渣土消納場(chǎng)安全管理知識培訓(求渣土運輸裝卸安全管理制度)
1.求渣土運輸裝卸安全管理制度
渣土車(chē)的管理措施：
一是加強渣土運輸企業(yè)、渣土運輸駕駛人的安全管理，強化法律意識、安全意識和責任意識；
二是健全道路運輸企業(yè)安全管理各項規章制度，層層簽訂責任書(shū)，落實(shí)安全生產(chǎn)責任，把各項任務(wù)和措施層層分解落實(shí)到部門(mén)崗位和人員，實(shí)行安全生產(chǎn)“一票否決”制度；
三是把交通事故典型案例分析和警示教育作為常態(tài)化，定期召開(kāi)安全例會(huì )，做到警鐘長(cháng)鳴；
四是嚴把渣土車(chē)駕駛人的聘用使用關(guān)和檢查考核關(guān)，全力提高從業(yè)人員素質(zhì)；
五是渣土車(chē)主管部門(mén)和職能部門(mén)應堅持日常檢查與聯(lián)合執法相結合，經(jīng)常深入企業(yè)進(jìn)行檢查考核，對檢查中發(fā)現的問(wèn)題，責令限期整改，不整改徹底不準上路，對問(wèn)題嚴重的，依法對企業(yè)進(jìn)行停業(yè)整頓，以便及時(shí)發(fā)現和消除道路交通安全隱患。
2.渣土車(chē)企業(yè)安全管理怎么做好
渣土車(chē)的管理措施：一是加強渣土運輸企業(yè)、渣土運輸駕駛人的安全管理，強化法律意識、安全意識和責任意識；二是健全道路運輸企業(yè)安全管理各項規章制度，層層簽訂責任書(shū)，落實(shí)安全生產(chǎn)責任，把各項任務(wù)和措施層層分解落實(shí)到部門(mén)崗位和人員，實(shí)行安全生產(chǎn)“一票否決”制度；三是把交通事故典型案例分析和警示教育作為常態(tài)化，定期召開(kāi)安全例會(huì )，做到警鐘長(cháng)鳴；四是嚴把渣土車(chē)駕駛人的聘用使用關(guān)和檢查考核關(guān)，全力提高從業(yè)人員素質(zhì)；五是渣土車(chē)主管部門(mén)和職能部門(mén)應堅持日常檢查與聯(lián)合執法相結合，經(jīng)常深入企業(yè)進(jìn)行檢查考核，對檢查中發(fā)現的問(wèn)題，責令限期整改，不整改徹底不準上路，對問(wèn)題嚴重的，依法對企業(yè)進(jìn)行停業(yè)整頓，以便及時(shí)發(fā)現和消除道路交通安全隱患；六、大力推廣智能環(huán)保渣土車(chē)的投入使用，借助渣土車(chē)智能管理系統，整合、提升渣土運輸信息化管理模式。
3.求渣土運輸裝卸安全管理制度
渣土車(chē)的管理措施：一是加強渣土運輸企業(yè)、渣土運輸駕駛人的安全管理，強化法律意識、安全意識和責任意識；二是健全道路運輸企業(yè)安全管理各項規章制度，層層簽訂責任書(shū)，落實(shí)安全生產(chǎn)責任，把各項任務(wù)和措施層層分解落實(shí)到部門(mén)崗位和人員，實(shí)行安全生產(chǎn)“一票否決”制度；三是把交通事故典型案例分析和警示教育作為常態(tài)化，定期召開(kāi)安全例會(huì )，做到警鐘長(cháng)鳴；四是嚴把渣土車(chē)駕駛人的聘用使用關(guān)和檢查考核關(guān)，全力提高從業(yè)人員素質(zhì)；五是渣土車(chē)主管部門(mén)和職能部門(mén)應堅持日常檢查與聯(lián)合執法相結合，經(jīng)常深入企業(yè)進(jìn)行檢查考核，對檢查中發(fā)現的問(wèn)題，責令限期整改，不整改徹底不準上路，對問(wèn)題嚴重的，依法對企業(yè)進(jìn)行停業(yè)整頓，以便及時(shí)發(fā)現和消除道路交通安全隱患。
4.泥頭車(chē)的安全如何管理
一、總體要求和目標任務(wù) （一）總體要求。
堅持“以人為本、科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的理念，制定更加切實(shí)可行的政策措施，建立和完善與深圳經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展相適應的泥頭車(chē)安全管理工作新機制，實(shí)施更加有力的安全監管，以最嚴格的制度、最嚴厲的執法，通力整治“泥頭車(chē)亂象”。 （二）目標任務(wù)。
全面加強泥頭車(chē)安全管理各項工作，一年內全市泥頭車(chē)安全事故的起數和傷亡人數顯著(zhù)下降，堅決遏制較大以上事故，實(shí)現泥頭車(chē)安全狀況根本好轉。 二、加強領(lǐng)導，綜合協(xié)調泥頭車(chē)安全管理 （三）加強組織領(lǐng)導。
市設立泥頭車(chē)安全管理專(zhuān)項整治辦公室，負責相關(guān)整治工作的統籌、指導、監督與協(xié)調。各區（新區）、各有關(guān)部門(mén)必須高度重視泥頭車(chē)安全管理工作，要從“生命最可貴、安全最重要”的高度認識這項工作，將其擺上重要議事日程，加強領(lǐng)導，落實(shí)責任，齊抓共管，采取切實(shí)有效措施把泥頭車(chē)整治好、管理好。
（四）明確職責分工。交通運輸部門(mén)負責交通運輸行業(yè)監管，對從事泥頭車(chē)運輸經(jīng)營(yíng)的企業(yè)、車(chē)輛及從業(yè)人員予以行政許可管理，核發(fā)《道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證》等資格證并實(shí)施執法監督檢查；住房建設部門(mén)負責建筑工程行業(yè)監管，監督建設單位或施工企業(yè)雇請具有合法資質(zhì)的運輸企業(yè)承接土石方外運業(yè)務(wù)，嚴禁泥頭車(chē)無(wú)證、超高、超載或者帶泥離開(kāi)工地，每周向交通運輸、公安交警、城管等部門(mén)及市預防道路交通事故聯(lián)席會(huì )議辦公室通報土石方工程開(kāi)工信息；公安交警部門(mén)負責道路交通安全監管，核定泥頭車(chē)通行線(xiàn)路和時(shí)段，核發(fā)《余泥渣土運輸車(chē)輛臨時(shí)通行證》，查處泥頭車(chē)超載、超速等違反道路交通安全管理法律法規的行為；城管部門(mén)負責市容環(huán)境衛生和城市建筑垃圾的管理，對運輸余泥渣土的車(chē)輛核發(fā)《城市垃圾（建筑垃圾）準運證》。
（五）強化協(xié)調聯(lián)動(dòng)。由市泥頭車(chē)安全管理專(zhuān)項整治辦公室牽頭，公安交警、交通運輸、住房建設、城管等部門(mén)參加，每周至少開(kāi)展一次聯(lián)合執法行動(dòng)，每月至少召開(kāi)一次泥頭車(chē)安全管理工作聯(lián)席會(huì )議，交流經(jīng)驗，溝通信息，研究解決重大問(wèn)題，提出持續改進(jìn)工作的措施。
三、加大執法，嚴肅整治泥頭車(chē)違法行為 （六）推行“一證雙限”制度。對在我市范圍內通行的泥頭車(chē)實(shí)行“一證雙限”交通管理措施（即憑證、限時(shí)、限路行駛），限制泥頭車(chē)在全市范圍通行。
因工程建設需要通行的，必須到公安交警部門(mén)申辦《深圳市余泥渣土運輸車(chē)輛臨時(shí)通行證》，并按交警部門(mén)限定的時(shí)間和限定的路線(xiàn)憑證通行。 （七）加強“兩點(diǎn)一線(xiàn)”監管。
住房建設部門(mén)要加強對工地“起點(diǎn)”的監管，嚴禁不合資質(zhì)的泥頭車(chē)進(jìn)入工地和超高、超載的泥頭車(chē)離開(kāi)工地。公安交警、城管部門(mén)要派員進(jìn)駐受納場(chǎng)“終點(diǎn)”，對不合資質(zhì)、超高、超載的泥頭車(chē)進(jìn)入受納場(chǎng)的，當場(chǎng)嚴厲查處。
公安交警、交通運輸部門(mén)要加大泥頭車(chē)運輸“線(xiàn)路”上的執法力度，增加巡查頻次，強化對泥頭車(chē)行駛途中的監管，重點(diǎn)查處車(chē)輛是否證照齊全，是否超高、超載、超速、違規變線(xiàn)、沖紅燈、疲勞駕駛，有無(wú)違章記錄、有無(wú)定期檢測等情況，嚴厲打擊超速、超載等違法行為，符合行政拘留情形的，一律予以行政拘留，涉嫌犯罪的，移送司法機關(guān)依法處理。 （八）實(shí)施有獎舉報。
建立多種渠道的舉報獎勵制度，積極鼓勵市民通過(guò)熱線(xiàn)、短信、微博等渠道，舉報泥頭車(chē)非法改裝、非法傾倒、超速、超載等違法行為，對舉報屬實(shí)的，給予一定的物質(zhì)獎勵。 （九）施行“黑名單”管理。
泥頭車(chē)在通行證有效期內造成人員傷亡交通事故并負主要責任及以上，或者有超載、超速、遮擋污損號牌、沖禁令、沖紅燈等嚴重違法行為三次以上（含三次）的，依法從重從嚴處罰，并由公安交警部門(mén)收回通行證，將該泥頭車(chē)及駕駛員列入“黑名單”。泥頭車(chē)企業(yè)所管轄的泥頭車(chē)有30%以上被列入“黑名單”的，該泥頭車(chē)企業(yè)也列入“黑名單”。
“黑名單”由公安交警部門(mén)專(zhuān)人負責、重點(diǎn)監管。凡列入“黑名單”的單位、人員及車(chē)輛，兩年內不予辦理通行證；被列入“黑名單”兩次及以上的，取消其在深營(yíng)運、承包、運輸余泥渣土和駕駛泥頭車(chē)的資格。
四、加強管理，全面規范泥頭車(chē)安全運營(yíng) （十）嚴格泥頭車(chē)營(yíng)運準入門(mén)檻。所有在我市營(yíng)運的泥頭車(chē)企業(yè)、駕駛員和車(chē)輛，都必須主動(dòng)到交通運輸部門(mén)登記備案，經(jīng)審核通過(guò)后方可在我市從事?tīng)I運。
交通運輸部門(mén)要提高泥頭車(chē)準入門(mén)檻，加強對泥頭車(chē)企業(yè)及車(chē)輛經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的日常執法檢查，強化對泥頭車(chē)企業(yè)負責人、安全管理人員和駕駛員安全意識和安全技能的教育培訓，并積極培育規模化、專(zhuān)營(yíng)化的泥頭車(chē)企業(yè)，進(jìn)一步規范對泥頭車(chē)企業(yè)的管理。 （十一）實(shí)施泥頭車(chē)統一監管。
交通運輸、公安交警部門(mén)要將在我市營(yíng)運的異地牌照泥頭車(chē)納入全市監管體系，統一標準，統一監管。交通運輸部門(mén)要嚴把泥頭車(chē)行業(yè)綜合整治驗收關(guān)，督促企業(yè)配備注冊安全主任，落實(shí)主體責任。
要全面加強路面執法，堅決打擊超限運輸、非法營(yíng)運等違法違章行為。要對所有泥頭車(chē)強制安裝衛星定位行駛記錄儀（GPS），實(shí)施統一的24小時(shí)不間斷動(dòng)態(tài)監控，一旦發(fā)現泥頭車(chē)有超載、超速、沖紅燈以及不按限定路線(xiàn)、限定時(shí)間行駛的行為，立即視情。
5.如何加強工地和渣土管理
加強工地和渣土管理方案建議：
一、各工地監管部門(mén)要結合日常宣教，向企業(yè)講清工地渣土揚塵治理措施和標準，告知相關(guān)責任主體違反揚塵治理有關(guān)規定將受到的行政處罰依據和數額，引導其自覺(jué)履行揚塵治理責任。
二、各工地監管部門(mén)要嚴格將施工圍擋、主干道硬化、清洗設施配備、圍擋噴淋、是否按要求安裝監控并聯(lián)網(wǎng)、是否安裝號牌識別和道閘設施、是否有防治方案和專(zhuān)項防治資金等作為建設工程施工許可審批的前置條件。揚塵治理硬件設施達不到要求的，不予辦理審批，不允許開(kāi)工建設。
三、對工地渣土揚塵治理不力的工地及建設、施工、監理等單位，實(shí)施嚴管重罰。對不按照要求進(jìn)行整改或者逾期不整改的，依法責令停工整改，并按照有關(guān)規定將其不良行為納入渣土處置信用管理體系，情節嚴重的進(jìn)行通報批評、立案查處，并通過(guò)媒體進(jìn)行曝光，并與市場(chǎng)準入、評優(yōu)評獎、資質(zhì)晉升、招投標等相掛鉤。
四、工地渣土揚塵治理工作既涉及不同監管部門(mén)，又涉及建設單位、施工單位、監理單位。為提升工地渣土揚塵治理效果，必須按照“誰(shuí)的轄區誰(shuí)負責、誰(shuí)審批誰(shuí)監管、誰(shuí)污染誰(shuí)防治”的原則，界定建設、市政、交通、各建設指揮部等部門(mén)在工地渣土揚塵治理中的監管責任及屬地管理責任，努力實(shí)現各部門(mén)既各司其職又相互配合。
五、建設一套智慧渣土綜合監管平臺和工地監控系統連接，實(shí)時(shí)監控工地內的進(jìn)出車(chē)輛是否正規、監控進(jìn)出車(chē)輛是否沖洗、監控工地內的揚塵數據是否超標、監控工地內的出土方量是否超出申報、監控工地內的設施是否完好、監控工地內的堆物是否碼放整齊等，并通過(guò)大數據統計分析合理規劃運輸路線(xiàn)和消納場(chǎng)。
六、全面推進(jìn)施工安全與揚塵治理監管信息化建設，推行遠程視頻監控及在線(xiàn)PM10實(shí)時(shí)監控，工地主出入口和重點(diǎn)部位都安裝視頻監控裝置，實(shí)施24小時(shí)全天候監控。
6.如何做好建筑渣土運輸管理
近幾年，國內空氣污染嚴重，而建筑施工產(chǎn)生的渣土揚塵污染是影響城市空氣質(zhì)量的主要原因之一。渣土揚塵污染是建筑施工過(guò)程中產(chǎn)生的無(wú)組織顆粒物污染，既包括施工工地內部各種施工環(huán)節造成的一次揚塵，也包括因渣土運輸車(chē)輛帶泥上路以及渣土滴灑在工地外部道路上所造成的二次交通揚塵。為了解決渣土揚塵污染問(wèn)題，城市管理部門(mén)就會(huì )對工地、車(chē)輛以及消納場(chǎng)進(jìn)行嚴格管理。
目前，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、人工智能、無(wú)線(xiàn)傳輸等技術(shù)發(fā)展迅速，城市管理部門(mén)可以借助鼎洲智慧渣土綜合管理系統，實(shí)現對建筑工地、渣土車(chē)停車(chē)場(chǎng)、建筑垃圾消納場(chǎng)、商砼站和渣土運輸路線(xiàn)“四點(diǎn)一線(xiàn)”全過(guò)程智能化監管。
7.渣土車(chē)的管理措施
渣土車(chē)的管理措施：2113一是加強渣土運輸企業(yè)、5261渣土運輸駕4102駛人的安全管理，強化法律意識、安全意識和責任1653意識；二是健全道路運輸企業(yè)安全管理各項規章制度，層層簽訂責任書(shū)，落實(shí)安全生產(chǎn)責任，把各項任務(wù)和措施層層分解落實(shí)到部門(mén)崗位和人員，實(shí)行安全生產(chǎn)“一票否決”制度；三是把交通事故典型案例分析和警示教育作為常態(tài)化，定期召開(kāi)安全例會(huì )，做到警鐘長(cháng)鳴；四是嚴把渣土車(chē)駕駛人的聘用使用關(guān)和檢查考核關(guān)，全力提高從業(yè)人員素質(zhì)；五是渣土車(chē)主管部門(mén)和職能部門(mén)應堅持日常檢查與聯(lián)合執法相結合，經(jīng)常深入企業(yè)進(jìn)行檢查考核，對檢查中發(fā)現的問(wèn)題，責令限期整改，不整改徹底不準上路，對問(wèn)題嚴重的，依法對企業(yè)進(jìn)行停業(yè)整頓，以便及時(shí)發(fā)現和消除道路交通安全隱患。
8.渣土車(chē)管理有什么好辦
渣土車(chē)專(zhuān)項整治方案： 為進(jìn)一步加強渣土車(chē)（指從事建筑垃圾、渣土和砂石運輸的車(chē)輛，下同）安全監管，切實(shí)消除安全隱患，徹底解決一路拋灑問(wèn)題，促進(jìn)渣土車(chē)安全有序運行，參照《渣土車(chē)專(zhuān)項整治工作方案》和新區是在建的園區等特殊情況，制定本工作方案。
一、對渣土車(chē)監管 市政局、城市管理行政執法（城管）等部門(mén)要認真按照職責要求，強化對渣土車(chē)的行政許可和日常監管，要求建筑工地必須配備完善、健全的沖洗設備。運輸渣土的車(chē)輛離開(kāi)施工場(chǎng)地前必須沖洗，對車(chē)輛進(jìn)行遮擋，車(chē)輛要適量裝載，運輸途中不得泄露、遺撒、污染路面。
違反規定的，由城市執法局（城管）責令施工企業(yè)改正，限期清洗路面，按每車(chē)次處以2000元罰款，并可暫扣違法運輸車(chē)輛。所有新區范圍內的渣土車(chē)運營(yíng)必須由城市管理行政執法（城管）統一審批，批準后才可上路運營(yíng)。
二、強化施工工地監管 住建、城市管理行政執法（城管）部門(mén)要加強渣土車(chē)消納場(chǎng)、中轉場(chǎng)所建設和資源綜合利用工作，加快統一規劃建設步伐。 要按照“誰(shuí)產(chǎn)生垃圾，誰(shuí)負責處置”的原則，住建、交通運輸、城市管理行政執法（城管）、市政局等部門(mén)要加強督促建設、施工單位依法處置、清運建筑垃圾和渣土，落實(shí)凈車(chē)出廠(chǎng)設施等安全文明施工措施。
將施工現場(chǎng)建筑垃圾和渣土處置情況列入“標準化示范工地”的考核內容。 三、管理部門(mén)合作共贏(yíng) 公安、交通運輸、城市管理執法（城管）、市政局等部門(mén)要定期組織開(kāi)展聯(lián)合執法行動(dòng)，加大重點(diǎn)區域、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段的檢查執法力度，嚴厲打擊渣土車(chē)超速、超載、不遮擋、不沖洗上路等非法行為。
城市管理行政執法（城管）部門(mén)要嚴查建設渣土車(chē)“滴、撒、漏”等行為。
9.渣土車(chē)管理有什么好辦法
可以從以下四個(gè)方面考慮：
（一）落實(shí)政府屬地管理職能。
在當前事故持續多發(fā)的大環(huán)境下，加大渣土車(chē)輛源頭管理和違法整治、強化道路隱患排查等方面均應形成密切協(xié)作機制，根據職責劃分和路權問(wèn)題，需要迅速加強和落實(shí)鎮街區政府職能，主導完善交通、公路、安監等部門(mén)的溝通協(xié)作機制。對于轄區歷史原因存在的無(wú)牌運輸車(chē)輛，建議轄區政府或主管部門(mén)能夠給予高度重視，及時(shí)向市政府提交取締還是保留以及保留方法的報告，形成一個(gè)由當地政府統一領(lǐng)導管理的渣土車(chē)輛運輸體制。
根據上級《關(guān)于在全省開(kāi)展“治渣土、控揚塵、保安全”建筑渣土治理集中行動(dòng)的通知》部署和要求，交警部門(mén)應嚴格查處，建議由當地政府或主管部門(mén)與相關(guān)企業(yè)一起，盡快調研并向市政府或主管部門(mén)提交合理性建議，確保在不違反道路交通管理的前提下，盡可能保證轄區渣土車(chē)輛正常運行。
（二）推進(jìn)部門(mén)協(xié)作工程。
迅速健全完善各職能部門(mén)共同參與道路交通安全管理機制，各司其職，聯(lián)動(dòng)協(xié)作。
一是由鎮街區政府主導，公安、交通聯(lián)合，進(jìn)一步推進(jìn)渣土車(chē)輛及駕駛員基礎信息清理補錄工作，強化渣土車(chē)輛“戶(hù)籍化”管理；
二是由安監、交通、公路、公安聯(lián)合，通過(guò)深入企業(yè)摸排和加強路面檢查等形式，清理整頓掛靠車(chē)輛，規范源頭管理和市場(chǎng)運營(yíng)；
三是由交通、公安、質(zhì)監等部門(mén)聯(lián)合，規范和加強渣土車(chē)安全技術(shù)檢驗，努力探索落實(shí)渣土車(chē)市場(chǎng)準入和安全上路行駛源頭管理關(guān)；
四是由宣傳部門(mén)主導，其他職能部門(mén)全力參與，通過(guò)各種新聞媒體和渠道，進(jìn)一步加大交通安全的宣傳力度，用血的教訓，提高駕駛員的警惕，做到警鐘長(cháng)鳴，通過(guò)形式多樣的宣傳教育，贏(yíng)得全社會(huì )的理解、支持和參與，為整治工作創(chuàng )造良好的輿論環(huán)境。
（三）落實(shí)主體單位責任。
嚴格落實(shí)主管部門(mén)職責，加強道路運輸企業(yè)管理，從嚴追究主體單位的交通安全監管責任。
一是加強管理人員、從業(yè)人員特別是駕駛人的安全管理，強化法律意識、安全意識和責任意識；
二是健全道路運輸企業(yè)安全管理各項規章制度，層層簽訂責任書(shū)，落實(shí)安全生產(chǎn)責任，把各項任務(wù)和措施層層分解落實(shí)到部門(mén)崗位和人員，實(shí)行安全生產(chǎn)“一票否決”制度；
三是把交通事故典型案例分析和警示教育作為常態(tài)化，定期召開(kāi)安全例會(huì )，做到警鐘長(cháng)嗚；
四是嚴把駕駛人的聘用使用關(guān)和檢查考核關(guān)，全力提高從業(yè)人員素質(zhì)；
五是主管部門(mén)和職能部門(mén)應堅持日常檢查與聯(lián)合執法相結合，經(jīng)常深入企業(yè)進(jìn)行檢查考核，對檢查中發(fā)現的問(wèn)題，責令限期整改，不整改徹底不準上路，對問(wèn)題嚴重的，依法對企業(yè)進(jìn)行停業(yè)整頓，及時(shí)發(fā)現和消除道路交通安全隱患。
（四）堅決嚴格依法管理。
生命重于泰山，交通安全管理責任重大，經(jīng)濟的發(fā)展不能以生命的付出為代價(jià)。交通管理部門(mén)應在市政府的大力支持下，嚴格按照《道路交通安全法》中的相關(guān)規定做如下處理：
一是堅決清除無(wú)牌車(chē)上路現象，對無(wú)牌、無(wú)手續的車(chē)輛一律實(shí)行強制報廢。
二是對有手續的車(chē)輛將按照機動(dòng)車(chē)管理辦法，實(shí)行扣車(chē)強制掛牌，并嚴格落實(shí)年檢規定。
三是對超載車(chē)輛一律扣車(chē)，實(shí)行過(guò)磅稱(chēng)重按實(shí)際超載限度實(shí)行罰款、卸載、駕駛證記分處理。
四是針對設置的限行時(shí)段，交管部門(mén)應嚴查闖禁行的運輸車(chē)輛，對限行時(shí)間段外行駛的超速、超載車(chē)輛一旦查獲，一律按最高處罰標準予以處罰。
10.什么叫渣土消納場(chǎng)
渣土消納場(chǎng)是渣土處理的場(chǎng)所。
渣土消納是指渣土運出交給垃圾處理部門(mén)并交納一定費用。渣土運輸只是裝車(chē)外運，兩個(gè)概念。定額中渣土外運只是外運的費用，并不包含消納費用。但是實(shí)際上不管自己外運或雇人外運，都要交消納費。可以根據實(shí)際發(fā)生與定額對比，定額不夠可以以實(shí)際發(fā)生簽證計取。
根據《國務(wù)院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》（國務(wù)院第412號令）行政許可的條件：渣土消納場(chǎng)所土地用途證明；經(jīng)營(yíng)性渣土消納場(chǎng)所需要具備相應的營(yíng)業(yè)執照；具有垃圾渣土處置方案；有渣土消納場(chǎng)的坐標圖、場(chǎng)所布局圖。
具有與處置工藝相符合的作業(yè)、降塵、照明等機械和設備；有排水、消防等設施；有健全的環(huán)境衛生和安全管理制度，并得到有效運行；具有與處置工藝相符合的對廢混凝土、金屬、木材等回收利用的方案。
擴展資料：
渣土只是建筑垃圾的一種。根據《城市建筑垃圾管理規定》中所稱(chēng)建筑垃圾，是指建設單位、施工單位新建、改建、擴建和拆除各類(lèi)建筑物、構筑物、管網(wǎng)等以及居民裝飾裝修房屋過(guò)程中所產(chǎn)生的棄土、棄料及其它廢棄物。
所謂建筑垃圾消納場(chǎng)，就是建筑垃圾統一有序堆放、再生利用的場(chǎng)地。對建筑垃圾的資源化利用有多種方式，棄土可以修復破損山體、建設公路防護帶，建筑垃圾可以破碎成粉末，做成路沿石、行道磚等建材。
參考資料：
百度百科-渣土
百度百科-國務(wù)院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定
