汽車修理拆裝(在發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸時(shí)應(yīng)該注意那些東西?)
1.在發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸時(shí)應(yīng)該注意那些東西?
一、發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸時(shí)注意事項(xiàng)。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后進(jìn)行拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸時(shí)變形，因?yàn)闇囟雀?，剛性變?nèi)?，易變形?、油底殼拆卸不要翹變形五菱B系類發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是鐵的油底殼，由于拆卸時(shí)上面有膠，所以不容易拆卸，切忌不要在高溫時(shí)硬翹，發(fā)生變形，否則安裝后漏油。
最佳方式：拆卸時(shí)使用專用工具。3、螺栓要按順序拆卸按順序拆卸目的是防止拆卸時(shí)斷裂或變形。
4、使用專用工具進(jìn)行檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)分解后需要對(duì)每個(gè)零件檢測(cè)，更多“老師傅”是按經(jīng)驗(yàn)的方法“看”或者“摸”，對(duì)于剛剛接觸或者經(jīng)驗(yàn)不是足的，需要專業(yè)工具去檢測(cè)（當(dāng)然這也是最精準(zhǔn)，提倡的方法）。按照維修手冊(cè)方法進(jìn)行，借助游標(biāo)卡尺、外徑千分尺、百分表等。
5、經(jīng)常水溫高的車輛注意什么對(duì)經(jīng)常是水溫高的車（特別出現(xiàn)機(jī)油呈乳白色，已變質(zhì)情況）要重點(diǎn)進(jìn)行缸體水壓檢測(cè)。機(jī)油散熱器滲水，水泵失效，缸套破裂或有細(xì)微裂縫，均在檢測(cè)范圍。
6、對(duì)有異響的車輛進(jìn)行大修時(shí)注意什么對(duì)有異響，燒機(jī)油車，在拆缸蓋后，要注意檢查多缸缸套是否拉拉缸。（涉及連桿是否扭、彎曲、變形）。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝時(shí)注意事項(xiàng)。1、裝配環(huán)境要良好保持環(huán)境清潔，最好有單獨(dú)的大修間。
2、安裝時(shí)不要人太多裝配最好1到2個(gè)人進(jìn)行，其中一個(gè)人必須主修，如果人多容易忘記安裝或力矩忘記緊固等，相信同行們都經(jīng)歷過(guò)類似的事情。比如：發(fā)動(dòng)機(jī)都裝配完后最后發(fā)現(xiàn)螺栓多出一個(gè)或某個(gè)元件忘記安裝，再重新拆裝一次浪費(fèi)了時(shí)間。
或者是發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到車輛后試車，發(fā)現(xiàn)異響，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)某個(gè)螺栓忘記緊固，再緊固都是比較麻煩的事情。3、螺栓按規(guī)定力矩?cái)Q緊發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，緊固螺栓很重要。
從兩個(gè)方面考慮：第一，螺栓緊固順序比如缸蓋螺栓、油底殼螺栓、前蓋螺栓等，都有很多螺栓，大約10-20個(gè)，像這樣的分多次緊固，確保受力均勻，而且緊固的順序也是由內(nèi)向外順時(shí)針進(jìn)行；第二，緊固的力矩發(fā)動(dòng)的螺栓有“塑性螺栓”或“非塑性螺栓”。一般手冊(cè)需要打角度的都是塑性螺栓，比如缸蓋螺栓：第一次先緊固20牛米，第二步再次基礎(chǔ)上打個(gè)90度角等等，像類似的都是塑性螺栓。
所以說(shuō)要按照維修手冊(cè)要求去緊固（關(guān)于塑性螺栓為什么要打角度，不打角度會(huì)有什么危害在這里不再重復(fù)了）。另外：五菱B系類發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條導(dǎo)軌最上面固定螺栓，力大容易斷裂，請(qǐng)安裝時(shí)注意。
4、安裝大小瓦必須保持足夠的潤(rùn)滑安裝曲軸軸瓦或連桿軸瓦時(shí)需要保持足夠潤(rùn)滑（多使用機(jī)油），否則會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于沒(méi)有油膜會(huì)造成對(duì)軸的拉傷。5、螺絲孔內(nèi)不要有膠和水安裝螺栓時(shí)，確保螺絲孔清潔，螺栓孔內(nèi)不要有水或膠。
在緊固螺栓不易緊固或把螺絲孔頂漏。比如，五菱B系類發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼在緊固時(shí)沒(méi)有清除里面的膠，易把螺絲孔頂漏，螺絲孔后面就是機(jī)油泵，造成機(jī)油泵泄壓，發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸等。
6、膠涂抹不要太多密封膠不要涂太多，容易擠壓到油底殼，造成機(jī)油油路堵塞。當(dāng)然也出現(xiàn)類似現(xiàn)象，由于曲軸箱通風(fēng)不良，造成油底殼密封后啟動(dòng)會(huì)有氣泡出現(xiàn)，密封不良。
7、連桿上的噴油嘴方向要正確如果你拆卸活塞連桿，活塞連桿不要裝反，因?yàn)樯厦嬗袨闅飧罪w濺潤(rùn)滑的機(jī)油口，一般口的位置方向朝向運(yùn)轉(zhuǎn)方向的前方。8、活塞安裝方向問(wèn)題一般活塞都有標(biāo)識(shí)，比如B系類發(fā)動(dòng)機(jī)有小箭頭指向前方，或圓點(diǎn)等標(biāo)記。
切忌不要分析活塞上的氣門槽，槽大的不一定對(duì)準(zhǔn)的是進(jìn)氣門?。ㄎ辶釨系類發(fā)動(dòng)機(jī)要注意）！9、氣門彈簧不要裝反五菱采用的是不等間距的螺旋彈簧，安裝時(shí)有方向的，一般有黃色標(biāo)識(shí)的朝上，如果時(shí)間長(zhǎng)了，看不清標(biāo)記。要記住彈簧密度大的朝下放置。
10、凸輪軸瓦蓋螺栓容易滑五菱B系類發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸蓋是鋁合金的，采用兩個(gè)10#螺栓緊固，反復(fù)拆卸或用力過(guò)大會(huì)導(dǎo)致滑扣，在這里要引起注意。標(biāo)準(zhǔn)力矩是12牛米。
11、螺栓型號(hào)不要搞混關(guān)于螺栓的安裝，不要混亂，有的螺栓長(zhǎng)度和大小都不多。只是螺距不一樣，尤其在安裝五菱B系類發(fā)動(dòng)機(jī)歧管的14#螺栓與飛輪盤的14#螺栓不要搞混，因?yàn)槁菥嗖灰粯印?/p>
12、氣門間隙的調(diào)整方法a） 使用千分尺測(cè)量間隙異常的氣門挺柱的實(shí)際厚度。b） 記錄此前測(cè)得的此氣門的間隙值。
c） 使用以下公式選配新氣門挺柱。d） 優(yōu)選尺寸 = 實(shí)際尺寸 + 實(shí)測(cè)間隙 — 間隙標(biāo)準(zhǔn)e） 安裝新的氣門挺柱，重新檢測(cè)所有氣門的間隙，確保其符合標(biāo)準(zhǔn)。
13、安裝凸輪軸確保曲軸退回90度安裝凸輪軸時(shí)，確保曲軸不要在上止點(diǎn)位置，往回退回90度角，一定保持四個(gè)活塞在同一個(gè)水平面上，目的是：活塞頂住氣門，緊固凸輪軸，凸輪軸受力過(guò)大易斷裂。14、確保機(jī)油泵里有足夠的潤(rùn)滑油確保機(jī)油泵里有足夠的潤(rùn)滑油，如果機(jī)油泵是空的，起初著車后機(jī)油也不易上來(lái)。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝注意事項(xiàng)有哪些?
發(fā)電機(jī)的使用注意事項(xiàng)與拆裝
--------------------------------------------------------------------------------
發(fā)電機(jī)的使用注意事項(xiàng)與拆裝
一、注意事項(xiàng)
對(duì)于裝用交流發(fā)電機(jī)的汽車，以下事項(xiàng)必須引起注意，否則將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的損壞。
1）無(wú)論蓄電池由于何原因被拆下，在重新裝上時(shí)搭鐵極性必須正確。如果搭鐵極性接反，將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)二極管整流器損壞。
2）當(dāng)使用外接蓄電池輔助起動(dòng)時(shí)，外接蓄電池與原車蓄電池的正極樁應(yīng)連接在一起，外接蓄電池的負(fù)極樁應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線相連。
3）不要使用快速充電機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行輔助起動(dòng)。
4）當(dāng)使用快速充電機(jī)對(duì)蓄電池充電時(shí)，應(yīng)將蓄電池與汽車的連線斷開。
5）不要試圖改變發(fā)電機(jī)的極性。
6）檢查二極管的通斷性時(shí)，不要使用12V以上的試燈。
7）不要在發(fā)電機(jī)的任何接線柱之間進(jìn)行跨接，或?qū)⑷魏谓泳€柱搭鐵。
8）在充電系進(jìn)行的任何連接，都要首先考慮蓄電池、發(fā)電機(jī)和電壓調(diào)節(jié)器的搭鐵極性是否一致。
9）在電路開路的情況下，決不能將發(fā)電機(jī)從電路中拆開。應(yīng)確保充電系電路中的所有插接器潔凈、插接牢靠。
10）維修任何電氣設(shè)備時(shí)，都應(yīng)將蓄電池搭鐵線拆下。
11）在車上使用電弧焊時(shí)，應(yīng)將蓄電池連線斷開。[TOP]
二、拆卸與安裝
1）拆下蓄電池搭鐵線。
2）如果發(fā)電機(jī)“B”接線柱上有橡膠護(hù)罩，將護(hù)罩移開，拆下該接線柱上的接線螺母及導(dǎo)線。
3）拔下發(fā)電機(jī)上的導(dǎo)線插接器。
4）拆下發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶張緊度調(diào)整螺栓。
5）將汽車舉起并可靠地支承起來(lái)。
6）拆下發(fā)電機(jī)下安裝螺栓。
7）從發(fā)電機(jī)帶輪上拆下傳動(dòng)帶。
8）從車上拆下發(fā)電機(jī)，如有必要，可使排氣催化轉(zhuǎn)換器護(hù)罩支撐桿適當(dāng)彎曲，以便于拆卸發(fā)電機(jī)。
9）安裝發(fā)電機(jī)時(shí)，先將發(fā)電機(jī)放置到安裝位置，再把傳動(dòng)帶裝到發(fā)電機(jī)帶輪上（見(jiàn)圖4-5）。
10）安裝發(fā)電機(jī)下安裝螺栓及調(diào)整螺栓，暫時(shí)用手?jǐn)Q緊螺栓。
11）如果催化轉(zhuǎn)換器護(hù)罩支撐桿被彎曲，應(yīng)使其恢復(fù)。
12）放下汽車。
13）連接發(fā)電機(jī)導(dǎo)線插接器。
14）連接“B”接線柱導(dǎo)線端子，擰緊接線螺母，套好橡膠護(hù)罩。
15）按以下要求調(diào)整發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶張緊度：
a.新傳動(dòng)帶、張緊傳動(dòng)帶，使用021-0028A型或類似的偏心式傳動(dòng)帶張力計(jì)檢測(cè)傳動(dòng)帶張力，其張力應(yīng)為86-1103lbf(382.2-460.6.6N)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)10min后，重新調(diào)整傳動(dòng)帶張力。
b.舊傳動(dòng)帶張緊傳動(dòng)帶，使用021-0028A型或類似的偏心式傳動(dòng)帶張力計(jì)檢測(cè)傳動(dòng)帶張力，其張力應(yīng)為68-86Ibf(303.8-382.2N)。
注意：傳動(dòng)帶張緊度還可以通過(guò)測(cè)量其撓度的方法檢查。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)為冷態(tài)時(shí)，在發(fā)電機(jī)帶輪及曲軸帶輪的中間點(diǎn)對(duì)傳動(dòng)帶施加22lbf(98N)的壓力，新傳動(dòng)帶的撓度應(yīng)為0.31-0.35in(8-9mm)舊傳動(dòng)帶的撓度應(yīng)為0.35-0.39in(9-10mm)。
16）以14-18lbf·ft(19-25N·m)的力矩?cái)Q緊發(fā)電機(jī)調(diào)整螺栓。
17）將汽車舉起并可靠地支承起來(lái)。
18）以27-38lbf·ft(37-52N·m)的力矩?cái)Q緊發(fā)電機(jī)下安裝螺栓。
19）放下汽車。
20）連接蓄電池搭鐵線。
3.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修拆完后,安裝時(shí)有什么注意事項(xiàng)嗎?
允許的條件下，建議新手在熟練機(jī)修工的帶領(lǐng)下進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)裝配，有8個(gè)方面的注意事項(xiàng)供參考：1）、零部件的質(zhì)量和清洗要求。
在裝配前，應(yīng)對(duì)已經(jīng)選配的零部件和組合件，確保其質(zhì)量，并清洗、吹干、擦凈、確保其清潔！2）、零部件的裝配順序。裝配次序雖然因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的類型和結(jié)構(gòu)不同有少許的區(qū)別，但是大多數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配原則是以缸體為基礎(chǔ)，由內(nèi)到外逐段裝配，有組件和總成裝配的，先完成組件，在裝配到缸體上。
應(yīng)遵循邊組裝、邊檢查、邊調(diào)整。3） 、安裝大小瓦必須保持足夠的潤(rùn)滑。
安裝曲軸軸瓦或連桿軸瓦時(shí)需要保持足夠潤(rùn)滑（多使用機(jī)油），否則會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于沒(méi)有油膜會(huì)造成對(duì)軸的拉傷。4）、螺絲孔內(nèi)不要有膠和水。
安裝螺栓時(shí)，確保螺絲孔清潔，螺栓孔內(nèi)不要有水或膠。在緊固螺栓不易緊固或把螺絲孔頂漏。
5）、膠涂抹不要太多。密封膠不要涂太多，容易擠壓到油底殼，造成機(jī)油油路堵塞。
當(dāng)然也出現(xiàn)類似現(xiàn)象，由于曲軸箱通風(fēng)不良，造成油底殼密封后啟動(dòng)會(huì)有氣泡出現(xiàn)，密封不良。6）、連桿上的噴油嘴方向要正確。
如果你拆卸活塞連桿，活塞連桿不要裝反，因?yàn)樯厦嬗袨闅飧罪w濺潤(rùn)滑的機(jī)油口，一般口的位置方向朝向運(yùn)轉(zhuǎn)方向的前方。7）、活塞安裝方向問(wèn)題。
一般活塞都有標(biāo)識(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有小箭頭指向前方，或圓點(diǎn)等標(biāo)記。切忌不要分析活塞上的氣門槽，槽大的不一定對(duì)準(zhǔn)的是進(jìn)氣門！8）、氣門彈簧不要裝反。
安裝時(shí)有方向的，一般有黃色標(biāo)識(shí)的朝上，如果時(shí)間長(zhǎng)了，看不清標(biāo)記。要記住彈簧密度大的朝下放置。
4.發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝注意事項(xiàng)
一、拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用專用工具和標(biāo)準(zhǔn)工具，嚴(yán)禁野蠻拆裝，以免損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件。
發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝必須是在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體完全冷卻的情況下進(jìn)行，否則容易引起某些零部件的變形，降低發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)質(zhì)量。二、為了避免在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝時(shí)零部件產(chǎn)生變形，特別是對(duì)主要零部件，如汽缸蓋、曲軸箱等緊固螺釘或螺母的松開與扭緊，應(yīng)該是對(duì)稱均勻的拆裝，決不允許松開或扭緊一邊的螺釘或螺母后，再松開或扭緊另一邊的螺釘或螺母。
三、下列零部件或組件在拆裝時(shí)應(yīng)注意做好標(biāo)記，避免在裝復(fù)時(shí)搞錯(cuò)。如氣門、活塞、發(fā)動(dòng)機(jī)配氣正時(shí)齒輪的嚙合位置，所有連接導(dǎo)線的接頭等。
除此以外，其他零部件按原廠摩托車維修手冊(cè)規(guī)定裝復(fù)既可。四、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件分解后，一定用要零件車或零件盤分類放置，避免出現(xiàn)零部件的磕碰劃傷等機(jī)械磨損；拆下的螺釘或螺母，能裝回原位的盡量裝回原位。
避免損壞或丟失。
5.發(fā)動(dòng)機(jī)大修的拆裝的基本步驟和注意事項(xiàng)
大修時(shí)，按正常的工藝裝配，測(cè)量數(shù)據(jù)太多了。
包括： 曲軸主軸徑 連桿軸徑外徑 缸體主軸孔內(nèi)徑 大 小瓦的厚度 曲軸 凸輪軸軸向間隙 凸輪軸襯套孔徑 凸輪軸軸徑直徑 連桿側(cè)歇 主軸承蓋螺栓 缸蓋螺栓 減振器螺栓 飛輪殼螺栓 飛輪螺栓等大力矩螺栓的擰緊力矩 氣門間歇 發(fā)電機(jī)正時(shí)等等。
太多了，發(fā)電機(jī)型號(hào)不一樣，全都不一樣，只有查資料。 安裝發(fā)動(dòng)機(jī)大小瓦片時(shí)注意瓦背清潔衛(wèi)生！各油道油孔位置是否對(duì)正！瓦片止口是否裝到位！螺栓應(yīng)分幾次力矩才能把力矩?cái)Q到位，有的還要求擰緊后應(yīng)全部松開后再次分幾次力矩把力矩把螺栓擰到位；連桿瓦蓋不能互換，且有方向，安裝活塞連桿總成時(shí)也有方向；主軸承蓋也不能互換，也是有方向和順序的。
安裝活塞環(huán)時(shí)，活塞環(huán)有方向和順序，且活塞環(huán)開口不能對(duì)在一個(gè)方向，也不能對(duì)在活塞銷軸向方向，有的發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是偏置活塞，偏置活塞安裝時(shí)也有方向。發(fā)動(dòng)機(jī)整體安裝在設(shè)備上后，應(yīng)注意檢查曲軸軸向間歇，有的設(shè)備安裝后曲軸無(wú)軸向間歇，這樣很容易將曲軸止推片壓死或卡斷。
6.發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸的步驟和注意事項(xiàng)都是什么
一、發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸時(shí)注意事項(xiàng)。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后進(jìn)行拆卸 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸時(shí)變形，因?yàn)闇囟雀?，剛性變?nèi)?，易變形?2、油底殼拆卸不要翹變形 五菱B系類發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是鐵的油底殼，由于拆卸時(shí)上面有膠，所以不容易拆卸，切忌不要在高溫時(shí)硬翹，發(fā)生變形，否則安裝后漏油。
最佳方式：拆卸時(shí)使用專用工具。 3、螺栓要按順序拆卸 按順序拆卸目的是防止拆卸時(shí)斷裂或變形。
4、使用專用工具進(jìn)行檢測(cè) 發(fā)動(dòng)機(jī)分解后需要對(duì)每個(gè)零件檢測(cè)，更多“老師傅”是按經(jīng)驗(yàn)的方法“看”或者“摸”，對(duì)于剛剛接觸或者經(jīng)驗(yàn)不是足的，需要專業(yè)工具去檢測(cè)（當(dāng)然這也是最精準(zhǔn)，提倡的方法）。按照維修手冊(cè)方法進(jìn)行，借助游標(biāo)卡尺、外徑千分尺、百分表等。
5、經(jīng)常水溫高的車輛注意什么 對(duì)經(jīng)常是水溫高的車（特別出現(xiàn)機(jī)油呈乳白色，已變質(zhì)情況）要重點(diǎn)進(jìn)行缸體水壓檢測(cè)。機(jī)油散熱器滲水，水泵失效，缸套破裂或有細(xì)微裂縫，均在檢測(cè)范圍。
6、對(duì)有異響的車輛進(jìn)行大修時(shí)注意什么 對(duì)有異響，燒機(jī)油車，在拆缸蓋后，要注意檢查多缸缸套是否拉拉缸。（涉及連桿是否扭、彎曲、變形）。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝時(shí)注意事項(xiàng)。 1、裝配環(huán)境要良好 保持環(huán)境清潔，最好有單獨(dú)的大修間。
2、安裝時(shí)不要人太多 裝配最好1到2個(gè)人進(jìn)行，其中一個(gè)人必須主修，如果人多容易忘記安裝或力矩忘記緊固等，相信同行們都經(jīng)歷過(guò)類似的事情。比如：發(fā)動(dòng)機(jī)都裝配完后最后發(fā)現(xiàn)螺栓多出一個(gè)或某個(gè)元件忘記安裝，再重新拆裝一次浪費(fèi)了時(shí)間。
或者是發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到車輛后試車，發(fā)現(xiàn)異響，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)某個(gè)螺栓忘記緊固，再緊固都是比較麻煩的事情。 3、螺栓按規(guī)定力矩?cái)Q緊 發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，緊固螺栓很重要。
從兩個(gè)方面考慮： 第一，螺栓緊固順序 比如缸蓋螺栓、油底殼螺栓、前蓋螺栓等，都有很多螺栓，大約10-20個(gè)，像這樣的分多次緊固，確保受力均勻，而且緊固的順序也是由內(nèi)向外順時(shí)針進(jìn)行； 第二，緊固的力矩 發(fā)動(dòng)的螺栓有“塑性螺栓”或“非塑性螺栓”。一般手冊(cè)需要打角度的都是塑性螺栓， 比如 缸蓋螺栓：第一次先緊固20牛米，第二步再次基礎(chǔ)上打個(gè)90度角等等，像類似的都是塑性螺栓。
所以說(shuō)要按照維修手冊(cè)要求去緊固（關(guān)于塑性螺栓為什么要打角度，不打角度會(huì)有什么危害在這里不再重復(fù)了）。 另外：五菱B系類發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條導(dǎo)軌最上面固定螺栓，力大容易斷裂，請(qǐng)安裝時(shí)注意。
4、安裝大小瓦必須保持足夠的潤(rùn)滑 安裝曲軸軸瓦或連桿軸瓦時(shí)需要保持足夠潤(rùn)滑（多使用機(jī)油），否則會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于沒(méi)有油膜會(huì)造成對(duì)軸的拉傷。 5、螺絲孔內(nèi)不要有膠和水 安裝螺栓時(shí)，確保螺絲孔清潔，螺栓孔內(nèi)不要有水或膠。
在緊固螺栓不易緊固或把螺絲孔頂漏。比如，五菱B系類發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼在緊固時(shí)沒(méi)有清除里面的膠，易把螺絲孔頂漏，螺絲孔后面就是機(jī)油泵，造成機(jī)油泵泄壓，發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸等。
6、膠涂抹不要太多 密封膠不要涂太多，容易擠壓到油底殼，造成機(jī)油油路堵塞。當(dāng)然也出現(xiàn)類似現(xiàn)象，由于曲軸箱通風(fēng)不良，造成油底殼密封后啟動(dòng)會(huì)有氣泡出現(xiàn)，密封不良。
7、連桿上的噴油嘴方向要正確 如果你拆卸活塞連桿，活塞連桿不要裝反，因?yàn)樯厦嬗袨闅飧罪w濺潤(rùn)滑的機(jī)油口，一般口的位置方向朝向運(yùn)轉(zhuǎn)方向的前方。 8、活塞安裝方向問(wèn)題 一般活塞都有標(biāo)識(shí)，比如B系類發(fā)動(dòng)機(jī)有小箭頭指向前方，或圓點(diǎn)等標(biāo)記。
切忌不要分析活塞上的氣門槽，槽大的不一定對(duì)準(zhǔn)的是進(jìn)氣門啊（五菱B系類發(fā)動(dòng)機(jī)要注意）！ 9、氣門彈簧不要裝反 五菱采用的是不等間距的螺旋彈簧，安裝時(shí)有方向的，一般有黃色標(biāo)識(shí)的朝上，如果時(shí)間長(zhǎng)了，看不清標(biāo)記。要記住彈簧密度大的朝下放置。
10、凸輪軸瓦蓋螺栓容易滑 五菱B系類發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸蓋是鋁合金的，采用兩個(gè)10#螺栓緊固，反復(fù)拆卸或用力過(guò)大會(huì)導(dǎo)致滑扣，在這里要引起注意。標(biāo)準(zhǔn)力矩是12牛米。
11、螺栓型號(hào)不要搞混 關(guān)于螺栓的安裝，不要混亂，有的螺栓長(zhǎng)度和大小都不多。只是螺距不一樣，尤其在安裝五菱B系類發(fā)動(dòng)機(jī)歧管的14#螺栓與飛輪盤的14#螺栓不要搞混，因?yàn)槁菥嗖灰粯印?/p>
12、氣門間隙的調(diào)整方法 a） 使用千分尺測(cè)量間隙異常的氣門挺柱的實(shí)際厚度。 b） 記錄此前測(cè)得的此氣門的間隙值。
c） 使用以下公式選配新氣門挺柱。 d） 優(yōu)選尺寸 = 實(shí)際尺寸 + 實(shí)測(cè)間隙 — 間隙標(biāo)準(zhǔn) e） 安裝新的氣門挺柱，重新檢測(cè)所有氣門的間隙，確保其符合標(biāo)準(zhǔn)。
13、安裝凸輪軸確保曲軸退回90度 安裝凸輪軸時(shí)，確保曲軸不要在上止點(diǎn)位置，往回退回90度角，一定保持四個(gè)活塞在同一個(gè)水平面上，目的是：活塞頂住氣門，緊固凸輪軸，凸輪軸受力過(guò)大易斷裂。 14、確保機(jī)油泵里有足夠的潤(rùn)滑油 確保機(jī)油泵里有足夠的潤(rùn)滑油，如果機(jī)油泵是空的，起初著車后機(jī)油也不易上來(lái)。
7.發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝注意事項(xiàng)
一、拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用專用工具和標(biāo)準(zhǔn)工具，嚴(yán)禁野蠻拆裝，以免損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件。發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝必須是在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體完全冷卻的情況下進(jìn)行，否則容易引起某些零部件的變形，降低發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)質(zhì)量。
二、為了避免在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝時(shí)零部件產(chǎn)生變形，特別是對(duì)主要零部件，如汽缸蓋、曲軸箱等緊固螺釘或螺母的松開與扭緊，應(yīng)該是對(duì)稱均勻的拆裝，決不允許松開或扭緊一邊的螺釘或螺母后，再松開或扭緊另一邊的螺釘或螺母。
三、下列零部件或組件在拆裝時(shí)應(yīng)注意做好標(biāo)記，避免在裝復(fù)時(shí)搞錯(cuò)。如氣門、活塞、發(fā)動(dòng)機(jī)配氣正時(shí)齒輪的嚙合位置，所有連接導(dǎo)線的接頭等。除此以外，其他零部件按原廠摩托車維修手冊(cè)規(guī)定裝復(fù)既可。
四、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件分解后，一定用要零件車或零件盤分類放置，避免出現(xiàn)零部件的磕碰劃傷等機(jī)械磨損；拆下的螺釘或螺母，能裝回原位的盡量裝回原位。避免損壞或丟失
