211限時達
什么是211限時達?
當日上午11:00前提交的現(xiàn)貨訂單(部分城市為上午10點前,涉及城市有:天津、深圳、重慶、杭州、東莞、福建漳州),當日送達;當日23:00前提交的現(xiàn)貨訂單,次日15:00前送達;
注:先貨訂單以提交時間點開始計算,先款訂單以支付完成時間點計算。
服務說明:
1)由京東自營配送且是京東庫房出庫的商品(偏遠區(qū)域除外),享受此服務。
2)由于業(yè)務發(fā)展變化、行政區(qū)域更名等因素,211限時達配送區(qū)域,可能會不時有擴大、變更或調(diào)整,具體區(qū)域請以京東最新確認為準。
3)重量在15千克,體積在0.12立方米以內(nèi),如果超出此范圍,您可能不能享受此服務。
注意事項:
如遇交通管制、大雨雪、洪澇、冰災、地震、節(jié)假日、618周年慶、停電等因素,以及由第三方賣家發(fā)貨訂單、圖書商品等,均不在“211限時達”服務范圍內(nèi)。
2.2 次日達
什么是次日達?
在一定時間點之前提交的現(xiàn)貨訂單,將于次日送達。注:先貨訂單以提交時間點開始計算,先款訂單以支付完成時間點計算。
服務說明:
1)由京東自營配送且是京東庫房出庫的商品(偏遠區(qū)域除外),享受此服務。
2)由于業(yè)務發(fā)展變化、行政區(qū)域更名等因素,次日達配送區(qū)域,可能會不時有擴大、變更或調(diào)整,具體區(qū)域請以京東最新確認為準。
注意事項:
如遇交通管制、大雨雪、洪澇、冰災、地震、節(jié)假日、618周年慶、停電等因素,以及由第三方賣家發(fā)貨訂單、圖書商品和大件(如大家電)商品等,均不在“次日達”服務范圍內(nèi)。
下面簡單整理了一下配送京東大倉的流程 1、供應商使用電話或預約系統(tǒng)進行預約。
2. 供應商到貨后必須先提取上次送貨中發(fā)現(xiàn)的問題商品,之后入庫員方可進行本次收貨。 3. 供應商進行到貨登記和打印驗收單操作。
4. 供應商在指定區(qū)域卸貨,對不同訂單以及同一訂單的不同sku進行物理區(qū)分。 5. 卸貨完成后將托盤移至驗收區(qū)。
6. 收貨員檢查外包裝箱的包裝質(zhì)量,外包裝嚴重破損、潮濕等對該箱做拒收處理。 7. 收貨員確認各sku實際到貨的箱數(shù)與發(fā)貨單上各sku的箱數(shù)是否一致,收貨員在驗收單上注明實際簽收的箱數(shù)、雙方簽字確認、寫明年/月/日等信息,并由庫房人員蓋上“包裹簽收章”。
8. 供應商拿到蓋有“包裹簽收章”的驗收單后即可離開庫房。
4、規(guī)劃跟單模式細節(jié)——要圍繞核心展開的戰(zhàn)術(shù)原則。
庫房作業(yè)設(shè)備的細節(jié)規(guī)劃。電子商務物流面對市場是一場看不見硝煙的戰(zhàn)爭。
我們在和庫存在戰(zhàn),我們也在和配送失誤率和延誤率在戰(zhàn)。我不知道朋友們你們怎樣去管理物流失誤和延誤的細節(jié)。
我就制作了一塊月度失誤率和延誤率看板,把失誤率和延誤率當成團隊作戰(zhàn)目標。所以要贏取這場持久性的戰(zhàn)爭勝利,就要制定有效的戰(zhàn)術(shù)。
我在規(guī)劃庫房時就把延誤率和失誤率作為敵人,把精細化跟單模式作為戰(zhàn)術(shù)的核心。跟單是一門學問,是一份責任的高度體現(xiàn),也是最能磨練人的途徑。
我把配送員都往跟單員的方向培養(yǎng)。如果做得了跟單員,做配送員就綽綽有余。
所以在規(guī)劃庫房的細節(jié)上,我所有的設(shè)備制作和擺放位置皆圍繞跟單模式而設(shè)計。
京東在全國各地建立了很多自己的倉庫,根據(jù)京東商城的消費量,把很多消費高的商品預先買下,存放到倉庫中,這就是京東自營,用戶購買時,就直接從這些倉庫中發(fā)貨。
初看起來并沒有節(jié)省物流成本。因為京東也在做相同的事情。
但是,京東這么做,一方面是從運輸量的角度來節(jié)約運輸成本,另一方面是從減少物品經(jīng)過的流通環(huán)節(jié)來節(jié)約物流成本的。量大,一次運更多的東西,能節(jié)省物流成本這很好理解。
減少流通環(huán)節(jié),是指,如果你在線下買東西,或者其他線上第3方小店,而物品可能已經(jīng)被倒手幾次,每次倒手都會經(jīng)過一次物流運輸,這樣就推高了商品成本。然而京東雖然減少了物流成本,但是京東因為平臺的品牌效應,實際上京東自營的東西并不便宜,對于第3方加盟商收取的傭金依舊更高,所以我們發(fā)現(xiàn)淘寶的相同東西會更便宜。
但我們都知道淘寶是A貨橫行,所以也能接受京東的模式。最后的結(jié)論是,京東降低的物流成本,大部分成了京東的利潤。
客戶的角度:1、自己進行包裝,物流公司的包裝都很水很貴的,盡量結(jié)實。
2、找有直達路線的物流公司,避免多次中轉(zhuǎn)、多次裝卸造成貨物損壞。3、一定要有正兒八經(jīng)的運單或運輸合同,購買保險。
這樣才受法律保護。4、運費盡量選收貨付款,避免出現(xiàn)事故后沒有主動權(quán)。
物流公司的角度:1、上下車的裝卸安全。貨物安全與人員安全。
叉車和吊車作業(yè)都是有技術(shù)要求的。2、外包裝是否牢固。
特別是包裝底部和頂部的承受力。2、在運輸車上的要根據(jù)實際,選擇拜訪在前中后哪個部分,在沒有其他貨物可以抵住它的時候,需要想辦法如何將大件固定在車板上,防止行駛途中貨物來回移動造成損壞。
。
淺談如何做好倉庫管理工作
倉庫管理是企業(yè)管理中一個小部分。就企業(yè)的財務和生產(chǎn)而言
,
其重要性是顯而易見的
,
因為倉庫管理著企業(yè)的各類物資
,
而物資又
占著企業(yè)流動資產(chǎn)的很大比重。
如果不能保證正確的進貨和庫存控制
及發(fā)貨,將會導致管理費用的增加,服務質(zhì)量難以得到保證,從而影
響企業(yè)的日常工作的運作。
傳統(tǒng)的倉管系統(tǒng)內(nèi)部
,
一般依賴于一個非自動化的、
以紙張文件為
基礎(chǔ)的系統(tǒng)來記錄、
追蹤進出的貨物,
以人為記憶實施倉庫內(nèi)部的管
理。
對于整個倉儲區(qū)而言,
人為因素的不確定性,
導致勞動效率低下,
人力資源嚴重浪費。
隨著庫存品種及數(shù)量的增加以及出入庫頻率的劇
增,
傳統(tǒng)的倉庫作業(yè)模式嚴重影響正常的運行工作效率。
也難以滿足
倉庫管理快速準確實時的要求。
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