駕校交通安全知識講座內容(駕校交通安全教育內容)
1.駕校交通安全教育內容
駕駛員安全知識培訓——交通安全基礎知識 1、駕駛車(chē)輛上路要具備哪些條件？ （1）隨身攜帶駕駛證，駕駛準駕車(chē)型； （2）車(chē)輛定期檢驗合格；備有注冊的機動(dòng)車(chē)行駛證和檢驗合格標識、機動(dòng)車(chē)交通強制保險標識； （3）車(chē)況良好，剎車(chē)、轉向、燈光、喇叭、雨刮器、后視鏡等安全設施和設備要齊全有效； （4）時(shí)刻保持交通安全意識。
2、最易發(fā)生交通事故有哪些原因？ （1）車(chē)輛出發(fā)前未做安全檢查； （2）超速、開(kāi)快車(chē)； （3）長(cháng)途、長(cháng)時(shí)間開(kāi)車(chē)，精神體力不佳； （4）酒后開(kāi)車(chē)； （5）隨意超車(chē)、亂換車(chē)道、蛇行； （6）在高速公路行使路肩； （7）未保持安全距離； （8）不專(zhuān)心開(kāi)車(chē)，駕駛中與人談笑，或者車(chē)行中打電話(huà)，做其它事情等； （9）闖紅燈、闖平交道； （10）轉彎時(shí)未減速慢行。 3、駕駛機動(dòng)車(chē)不得有下列行為： （1）在車(chē)門(mén)、車(chē)廂沒(méi)有關(guān)好時(shí)行車(chē)； （2）在機動(dòng)車(chē)駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線(xiàn)的物品； （3）撥打接聽(tīng)手持電話(huà)、觀(guān)看電視等妨礙安全駕駛的行為； （4）下陡坡時(shí)熄火或者空擋滑行； （5）向道路上拋撒物品； （6）駕駛摩托車(chē)手離車(chē)把或者在車(chē)把上懸掛物品； （7）連續駕駛機動(dòng)車(chē)超過(guò)4小時(shí)未停車(chē)休息或者停車(chē)休息時(shí)間少于20分鐘； （8）在禁止鳴喇叭的區域。
2.駕駛員安全教育知識
駕駛員安全教育的主要內容安全工作要年年講、月月講、天天講。
基于提高駕駛員安全意識，預防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺(jué)是不夠的，必須要開(kāi)展一些強制性的安全教育活動(dòng)，對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，駕駛員安全教育活動(dòng)要形成長(cháng)效機制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認為，應包括法律法規和企業(yè)規章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車(chē)結構原理、性能、駕駛技術(shù)教育。
1.安全生產(chǎn)法律法規和企業(yè)安全管理規章制度教育國家制定的法律法規代表國家意志，是為維護交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身財產(chǎn)安全而制定的，是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無(wú)條件遵守。企業(yè)安全生產(chǎn)管理規章制度是根據國家法律法規，結合地方及企業(yè)實(shí)際，為規范有效地進(jìn)行安全管理，而制定的具體規范和措施。
駕駛員一旦違反法律法規或企業(yè)安全生產(chǎn)規章制度的規定，極有可能造成事故，損害人身財產(chǎn)安全。所以，駕駛員安全教育工作，應當以法律法規和企業(yè)安全管理規章制度的教育為主。
結合我們運輸企業(yè)實(shí)際，法律法規和企業(yè)安全管理規章制度教育的重點(diǎn)應放在以下內容上：（1）.國家制定的道路交通安全法、道路運輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規；（2）.當地政府和公安交警、運政等行業(yè)管理部門(mén)下發(fā)的文件；（3）.企業(yè)安全生產(chǎn)管理新機制、規范性制度、辦法、措施。開(kāi)展法律法規和規章制度教育活動(dòng)時(shí)，要避免照本宣科，要在學(xué)習條文的同時(shí)，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動(dòng)生動(dòng)具體，達到預定的目的和效果，通過(guò)學(xué)習教育，可以提高駕駛員的法律法規意識、遵紀守法意識，自覺(jué)遵守交通規則，預防和減少交通事故的發(fā)生。
2.職業(yè)道德教育道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會(huì )主義公民道德建設要以為人民服務(wù)為核心、以集體主義為原則、以增強誠信意識為重點(diǎn)。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點(diǎn)。
駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車(chē)過(guò)程中是否遵紀守法，如果我們機動(dòng)車(chē)駕駛員沒(méi)有良好的職業(yè)道德，其后果將會(huì )不堪設想，將會(huì )給國家、企業(yè)、家庭帶來(lái)不應有的影響和損失。提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，要通過(guò)宣傳教育，使其樹(shù)立三個(gè)意識，即服務(wù)意識、安全意識、守法意識。
駕駛員的工作，是通過(guò)車(chē)輛運送乘客和貨物，是一種服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識，要尊客愛(ài)貨，把乘客當親人，視貨物為珍寶。作為駕駛員來(lái)說(shuō)，安全行車(chē)是頭等大事，它關(guān)系到社會(huì )的安定，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福，要通過(guò)教育，使駕駛員時(shí)刻警記安全。
學(xué)法、懂法、守法，用道路交通管理法規來(lái)約束自己的行為，自覺(jué)遵守道路交通管理法規，自覺(jué)接受交通管理部門(mén)的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車(chē)的重要保證。職業(yè)道德教育中，還要弘揚敬業(yè)、見(jiàn)義勇為和救死扶傷這三種精神，培養駕駛員具備愛(ài)崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻社會(huì )的良好職業(yè)素質(zhì)。
3.汽車(chē)結構原理、性能、駕駛技術(shù)的教育隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展和進(jìn)步，國家培養駕駛員機制由專(zhuān)門(mén)的技校按照學(xué)年制培養改變?yōu)樯鐣?huì )培訓考核，由于學(xué)習時(shí)間比技校大大縮短，造成駕駛員對汽車(chē)結構、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低，給交通運輸帶來(lái)嚴重安全隱患。安全教育的一個(gè)重要部分就是技術(shù)教育。
技術(shù)水平是安全駕駛的基礎，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。在汽車(chē)結構原理、性能、駕駛技術(shù)教育過(guò)程中，要把重點(diǎn)放在以下內容上：車(chē)輛結構原理；車(chē)輛維護、修理知識；日常檢查項目和重點(diǎn)、故障排除技巧；汽車(chē)新技術(shù)、新材料、新結構；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養；在不同情況下的應急處理能力；節油等。
3.駕駛員安全培訓內容資料
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內容來(lái)自用戶(hù)：黃國慶
駕 駛 員
安全培訓內容資料
目 錄
第1章 司機的職責及管理-------------------------2
第2章第二章 車(chē)輛使用規定-------------------------------3
第3章第三章 車(chē)輛保養-------------------------------------4
第4章 第四章 車(chē)輛油料管理使用規定-------------------8
第5章第五章 車(chē)輛檢查制度-------------------------------10
第6章第六章 車(chē)輛緊急情況使用預案-------------------10
第一章 司機的職責及管理
一、司機職責
1、愛(ài)崗敬業(yè)，熱愛(ài)公司，維護公司良好的形象； 2、認真鉆研技術(shù)，提高自身素質(zhì)和服務(wù)水平； 3、遵守國家法律、條例和公司各項規章制度； 4、服從命令、聽(tīng)從指揮，努力完成各項任務(wù)；
5、精心愛(ài)護車(chē)輛，保證車(chē)況良好，車(chē)容整潔，各種設備齊全；
6、正確駕駛車(chē)輛，預防車(chē)輛事故。
二、司機交通行為規范
1、遵守行為美德和職業(yè)道德，文明駕駛、禮貌行車(chē)，嚴格
遵守交通法規和公司各項規章制度；
2、堅持車(chē)輛“三檢查制度”，安全設備保持齊全有效，車(chē)容
保持整潔，不駕駛機件失靈的或存在安全隱患的車(chē)輛； 3、隨身攜帶駕駛證，不準駕駛與準駕車(chē)種不符的車(chē)輛，嚴
禁將車(chē)輛交給非司機駕駛；
4、駕駛車(chē)輛時(shí)要精力集中，不超速行駛，不強行超車(chē)，嚴534加注過(guò)滿(mǎn)，油箱蓋必須封蓋嚴實(shí)并上鎖，嚴禁使用非制式油箱蓋，
4.交通安全教育講稿
小學(xué)交通安全教育講稿 各位老師、各位同學(xué)： 大家好！ 今天跟大家講一講交通安全常識以及小學(xué)生要注意的交通安全事項。
一、橫穿馬路應該注意什么？ l.聽(tīng)從交通民警的指揮，做到“綠燈行，紅燈停” 。 2.要走人行橫道線(xiàn)；在有過(guò)街天橋和過(guò)街地道的路段，應自覺(jué)走過(guò)街天橋和地下通道。
3.要走直線(xiàn)，不可迂回穿行；在沒(méi)有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒(méi)有機動(dòng)車(chē)通過(guò)時(shí)才可以穿越馬路。 4.不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩。
5.不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)站，千萬(wàn)不能貿然行事，以免發(fā)生意外。 二、行走時(shí)，哪些情況最危險呢？ （1）橫穿馬路很容易出危險。
（2）三五成群橫著(zhù)走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。 （3）上、下班高峰過(guò)后，馬路上車(chē)輛稀少，因為路中車(chē)少人稀思想麻痹。
麻痹加麻痹就等于危險。 （4）行走時(shí)一心兩用，邊走邊看書(shū)，或邊走邊想問(wèn)題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車(chē)子不來(lái)撞你，你倒自己去撞車(chē)子，因此也十分危險。
三、乘坐機動(dòng)車(chē)應該注意 1.要排隊候車(chē)，按先后順序上車(chē)，不擁擠。上下車(chē)均應等車(chē)停穩以后，先下后上，不要爭搶。
2.不把頭、手伸出窗外，不要向車(chē)窗外亂扔雜物。 3.要坐穩扶好，沒(méi)有座位時(shí)，要雙腳自然分開(kāi)，側向站立，手應握緊扶手，以免車(chē)輛緊急剎車(chē)時(shí)摔倒受傷。
4.乘小轎車(chē)，在前排乘坐時(shí)應系好安全帶。 四、怎樣認識交通信號燈？ 交通信號燈分為兩種，一種是用于指揮車(chē)輛的紅、黃、綠三色信號燈，設置在交通路口顯眼的地方，叫做車(chē)輛交通指揮燈；另一種是用于指揮行人橫過(guò)馬路的紅、綠兩色信號燈，設置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。
我國交通法規也對交通指揮信號燈做出了規定： 1）綠燈亮時(shí)，準許車(chē)輛、行人通行，但轉彎的車(chē)輛不準妨礙直行的車(chē)輛和被放行的行人通行。 2）黃燈亮時(shí)，不準車(chē)輛、行人通行，但已越過(guò)停止線(xiàn)的車(chē)輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續通行。
3）紅燈亮時(shí)，不準車(chē)輛、行人通行。 4）綠色箭頭燈亮時(shí)，準許車(chē)輛按箭頭所示方向通行。
5）黃燈閃爍時(shí)，車(chē)輛、行人在確保安全的原則下可以通行。 五、騎自行車(chē)要注意哪些安全事項？ 騎自行車(chē)外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項如下： 1.要經(jīng)常檢修自行車(chē)，保持車(chē)況完好。
車(chē)閘、車(chē)鈴是否靈敏、正常，尤其重要。 2.自行車(chē)的車(chē)型大小要合適，不騎兒童玩具車(chē)上街。
也不要人小騎大型車(chē)。 3.不要在馬路上學(xué)騎自行車(chē)；未滿(mǎn)十二歲的兒童，不要騎自行車(chē)上街。
4.騎自行車(chē)要在非機動(dòng)車(chē)道上靠右邊行駛，不逆行；轉彎時(shí)不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉彎。 5.經(jīng)過(guò)交叉路口，要減速慢行、注意來(lái)往的行人、車(chē)輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車(chē)等候，待綠燈亮了再繼續前行。
6.騎車(chē)時(shí)不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。 7.騎車(chē)時(shí)不攀扶機動(dòng)車(chē)輛，不載過(guò)重的東西，不騎車(chē)帶人，不在騎車(chē)時(shí)戴耳機聽(tīng)廣播。
最后，我教大家一首交通安全拍手歌，一起共勉： 你拍一，我拍一，交通安全是第一， 你拍二，我拍二，紅綠黃燈要看清， 你拍三，我拍三，不穿紅燈保安全， 你拍四，我拍四，車(chē)輛行駛往右開(kāi)， 你拍五，我拍五，大小拐彎要注意， 你拍六，我拍六，自行車(chē)上別載人， 你拍七，我拍七，不要邊走邊玩耍， 你拍八，我拍八，生命才是第一位， 你拍九，我拍九，遵紀守法最重要， 你拍十，我拍十，做個(gè)文明小公民。 尊敬的各位領(lǐng)導、敬愛(ài)的老師、親愛(ài)的同學(xué)們： 大家好！ 今天跟大家一起學(xué)習交通安全方面的有關(guān)知識。
我講座的主題是：珍愛(ài)生命，安全出行。 同學(xué)們，你們是祖國的未來(lái)和希望，你們能否健康成長(cháng)，不僅關(guān)系到一個(gè)個(gè)家庭的幸福，而且關(guān)系到國家和民族的興衰成敗。
所以，我們的社會(huì )，我們每個(gè)人（包括你們自己），都有責任和義務(wù)保障你們的健康和安全。人們說(shuō)，交通事故猛于虎。
可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個(gè)人，而交通事故則會(huì )一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命。現在我向大家介紹一組數字：去年，世界交通事故死亡人數達50萬(wàn)人，其中中小學(xué)生占了10萬(wàn)多。
而我國交通事故死亡人數則無(wú)法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬(wàn)多人，平均每天死亡達300人，這真是一個(gè)比戰爭還要無(wú)情，還殘酷的數字。
我還記得，山西沁源縣二中900多個(gè)學(xué)生在公路上晨跑時(shí)，一輛大東風(fēng)帶掛貨車(chē)向學(xué)生橫沖直撞過(guò)來(lái)，造成21名師生死亡，18人受傷。當時(shí)公路上躺滿(mǎn)了遇難學(xué)生的尸體。
這一連串觸目驚心的數字背后，這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂(lè )變成了悲劇，有多少幸福化為烏有。在每一起交通事故背后，是一個(gè)個(gè)家庭失去了頂梁柱，是一個(gè)個(gè)白發(fā)人送走了黑發(fā)人，是一個(gè)個(gè)孩子與父母陰陽(yáng)兩隔。
是什么原因導致我們道路交通事故頻頻發(fā)生？據交通警察調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無(wú)證駕車(chē)、超載、超速行駛、疲勞駕車(chē)、酒后駕車(chē)、。
5.交通安全知識講座聽(tīng)后感
珍愛(ài)生命，就是要快樂(lè )地生活著(zhù)每一天。每一天，都沐浴在溫暖的陽(yáng)光下；每一天，都沉浸在同學(xué)的歡聲笑語(yǔ)中；每一天，都生活在美好的世界里，多愜意，多幸福！然而，當我在今天下午聽(tīng)到張教官給我們講的可怕的交通安全事故后，才知道現實(shí)是多么殘酷。
張教官沉痛地說(shuō)：“我國每年因交通事故死亡人數達數十萬(wàn)以上，排世界第一。前不久，在環(huán)保城的交叉路口發(fā)生了一宗交通事故，造成兩死一傷，……”接著(zhù)，張教官又講了交通知識：“十二歲以下的兒童不要在馬路上騎自行車(chē)。過(guò)馬路要走人行橫道，要左右看，等沒(méi)車(chē)了再過(guò)，······”聽(tīng)完后，我的心情久久不能平靜。殘酷的事實(shí)擺在眼前，我們要像張教官說(shuō)的那樣。
回家后，我上網(wǎng)查了一下資料，結果讓人大吃一驚。2005年，全國共發(fā)生交通事故45025起，比2004年67635起下降13.1%；造成98738人死亡，同比減少8339人，下降7.8%；造成46991人受傷，同比減少10953人，下降2.3%。······這是2005年的數據，我相信2006年、2007年，一定會(huì )變得越來(lái)越少。因為人們的素質(zhì)在變，人們的交通意識在變，人們自身也在變。
我們63億人類(lèi)同胞共同生活在這片藍天下，我們有義務(wù)珍愛(ài)我們的生命。為了我們，為了我們自己，請你遵守交通規則，千萬(wàn)記住這些血淋淋的教訓，生命掌握在我們自己手中
6.駕駛員的安全教育培訓及安全學(xué)習制度
駕駛員安全教育制度
1. 駕駛員要認真學(xué)習道路交通法規，樹(shù)立良好的職業(yè)道德，增強安全意識，按時(shí)參加各類(lèi)安全教育和培訓，嚴格執行行車(chē)規則。
2. 車(chē)隊要堅持每月一次的安全教育活動(dòng)，及時(shí)傳達上級和交通管理部門(mén)的有關(guān)指示精神，認真總結安全行車(chē)的經(jīng)驗和分析典型事故的教訓，不斷增強安全防范意識。
3. 客戶(hù)服務(wù)部安全教育例會(huì )每月不得少于一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進(jìn)行一次講評，總結推廣先進(jìn)經(jīng)驗。
4. 安全教育活動(dòng)檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺(jué)參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動(dòng)。
5. 車(chē)隊要定期利用一些典型的事故案例進(jìn)行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車(chē)，嚴守規則，確保安全。
6. 根據上級要求并結合局（公司）實(shí)際，辦公室（車(chē)隊）每年要組織駕駛員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，并進(jìn)行道路交通法規和安全行車(chē)常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時(shí)向領(lǐng)導匯報，并提出整改處理意見(jiàn)。
7. 局（公司）組織的安全教育活動(dòng)，無(wú)特殊情況一律不得請假、缺席，車(chē)隊要嚴格考勤。
8. 定期組織駕駛員開(kāi)展業(yè)務(wù)技能比武競賽，對優(yōu)勝者給予一定幅度的物質(zhì)獎勵。
9. 每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領(lǐng)導進(jìn)行實(shí)例教育，著(zhù)力提高駕駛員事故防范和應急處置能力。
10. 車(chē)隊對各類(lèi)培訓教育要做好臺帳記錄，以便備查。
7.駕駛員冬季安全教育的內容
可從以下方面著(zhù)手：------------------------------------------------------------------------------------------------------------1、彎道行車(chē)，轉彎道路行車(chē)最重要的是正確操縱方向盤(pán)，在轉彎的同時(shí)還要做到減速，鳴笛，靠右行，并隨時(shí)做好對面有來(lái)車(chē)的準備。
2、上坡、下坡駕駛，駕駛員要視坡道長(cháng)度和車(chē)輛的車(chē)況，裝載量多少等情況選擇合適的檔位，以便使車(chē)輛保持足夠的動(dòng)力，下坡時(shí)，駕駛要避免空擋滑行，充分利用發(fā)動(dòng)機和牽阻作用，不能長(cháng)時(shí)間踩剎車(chē)制動(dòng)。3、會(huì )車(chē)與超車(chē)，會(huì )車(chē)時(shí)，駕駛員要選擇相對寬闊、平坦的路交會(huì )，靠山一側行駛的車(chē)輛主動(dòng)讓車(chē)，駕駛人員一定要發(fā)揚風(fēng)格，待對面車(chē)通過(guò)后再行駛，超車(chē)危險性最大，應盡量避讓?zhuān)瑖澜谵D彎時(shí)超越車(chē)輛。
4、夜間駕駛，駕駛員在山路上夜間駕駛要注意控制好車(chē)速，在轉彎或彎多的路面開(kāi)近光燈，車(chē)輛在行駛中若發(fā)現燈光越來(lái)越近，說(shuō)明車(chē)輛正在上坡，反之下坡。當燈光離開(kāi)行駛路線(xiàn)，說(shuō)明車(chē)輛就要轉彎了，夜間會(huì )車(chē)，應在兩車(chē)相距100-150米時(shí)互換近光燈。
夜間盡量避免超車(chē)。5、在陡坡駕駛時(shí)，盡量避免在山路陡坡上停車(chē)，下坡車(chē)輛必須做到：先讓、先慢、先停。
總之，在山路陡坡行車(chē)駕駛員應當提高警惕，慢速通行，不要強行超車(chē)，安全禮讓?zhuān)挥羞@樣才能在山路上開(kāi)好安全車(chē)。--------------------------------------------------------------------------------------------------------1、長(cháng)下坡彎道路段——把穩方向盤(pán)，高速公路特殊路段，U型彎道上述案例就是由于汽車(chē)到了下坡路段往往高速行駛，駕駛員很容易忽視限速，在加上下坡時(shí)車(chē)輛自身重力的作用，容易超速行駛等發(fā)現突發(fā)情況時(shí)，在采取措施已來(lái)不及了，一打方向自己撞護欄的事故。
2、高速公路這種類(lèi)似路段主要有三種情況1）、長(cháng)下坡件伴隨著(zhù)距離較長(cháng)的“U”型彎道，這種路段前方視線(xiàn)不好。2）、長(cháng)下坡伴隨著(zhù)“S”型連續彎道，這種路段如果彎道半徑較小，對駕駛員的視線(xiàn)影響更大。
3）、長(cháng)下坡接急轉彎，在這種情況下，駕駛員在下坡時(shí)，要控制車(chē)速，盡量與前保持足夠的距離（50米、100米、200米）避免因跟車(chē)過(guò)近導致視線(xiàn)受阻，無(wú)法注意到彎道路況。切忌猛打方向盤(pán)，如案例撞護欄。
3、高速公路服務(wù)區是事故多發(fā)路段之一，服務(wù)區入口出口紀律出現碰撞，追尾等事故，重要原因是進(jìn)服務(wù)區時(shí)，車(chē)輛變更車(chē)道速度太快，有的小車(chē)駕駛員，在臨近服務(wù)區時(shí)，于是緊急制動(dòng)，從第一車(chē)道跨過(guò)幾個(gè)車(chē)道口進(jìn)入服務(wù)區入口，這是非常危險的，許多交通事故就是這樣發(fā)生的，所以我們在這方面要注意進(jìn)入服務(wù)區事先有準備，變更車(chē)道時(shí)，要提前扣轉向燈，觀(guān)察來(lái)車(chē)情況，確保安全后在到相鄰車(chē)道行駛。-------------------------------------------------------------------------------------------------------高速公路上停車(chē)有規定根據中華人民共和國道路交通安全法規定，高速公路行車(chē)道禁止停車(chē)，因車(chē)輛故障要停車(chē)檢查時(shí)，要駕離行車(chē)道，按規定將車(chē)輛停在應急停車(chē)帶或右側路邊，這時(shí)，司機必須立即開(kāi)啟危險報警閃光燈，在車(chē)輛后150米處設置警示牌，如：在夜間必須同時(shí)開(kāi)啟寬燈、尾燈，因此，司機必須確保車(chē)輛燈光齊全、有效，駕駛時(shí)不能忘帶三角警示牌，三角警示牌，大家都有沒(méi)有，如果車(chē)輛故障一時(shí)處理不了或是發(fā)生了比較嚴重的交通事故，司機不能自作主張，請同行的車(chē)輛拖車(chē)，應撥打122報警電話(huà)求救或找專(zhuān)業(yè)的救援車(chē)，清障車(chē)牽引，高速公路上因自行拖車(chē)引發(fā)的交通事故不少。
----------------------------------------------------------------------------------------------------開(kāi)車(chē)一定要各行其道“各行其道”是交通的基本原則，但總是被一些司機拋諸腦后，對“各行其道”《中華人民共和國道路交通安全法》有明確規定，第四章第一節第三十六條規定：“根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道和人行道，機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)、行人實(shí)行分道通行。沒(méi)有劃分機動(dòng)車(chē)道、非機動(dòng)車(chē)道和人行道的，機動(dòng)車(chē)在道路中間通行，非機動(dòng)車(chē)和行人在道路兩側通行。”
“第三十七條規定：道路劃設專(zhuān)用車(chē)道，在專(zhuān)用車(chē)道內只準許規定的車(chē)輛通行，其它車(chē)輛不得進(jìn)入專(zhuān)用車(chē)道內行駛”。-------------------------------------------------------------------------------------------避免追尾事故發(fā)生（注意兩類(lèi)車(chē)型）車(chē)輛追尾是一種常見(jiàn)的交通事故，通常都會(huì )造成比較嚴重的后果，那么車(chē)輛在行駛中，該如何避免追尾及被追尾呢？要想避免追尾，首先要注意兩類(lèi)車(chē)：出租車(chē)和外地車(chē)。
1、出租車(chē)，尤其是空駛出租車(chē)，需要在路邊尋找目標乘客，一旦發(fā)現有人打車(chē)，一些出租車(chē)司機就會(huì )突然急剎車(chē)，一些載客的出租車(chē)會(huì )因乘客下車(chē)，猛地將車(chē)停在路邊，停車(chē)之前，一些司機甚至連轉向燈也不開(kāi)，如果你坐的車(chē)跟著(zhù)其后，我想你也得手忙腳亂，有可能你還罵他兩句，你會(huì )不會(huì )開(kāi)車(chē)。2、外地司機一般對本地的城市道路不太熟，行車(chē)速度慢且有些猶豫，有時(shí)為了尋找目的地，一些司機還會(huì )臨時(shí)停車(chē)問(wèn)路，緊跟在這類(lèi)車(chē)后面很危險，稍有疏忽就會(huì )發(fā)生追尾。
3、除了不緊跟著(zhù)兩類(lèi)車(chē)以外，與其他車(chē)保持必要的車(chē)距也是必須要做的，如果前方視野開(kāi)闊，能很容易觀(guān)察到前方車(chē)輛前的道路狀況的話(huà)，你可以適當的拉近與前車(chē)的距離，在心中有數的前提下，與前車(chē)保持兩側車(chē)輛難以。
8.如何規范駕校的交通安全管理
有人說(shuō)：“駕校是培訓馬路殺手的地方”。此話(huà)雖然稍帶貶義，但從中也能反襯出一些問(wèn)題。它要求駕校第一步就要把好安全關(guān)，給學(xué)員上好道路交通安全知識課。作為道路交通安全管理部門(mén)，就必須要和駕校建立起良好的教學(xué)聯(lián)盟，讓駕校真正成為培訓合格的機動(dòng)車(chē)駕駛人的搖籃，下面，筆者就一題談幾點(diǎn)初淺的看法。
一、建立起有機的警校教學(xué)聯(lián)盟。
對初學(xué)機動(dòng)車(chē)駕駛的人來(lái)說(shuō)，就好比是一個(gè)剛剛跨進(jìn)校門(mén)的學(xué)童一樣，只有在老師不厭其煩地教育之下才能茁壯成長(cháng)，成為國家的有用之才。因此，道路交通安全管理部門(mén)在開(kāi)展正常性工作的同時(shí)，必須與駕校建立起有機的教學(xué)聯(lián)盟，讓機動(dòng)車(chē)駕駛初學(xué)者從跨入駕校的第一天起就受到道路交通安全法律法規的正規教育，牢牢繃緊安全文明駕駛之弦，牢固樹(shù)立起“珍愛(ài)生命，平安出行”的道路交通安全觀(guān)念。
二、簽訂好交通安全責任狀。
（一）簽訂警校責任狀。道路交通安全管理部門(mén)可以依據《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)條款，與駕校共同商議后，起草并與駕校共同簽訂交通安全管理責任狀，使學(xué)員在學(xué)習道路交通安全法律法規過(guò)程中在組織上有一個(gè)可靠的保障。
（二）完善教練與駕校的安全管理機制。駕校要想保證有優(yōu)秀的學(xué)員走出校門(mén)，就必須把好教練員這一關(guān)，對教練必須進(jìn)行約法三章：其一，與駕校簽訂責任書(shū)，其二，把道路交通安全法規結合實(shí)際進(jìn)行現場(chǎng)施教，其三，及時(shí)糾正學(xué)員的不良習慣，正確引導學(xué)員認真遵守道路交通安全法律法規。
（三）強制學(xué)員簽訂安全文明駕車(chē)合同。學(xué)員在辦理入校手續之后，必須要與學(xué)校簽訂一份安全文明駕車(chē)責任書(shū)，做到強化安全責任意識，樹(shù)立平安出行觀(guān)念，用道路交通安全法律法規來(lái)規范學(xué)員的駕車(chē)行為。
三、扎實(shí)開(kāi)展對學(xué)員道路交通安全法律法規知識的培訓工作。
筆者認為，為了達到讓學(xué)員真正樹(shù)立起道路交通安全意識和法制觀(guān)念的目的，多給社會(huì )一份幸福，可以從以下五個(gè)方面開(kāi)展工作。一是由交警大隊民警每月對學(xué)員進(jìn)行一次道路交通安全知識講座，二是每月組織學(xué)員觀(guān)看一次《珍愛(ài)生命，安全出行》的交通安全宣傳光碟，三是由交警大隊民警根據轄區內近年來(lái)所發(fā)生的重、特大交通事故進(jìn)行案例分析，四是結合實(shí)際，由教練邊教邊講，“對癥下藥”；五是由駕校將學(xué)員的安全培訓結果納入整個(gè)學(xué)習檔案，對培訓不合的學(xué)員，必須進(jìn)行脫產(chǎn)學(xué)習，直至合格為止。
四、應該解決好兩個(gè)方面的問(wèn)題：
一是要嚴格加強學(xué)員的基本功訓練。學(xué)員的基本功不過(guò)硬，也是引發(fā)交通事故的一個(gè)重要因素。因此，駕校必須要加強和重視學(xué)員駕駛技能的培訓工作，務(wù)必要保證學(xué)員有足夠的學(xué)習時(shí)間。
二是必須要加強對駕校所屬單位的管理和考核，要將駕校的交通安全考核指標納入到歸口單位年度綜合考評的內容之中去，使駕校交通安全管理工作進(jìn)一步趨向規范。
9.如何抓好駕校安全
一、經(jīng)常性安全教育的主體是教練員
安全行車(chē)的執行者。教練員也是一名駕駛員，指導學(xué)員在道路上行車(chē)，必須要保證在道路上行車(chē)安全。需要更多的安全知識。
安全技能的傳授者。安全知識與技能是不能分開(kāi)的，既互相聯(lián)系又互相獨立。安全技能需要安全知識，安全知識只有指導技能、用于技能才能變成安全的駕駛行為。
倒樁
《道路交通安全法》將交通安全宣傳教育上升為法律規定，明確規定政府以及公安機關(guān)交通管理部門(mén)，機關(guān)、部隊、企事業(yè)單位、社會(huì )團體等單位，教育行政部門(mén)、學(xué)校，新聞、出版、廣播、電視等媒體的交通安全教育義務(wù)。
2.學(xué)員對學(xué)員進(jìn)行安全教育，這是駕校的基本功能之一。學(xué)員是未來(lái)的駕駛員，安全知識的多寡，安全技能的過(guò)硬與否，都對未來(lái)有著(zhù)很大的影響。學(xué)習駕駛期間，是學(xué)員難得的教育的機會(huì )，抓住了這個(gè)機會(huì )，就等于抓住了減少道路交通事故的根源。《道路交通安全法》規定：駕駛培訓學(xué)校、駕駛培訓班應當嚴格按照國家有關(guān)規定，對學(xué)員進(jìn)行道路交通安全法律、法規、駕駛技能的培訓，確保培訓質(zhì)量。在《中華人民共和國機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓教學(xué)大綱》要求對學(xué)員要樹(shù)立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識。
二、駕校安全教育的內容
除了按照《中華人民共和國機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓教學(xué)大綱》規定的內容外，還要進(jìn)行如下內容：1.
典型道路交通事故案例。案例的選擇一般選擇最新、比較大、典型的的案件為宜，通過(guò)案例的教育，效果更大、更具有現實(shí)性。事故2.
交通事故防范能力。在認識到交通安全的重要性后，就要使人們學(xué)會(huì )提前防范，化險為夷，轉危為安，就是事故防范能力。3.
駕駛心理。安全的駕駛心理來(lái)自于安全的心理活動(dòng)。在安全駕駛行為不足的情況下，調節、調適、調治安全的駕駛心理，是規范安全駕駛行為的前提。
坡道錯覺(jué)4.
交通安全法律法規。依法治國是我國現階段的國策。依法行車(chē)是維持交通秩序的基礎，經(jīng)常學(xué)習交通安全法律法規，提高法律水平是駕駛人的責任和義務(wù)。
三、靈活的安全教育方式會(huì )留下很深的印象
許多單位的安全教育由于形式單調、乏味，造成了“臺上津津有味，臺下呼呼大睡”的局面。駕校是交通安全教育的重地，良好的教育形式能夠得到事半功倍的效果。1.
現場(chǎng)安全教育
教練車(chē)在道路上行駛中，遇有道路交通事故是常見(jiàn)的情況。教練員可以在保證現場(chǎng)安全或允許的情況下駐足對現場(chǎng)進(jìn)行分析教育，更具現實(shí)性、真實(shí)性。常年進(jìn)行訓練的教練員普遍認為：一次血粼粼的事故比任何教育都來(lái)得真實(shí)和深刻。2.
課堂教育是比較典型的教育方法。利用多媒體設備，借鑒真實(shí)的圖片，可以較深入地、逼真地、全面地進(jìn)行教育。3.
交通安全專(zhuān)題講座。聘請交通安全專(zhuān)家對駕校進(jìn)行安全教育專(zhuān)題講座，可以親身聆聽(tīng)到專(zhuān)家們入絲入扣、邏輯嚴謹的道理，教育效果較好。4.
安全知識競賽。集娛樂(lè )性、知識性、互動(dòng)性為一體的形式，受益者在潛移默化過(guò)程中接受安全教育。5.
外出進(jìn)修學(xué)習。教練員根據駕校自身的進(jìn)修任務(wù)，駕校根據情況可以有計劃地送外培訓。開(kāi)闊眼界，增長(cháng)知識，提高駕駛訓練的評估能力。
