普通貨運行業(yè)安全知識怎么(貨運企業(yè)安全教育范本)
1.貨運企業(yè)安全教育范本
一、重運輸企業(yè)駕駛人交通安全教育管理，輕全社會道路交通安全法規(guī)的教育和安全意識提高。
筆者認為，造成這種狀況的原因主要有三個方面，一是一部分公民特別是農村人口對現(xiàn)行的交通法規(guī)不甚了解，不自覺地違反交通法律法規(guī)；二是部分公民知道交通法規(guī)的有關規(guī)定，但缺乏執(zhí)行交通法規(guī)自覺性而有意違背法規(guī)；三是交通安全管理部門對違章行為制止不力，對騎自行車、三輪車等非機動車違章管理時緊時松，對行人違章管理的不到位，使一些遵守交通規(guī)章不堅定的公民產生動搖而加入到違章行列。從特大交通事故發(fā)生的情況看，不少重特大道路交通事故與公民特別是農村人口安全意識淡薄，為了節(jié)省乘車費用，搭乘手扶拖拉機、機動三輪車、小型貨車及單位自備車等非客運工具有關，這些車輛大多超載、車輛技術性能和穩(wěn)定性能差，不符合客運條件，駕駛員技術素質低。
二、重客運企業(yè)和危貨運輸企業(yè)安全管理，輕普通貨運企業(yè)安全管理?，F(xiàn)行的道路運輸管理，根據(jù)客運和危險貨物的運輸對象的特殊性，適當提高了其市場準入條件、駕駛人從業(yè)條件、車輛技術狀況標準等，而對普通貨運沒有特殊要求；客運企業(yè)設立的門檻比較嚴格，貨運企業(yè)的設立相對放開。
客運企業(yè)過去大多隸屬于交通行政主管部門，即使現(xiàn)在客運企業(yè)改制后，不少地方仍然把客運企業(yè)的安全情況作為考核交通行政主管部門的內容之一，因而交通運輸部門對其檢查指導相對較多，而貨運企業(yè)特別是普貨企業(yè)，由于其分散在各行各業(yè)，安全管理一般由過去有隸屬關系的部門主管，交通運輸部門對其行業(yè)安全檢查指導相對較少。個體貨運者除違章行駛、違法經營接受有關部門處罰外，沒有明確安全生產的監(jiān)管部門，部分地方將其安全責任明確給鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府或街道，但實際上也都沒有得到很好的落實。
高度重視貨運安全管理，把貨運安全放到道路運輸安全全局中去思考，適當提高普通貨運車輛特別是大型貨車的技術標準和從業(yè)駕駛員的資格條件，加強對貨運的運輸安全監(jiān)管，是當前壓降道路交通事故的一個重要措施。 三、重駕駛人員的安全教育，輕車主安全教育。
目前運輸企業(yè)大多實行線路承包或單車承包的經營方式，采取“一般事故由車主負責賠償，重大事故由分公司（車隊）負責賠償，特大事故由企業(yè)統(tǒng)籌賠償”的辦法，表面上，把不安全行車損失造成的風險落實到了車頭，實際上也弱化了運輸企業(yè)對駕駛人員選擇權、使用權和管理權。因此，在加強對駕駛人員安全教育的同時，必須進一步強化對車主的安全教育，對因授意或強行要求駕駛員違章操作而造成重特大道路交通事故的車主也應一并追究法律責任。
同時運輸企業(yè)要進一步完善生產經營承包（線路使用）合同，提高自身的安全管理權威。運輸管理部門可根據(jù)道路運輸企業(yè)違法違規(guī)和造成重特大道路事故情況，收回客運企業(yè)線路經營權直至取消其經營資質。
四、重證件審驗，輕過程控制。對當?shù)夭糠诌\輸企業(yè)的調查表明，企業(yè)新錄用駕駛員3年內發(fā)生道路交通事故率約占同期總事故率的35%-55%。
分析其原因，一是實際駕齡難以確認?，F(xiàn)在駕駛員供過于求，有的長期未找到駕駛工作，有的駕一段時間，停一段時間，最終企業(yè)一般皆以取得駕證的“證齡”代替“駕齡”。
二是實際安全行車里程更難考核，特別是多次變換工作場所的。三是事故情況不全。
只要不發(fā)生重特大道路交通事故，一般什么證明都能出。這對目前法規(guī)上有特殊要求的，從事客運和危險貨物運輸?shù)鸟{駛員的選用來說就打了個折扣。
因此，交通運輸部門要嚴格包車管理，嚴格控制包車牌的發(fā)放，督促運輸企業(yè)加強對包車的監(jiān)管。旅游管理部門要切實加強旅游企業(yè)的安全管理，督促旅游企業(yè)落實安全責任，不租用安全無保障的非專業(yè)運輸企業(yè)的車輛。
轉自：生活安全網（）。
2.道路運輸從業(yè)資格證繼續(xù)教育可以在手機上學嗎
不可以，要到交管所學習。
接受繼續(xù)教育是道路運輸駕駛員的義務。道路運輸駕駛員應當按照規(guī)定接受相應的繼續(xù)教育?？拓泝赡暌淮?，每次24個學時，出租車3年一次，每次54學時。
本辦法是中華人民共和國交通運輸部為不斷提高道路運輸駕駛員職業(yè)素質，促進道路運輸駕駛員繼續(xù)教育科學化、制度化和規(guī)范化，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及有關規(guī)章制定的一項規(guī)章。
本辦法所稱的道路運輸駕駛員，是指持有《中華人民共和國道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》的經營性道路客貨運輸駕駛員和道路危險貨物運輸駕駛員。
本辦法所稱的繼續(xù)教育，是指為不斷提高道路運輸駕駛員的職業(yè)技能和職業(yè)道德水平，使其知識和技能得到更新的多種形式的教育。
擴展資料：
經營性道路旅客運輸駕駛員應當符合下列條件：
（一）取得相應的機動車駕駛證1年以上；
（二）年齡不超過60周歲；
（三）3年內無重大以上交通責任事故；
（四）掌握相關道路旅客運輸法規(guī)、機動車維修和旅客急救基本知識；
（五）經考試合格，取得相應的從業(yè)資格證件。
二、經營性道路貨物運輸駕駛員應當符合下列條件：
（一）取得相應的機動車駕駛證；
（二）年齡不超過60周歲；
（三）掌握相關道路貨物運輸法規(guī)、機動車維修和貨物裝載保管基本知識；
（四）經考試合格，取得相應的從業(yè)資格證件。
三、道路危險貨物運輸駕駛員應當符合下列條件：
（一）取得相應的機動車駕駛證；
（二）年齡不超過60周歲；
（三）3年內無重大以上交通責任事故；
（四）取得經營性道路旅客運輸或者貨物運輸駕駛員從業(yè)資格2年以上；
（五）接受相關法規(guī)、安全知識、專業(yè)技術、職業(yè)衛(wèi)生防護和應急救援知識的培訓，了解危險貨物性質、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時的應急措施；
（六）經考試合格，取得相應的從業(yè)資格證件。
參考資料來源：搜狗百科--道路運輸從業(yè)資格證
參考資料來源：搜狗百科--道路運輸駕駛員繼續(xù)教育辦法
3.怎樣寫道路貨物運輸企業(yè)駕駛員安全學習記錄
智百盛駕駛員安全教育系統(tǒng)要教育些什么呢？智百盛軟件認為，應包括國家相關法律法規(guī)和公司規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結構原理、性能以及駕駛員駕駛技術教育。
以下是某運輸公司安全培訓制度規(guī)定：一、駕駛員要認真學習道路交通法規(guī)，樹立良好的職業(yè)道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執(zhí)行行車規(guī)則。二、運營組要堅持每月二次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓，總結推廣先進經驗，不斷增強安全防范意識。
三、公司要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規(guī)則，確保安全。四、駕駛員對公司組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，負責人要嚴格考勤。
六、對各類培訓教育要做好記錄，以便備查。
4.我是一家汽車普通貨運公司,誰能提供安全生產操作規(guī)程
一、載重汽車操作必須遵守運輸機械的一般安全技術要求。
二、嚴禁超重、超長（車身前后2米）、超寬（車身左右0.5米）、超高（從地面算起4米）裝運。超長物件，在托運時，要與有關部門協(xié)商，采取相應措施后，方可起運。
三、裝載物品要捆綁穩(wěn)固牢靠。防潮物品在陰雨天運輸須加蓋雨布。
四、載貨汽車不準搭乘無關人員。因工作必須搭乘人員時。其所在位置須穩(wěn)妥，不得在貨物間或貨物與墻板間隙內。更不許攀爬在貨物上、駕駛室頂上、引擎蓋及擋泥板上。搭乘人員后不得超高。
五、圓形物件應盡可能直立裝運，如必須躺到裝運時須采取措施，防止?jié)L動。
六、裝載易燃品、危險品或爆炸品的車輛除必要的行車人員外，不準搭乘任何其它人員。
七、加掛拖車時，起步要慢，要底速行駛，盡量避免緊急制動。拖車上必須有制動器。
八、配合起重機裝卸貨物時，司機應離開駕駛室。
安全生產責任制度就是對各級負責人、各職能部門以及各類施工人員在管理和施工過程中，應當承擔的責任做出明確的規(guī)定。具體來說，就是將安全生產責任分解到施工單位的主要負責人、項目負責人、班組長以及每個崗位的作業(yè)人員身上。安全生產責任制度是施工企業(yè)最基本的安全管理制度，是施工企業(yè)安全生產管理的核心和中心環(huán)節(jié)。依據(jù)《建設工程安全生產管理條例》和《建筑施工安全檢查標準》的相關規(guī)定，安全生產責任制度的主要內容如下：
(1) 安全生產責任制度主要包括施工企業(yè)主要負責人的安全責任，負責人或其他副職的安全責任，項目負責人（項目經理）的安全責任，生產、技術、材料等各職能管理負責人及其工作人員的安全責任，技術負責人（工程師）的安全責任、專職安全生產管理人員的安全責任、施工員的安全責任、班組長的安全責任和崗位人員的安全責任等。
(2) 項目對各級、各部門安全生產責任制應規(guī)定檢查和考核辦法，并按規(guī)定期限進行考核，對考核結果及兌現(xiàn)情況應有記錄。
(3) 項目獨立承包的工程在簽訂承包合同中必須有安全生產工作的具體指標和要求。工地由多單位施工時，總分包單位在簽訂分包合同的同時要簽訂安全生產合同（協(xié)議），簽訂合同前要檢查分包單位的營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)資質證、安全資格證等。分包隊伍的資質應與工程要求相符，在安全合同中應明確總分包單位各自的安全職責，原則上，實行總承包的由總承包單位負責，分包單位向總包單位負責，服從總包單位對施工現(xiàn)場的安全管理。分包單位在其分包范圍內建立施工現(xiàn)場安全生產管理制度，并組織實施。
(4) 項目的主要工種應有相應的安全技術操作規(guī)程，一般應包括：砌筑、拌灰、混凝土、木作、鋼筋、機械、電氣焊、起重司索、信號指揮、塔司、架子、水暖、油漆等工種。特種作業(yè)應另行補充。應將安全技術操作規(guī)程列為日常安全活動和安全教育的主要內容，并應懸掛在操作崗位前。
(5) 施工現(xiàn)場應按工程項目大小配備專（兼）職安全人員?？砂唇ㄖ娣e1萬m2以下的工地至少有一名專職人員；1萬m2以上的工地設2~3名專職人員；5萬m2以上的大型工地，按不同專業(yè)組成安全管理組進行安全監(jiān)督檢查
5.普通貨運小微企業(yè)安全生產標準化要準備什么材料
1、企業(yè)的營業(yè)執(zhí)照副本復印件（4份需企業(yè)蓋章） 2、企業(yè)的平面布置圖復印件（4份需企業(yè)蓋章） 3、組織機構代碼復印件 4、企業(yè)的主要概況（從業(yè)人員、倒班情況、固定資產、主營業(yè)收入、法人聯(lián)系方式、企業(yè)郵箱） 5、企業(yè)安全管理機構（安全科或安委會）人員姓名、聯(lián)系方式 6、主要負責人、安全管理人員資格證 7、企業(yè)的組織結構圖 8、特種作業(yè)人員名單、操作資格證復印件 9、特種設備的檢測證明（鍋爐、叉車、壓力容器、起重設施） ？10、工傷保險繳納證明 11、工藝生產流程圖 12、主要設備設施臺賬 13、企業(yè)的三項制度（操作規(guī)程、規(guī)章制度、安全生產責任制）。
6.求 普通物流安全管理制度
原發(fā)布者：137414589
北京力文物流有限公司安全生產管理制度第一章公司概況經營范圍是：普通貨運，貨物專用運輸（冷藏保鮮）。法定代表人是：張立峰核準成立公司名稱：北京力文物流有限公司第二章安全生產責任制度總則安全生產是關系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發(fā)生，提高運輸?shù)慕洕б婧蜕鐣б?。根?jù)本公司的運輸工作實際情況，制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。細則一、管理機構及工作職責公司安全生產第一負責人是總經理，主要工作職責是：1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定，組織各項活動、技術培訓。2、根據(jù)上級要求和企業(yè)實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標準并負責組織實施。3、組織召開安全會議，總結、分析各階段的安全生產情況，并針對存在問題制定相應的防范措施。第二負責人是經理，主要工作職責是：1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與公司重大生產、交通事故的調處及善后工作。3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結。4、培訓駕駛員掌握汽車基本原理，及對交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)場處理能力。二、駕駛員的崗位職責嚴格遵守《中
7.急
駕駛員安全管理制度： 一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。
并應遵守本公司其他相關的規(guī)章制度。 二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為： 1、須持有合法的駕駛執(zhí)照； 2、年齡不超過60周歲； 3、取得道路運輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證； 4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。
三、駕駛員的管理、宣傳、教育 1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。 2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經常檢查車輛的主要機件。
每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內、車外和引擎的清潔）。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要產即檢修。
不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經費等）。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。
3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。
4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務知識和操作規(guī)程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。 四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。
車輛安全管理制度： 一、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養(yǎng)由公司負責組織實施。 二、凡我公司的客、貨營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。
三、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規(guī)定進行二、好級維護，關配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。 四、車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。
嚴禁車輛帶病出場、出站。 五、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。
六、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 七、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區(qū)亂停亂放。
八、安全行車十一條禁令： 1、嚴禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車； 2、嚴禁違反行車命令行車； 3、嚴禁酒后回車、疲勞行車； 4、嚴禁超員、超載行駛； 5、嚴禁車輛帶病行駛； 6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車； 7、嚴禁車未停穩(wěn)時上下乘客； 8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道； 9、嚴禁車輛載客加油和發(fā)動機運轉中加油； 10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車； 11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。 車輛技術管理制度： 為了保證營運車輛技術質量，防止事故發(fā)生，根據(jù)公司安全管理規(guī)定，特制定此制度： 一、車輛檔案管理 1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發(fā)票、附加費收據(jù)復印件及車輛照片等有關行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案； 2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報公司安技部登記，由安技部負責人核實后填寫車輛技術登記； 3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案； 二、車輛檢查 1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發(fā)現(xiàn)，視情況輕重進行處罰； 2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準： （1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物； （2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效； （3）發(fā)動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象； （4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時車輛不會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象； （5）制動系統(tǒng)良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪的定位準確； （6）車輛各種線路完好，接放安全牢固； （7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm; (8)其他部件符合安全行車標準。
3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。
