收費站應急避險安全知識(淺談收費站如何提升突發(fā)事件應急處理措施)
1.淺談收費站如何提升突發(fā)事件應急處理措施
我省高速公路收費站大多遠離城區，收費人員又以女同志居多，尤其苜蓿葉和半苜蓿葉形站點(diǎn)工作現場(chǎng)人員較少的問(wèn)題相當突出，安全防范形勢頗為嚴峻，收費站成了一般性突發(fā)事件高發(fā)區。
如何在實(shí)踐中提高應對突發(fā)事件的能力，迅捷果斷地處置問(wèn)題，積極有效地穩定局面，成為擺在我們面前的一個(gè)迫切需要解決的問(wèn)題。下面就如何提升應對突發(fā)事件的處置能力提出個(gè)人的幾點(diǎn)看法。
一、針對不同事件講究策略靈活處置 突發(fā)事件有它的突發(fā)性和不確定性，沒(méi)有放之四海皆準的真理，總的來(lái)說(shuō)處置突發(fā)事件應遵循：預防為主，預防和應急相結合；快速反應及時(shí)解決；控制事態(tài)維護秩序；安全第一，減少損失的原則。（一）、收費糾紛：對于收費引起的糾紛當班班長(cháng)應迅速查明事件引發(fā)的原因，找準矛盾的焦點(diǎn)，有針對性地進(jìn)行現場(chǎng)調解，并做好相關(guān)記錄。
如是因收費站工作人員失職引起的矛盾和糾紛，當班班長(cháng)應迅速向當事人賠禮道歉。若對方無(wú)理取鬧或主要責任是對方，在做好耐心解釋工作無(wú)效的情況下，采取一些必要的措施進(jìn)行處置。
疏導或保安人員要做到對票款及人員等安全的相關(guān)保障。（二）、車(chē)輛故障：因機動(dòng)車(chē)在車(chē)道發(fā)生故障一時(shí)無(wú)法修復時(shí)，應立即增開(kāi)車(chē)道，及時(shí)幫助司機將車(chē)輛牽引到收費廣場(chǎng)進(jìn)行修理。
若因機動(dòng)車(chē)在收費廣場(chǎng)發(fā)生交通事故，在雙方車(chē)主無(wú)法協(xié)商解決情況下，幫助報警，并積極化解雙方矛盾，避免引發(fā)沖突。并及時(shí)將車(chē)輛牽引出收費廣場(chǎng)，以免阻塞交通。
（三）、計重收費系統出現故障或的對稱(chēng)重有異議處置：及時(shí)安排開(kāi)通備用車(chē)道，由監控員記錄，及時(shí)通知維修人員維修。若短時(shí)間內無(wú)法修復的，請示站領(lǐng)導并報監控中心同意后改為車(chē)型收費，監控作好相關(guān)記錄。
對稱(chēng)重有異議的收費班長(cháng)耐心解釋收費政策，原則上不允許復磅；如司機無(wú)理取鬧造成嚴重堵車(chē)，收費班長(cháng)上報監控，記錄車(chē)牌、稱(chēng)重數據、收費金額，移交公安機關(guān)處理。（四）、財物盜搶?zhuān)菏召M現場(chǎng)發(fā)生盜搶票款、財物時(shí)，收費員應立即觸動(dòng)報警器，當班監控員應及時(shí)通知相關(guān)領(lǐng)導并迅速向公安機關(guān)報警，請求支援，同時(shí)及時(shí)調整廣場(chǎng)監控鏡頭，跟蹤事故現場(chǎng)，搞好現場(chǎng)錄像抓拍，獲取最佳現場(chǎng)信息。
值班領(lǐng)導應立即趕到收費現場(chǎng)，迅速組織人員保護票款安全和設備人員安全，維護站點(diǎn)秩序，并同時(shí)向上級機關(guān)匯報。（五）、惡劣氣候：隨時(shí)了解天氣情況，遇有惡劣天氣時(shí)，向值班站長(cháng)匯報，并檢查各項收費設施的安全狀況，特別是收費大棚、收費亭等關(guān)鍵部位；在收費區設立警示牌，提醒過(guò)往車(chē)輛減速慢行。
二、培養收費班長(cháng)處置突發(fā)事件的能力 班長(cháng)是收費現場(chǎng)最直接的管理者，是收費班組的領(lǐng)頭羊，在通行費懲上管理中起到承上啟下的核心作用。他們長(cháng)年在收費一線(xiàn)工作，與收費人員朝夕相處，整日與司乘人員打交道，熟悉收費政策和收費流程以及收費現場(chǎng)，協(xié)調各方的能力較強，應對特發(fā)事件的經(jīng)驗比較豐富。
抓住班長(cháng)從本質(zhì)上講就是抓住了收費現場(chǎng)管理的靈魂和中心環(huán)節。因此要強化收費班長(cháng)處置突發(fā)事件能力的培養，重點(diǎn)加強班長(cháng)的表達溝通能力、協(xié)調能力和快速反應能力，遇到問(wèn)題沉著(zhù)應對，原則性與靈活性相結合。
（一）、加強宣傳增強意識。居安思危，利用留營(yíng)例會(huì )、板報、警示教育等形式，針對突發(fā)事件學(xué)習處理程序和處理技巧，多題材、多角度使收費人員應對處置突發(fā)事件能力得到提高。
抓住突發(fā)事件的種類(lèi)、特點(diǎn)和危害，普及防災減災的基本技能和避險救助常識進(jìn)行宣傳介紹和分析解讀。（二）、加強應急預案演練增強班組長(cháng)實(shí)戰能力。
注重制度建設和思想準備，進(jìn)一步修訂完善各種應急預案，織班長(cháng)對收費現場(chǎng)突發(fā)應急事件進(jìn)行深入探討，統一應急情況處置標準；組織員工開(kāi)展車(chē)輛分流演練、消防演練等應急演練活動(dòng)。增強班長(cháng)對事物判斷的敏感性和預見(jiàn)性，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行干預，突出一個(gè)快字：快報告、快出動(dòng)、快到位，防止事態(tài)擴大，提高班長(cháng)應對突發(fā)事件的實(shí)戰能力。
三、抓好收費現場(chǎng)管理消除事故隱患 收費站應把抓好收費現場(chǎng)管理作為日常工作的重中之重，緊緊咬住現場(chǎng)管理不放松，不斷加強現場(chǎng)管理力度，落實(shí)文明服務(wù)提倡微笑服務(wù)，提高現場(chǎng)管理的水平。竭力維護正常的收費秩序，創(chuàng )建平安和諧安全暢通的收費秩序。
（一）、統一收費流程規范操作。收費流程是具體實(shí)施通行費征收的操作程序，不能隨意變更，做到應征不免、應免不征，維護收費工作的政策性和嚴肅性，減少與司乘摩擦的幾率。
（二）、抓好日常安全管理。安全生產(chǎn)是收費管理的根本目標，必須時(shí)刻提高警惕，牢記安全生產(chǎn)責任，抓好安全生產(chǎn)教育培訓，提高安全生產(chǎn)意識和技能；落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，明確安全生產(chǎn)目標，制定行之有效的安保措施，如：《收費人員穿越車(chē)道行進(jìn)路線(xiàn)規定》、《夜間作業(yè)安全注意事項》等，確保人身安全和票、款、卡的安全。
（三）、協(xié)調周邊環(huán)境為應對突發(fā)事件創(chuàng )造有利條件 注重收費現場(chǎng)安全管理，及時(shí)清理收費區域可疑人員和閑雜車(chē)輛，消除潛在的威脅和隱患。加強與高速交警、路政和當地公安機關(guān)聯(lián)系，保持良好互助合作關(guān)系和暢通的溝通渠道，遇到突發(fā)事件快速出擊協(xié)調聯(lián)動(dòng)，形成合力。
2.高速公路行駛發(fā)生其他意外事件時(shí)有何緊急避險要訣
在高速公路上的車(chē)輛處于高速行駛狀態(tài)中，有時(shí)會(huì )發(fā)生意想不到的事情，如：操縱部分的機件突然失靈；發(fā)動(dòng)機內或底盤(pán)部分突然出現異響、異味；貨物突然松散墜落；發(fā)動(dòng)機部分起火；引擎蓋突然掀起等。
遇到這些突發(fā)的意外事件時(shí)： （1） 要冷靜，不能驚慌失措。 （2） 打開(kāi)右轉向燈或閃光警告燈。
（3） 看清后方有無(wú)緊跟的車(chē)輛，以及前方的路面情況（有無(wú)彎道）。 （4） 根據情況放松加速踏板，慢慢向右轉動(dòng)轉向盤(pán)，駛上路肩（引擎蓋掀起時(shí)，可伸頭至車(chē)窗外觀(guān)察），踩下制動(dòng)踏板減速停車(chē)。
（5） 停車(chē)后再進(jìn)行處置。對無(wú)法自行處置的要盡快通知高速公路管理部門(mén)處理。
3.高速公路行駛發(fā)生故障有何緊急避險要訣
(1)行駛中發(fā)生故障緊急處置要訣。
1） 車(chē)輛在高速公路上行駛，一旦發(fā)生故障，應立即打開(kāi)右轉向燈，稍向右轉動(dòng)轉向盤(pán)，進(jìn)人緊急停車(chē)帶或路肩，同時(shí)松開(kāi)加速踏板，使車(chē)輛逐漸減速并停車(chē)。不得在行車(chē)道上使用制動(dòng)減速，嚴禁使用緊急制動(dòng)，以免影響其他車(chē)輛的行駛安全。
嚴禁邊滑行邊找故障，或將車(chē)停在行車(chē)道上排除故障。停車(chē)排除故障時(shí)，應打開(kāi)危險信號燈。
2） 短時(shí)間內能夠排除的故障，應立即予以排除，排除后不得繼續停留，重新起步時(shí)，打開(kāi)左轉向燈，在路肩上提高車(chē)速，待車(chē)速與車(chē)流速度相適應后，看清車(chē)流情況，適時(shí)進(jìn)入行車(chē)道。 故障嚴重無(wú)法離開(kāi)行車(chē)道時(shí)，應沉著(zhù)冷靜，先打開(kāi)危險信號燈或小燈，看清后方，若無(wú)尾隨車(chē)輛，逐漸放松加速踏板，緩慢使用制動(dòng)踏板，使車(chē)輛停下。
停車(chē)后，應及時(shí)將乘員撤離至路邊，并在車(chē)后的100m以外處設危險標志（警告燈或其他易發(fā)現的物品），夜間須打開(kāi)示寬燈和尾燈。 用緊急報警電話(huà)或其他方法通知高速公路管理部門(mén)處理。
（2）發(fā)生事故后的處置。在高速公路上發(fā)生事故后，應做好以下工作： 1） 防止連續事故的發(fā)生。
發(fā)生事故后，事故車(chē)若在行車(chē)道上，要防止后來(lái)的車(chē)因不能提前發(fā)現而來(lái)不及停車(chē)最后撞上事故車(chē)。因此要在離事故地點(diǎn)的后方（來(lái)車(chē)方向）100m以外的位置設明顯警告標志，以警告來(lái)車(chē)，防止連續事故的發(fā)生。
2） 搶救傷員、報告情況。盡快將傷員和其他乘員撤離至路邊，組織搶救，同時(shí)要及時(shí)向管理部門(mén)報告事故地點(diǎn)、狀況和傷員情況，救護車(chē)未到前，可讓后面的車(chē)送危險傷員去醫院。
應注意：不得隨意站在路中間（特別是另一方車(chē)道）攔車(chē)。 3） 保護現場(chǎng)。
搶救過(guò)程中應注意保護事故現場(chǎng)，避免現場(chǎng)遭到破壞，以利于事故的分析和處理。 。
4.如何做好收費站安全
一、人員的安全意識是做好安全工作的前提
采取安全知識講座、知識競賽、班前安全提示等多種形式加強員工的安全意識教育，讓員工真正從思想上認識到安全的重要性，變“要我安全”為“我要安全”，使“安全第一”思想深入人心，養成自覺(jué)抵制違章行為和發(fā)現隱患及時(shí)報告的良好習慣，真正把安全生產(chǎn)落實(shí)到工作的每個(gè)環(huán)節、每個(gè)過(guò)程、每個(gè)崗位。
二、完善的制度是做好安全工作的保障
建立健全安全管理的各項制度。一是建立安全生產(chǎn)目標管理體系，落實(shí)安全生產(chǎn)目標責任制，把安全生產(chǎn)目標任務(wù)逐級分解落實(shí)到每個(gè)中隊（班組）、每個(gè)崗位和人員；二是建立安全生產(chǎn)例會(huì )制度，對安全工作常總結、常部署；三是建立安全生產(chǎn)培訓制度，強化人員安全意識，提高安全防范能力；四是建立安全檢查制度，發(fā)現隱患及時(shí)整改；五是建立安全責任追究制度，強化人員安全責任心；對收費人員列隊上下崗、通過(guò)車(chē)道、交接班、外勤、打掃衛生時(shí)的行為作出具體規定，嚴禁在影響自身安全的情況下攔截逃費車(chē)輛，嚴禁利用任何交通工具追車(chē)，嚴禁盲目橫穿車(chē)道，確保人員自身安全。
三、嚴密的防范措施是做好安全工作的根本
完善技術(shù)防范手段，在收費亭安裝防盜窗和報警裝置，制定《防搶防暴預案》、《消防預案》、《特殊天氣保暢通預案》，并進(jìn)行演練。組織開(kāi)展“冬季五防”（防風(fēng)、防霧、防火、防凍、防滑）安全知識教育，及時(shí)啟動(dòng)保暢通預案，提高突發(fā)事件的防范和處置能力。
實(shí)行安全工作三級提示，由值班站長(cháng)在崗前動(dòng)員（崗后講評），班長(cháng)進(jìn)行崗上安全提示，監控員發(fā)現在收費區滯留的可疑車(chē)輛及行人及時(shí)通知外勤人員，并適時(shí)進(jìn)行安全提示；特別是每人都有相互提醒安全問(wèn)題的義務(wù)。形成人人講安全、時(shí)時(shí)抓安全、事事保安全的局面。 四、穩定的環(huán)境是做好安全工作的基礎
1、加強與分中心、高速交警以及當地公安機關(guān)的協(xié)調與溝通，在收費站設立警務(wù)區或治安聯(lián)防點(diǎn)，加強“安全四防”的法律保障，相互合作，嚴厲打擊無(wú)端挑起是非、尋釁滋事行為。
2、強化文明服務(wù)。收費員上崗期間使用文明用語(yǔ)，冷靜、客觀(guān)、有理有節的化解司乘人員挑起的矛盾。此外，還要開(kāi)展咨詢(xún)和便民服務(wù)，設立咨詢(xún)服務(wù)臺和便民服務(wù)點(diǎn)，主動(dòng)為過(guò)往駕乘人員排憂(yōu)解難，建立融洽、和諧的收費環(huán)境。
5.應急避險常識有哪些
應急避險常識遇險求救信號1.火光信號燃放三堆火焰。
火堆擺成三角形，每堆之間間隔相等。保持燃料干燥，一旦有飛機經(jīng)過(guò)，盡快點(diǎn)燃求助。
盡量選擇在開(kāi)闊地帶點(diǎn)火。2.濃煙信號在火堆中添加綠草、樹(shù)葉、苔蘚或者蕨類(lèi)植物產(chǎn)生濃煙。
潮濕的樹(shù)枝、草席、坐墊可薰燒更長(cháng)時(shí)間。3.旗語(yǔ)信號將一面旗子或一塊色澤亮艷的布料系在木棒上揮動(dòng)。
左側長(cháng)畫(huà)，右側短畫(huà)，做“8”字形運動(dòng)。4.聲音信號三聲短，三聲長(cháng)，再三聲短，間隔一分鐘后重復。
5.反光信號利用鏡子、罐頭蓋、玻璃、金屬片等反射光線(xiàn)。持續的反射將產(chǎn)生一條長(cháng)線(xiàn)和一個(gè)圓點(diǎn)，引人注目。
6.信息信號將碎石或樹(shù)枝擺成箭頭形，指示方向。用兩根交叉的木棒或者石頭表明此路不通。
用三塊石頭、木棒或灌木平行豎立或擺放表示危險或緊急。臺風(fēng)避開(kāi)高大樹(shù)木、棚子、架子，架空電線(xiàn)、傾斜及倒下的電線(xiàn)桿、高層施工現場(chǎng)、塔吊或工地圍墻、廣告牌、危舊建筑等。
加固門(mén)窗及有可能被風(fēng)吹落的物體，如花盆、護欄、遮雨棚、晾衣桿、室外天線(xiàn)等。檢查煤氣及電路，留心火源。
地震在平房，抱頭迅速向室外跑，來(lái)不及可躲在桌下、床下及堅固家具旁。在樓房里，可暫避到洗手間等跨度小的空間，或承重墻根、墻角等易形成三角空間處，勿使用電梯。
在街上，抱頭迅速跑到空曠地蹲下，避開(kāi)高樓、立交橋、高壓線(xiàn)等。在郊外，避開(kāi)山腳、陡崖，防止滾石、滑坡、山崩等。
駕車(chē)行駛時(shí)，迅速避開(kāi)立交橋、陡崖、電線(xiàn)桿等，盡快選擇空曠處停車(chē)。震后不急于回屋，以防余震。
暴雨平房居民預防內澇，可在家門(mén)口放置擋水板或堆砌土坎；室外積水漫入室內時(shí)，立即切斷電源。在積水中行走時(shí)，貼近建筑物，防止跌入地井、地坑等；駕駛員遇到路面或立交橋下積水過(guò)深時(shí)，盡量繞行。
在郊外旅游時(shí)，注意防范山洪。上游來(lái)水突然混濁、水位上漲突然變快時(shí)，必須特別注意。
雷電關(guān)閉門(mén)窗，遠離門(mén)窗、水管、煤氣管等金屬物體；關(guān)閉家用電器，拔掉電源插頭。在郊外，及時(shí)躲避，不在空曠地停留；無(wú)處躲避時(shí)，不要跑動(dòng)，不要打雨傘等物體，盡量找低洼處蹲下。
6.如何避免收費站安全事故的發(fā)生
站前500米設置警示標志：前方500米收費站請減速。
站前應設立限速牌，一般都為5KM/H；還應該有路面離站頂高度的警示牌。
站頂應該設置紅綠兩色指示燈，以引導車(chē)輛。
站上的車(chē)道應該設置減速帶，如果車(chē)道寬度不一樣，應在站口提示。比如：大車(chē)道小車(chē)道之類(lèi)。
收費亭周?chē)鷳蟹雷o欄，還應該在亭的前后砌有堅實(shí)的收費島，以放車(chē)輛的碰撞。收費島周?chē)鷳袔Х垂馄峋緲酥尽?/p>
亭內應禁止使用明火或者禁止吸煙（停電例外）。
站上還應備有發(fā)電機。
還有很多，想不起了，具體的實(shí)際工作中自己可以領(lǐng)悟。比如什么避雷針啊、具體員工的作息時(shí)間和基本的安全知識啊什么什么的，都應該考慮進(jìn)去。
7.新手必看,高速行車(chē)必備的安全知識,你知道多少
一、安全帶很重要
很多人對安全帶不以為然，甚至為了不讓車(chē)輛報警，自己購買(mǎi)了“卡子”將安全帶插孔堵上。我承認相對來(lái)說(shuō)在城市道路上行駛安全帶或許是用處不大，但是在高速上系不系安全帶卻會(huì )在發(fā)生事故時(shí)的結果中產(chǎn)生天壤之別。
有兩個(gè)例子，一起是車(chē)輛自翻事故，車(chē)上只有司機一人，因為沒(méi)系安全帶，在車(chē)輛翻滾過(guò)程中造成頸椎骨骨折，
經(jīng)搶救無(wú)效死亡！另一起是爆胎照成的撞擊，撞到護欄上了，司機系了安全帶毫發(fā)無(wú)傷，副駕駛乘客沒(méi)系安全帶，結果被甩出車(chē)外，經(jīng)搶救無(wú)效死亡！
所以只要一上高速，請系好安全帶！
二、不要超速也不要低速行駛
四個(gè)字：“十禍九快”。有具體數據表明，一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小汽車(chē)如果發(fā)生交通事故，不管你是什么車(chē)，不管你是否系了安全帶，死亡率都是100%!
中國高速的最高限速不是沒(méi)有道理的，所以不僅不要超速，而且還要保持車(chē)距！
當然，在高速上速度也不能太慢，如果在限速120的路上開(kāi)80，那也是非常危險的！
三、不要忽略高速公路上的警示牌
交警和高速公司不會(huì )那么無(wú)聊隨意設置警示標志，這些標志背后都是事故和人命！各位在高速行駛時(shí)如果看到這些警示牌，請降低車(chē)速、保持車(chē)距并且隨時(shí)準備好采取制動(dòng)措施。
四、最好不要夜間行車(chē)
在晚上跑過(guò)高速的朋友都知道，夜間高速上的貨車(chē)數量絕對是要比白天多的，原因就不說(shuō)了，大家都懂的。大車(chē)多跑著(zhù)不爽還是次要的，這些大車(chē)司機超載、疲勞駕駛才是可怕之處！也許一個(gè)疲勞駕駛的大貨車(chē)司機根本就看不到他的貨車(chē)周?chē)€有一輛小車(chē)。
雖然春節期間大貨車(chē)可能不多，但是夜間開(kāi)車(chē)駕駛員視線(xiàn)也不好。所以大家還是盡量避免在夜晚開(kāi)車(chē)吧。
五、多用閃燈提醒
在高速公路上行駛時(shí)，由于速度較快，喇叭基本上是沒(méi)有作用的，就算你拼命按喇叭，前車(chē)也許根本就聽(tīng)不到，超車(chē)時(shí)使用近/遠光切換來(lái)提醒前車(chē)更加有用。如果遇到兩輛車(chē)在行車(chē)道前后行駛且距離較近，那你就要防止后面的那輛車(chē)突然變道了，如果后面這輛車(chē)是大貨車(chē)而且你剛好在它旁邊，那你就只有自求多福了。這也是很多老司機在高速行駛時(shí)，要么不超車(chē)，超車(chē)就要至少提速10%加速超車(chē)的原因，特別是遇到大貨車(chē)的時(shí)候！
六、不要占用應急車(chē)道
這是最近幾年說(shuō)得最多的話(huà)題了，說(shuō)到這點(diǎn)我也有一些自己的觀(guān)點(diǎn)，既然前面都發(fā)生車(chē)禍了，你走應急車(chē)道也一樣過(guò)不去，無(wú)非就是多走幾百米，除非你可以飛過(guò)去！而且還擋住了救援車(chē)輛的路！
有些司機是有“跟從”心理的，如果第一輛車(chē)走應急車(chē)道過(guò)去了，絕對會(huì )有第二輛、第三輛、第四輛，直到將應急車(chē)道堵死。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得大車(chē)司機其實(shí)做得很好，也許你們會(huì )說(shuō)他們因為車(chē)太大了過(guò)不去，但是我相信，就算這些大車(chē)司機把大車(chē)換成小車(chē)，他們也絕對不會(huì )走應急車(chē)道！因為他們常年走高速，看過(guò)太多事故了。
從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，舉個(gè)不恰當的例子，如果前方出事故被困的是那些占用應急車(chē)道的司機的親人，他們急需等待救援，這時(shí)候可能他們會(huì )比我們更加痛恨占用應急車(chē)道的人。
七、小事故請將車(chē)移至路邊等待交警到來(lái)
特別是在放大假的時(shí)候，如果在高速上發(fā)生小事故（事實(shí)無(wú)爭議、無(wú)人員傷亡、財產(chǎn)損失不大、車(chē)輛可以移動(dòng)），請自行照相后把車(chē)輛移至路邊。交警也沒(méi)有長(cháng)翅膀，不可能及時(shí)地趕到事故現場(chǎng)，特別是在高速上，如果距離巡邏點(diǎn)較遠，可能半個(gè)小時(shí)甚至一個(gè)小時(shí)才能到達現場(chǎng)，再遇上占用應急車(chē)道的司機，可能會(huì )等更久。這對后面的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是悲劇！可能交警來(lái)了之后你們兩車(chē)司機都會(huì )被處罰吧。
八、停車(chē)！
高速上最怕緊急停車(chē)，不管因為什么原因而導致停車(chē)，最可怕的事情可能就要發(fā)生了。
對于小車(chē)來(lái)說(shuō)，如果你看到前面堵車(chē)時(shí)，一定要馬上從后視鏡觀(guān)察后面有沒(méi)有大貨車(chē)，如果有大貨車(chē)，一定要提前打開(kāi)雙閃燈提醒后車(chē)并減速，給大貨車(chē)足夠的反應時(shí)間。如果后面的大貨車(chē)地向你閃燈且長(cháng)按喇叭的話(huà)，請你馬上向應急車(chē)道里走，遠離貨車(chē)所在車(chē)道！因為它這時(shí)候肯定是剎不住車(chē)了！
不是貨車(chē)司機不想剎車(chē)，而是他根本剎不住！為什么？因為大車(chē)普遍超載，而且還不是超那么一點(diǎn)半點(diǎn)。
