安全通用基礎知識(關于安全的知識)
1.關于安全的知識
交通安全是很重要的。
幾乎每一天，都會發(fā)生一起交通事故，小的是輕傷，大的是多人傷亡，每當想到這里，我就十分緊張，真害怕第二天遇到車禍的就是我。 其實，交通事故也未必都是行人造成。
有的是因為司機野蠻造成的，比如說前一陣《齊魯晚報》上刊登的“寶馬撞人案”，“寶馬”的主人實在是野蠻，人家不注意把蔥掛在你的車頭鏡上，又不是故意的，再說也沒有人員受傷，并向你賠禮道歉了，你干嗎殺人滅口？就算人家弄得有人傷亡，也不該報復，應該讓法律來處理才對。 有的是因為司機酒后駕車，因神志不清導致交通事故，在此提醒廣大的司機叔叔阿姨們，希望您少喝酒，酒后一定不要逞能，要坐公交車或出租車回家，避免交通事故給您帶來麻煩。
學生交通安全知識教育指南 （一）.不良的交通習慣 1. 不走人行橫道，不靠路右邊走。 2. 不走人行橫道、天橋，隨意橫穿馬路。
3. 不注意道路和車輛信號，不服從交通管理。 4. 在車行道、橋梁、隧道上追逐、玩耍、打鬧。
5. 穿越、攀登、跨越道路隔離欄。 6. 在鐵路道軌上行走，玩耍。
7. 橫穿鐵路和鉆火車。 8. 不聽從鐵道口管理和信號管理。
（二）中學生騎自行車的問題 1.未滿12歲的兒童獨自騎車。 2.在人行道、機動車道騎車，逆行騎車。
3.騎車橫沖直闖、爭道強行，與機動車搶道。 4.轉彎不減速，不打手勢。
5.在路口闖信號。 6.騎車雙手離把。
7.追逐打鬧，三五并行。 8.手攀機動車行駛，緊跟機動車行駛。
（三）中學生交通事故發(fā)生的原因 1.缺乏交通安全意識。 2.缺乏交通安全知識。
3.缺乏交通安全責任感。 4.存在麻痹思想。
5.存在僥幸心理。 （四）正常的行路常識 1.走人行道，靠路右邊走。
2.橫過車行道，要走斑馬線，或走天橋。 3.要注意各種信號燈的指示（紅綠燈、人行橫道信號燈） 4.上下汽車要避讓過往車輛。
5.不在馬路上逗留、玩耍、打鬧。 （五）正常的騎自行車常識 1.不要騎有故障的車。
2.不在人行道上騎車，非機動車靠右行駛。 3.橫穿馬路最好推車行駛。
4.轉彎時減速慢行，觀察并打手勢。 5.不要雙手離把，不并肩行駛。
6.騎車不打鬧，追逐。 校園是人員高度聚集的公共場所，教學儀器多、科研設備價值昂貴、用電量大，各類試驗、實習項目和易燃物多，一旦發(fā)生火災事故，影響大、損失大，直接影響教學、科研工作的正常進行。
因而，我校多年來高度重視校園防火工作，始終把防火工作放在各項預防工作的首位。預防校園火災是一項長抓不懈的工作，學習消防知識是中學生在校學習期間不可或缺的一課。
為了增強廣大學生的消防安全意識，明確消防安全責任，便于同學們學習消防安全知識，我們編輯了這本《中學生消防安全常識》。本書內(nèi)容主要包括：火災基本常識、滅火器基本常識、初起火災撲救方法、人員疏散和火場逃生知識、消防知識問答等，并收集了校園火災案例、消防安全知識競賽試題等方面的內(nèi)容。
其目的是讓中學生通過學習這本讀物，了解消防安全常識，熟悉消防器材的性能特點，掌握滅火、疏散、逃生技能，提高自防自救能力，預防校園火災。同時，也為廣大學生和中學生義務消防隊提供了學習、宣傳資料。
我們期望，通過對消防安全知識的學習，使廣大同學做到“三懂三會”，即：懂火災的危害性、懂火災的撲救方法、懂預防火災的措施：會報火警、會使用滅火器、會逃生自救。 “隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”。
希望同學們自覺承擔起校園防火工作的責任與義務，更多的學習和掌握消防知識，遵守各項防火制度，積極參與校園消防工作，使我校形成“人人關心消防、處處注意防火”的群防群治的局面，從根本上減少或避免校園火災事故的發(fā)生。 還有的交通事故確實是行人造成的，主要是行人不注意交通安全所造成的。
有的是闖紅燈或橫穿馬路造成的，前人發(fā)明紅綠燈是有原因的，不要怕麻煩，有句話說的好“紅燈無數(shù)次，生命只一次”，紅燈會閃爍無數(shù)次的，而生命只有一次，用完了就沒有下一次了，在紅燈沒有滅的時候，我們絕對不可以冒險過馬路，哪怕兩邊沒有車，也絕對不能穿過馬路。有的是在馬路上打鬧、玩耍造成的，放學后幾個同學在一起走，說說笑笑，時而甩掉別人的帽子，扔到馬路對面，那個同學便到馬路對面去揀，由于著急，也顧不上環(huán)視四周的車輛就跑，如果這個同學有福氣，那還好；可如果正好有一輛車經(jīng)過，那后果可不堪設想。
因此，同學們千萬不要在馬路上打鬧，這樣太危險。 也有的是行人翻越護欄造成的，請大家不怕麻煩繞過護欄吧！ 紅綠燈 交叉路口紅綠燈，指揮交通顯神通； 綠燈亮了放心走，紅燈亮了別搶行； 黃燈亮了要注意，人人遵守紅綠燈。
上學校 小學生，起得早，交通小隊排得好； 過馬路，走橫道，交通安全要記牢； 聽指揮，別亂跑，平平安安到學校。 交通安全真重要 交通安全真重要，人民生活離不了。
保障安全有措施，交通法規(guī)要記牢。 大馬路上車潮涌，警察指揮要服從。
紅綠黃燈是命令，標志標線要看清。 交通規(guī)則要記牢 小朋友，你別跑， 站穩(wěn)腳步把燈瞧。
紅燈停，綠燈行，黃燈請你準備好， 過路應走斑馬線，交通規(guī)則要記牢。 遵守交通規(guī)則 民警叔叔頂呱呱， 全心。
2.安全生產(chǎn)知識有哪些
安全生產(chǎn)基礎知識，是保證生產(chǎn)過程中的安全性所必備的基礎知識。
安全生產(chǎn)是指在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，為了避免造成人員傷害和財產(chǎn)損失的事故而采取相應的事故預防和控制措施，以保證從業(yè)人員的人身安全，保證生產(chǎn)經(jīng)營活動得以順利進行的相關活動。
擴展閱讀：
一、基本概念
1、安全泛指沒有危險、不受威脅和不出事故的狀態(tài)。而生產(chǎn)過程中的安全是指不發(fā)生工傷事故、職業(yè)病、設備設施或財產(chǎn)損失的狀況。也就是指人員不受傷害、物不受損失。要保證生產(chǎn)作業(yè)過程中的作業(yè)安全就要努力改善勞動條件克服不安全因素杜絕違章行為防止發(fā)生傷亡事故。
2、事故就是造成死亡、疾病、傷害和財產(chǎn)損失的意外事件。事故就是以人為主體與能量系統(tǒng)關聯(lián)中突發(fā)的與人的期望和意志相反的事件也就是說事故就是意外的變故或災禍。
3、傷亡事故是指員工在勞動過程中發(fā)生的人身傷害和急性中毒事故。
4、危害是指可能造成人員傷亡、疾病、財產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞的根源或狀態(tài)。
5、危害辨識就是指識別危害的存在并確定其性質的過程。
6、危險源就是危險的根源。是指可能導致人員傷亡或物質損失事故的潛在的不安全因素。危險源一般分為兩類第一類危險源是指在生產(chǎn)過程中存在的可能發(fā)生意外釋放的能量或危險物質。如電能、有毒化學物質等。第二類危險源是指導致能量或危險物質約束或限制措施破壞或實效故障的各種因素。主要包括物的故障人為失誤和環(huán)境破壞因素。
7、安全生產(chǎn)安全生產(chǎn)是指為了使勞動過程在符合安全要求的物質條件和工作秩序下進行防止傷亡事故、設備事故及各種災禍的發(fā)生保障勞動者的安全健康和生產(chǎn)作業(yè)過程的正常進行而采取的各種措施和從事的一切活動。
3.安全方面的知識有哪些
安全監(jiān)督“六查”：：（1）查思想；（2）查制度；（3）查措施；（4）查隱患；（5）查整改；（6）查效果。
安全管理與行業(yè)管理“七掛鉤”：：（1）安全管理與核發(fā)審驗水陸運輸經(jīng)營許可證；（2）與評審客貨運輸企業(yè)資質等級；（3）與核發(fā)審驗水陸運輸證；（4）與審批新增營運車（船）；（5）與審驗水陸運輸線路：（6）與核發(fā)審驗駕駛員準駕證（船員適任證書）；（7）與評審車站等級掛鉤簡稱"七掛鉤"制度。 五不出站制度：：（1）行駛證、駕駛證、準駕證、道路運輸證、線路標志牌、超長客運派車通知單不全或不合規(guī)定不出站（2）車站對報班客車的制動、燈光、轉向、雨刮器、傳動系統(tǒng)現(xiàn)場例檢不合格不出站；（3）酒后駕車或超長夜班客車駕駛員不足兩人的不出站；（4）車輛超高、超載不出站；（5）氣候惡劣不宜行車不出站； 何為“三品”：：易爆、易燃、易腐蝕危險品。
把好“五關”：：（1）運輸市場準入關；（2）駕駛員資質審查關；（3）車輛檢驗關；（4）車站"五不出站關"；（5）車站"三品"檢查關。 何為“反三違”：：（1）反違章操作；（2）反違章指揮；（3）違反勞動紀律。
安全考核“五項指標”：：（1）道路運輸事故率；（2）死亡率；（3）受傷率；（4）經(jīng)濟損失率；（5）道路源頭死亡率。 “三無”船舶：：（1）無船名船號；（2）無船舶證書；（3）無船籍港。
企業(yè)安全工作“五落實”：：（1）機構；（2）人員；（3）職責；（4）經(jīng)費；（5）裝備。 “五不出港”：：（1）違反國家有關法律、法規(guī)或者港航規(guī)章的不出航；（2）不適航或者不適拖的不出航；（3）發(fā)生交通事故后手續(xù)未清不出航；（4）未向主管機關或者有關部門交付應承擔的費用，也未提供適當?shù)膿５牟怀龊剑唬?）有妨礙交通安全的情況不出航。
反“三超”：：超速、超載、超時疲勞駕駛。 “三不傷害”：：不傷害他人、不傷害自己、不被他人傷害。
“三單一證”：：報修單、過程檢查單、竣工單、汽車維修出廠合格證。 “五檢查”：：一、安全生產(chǎn)責任制度的落實情況；二、檢查企業(yè)安全管理規(guī)章制度的建立、健全和實施情況；三、對汽車客運站的安全檢查，要重點抓住"五不出站"管理制度的執(zhí)行情況、"三品"檢查情況和防范火災情況，對上述工作達不到要求的客運站，運管部門要派人蹲點，督促整改；四、對營運車輛的安全檢查，重點要檢查車輛技術狀況是否完好，是否建立了完整的車輛技術檔案，是否堅持了車輛例保制度，對技術狀況不合格的車輛要堅決停運；五、要嚴格準駕資格認證和準駕證的發(fā)放，行業(yè)管理部門和企業(yè)要對企業(yè)在崗人員的準駕資格進行一次清查，要堅決貫徹省府關于駕駛不足3年，安全行車不足5萬公里不得開客車的要求，重新審查準駕資格。
“五集中”：："車籍、戶籍、駕駛證籍、準駕證籍、保險證卡"由企業(yè)集中管理。 “五統(tǒng)一”：：統(tǒng)一勞動人事管理、統(tǒng)一生產(chǎn)指揮調(diào)度、統(tǒng)一車輛技術維修管理、統(tǒng)一安全統(tǒng)籌保險管理、統(tǒng)一職業(yè)道德教育和服務質量管理。
“五相符”：：服務單位、道路運輸證、線路牌、車門徽、從業(yè)資格證相符。 客運車輛“五定”安全管理：：定線路、定車輛、定駕駛員、定車輛維修檢查負責人和定運行安全監(jiān)督責任人。
我國的交通安全管理體制：：企業(yè)負責，行業(yè)管理，國家監(jiān)察，群眾監(jiān)督。 “三抓一突出”：：抓基礎、抓源頭、抓落實、突出重點。
安全監(jiān)督“四不放過原則”：：事故原因未查清不放過，當事人和群眾沒有受到教育不放過，事故責任人未受到處理不放過，沒有制訂切實可行的預防措施不放過。 新改擴建項目與主體工程必須做到“三同時”：：同時設計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。
“危險物品”：：是指易燃易爆物品、危險化學品、放射性物品等能夠危及人身安全和財產(chǎn)安全的物品。 重大危險源：：是指長期地或者臨時地生產(chǎn)、搬運使用或者儲存危險物品、且危險物品的數(shù)量等于或者超過臨界量的單元（包括場所和設施）。
安全生產(chǎn)管理的方針：：安全第一、預防為主。 事故調(diào)查處理的原則：：實事求是，尊重科學。
內(nèi)河交通安全管理的原則：：安全第一、預防為主、方便群眾、依法管理。 水上交通事故：：是指船舶、浮動設施在內(nèi)河通航水域發(fā)生的碰撞、觸碰、觸礁、浪損、擱淺、火災、爆炸、沉沒等引起人身傷亡和財產(chǎn)損失的事件。
消防工作方針：：預防為主、防消結合。 直接領導責任者：：是指在法定職責范圍內(nèi)，對其直接主管的工作不負責任，不履行或不正確履行自己的職責，對造成的損失負主要領導責任的黨員領導干部。
重要領導責任者：：是指在法定職責范圍內(nèi)，對自己應管的工作或應由其參與決定的工作，不履行或不正確履行自己的職責，對造成的損失負次要領導責任的黨員領導干部。 一般領導責任者：：是指對下屬單位存在的重大問題失察或發(fā)現(xiàn)后糾正不力，以致發(fā)生重大事故，對造成的損失負一定領導責任的黨員領導干部。
直接經(jīng)濟損失：：是指與直接責任者的行為有直接關系而造成財產(chǎn)毀損的實際價值。 直接經(jīng)濟損失數(shù)額：：是指到立案時為止的實際損失數(shù)額。
安全管理十項制度：：安全工作職責；安全活動制度；安全檢查制度；安全獎懲制度。
4.關于安全的知識
一、是非題（共20題、每題2分）1. 單位應當組織新上崗和進入新崗位的員工進行上崗前的消防安全培訓。
（ 是 ）2. 單位發(fā)生火災時，應當立即實施滅火和應急疏散預案，務必做到及時報警，迅速撲救火災，及時疏散人員。（是 ）3. 發(fā)生閃燃時的最高溫度叫閃點。
（非 ）4. 崗位消防安全“四知四會”中的“四會”是指：會報警，會使用消防器材，會撲救初期火災，會逃生自救。（ 是 ）5. 由于室外消火栓不能擅自取消，因此構筑時可以把室外消火栓圈起來保護好。
（ 非 ）6. 室內(nèi)的各類配電箱不應直接安裝在可燃或易燃墻面裝修材料上，其箱體必須采用不燃材料制成。（ 是 ）7. 各單位的法定代表人是消防安全工作的第一責任人。
（是 ）8. 可燃氣體和液體蒸汽與空氣的混合物，必須在一定的濃度范圍內(nèi)，遇著火源才能發(fā)生爆炸。這個遇著火源能夠發(fā)生爆炸的濃度范圍，叫做爆炸濃度極限。
（是）9. 比空氣重的可燃氣體的火災危險性大。（是）10. 撲救帶電火災除選用二氧化碳、干粉滅火器外，還可采用清水撲救。
（非）11. 因為冬季降雨少，天干，物燥，風大，可燃物多，火勢蔓延快，同時生活用火用電增大，取暖保溫增多，比起其它季節(jié)更容易引發(fā)火災事故。（是 ）12. 煙頭熱量小，隨便扔那里都不會引起火災。
（非）13. 消防通道、消防設施一般用不到，所以可以在其周圍臨時堆放東西。 （非）14. 氣瓶內(nèi)的壓力是隨著溫度的升高而相應增加的，氣瓶設計時的最大允許溫度一般不超過60℃。
因此，使用時應防止日光曝曬，不許靠近高溫熱源，更不得用明火、蒸汽對氣瓶直接加熱。（是）15. 壓力鋼瓶是一種壓力容器，如果長期使用，缺乏檢查、保養(yǎng)和維修鋼瓶就會出現(xiàn)銹蝕穿孔和裂紋，以致漏氣和喪失耐壓強度，稍遇高溫、擠壓或碰撞就容易發(fā)生爆炸。
因此應定期送專業(yè)檢測單位檢測，禁止使用超期鋼瓶。（是）16. 電器開關時的打火、熔熱發(fā)紅的鐵器和電焊產(chǎn)生的火花都是著火源。
（是）17. 火災現(xiàn)場對人體的危害有四種即缺氧、高溫、毒性氣體、塵害。這也是煙霧高溫對人體的綜合危害。
（是）18. 門窗緊閉時，室內(nèi)供氧不足，火勢發(fā)展緩慢；一旦門窗打開，新鮮空氣大量涌入，助長火勢，因此沒有滅火準備時不能隨便開啟門窗。（是 ）19. 火災發(fā)生時可以往電梯、閣樓、床底、大櫥內(nèi)鉆或者跳樓。
（非）20. 人身上的衣服如果著了火，若能脫下著火的衣服，應立即將其浸入水中，或踩滅、摜滅，或用滅火器、水撲滅；若來不及脫，可就地打滾，把火窒息，也可跳入附近河塘、水池，但若皮膚燒傷面積過大，就不能跳水；若有2人以上在場，身上未著火的人可用麻袋、掃帚等向著火人身上的著火點覆蓋、撲、打或澆水，但不宜用滅火器直接往人體上噴射。（是 ） 二、單選題（共20題、每題3分）1.發(fā)生燃燒的必要條件是（ C ）。
A、可燃物，助燃物 B、可燃物，著火源 C、可燃物，助燃物，著火源2.滅火的基本方法是（ D ）。 A、冷卻、窒息、抑制 B、冷卻、隔離、抑制 C、冷卻、窒息、隔離 D、冷卻、 窒息、隔離、抑制3.油鍋起火應該使用（ B ）的方法撲滅。
A.水 B.蓋鍋蓋 C.扔出去4.設在走道上的燈光疏散指示標志的間距不得大于（ B ）。 A、10米 B、20米 C、30米 D、40米5.安全出口處的疏散門應向（ A ）開啟。
A、外 B、內(nèi)6.天然氣火災屬于（ C ）。 A、A類火災 B、B類火災 C、C類火災 D、D類火災7.消防安全重點單位應當按照滅火和應急疏散預案，至少（ D ）進行一次演練，并結合實際，不斷完善預案。
A、每日 B、每月 C、每季度 D、每半年8.撲滅固體物質火災需用（ B ）滅火器。 A、BC型干粉 B、ABC型干粉 C、二氧化碳 9.火災初起階段是撲救火災（ B ）的階段。
A.最不利 B.最有利 C. 較不利10. 由于行為人的過失引起火災，造成嚴重后果的行為，構成（ B ）。 A、縱火罪 B、失火罪 C、玩忽職守罪 D、重大責任事故罪11.使用滅火器撲救火災時要對準火焰（ C ）噴射。
A、上部 B、中部 C、根部12.據(jù)統(tǒng)計，火災中死亡的人有80%以上屬于（ B ） A、被火直接燒死 B、煙氣窒息致死 C、跳樓或驚嚇致死13.檢查燃氣用具是否漏氣時，通常采用（ B ）來尋找漏氣點。 A、劃火柴 B、肥皂水 C、聞氣味 14.使用液化氣或煤氣，一定要養(yǎng)成（A ）的習慣。
A、先點火后開氣 B、先開氣后點火 C、開氣點火同時15.當打開房門聞到燃氣氣味時，要迅速（ B ），以防止引起火災。 A、打開燃氣灶具查找漏氣部位 B、打開門窗通風16.煙頭中心溫度可達（ C ），它超過了棉、麻、毛織物、紙張、家具等可燃物的燃點，若亂扔煙頭接觸到這些可燃物，容易引起燃燒，甚至釀成火災。
A、100~200℃ B、200~300℃ C、700~800℃17.( A )不能撲救鈉、鉀、鋁、鋰等堿金屬及其氧化物火災。 A、二氧化碳滅火器 B、金屬火災滅火器 C、鹵代烷滅火器18.消火栓周圍（A ）米內(nèi)嚴禁堆物和設置柵欄。
A、10 B、20 C、30 D、4019.消火栓周圍（A ）米內(nèi)嚴禁停車、影響其正常使用。 A、5 B、15 C、25 D、3520. 公共場所發(fā)生火災時，該公共場所的現(xiàn)場工作人員應（C ）。
A.迅速撤離 B.搶救貴重物品 C.組織引導在場群眾疏散。
5.小學生安全教育知識有哪些
用電安全 1、不用手、金屬物或鉛筆芯等東西去撥弄開關，也不要把它們插到插座孔里。
喝水或飲料時不要在插座附近喝，以免水或飲料灑到插孔里，造成電器短路、著火。 2、在戶外玩耍時，要遠離高壓輸電設備及配電室之類的地方。
不要在高壓線附近放風箏，不要到配電室附近去玩。 3、不要在電線上面搭掛、晾曬衣物，以免發(fā)生危險。
4、發(fā)現(xiàn)有人觸電，在救助觸電者時，首先要切斷電源。在切斷電源之前，千萬不要用手去拉觸電者，否則救助者也會觸電。
如果無法切斷電源，救助者要穿上絕緣膠鞋，或帶上絕緣手套，或站在干燥的木板上，用干燥的木棍、竹竿等去挑開觸電者身上的電線。 5、遇到觸電者應及早叫大人來處理，并打“120”急救電話，讓醫(yī)生來救護。
6.各崗位安全知識教育內(nèi)容
普工安全教育內(nèi)容：（1）作業(yè)人員必須經(jīng)過安全技術培訓，掌握本工種安全生產(chǎn)知識和技能。
（2）新工人或轉崗工人必須經(jīng)入場或轉崗安全培訓，考核合格后方可上崗。（3）作業(yè)前必須檢查工具、設備、現(xiàn)場環(huán)境。
（4）嚴禁在高壓線下堆土、堆料、支搭臨時設施。（5）作業(yè)前必須按規(guī)定進行安全技術交底，作業(yè)人員須掌握安全技術交底內(nèi)容，并認真執(zhí)行，未經(jīng) 安全技術交底，嚴禁作業(yè)。
（6）普工作為非專業(yè)施工作業(yè)人員，嚴禁操作特殊工種專用電氣工具、設備和擅自安裝、拆卸電氣 設備等。（7）腳手架未經(jīng)驗收合格前嚴禁上架子作業(yè)。
（8）上下溝槽（坑）必須走馬道或安全梯，通過溝槽必須走便橋。嚴禁在溝槽（坑）內(nèi)休息。
（9）挖、擴樁孔、挖槽（坑） 、水中筑圍堰作業(yè)時，必須按規(guī)定使用防護用品（戴安全帽、佩戴安 全繩、穿救生衣等） 。進入施工現(xiàn)場的人員嚴禁赤腳、穿拖鞋。
（10）作業(yè)時應保持作業(yè)道路通暢、作業(yè)環(huán)境整潔。在雨雪后和冬期、露天作業(yè)時必須先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。
（11）作業(yè)時必須遵守勞動紀律，精神集中，不得打鬧。嚴禁酒后作業(yè)。
（12）施工過程中必須保護現(xiàn)場管線、桿線、人防、消防設施和文物。（13）嚴禁擅自拆改、移動安全防護設施。
需臨時拆除或變動安全防護設施時，必須經(jīng)施工技術管 理人員同意，并采取相應的可靠措施。（14）嚴禁從高處向下方拋扔或者從低處向高處投擲物料、工具。
（15）作業(yè)中出現(xiàn)危險征兆時，作業(yè)人員必須停止作業(yè)，撤至安全區(qū)域，并立即向上街報告。未經(jīng) 施工技術管理人員批準，嚴禁恢復作業(yè)。
緊急處理時，必須在施工技術管理人員的指揮下進行作業(yè)。 （16）雨期或春融季節(jié)深槽（坑）作業(yè)前，須確認安全后，方可進入作業(yè)。
作業(yè)時，必須經(jīng)常檢查 槽（坑）壁的穩(wěn)定狀況。（17）施工現(xiàn)場的井、洞、池、溝、槽、坑、作業(yè)點、到路口作業(yè)時，必須在作業(yè)區(qū)采取有效的防 墜落措施，如防護欄或防護箅等。
白天設明顯安全警示標志，夜間必須設紅色警示燈。（18）作業(yè)中發(fā)生事故，必須及時搶救人員，迅速報告上級，保護事故現(xiàn)場，并采取措施控制事故。
等 鋼筋工安全教育內(nèi)容（1） 建筑工程施工必須堅持安全第一、預防為主的方針。（2） 在接受生產(chǎn)任務是，應聽取班組長對安全技術措施交底的講解，掌握交底內(nèi)容。
凡沒有進 行安全技術措施交底或未向全體作業(yè)人員講解，操作人員有權拒絕接受任務，并提出意見。（3） 進入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員，必須首先參加安全教育培訓，作業(yè)人員必須經(jīng)安全技術培訓， 掌握本工種安全生產(chǎn)知識和技能，考核合格后方可上崗，實習期間必須在有經(jīng)驗的工人帶領下進行 作業(yè)。
考試合格方可上崗作業(yè)，未經(jīng)培訓或考試不合格者，不得上崗作業(yè)。（4） 建筑施工工人必須熟知本工種的安全操作規(guī)程和施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)制度，不違章作業(yè)， 對違章作業(yè)的指令有權拒絕，并有責任制止他人違章作業(yè)。
（5） 作業(yè)過程中應執(zhí)行安全技術交底，隨時糾正違章行為，解決新的不安全隱患；下班前進行確 認檢查，幾點是否拉閘、斷電、門上鎖，用火是否熄滅，施工垃圾自產(chǎn)自清，日產(chǎn)日清，活完料凈 場地清，確認無誤，方可離開現(xiàn)場。（6）電動機械應采取防雨、防潮措施。
非機械操作工和非電工嚴禁進行需專業(yè)人員操作的機械、電 氣作業(yè)。不滿 18周歲的未成年工，不得從事建筑工程施工工作。
（7）在溝、槽、坑內(nèi)作業(yè)必須經(jīng)常檢查溝、槽、坑壁的穩(wěn)定狀況。上下溝槽（坑）必須走馬道或安 全梯，通過溝槽必須走便橋。
嚴禁在溝槽（坑）內(nèi)休息。雨期或春融季節(jié)深槽（坑）作業(yè)時，必須 經(jīng)常檢查槽（坑）壁的穩(wěn)定狀況，確認安全。
（8）服從領導和安全檢查人員的指揮，工作時思想集中，堅守作業(yè)崗位，未經(jīng)許可，不得從事非本 工種作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè)。（9）作業(yè)時必須按規(guī)定使用防護用品，作業(yè)時必須扎緊袖口，理好衣角，扣好衣扣， ，嚴禁戴手套。
作業(yè)人員長發(fā)不得外露，女工應戴工作帽，將長發(fā)挽入帽內(nèi)不得外露。進入施工現(xiàn)場的人員必須正 確戴好安全帽，系好下頜帶；按照作業(yè)要求正確穿戴個人防護用品，著裝要整齊；在沒有可靠安全 防護設施的高處 [2M以上（含 2M ） ]懸崖和陡坡施工時，必須系好安全帶；高處作業(yè)不得穿硬底和 帶釘易滑的鞋，嚴禁從高處向下方拋扔或者從低處向高處投資物料、工具，嚴禁赤腳、穿拖鞋、高 跟鞋進入施工現(xiàn)場。
（10）施工現(xiàn)場行走要注意安全，不得攀登腳手架、井字架、龍門架、外用電梯。禁止乘坐非乘人 的垂直運輸設備上下。
夜間作業(yè)場所必須配備足夠的照明設施，溝槽邊、作業(yè)點、通道路口必須設 置明顯安全標志，夜間必須設置紅色警示燈。（11）上班作業(yè)前必須檢查工具、設備、現(xiàn)場環(huán)境等，應認真查看在施工程洞口、臨邊安全防護和 腳手架護身欄、擋腳板、立網(wǎng)是否齊全、牢固；腳手板是否按要求間距放正、綁牢，有無探頭板和 空隙，確認安全后方可作業(yè)。
（12）作業(yè)時應保持作業(yè)道路的通暢、作業(yè)環(huán)境清潔。在雨、雪后和冬期，露天作業(yè)時必須先清除 水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。
臨邊作業(yè)時必須在作業(yè)區(qū)采取防墜落的措施。施工現(xiàn)場的井、洞、坑、池必須有防護欄或防護箅等防護設施和警示標志。
（13）施工過程中必須保護現(xiàn)況管線、桿線、人。
7.安全文明的知識
一）建立健全學校綜治工作管理制度1.修改、制定保衛(wèi)人員的崗位職責及獎懲方案，并與所有保衛(wèi)人員簽定責任目標書和聘用合同，使之有章可循，增強工作責任感。
2.校園內(nèi)成立治安聯(lián)防小組，并完善治安管理制度，提高防火、防盜、防毒、的安全隱患意識。
3.保衛(wèi)科切實履行外來人員登記制度，不講情面，堅持原則，要始終如一地做好此項工作。閑雜人員一律謝絕入內(nèi)。
（二）加強思想教育，提高治安管理人員的責任意識
1.堅持一月召開一次保衛(wèi)人員工作會議，在會議上由保衛(wèi)干事匯報本月工作，提出存在問題，由校長室布置下階段工作，提出新的要求。
2.組織一次法制教育報告會和一次安全知識講座，以提高師生的法制觀點和安全意識。
3.校長室、德育處每學期不定期地對照保衛(wèi)人員簽定的工作責任書檢查兩次，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正。
4.建立保衛(wèi)人員重大事件匯報制度。不管在什么時候、什么情況下如出現(xiàn)重大治安事故要及時匯報。由學校采取緊急措施，將事故盡快解決、制止。
（三）加大校園內(nèi)部環(huán)境整治，杜絕安全隱患
1.實行全天候的門衛(wèi)值班制度和值周老師、學生干部結合的值日制度以及治安人員夜間的巡邏制度，維持正常教學秩序，確保師生人身安全。
2. 學校上課時間，嚴禁學生中途離校（如有家長監(jiān)護等特殊情況例外。）嚴禁學生家長、閑雜人員進入教學樓。
3.保衛(wèi)科與騎車上學的學生簽定安全協(xié)議書，并辦理騎車證。十二周歲以下的學生一律不得騎車上學。
4. 總務處定期加強電線電路、消防設施的管理與檢修，及時更換破損、老化的電線。
5.班主任要加強日常規(guī)范管理工作，關注學生中不良苗頭的出現(xiàn)，工作要細致深入，努力把問題消滅在萌芽狀態(tài)。
（四）繼續(xù)加強對校園周邊環(huán)境的整治
1.依靠政府執(zhí)能部門，加強對學校東門因附近居民擺攤所造成的臟、亂現(xiàn)象。要制止周邊門市在學校圍墻旁亂倒、亂扔。保持校園周邊的環(huán)境衛(wèi)生。
2.繼續(xù)加強對校門前各種車輛停放位置的管理。
3.繼續(xù)與東風派出所建立警校聯(lián)防，加強社區(qū)聯(lián)系，保證綜合治理工作順利開展。
（五）以活動為載體，深入開展各類爭創(chuàng)活動。
1、開展讀書活動。根據(jù)學生的年齡特征、身心發(fā)展規(guī)律和教育要求，組織學生學習《中小學生游泳安全教育》、《防火安全教育》、《中小學校交通安全工作》等基本常識，讓學生增強安全觀念，意識到安全的重要性。
2、在特定時期內(nèi)圍繞一定的主題開展集體性教育活動，深入開展“安全伴我行”、“我是文明小學生”、“今天我當交警”等活動。
3、深入開展“五創(chuàng)”活動，即：爭創(chuàng)新三好學生（學生）；爭創(chuàng)五星路隊（小隊）；爭創(chuàng)文明班級（班級）；爭創(chuàng)最佳科室（部門），爭創(chuàng)平安校園（學校）。
