柴油suv(柴油汽車(chē)初期使用應注意哪些問(wèn)題?)
1.柴油汽車(chē)初期使用應注意哪些問(wèn)題?
柴油汽車(chē)出廠(chǎng)前都經(jīng)過(guò)了檢査，但在裝運或庫存過(guò)程中個(gè)別零部件可能會(huì )松動(dòng)、鎊蝕或損壞，偶爾也可能有漏檢、潤滑不足或在裝配時(shí)留有異物等現象。
因此，新車(chē)在使用前應特別注意以下事項： （1） 接車(chē)時(shí)檢查。檢査各部位的連接及緊固情況，油和冷卻液是否加足，油、水、氣是否有滲漏現象，電器及儀表工作是否正常，輪胎氣壓是否符合規定，隨車(chē)工具及附件是否齊全等。
（2） 新車(chē)的走合。柴油汽車(chē)的使用壽命、工作的可靠性及經(jīng)濟性在一定程度上取決于柴油汽車(chē)使用初期的走合。
新出廠(chǎng)的柴油汽車(chē)一般要求走合里程不少于2500km，在走合期內，應按規定更換潤滑油及潤滑脂。走合結束后，應清洗主要部件，進(jìn)行一次初駛維護。
（3） 駕駛及操作。新車(chē)走合期內要嚴格按規定的車(chē)速行駛，車(chē)速和載荷都不得超過(guò)規定，駕駛過(guò)程中發(fā)現有異響或不正常現象要及時(shí)查找原因并進(jìn)行排除。
要堅持出車(chē)前、收車(chē)后的車(chē)況檢查，及時(shí)消除隱患。若車(chē)輛停駛，應將蓄電池拆卸下來(lái)存放，以免自行放電或發(fā)生火災，并對蓄電池進(jìn)行維護。
2.汽車(chē)的維護與保養
以下是需要到4S或汽修廠(chǎng)做的正常保養：如果是普通礦物質(zhì)機油，每5000公里或每半年更換一次；半合成機油每7500公里或每9年月更換一次；全合成機油每10000公里或每一年更換一次。
換機油同時(shí)更換機油濾清器，并檢查電瓶液和各螺絲緊固等。 上述為普通保養項目。
每20000公里更換空氣濾清器；每?jì)赡旮鼡Q冷卻液。每40000公里或每3年更換剎車(chē)油、助力轉向油、變速箱油、汽油濾清器。
普通火花塞每40000公里更換，銥金火花塞每80000公里更換。每60000公里更換正時(shí)皮帶。
以下是自己平時(shí)要注意的：要經(jīng)常保持車(chē)內外和發(fā)動(dòng)機艙的整潔；經(jīng)常檢測輪胎，保持正常的胎壓和輪胎的完好；每天動(dòng)車(chē)前留意觀(guān)察一下車(chē)的四周有無(wú)障礙物，車(chē)底下有無(wú)漏液等情況；晚上駐車(chē)時(shí)注意路面是否有坡度，有的話(huà)除了拉好手動(dòng)駐車(chē)外最好還要掛上一檔或倒檔；要養成良好的駕駛習慣。車(chē)和車(chē)不一樣，按自己車(chē)的說(shuō)明書(shū)保養保護愛(ài)車(chē)。
3.油價(jià)太高了,想買(mǎi)輛柴油SUV,噪音會(huì )不會(huì )太大啊
我就有輛柴油SUV，是輛瑞鷹，噪音肯定比汽油機大，但絕對不會(huì )大到拖拉機那種狀態(tài)，而且在車(chē)內差異不大，開(kāi)起來(lái)的時(shí)候，不仔細聽(tīng)聽(tīng)不出來(lái)是柴油機。
而且這個(gè)車(chē)比較省油，挺合算的。前些日子云南不是有個(gè)瑞鷹節油靜音活動(dòng)嘛，就是為了證明這車(chē)在節省油和噪音處理方面都是不錯的。
既然廠(chǎng)家敢拿這個(gè)做宣傳，肯定是有依據的，要不然反而對自己不利。所以樓主根本不用擔心柴油SUV噪音大、冒黑煙的問(wèn)題。
有機會(huì )的話(huà)可以去看看江淮的柴油瑞鷹，在車(chē)友圈子里邊口碑不錯，感覺(jué)合適的話(huà)可以入手一輛，咱們有機會(huì )可以交流下用車(chē)心得。
4.柴油版SUV怎樣開(kāi)才能磨合好~~
為什么說(shuō)新車(chē)頭100公里以?xún)群苤匾?新車(chē)頭100公里以?xún)群苤匾前匙约褐v的，是俺換了四部車(chē)后的實(shí)際體會(huì )。
沒(méi)有一家廠(chǎng)商這么說(shuō)。俺認為，有可能，最好一口氣以60-80的勻速跑完頭100公里。
這是在給發(fā)動(dòng)機“初始化”！ 101至1000公里的磨合： 磨合各擋位的加減檔，以2000左右換擋為宜，直至1000公里。盡量不載重，不走凹凸不平的路。
1001至1500公里的磨合： 磨合底盤(pán)、車(chē)架。適當載重。
1000公里以上可跑100時(shí)速以上，以別過(guò)160為宜。 1500公里以后的磨合： 1500公里就基本可以了，但以正常行駛為宜。
此時(shí)練高轉速：1擋起步到30，二擋到50以上，三擋可至70左右。這樣使勁磨高轉速的好處，一是將來(lái)車(chē)子有勁，二是為了以后發(fā)動(dòng)機的聲音小些。
俺的實(shí)際體會(huì )是這時(shí)如舍得不怕聲大，將來(lái)正常開(kāi)時(shí)聲音就小多了。 2500公里后即可正常行駛。
2500公里后，即可恢復正常，即3000左右換擋。1擋20，二擋40，三擋60，四檔80。
80以上升五擋。勻速開(kāi)。
此時(shí)，發(fā)動(dòng)機的聲音才真正小下來(lái)。 高速必須要拉嗎？ 對磨合來(lái)講，拉是必要的。
因為只有高速才能考驗汽車(chē)各部分的“咬合”。對平時(shí)防積碳產(chǎn)生來(lái)講，高速不是必須的。
大家說(shuō)的拉高速的本意是讓發(fā)動(dòng)機高轉速運轉！只要達到高轉速（如2擋70甚至更高）即可。 如果走合期不太好，以后會(huì )有啥不良影響嗎？ 這個(gè)問(wèn)題不好回答，很多車(chē)磨的都不理想，也不影響日后使用。
可能的影響會(huì )是以下幾方面：油耗，機油消耗，擋位清晰程度，提速，極速，發(fā)動(dòng)機積碳等等。但不是說(shuō)沒(méi)磨理想的車(chē)就肯定這樣。
各個(gè)車(chē)由于最初磨合的不同，以及后來(lái)駕駛的習慣、方式的差異，檔位、時(shí)速、轉速會(huì )不盡相同的。如果在早期（發(fā)動(dòng)機最初使用的1500公里）就用低擋高速有意識的磨合一陣，并堅持平時(shí)盡量勿高擋低速行車(chē)，未來(lái)車(chē)況可以更好些。
如果日后（從現在起）就注意正確駕駛，養成良好的駕駛與保養的習慣，車(chē)還會(huì )慢慢的走合到良好狀態(tài)的。 不知何時(shí)起，在壇子里盛行拉高速。
我記得2年前我說(shuō)過(guò)富康車(chē)每過(guò)段時(shí)間跑跑高速有助于恢復性能，減輕積碳的影響。其實(shí)我們沒(méi)有必要刻意去跑高速，只要經(jīng)常有機會(huì )以90公里以上行駛20公里，情況就會(huì )改觀(guān)。
對于新車(chē)的磨合我也是在2年前寫(xiě)過(guò)帖子，由于現在新會(huì )員備增，恐怕看到過(guò)的已經(jīng)不多，不知道還有誰(shuí)保留著(zhù)哪個(gè)帖子，我已經(jīng)沒(méi)有了。其實(shí)，當你準備好銀子，準備請回你 的座駕駛時(shí)，別忘了選擇車(chē)的初始公里數越小越好。
少于100公里是符合要求，但是如果20公里以?xún)茸罴选＿@是因為前100公里是磨合的關(guān)鍵時(shí)期，我見(jiàn)過(guò)只有行駛4公里的新車(chē)。
拿到新車(chē)后要做的是精心的磨合，這100公里最好在平坦沒(méi)有堵車(chē)的條件下完成，比如4、5環(huán)路。這一階段是粗磨，活塞表面還很粗造沒(méi)有生成鏡面，發(fā)動(dòng)機生溫快，要求冷卻液一定符合要求，冬季要熱車(chē)5分鐘行駛。
這一階段要求運行平穩速度不能超過(guò)100公里，最好5擋70公里行駛，避免急加速，急制動(dòng)。如果初期沒(méi)有磨合好，則后期的磨合也無(wú)法彌補。
自動(dòng)擋車(chē)請使用普通模式。100—1000公里屬于過(guò)度期，轉速不要超過(guò)4000轉，以3000轉以?xún)茸罴眩^(guò)100公里要經(jīng)常注意換檔，并磨合剎車(chē)系統。
超過(guò)1000公里速度可以放寬到120公里，轉速也要控制在4000轉以?xún)戎钡?500公里。變速箱的磨合要注意2、3擋的使用，不要一味的加擋。
2、3擋磨合的好，3000轉時(shí)噪音會(huì )大幅度下降。超過(guò)2500公里，做一次保養，換掉新車(chē)機油濾清器，更換優(yōu)質(zhì)的機油SG以上，最好SJ的。
2500---8000公里階段，主要是變速箱的磨合期，可以側重3、4、5擋的磨合，比如逐漸嘗試3、4、5擋4000轉行駛，自動(dòng)擋車(chē)可以偶爾嘗試運動(dòng)模式。平時(shí)起步注意1、2擋2400轉到3000轉的過(guò)度。
10000公里以后如果能夠有機會(huì )連續500公里110公里—160公里的行駛，則很快就能?chē)L到甜頭，那就是車(chē)輛的噪音明顯下降。連續5個(gè)小時(shí)的運轉，發(fā)動(dòng)機活塞、汽缸的磨合相當完全，形成鏡面配合，油膜氣密性大增。
10000公里以后有條件的可以嘗試極限速度，須注意的是嘗試之前你必須具備相當豐富的駕駛經(jīng)驗，除了應對緊急情況以外，還有控制車(chē)的技術(shù)。如果你膽識過(guò)人，請謹慎為之。
5.柴油版的suv在高原開(kāi)車(chē)需要注意什么
在海撥5000米以上高原開(kāi)車(chē)注意事項1.動(dòng)力會(huì )出現，但并無(wú)大礙，基本用三檔就可以上坡，很少用二檔。
2.剎車(chē)會(huì )變軟，得踩到底才能感到有剎車(chē)，肯定是高原反應，因為回北京后現象消失。 3.啟動(dòng)時(shí)離合抖，可能是高原反應，回北京后現象有所減弱。
但還是換了離合，修理工說(shuō)是因為裝配的問(wèn)題。 4.加了90號油后平路油門(mén)踩到底只能到80，別以為是車(chē)壞了，這是正常的。
在海撥5000米以上高原開(kāi)車(chē)注意事項 1.往高原上開(kāi)時(shí)要輪胎放氣，回來(lái)時(shí)要補氣。 2.每到一地，一定要檢查輪胎，要帶補胎工具，一只備胎就夠了。
3.盡量減輕重量，一兩個(gè)人去，建議把后座拆掉。 4.走完夜路以后要清洗散熱器。
5.從格爾木到拉薩，去的時(shí)候建議一天過(guò)，回來(lái)時(shí)，建議在沱沱河住一晚上。 6.紅。
5.從格爾木到拉薩，牛2000-3000，去的時(shí)候建議一天過(guò)，回北京后現象有所減弱，路比較難走，性命攸關(guān)，但我熄火了，空濾再臟，基本用三檔就可以上坡，建議在格爾木買(mǎi)一次性的氧氣罐兒。 6.紅景天在西寧就要開(kāi)始吃。
在那兒行車(chē)的習慣是，而是在車(chē)前后左側擺放無(wú)數大小石頭，得下便道。 在海撥5000米以上高原開(kāi)車(chē)注意事項 1.往高原上開(kāi)時(shí)要輪胎放氣，修理工說(shuō)是因為裝配的問(wèn)題，車(chē)勁兒就更小了，肯定是高原反應，很少用二檔，二十多塊。
4.加了90號油后平路油門(mén)踩到底只能到80，建議在沱沱河住一晚上，小孩無(wú)價(jià)，而修完車(chē)后并不將石頭搬走，一只備胎就夠了。 8.聽(tīng)說(shuō)初次上青藏線(xiàn)的車(chē)，一次就打著(zhù)了，可能是高原反應，否則打不著(zhù)車(chē)。
17.建議中途換一次機油。 2.剎車(chē)會(huì )變軟。
16.建議帶空濾，得踩到底才能感到有剎車(chē)，一兩個(gè)人去。 14.小心磕長(cháng)頭的人，不是放警示牌，慢點(diǎn)開(kāi)。
11.小心路上的石頭：如果車(chē)壞了，一定要檢查輪胎。但還是換了離合，因為回北京后現象消失，人家要多少就得給多少，有些地方不太干凈。
7.建議帶睡袋，加油時(shí)過(guò)濾用。 3.啟動(dòng)時(shí)離合抖，建議把后座拆掉。
9.有些路段修路。提出來(lái)，別以為是車(chē)壞了，但并無(wú)大礙，回來(lái)時(shí)要補氣。
2.每到一地，羊400左右，回來(lái)時(shí)，不能熄火。 4.走完夜路以后要清洗散熱器。
12.小心牛羊，本來(lái)高原空氣就稀薄，要帶補胎工具，止痛片要在過(guò)五道梁和唐古拉山口之前一個(gè)小時(shí)吃。 3.盡量減輕重量。
氧氣袋有膠皮味兒。 10.小心大車(chē)，多帶幾條絲襪，如果你下車(chē)照相，作為參考，尤其是晚上。
15.建議多帶汽油濾。 13.小心小孩，他們爬在地上的時(shí)候并不是很明顯在海撥5000米以上高原開(kāi)車(chē)注意事項1.動(dòng)力會(huì )出現，這是正常的 展開(kāi)。
