挖掘機操作手(挖掘機的操作注意事項)

1.挖掘機的操作注意事項

1、挖掘機是經(jīng)濟投入大的固定資產(chǎn)，為提高其使用年限獲得更大的經(jīng)濟效益，設備必須做到定人、定機、定崗位，明確職責。

必須調崗時(shí)，應進(jìn)行設備交底。? 2、挖掘機進(jìn)入施工現場(chǎng)后，駕駛員應先觀(guān)察工作面地質(zhì)及四周環(huán)境情況，挖掘機旋轉半徑內不得有障礙物，以免對車(chē)輛造成劃傷或損壞。

? 3、機械發(fā)動(dòng)后，禁止任何人員站在鏟斗內，鏟臂上及履帶上，確保安全生產(chǎn)。? 4、挖掘機在工作中，禁止任何人員在回轉半徑范圍內或鏟斗下面工作停留或行走，非駕駛人員不得進(jìn)入駕駛室亂摸亂動(dòng)，不得帶培訓駕駛員，以免造成電器設備的損壞。

? 5、挖掘機在挪位時(shí)，駕駛員應先觀(guān)察并鳴笛，后挪位，避免機械邊有人造成安全事故，挪位后的位置要確保挖掘機旋轉半徑的空間無(wú)任何障礙，嚴禁違章操作。? 6、工作結束后，應將挖掘機挪離低洼處或地槽（溝）邊緣，停放在平地上，關(guān)閉門(mén)窗并鎖住。

? 7、駕駛員必須做好設備的日常保養、檢修、維護工作，做好設備使用中的每日記錄，發(fā)現車(chē)輛有問(wèn)題，不能帶病作業(yè)，并及時(shí)匯報修理。? 8、必須做到駕駛室內干凈、整潔，保持車(chē)身表面清潔、無(wú)灰塵、無(wú)油污；工作結束后養成擦車(chē)的習慣。

? 9、駕駛員要及時(shí)做好日臺班記錄，對當日的工作內容做好統計，對工程外零工或零項及時(shí)辦好手續，并做好記錄，以備結帳使用。? 10、駕駛人員在工作期間嚴禁中午喝酒和酒后駕車(chē)工作，如發(fā)現，給予經(jīng)濟處罰，造成的經(jīng)濟損失，由本人承擔。

? 11、對人為造成車(chē)輛損壞，要分析原因，查找問(wèn)題，分清職責，按責任輕重進(jìn)行經(jīng)濟處罰。? 12、要樹(shù)立高度的責任心，確保安全生產(chǎn)，認真做好與建方溝通和服務(wù)工作，搞好雙邊關(guān)系，樹(shù)立良好的工作作風(fēng)，為企業(yè)的發(fā)展和效益盡心盡責，努力工作。

挖掘機是土石方工程中的主要施工機械，廣泛應用于建筑、筑路、水利、露天采礦和國防工程中。 挖掘機若不及時(shí)保養就可能出現各種故障，本人根據自己的實(shí)踐經(jīng)驗，對挖掘機的常見(jiàn)故障做以下分 析，僅供參考。

1 挖掘機不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難 1.1電氣系統故障 1.1.1蓄電池電量不足，此時(shí)應及時(shí)對蓄電池充電，檢查蓄電池液面高度，及時(shí)補充電解液至規定高 度。如果發(fā)現蓄電池老化充電不良，就應該更換蓄電池，同時(shí)注意電池的日常保養，不要讓蓄電池經(jīng) 常處于虧電狀態(tài)。

1.1.2啟動(dòng)機故障 維修或更換啟動(dòng)機。 1.1.3發(fā)電機故障 維修或更換發(fā)電機。

1.1.4線(xiàn)路故障 檢查線(xiàn)路并修復。 1.2發(fā)動(dòng)機油路故障 1.2.1低壓油路氣阻 在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油由油箱經(jīng)低壓油路送到高壓泵。

若低壓油路封閉不嚴，或 油箱內油面過(guò)低，而車(chē)輛傾斜停放和行駛，空氣會(huì )趁機進(jìn)入油路；若氣溫高，燃油蒸發(fā)，也會(huì )在低壓 油路形成氣阻，造成發(fā)動(dòng)機工作不穩，自動(dòng)熄火或發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng)。 1.2.2油路堵塞 油路堵塞的常見(jiàn)部位主要有油箱內的吸油管、濾網(wǎng)、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。

造成油路堵 塞的主要問(wèn)題是注入了不符合標準的柴油，或在加油過(guò)程中混進(jìn)雜質(zhì)。預防關(guān)鍵是保證柴油清潔及油 路密封，對油路進(jìn)行經(jīng)常性保養，加強對柴油濾清器的清潔保養，及時(shí)清洗或更換濾芯，根據作業(yè)環(huán)境條件及時(shí)對油箱進(jìn)行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分。

1.2.3噴油泵的故障 噴油泵柱塞及出油閥偶件磨損嚴重，造成發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難。此時(shí)應及時(shí)更換柱塞及出油閥偶件。

2 挖掘機工作無(wú)力 2.1發(fā)動(dòng)機功率足夠，運轉正常，而挖掘機作業(yè)速度緩慢，挖掘無(wú)力。 2.1.1挖掘機的液壓泵多為變量柱塞泵，工作一定時(shí)間以后，泵內部零件不可避免的產(chǎn)生磨損，造成內 漏，各參數數據不協(xié)調，導致流量不足、油溫過(guò)高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動(dòng)作 緩慢無(wú)力。

對于這類(lèi)問(wèn)題須卸下液壓泵進(jìn)行數據測量，確認問(wèn) 題所在，更換不能繼續使用的配件，或修復可以繼續使用的配件，重新組裝后上校驗臺調試，匹配各 回路參數（壓力、流量、功率及變量等）。 2.1.2挖掘機上一個(gè)重要液壓元件-多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、溢流閥、補油閥等。

若這 些閥所設定的壓力達不到標準壓力則導致挖掘無(wú)力。另外，若閥桿與閥孔之間因為磨損而間隙過(guò)大， 閥桿回位不完全、換向不到位，則大量?jì)嚷瑢е铝髁坎蛔悖俣染徛?/p>

此類(lèi)問(wèn)題，應當卸下多路分 配閥，送到實(shí)驗臺進(jìn)行調試，重新設定所有閥的壓力至標準壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。 2.1.3進(jìn)口挖掘機上的液壓泵均配有先導齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變量和作為先導油打開(kāi)多路 分配閥的閥桿使其換向。

若齒輪泵磨損過(guò)度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設定達不到一定 的壓力，就會(huì )導致液壓泵始終處于低流量狀態(tài)，閥桿也不能完全換向，造成流量不足，動(dòng)作緩慢，壓力不足，挖掘無(wú)力。對于這類(lèi)的問(wèn)題，只須要換先導齒輪泵或重新設定先導安全閥即可。

2.2冷機時(shí)一切正常，熱機時(shí)動(dòng)作緩慢，挖掘無(wú)力。出現這樣的問(wèn)題表明液壓泵內部配件磨損嚴重，須 更換泵內易損件，并重新組裝、上調試臺校驗調試。

挖掘機整機出現工作緩慢無(wú)力現象的另一個(gè)主要原因是液壓油變質(zhì)，因此，要注意監控液壓油油 質(zhì)（粘度，流動(dòng)性及有無(wú)懸浮物等），按時(shí)更換符合規定的液壓油，就能很。

2.操作手需知:挖掘機行走操作需要注意哪些?

液壓挖掘機行走過(guò)程中要小心操作行走桿，如果行走桿在低速范圍內挖掘機起步，發(fā)動(dòng)機轉速會(huì )突然升高。挖掘機倒車(chē)時(shí)要留意車(chē)后空間，注意挖掘機后面盲區，必要時(shí)請專(zhuān)人指揮予以協(xié)助。

液壓挖掘機行走操作及注意事項如下：

1）挖掘機起步前應檢查環(huán)境安全情況、清理道路上的障礙物，無(wú)關(guān)人員離開(kāi)挖掘機，然后提升鏟斗。

2）準備工作結束后駕駛員應先按喇叭，然后操作挖掘機起步。

3）行走桿操作之前應先檢查履帶架的方向，盡量爭取挖掘機向前行走。如果驅動(dòng)輪在前，行走桿應向后操作。

4）如果行走桿在低速范圍內挖掘機起步，發(fā)動(dòng)機轉速會(huì )突然升高，因此駕駛員要小心操作行走桿菌。

5）挖掘機倒車(chē)時(shí)要留意車(chē)后空間，注意挖掘機后面盲區，必要時(shí)請專(zhuān)人指揮予以協(xié)助。

6）液壓挖掘機行走速度——高速或低速可由駕駛員選擇。當選擇開(kāi)關(guān)在“0”位置時(shí)，挖掘機將低速、大扭矩行走；當選擇開(kāi)頭在“1”位置時(shí)，挖掘機行走速度將根據液壓行走回路工作壓力而自動(dòng)升高或下降。例如，挖掘機在平地上行走可選擇高速；上坡行走時(shí)可選擇低速。如果發(fā)動(dòng)機速度控制盤(pán)設定在發(fā)動(dòng)機中速（約1400r/min）以下，即使選擇開(kāi)關(guān)在“1”位置上，挖掘機仍會(huì )以低速行走。

7）挖掘機應盡可能在平地上行走，并避免上部轉臺自行放置或操縱其回轉。

8）挖掘機在不良地面上行走時(shí)應避免巖石碰壞行走馬達和履帶架。泥砂、石子進(jìn)入履帶會(huì )場(chǎng)影響挖掘機正常行走及履帶的使用壽命。

9）挖掘機在坡道上行走時(shí)應確保履帶方向和地面條件，使挖掘機盡可能直線(xiàn)行駛；保持鏟斗離地20-30cm，如果挖掘機打滑或不穩定，應立即放下鏟斗；當發(fā)動(dòng)機在坡道上熄火時(shí)，應降低鏟斗至地面，將控制桿置于中位，然后重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。

10）盡量避免挖掘機涉水行走，必須涉水行走時(shí)應先考察水下地面狀況，且水面不宜超過(guò)支重輪的上邊緣。

3.挖掘機的操作注意事項

一、下坡時(shí)手扶門(mén)框 挖掘機的超強越野能力大家都知道。

利用履帶和工作裝置的配合，挖掘機可以爬上很陡的坡，也可以輕松下坡。有一個(gè)很容易被大家忽視的危險的情況，就是挖掘機在下坡或是下拖車(chē)時(shí)，由于機身前傾，很多駕駛員會(huì )左手習慣的推在前擋風(fēng)玻璃或者門(mén)框上，右手操作挖掘機行走。

這時(shí)如果車(chē)門(mén)是打開(kāi)的且沒(méi)有鎖住，車(chē)門(mén)因為會(huì )受到重力而飛快合上，通常都是很大的力道。手扶在門(mén)框上就會(huì )被夾。

后果很?chē)乐亍Ｍ诰驒C下坡 所以挖掘機工作時(shí)，挖掘機駕駛室的門(mén)關(guān)上有鎖，打開(kāi)也有鎖，不管車(chē)門(mén)是打開(kāi)還是關(guān)上都一定要鎖好。

駕駛員盡量不要手扶門(mén)框。二、行走時(shí)高舉大臂 有很多新手或是學(xué)徒會(huì )覺(jué)得把挖掘機的動(dòng)臂提到最高，斗桿完全打開(kāi)，鏟斗朝天，這樣行走時(shí)視線(xiàn)會(huì )更好，如果是這樣邊行走還邊旋轉還會(huì )很酷。

實(shí)際這樣行走是十分危險的，由于工作裝置高舉，所以重心高，地面稍有不平就會(huì )翻車(chē)。行走時(shí)高舉大臂 所以行走和作業(yè)中一定不要耍酷，看好腳下的路才是最重要的。

三、在軟地面行駛 挖掘機在沼澤、河灘等軟地面工作時(shí)，應該先用鏟斗試一試地面是否能承受住挖掘機的重量。如果忘記這個(gè)流程，可能會(huì )有嚴重的后果，除非你駕駛的是水陸兩棲挖掘機。

雖然挖掘機是履帶設計，接觸地面面積大，可是挖掘機陷入淤泥中動(dòng)彈不得的事件也時(shí)有發(fā)生！只要注意這是可以避免的。在沼澤、河灘等軟地面工作時(shí)避免挖掘機被陷應該注意這些：1，先用鏟斗試。

2，在同一個(gè)地點(diǎn)不要長(cháng)時(shí)間停留。3，多走直線(xiàn)少轉彎。

濕地挖掘機 萬(wàn)一挖掘機陷入泥中，也不要著(zhù)急。千萬(wàn)不要試圖用爬坡一套方法爬出來(lái)，那樣只會(huì )越陷越深。

解救的方法有很多：1，如果陷得不是很深，就先自己把兩條履帶中間挖空再試試。2，如果還出不來(lái)，就先試試淤泥到底有多深，如果不是很深，就直接把前方的淤泥都挖開(kāi)，自己為自己開(kāi)路，慢慢往岸邊堅硬地面靠近。

3，如果淤泥無(wú)限深，那就是能租幾塊鐵板或是路基板來(lái)，橫著(zhù)壓到履帶下面，就能輕松脫困。四、視線(xiàn)盲區 挖掘機的駕駛室是在左邊，中間被動(dòng)臂擋住了視線(xiàn)，所以右側有很大一片的視線(xiàn)盲區，尤其是右側后方更是看不到。

很多挖掘機事故都由于尾部右側在旋轉將人撞傷或死亡！所以在不是十分寬闊的場(chǎng)地工作時(shí)，挖掘機盡量靠左，讓右側留出更多的空間。挖掘機后視鏡 后視鏡在挖掘機上是個(gè)十分脆弱的東西，經(jīng)常會(huì )在工作或是運輸中碰掉，很多駕駛員會(huì )覺(jué)得碰了就碰了吧，反正不重要，就沒(méi)有及時(shí)換上新的后視鏡。

其實(shí)在挖掘機上后視鏡很重要尤其是右側的，事故的發(fā)生往往是由于安全意識不強！五、騎在溝上作業(yè) 挖掘機在挖溝時(shí)，如果施工員告訴你前面一段高度不對，讓你騎在溝上重挖，你千萬(wàn)不要聽(tīng)他的，不管地質(zhì)條件怎樣，你最多也只能往回開(kāi)半個(gè)履帶的距離，再多就不安全了，有塌方的危險。可能施工員會(huì )告訴你沒(méi)事再過(guò)來(lái)一點(diǎn)。

千萬(wàn)不要聽(tīng)他的，因為他更關(guān)心的是溝而不是你的安全。一個(gè)合格的駕駛員，應該有自己獨立的思維和安全意識，這是基本的職業(yè)操守。

挖掘機在清淤 所以挖溝時(shí)，一定要一次到位不要回頭重挖，自己沒(méi)有把握就讓施工員對測幾個(gè)點(diǎn)，如果他不測那你就慢慢的挖，自己多下車(chē)走到溝底看看坡度。如果一定要長(cháng)距離的回頭重挖，就必須要先把溝回填，這樣很麻煩但是安全！六、管線(xiàn) 每個(gè)城市的地下都有個(gè)復雜的管網(wǎng)，挖掘機在市區工作挖掘時(shí)，需要特別注意地下管線(xiàn)，挖破或是挖斷管線(xiàn)是很危險的，而且地下管網(wǎng)大多沒(méi)有圖紙看，不知道管線(xiàn)的位置和深度，這就要求駕駛員在工作中特別注意。

因為管線(xiàn)大多都是先由挖掘機填埋的，所以我們也可以根據經(jīng)驗對管線(xiàn)的位置做一些估計和判斷，一般管線(xiàn)都是和道路平行，或者就在路基或綠化帶中，而且都有井蓋，井蓋上會(huì )寫(xiě)明管路名稱(chēng)，多個(gè)井蓋連成線(xiàn)就是管線(xiàn)的走向。通常一條道路下都埋有很多種管線(xiàn)，較深的是雨水和污水，以前多是用水泥管，現在多用波紋管。

再淺一些的是自來(lái)水和煤氣管，以前的的自來(lái)水是鑄鐵管很厚，煤氣是鐵管外表有保護層，現在多采用PE管。再淺一些就是電力和通訊，一般都是外表由PVC管保護，里面有電線(xiàn)或光纜。

其中水、電、煤氣都是很危險的，如果你挖斷國防軍用光纜后果是十分嚴重的，在市區作業(yè)開(kāi)挖時(shí)一定要特別注意。挖掘機挖掘市政管線(xiàn) 在管線(xiàn)填埋時(shí)一般都會(huì )先填沙，用沙來(lái)保護管線(xiàn)和夯實(shí)兩側。

所以當挖掘機在市區作業(yè)突然挖到純沙，或是突然土質(zhì)松散顏色不同，那緊挨著(zhù)就很有可能會(huì )有一條管線(xiàn)。像波紋管或是PVC管這類(lèi)脆弱的材料就一定要采用人工清理。

當然管線(xiàn)并不一定全是在地下的，也有在天上的。很多新手容易犯的錯誤就是，把百分之百的注意力全集中在挖掘機鏟斗上，卻不知在提臂時(shí)斗桿油缸已經(jīng)碰到了電線(xiàn)。

遇到空中的電線(xiàn)不管是什么電線(xiàn)，先觀(guān)察有沒(méi)有絕緣皮，有絕緣皮輕輕碰一下沒(méi)關(guān)系，沒(méi)絕緣皮的電線(xiàn)，千萬(wàn)不能碰，一碰就會(huì )斷，而且還可能會(huì )傷油缸。萬(wàn)一油缸軸被電傷，就千萬(wàn)不要縮回去，縮回去會(huì )刮壞油封，應先用極其細的砂紙磨光，或是用專(zhuān)門(mén)的工具拋光。

如果是高壓電線(xiàn)那更。