屏蔽門使用(怎樣安裝屏蔽門?)

1.怎樣安裝屏蔽門?

屏蔽門安裝方法： 1、屏蔽門在搬運和安裝時，需對門扇、門框的密封刀和密封簧片進(jìn)行有效的保護(hù)，避免碰撞造成變形或損傷。

2、屏蔽門框在安裝時應(yīng)進(jìn)行垂直、水平校正，與屏蔽殼體門洞之間的連接應(yīng)牢固、可靠、無縫隙。 3、門扇安裝時，應(yīng)先對門扇鉸鏈的安裝孔在門框上定位校正，再固定所有緊固件。

4、安裝屏蔽門的開閉手動機(jī)構(gòu)、電動或氣動裝置后，對門的關(guān)閉情況進(jìn)行試驗。試驗結(jié)構(gòu)應(yīng)可靠，轉(zhuǎn)動靈活，密封刀與密封簧片接觸良好。

5、安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行各種接觸處的測試。測試合格后，要進(jìn)行噴涂防銹漆。

在進(jìn)行此項工序時，應(yīng)對密封刀和密封簧片進(jìn)行遮蓋，不得沾污。

2.屏蔽門系統(tǒng)有什么特點?

屏蔽門系統(tǒng)是通過后臺控制系統(tǒng)實現(xiàn)自動開關(guān)門的高科技產(chǎn)品，它可以用于隔離站臺與行車軌道，防止乘客因跌倒墜落軌道或意圖自殺等行為導(dǎo)致的意外事故，保障乘客的上下車安全。

同時，屏蔽門系統(tǒng)也可以防止空調(diào)冷氣流失，起到了節(jié)能環(huán)保的作用。目前，屏蔽門系統(tǒng)已被廣泛應(yīng)用于高鐵、地鐵、公交車、等交通站臺，對我們的日常交通具有重要的作用。

這里給大家介紹一下屏蔽門系統(tǒng)的特點。 1、結(jié)構(gòu)設(shè)計精細(xì) -擁有門鎖發(fā)明專利及多項實用新型、外觀專利； -操縱機(jī)構(gòu)的精巧設(shè)計，使得操作省力、簡便；解鎖扳把不僅給操作者良好的手感，還符合緊急情況人體本能動作的需求； -操作維護(hù)位置盡可能的集中，減少維護(hù)過程的操作難度，方便檢修； -防夾設(shè)計中的材料選取、防站人踏板的傾角等都充分考慮到乘客的感受，趨之合理； -可根據(jù)不同需求，采用鋁合金及不銹鋼材質(zhì)制作。

2、控制系統(tǒng)可靠 -完整的設(shè)計團(tuán)隊，全面自主研發(fā)，基于先進(jìn)的控制、通訊、機(jī)械電子技術(shù)，達(dá)到國際先進(jìn)水平； -擁有成熟的電源產(chǎn)品； -PEDC采用以ARM為核心的控制模塊，也可根據(jù)用戶需求，采用PLC方案； -DCU單塊集成電路板實現(xiàn)與驅(qū)動功能； -DCU同時兼容有刷及無刷電機(jī)，可根據(jù)客戶需求選擇； -完全隔離的雙路冗余CAN總線通訊； -權(quán)威第三方認(rèn)證測試。 3、功能優(yōu)越 -主監(jiān)控畫面采用觸屏技術(shù)，方便快捷； -監(jiān)視系統(tǒng)軟件基于運營管理設(shè)計； -可實現(xiàn)更換實時記錄，維護(hù)提醒及個性化功能； -可實現(xiàn)軟件集中下載功能。

4、定制化設(shè)計 -中央控制盤自主開發(fā)，配置可選，可適應(yīng)不同地域、不同環(huán)境及特殊配置要求； -監(jiān)視系統(tǒng)軟件自主開發(fā)，個性化設(shè)計； 5、防護(hù)良好 -產(chǎn)品防水防振防塵，重要部件達(dá)到IP54，適應(yīng)惡劣外部環(huán)境； -智能邏輯繼電器組，保障運行穩(wěn)定。 6、快捷檢修 -采用模塊化設(shè)計，裝卸方便； -用戶顯示界面簡介直觀，故障定位精準(zhǔn)，提高維護(hù)效率； -主監(jiān)控畫面采用觸屏技術(shù)，方便快捷； -站臺側(cè)即可完成維護(hù)。

以上是屏蔽門系統(tǒng)具有的特點，其技術(shù)要求和做工要求非常高，不僅要保證質(zhì)量和結(jié)構(gòu)，更要保證穩(wěn)定可靠及后續(xù)的維護(hù)維修等。 一個良好的屏蔽門，不僅要有節(jié)能美觀的作用，更要時時刻刻保障乘客的安全。

雖然現(xiàn)在很多城市地鐵、BRT等站臺都有安裝屏蔽門系統(tǒng)，人們對屏蔽門的認(rèn)知也開始逐漸加深，但還是要提醒大家，候車的時候不要靠的太近，謹(jǐn)防意外發(fā)生。

3.地鐵剎車原理是什么

“地鐵剎車”即為地鐵制動。地鐵制動的原理分為電制動和空氣制動。

1、電制動

電制動是通過牽引系統(tǒng)的制動實現(xiàn)“剎車”。列車在制動時原先的牽引電動機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)使用，將列車前進(jìn)的動能轉(zhuǎn)化為電能，產(chǎn)生的電再反饋給原先的供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)。

2、空氣制動

空氣制動主要是利用壓縮空氣推動制動器動作，將“剎車片”閘瓦推動貼合到車輪上進(jìn)行摩擦，從而消耗熱能，實現(xiàn)減速停車。地鐵列車在制動過程中優(yōu)先采用電制動，當(dāng)列車速度降到很低時，再用空氣制動進(jìn)行補(bǔ)充。

擴(kuò)展資料

地鐵剎車時的注意事項：

1、地鐵剎車時，注意拉緊扶手或座椅，防止因身體關(guān)系造成人身傷害。

2、地鐵剎車時，請勿飲用飲料或食用面包等食物，防止因剎車沖擊導(dǎo)致嗆傷或噎住。

3、在站立時應(yīng)緊握吊環(huán)或立柱，手或身體勿扶靠屏蔽門。

4、請勿在地鐵剎車過程中彎腰撿拾物品，避免發(fā)生意外。

參考資料來源：百度百科-地鐵制動機(jī)

百度百科-地鐵

4.地鐵有兩個方向,怎么區(qū)分的

地鐵方向區(qū)分技巧：

按照地鐵設(shè)計規(guī)范，南北走向的線路，我們通常將南向北的方向定義為上行方向，北向南的方向則定義為下行方向；東西走向的線路，將西向東的方向定義為上行方向，東向西的方向定義為下行方向；而環(huán)形線路，我們將列車在外側(cè)軌道線的運行方向定義為上行方向，內(nèi)側(cè)軌道線的運行方向定義為下行方向。

以廣佛地鐵為例，廣佛地鐵是一條大致呈東西走向的線路，因此我們將新城東站往燕崗站的方向定義為上行方向，反之由燕崗站往新城東站的方向則是下行方向。

為了更好地區(qū)分兩線路的方向，當(dāng)列車在上、下行線路上運行時，列車的車次號也將有所區(qū)別，如上行方向列車的車次號為偶數(shù)，而下行方向列車的車次號則是奇數(shù)。除此之外，廣佛地鐵的信號設(shè)備或行車憑證也會按照線路方向的不同加以區(qū)分。

如信號機(jī)在編號時，上行方向的信號機(jī)以字母“S”開頭，而下行方向的信號機(jī)則以字母“X”開頭；采用電話閉塞法組織行車時，上行方向?qū)⑹褂命S色底色的路票， 下行方向則使用藍(lán)色底色的路票。

5.屏蔽門安裝方法詳解

? 如今在發(fā)達(dá)城市中，地鐵或者是站臺式公交車已經(jīng)很普及了，不知你是否有留意到，在我們等待地鐵時，面前是一種把軌道和站臺分割開的全封閉的門。

這種門就是屏蔽門了，在地鐵中安裝屏蔽門以及配套的波導(dǎo)風(fēng)口金和觀察窗是必須的，下面我們一起來看看它們的安裝方法吧！?? 屏蔽門安裝方法： 1、屏蔽門在搬運和安裝時，需對門扇、門框的密封刀和密封簧片進(jìn)行有效的保護(hù)，避免碰撞造成變形或損傷。 2、屏蔽門框在安裝時應(yīng)進(jìn)行垂直、水平校正，與屏蔽殼體門洞之間的連接應(yīng)牢固、可靠、無縫隙。

3、門扇安裝時，應(yīng)先對門扇鉸鏈的安裝孔在門框上定位校正，再固定所有緊固件。 4、安裝屏蔽門的開閉手動機(jī)構(gòu)、電動或氣動裝置后，對門的關(guān)閉情況進(jìn)行試驗。

試驗結(jié)構(gòu)應(yīng)可靠，轉(zhuǎn)動靈活，密封刀與密封簧片接觸良好。 5、安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行各種接觸處的測試。

測試合格后，要進(jìn)行噴涂防銹漆。在進(jìn)行此項工序時，應(yīng)對密封刀和密封簧片進(jìn)行遮蓋，不得沾污。

波導(dǎo)風(fēng)口和觀察窗在安裝前應(yīng)做如下處理： 1、將波導(dǎo)風(fēng)口與鋼片壁接觸面的漆層和銹蝕面刮亮并均勻搪錫。 2、波導(dǎo)風(fēng)口的支架與板壁的龍骨采用焊接或用螺釘固定，不得破壞壁面。

所有支架應(yīng)平直，牢固。 3、觀察窗兩側(cè)透鏡和中間波導(dǎo)或金屬網(wǎng)均與觀察窗框鑲嵌牢固、嚴(yán)密。

窗框與板壁接觸面更應(yīng)均勻搪錫。波導(dǎo)風(fēng)管和觀察窗在板壁組件上安裝應(yīng)安裝可靠、平直。

4、波導(dǎo)風(fēng)管和觀察窗的內(nèi)、外接觸面錫焊必須嚴(yán)密、平整。 5、焊接口按設(shè)計要求涂導(dǎo)電漆、防銹漆，涂刷應(yīng)均勻無遺漏。

6、波導(dǎo)風(fēng)管安裝后應(yīng)用檔板遮蓋，驗收時拆除。 以上就是小編為你整理的屏蔽門的安裝方法了。

很多人常常不能理解屏蔽門的存在作用，實際上屏蔽門起著非常重要的作用。屏蔽門不僅可以幫助站臺節(jié)省空調(diào)能源，最重要的是，它可以保護(hù)搭乘地鐵的乘客的人身安全。

盡管有了屏蔽門的保護(hù)，我們在搭乘地鐵時還是要注意安全。