乘坐地鐵的安全知識故事(地鐵乘車(chē)安全知識~~~~~)
1.地鐵乘車(chē)安全知識~~~~~
針對地鐵網(wǎng)絡(luò )客流連續創(chuàng )出新高的趨勢，除了全行業(yè)從運營(yíng)組織、設施設備保障等方面積極應對外，還希望廣大市民和游客能夠注意安全乘車(chē)和文明乘車(chē)，共同創(chuàng )造良好的地鐵環(huán)境。
向有需要進(jìn)行安全提示和引導的乘客贈送實(shí)用的志愿者溫馨提示卡，就是其中的第一項活動(dòng)。地鐵還將在安全宣傳周活動(dòng)內，通過(guò)各種媒介和形式推出一系列活動(dòng)，向廣大市民和乘客深入宣傳地鐵安全文明乘車(chē)。
配有最新網(wǎng)絡(luò )圖的三折小卡片上，印有8項溫馨提示：雨天地面滑，進(jìn)站看腳下；禁帶危險品，發(fā)現請舉報；乘梯不搶道，左行右立好；扶手要抓好，有事按求助；黃線(xiàn)內候車(chē)，嘀聲請勿闖；遇故不慌張，切勿進(jìn)軌道；有序上下車(chē)，老小守護牢；設備莫擅動(dòng)，清客予配合。該卡片將陸續發(fā)放到各類(lèi)志愿者手中，通過(guò)廣大地鐵志愿者的心手傳遞，普及地鐵安全文明乘車(chē)的常識。
2.交通安全常識小故事
交通安全小故事 提起交通，大家就會(huì )想到：出門(mén)，上學(xué)，上班，買(mǎi)菜。
這些大家每天都要做的事情。
可是，當我們走在馬路上的時(shí)候，你是否會(huì )想到要遵守交通規則。例如：過(guò)馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿(mǎn)十二歲的兒童不得在馬路上騎自行車(chē)；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲。
..我們小學(xué)生要牢牢記住遵守交通法規，從我做起。記得有一次，我和姑姑坐公車(chē)去上英語(yǔ)課，車(chē)子剛剛開(kāi)出車(chē)站沒(méi)有多久，突然車(chē)箱里一片混亂，不知道誰(shuí)喊了一句：“快看，那邊軋了人了。”
大家一起瞧著(zhù)車(chē)窗外面看，我也看了一眼。啊！就看見(jiàn)路邊一輛油罐車(chē)的下面躺著(zhù)一個(gè)人，周?chē)教幎际茄桶咨恼吵砦铮赃呥€有一輛被軋變了形的自行車(chē)，我嚇得一下子躲到了姑姑的懷里，一個(gè)鮮活的生命就這樣被奪走了，每當我想起這件事的時(shí)候，我都感覺(jué)害怕，要是我們都像他們一樣不遵守交通法規，那么走在路上還有什么安全可言呢？這樣的事例還有很多很多，這些都是由于這些人不遵守交通規則造成的，騎車(chē)帶人、跨越護欄、闖紅燈、醉酒駕車(chē)、疲勞駕駛……這些看起來(lái)是小小的違章，造成的后果卻是巨大的。
據資料統計，全世界每年的交通事故死/亡人數多達120萬(wàn)左右！而我國的交通事故死/亡率居世界第一，這驚人的數字會(huì )使多少家庭失去他們的親人，會(huì )給他們帶來(lái)多少悲痛啊！我的爸爸就是一名駕駛員。每天早晨，當爸爸發(fā)動(dòng)車(chē)子要出發(fā)的時(shí)候，我都會(huì )對爸爸說(shuō)上一句：“爸爸，路上小心，一路平安。”
是啊，看似簡(jiǎn)單的一句話(huà)，卻包含著(zhù)我和媽媽對爸爸的愛(ài)，交通安全牽動(dòng)著(zhù)千家萬(wàn)戶(hù)的幸福。在交通日益繁忙、生活節奏日益加快的今天，遵守交通法規是我們小學(xué)生必須做到的。
要知道我們的生命不僅僅是屬于我們自己，它也屬于我們的親人，朋友。他們關(guān)心著(zhù)我們，呵護著(zhù)我們，我們不應該讓他們傷心吧！珍惜生命吧，為了我們自己，為了那些愛(ài)著(zhù)我們的人。
3.我是一名光榮的地鐵安全員作文
一天之間來(lái)也匆匆，去也匆匆，忙碌的人們停不下自己的腳步，做著(zhù)自己手頭的工作，這些工作各有秋千，各有特色。
有的人去贊揚老師，有的人去贊揚園丁，可是沒(méi)有去贊揚地鐵安檢工作人員的，可能已經(jīng)把他們忘記了。
一個(gè)熱鬧的過(guò)年氣氛，就在所有人匆匆回家過(guò)年的時(shí)候，地鐵安檢人員為了讓乘客安心平安回家過(guò)年，放棄自己休息時(shí)間，在默默檢查乘坐地鐵的乘客是否帶有危害公共安全物品。
一個(gè)寒冷的冬季，地鐵安檢人員在風(fēng)中吹著(zhù)，筆直的站在那里，迎接到來(lái)的乘客，保他們安全。
一點(diǎn)一滴的汗水，一份美麗的笑容，這些都送給了每一個(gè)乘客，看到乘客滿(mǎn)足的笑容，是他們的驕傲，自己的付出得到了回報。
這就是地鐵安檢，不怕苦不怕累。
4.乘坐地鐵如何保證安全和自救
地鐵運行過(guò)程中一旦出現火災等緊急情況，列車(chē)司機和車(chē) 長(cháng)正確的處置方法和乘客冷靜積極的配合就顯得至關(guān)重要。
如 果乘客們既不聽(tīng)從司機指揮擅自行動(dòng)、自己又缺乏相應的自救 知識，這樣非但不會(huì )有利于救援，反而會(huì )因為觸電、踩踏、磕 碰等造成更多傷亡。當地鐵在行進(jìn)中突遇火災等突發(fā)事件時(shí)，乘客求援到救援 人員趕到之前必然會(huì )有一段等待時(shí)間。
在這段時(shí)間里，乘客的 沉著(zhù)自救非常有必要。此時(shí)如果不能有效控制住驚恐慌亂的情 緒，采取亂砸亂闖慌不擇路的逃生方法，是非常危險的。
地鐵乘客在遇到危險或等待救援時(shí)，千萬(wàn)保持冷靜，逐步 實(shí)施一套自救方法。其中主要有：1。
地鐵在運行隧道內突發(fā)事故，車(chē)廂內的乘客應立即找到 車(chē)廂內壁上的紅色報警按鈕向司機報警。 2。
火災的煙霧和毒氣會(huì )令人室息，因此乘客要用隨身攜帶 的口罩、手帕或衣角捂住口鼻。如果煙味太嗆，可用礦泉水、飲料等潤濕布塊。
3。車(chē)廂座位下存有滅火器，可隨時(shí)取出用于滅火。
4。如果車(chē)廂內火勢過(guò)猛或仍有可疑物品，乘客可通過(guò)車(chē)廂 頭尾的小門(mén)撤離，遠離危險。
5。如果出事時(shí)列車(chē)已到站下人，但此時(shí)忽然斷電，車(chē)站會(huì )啟用緊急照明燈，同時(shí)，蓄能疏散指示標志也會(huì )發(fā)光。
乘客要 按照標志指示撤離到站外。6。
大量乘客向外撤離時(shí)，老年人、婦女、孩子盡量“溜 邊”，防止摔倒后被踩踏。地鐵逃生環(huán)境相對狹小，置身于擁擠的場(chǎng)所中，作為微小 的個(gè)體要時(shí)時(shí)保持警惕，個(gè)人應聽(tīng)從救援者的安排，遇到突發(fā) 情況時(shí)，在組織者的疏導下有序撤離，做到互相謙讓?zhuān)貏e是 讓老人、婦女、兒童首先撤離到安全的地方。
最后，也是最容 易被人忽視的一點(diǎn)是，如果出現擁擠踩踏的現象，應及時(shí)聯(lián)系 外援，尋求幫助。例如，撥打110、120等。
如果在行進(jìn)中，發(fā)現慌亂的人群朝自己的方向擁過(guò)來(lái)，應 快速躲避到一旁，或者蹲在附近的墻角下，等人群過(guò)去后，至 少過(guò)5分鐘再離開(kāi)。 如果身不由己被人群擁著(zhù)前進(jìn)，要用一只手 緊握另一手腕，雙肘撐開(kāi)，平放于胸前，要微微向前彎腰，形 成一定的空間，保證呼吸順暢，以免擁擠時(shí)造成窒息暈倒。
同 時(shí)護好雙腳，以免腳趾被踩傷。如果自己被人推倒在地上，這 時(shí)一定不要驚慌，應設法讓身體靠近墻根或其他支撐物，把身 子蜷縮成球狀，雙手緊扣置于頸后，雖然手臂、背部和雙腿會(huì ) 受傷，卻保護了身體的重要部位和器官。
一旦地鐵突發(fā)緊急事件，地鐵各個(gè)部門(mén)的協(xié)同作戰和應急 預案將會(huì )迅速啟動(dòng)。乘務(wù)人員、站臺服務(wù)人員都是經(jīng)過(guò)定期實(shí) 際演練的，他們會(huì )采取正確的處置方法。
此時(shí)，乘客的配合和 服從指揮就成了救援成功的基本保障。如果乘客不信任救援人 員的處理方式，拒絕聽(tīng)從指揮安排，這就等于把個(gè)人和全體乘 客置于險地，非常不明智。
5.交通安全常識小故事
交通安全小故事 提起交通，大家就會(huì )想到：出門(mén)，上學(xué)，上班，買(mǎi)菜。
這些大家每天都要做的事情。
可是，當我們走在馬路上的時(shí)候，你是否會(huì )想到要遵守交通規則。例如：過(guò)馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿(mǎn)十二歲的兒童不得在馬路上騎自行車(chē)；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲。
..我們小學(xué)生要牢牢記住遵守交通法規，從我做起。記得有一次，我和姑姑坐公車(chē)去上英語(yǔ)課，車(chē)子剛剛開(kāi)出車(chē)站沒(méi)有多久，突然車(chē)箱里一片混亂，不知道誰(shuí)喊了一句：“快看，那邊軋了人了。”
大家一起瞧著(zhù)車(chē)窗外面看，我也看了一眼。啊！就看見(jiàn)路邊一輛油罐車(chē)的下面躺著(zhù)一個(gè)人，周?chē)教幎际茄桶咨恼吵砦铮赃呥€有一輛被軋變了形的自行車(chē)，我嚇得一下子躲到了姑姑的懷里，一個(gè)鮮活的生命就這樣被奪走了，每當我想起這件事的時(shí)候，我都感覺(jué)害怕，要是我們都像他們一樣不遵守交通法規，那么走在路上還有什么安全可言呢？這樣的事例還有很多很多，這些都是由于這些人不遵守交通規則造成的，騎車(chē)帶人、跨越護欄、闖紅燈、醉酒駕車(chē)、疲勞駕駛……這些看起來(lái)是小小的違章，造成的后果卻是巨大的。
據資料統計，全世界每年的交通事故死/亡人數多達120萬(wàn)左右！而我國的交通事故死/亡率居世界第一，這驚人的數字會(huì )使多少家庭失去他們的親人，會(huì )給他們帶來(lái)多少悲痛啊！我的爸爸就是一名駕駛員。每天早晨，當爸爸發(fā)動(dòng)車(chē)子要出發(fā)的時(shí)候，我都會(huì )對爸爸說(shuō)上一句：“爸爸，路上小心，一路平安。”
是啊，看似簡(jiǎn)單的一句話(huà)，卻包含著(zhù)我和媽媽對爸爸的愛(ài)，交通安全牽動(dòng)著(zhù)千家萬(wàn)戶(hù)的幸福。在交通日益繁忙、生活節奏日益加快的今天，遵守交通法規是我們小學(xué)生必須做到的。
要知道我們的生命不僅僅是屬于我們自己，它也屬于我們的親人，朋友。他們關(guān)心著(zhù)我們，呵護著(zhù)我們，我們不應該讓他們傷心吧！珍惜生命吧，為了我們自己，為了那些愛(ài)著(zhù)我們的人。
6.有關(guān)地鐵的知識（至少100字）
地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”的簡(jiǎn)稱(chēng)；許多此類(lèi)系統為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營(yíng)運成本，可能會(huì )在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。
優(yōu)點(diǎn)
節省土地：由于一般大都市的市區地皮價(jià)值高昂，將鐵路建于地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。
減少噪音：鐵路建于地底，可以減少地面的噪音。
減少干擾：由于地鐵的行駛路線(xiàn)不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車(chē)受到的 交通干擾較少，可節省大量通勤時(shí)間。
節約能源：在全球暖化問(wèn)題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由于地鐵行車(chē)速度穩定，大量節省通勤時(shí)間，使民眾樂(lè )于搭乘，也取代了許多開(kāi)車(chē)所消耗的能源。
減少污染：一般的汽車(chē)使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒(méi)有尾氣的排放，不會(huì )污染環(huán)境。
其他優(yōu)點(diǎn)：
地鐵與城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面擁擠和充分利用空間外，還有很多優(yōu)點(diǎn)。
1. 運量大。地鐵的運輸能力要比地面公共汽車(chē)大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比擬的。
2. 準時(shí)，正點(diǎn)率一般比公交高。
3. 速度快，地鐵列車(chē)在地下隧道內風(fēng)馳電掣地行進(jìn)，行駛的最高時(shí)速普遍80公里，可超過(guò)100公里甚至有的達到了120公里。
缺點(diǎn)
建造成本高：地鐵工程路線(xiàn)長(cháng)，影響范圍廣，通常需要對路線(xiàn)沿線(xiàn)的建構筑物、管線(xiàn)、道路進(jìn)行拆遷、改造、保護等措施，工程以外的費用比較大。地鐵工程多為地底，由于要鉆挖地底，地底建造成本比建于地面高。
前期時(shí)間長(cháng)：興建地鐵的前期時(shí)間較長(cháng)，由于需要規劃和政府審批，甚至還需要試驗。從開(kāi)始醞釀到付諸行動(dòng)破土動(dòng)工需要非常長(cháng)的時(shí)間，短則幾年，長(cháng)則十幾年也是有可能的。
部分災害抵御能力弱：雖然地鐵對于雪災和冰雹的抵御能力較強。但是對地震、水災、火災和恐怖主義等抵御能力很弱。由于地鐵的構造，而導致極易因為這些因素發(fā)生悲劇。為此自地鐵出現以來(lái)，工程師們就不斷持續研究如何提高地鐵的安全性。
7.乘坐地鐵需要注意些什么
1、乘地鐵須安檢，行李攜帶有限制。像搭乘火車(chē)、飛機一樣，搭乘地鐵也需要安檢。
2、禁止非法攜帶槍支、彈藥或者弩、匕首、汽油、煙花爆竹等國家規定的管制器具、易燃易爆危險化學(xué)品以及其他可能危及人身安全的物品進(jìn)站乘車(chē)。
3、禁止在車(chē)站、車(chē)廂內吸煙。
4、禁止在電梯、車(chē)廂內進(jìn)食。
5、禁止攜帶動(dòng)物（佩戴標識和防止傷人護具的導盲犬除外）進(jìn)站、乘車(chē)。
6、禁止攜帶自行車(chē)（已經(jīng)折疊的自行車(chē)除外）等交通工具進(jìn)站乘車(chē)。
7、禁止攜帶充氣氣球、尖銳物品，易污損、有嚴重異味、無(wú)包裝易碎物品以及超大行包進(jìn)站。
8、禁止攜帶食品進(jìn)入電梯、地鐵車(chē)廂進(jìn)食，可以喝水和帶飲料。
擴展資料：
緊急報警器安裝在每節車(chē)廂的1、4、5、8號車(chē)門(mén)左側，緊急情況下打開(kāi)紅色按鈕保護蓋，按下紅色報警按鈕后就可以與司機對話(huà)。司機收到報警信息后會(huì )及時(shí)通知工作人員前來(lái)處理。
緊急停車(chē)按鈕是在危及列車(chē)或人員安全時(shí)才能使用。乘客只需擊碎玻璃，再按壓3到4秒后就可以啟動(dòng)，列車(chē)收到該緊急信號后會(huì )及時(shí)停車(chē)。按鈕在車(chē)站每側站臺均安裝有兩個(gè)。
列車(chē)發(fā)生緊急情況緊急停車(chē)后，車(chē)門(mén)沒(méi)有對準滑動(dòng)門(mén)，乘客可以使用應急門(mén)離開(kāi)車(chē)廂進(jìn)入站臺。應急門(mén)主要安裝在站臺的中部和兩端，乘客只需推下黑色手柄就可以下到站臺。緊急開(kāi)門(mén)裝置安裝在每節車(chē)廂的2、3、6、7號車(chē)門(mén)右側，緊急情況下可以通過(guò)打開(kāi)紅色蓋板，拉下手柄后，手動(dòng)將車(chē)門(mén)打開(kāi)。
屏蔽門(mén)可以起到將站臺和列車(chē)運行區域隔開(kāi)，保障地鐵運行和乘客安全的作用。若屏蔽門(mén)無(wú)法自動(dòng)打開(kāi)時(shí)，可扳起屏蔽門(mén)內側的綠色手柄，然后把門(mén)往兩邊拉開(kāi)。注意，該裝置是在發(fā)生意外情況下，且列車(chē)停穩時(shí)才能操作。
在正常情況下，列車(chē)到站后，乘客如發(fā)現個(gè)別屏蔽門(mén)不能正常打開(kāi)，請從旁邊能開(kāi)啟的“正常門(mén)”上下車(chē)。火災手動(dòng)報警按鈕主要安裝在車(chē)站站廳、站臺及通道的墻上，一旦車(chē)站發(fā)生火災，可擊碎玻璃進(jìn)行報警。
另外，每一節車(chē)廂都有兩個(gè)滅火器，分別放置在每節車(chē)廂1、3和6、8號門(mén)之間的座椅底下，另外，在司機室也分別配有2個(gè)滅火器。當列車(chē)發(fā)生火災時(shí)，直接解開(kāi)兩根固定滅火器的皮帶，取出滅火器，拔出插銷(xiāo)，對準火焰，按下壓把即可使用。
參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)—乘坐地鐵要注意些什么 這些安全小常識您必須了解
8.乘坐地鐵最容易出現的安全隱患
作為一枚奶爸，比較關(guān)心孩子的出行安全。個(gè)人覺(jué)得地鐵中有一個(gè)常常被忽略的安全隱患，非常值得關(guān)注：
孩子跟父母過(guò)閘機被夾傷
免票兒童跟隨父母進(jìn)閘機進(jìn)出站時(shí)，由于父母先行通過(guò)后，閘機會(huì )自動(dòng)關(guān)閉，而孩子此時(shí)如果跟隨父母通過(guò)，很容易被閘機夾住。
以上海地鐵為例，其規定身高不超過(guò)1.3米的兒童免票。上海地鐵大多數閘機是三輥閘，通常在邊上會(huì )有一個(gè)大件行李通道是翼閘。
上海地鐵閘機/圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò )
我特地去地鐵站實(shí)地測量了一下翼閘的高度，高度為0.9米左右。
圖片為本人親測上海地鐵翼閘高度
也就意味著(zhù)，如果孩子跟隨大人通過(guò)遇到閘機關(guān)閉的狀況，閘機很可能夾到孩子，是非常危險的。
另外，對比小孩的身高標準，尤其是3~4歲的小朋友要特別注意，很有可能夾到頭部、頸部，對小孩子來(lái)說(shuō)，很可能是致命的。
一般而言，地鐵進(jìn)出閘機安裝有四輪傳感器，只要有人進(jìn)入傳感器輻射范圍內，閘門(mén)是不會(huì )關(guān)閉的。但是對于孩子來(lái)說(shuō)，由于個(gè)子小，傳感器可能感應不到，孩子跟在大人身后過(guò)閘機，很容易被夾到。
所以帶免票小孩乘坐地鐵時(shí)，父母最好把孩子抱起通過(guò)閘機。
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也歡迎和我一起交流育兒，新手奶爸還請多多指教~
