教練安全知識培訓總結(200字汽車教練總結)
1.200字汽車教練總結
這些年來，駕校各級領導認真貫徹本校的經營戰(zhàn)略，堅持效益，質量，規(guī)模協調發(fā)展的方針；與時俱進，開拓創(chuàng)新，在注重經濟發(fā)展的同時，加強內部管理和安全培訓，使駕校的各項業(yè)務上了一個人新臺階。
我作為一名教練員，在工作上服從校領導的安排，與教員同事協作配合，認真帶好學校安排的每一批學員，在領導的支持和同事相互幫助下，圓滿完成了本年度的駕駛施教任務。開始至今，我嚴格遵守國家政策法令和校規(guī)，維護職業(yè)榮譽，維護集體利益，提高自身職業(yè)責任，忠于職守；在校領導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批，每一位學員；多每一位學員做到公平，負責，耐心答問；特別是對于那些接受能力較慢的學員，更要細心地指導和幫助，盡量做到因材施教；使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規(guī)程。
在教學工作中也是我進一步學習的過程。所培訓的每一位甚至每一批學員都有他自己學習的特點，我要做到因為而異，針對不同的學生采用不同的教學方法；只有這樣才能使學生更好更快的掌握應該學習的技能。
我通過多次的施教，才能使我日積月累的經驗，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這也經驗才能在以后的教學中充分的得到應用。
在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員的紀律。場地訓練時，提前做好安全操作規(guī)程的宣講以及做到及時提醒；道路試駕時，嚴格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程，以避免交通事故的發(fā)生。
自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在快樂輕松友好的氣氛中學習。杜絕了吃，拿，卡，要現象的發(fā)生，這些措施有力地保證了學校的聲譽。
車輛是教學的工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，保持車容整潔，技術狀況完好，收管好隨車物品，并組織本車學員對車輛常見故障診斷，排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導。然而對于我校今后的發(fā)展，我覺得應該從以下四點進行著手：一、優(yōu)化隊伍建設，增強教練員隊伍素質提高 每年對教練員進行兩次培訓，一是崗位培訓，二是換證培訓與考試，學?？梢岳眠@兩次培訓，對教練員理論知識進行再提高，要求每個人在講課時必須充分利用四四教學法去教學，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規(guī)定教學，嚴格執(zhí)行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年令，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員。
二、加強教練員管理，狠抓培訓質量 歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩(wěn)市場，贏得社會與學員的認可，學校必須有嚴格的紀律和優(yōu)秀的教練員。年初，我校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還不是時找學員交談，了解教學情況，由于加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。
三、重安全教育，強化安全意識 加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規(guī)定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。
四、進一步增強實力，形成我校的辦學特色和優(yōu)勢 我校著重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設有機地結合起來，形成如下五大特色和優(yōu)勢。1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發(fā)，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優(yōu)質的服務來進行。
2、設施齊全，服務項目齊全，滿足不同層次學員的要求，駕校如今年做到教練員崗位培訓，法規(guī)培訓車輛使用方法的培訓。3、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很復雜，層次不齊，我們要做到因人施教，首先學員報名時征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化為計劃性，由自發(fā)性轉化為自覺性，使訓練質量不斷提高，博得學員好評。
4、校風要廉政，確保學員的利益不受侵犯，校風對學員有一定的影響，繼續(xù)完善教練員廉政措施的建設，堅決杜絕吃、拿、卡、要現象。今后的工作打算：1、拓展招生渠道，集思廣益。
2、加強駕校各職能部的協作，把責、權、利落實到人?？傊?，駕駛技術是一結合性的學科，駕校更是及辦教育與經濟于一體的特殊性教育部的，在駕管中心的正確指導下，我們取得了一些成績，但離上級領導的要求離學校的總體目標還有距離，今天我要繼續(xù)努力。
2.安全教育培訓 小結怎么寫
原發(fā)布者：黑夜之月ln
安全教育培訓心得通過這兩個月的安全與質量的教育培訓，我體會到安全的重要意義。我也從中學會了如何保護自身的安全、他人的安全、企業(yè)的安全，提高了我們的安全意識。我們對“安全”有了新的感悟與體會。一、安全的重要意義“安全“對于個人來說，是健康、生命的保障。如果一個人沒有安全意識，不珍惜健康、生命，是對個人的不負責，對家庭的不負責?！鞍踩睂τ谄髽I(yè)來說，是生存發(fā)展的基礎，安全管理是項目中最重要的任務。一個企業(yè)如果沒有安全意識，做不到防微杜漸，那么這個企業(yè)必定存在危險隱患，將來必將給企業(yè)帶來重大損失?！鞍踩睂τ趪襾碚f，是構建和諧社會的前提，是國家發(fā)展，繁榮昌盛的保障。二、安全與質量的關系在工程中，“質量”不僅僅是物質本身的優(yōu)劣，還與施工過程中管理、技術操作、組織設計等工作存在緊密的聯系。因此質量的好壞決定安全與否，安全管理是保證質量的前提。兩者之間相輔相成。一個企業(yè)、一個單位、一個工程的安全管理有缺陷將會導致質量問題的的發(fā)生，同樣如果企業(yè)、單位出現質量問題也必然存在安全隱患。因此我們必須做到安全、質量同時抓。三、如何避免危險我們如何避免危險的發(fā)生，保證工程上的安全呢？我們不僅要有高度的工作責任，更要有良好的思想道德，始終堅持“安全第一、預防為主、以人為本、綜合治理”的原則，始終把安全放在第一位。對于企業(yè)始終嚴格按要求、按規(guī)程、按法律貫徹安全管理，做到層層把關，不要為了得一時之利，而跨程
3.學車安全體會
學習心得體會
隨著工業(yè)的發(fā)展，汽車進入了我們的日常生活，給我們的生活帶來了舒適與便捷。但同時，道路交通事故也正在無情地吞噬著無辜的生命，給許許多多的家庭和人們留下終身的痛苦和遺憾！
駕駛人是導致道路交通事故的最重要因素，絕大部分的交通事故都是由于駕駛人本身的違法行為造成的。許多駕駛人法律意識淡薄，安全知識匱乏。無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴重交通違法行為已成為導致交通事故的主要原因。如果每一位駕駛人都能夠珍愛自己和他人的生命，以安全為最高準則，遵守法規(guī)，謹慎駕駛，那么就可以避免許多交通事故的發(fā)生，挽救許許多多無辜的生命！
為了保證安全駕駛，我參加了云南民族大學駕駛培訓學校的學習。認真學習了道路交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章，并且在教練的悉心指導下，認真學習了安全駕駛的技能。如今，使我的安全意識和安全駕駛技能都有了很大的提高。達到了可以獨立駕駛的水平。感謝教練和師兄弟的幫助，使我和他人的生命都得到了安全保障！
保 證 書
生命是無價的！為了自己和他人的生命安全，我保證做到：
1、嚴格遵守交通法規(guī)與文明駕駛，交通道德良好品質的有機結合；
2、通過規(guī)范的學習和培訓并經公安機關考試合格后，我將在今后不斷地學習和積累技能知識，勤于運用，豐富經驗，保證行車安全；
3、在行車過程中，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎！我們應當從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓，在自己的駕駛活動中，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行！
4.駕駛員安全心得體會
一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。
我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。
停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛 環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。
因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。
今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現在后輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，并且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。
我立即聯系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
5.駕校教練員培訓感悟怎么
機動車教練員培訓心得 隨著社會的進步發(fā)展，機動車駕駛作為一種基本技能，已被世人共認。
越來越多的人因各種原因，需要通過正規(guī)的培訓考核取得駕駛機動車資格，各類駕校亦應運而生。由于學員的這也，年齡，性別，修養(yǎng)，素質以及文化程度，社會閱歷等差異甚大，如何因人施教，使其在短期內盡快成為一名合格的機動車駕駛員，是擺在眾多駕校和教練員面前的重要課題。
結合自己的實踐觀察，僅就常見的幾種訓練方式分析一下。 一、激趣式： 即把規(guī)范訓練與學員的個人興趣愛好相結合。
為學員創(chuàng)造一個文明和諧、團結友愛、互助共進的良好氛圍，使其在枯燥苦累的行為訓練過程中，苦中有趣，累而無怨，既完成了訓練科目內容，達到了學習目的，又通過培訓結識了許多新朋友，增添了生活樂趣。 這就要求教練員必須做到以身作則，以誠待人，敢為楷模，能與學員打成一片，取得學員的信賴，同時要善于發(fā)現、了解學員特點，因人施教，寓教于樂。
此方式普遍適應各種群類學員。 二、分解式 即把規(guī)范的操作要領與具體指導相結合。
把操作要領分解到訓練中的每一個動作，提出詳盡的訓練要求，指導學員，嚴格訓練，規(guī)范操作，培養(yǎng)學員養(yǎng)成良好的駕駛習慣，完成訓練目標。 要求與指導，相輔相成，互成因果：只要求不指導，沒有過程，學員全憑個人領悟，收效甚微，且易走彎路甚至誤途；只指導無要求，沒有標準，難以規(guī)范操作，為學員正式上路埋下交通隱患。
三、督導式 即把規(guī)范訓練與督導檢查相結合。督導檢查是駕駛員訓練的中心環(huán)節(jié)，規(guī)范訓練為本，督導檢查為輔，訓練結果是目的，督導檢查是手段，是方法。
在常規(guī)的訓練中，教練員必須堅持跟車督導檢查，及時發(fā)現、糾正學員錯誤和不規(guī)范操作。 四、制約式 即把規(guī)范訓練與必要的紀律相結合。
敦促學員自覺遵守訓練紀律，嚴格執(zhí)行操作程序，養(yǎng)成好的駕駛習慣，單純依靠學員的自我覺悟是不夠的，必要的紀律約束尤顯重要。 制訂相應規(guī)章制度，制約學員的訓練行為，督導學員及時糾正錯誤操作和不良習慣，必要時建議學員把經常易犯的錯誤操作程序、動作，寫成卡片隨身攜帶，隨時提醒學員注意糾正。
五、疏導式 即把常規(guī)強化訓練與單兵指導訓練相結合。矯正不良習慣，必須反復強化訓練。
但隨著強化訓練的反復，很容易使學員產生煩躁、悲觀情緒，特別是對已經養(yǎng)成不良習慣的學員，要求教練員必須耐心細致的做好疏導工作，認真研究學員特點：喜好什么，興奮點在那里？找準突破口后，抓住學員情緒最佳、精神狀態(tài)最好的適當時機，單獨訓練，指出其錯誤所在，并指導糾正方法，激勵學員矯正不良習慣。 六、漸進式 即把規(guī)范訓練與行為訓練相結合，把訓練大綱要求貫穿于行為訓練始終，嚴格要求，循序漸進，逐步加大訓練強度、難度。
七、體驗式 即把指導訓練與自我訓練相結合。教練員在指導學員訓練的同時，還應鼓勵學員在操作行為中自我揣摩，反復體驗，加強學員之間的相互交流，及時主動與教練員溝通，使自己的駕駛技能迅速得到提高。
八、切斷式 即把規(guī)范訓練與異常行為糾正訓練相結合。習慣操作是駕駛員系列行為的外在表現和潛意識反映，是駕駛員在長期的操作過程中不自覺而養(yǎng)成的一種慣性行為。
許多不良習慣，往往都有先期事件或行為誘導，這些事件或行為可能并非壞事，但對不良習慣的形成確有直接影響，為學員今后的安全駕駛埋下隱患。 所以，一旦發(fā)現學員在培訓中發(fā)生不良操作或先期異兆，教練員必須果斷制止，，引導學員按規(guī)范訓練，從源頭切斷不良習慣的滋養(yǎng)發(fā)生。
九、協議式 即把規(guī)范訓練計劃與個人訓練計劃相結合。教練員針對不同類群學員的實際情況，分別與其制訂訓練協議，培訓過程中共同遵守。
有了協議，就產生了約束力，明確了訓練目標。訓練協議包括：確定訓練目標、規(guī)定監(jiān)督方法、約定行為期限、商議獎懲條款。
在制訂訓練協議時應注意做好以下五點： 1。教練員以身作則，帶頭執(zhí)行訓練協議； 2。
協議內容因人而異，簡單可行； 3。協議標準以激勵學員完成培訓科目為準則，不宜過高，以“伸摸不著，跳起來能摘到”為佳； 4。
協議期間，教、學雙方應互相監(jiān)督，認真履行； 5。獎懲兌現。
十、積分式 即把規(guī)范訓練與激勵訓練相結合。在訓練過程中，對學員表現優(yōu)秀、操作正確，積極進取的行為，及時表揚鼓勵，采用表揚積分、分滿獎勵的辦法，激勵學員，互幫互助，完成培訓。
6.要寫一篇全體教練員培訓的總結應該怎么寫呀
2009年是“全運年”，也是我校學習實踐科學發(fā)展觀和加快我校國際化訓練基地建設的關鍵年。按照競技體育的周期發(fā)展規(guī)律，全年工作重點將圍繞著 “全運”工作主線，但教練員作為運動訓練的主體，不斷提高教練員的全面素質，增加訓練中的科技含量是搞好運動訓練，提高競技水平的關健。搞好教練員的培訓是個長期性的工作任務。根據市體育局科教處關于做好《2009年教練員繼續(xù)教育培訓計劃》的通知，結合我校工作實際，特制定繼續(xù)教育工作計劃。
培訓的具體方式如下：
一、培訓目的
1、通過培訓，充實教練員科學理論知識，使之能針對運動員的特點進行學習、訓練。
2、提高教練員運用新技術、新知識的能力，使之能適應現代化形勢的發(fā)展需要。
3、增強教學、管理意識把教練員隊伍建成一個有教育、有理論、高水平的教練員隊伍。
二、培訓計劃
1、國家體育總局各項目中心舉辦的各種培訓班。
2、市體育局安排的各項培訓課程（2次或2次以上）。
3、學校安排的培訓課程。
4、結合我校項目的特點及形勢，擬定5、6月份聘請有關人員針對思想教育來我校講課1-2人次。
5、每周組織教研組活動1-2次。
三、培訓的形式與內容
形式：在采取走出去、請進來的基礎上，根據國家體育總局和市體育局的培訓要求，定期參加培訓；不定期地請有關專家來學校進行講學；走出去聽報告、講座及專題研討；學校組織資深的老教練員進行授課、研討；加強教研組活動，探討與本項目有關的訓練方法和手段，相互學習，共同探討。利用業(yè)余時間，教練員以自學形式，提高文化水平，并參加學歷進修。
內容：
1、各項目教練員根據實際情況，參加市體育局組織的：2009年繼續(xù)教育公共課培訓；反興奮劑知識講座；運動分析系統軟件在技戰(zhàn)術訓練中的使用方法及實例；最新實用體育訓練方法介紹；運動員賽前心理訓練介紹。學校組織培訓課程和教研組活動，在訓練計劃、訓練管理、訓練強度和量的安排以及體能、營養(yǎng)、心理、運動損傷、興奮劑等課程的進行學習、研究及教練組本項目的專業(yè)技術研討。
四、要求
1、本單位在崗教練員應根據市人事局《北京市專業(yè)技術人員繼續(xù)教育規(guī)定》，要求全年必須完成72學習的培訓目標。
2、根據培訓通知的要求，無論是自學培訓，還是參加國家體育總局和市體育局、學校的培訓，須認真做筆記，并參加各種考核。
3、每次培訓后，上交心得體會或總結及有關學習資料備案。
4、按時參加學校組織的各種培訓及教研組活動，積極研討，提出問題，做好記錄，各項目教練員每兩個月上交訓練科教練員培訓記錄，訓練科查閱后將學習情況上報主管校長并做好考核。
5、2009年9月26日前必須上交一篇獨立完成的本項目科研論文（計10學時）。
6、繼續(xù)利用業(yè)余時間進行學歷進修，提高文化層次和學歷水平
