高速信號走線注意事項確保連續(xù)(在高速上行駛有哪些注意事項?)
1.在高速上行駛有哪些注意事項?
高速上車來車往，車子多不說，車速還不低，可近日，在G25長深高速（千向）富陽，有名女司機，將車子逆向停在高速上，非但沒有離開，還靜靜坐在車里看身邊的車子開過……停高速看別人開車 雨天路滑致車輛失控女子害怕只能逆停思考人生高速開車注意事項1、在高速路上的導流線上停車這個應該不少司機都干過吧？大部分車主可能覺得沒什么，但是小編要告訴你，壓導流線雖然可以臨時駛過，但絕不可以長時間停車的，一旦被拍，將直接扣12分。
而且最重要的是在這個地方停車是非常危險的，發(fā)生車禍的風險極高！2、高速路倒車一旦倒車被拍，也是直接扣12分。這個危險性就不用多說了吧，我們看到很多新聞報道過這種因高速倒車而發(fā)生的嚴重車禍，基本都是車毀人亡的結局。
切記，切記，切記！3、右側強行超車這個是最容易被忽略的違法駕駛行為，很多車主都不知道這種超車行為的處罰是非常嚴厲的，一旦被拍也是會扣12分的。交通法規(guī)條文里定義的超車是指車輛從原車道變道，然后超越前車，最后并回原車道，這一完整動作。
如果你從前車的右側完成超車，那就屬于違法駕駛行為！4、超速這條應該大部分人都知道，車輛超過限速50%，就會被扣12分。5、長時間占用應急車道開車走高速的，幾乎每年都會看到許多車輛在應急車道疾馳而去，回家的心情是可以理解的，但是應急車道作為救命車道，被占用后一旦被拍，記12分的處罰。
【女司機停高速看別人開車】高速交警提醒：雨天是車禍高發(fā)期，常出現翻車、追尾、撞護欄和側面相撞四大類型的車禍。雨天高速路行車的難度在于雨水會遮擋視線，雨聲會影響聽力，加上雨天路面容易積水，摩擦力減小，車輪容易打滑，影響制動效果，險情會增多。
特別在夜幕下，雨水反射的燈光會使駕車人產生目眩現象，使視線大受影響。高速開車注意事項有哪些？高速公路上車輛速度快，駕駛員水平又參差不齊，經常容易引發(fā)各種交通事故，所以在高速開車一定要嚴格遵守高速道路駕駛規(guī)定，駕駛時保持清醒的意識，對自己和對別人的安危都要有一份責任心。
2.高速路行車有哪些注意事項呢?
今天的公路建設早已不是一條道走到黑，而是條條大路通羅馬，特別是高速公路網的發(fā)展，使得許多駕車者都有了甯走大道三千，不走小路八百的選擇。
高速公路跑起來痛快瀟灑，就連平時駕車謹慎仔細的女士以及車齡并不太長的幼稚駕車者們都嘗在高速公路上招車速悠到100公里/小時以上。 然而一些逢劫受磨、飽經滄桑的老者駕車族們卻常嘗有另一種選擇：寧穿菜市場，不走屠宰場（高速路）。
因為在他們看來，小街小巷里車速慢，即便出事故也都無非是一些小的刮蹭，不會造成太大的人員傷害，而一旦上了高速路就如同進了屠菜場，殺機四伏，稍不留神就可能會車毀人亡。 雖然招高速路說成是屠宰場頗有些過份，但細琢磨起來，這種說法卻有一定的道理。
其實，知已知彼，百戰(zhàn)不殆的訓導由來己久，只要認真了解高速路行車的特點，然后根據自己的實際能力來行車，便可以安全快捷地通過高速路抵達目的地。 1、高速路一般較城市繁華區(qū)車輛密度要小得多，同時路口也少，彎道多數較緩，因此車速限制較高。
許多駕車者在高速踏上會自然地不自覺地將車速提到自己控車能力的上限，而此時出現任何意外情況都會造成險情或事故。所以在高速路行車最重要的是控制好自己的情緒，保持安全車速，決不可超過限速標志牌所限制的車速。
當然也不可超過自己的控車能力去追求限速牌上的限制車速。 最好讓車速低于自己控車能力的8O%。
2、高速路車速高，看起來個個都顯得迅猛剛烈，但千萬要牢記，高速路上行車的原則應為：溫柔、溫柔、再溫柔。高速行車最忌諱的就是動作生硬，轉向時方向盤打得過快過大都可能使后輪失去抓地力而導致車輛失控。
特別是當前方出現意外時，更不能手忙腳亂地猛打方向，而應該在減速的同時盡量舒暢地轉動方向，讓車平順地躲避險情。 3、早；請示；，晚；匯報；也是高速路行車安全的法則之一。
不管是要超車，還是要減速，不管是要換道并線，還是要駛出主路，每個意圖都應及早地對前后左右的車輛發(fā)出信號，而付諸行動卻要晚一些。發(fā)出信號立即行動的后果往往不是造成事故就是干擾了其它車輛的正常行駛。
4、開車上路講究隨和，高速路上大應強調。高速路上所有合法駛入車輛都會將車輛保持在一定速度下行駛，因此，力爭先進，勇當典型的做法是對安全十分不利的。
與前后車保持距離均速前進，隨大流行駛是很好的辦法，整個車流同步行駛對通暢交通、安全快捷非常有益。 行車忽快忽慢，無規(guī)律無章法是出事故的前兆。
5、制動減速是駕車者學車前就知道的常識。但在高速踏上的制動卻大有學問。
首先在高速路上制動應該先虛情假意，然后才真情奉獻。先輕踏制動踏板告知后車，然后再減速；另外，減速時不要一腳定乾坤，而要采用間斷式的點，以防車輪抱死打滑（有ABS系統(tǒng)的車例外）。
6、高速路雖然多為封閉式或半封閉式道路，但也不可避免地要設置入出路口，因此注意交通標志和指示牌，直接關系到行車安全。上路前想好入口和出口，早做準備早發(fā)信號，特別是不熟悉的道路更要注意察看交通標志及指示牌，到路口才猛減速，急并線，甚至駛過路口后又倒車、逆行的做法都十分危險，決不可有僥幸的冒險心理。
7、熟悉車況和注意車況也是不容忽視的。開慣手動排檔車的駕車者，如果是第一次駕駛自排擋車，最好不要急于上高速路。
應先熟悉了車況，掌握了自排檔車的駕駛特性再上高速路行駛。因為開慣手排檔車的人初開自排檔車，往往在制動時右腳會習慣性做蹬踏離合器踏板動作，其結果很容易踏在制動踏板上造成緊急制動，給自己和后車帶來險情和意想不到的麻煩。
此外，隨時關注車況也是確保平安的一個因素。輪胎氣壓是否正常。
燃油是否夠、水溫是否保持在正常值內、制動效果有沒有變化、發(fā)動機工作有無異常等，都要隨時留意，千萬不要只顧 行車痛快，最終導致悔恨。 8、在高速路上行車，還有一個應該遵守的準則，即各行其道，保持車距。
行車過程中，借道超車無可厚非，但不能長距離長時間地占用其它車道。更不能為超車催促前車讓道而緊頂前車。
要想到前方很可能有情況、前車隨時會爆胎，總之盡量不干擾別人的行車路線和防患于未然才是最好的駕駛習慣。 9、誰都清楚高速路上是不允許有行人及非機動車穿行的，但這個想當然的事情常常成為事故的潛在誘因。
封閉式高速路和半封閉式高速路都是相對而言的，世界上沒有絕對的事。所以不要以為高速路上不會有行人就放松警惕，退一步講，就算每個人都嚴格遵守交通法則，也免不了有不懂法的動物。
一位很老的老司機對他一生平安駕駛總結出的經驗就是：小心無大錯。
3.如何保證高速公路行車安全?
一、提高行車的適應性 長期以來，人們在混合交通的環(huán)境下駕車行駛，對行駛速度、操作方法、分析處理途中遇到的各種情況形成了一定的概念，養(yǎng)成了一定的習慣。
而在高速公路上行車與在混合交通道路上行車相比，存在著很大的差異。要適應這種差異，就要更新觀念，需要有一個重新認識、重新熟悉的適應過程。
如何提高在高速公路上行車的適應能力呢？首先要學好、熟記《中華人民共和國條例》和《高速公路交通管理辦法》（以下簡稱《條例》、《辦法》），提高法制觀念，提高遵紀守法的自覺性，嚴格遵守《條例》、《辦法》中的規(guī)定。其次，要充分了解高速公路的行車特點，改變過去在混合交通道路上觀察、處理各種情況的方法，更新知識轉變觀念，提高分析、判斷能力。
這樣才能做到適應環(huán)境，高速運行，避免事故的發(fā)生。 二、不能盲目開快車 高速公路與普通公路相比，雖然通行能力強，得駛速度高，但絕不能在高速公路上盲目開快車。
我國對高速公路行駛速度的規(guī)定：小型額車不得高于110km/h；大型客車、貨運汽車和摩托車不得高于90km/h；正常情況最低時速不得低于50km/h。 世界各國的高速公路都有最高和最低時速的限制，目的是為了縮小同向車輛的行車速度差。
達不到一定行駛速度的，對行車安全都十分利。因此，在高速公路上行駛，絕不能放松警惕，盲目開快車，否則遇到障礙或緊急情況則無法控制，極易發(fā)生事故。
三、行駛中要保持足夠的安全間距 《辦法》中明確規(guī)定：在正常情況下，當行駛時速100km/h時，行車間距為100m以上；時速70km/h以上，行車間距為70m以上。 之所以強調在高速公路上要保持足夠的安全距離，就是為了縱向間的行車安全，保證有足夠的制動停車距離。
駕駛員要嚴格遵守行車間距的規(guī)定，不要尾隨前車太近，隨時注意前車與有效視距內路面情況的變化，以防不測。 四、隨時注意標志標線和管理部門的公告 高速公路上沒有紅綠燈，也沒有指揮，井然有序的車流是依靠標志標線來完成的。
這些標志標線起著指導行駛方向，保障行車安全，保證道路暢通等作用。有時候，高速公路管理部門還會根據氣候、道路情況的變化和工作需要，臨時出示一定的標志、信號或公告，告訴人們應該怎樣通行，不允許怎樣通行。
這些臨時性的標志、信號或者公告，同樣是一種規(guī)范，同樣應當嚴格遵守，否則就會發(fā)生責任事故。 1997年4月，濟南軍區(qū)一輛帶掛大貨車開至開洛高速公路東183km處時，因該路段養(yǎng)護路面，半幅通車，高速公路管理部門在養(yǎng)護路段兩端設置了公告，提示前方修路，嚴禁超車，限速50km/h。
而大貨車無視公告規(guī)定，沿超車道超速行駛，結果與一輛迎面駛來的依維柯客車相撞，造成特大事故，直接經濟超過100多萬元。 五、保持良好的心理狀態(tài) 在駕駛過程中，駕駛員的情緒對行車安全影響很大。
在情緒正常狀態(tài)下，駕駛員的差錯、失誤較少，工作效率高；而在消極情緒下，則對安全行駛有很大的陰礙作用，失誤增多，判斷處理能力下降，容易導致事故主發(fā)生。1997年1月，河南省博愛縣汽車運輸公司的一輛中巴客車，在新濟路上與該縣一輛帶掛大貨車交會時迎面相撞，其原因就是貨車司機情緒焦燥，著急回家過年，越過中心線超速駛向路左方所致，釀成21人死亡，12人受傷，中巴客車報廢的特大事故。
六、要始終保持良好的車況 保持車輛良好的技術狀況是安全行車的根本保證之一，在瞬息萬變的高速公路上更是如此。據統(tǒng)計，在河南開洛高速公路開通之初，因車輛爆胎引起的交通事故約占25%。
因此，駕駛員要做到不開湊合車，不開帶“病”車，做好出車前的準備，仔細檢查涉及安全的機件，真正做到萬無一失。 要知道，往往一些小的隱患會招致大的事故。
1997年2月，河南省汝州市汽車客運公司發(fā)生的一起特大事故，就是因下雨時刮水器損壞而造成的。 七、夜間要減速行駛 據美國、前蘇聯等一些國家的統(tǒng)計，夜間的交通量只占白天的20%，而夜間的交通事故卻占46~54%。
河南省運輸企業(yè)1996年以來在高速公路上發(fā)生的5起特大事故中，有4起就是在夜間發(fā)生的。充分認識夜間行車的特點是確保夜間行車安全的關鍵之一。
夜間行車自然光線差，觀察困難，可見距離縮短，視野變窄，窗外參照物減少，對路上車輛動態(tài)的辨別僅靠目標車輛的燈光，駕駛員反映時間也隨之延長，判斷失誤的可能性增加。 夜間人體機能減弱，操作可靠性下降，動作協調性變差，特別是下半夜容易出現瞌睡，極易招致車輛失控。
加之夜間行車，路上的車輛稀少，駕駛員趕路心切，往往盲目開快車，給行車安全帶來很大隱患。因此，在高速公路上夜間行車要把握以下幾點，以確保安全。
一是保證良好的車況，防止夜間中途拋錨；二是保證燈光特別是前照燈的性能良好；三是相對地減慢行車速度；四是加大行車間距；五是保持充沛的精力。 八、不準在高速公路上任意停車 高速公路上除了收費站需要停車交費，生活服務區(qū)可以停車休息外，其他地方可以說都是停車禁區(qū)了。
如果汽車突然發(fā)生故障，需要臨時檢修時，要提前開啟右轉向燈，駛離行車道，停在緊急停車帶或者右側路肩上。如果汽車不能動，用人推也要把車。
4.（急）開車3個月,第一次要跑高速應注意什么
高速路行駛的注意事項 第一：上高速前將方向打到底，將兩前輪最大角度扭到頭，低頭撅起你的屁股來，仔細察看一下你的兩前輪內側，檢查有否劃傷和起包，你可不一定知道這一點吧！ 第二：凡真空胎都無內胎，屬于低壓胎，決沒有必要將氣充得超過規(guī)定值，那樣倒徒增爆胎的機率。
而真空胎萬一在高速公路上爆胎，由于是低壓，相對于高壓胎來講，是很少像高壓胎一樣“？紜鋇我簧鹛煜歟餼褪塹脫固サ暮么Γ庖壞隳鬩膊灰歡ㄖ?饋K運擔脫固サ男〕低蛞輝詬咚俟?飛锨疤ネ暉媯灰?惚Vげ換牛衛(wèi)慰刂譜》較潁憧隙?梢曰瘴?牡模？ 第三：決不要輕易滴在類似京石高速路上的緊急停車帶停車，那里多有貨車停過修車，扔棄的報廢鏍絲甚多，而不易被你覺察，這些鏍絲輪胎一壓便會立起，扎入你的輪胎，這樣一來你上高速前的對前胎的檢查便容易成為徒勞。 進入服務區(qū)也是一樣，不要向大車停放區(qū)停車，這一點你也不一定知道！ 第四：偶開大貨時間較長，俗稱“知已知彼，百戰(zhàn)百勝”。
所以偶太了解開大車司機的心理活動了，告訴你知曉后，會增加你對大貨車的動向判斷，從而安全超車。大貨車多為六個檔位或七個檔位，小車因情況減速在百米之內可以輕松恢復原速，而大車則不能，重載的貨車一旦因情況減速，要重新從低速檔逐一上掛之外，恢復到正常原速至少需要兩三公里的距離才可以實現。
且貨車的操作勞動強度當然與小車沒法比，所以出于本能，大貨車司機一旦出現欲超車意向，基本鮮有改變主意的，這就需要你敏銳的觀察前方所有貨車彼此間的車速和距離，早于它們實施具體操作前先行一步，判斷出它們的下一步動向，你就將安全避讓的主動權握在手里！ 第五：所有的小車高速行駛時縱向視線遠不及大車觀察角度和距離，且任何小車在在生產前的油泥模型階段都做過風洞試驗，所有在時速一百公里以上尖嘯做響的部位都力爭予以消除，雨滴般的流線體讓小車瞬間提至高速而容易使人渾然不覺。 所以，在高速路上行駛請切記，真正需要較急的剎車時，你僅僅可以減輕事故的危害程度，而一般是無法根本避免你需要閃避的災難，保證安全的核心取決于你事發(fā)前幾秒的準確觀察和判斷！！！！！ 第六：雨天、雪于、霧天堵于高速公路的事故現場時，千萬不要安坐于車內聽音樂胡侃，要及時全員躲出車外，并力爭示意后來車停車時，拉大與你車的距離，并一定站于高速公路的外側護攔之外。
不要僅記著日本車的鐵皮薄，就是奔馳寶驢也架不住前后大貨車土造的國有特色的三明治。因為在我國，貨車超載是正常的，不超載倒是不正常滴，它不是不想停住，它是太想停而停不住！ 第七：只要有條件，一定在中道即行車道行駛，一來萬一有事，左右都有回旋余地。
二來要提防對方車道的爆胎的大小車會沖過中間護攔形成迎面撞擊，誰都知道迎面撞擊的力度是所有事故中強度最大的，后果最嚴重的！ 高速路上超車的幾點注意事項： 1、超車前一定要看左右觀后鏡及中部后視鏡，最好稍微回頭用眼角掃一下觀后鏡的盲區(qū)，確認沒有后車要超越自己。 2、超車一定要降檔，降檔后車子才能保證有較高的扭矩，也就是說才能提速有力，容易超車。
自己平常可試試就知道了。 3、超車前除打左轉向燈外，還要閃大燈并鳴笛，大車的噪音大鳴笛不一定聽得清，但閃大燈一般都能注意到。
4、要先觀察前車動向，如果前車比更前一部的速度快，就要小心前車有可能會超車。 如遇大貨車列隊上坡，一定要先觀察再觀察，因為大貨不可能在半坡起步的，所以在沖坡時如遇前車低速行駛，后車會隨時左拐超車，而且不會管它之后的車輛。
5、超車離前車較遠時可盡快提速接近，但要進入二車并行時，一定要再次確認前車知道你的超車意圖，接近并行、超越時二車的相對速度不要太大，是隨時應付可能的情況。 6、超車是注意前車的車況，如果有輪胎損壞、裝載偏側、懸掛損壞的現象一定要小心，搞不好會出事故的。
7、如遇雨天，大型車會將地面的雨水卷起，而且有很強的側風，小型車超車最好選積水較少的地方進行，盡量減速行駛不超車。面包車超車的最易受側風的影響。
8、超越前車之后，打右轉向燈回行車道，要與后車拉開距離后慢打方向變道，打方向太快不穩(wěn)。最好也掃一下觀后鏡與盲區(qū)為好，防止有人跟隨超車時隨意變道進行連續(xù)超車。
在上高速公路之前應確認汽車的技術狀況完好，察看有關資料將行駛線路、沿途加油、食宿和其他須停車或出入口、變換路線記住，做到胸有成竹。 駛上高速公路后最重要的是時時刻刻為自己保持一個安全空間，參照交通規(guī)則的規(guī)定選擇合適的速度。
在行車過程中與前后左右的車輛均須保持盡可能遠的距離。追上前車說明你的行駛速度比它快，應果斷超越，超越時提前變換車道延時并回原線。
發(fā)現后車欲超越時不要變換車道，如發(fā)現己車行駛車道不適宜須待后車超越后再做調整，如后車距離自己很遠可用轉向燈光示意后車。 在高速公路上要盡量避免列隊行駛。
有的司機喜歡在夜間跟在別人的后面行駛，這不是一個好習慣。雨霧天在高速公路上行駛要將所有燈光打開。
在高速公路上停車是非常危險的，不要在高速公路上約會。
5.跑高速注意什么
一、出發(fā)前一天，建議去一趟4S店，做常規(guī)檢查，重點查輪胎上的釘子，輪胎氣壓，包括備胎；
二、關于車速：
1、自己覺得沒有把握的新手跑高速，在高速公路上，速度一般在80~100，建議90等速；
2、下高速進匝道，先踩兩腳剎車，第一腳在看到500米下高速的標識的時候，速度降至60~70，第二腳在進入匝道時，速度降至40;
三、關于行車及變道：
1、新手在高速公路上行車，請保持左轉向燈常亮（不要打雙跳），如沒有情況，請保持行駛在最左側車道，即超車道，不要理會后面車的喇叭及閃燈；
2、一般情況下不需要變道及并線，別人超你只能從右側，你超別人直接超，如遇還有比你更慢同樣也占快車道的車，就只好變變道，從右側超了；
四、關于超車及并線：
1、同樣行駛在快車道比你快的車突然慢下來了，請踩剎車保持距離，不要盲目超車；
2、超大車（貨車、大客車、卡車等）的時候先觀察大車前方200米左右是否有車，大車是否有超車的意圖，并與大車保持50米左右的距離（你與大車在兩個車道上）；
3、確定可以超車時，不要猶豫，鳴笛或閃燈、加油、超車，請注意左轉向燈保持常亮，超大車時兩車相交有時會感覺到車身晃一哈子，正常；
4、請在實戰(zhàn)中練習超車，并學會超車的技巧；
五、開車兩小時左右，找服務站休息一會再走。
另外奉送如下肺腑忠告：
常跑高速的老手對上高速的20條肺腑忠告[轉]
1、行車前的檢查工作不能少，輪胎的外觀氣壓都要看，剎車要試一下，進高速前要仔細聽下發(fā)動機的聲音。
2、進高速一定要系安全帶，主副駕還有后座，只要是車上的東西最好都固定，不然一剎車，稀里嘩啦的往下掉。
3、速度不是問題，只要沒攝像頭，想跑多快跑多快，不過最高車速應控制在車輛理論最高車速的2/3，這樣在緊急情況下能有余量調整。
4、大貨是高速上小車永遠的痛，跟大車一定要保持距離，防止大車突然變線，爆胎和掉物。
5、超車在高速上可是技術活，幾大要點一定要記住：
6、超性能好的車，一定要將距離拉的比較遠了再并線，防止后車不憤突然加速度。
7、超大貨動作一定要快，先用遠近光警告（一般你按喇叭大貨司機根本聽不到），靠近大貨后提速要果斷，一腳油門趕緊過去，免得夜長夢多。
8、右側超車或走緊急停車道超車不是不行，但一定要在視野好的情況下，別跑一半發(fā)現前面有輛事故車那就慘了，超車的時候一定要給信號，還是遠近光好使。
9、在高速上S變線超車很危險，但不得以而為之的時候一定要記住，寧可變的急一點把后車別一下 也別跟前車留的距離太小再變線，不然遇到前車突然剎車你就死的很慘了
10、關于開車泛困問題，解決的辦法很多，比較有效的辦法有，聽重金屬音樂、抽煙、掐自己大腿、跟副座聊天，還有一個好辦法就是換不同顏色的墨鏡帶，也很好使的。
11、開車一般兩至三個小時左右要休息一下，人要出來伸伸胳膊，車也的喘口氣不是。
12、跑高速嚴禁猛打方向盤，特別是咱十來萬的車沒那么多好的電子設備，所以路上如果遇到貓啊、狗啊、鳥啊什么的，別太心軟，壓過去總比把自己連人帶車拐到溝里去強，包括路上有坑什么的，寧可把輪子撞癟了，也別亂打輪。
13、見到前面路面上有水什么的千萬別大意，沒準不是水而是油，所以應該盡量減速，帶油門通過，而且盡量要么兩側輪子都進水要么都不進，別一側跑干路一側壓水，那樣車會跑偏的。
14、如果路面上有冰雪，盡量壓著雪走別壓冰，前車的輪印可以做參考，但也不是總要跟著前車走，因為咱的車底盤底，沒準人能過咱過不去了。
15、大霧天把能開的燈都打開，跟著往前蹭，千萬別停在路邊，那樣比你停路中間安全不了多少。
16、高速上緊急停車一定要停在后方視野好的地方，千萬別停在剛出彎道的地方。有些車高速出彎。沒準就奔您來了。
17、夜晚跑高速，如果速度快，最好還是把遠光打開，但在超車前一定要變回近光，不然被人別沒人同情你。
18、進服務站或下高速的時候，最好看一眼速度表，因為高速跑久了會對速度感有誤差，本來以為是50邁的時候其實是80邁，遇到急彎就比較尷尬了。
19、遇到突發(fā)事件，比如前車爆胎或突然視野受阻的時候，要握緊方向盤狠踩剎車，別亂打輪。
20、別讓大車特別是集裝箱車跟在自己身后，那些車剎車多半不好使，遇到緊急情況，靠自己根本停不下來的
6.高速 開車 注意事項
1、三角標示：在高速公路上遇故障停車，車子突然靠邊，停車后不設警示標志，乘客又都圍著車子看，這是非常危險的。
技巧：如果車還能開動，要確認后車有足夠的安全距離，再打轉向燈靠邊，停在路肩上，打開雙跳燈，在車后150米處設警示標志（三角反光牌，每輛車上都有）。乘客全部離車，站到右側護欄的外面，千萬不要站在車邊圍觀，更不能坐在車里。
2、勻速行駛
高速公路就該高速行駛，但速度快了，新手會緊張，方向也會跑偏，易引發(fā)事故。如果慢了，容易給快速上來的后車造成視覺差而發(fā)生追尾。
技巧：建議新手初次上高速，正常路況下保持90-100公里/小時的速度，如果只能低于80公里/小時，建議還是走普通公路。
3、超車要提醒
很多新手缺乏經驗，在高速路上超車忘記打轉向燈，或剛打開燈就開始超車。這有兩大危險：一是前車也許正要超車，也靠了出來；二是后車距離太近或正想超車，互相搶道，發(fā)生碰撞。
技巧：超車前一定要前后看清楚再超車。先打轉向燈，連續(xù)摁喇叭，必要時打遠光燈示意。開始超車了就要果斷，返回行車道時要看一下后視鏡，確保與后車保持安全距離。
4、跟車保持一定距離
高速公路車速快，車距相應要拉大。以100公里/小時計算，一秒鐘車輪就滾出28米左右。
技巧、通常時速100公里，跟車距離就是100米。高速公路上會不斷出現確認車距的指示牌，可以此估計自己的跟車距離。
5、雨刮器有水
如果擋風玻璃被泥水覆蓋，用雨刮器是刮不干凈的，要噴水刮，但很多新手出發(fā)前沒有檢查噴水裝置。沒水噴時，視線一片模糊，干刮，則更模糊。
技巧：出發(fā)前一定要確認噴淋有水。對擋風玻璃濺噴水刮拭前，要先看清前方道路，確認車流不復雜。適當降低車速，連續(xù)噴水，雨刮器調到中擋速度。
6、開車不接聽手機
高速行駛時接聽手機，一是注意力易分散，導致方向跑偏，二是車速突然減慢，易引起后車追尾。即使是用耳機，也有同樣問題。
技巧：上高速前把手機調到靜音狀態(tài)。
擴展資料：
高速出行提示：
1、沿途的天氣、交通流量、交通管制、加油站和服務區(qū)分布情況等路況信息，提前選擇出行路線，避免出現迷路、車輛燃油不足等情況。
2、保持良好車況出行。出行前要對車況進行全面檢查，重點對車輛方向、剎車、輪胎、油路、車燈、雨刷等裝置進行檢查，并配備故障三角牌和工具箱等設備，要確保車輛狀況機件安全的前提下上道路行駛，必要時提前對車輛進行保養(yǎng)或全面檢查。
3、杜絕各類交通違法陋習。駕駛人在高速公路行駛時，拒絕超速行駛、疲勞駕駛，拒絕隨意違法停車；親朋好友聚會聚餐，要拒絕酒后駕駛、超員載人。
4、發(fā)生輕微事故及時撤離。遇到純輕損（人員輕微傷）事故，請立即駛離高速公路至就近事故處理點接受處理，車上人千萬不要在路上停車及逗留，以免引起后方車輛長時間排隊情況，嚴防二次事故。
5、謹記高速報警電話12122。12122是全國高速公路報警救援電話，車輛在高速公路發(fā)生了事故或故障，車主可以撥打12122 進行報警求助。
參考資料：高速公路-百度百科
