí)基層干燥。
（2）運輸過(guò)程的質(zhì)量控制。在車(chē)輛的安排上必須滿(mǎn)足運力要求，車(chē)輛載重量應大于15t，運料前打掃干凈車(chē)槽，并涂1∶3油水混合液，車(chē)槽側面打溫度檢查孔，備覆蓋成品混合料的油氈布。
在混合料裝車(chē)時(shí)指揮駕駛人員前后移動(dòng)車(chē)輛，分三堆裝料以減少混合料離析，在瀝青混凝土攤鋪時(shí)，運輸車(chē)輛要在離攤鋪機30cm處停車(chē)，停車(chē)時(shí)不能撞擊攤鋪機。 （3）攤鋪時(shí)的質(zhì)量控制。
先從攤鋪機性能抓起，全套攤鋪設備盡量用相同品牌，型號盡量相同，新舊差別要小，現場(chǎng)工程技術(shù)人員要懂得攤鋪機的主要構造并能作相應的調整。在供料系統上，受料斗空板不能每一車(chē)料收一次，要利用刮板輸送器和料斗閥門(mén)控制好進(jìn)入攤鋪室的供料量，布料高度一般占2/3，并確保沿螺旋全長(cháng)布料一致。
要選擇合適的料斗閥門(mén)開(kāi)度，使其與供料速度恰當配合，進(jìn)而達到刮板輸料器連續、均勻地供料。在預壓整平系統上，如振搗梁預先搗實(shí)、熨平裝置整面熨平，則密實(shí)度低；如振搗熨平裝置同時(shí)進(jìn)行振實(shí)整面熨平，則密實(shí)度也低；要利用攤鋪機自動(dòng)找平系統調平路拱；要及時(shí)調整熨平板和拱度等結構參數，確定松鋪系數，調整布料器高度、夯錘頻率及供料系統。
在攤鋪速度的選定上一般不得小于1.5m/分，以保證碾壓溫度不致降至低于完成碾壓充分的時(shí)間（即在80℃以前的時(shí)間），但是如攤鋪速度過(guò)快，則混合料疏度不均、預壓密度不一、表面出現拉溝，直接造成預壓效果差（小于80%），所以上面層最好<3m/min、中下≤4m/min。在攤鋪時(shí)恒定連續好，不能時(shí)停時(shí)開(kāi)，防止混合料冷凝及產(chǎn)生臺階狀不平。
最后一道工序是碾壓，常用的壓實(shí)機械有靜壓、輪胎、振動(dòng)三種。碾壓則分三種，分別為初壓、復壓和終壓，初壓要求整平、穩定；復壓要求密實(shí)、穩定、成型；終壓則要求消除輪跡。
初壓、用雙驅雙鋼輪7-10t靜壓；復壓要求提高密實(shí)度并揉壓以減少表面細裂紋和孔隙，根據其具體要求一般采用11~13t振動(dòng)和20~25t輪胎，根據相關(guān)報告，25t輪胎施工能達到密實(shí)度95%，振動(dòng)設備施工則能達到96~98%；終壓采用寬幅鋼輪2~2.2m、重16t的碾壓設備。碾壓要掌握好碾壓時(shí)間，碾壓有效時(shí)間是從開(kāi)始攤鋪到溫度下降到80℃之間的時(shí)間，混合料開(kāi)始攤鋪后溫度下降最快，大約每分鐘4~5度，所以在攤鋪開(kāi)始后要緊跟攤鋪機作業(yè)，爭取有足夠的壓實(shí)時(shí)間。
（4）施工中，往輪碾上噴灑水的時(shí)侯，要注意控制噴灑量，以防降低混合料溫度，要采用霧狀噴灑器。在混合料接縫處或冷熱搭接處，要采用橫縫橫壓。
2、質(zhì)量意識、管理的力度、科學(xué)制度的制定和嚴格執行是施工質(zhì)量的保證： （1）不合格的原材料堅決不能用于道路建設，抓好混合料配合比的試驗，嚴格進(jìn)行現場(chǎng)檢測和室內試驗，這包括拌合廠(chǎng)、施工現場(chǎng)的各項溫度檢測與記錄，包括規定頻率的混。
5.瀝青混凝土路面施工方案注意事項有哪些
瀝青混凝土路面施工方案注意事項如下：
一、安全生產(chǎn)：
1、成立環(huán)保、安全及文明施工小組，為工程順利完成創(chuàng )造良好條件。
2、加強對施工人員的安全教育，增強安全意識。施工中貫徹“安全第一，預防為主”的方針。
3、安全檢查員定期檢查現場(chǎng)，發(fā)現安全隱患及時(shí)處理。
4、設專(zhuān)人進(jìn)行現場(chǎng)安全工作的檢查、監督，有權停止存有事故隱患的作業(yè)。
5、施工現場(chǎng)嚴禁焚燒廢棄物，在現場(chǎng)和生活區配備足夠的消防器材。
6、嚴格遵守施工機械操作規程，嚴禁非專(zhuān)職人員上機。
7、注意交通安全，路口設置醒目警示燈、標牌，在主要路口設專(zhuān)人指揮、疏 導。加強現場(chǎng)的警衛工作，嚴禁場(chǎng)外人員進(jìn)入。
8、建立安全事故匯報制度，出現事故必須及時(shí)上報。
二、文明施工：
1、施工現場(chǎng)要文明施工，保持干凈整潔；與當地人民建立良好關(guān)系，遵守當地政府規定。
2、保護飲用水源免受施工活動(dòng)造成的污染。
3、加強對噪聲、粉塵、廢氣、廢水的控制和治理，保證定期撒水，盡量減小揚塵出現。
4、運輸土方及廢棄物時(shí)，嚴禁遺灑，并派專(zhuān)人及時(shí)清掃。
5、本工程設立施工和生活垃圾集中存放點(diǎn)，定期清運，設專(zhuān)人清掃施工現場(chǎng)，負責 保證現場(chǎng)整潔及衛生工作。
6、合理使用材料，精打細算，各種材料、工具使用完畢后要及時(shí)交還給保管員，不能隨意丟置。
7、進(jìn)出現場(chǎng)車(chē)輛輪胎不帶土出場(chǎng)，路上不撒，現場(chǎng)土堆遮蓋，施工便道灑水避免揚塵。
三、環(huán)境保護：
1、要教育職工做到利民、便民不擾民，夜間施工時(shí)不要大聲喧嘩，并加強環(huán)保意識和法制觀(guān)念。
2、施工前必須主動(dòng)與有關(guān)單位聯(lián)系，取得良好的配合，并搞好關(guān)系得到他們的理解和支持。
3、加強保護好地上地下的公用設施及材料標志。
4、生活、衛生、消防管理體制要按照現場(chǎng)文明施工及管理標準和有關(guān)條款執行。
5、要確保施工現場(chǎng)道路的暢通無(wú)阻，同時(shí)要注意材料半成品堆放齊，嚴禁堆放在施工的道路上。
6、施工現場(chǎng)做到整潔衛生，隨時(shí)清理。
7、材料堆放應整齊，廢棄物不得亂堆放。
8、路口處派專(zhuān)人指揮車(chē)輛，以免發(fā)生堵車(chē)現場(chǎng)。
9、施工現場(chǎng)指定專(zhuān)職人員負責現場(chǎng)環(huán)保工作并進(jìn)行檢查。
10、加強職工的環(huán)保意識，并進(jìn)行宣傳教育，不斷提高職工的環(huán)保意識和法制觀(guān)念。
