使用路票(簡述路票的使用范圍)
1.簡述路票的使用范圍
路票是書面憑證中使用最多的一種憑證，它是電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的許可。
一、使用時機
1.自動閉塞區(qū)段：
(1)基本閉塞設備發(fā)生故障（包括①自動閉塞區(qū)間內兩架及其以上通過信號機故障；②只設一架通過信號機的區(qū)間，通過信號機故障；③未設通過信號機的區(qū)間，當出站信號機及離去監(jiān)督器均發(fā)生故障）時。
(2)雙線反方向發(fā)車或改單線行車時。
①未安裝雙向運行（即無反向自動站間閉塞）設備的區(qū)間，當區(qū)間封鎖一線，在另一線路上運行上、下行列車時，正方向行車按基本閉塞法；反方向行車應在列車調度員監(jiān)督下，發(fā)布準許列車反方向運行改按電話閉塞法行車的調度命令，以路票作為憑證。
②設有雙線雙向運行設備的區(qū)間，當區(qū)間封鎖一線，在另一條線路上運行上、下行列車時，正方向行車按自動閉塞法；反方向行車按自動站間閉塞，開放反方向出站信號機（出站信號機顯示一個綠色燈光及反方向進路表示器顯示的一個白色燈光）。只有當反方向自動站間閉塞設備故障停用（包括反向出站信號機不能開放）時，列車反方向運行方可改按電話閉塞法行車，使用路票。
③當區(qū)間封鎖一線，在另一條線路上運行上、下行列車，而此時基本閉塞設備又故障，應報告列車調度員發(fā)布調度命令改按電話閉塞法單線行車，上、下行列車均使用路票。
(3)發(fā)出由區(qū)間返回的列車或掛有由區(qū)間返回后部補機的列車時。
(4)夜間或降霧、暴風雨天氣，為了消除線路故障或執(zhí)行特殊任務，開行按列車辦理的輕型車輛（不封鎖區(qū)間）時。
2.半自動閉塞區(qū)段：
(1)基本閉塞設備故障時。
在半自動閉塞區(qū)段的車站，閉塞設備發(fā)生下列情況之一時，應視為基本閉塞故障，改按電話閉塞法行車。
①未辦閉塞而閉塞表示燈亮燈。
②辦理閉塞時，閉塞表示燈不能正常顯示（但閉塞表示燈滅燈而出站信號機能開放時除外，這種情況實際上是閉塞表示燈燈泡故障所造成，不是閉塞機真正故障）。
③未按正常辦理閉塞即能開放出站信號機。
④出站信號機不能開放或關閉。
(2)雙線反方向發(fā)車或改按單線行車時。
(3)發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補機的列車時。
(4)發(fā)出須由區(qū)間返回的列車時。
(5)在未設出站信號機的線路上發(fā)出列車或發(fā)出列車頭部越過出站信號機并壓上出站方向軌道電路的超長列車時。
(6)夜間或降霧、暴風雨雪天氣，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務，開行按列車辦理的輕型車輛（不封鎖區(qū)間）時。
2.路票使用時有哪些相關措施?
(1) 雙線改單線行車使用路票時，不加蓋“反方向行 車”章。
（2） 路票不得涂改。填寫后，車站值班員、助理值班員應 按規(guī)定復檢，核對車次、區(qū)間、線別、號碼及站名印等。
（3） 填好路票后，臨時變更列車車次時，應將原路票收回 劃“ X ”注銷并重新辦理電話記錄手續(xù)，另行填發(fā)路票。（4） 采用書面交付路票時，接車站收到路票后，應核對電話記錄號碼正確后劃“ X ”注銷；采用列車無線調度通信設備 交付路票時，由發(fā)車站填寫書面路票，待列車到達后，由發(fā)車 站劃“X”注銷。
（5） 每個方向應準備不少于50張蓋好站名印的路票，經檢查后鎖存于保安箱內，由車站值班員保管。
3.乘火車旅行注意什么
在很多國家，火車車廂都是分3個檔次的。
如果你所進行的是一次長途旅行，特別是得在火 車上過夜的情況下，建議你最好還是多花一點錢 坐一等車廂或者至少是二等車廂，因為三等車廂 通常都是擁擠不堪、令人感覺很不舒適的。如果你是獨自一人旅行，一般來說，你最 好還是坐一等車廂，因為一等車廂有更寬敞舒適 的空間和更多的服務人員提供各種服務。
如果你 所乘坐的是長途列車，你最好事先檢查一下自己 的臥鋪是否完好。需要注意的是，有些國家的臥 鋪列車是實行先來先坐的原則，而且沒有男女隔 離。
在火車上的時候，你要時刻將自己的行李放 在自己身邊。晚上的時候，你應將窗戶關好，以 防夜間中途停靠的時候有人從窗戶爬進來。
4.乘車須知哪些安全常識
1、不要在馬路上揮手叫停公交車；
2、上車前先看清公共汽車是哪一路，因為公共汽車?？空?，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車；
3、乘車時，一定要排隊，等到汽車停穩(wěn)后再上，如果人多擁擠，就等別人上完后再上，或者等下一班車；
4、上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住。
5、等候地鐵列車時，請務必站在黃色安全線后，列車進站不要探頭張望。
6、嚴禁擅自打開警示繩或越過安全黃線，進入軌道交通道床、隧道，這種行為不僅會嚴重威脅您的生命安全，也將對運營安全和公共安全造成嚴重影響。
更不能故意將身體或其他物品擋住車門，警方將依法追究違者責任。乘客的物品如落入軌道，請不要自行撈撿，應尋求車站工作人員的幫助。
7、不坐非正規(guī)的出租車。
非正規(guī)的出租車司機可能連駕照都沒有，潛在著各種危害。所以了解你所在當地哪些是正規(guī)出租車，哪些是黑出租車。
8、上車前要記住車牌號碼。
記住車牌號碼可通過拍照方式。萬一下車后忘記拿東西，這時候可以通過車牌號到出租車公司等查找司機信息，然后找回丟失的東西。
9、記得打表和要票。
上車打的一般都要讓司機打表。若你來到一個新的城市，許多出租車司機可能看到你是外地人，不了解情況就會向你漫天要價，其實花費不了那么多。同時，要票是為了報銷或日后找到司機信息。
10、駕車的家長開啟天窗時，一定要照顧好孩子。盡量不要讓孩子把頭探出天窗。為防萬一，家長可啟動天窗的鎖止功能以防止孩子誤開天窗。
5.地鐵有兩個方向,怎么區(qū)分的
地鐵方向區(qū)分技巧：
按照地鐵設計規(guī)范，南北走向的線路，我們通常將南向北的方向定義為上行方向，北向南的方向則定義為下行方向；東西走向的線路，將西向東的方向定義為上行方向，東向西的方向定義為下行方向；而環(huán)形線路，我們將列車在外側軌道線的運行方向定義為上行方向，內側軌道線的運行方向定義為下行方向。
以廣佛地鐵為例，廣佛地鐵是一條大致呈東西走向的線路，因此我們將新城東站往燕崗站的方向定義為上行方向，反之由燕崗站往新城東站的方向則是下行方向。
為了更好地區(qū)分兩線路的方向，當列車在上、下行線路上運行時，列車的車次號也將有所區(qū)別，如上行方向列車的車次號為偶數，而下行方向列車的車次號則是奇數。除此之外，廣佛地鐵的信號設備或行車憑證也會按照線路方向的不同加以區(qū)分。
如信號機在編號時，上行方向的信號機以字母“S”開頭，而下行方向的信號機則以字母“X”開頭；采用電話閉塞法組織行車時，上行方向將使用黃色底色的路票， 下行方向則使用藍色底色的路票。
6.票據在使用中的注意事項
這個問題講得很廣是一個大題目，票據有很多，各個票據有各個票據的特點，但它們的共性是經濟交往中的憑證，具有業(yè)務發(fā)生的痕跡，也是了結階段經濟事項的工具，市場經濟條件下，要求往來業(yè)務票據化，因此應該注意以下事項，
1.不簽發(fā)無效票據，守信用，
2.由專業(yè)人士購買，簽發(fā)票據，按票據法使用票據
3.收到票據，核實真?zhèn)?不收無效票據
4.收到票據一方在票據到期日前規(guī)定時間提示付款
5.付出票據方在票據付款日前要組織資金以足夠資金付款
6.保存好票據，不得遺失，遇到被盜\遺失的情況要報案，掛失按處理程序處理，減少和避免損失
因為我國市場經濟尚是雛形階段，需要一個過渡時間，因此
我覺得大體就是這么多注意事項吧.
