起重機械安全作業(yè)知識培訓(起重機械安全技術(shù)基礎常識)
1.起重機械安全技術(shù)基礎常識
何謂“起重機械”，國家列入特種設備安全監察范圍的起重機械是怎樣規定的？國務(wù)院2003年3月11日頒發(fā)了《特種設備安全監察條例》（國務(wù)院令第373號），是這樣規定的：“起重機械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機電設備，其范圍規定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等”，由此看出，國家對起重機械的安全是極為重視的，并給出明確的監察范圍。
1 起重機械的工作特點(diǎn)及其分類(lèi)起重機械是以間歇工作方式，升降物件或提升并在限定范圍內運移物件的。起重機械是現代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設備，被廣泛的應用于各種物料的起重、運輸、裝卸和人員輸送等作業(yè)中。
全國起重機械的保有量約25萬(wàn)臺左右。全國有起重機生產(chǎn)廠(chǎng)400多家，年產(chǎn)量約3萬(wàn)余臺，并以每年10%速度遞增。
由于大多數起重機械活動(dòng)空間大，暴露的活動(dòng)零部件多，使得事故隱患面積大；作業(yè)場(chǎng)所常常需要多人配合，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合，存在較大的難度。上述諸多因素的存在，決定了起重機傷害事故較多。
據資料統計，我國每年起重傷害事故的死亡人數，占全部工業(yè)企業(yè)死亡總數的15%左右，每年起重機事故的死亡人數在所有機械事故死亡人數中居首位。在各類(lèi)起重機械中，塔吊事故最為突出，據筆者在勞動(dòng)部職安局工作時(shí)統計，全國塔吊在安裝和拆卸中，死亡10人以上的特大事故，每年都要發(fā)生3起以上。
因此，起重機械安全不能不引起人們的重視。起重機械按其功能和結構特點(diǎn)，可分為三類(lèi)：第一類(lèi)：輕小型起重設備，其特點(diǎn)是輕便，機構緊湊，動(dòng)作簡(jiǎn)單，作業(yè)范圍投影以點(diǎn)、線(xiàn)為主；第二類(lèi)：起重機，其特點(diǎn)是可以使掛在起重吊鉤或 其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現垂直升降和水平運移；第三類(lèi)：升降機，其特點(diǎn)是重物或取物裝置只能沿導軌升降。
這三類(lèi)起重機械，又是由許多結構和工作用途不同的機械組成的。除此以外，起重機還有多種分類(lèi)方法。
按取物裝置和用途分類(lèi)，有吊鉤起重機、抓斗起重機、電磁起重機、堆垛起重機、集裝箱起重機和救援起重機等；按運移方式分類(lèi)，有固定式起重機、運行式起重機、爬升式起重機、隨車(chē)起重機等；按驅動(dòng)方式分類(lèi)，有支撐起重機、懸掛起重機等；按使用場(chǎng)合分類(lèi)，有車(chē)間起重機、倉庫起重機、建筑起重機、港口起重機、船上起重機等。2 造成起重傷害事故的主要因素在日常起重作業(yè)中，常見(jiàn)的傷害事故有脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動(dòng)吊物撞人，滑車(chē)砸人以及傾翻事故，墜落事故，提升設備過(guò)卷?yè)P事故，起重設備誤觸高壓線(xiàn)或感應帶電體觸電等。
造成這些事故的原因是多方面的，但主要因素有操作因素和設備因素。操作因素主要有：（1）起吊方式不當，造成脫鉤或起重物擺動(dòng)傷人。
（2）違反操作規程，如超載起重，或人處于危險區工作等。（3）指揮不當，動(dòng)作不協(xié)調等。
設備因素主要有：（1）吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網(wǎng)具等損壞而造成重物墜落。（2）起重設備的操縱系統失靈或安全裝置失效而引起事故，如制動(dòng)裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠。
（3）構件強度不夠，如塔式起重機的傾倒，其原因是塔身的傾覆力矩超過(guò)其穩定力矩所致。（4）電器損壞而造成觸電事故。
（5）橋式起重機出軌事故，其原因多數為啃軌現象造成緊固件松動(dòng)所致。3 起重機械的安全裝置起重機械屬于特種設備，鑒于其安全至關(guān)重要，因此在起重機械上需裝設安全裝置。
不同類(lèi)型的起重機，應安裝不同類(lèi)型和性能的安全裝置。較常見(jiàn)的安全裝置有以下幾種：3.1過(guò)卷?yè)P限制器根據規定，起重機的卷?yè)P機構必須裝有過(guò)卷?yè)P限制器，當吊鉤滑車(chē)起升距起重機構架300mm時(shí)，可以自動(dòng)切斷電機的電源，電動(dòng)機停止運轉。
這樣，可保證起重機的安全運行，避免由于過(guò)卷?yè)P提升，而造成的鋼絲繩被拉斷、重物墜落等事故的發(fā)生。3.2行程限制器它是防止起重機駛近軌道末端而發(fā)生撞擊事故，或兩臺起重機在同一條軌道上發(fā)生碰撞事故，所采取的安全裝置。
行程限制器，能保證距離軌道末端200mm處以及起重機互相駛近距500mm處時(shí)，立即切斷電源，停止運行。3.3自動(dòng)聯(lián)鎖裝置橋式起重機上多有裸線(xiàn)通過(guò)，為了預防檢修人員觸電，要求在駕駛室通往車(chē)駕（或橋架）的倉門(mén)口處裝設自動(dòng)連鎖裝置，實(shí)現檢修時(shí)停電，檢修完后通電，保證檢修作業(yè)的安全。
3.4緩沖器緩沖器是一種吸收起重機與物體相碰時(shí)的能量的安全裝置，在起重機的制動(dòng)器和終點(diǎn)開(kāi)關(guān)失靈后起作用。當起重機與軌道端頭立柱相接時(shí)，保證起重機較平穩地停車(chē)。
起重機上常用的緩沖器有橡膠緩沖器，彈簧緩沖器和液壓緩沖器。當車(chē)速超過(guò)120m/min時(shí)，一般緩沖器則不能滿(mǎn)足要求，必須采用光線(xiàn)式防止沖撞裝置、超聲波式防止沖撞裝置以及紅外線(xiàn)反射器等。
3.5 制動(dòng)器起重設備上的制動(dòng)器，能使起重設備在升降、平移和旋轉過(guò)程中隨時(shí)停止工作和使重物停留在任何高度上的一種裝置，它即能防止意外事故，又能滿(mǎn)足工作要求。制動(dòng)器的種類(lèi)繁多，有彈簧式制動(dòng)器、安全搖柄等。
由于制動(dòng)器的作用對于起重機來(lái)說(shuō)十分重要，許多事故的發(fā)生往往是由于制動(dòng)器的失靈或。
2.吊車(chē)的安全常識
1 、懸空高處作業(yè)人員應掛牢安全帶，安全帶的先用與佩帶應符合國家現行標準《安全帶》（GB6095）的有關(guān)規定。
2、建筑施工過(guò)程中，采用密目式安全立網(wǎng)對建筑物進(jìn)行封閉（或采取臨邊防護措施）。3、建筑施工過(guò)程中，應采取有效措施對施工現場(chǎng)和建筑物的各種孔洞蓋嚴并固定牢固。
4、對人員活動(dòng)集中和出入口處的上方應搭設防護棚。5、高空作業(yè)的安全技術(shù)措施應在施工方案中確定，并在施工前完成，最后經(jīng)驗收確認符合要求。
6、高空作業(yè)的人員應按規定定期進(jìn)行體檢。7、工作邊沿無(wú)維護設施或維護高度低于800mm的，必須設置防護主設施；水平工作面防護欄桿高度為1.2m，防護欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設置高度不低于180mm的擋腳板。
8、在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設置防護設施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設備、管道預留的洞口邊等。9、較小的洞口，應采用堅實(shí)的蓋板蓋嚴，蓋板應能防止移位；較大的洞口除應在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴外，還應在洞口四周設置防護欄桿。
10、墻面處的豎向洞口（如電梯井口、管道井口），除應在井口處設防護欄桿或固定柵門(mén)外，井道內應每隔10m設一道平網(wǎng)。11、梯子不得墊高使用。
梯腳底部應堅實(shí)并應有防滑措施，上端應有固定措施，折梯使用時(shí)，應有可靠的拉撐措施。12、作業(yè)人沒(méi)應從規定的通道上下，不得任意利用升降機架體等施工設備進(jìn)行攀登。
13、在周邊臨空狀態(tài)下進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)應有牢靠的立足處（如搭設腳手架或作業(yè)平臺），并視作業(yè)條件設置防護欄桿、張掛安全網(wǎng)、佩帶安全帶等安全措施。14、鋼筋綁扎、安裝骨架作業(yè)應搭設腳手架。
不得任意利用升降機架體等施工設備進(jìn)行攀登。15、澆注離地2m以上混凝土時(shí)，應設置操作平臺，不得站在模板或支撐桿上操作。
16、交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當不能滿(mǎn)足要求時(shí)，應設置安全防護層。
17、各種拆除作業(yè)（如鋼模板、腳手架等）上面拆除時(shí)下面不得同時(shí)進(jìn)行清整；物料臨時(shí)堆放處應離邊沿不應小于1m。18、建筑物的出入口，升降機的上料口等人員集中處的上方，應設置防護棚。
防護棚的長(cháng)度不應小于防護高度的物體墜落半徑的規定。19、參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機、起重機、信號指揮、電焊工等均應屬特種作業(yè)人員，必須是經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓、考核取得合格證、并經(jīng)體驗確認可進(jìn)行高處作業(yè)的人員。
20、大型起重吊裝作業(yè)前應詳細勘察現場(chǎng)，按照工程特點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境編制專(zhuān)項方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責人審批，其內容包括：現場(chǎng)環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機械的選型依據、起重扒桿的設計計算、地錨設計、鋼絲繩信索具的設計選用、地耐力及道路的要求、構件堆放就位圖以及吊裝過(guò)程中的各種防護措施等。21、起重機械進(jìn)入現場(chǎng)后經(jīng)檢查驗收，重新組裝的起重機械應按規定進(jìn)行試運轉，包括靜載、動(dòng)載試驗，并對各種安全裝置進(jìn)行靈敏可靠度的測試。
扒桿按方案組裝后應經(jīng)試吊檢驗，確認符合要求方可使用。22、汽車(chē)式起重機除按規定進(jìn)行定期的維修保養外，還應每年定期進(jìn)行運轉試驗，包括額定荷載、超載試驗，檢驗其機械性能、結構變形及負荷能力，達不到規定時(shí)，應減載使用。
23、起重吊裝索具吊具使用前施工方案設計要求進(jìn)行逐件檢查驗收。24、起重機運行道路進(jìn)行檢查，達不到地耐力要求時(shí)應采用路基箱等鋪墊措施。
25、起重吊裝各種防護措施用料、腳手架的搭設以及危險作業(yè)區的圍圈等準備工作符合方案要求。26、起重吊裝作業(yè)前進(jìn)行安全技術(shù)交底，內容包括吊裝工藝、構件重量及注意事項。
27、超載或物體重量不清時(shí)不應操作；超載或物體重量不清不應操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時(shí)歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作；吊重物應綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應加襯墊；吊運時(shí)，不得從人的上空通過(guò)，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專(zhuān)門(mén)吊籃。28、重物起升和下降速度應平穩、均勻，不得突然制動(dòng)；左右加轉應平衡，當回轉未停穩前不得作反向動(dòng)作；起吊在滿(mǎn)負荷或接近滿(mǎn)負荷時(shí)，嚴禁降落臂桿或同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。
29、起吊物件應拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動(dòng)和變換方向；操作控制器時(shí)，不得直接變換運轉方向。30、當（履帶）起重機如需帶載行走時(shí)，載荷不得超過(guò)允許起重量的70%，行走道路應堅實(shí)平整，重物應在起重機正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應拴好拉繩，緩慢行駛；嚴禁長(cháng)距離帶載行駛。
起重機的地面松軟不平時(shí)，起吊禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。31、用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時(shí)，鋼絲繩應保持垂直；各臺起重機的升降、運行應保持同步；各臺機重機所承受的載荷均不得超過(guò)各處的額定起重能力。
如達不到上述要求，應降低額定起重能力至80%；也可由總工程師根據實(shí)際情況降低額定起重能力使用。吊用時(shí)，總工程師應在場(chǎng)指導。
32、起重機在安全保護裝置發(fā)生故障、失效或不準確時(shí)嚴禁帶病作業(yè)；在作業(yè)中，。
3.地操式 橋式起重機 安全知識
操作安全規程是不分天操和地操的，全部要遵循橋式起重機安全操作規程。我給出一部分，樓主可以參考。（全部的就太多了）
1. 行車(chē)工須經(jīng)訓練考試，并持有操作證者方能獨立操作，未經(jīng)專(zhuān)門(mén)訓練和考試不得單獨操作。
2. 開(kāi)車(chē)前應認真檢查設備機械、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。如果控制器制動(dòng)器、限位器、電鈴、緊急開(kāi)關(guān)等主要附件失靈，嚴禁吊運。
*3.必須聽(tīng)從掛鉤起重人員指揮，但對任何人發(fā)動(dòng)的緊急停車(chē)信號，都應立即停車(chē)。
4. 行車(chē)工必須在得到指揮信號后方能進(jìn)行操作，行車(chē)起動(dòng)時(shí)應先鳴鈴。
5. 操作控制器手柄時(shí)，應先從“0”位轉到第一檔，然后逐級擋減速度。換向時(shí)，必須先轉回“0”位。
6. 當接近卷?yè)P限位器、大小車(chē)臨近終端或與鄰近行車(chē)相遇時(shí)，速度要緩慢。不準用反車(chē)代替制動(dòng)、限位代停車(chē)，緊急開(kāi)關(guān)代普通開(kāi)關(guān)。
7. 應在規定的安全走道、專(zhuān)用站臺或扶梯上行走和上下。大車(chē)軌道兩側除檢修外不準行走。小車(chē)軌道上嚴禁行走。不準從一臺行車(chē)跨越到另一臺行車(chē)。
8. 工作停歇時(shí)，不得將起重物懸在空中停留。運行中，地面有人或落放吊件時(shí)應鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過(guò)。吊運物件離地不得過(guò)高。
9. 兩臺行車(chē)同時(shí)起吊一物件時(shí)，要聽(tīng)從指揮，步調一致。
10. 運行時(shí)，行車(chē)與行車(chē)之間要保持一定的距離，嚴禁撞車(chē)，同壁行吊車(chē)錯車(chē)時(shí)，行車(chē)應開(kāi)動(dòng)小車(chē)主動(dòng)避讓。
11. 檢修行車(chē)應停靠在安全地點(diǎn)，切斷電源掛上“禁止合閘”的警告牌。地面要設圍欄，并掛“禁止通行”的標志。
12. 重噸位物件起吊時(shí)，應先稍離地試吊，確認吊掛平穩，制動(dòng)良好，然后升高，緩慢運行。不準同時(shí)操作三只控制手柄。
13. 行車(chē)運行時(shí)，嚴禁有人上下，也不準在運行時(shí)進(jìn)行檢修和調整機件。
14. 運動(dòng)中發(fā)生突然停電，必須將開(kāi)關(guān)手柄放置“0”位。起吊件未放下或索具未脫鉤，不準離開(kāi)駕駛室。
15. 澆鑄前，應先看好鋼水包高度，然后鳴鈴和慢速運行；澆注時(shí)，下降速度要緩穩。
16. 運行時(shí)由于突然故障而引起漏鋼或吊件下滑時(shí)，必須采取緊急措施向無(wú)人處降落。
17. 露天行車(chē)遇有暴風(fēng)、雷擊或六級以上大風(fēng)時(shí)應停止工作，切斷電源。車(chē)輪前后應塞墊塊卡牢。
18. 夜間作業(yè)應有足夠的照明。
19. 龍門(mén)吊安全操作按本規程執行。行駛時(shí)注意軌道上有無(wú)障礙物；吊運高大，物件防礙視線(xiàn)時(shí)，兩旁應設專(zhuān)人監視和指揮。
20. 行車(chē)工必須認真做到“十不吊”：
(1) 吊物上站人或有浮放物件不吊；
(2) 超負荷不吊；
(3) 光線(xiàn)暗淡信號看不清，重量不明不吊；
(4) 吊車(chē)上吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊；
(5) 工件埋在地下不吊；
(6) 斜拉工件不吊；
(7) 棱角物件沒(méi)有防護措施不吊；
(8) 氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物不吊；
(9) 安全裝置失靈不吊；
(10) 違章指揮不吊。
21. 工作完畢、行車(chē)應停在規定位置，升起吊鉤，小車(chē)開(kāi)到軌道兩端，并將控制手柄放置“0”位，切斷電源。
4.如何才能安全操作起重機機械設備
起重機械的使用環(huán)節是起重機械安全管理的重點(diǎn)，是保障起重機械安全運行，減少、杜絕起重機械事故發(fā)生的關(guān)鍵所在。
起重機械安全管理的5個(gè)薄弱環(huán)節 我們在起重機械的定期檢驗中發(fā)現，一些小型企業(yè)在起重機械安全管理方面存在許多薄弱環(huán)節，主要表現在以下幾點(diǎn)： 安全管理機構缺失或不健全 企業(yè)為了降低成本未設置安全管理機構，設備的日常安全狀況無(wú)人問(wèn)津。為了應付上級檢查，稱(chēng)“管生產(chǎn)的人管安全”，管理人員不熟悉現行起重機械法律法規，發(fā)現隱患處理不及時(shí)，安全為生產(chǎn)讓步……實(shí)際上對設備的安全管理只是空有其名。
起重機械安全技術(shù)檔案、檢查制度未建立或嚴重缺失 《起重機械安全監察規定》第二十條、第二十一條明確規定，使用單位應建立健全起重機械使用安全管理制度并建立完整的起重機械安全技術(shù)檔案。而我們在檢驗中發(fā)現，很多企業(yè)沒(méi)有建立起重機械的安全技術(shù)檔案和檢查制度，有的制度僅僅是流于形式?jīng)]有執行。
主要表現為：（1）重要資料（如隨機出廠(chǎng)的技術(shù)資料、圖紙）缺失，歷年檢驗報告未存檔，這為檢驗工作及設備的管理、檢修帶來(lái)很大困難。（2）規章制度嚴重缺失，部分企業(yè)未建立起重機械的安全操作規程，沒(méi)有約束員工行為的基本準則，作業(yè)人員無(wú)章可循，違章作業(yè)時(shí)有發(fā)生，致使起重機械設備頻頻受損，設備出現了安全隱患不能及時(shí)發(fā)現和處理。
帶病運行，未按規定進(jìn)行起重機械設備的維修、保養 在起重設備使用過(guò)程中常常因非正常使用等因素導致安全保護裝置損壞，如起升高度限位器、起重量限制器、力矩限制器、吊鉤防脫鉤裝置、運行極限限位器等未裝或失效，設備接地或接零、漏電保護不可靠等，因維修資金短缺、生產(chǎn)工況繁忙等原因沒(méi)有進(jìn)行日常維護保養、維修，沒(méi)有及時(shí)修復、更換安全裝置，而是隨意短接，更有甚者為了節省時(shí)間和方便違章作業(yè)，擅自將安全保護裝置拆除或短接，使安全保護裝置失效。上述做法勢必導致嚴重后果。
作業(yè)人員無(wú)證上崗，違章作業(yè) 部分企業(yè)由于員工流動(dòng)性較大等原因未及時(shí)安排起重機械作業(yè)人員參加培訓，對于過(guò)期的操作證也不主動(dòng)申請換證培訓，使得無(wú)證人員上崗，作業(yè)人員起重機械安全知識匱乏，違反安全操作規程、違章作業(yè)司空見(jiàn)慣。比如超載或未確認吊運物品重量，斜拉斜吊，吊重下站人、吊重捆扎不可靠，吊鉤掛鉤不可靠和操作人員不具備資格且對緊急情況的處理能力低等，操作人員素質(zhì)不高常常是事故發(fā)生的根源。
安全意識淡薄，不依法接受起重機械的安全監管、履行定期檢驗 有些使用單位由于管理人員對特種設備的安全意識淡薄，存有僥幸心理逃避檢驗，不僅未按規定申請、超期使用，甚至檢驗人員找上門(mén)還拒絕接受檢驗。使得設備安全狀況不能得以確認，造成數量不清、狀態(tài)不清，有效安全管理更無(wú)從談起。
對設備的安全狀態(tài)知之甚少，更有甚者錯誤地認為只要起重機械能開(kāi)動(dòng)就屬正常，從而埋下安全隱患。當檢驗人員檢出嚴重危險隱患時(shí)，業(yè)主才意識到問(wèn)題的嚴重性。
其實(shí)，這些隱患距事故發(fā)生只有一步之遙，事故一旦發(fā)生，后果不堪設想。 加強管理從7個(gè)方面入手 針對以上情況，我們認為使用單位應加強管理，重點(diǎn)從以下幾方面入手： 1.建立起重機械設備檔案，完善技術(shù)資料 安全技術(shù)檔案是設備安全狀況的原始記錄，是管理部門(mén)制定規章制度、分析設備狀態(tài)、安排檢修計劃的基礎資料，應隨設備完整保存。
它對設備的監察、檢驗、維修及產(chǎn)品質(zhì)量的追溯是不可替代的技術(shù)資料。因此一定要妥善保存，嚴格管理。
檔案應由專(zhuān)人保管并設置登記臺賬，保管人員更換時(shí)應有嚴格的交接手續。 起重機械的安全技術(shù)檔案包括：隨機出廠(chǎng)的技術(shù)資料即設計文件（含總圖、主要受力結構件圖、機械傳動(dòng)圖和電氣、液壓系統原理圖）、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、監督檢驗證明、安裝技術(shù)文件和資料、使用和維護說(shuō)明；安全保護裝置的型式試驗合格證明；定期檢驗報告和定期自行檢查的記錄；日常使用狀況記錄；日常維護保養記錄；運行故障和事故記錄；使用登記證明；改造、重大維修技術(shù)資料和監督檢驗合格報告、首檢資料和首檢合格報告。
2.建立健全安全管理機構，配備安全管理人員 安全生產(chǎn)管理必須有組織上的保障，所謂組織保障主要包括兩方面：一是安全生產(chǎn)管理機構的保障；二是安全生產(chǎn)管理人員的保障。《起重機械安全監察規定》及《起重機械使用管理規則》中均規定要求使用單位應當設置起重機械安全管理機構，配備專(zhuān)職或兼職的安全管理人員從事起重機械的安全管理工作。
安全管理人員是起重機械設備最直接的一級管理者，也是上級主管部門(mén)獲得設備運行狀況和有關(guān)信息的直接提供者。為此，基層設備管理人員的責任心直接影響著(zhù)上級主管部門(mén)和領(lǐng)導對該設備的重大決策。
所以，應選擇懂專(zhuān)業(yè)、責任心強的人員擔當此任。 3.全面落實(shí)起重機械使用單位安全管理主體責任，建立健全安全管理規章制度 起重機械使用單位應完善特種設備的安全管理制度及安全操作規程，在起重機械作業(yè)場(chǎng)所張貼起重機械安全操作規程和“十不吊”的內容；定期進(jìn)行隱患自查自糾，并做好記錄；實(shí)行使用單位安全標準化管理，落實(shí)安全管理主體責任。
冶金。
5.高空作業(yè)安全培訓內容有哪些
高空作業(yè)安全培訓內容有：
1、離地面2米以上，包括2米均屬于高空作業(yè)。
2、高空作業(yè)從業(yè)人員要定期體檢，凡患有高血壓、心臟病或貧血等其他不適合高空作業(yè)的疾病的人員，不得從事高空作業(yè)。
3、施工中對高空作業(yè)的安全技術(shù)措施，發(fā)現有缺陷和隱患時(shí)，必須及時(shí)解決；危及人身安全的，必須立即停止作業(yè)。
4、高空作業(yè)所用的物料工具，均應堆放平穩，有可能墜落的物件，應一律先行撤除或加以固定；嚴禁拋擲傳遞物件。
5、雨天或雪天進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，采取可靠防滑、防寒或防凍的措施，水、冰、霜等及時(shí)清除。
6、遇有6級以上的大風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，不得進(jìn)行露天攀登和懸空高空作業(yè)。
7、作業(yè)人員從規定的通道上下，穿防滑鞋，佩帶安全帽、安全帶等。
8、上下立體交叉作業(yè)時(shí)（如拆模板），不得在同一垂直方向上操作，下層作業(yè)位置，必須處于上層高度確定的可能墜落范圍半徑以外。
9、拆除的鋼模板、腳手桿等隨拆隨運走，不得堆放高處。高空作業(yè)走行用的腳手板，厚度不小于5厘米，且兩端用8號鐵線(xiàn)綁牢固定，嚴禁探頭板。
10、雙層作業(yè)或靠近交通要道作業(yè)設隔離設施。
11、進(jìn)行高空作業(yè)根據具體情況，使用符合要求的腳手架、腳手桿、吊架、梯子、跳板、安全帶，臨空處應設置欄桿及安全網(wǎng)。
12、高空作業(yè)必須戴安全帶和安全帽，穿防滑鞋。
13、腳手架牢固、穩定、應經(jīng)常清除雜物，冬季應及時(shí)清除冰雪，在過(guò)道上應有防護設施。
14、嚴禁操作人員以繩索、起重機作為梯子上下，不應在未固定腳手架上工作。
15、夜間高空作業(yè)時(shí)，必須有足夠的照明設備。
16、當梯子在2米以上，舉放時(shí)應采用安全梯，斜放時(shí)，應采用踏步梯加設扶手。
17、高處作業(yè)配帶工具袋，小型材料裝入袋內。
18、懸掛的梯子應掛在牢固處。
19、安全帶應拴在操作人員垂直上方牢固處。
20、安全網(wǎng)使用前應進(jìn)行試驗，合格后方能使用。
21、高空作業(yè)有高壓電線(xiàn)應先拆除或采取防護措施。
6.橋式起重機安全操作需要注意什么
一、對司機操作的基本要求
起重機司機在嚴格遵守各種規章制度的前提下，在操作中應做到以下五點(diǎn)。
1.穩。司機在操作起重機的過(guò)程中，必須做到起動(dòng)，制動(dòng)平穩、吊鉤、吊具和吊物不游擺。
2.準。在操作穩的基礎上，吊鉤、吊具和吊物應準確地停在指定位置上方降落。
3.快。在穩、準的基礎上，協(xié)調相應硌機構動(dòng)作，縮短工作循環(huán)時(shí)間，保證起重機不斷連續工作，提高生產(chǎn)效率。
4.安全。確保起重機在完好情況下可靠有效地工作，在操作中，嚴格執行起重機安全技術(shù)操作規程，不發(fā)生任何人身和設備事故。
5.合理。在了解掌握起重機性能和電動(dòng)機的機械特性的基礎上，根據吊物的具體狀況、正確地操縱控制器并做到合理控制。
二、總則
1.年滿(mǎn)18周歲的男女工人，經(jīng)身體檢查合格，受過(guò)專(zhuān)門(mén)的安全教育和操縱起重機的專(zhuān)門(mén)培訓，在老工人帶領(lǐng)下，實(shí)習一年期滿(mǎn)，經(jīng)勞動(dòng)局培訓考試合格，取得特殊工種操作證者，方可獨立操縱起重機投入工作。
2.司機應具有對起重機全部機構及裝置的性能和用途以及全部電氣設備常識，要有具有對全部機構的操作維護知識和實(shí)際操作技能，并熟悉各種起重指揮信號涵義。
3.司機操作時(shí)不準吸煙、吃東西、看書(shū)報等，應嚴格遵守勞動(dòng)紀律。
三、司機在工作中的職責
1.嚴格遵守交接班制度，作好交接班工作。
2.對起重機作全面檢查，在確認一切正常后，即推合保護柜總刀閘，對各機構進(jìn)行空車(chē)試運轉幾次，仔細檢查各安全聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)及限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作的靈敏可靠性，并記錄于交接紀錄本中。
四、司機在操作工作中的職責
1.在下列情況下，司機應發(fā)出警告信號
⑴起重機起動(dòng)后即將開(kāi)動(dòng)前；
⑵靠近同層其它起重機時(shí)；
⑶在起吊下降吊物時(shí)；
⑷吊物在吊運中接近地面工作人員時(shí)；
⑸起重機在吊運通道上方吊物運行時(shí)；
⑹起重機在吊運過(guò)程中設備發(fā)生故障時(shí)。
2.不準用限位器作為斷電停車(chē)手段。
3.嚴禁吊運的貨物從人頭上方通過(guò)或停留，應使吊物沿吊運安全通道移動(dòng)。
4.操縱電磁吸盤(pán)或抓斗起重機時(shí)，禁止任何人員在移動(dòng)吊物下面工作或通過(guò)，應劃出危險區并立警示牌，以引起人們重視。
5.起重機司機要做到“十不吊”
⑴指揮信號不明確或違章指揮不吊；
⑵超載不吊；
⑶工件或吊物捆綁不牢不吊；
⑷吊物上面有人不吊；
⑸安全裝置不齊全或有動(dòng)作不靈敏、失效者不吊；
⑹工件埋在地下、與地面建筑物或設備有鉤掛不吊；
⑺光線(xiàn)隱暗視線(xiàn)不清不吊；
⑻棱角物件無(wú)防切割措施不吊；
⑼斜拉歪拽工件不吊；
⑽鋼水包過(guò)滿(mǎn)有灑落危險不吊；
五、司機在工作完畢后的職責
1.應將吊鉤升至接近上極限位置的高度，不準吊掛吊具、吊物等。
2.將起重小車(chē)停放在主梁遠離大車(chē)滑觸線(xiàn)的一端，不得置于跨中部位；大車(chē)應開(kāi)到固定停放位置。
3.電磁吸盤(pán)和抓斗起重機，應將吸盤(pán)或抓斗放在地面上，不得在空中懸吊；
4.所有控制器手柄應回零位，將緊急開(kāi)關(guān)扳轉斷路，拉下保護柜刀開(kāi)關(guān)，關(guān)閉司機室門(mén)后下車(chē)。
5.露天工作的起重機的大、小車(chē)，特別是大車(chē)，應采取措施固定牢靠，以防被大風(fēng)吹跑。
6.司機在下班時(shí)應對起重機進(jìn)行檢查，將工作中發(fā)生的問(wèn)題及檢查情況記錄在交接記錄本中，并交給接班人。
7.吊裝作業(yè)應注意哪些安全事項
原發(fā)布者：青春老男孩0908
一、起重吊裝作業(yè)的安全操作要求1、起重作業(yè)前1）對從事指揮和操作的人員進(jìn)行專(zhuān)人指定。2）對起重吊具進(jìn)行安全檢查確認，確保處于完好狀態(tài)（如：吊鉤保險扣是否有效、鋼絲繩是否有斷絲斷股現象、U型環(huán)是否有滑絲脫扣現象）。3）對安全措施落實(shí)情況及吊裝環(huán)境進(jìn)行確認。4）對吊裝區域內的安全狀況進(jìn)行檢查（包括吊裝區域的劃定、標識、障礙、警戒區等）。5）正確佩戴個(gè)人防護用品；預測可能出現的事故，采取有效的預防措施，選擇安全逃生通道。2、起重作業(yè)過(guò)程中1）起重作業(yè)時(shí)必須明確指揮人員，指揮人員應佩戴明顯的標志。2）起重指揮必須按規定的指揮信號進(jìn)行指揮，其他作業(yè)人員應清楚吊裝安全操作規程和指揮信號。3）起重指揮應嚴格執行吊裝安全操作規程。4）正式起吊前應進(jìn)行試吊，試吊中檢查全部機具受力情況，發(fā)現問(wèn)題應先將工件放回地面，故障排除后重新試吊，確認一切正常，方可正式吊裝。5）吊裝過(guò)程中，出現故障，應立即向指揮者報告，沒(méi)有指令，任何人不得擅自離開(kāi)崗位。6）起吊重物就位前，不許解開(kāi)吊裝索具；任何人不準隨同吊裝設備或吊裝機具升降。7）嚴禁在風(fēng)速5級以上時(shí)進(jìn)行吊裝作業(yè)。8）不得在雨、霧天吊裝；在吊裝過(guò)程中，如因故中斷，必須采取安全措施，不得使設備或構件懸空過(guò)夜。9）起吊物件落下的位置，必須用方木或其它材料進(jìn)行支墊，確保物件落下后順利抽取鋼絲繩。3、起重作業(yè)完畢將吊索、吊具收回放置于規定的地方，并對其進(jìn)行檢查、維護。二、起重吊裝事故的預防措施1、
8.吊車(chē)工的安全操作規程
1 吊車(chē)工須正式培養訓練，考試合格、并持有起重設備安全操作證，方能獨立工作。未經(jīng)專(zhuān)門(mén)培訓，未取得安全操作證者，不得單獨操作起重設備。
2 開(kāi)車(chē)前應對吊車(chē)進(jìn)行全面認真檢查，各運轉部位、電氣部份、防護保險裝置必須完好可靠，如果控制器、制動(dòng)器、限位器、電鈴、緊急開(kāi)關(guān)等主要附件失靈，嚴禁吊運。
3 吊車(chē)工必須聽(tīng)從地面指揮，對任何人發(fā)出的緊急停車(chē)信號，都應立即執行。
4 工作中控制器的使用應逐檔升級和減速，不得用倒車(chē)代替制動(dòng)器、限位開(kāi)關(guān)代停車(chē)、緊急開(kāi)關(guān)代普通開(kāi)關(guān)。
5 運行中應將吊物走在安全通道上，遇有人時(shí)提前鳴鈴警告，嚴禁吊物在人頭上越過(guò)。吊、運物件的底部與地面不得超過(guò)1.5M。
6 工作停歇時(shí)不得將起重物懸在空中停留。工作中應精神集中，兩手不得離開(kāi)操作手柄，以便隨時(shí)停車(chē)。
7 運行中如遇突然停電，必須將開(kāi)關(guān)手柄放置到零位，起吊重物未放下時(shí)不得離開(kāi)吊車(chē)。如遇電壓下降，應將吊物放下，停止運行。
8 兩臺吊車(chē)起吊同一物件，要絕對服從指揮，做到步調一致。
9 同軌道兩臺吊車(chē)相距應在3M以上，防止撞車(chē)。
10 吊車(chē)運行時(shí)，不得有其他人在吊車(chē)上停留，吊車(chē)在工作中禁止任何人上下吊車(chē)。
11 吊車(chē)工禁止在軌道上行走或爬行。
12 吊車(chē)在維修時(shí)應停靠在安全地點(diǎn)，切斷電源，掛上“禁止合閘”的警告牌。地面應設置圍欄或專(zhuān)人安全值班，禁止其他人通行。
13 吊車(chē)工必須認真做到十不吊：
13.1 超負荷、超高不吊。
13.2 指揮信號不明確、重量不清楚、光線(xiàn)暗淡、或二人以上同時(shí)指揮不吊。
13.3 吊物及附件捆扎不牢、吊具不符合安全要求或使用其它吊具如橡皮筋、三角皮帶等不吊。
13.4 直接把吊物掛在掛勾上，或直接加工活不吊。
13.5 歪拉斜掛、或埋在地下的物件不吊。
13.6 工件上站人，或工件上有浮放活動(dòng)物不吊。
13.7 氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等易燃易爆性物品不吊。
13.8 鋼絲繩過(guò)短、拉不直、夾角大于60°不吊。
13.9 帶棱角快口的物件未墊好不吊。
13.10 帶電的機械物件，在機床上翻活不吊。
14 工作完畢，吊車(chē)應停在規定的位置上，升起吊鉤、小車(chē)停在一端，將各操縱手柄停在零的位置上，切斷電源。
15 露天作業(yè)的吊車(chē)在遇有六級以上的大風(fēng)時(shí)應停止作業(yè)。露天作業(yè)吊車(chē)在工作完畢應將吊車(chē)固定裝置加好，四輪打好斜鐵。
16 發(fā)生人身、設備事故，要保護現場(chǎng)及時(shí)報告有關(guān)部門(mén)。
17 室外龍門(mén)吊操作規程相同。
9.起重機械的安全技術(shù)管理的方法與技巧
起重機械是現代經(jīng)濟建設中改善物料搬運條件，實(shí)現生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化、機械化，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率不可缺少的物流運輸設備。
隨著(zhù)人類(lèi)生產(chǎn)活動(dòng)規模的不斷擴大，國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，機械化、自動(dòng)化程度要求愈來(lái)愈高，與此相適應的起重機械技術(shù)也在高速發(fā)展，使用范圍越來(lái)越廣。 特別近年來(lái)國有企業(yè)改制，民營(yíng)企業(yè)迅速崛起，起重機械需求量日益增大，根據濟寧市2000年~2005年五年起重機械的增加量統計，與2000年相比增長(cháng)了1.6倍。
但使用企業(yè)的起重機械管理水平發(fā)展相對滯后，由此引發(fā)的設備事故、安全事故也日益增多。2003年國務(wù)院《特種設備安全監察條例》的頒布實(shí)施，說(shuō)明國家對起重機械的安全管理的高度重視。
那么如何落實(shí)《條例》精神，科學(xué)地對起重機械進(jìn)行綜合管理，充分發(fā)揮起重機械效能，努力提高起重機的裝備技術(shù)素質(zhì)和作業(yè)水平，高效、優(yōu)質(zhì)、低耗的完成施工安裝、生產(chǎn)、裝卸作業(yè)任務(wù)，保障安全生產(chǎn)，獲取最佳經(jīng)濟效率，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)持續發(fā)展，是起重機械安全技術(shù)管理的任務(wù)與目標。 特種設備的使用單位安全管理包括設備的選型論證，安裝調試，特檢機構的檢驗、安全管理制度的制定，維護保養、操作運行、改造、大修、報廢等全過(guò)程的管理。
1起重機械的選購安裝及檢驗 1.1選型 企業(yè)在選購起重機械時(shí)，首先要對本企業(yè)的使用范圍、工作頻繁程度、利用率、額定起重量等因素進(jìn)行綜合考慮，選擇適合本單位使用要求工作級別的起重機。根據擬定的技術(shù)參數，進(jìn)行市場(chǎng)調研。
選擇的供貨廠(chǎng)家，必須是具備特種設備安全許可證的專(zhuān)業(yè)起重機制造企業(yè)。并考察制造廠(chǎng)家加工設備的配套性，生產(chǎn)的規范性，產(chǎn)品的先進(jìn)性，進(jìn)行比較后選擇價(jià)格合理，質(zhì)量好，性能優(yōu)良，安全裝置齊全的起重機械。
設備到貨后，開(kāi)箱驗收時(shí)要檢查隨機技術(shù)資料是否齊全，隨機配件、工具、附件是否與清單一致，設備及配件是否有損傷、缺陷等，并做好開(kāi)箱驗收記錄。 1.2安裝單位的選擇 起重機械的安裝隊伍可選擇有安裝資格的制造廠(chǎng)家，形成制造、安裝、調試一條龍的服務(wù)模式。
除此之外，選擇的安裝單位必須是具有省級質(zhì)量技術(shù)監督部門(mén)頒發(fā)的《特種設備安裝（維修）安全認可證》的專(zhuān)業(yè)隊伍，并具有安裝相應起重量的安裝資格。安裝單位確定后，安裝前要協(xié)助安裝單位辦理特種設備開(kāi)工報告，并檢查安裝隊伍的施工組織方案、安裝設備、安裝程序、技術(shù)要求、安裝過(guò)程中隱蔽工程驗收記錄、自檢報告等是否符合要求。
安裝完畢后要監督安裝單位進(jìn)行全面自檢和運行試驗、載荷試驗，確認自檢合格后，申報特種設備檢驗機構進(jìn)行安裝驗收。驗收合格并取得了《安全使用許可證》后，方可投入使用。
驗收合格后，使用單位應將起重機隨機技術(shù)資料、安裝資料及檢驗報告書(shū)等有關(guān)技術(shù)資料存檔。以后在使用中發(fā)生的定期檢驗、大修、改造、事故記錄等資料也一并存入起重機械安全技術(shù)檔案。
2起重機械使用管理規章制度 全面貫徹《特種設備安全監察條例》等法規政策，通過(guò)采用技術(shù)、經(jīng)濟和組織管理一系列措施，應用先進(jìn)的科學(xué)管理手段與方法，對起重機械實(shí)行綜合管理，做到周密規劃、擇優(yōu)選購、合理配置、精確安裝、正確使用、精心維護、科學(xué)檢修、安全生產(chǎn)、定期檢驗、適時(shí)改造、適時(shí)報廢等全過(guò)程管理。以獲得起重機壽命周期費用經(jīng)濟，綜合效率最高，確保安全運行，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展技術(shù)進(jìn)步和高效經(jīng)營(yíng)。
2.1安全技術(shù)檔案 起重機械使用企業(yè)要建立健全設備安全技術(shù)檔案，起重機械檔案包括： （1）起重機械出廠(chǎng)技術(shù)資料、產(chǎn)品合格證、使用維護說(shuō)明書(shū)、易損零件圖、電氣原理、電器元件布置圖、必要的安全附件型式試驗報告、監督檢驗證明文件等有關(guān)資料。 （2）安裝過(guò)程中需要的技術(shù)資料，安裝位置，啟用時(shí)間。
（3）特種設備檢驗機構出具的驗收證明或定期《檢驗報告書(shū)》。 （4）日常保養、維護、大修、改造、變更、檢查和試驗記錄。
（5）設備事故、人身事故記錄。 （6）上級主管部門(mén)的設備安全評價(jià)。
（7）特種設備及安全附件、安全保護裝置、測量調控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的維保及檢測記錄。 2.2起重機械安全管理制度 要保證起重機械安全運行就要有完善的管理規章制度，使作業(yè)者有章可循，管理者有法可依。
健全與落實(shí)特種設備組織管理機構，配置強有力的專(zhuān)業(yè)管理隊伍，并保持相對穩定以適應管理工作要求，管理制度應有如下內容： （1）起重機械事故應急救援預案。 （2）職能管理部門(mén)與司機的崗位責任制。
（3）安全操作技術(shù)規程。 （4）維保大修、改造、報廢制度。
（5）日常檢查及定期檢查維修保養制度。 （6）管理、操作維修人員培訓考核制度。
（7）操作人員交接班制度。 （8）起重機械安全技術(shù)檔案管理制度。
2.3特種設備事故應急措施和援救預案 根據《特種設備安全監察條例》第31條規定，特種設備使用單位應制定特種設備的事故應急措施和救援預案。特種設備使用單位應設立以單位領(lǐng)導牽頭，特種設備安全管理部門(mén)為主，相關(guān)部門(mén)配合的緊急事故救援領(lǐng)導小組，明確職責，責任到人。
根據本單位特種設備使用情況，判斷可能出現的故障、引發(fā)的險情、意外事故的發(fā)生，制定出適合本單位起重機械特點(diǎn)的應對措施。該措施應包。
