客運公司安全知識競賽簡(jiǎn)訊(2015客運員安全大反思活動(dòng)個(gè)人反思材料作文)
1.2015客運員安全大反思活動(dòng)個(gè)人反思材料作文
根據集團“12.30”安全電視電話(huà)會(huì )議精神，按照集團統一部署，我段全體員工在深刻吸取“12.20”、“12.22”兩起事故教訓的同時(shí)，結合春運前期設備大整治和第六次大面積提速準備攻堅戰，于XX年1月份在全段范圍內深入開(kāi)展了為期一個(gè)月的以整頓思想、整頓作風(fēng)、整頓紀律為主要內容的“三整頓”和以查領(lǐng)導、查管理、查作風(fēng)、查標準、查成效為主要內容的“五查”活動(dòng)。
通過(guò)本次活動(dòng)，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺(jué)性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)秩序。現將我段此次“三整頓”、“五查”活動(dòng)總結如下： 一、加強組織領(lǐng)導，全面進(jìn)行部署，廣泛動(dòng)員全體干部職工深入開(kāi)展活動(dòng) 1、加強領(lǐng)導，深入貫徹 （1）在接到活動(dòng)通知后，我段立即組織班組長(cháng)及以上管理人員于12月31日召開(kāi)了安全生產(chǎn)緊急會(huì )議，對上級的各項要求進(jìn)行了及時(shí)傳達，并決定在1月1日1月31日開(kāi)展一次全員參與、全方位整改的“三整頓”、“五查”活動(dòng)，并要求各單位必須深刻領(lǐng)會(huì )活動(dòng)的意義和目的，從講政治的高度出發(fā)，充分認識到本活動(dòng)的重要性，堅持安全管理“五同時(shí)”和各項防范措施的“四落實(shí)”制度，按照集團的統一部署做好本段的各項安全生產(chǎn)宣傳、教育、自查和整改工作。
（2）段下發(fā)了《關(guān)于在全段迅速開(kāi)展“三整頓”和“五查”活動(dòng)的通知》，要求管內各單位精心組織、集中力量、扎實(shí)推進(jìn)本次大檢查活動(dòng)，并且，為使活動(dòng)真正取得成效，段黨政主要領(lǐng)導親自上手，成立了以段長(cháng)xx、黨委書(shū)記xx任組長(cháng)的活動(dòng)領(lǐng)導組，并建立了水電、房建、物管三個(gè)專(zhuān)業(yè)檢查小組，同時(shí)在活動(dòng)時(shí)間、要求、內容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查領(lǐng)導、查作風(fēng)、查管理、查標準、查成效等5大項21小項的檢查提綱，內容包括查干部作風(fēng)、查設備隱患、查值班紀律、查制度落實(shí)、查操作規程、查作業(yè)標準、查工作成效、查安全責任制等。各業(yè)務(wù)科室、車(chē)間在段指導下，行動(dòng)迅速、雷厲風(fēng)行，均下發(fā)了文件，成立了活動(dòng)領(lǐng)導小組，做到有組織領(lǐng)導、有計劃安排、有檢查內容、有總結整改，從而為此次活動(dòng)開(kāi)展得扎實(shí)和細致打下了良好的基礎。
2、加強教育，全面宣傳 （1）各車(chē)間管理干部對本車(chē)間安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)的安排、檢查、總結和整改等工作親力親為，首先，各車(chē)間在活動(dòng)的宣傳發(fā)動(dòng)階段，分別組織召開(kāi)工班長(cháng)安全例會(huì )、職工大會(huì )等，逐級傳達會(huì )議精神，并在學(xué)習過(guò)程中進(jìn)行了全員簽名簽字活動(dòng)，并寫(xiě)出了個(gè)人反思總結。同時(shí)進(jìn)行“三整頓”和“五查”活動(dòng)的深入宣傳和貫徹工作，做到傳達到位，不漏每位職工、不留一個(gè)死角，橫向到邊、縱向到底，在全段范圍內迅速掀起了濃郁的活動(dòng)高潮。
（2）利用段黨內簡(jiǎn)報、支部小報、櫥窗、橫幅、板報和標語(yǔ)等宣傳工具，大張旗鼓地進(jìn)行宣傳，用輿論導向激發(fā)干部職工地參與熱情，讓他們牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，把規范自己的行為、注重安全生產(chǎn)變?yōu)樽杂X(jué)活動(dòng)。據不完全統計，在本次活動(dòng)中，我段共懸掛橫幅6條，辦專(zhuān)題櫥窗2期，張貼安全生產(chǎn)標語(yǔ)28條。
通過(guò)各種形式的宣傳，激發(fā)了全體干部職工自覺(jué)參與“三整頓”、“五查”活動(dòng)的熱情，使安全生產(chǎn)真正進(jìn)入了職工心中。 （3）充分發(fā)揮了黨政工團齊抓共管安全生產(chǎn)的優(yōu)勢，由段黨總支牽頭、由工會(huì )、團委負責組織了一支宣傳小分隊，就如何開(kāi)展“三整頓”、“五查”活動(dòng)、打好提速攻堅戰、爭創(chuàng )模范鐵路局、促進(jìn)和諧鐵路建設在各工班間進(jìn)行巡回宣講。
同時(shí)，各車(chē)間針對自身實(shí)際建立健全了一系列規章制度，并就此開(kāi)展了“安全在于高標準”、“樹(shù)立高標準、完善高標準、落實(shí)高標準、實(shí)現高標準”等演講和座談活動(dòng)，不僅豐富了職工的安全文化生活，也提高了他們的安全意識和安全自覺(jué)性。另外，管內各黨支部、團支部、工會(huì )等部門(mén)也組織召開(kāi)了工班安全民主分析會(huì )，及時(shí)了解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩定工作，針對性地開(kāi)展了安全思想教育，進(jìn)一步提高了各級人員遵章守紀的安全生產(chǎn)自覺(jué)性。
二、加強安全管理，深入自查整改，以實(shí)際行動(dòng)扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)活動(dòng) 為認真貫徹“12.30”集團安全電視電話(huà)會(huì )議精神，把“三整頓”、“五查”活動(dòng)落到實(shí)處，我段制定詳細的自查提綱和工作程序，做了如下工作： 1、建立健全了各項管理制度，構建了干部管理長(cháng)效機制。按照活動(dòng)要求，根據段實(shí)際情況，本著(zhù)嚴工人先嚴干部的管理理念，我段以“轉變干部作風(fēng)、落實(shí)崗位職責”為主要內容，細化和修訂了各項安全管理制度，建立健全了安全生產(chǎn)逐級負責制、經(jīng)營(yíng)管理責任制，從機制上對各級干部進(jìn)行激勵和約束，強化干部責任意識。
重點(diǎn)完善了以崗位安全素質(zhì)評議、技術(shù)素質(zhì)評議、工作到位評議、落實(shí)自身工作職責評議為主要內容的管理干部民主評議制度，修訂了干部“五定三率”考核制度和干部月度檢查考核制度，細化了機關(guān)干部作風(fēng)考核制度。在干部作用發(fā)揮上把主要精力放在抓干部作風(fēng)的轉變上，對干部“五定三率”進(jìn)行跟蹤檢查、嚴格獎懲。
對干部按檢查中發(fā)現類(lèi)別分別按a類(lèi)xxxx、b類(lèi)0.xxxx、c類(lèi)0.2xxxx折算計入個(gè)人“五定三率”。
2.關(guān)于交通安全的簡(jiǎn)報300字
交通安全作文300字 交通安全 人人有責 紅燈停，綠燈行，黃燈慢慢走。
這句兒歌是我們小學(xué)生要遵守的交通規則，遵守交通規則，以免發(fā)生車(chē)禍。 動(dòng)蕩年代可怕的是戰爭，和平年代可怕的是車(chē)禍。
是啊我國中小學(xué)生因車(chē)禍死亡率達萬(wàn)分之一，每年因車(chē)禍死亡的中小學(xué)生達18000人！ 有的小朋友愛(ài)在馬路上玩耍、打鬧。就像我，在馬路上差點(diǎn)沒(méi)命了。
一天中午，我趁媽媽睡著(zhù)了就好小伙伴在馬路上玩起了 貓抓老鼠 的游戲。我和小伙伴跑來(lái)跑去，不知不覺(jué)來(lái)到了馬路中間，這時(shí)一輛卡車(chē)從馬路中間駛過(guò)，我被撞傷了，我被送進(jìn)了醫院，還好傷勢不重，只把手給撞脫節了。
上帝啊，還好你沒(méi)有把我的生命給毀了！我真不小心竟然鬧出了這場(chǎng)車(chē)禍，我以后再也不亂闖馬路了，遵守交通規則是那么重要啊！ 小朋友們，你們一定要遵守交通規則，好好珍惜生命，為自己負責，為他人負責。
3.運輸公司安全教育文章怎么寫(xiě)
一、重運輸企業(yè)駕駛人交通安全教育管理，輕全社會(huì )道路交通安全法規的教育和安全意識提高。
筆者認為，造成這種狀況的原因主要有三個(gè)方面，一是一部分公民特別是農村人口對現行的交通法規不甚了解，不自覺(jué)地違反交通法律法規；二是部分公民知道交通法規的有關(guān)規定，但缺乏執行交通法規自覺(jué)性而有意違背法規；三是交通安全管理部門(mén)對違章行為制止不力，對騎自行車(chē)、三輪車(chē)等非機動(dòng)車(chē)違章管理時(shí)緊時(shí)松，對行人違章管理的不到位，使一些遵守交通規章不堅定的公民產(chǎn)生動(dòng)搖而加入到違章行列。從特大交通事故發(fā)生的情況看，不少重特大道路交通事故與公民特別是農村人口安全意識淡薄，為了節省乘車(chē)費用，搭乘手扶拖拉機、機動(dòng)三輪車(chē)、小型貨車(chē)及單位自備車(chē)等非客運工具有關(guān)，這些車(chē)輛大多超載、車(chē)輛技術(shù)性能和穩定性能差，不符合客運條件，駕駛員技術(shù)素質(zhì)低。
二、重客運企業(yè)和危貨運輸企業(yè)安全管理，輕普通貨運企業(yè)安全管理。現行的道路運輸管理，根據客運和危險貨物的運輸對象的特殊性，適當提高了其市場(chǎng)準入條件、駕駛人從業(yè)條件、車(chē)輛技術(shù)狀況標準等，而對普通貨運沒(méi)有特殊要求；客運企業(yè)設立的門(mén)檻比較嚴格，貨運企業(yè)的設立相對放開(kāi)。
客運企業(yè)過(guò)去大多隸屬于交通行政主管部門(mén)，即使現在客運企業(yè)改制后，不少地方仍然把客運企業(yè)的安全情況作為考核交通行政主管部門(mén)的內容之一，因而交通運輸部門(mén)對其檢查指導相對較多，而貨運企業(yè)特別是普貨企業(yè)，由于其分散在各行各業(yè)，安全管理一般由過(guò)去有隸屬關(guān)系的部門(mén)主管，交通運輸部門(mén)對其行業(yè)安全檢查指導相對較少。個(gè)體貨運者除違章行駛、違法經(jīng)營(yíng)接受有關(guān)部門(mén)處罰外，沒(méi)有明確安全生產(chǎn)的監管部門(mén)，部分地方將其安全責任明確給鄉鎮政府或街道，但實(shí)際上也都沒(méi)有得到很好的落實(shí)。
高度重視貨運安全管理，把貨運安全放到道路運輸安全全局中去思考，適當提高普通貨運車(chē)輛特別是大型貨車(chē)的技術(shù)標準和從業(yè)駕駛員的資格條件，加強對貨運的運輸安全監管，是當前壓降道路交通事故的一個(gè)重要措施。 三、重駕駛人員的安全教育，輕車(chē)主安全教育。
目前運輸企業(yè)大多實(shí)行線(xiàn)路承包或單車(chē)承包的經(jīng)營(yíng)方式，采取“一般事故由車(chē)主負責賠償，重大事故由分公司（車(chē)隊）負責賠償，特大事故由企業(yè)統籌賠償”的辦法，表面上，把不安全行車(chē)損失造成的風(fēng)險落實(shí)到了車(chē)頭，實(shí)際上也弱化了運輸企業(yè)對駕駛人員選擇權、使用權和管理權。因此，在加強對駕駛人員安全教育的同時(shí)，必須進(jìn)一步強化對車(chē)主的安全教育，對因授意或強行要求駕駛員違章操作而造成重特大道路交通事故的車(chē)主也應一并追究法律責任。
同時(shí)運輸企業(yè)要進(jìn)一步完善生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)承包（線(xiàn)路使用）合同，提高自身的安全管理權威。運輸管理部門(mén)可根據道路運輸企業(yè)違法違規和造成重特大道路事故情況，收回客運企業(yè)線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權直至取消其經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。
四、重證件審驗，輕過(guò)程控制。對當地部分運輸企業(yè)的調查表明，企業(yè)新錄用駕駛員3年內發(fā)生道路交通事故率約占同期總事故率的35%-55%。
分析其原因，一是實(shí)際駕齡難以確認。現在駕駛員供過(guò)于求，有的長(cháng)期未找到駕駛工作，有的駕一段時(shí)間，停一段時(shí)間，最終企業(yè)一般皆以取得駕證的“證齡”代替“駕齡”。
二是實(shí)際安全行車(chē)里程更難考核，特別是多次變換工作場(chǎng)所的。三是事故情況不全。
只要不發(fā)生重特大道路交通事故，一般什么證明都能出。這對目前法規上有特殊要求的，從事客運和危險貨物運輸的駕駛員的選用來(lái)說(shuō)就打了個(gè)折扣。
因此，交通運輸部門(mén)要嚴格包車(chē)管理，嚴格控制包車(chē)牌的發(fā)放，督促運輸企業(yè)加強對包車(chē)的監管。旅游管理部門(mén)要切實(shí)加強旅游企業(yè)的安全管理，督促旅游企業(yè)落實(shí)安全責任，不租用安全無(wú)保障的非專(zhuān)業(yè)運輸企業(yè)的車(chē)輛。
轉自：生活安全網(wǎng)（）。
4.安全簡(jiǎn)報和安全總結有什么區別
“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針。
逐步推行現代安全管理，特制訂本制度：一、公司在編制各種計劃和年度計劃時(shí)，把安全工作列入頭等議事日程。根據黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策，法規和上級部門(mén)的指示和要求，根據本單位的具體情況，提出全公司的安全生產(chǎn)目標數值。
內容包括本公司的工傷事故頻率，死亡率和重傷率的數值及職業(yè)病危害區域的合格率，安全技術(shù)措施費用等；二、公司與下屬項目部和施工隊簽訂承包合同或下達工作計劃時(shí)，一并將公司的安全生產(chǎn)目標責任制分解到各單位，作為公司對各單位考核的一項重要指標；三、各單位在與班組或個(gè)人簽訂合同或下達任務(wù)時(shí)也應將安全目標責任制一并列入，作為考核內容之一；四、公司工作實(shí)行安全一票否決，凡發(fā)生重大傷亡事故和超過(guò)安全生產(chǎn)目標值的單位和個(gè)人，一律取消當年的評先評獎資格；五、公司每月組織一次大的安全檢查，檢查時(shí)一并對安全生產(chǎn)目標完成情況進(jìn)行分析和總結；六、安全生產(chǎn)目標責任管理與經(jīng)濟責任制緊密掛勾。 安全生產(chǎn)例會(huì )制度 為了進(jìn)一步搞好安全生產(chǎn)工作，強化安全生產(chǎn)意識，特制定本制度。
一、本制度適用于公司及各項目部。二、每次例會(huì )各科室和項目部負責人和專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員必須參加，無(wú)故不參加者，將根據公司有關(guān)制度給予罰款，并納入年終單位評先評優(yōu)考核指標。
三、會(huì )議內容 1、由公司安全經(jīng)理主持會(huì )議，宣讀當次會(huì )議的主要內容。 2、傳達上級部門(mén)有關(guān)文件及會(huì )議精神。
3、針對生產(chǎn)狀況，學(xué)習有關(guān)安全規程和安全技術(shù)等。 4、各科室和項目部介紹本月的安全生產(chǎn)情況及事故情況，每次大型活動(dòng)后交流經(jīng)驗。
5、布置下月安全工作及安全活動(dòng)內容。 四、發(fā)放有關(guān)文件及材料：建筑施工安全有關(guān)文件、技術(shù)刊物、安全簡(jiǎn)報、各類(lèi)報表等。
五、每月30日上午3:00時(shí)為安全生產(chǎn)例會(huì )時(shí)間。例會(huì )時(shí)間、地點(diǎn)如有臨時(shí)變動(dòng)，由公司安全科負責提前通知。
安全生產(chǎn)教育制度為使廣大員工不斷提高對安全生產(chǎn)重大意義的認識，增強遵守規章制度和勞動(dòng)紀律的自覺(jué)性，避免事故的發(fā)生，確保各項建設工程順利進(jìn)行，必須對員工普遍、深入、經(jīng)常地進(jìn)行安全生產(chǎn)思想、安全技術(shù)知識、規章制度和操作技術(shù)的教育，特制訂本制度。一、三級教育：1、新進(jìn)員工必須經(jīng)過(guò)從公司級到項目級到班組級的安全生產(chǎn)教育或培訓。
2、新進(jìn)員工必須接受的一級安全教育（公司級）內容有：建筑業(yè)的安全生產(chǎn)方針、政策、規定；本公司生產(chǎn)特點(diǎn)；各項安全生產(chǎn)操作規程；安全生產(chǎn)正反兩方面的經(jīng)驗教訓；公司安全通則和消防、急救常識等。3、經(jīng)一級教育安全知識考試合格者，由項目部進(jìn)行二級教育（項目級）。
內容有：本工程項目特點(diǎn)、設備特點(diǎn)、事故預防方法；安全技術(shù)規程、制度及安全注意事項等。4、經(jīng)二級安全生產(chǎn)知識考試合格后，分配到班組進(jìn)行三級教育（班組級）。
內容有：崗位生產(chǎn)特點(diǎn)及安全裝置；工器具與個(gè)人防護用品及使用方法；本崗位發(fā)生過(guò)的事故及其教訓等。5、經(jīng)三級安全生產(chǎn)教育考試合格后，方可上崗操作。
二、特殊工種教育： 從事電工、起重、電氣焊、高空作業(yè)、腳手架作業(yè)等特殊工種工人，應參加專(zhuān)業(yè)強化訓練班，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)知識的強化學(xué)習。三、日常教育：1、公司各級領(lǐng)導平時(shí)要自覺(jué)學(xué)習貫徹安全生產(chǎn)規章制度，堅持“五同時(shí)”，特別要加強對工人進(jìn)行經(jīng)常性教育，教育員工遵章守紀，履行安全職責。
2、各班組要根據工作性質(zhì)、任務(wù)緩急、生產(chǎn)特點(diǎn)、氣候變化，由班組長(cháng)或班組安全員，進(jìn)行班前安全講話(huà)、班中安全喊話(huà)、班后安全講評，抓好典型，加強經(jīng)驗交流，組織技術(shù)示范表演等。3、各項目部要堅持至少雙周一次安全活動(dòng)，做到有計劃、有目的、有要求、有步驟，要不斷提高質(zhì)量，防止流于形式。
內容有：A、傳達貫徹上級指示、通報及有關(guān)安全生產(chǎn)文件。B、檢查有關(guān)安全生產(chǎn)規章制度的貫徹執行情況。
C、分析研究事故發(fā)生情況，接受教育，提出防范措施。D、對員工進(jìn)行有關(guān)安全技術(shù)、職業(yè)衛生知識的教育。
E、交流推廣先進(jìn)的安全操作經(jīng)驗，進(jìn)行技術(shù)示范表演。F、開(kāi)展反事故斗爭，進(jìn)行事故演習。
G、參觀(guān)安全生產(chǎn)展覽，開(kāi)展安全生產(chǎn)競賽。H、發(fā)動(dòng)全員，討論提出解決安全缺陷的合理化建議。
I、總結安全生產(chǎn)規律，表?yè)P好人好事，批評各種錯誤傾向。四、安全考試：1、員工每年度進(jìn)行安全技術(shù)教育1-2次，考核形式多樣，考核成績(jì)必須記錄存檔。
2、凡考試不合格要進(jìn)行補考，補考不合格，要離職進(jìn)行專(zhuān)門(mén)安全生產(chǎn)學(xué)習，再進(jìn)行補考，仍不合格者要根據情況調換工種及崗位。3、安全考試成績(jì)要作為員工晉級評獎和選拔干部的標準之一。
安全生產(chǎn)檢查制度為了及時(shí)了解和掌握安全生產(chǎn)情況，及時(shí)發(fā)現事故隱患，消除不安全因素，防患未然，特制訂本制度。一、安全生產(chǎn)檢查的內容1、查思想：查對安全生產(chǎn)的認識是否正確；查安全生產(chǎn)的責任心是否強；查對忽視安全生產(chǎn)的思想和行為是否敢于斗爭。
2、查制度：查安全生產(chǎn)制度的建立和健全情況，是否有無(wú)違章作業(yè)情況；查安全生產(chǎn)制度的執行情況，有沒(méi)有違章冒險作業(yè)現象。3、查紀律：查崗位上勞動(dòng)紀律的執行情況，有沒(méi)有擅離崗位、做與生產(chǎn)無(wú)。
5.客運企業(yè)安全管理制度
第一章 總 則第一條 為了切實(shí)加強安全生產(chǎn)監督管理，保障客運行車(chē)安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全，防止和減少安全事故，根據國家和省、市、縣有關(guān)規定，結合企業(yè)實(shí)際，制定本制度。
第二條 公司要牢固樹(shù)立“安全責任重于泰山”的思想，認真堅持“安全第一、預防為主”的方針，貫徹執行安全生產(chǎn)法律、法規，建立健全安全生產(chǎn)責任及責任追究制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。第三條 本制度適用于客運公司、汽車(chē)運輸公司和出租汽車(chē)公司。
公司將本制度落實(shí)到所有從業(yè)人員和車(chē)輛。第二章 安全生產(chǎn)責任第四條 安全生產(chǎn)實(shí)行總公司依法監督、分公司全面負責、職工全員參與的工作格局。
公司設立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組和專(zhuān)（兼）職安全員，公司經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責任人，與安全員一起對所轄部門(mén)安全生產(chǎn)負總責。第五條 公司配備必要的消防設施，建立健全各項安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護制度，積極支持、檢查、督促本部門(mén)或個(gè)人認真履行安全生產(chǎn)職責，組織安全生產(chǎn)活動(dòng)，杜絕事故隱患。
第六條 公司要切實(shí)加強對安全生產(chǎn)法律、法規和安全生產(chǎn)標準、規范、規程及勞動(dòng)防護等相關(guān)知識的宣傳教育，增強職工安全生產(chǎn)意識，努力改善安全生產(chǎn)條件，依法維護職工安全生產(chǎn)合法權益，全面完成上級下達的安全生產(chǎn)指標。第七條 安全管理人員應經(jīng)過(guò)培訓、考核，持證上崗，具備與本單位從事的運輸活動(dòng)相應的安全生產(chǎn)知識和管理能力。
安全管理人員和駕駛員每年參加安全培訓教育時(shí)間不得少于16小時(shí)。第八條 各分公司制定安全生產(chǎn)應急、搶險救援預案，建立安全生產(chǎn)臺帳，負責組織對各類(lèi)事故的調查、分析、處理及報告，落實(shí)事故隱患整改措施，及時(shí)糾正安全生產(chǎn)工作中的失職和違章行為。
第九條 公司員工在生產(chǎn)、作業(yè)過(guò)程中，必須嚴格技術(shù)操作規程，實(shí)施必要的勞動(dòng)保護措施，嚴禁違章操作和冒險作業(yè)。第十條 公司掛靠車(chē)輛及承包經(jīng)營(yíng)者應嚴格遵守各項安全管理規章，配合企業(yè)做好安全管理工作和車(chē)輛維修作業(yè)。
發(fā)生安全事故者，車(chē)主及駕駛員承擔直接責任，公司承擔管理責任。第三章 駕駛員、乘務(wù)員管理第十一條 駕駛員必須具有與駕駛車(chē)輛相應的《機動(dòng)車(chē)駕駛證》和《營(yíng)運性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》，同時(shí)要求具備良好的職業(yè)道德。
應聘大型客車(chē)駕駛員還必須具備安全行車(chē)3年以上客車(chē)駕駛經(jīng)歷。第十二條 公司車(chē)輛駕駛員由公司考核錄用；公司班車(chē)客運建立行車(chē)日志制度，記錄的主要內容包括始發(fā)站、中途停靠站、終點(diǎn)站、停車(chē)時(shí)間以及行車(chē)中發(fā)生的車(chē)輛技術(shù)故障、隱患、事故、道路狀況等。
司機和乘務(wù)員有科學(xué)的作息要求。第十三條 公司建立駕駛員出車(chē)前問(wèn)詢(xún)、告知制度，嚴禁駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛、超速駕駛或帶病上崗。
第十四條 公司對駕駛員實(shí)行動(dòng)態(tài)考核，對違反交通條例和安全操作規程，發(fā)生行車(chē)事故的駕駛員，要及時(shí)認真進(jìn)行處理。經(jīng)考核不合格的駕駛員，及時(shí)解聘或調任其他工作。
第十五條 乘務(wù)員應具有安全乘車(chē)及識別易燃易爆危險品的基本業(yè)務(wù)知識和良好的職業(yè)道德，懂得基本的醫療搶救和事故逃生常識。第四章 客運車(chē)輛管理第十六條 客運車(chē)輛必須符合《營(yíng)運車(chē)輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）和《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》（GB7258-97）等有關(guān)規定，保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好，證照齊全有效。
第十七條 公司堅持預防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結合的原則，對客運車(chē)輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、適時(shí)更新和報廢的全過(guò)程綜合管理。第十八條 公司建立車(chē)輛各級維護制度并組織實(shí)施。
日常維護在每日發(fā)車(chē)前、行車(chē)中和收車(chē)后進(jìn)行，由駕駛員負責實(shí)施。公司車(chē)輛按照《汽車(chē)維護、檢測、診斷技術(shù)規范》（GB/T18344-2001）要求進(jìn)行一級、二級維護。
各級維護必須由具備資質(zhì)條件的汽車(chē)維修廠(chǎng)負責實(shí)施，并按規定的維護項目進(jìn)行維護，不得拖期和漏項。第五章 車(chē)輛運行管理第十九條 客運班車(chē)應嚴格按核定的線(xiàn)路、站點(diǎn)運行，不得擅自變更。
發(fā)車(chē)前的報班安全例檢按有關(guān)規定執行。每日收車(chē)按指定站點(diǎn)停放。
第二十條 公司逐車(chē)建立車(chē)輛技術(shù)檔案和事故處理記錄，并與掛靠車(chē)主或承包經(jīng)營(yíng)者簽訂安全運輸合同。第二十一條 嚴禁非法改裝、拼裝車(chē)輛。
第六章 安全風(fēng)險防范和事故處理第二十二條 車(chē)主應足額辦理車(chē)輛安全保險。一旦發(fā)生行車(chē)事故，駕駛員、乘務(wù)員應以最快方式將發(fā)生事故的車(chē)號、班次、時(shí)間、地點(diǎn)、受損情況、救助要求、事故原因等向當地公安交警、投保公司和企業(yè)報告，并積極采取措施排除險情，盡力搶救受傷人員，認真保護事故現場(chǎng)，防止事故蔓延擴大。
同時(shí)，公司相關(guān)人員應迅速趕赴現場(chǎng)，協(xié)助處理善后事宜。第二十三條 重大、特大事故處理完結后，公司應在事故調解賠償完畢或法院判決書(shū)生效之日起十日內寫(xiě)出事故處理總結報告和整改措施，報當地交管部門(mén)。
第二十四條 公司要如實(shí)做好事故統計及事故報告，并加強對重點(diǎn)部位、重點(diǎn)人員、重點(diǎn)線(xiàn)路進(jìn)行重點(diǎn)檢查，及時(shí)糾正不安全因素，限期整改事故隱患。第七章 基礎資料管理第二十五條 公司要建立健全安全管理的各類(lèi)基礎檔案，諸如：安全會(huì )議記錄、安全培訓教育記錄、安全監督檢查記錄、駕乘人員檔案、事故登。
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只是個(gè)范文，供你參考： 客運公司安全生產(chǎn)制度 一、公司經(jīng)理對公司安全生產(chǎn)工作負主要領(lǐng)導責任、副經(jīng)理負直接領(lǐng)導責任： 1、督促落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，貫徹執行國家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護方針、政策和公司各項安全生產(chǎn)規章制度。
2、督促制定、修改安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規程、安全崗位責任制、組織開(kāi)展安全生產(chǎn)競賽，總結推廣和交流安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗。 3、督促開(kāi)展各類(lèi)安全活動(dòng)，指導有關(guān)部門(mén)進(jìn)行宣傳，擬定計劃、措施、落實(shí)，牽頭組織迎接上級部門(mén)各類(lèi)安全生產(chǎn)檢查，對安全生產(chǎn)工作履行職責。
4、組織公司安全生產(chǎn)綜合檢查，督促各生產(chǎn)部門(mén)每日車(chē)輛例保修理及每月車(chē)輛安全部件檢查，對查出的問(wèn)題，要求相關(guān)部門(mén)限期整改。 5、杜絕重大責任死亡、翻車(chē)、燒車(chē)行車(chē)責任事故。
6、參與重大事故現場(chǎng)搶救處理工作，做到指揮有方、措施得力，將事故損失控制在最低范圍內。 7、發(fā)生重大事故，按照“四不放過(guò)”的原則，實(shí)行責任例查制，對負有領(lǐng)導責任的按事故性質(zhì)和事故損失大小分別給予100-500元的經(jīng)濟處罰，情節嚴重的經(jīng)予行政處分。
二、安機科長(cháng)對公司安全生產(chǎn)工作負具體領(lǐng)導責任： 1、掌握全公司安全生產(chǎn)情況，組織對車(chē)輛安全部件的檢查和駕駛員遵章守紀檢查，督促、檢查有關(guān)部門(mén)對安全規章制度執行情況，在安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí)，行使裁決權。 2、負責駕駛員的年審和安全行車(chē)知識考核，召開(kāi)安全例會(huì )和負責安全活動(dòng)的落實(shí)。
組織安全生產(chǎn)檢查和專(zhuān)項治理工作。 3、負責審核車(chē)輛事故費用，對各部門(mén)安全生產(chǎn)進(jìn)行業(yè)務(wù)指導，堅持“四不放過(guò)”的原則處理事故，較大事故應趕赴現場(chǎng)參與處理，建立建全安全生產(chǎn)各種臺帳。
4、負責全公司車(chē)輛年審工作及新車(chē)牌證的辦理工作。 5、負責編制全公司車(chē)輛二維檢測臺帳，并督促實(shí)施。
6、負責全公司車(chē)輛的統一保險工作，并編制保險臺帳，及時(shí)做好投保，續保及理賠服務(wù)等工作。 7、杜絕重大責任死亡、翻車(chē)、燒車(chē)行車(chē)責任事故。
8、發(fā)生較大以上交通事故和生產(chǎn)安全事故，安機科長(cháng)必須立即趕赴現場(chǎng)處理好相關(guān)工作。發(fā)生主責以上（含）事故，對安機科長(cháng)給予50-400元經(jīng)濟處罰，情節嚴重的給予行政處分。
三、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)科長(cháng)，對本部門(mén)安全生產(chǎn)負直接領(lǐng)導責任： 1、堅持“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方針，認真貫徹上級會(huì )議精神和安全生產(chǎn)的法律、法規及各項管理制度，掌握駕駛員的思想、技術(shù)狀況，定期開(kāi)展安全教育活動(dòng)。 2、抓好行車(chē)安全和消防工作，定期組織檢查車(chē)輛安全部件及場(chǎng)區安全生產(chǎn)工作，積極配合安機科處理好交通行車(chē)事故和客傷事故。
3、發(fā)生一般以上交通事故，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)科長(cháng)必須立即趕赴現場(chǎng)指揮處理；發(fā)生主責以上（含）事故，給予生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)科長(cháng)50-400元經(jīng)濟處罰，情節嚴重的給予行政處分。 四、公司安全員對公司安全生產(chǎn)負直接責任： 1、認真貫徹上級的會(huì )議精神和安全生產(chǎn)的法律法規及各項管理制度，掌握駕駛人員的思想、技術(shù)狀況，做好安全生產(chǎn)教育工作。
2、負責公司生產(chǎn)工作中事故的處理，并將結果及時(shí)報告公司領(lǐng)導，積極協(xié)助公司對發(fā)生的事故進(jìn)行調查、分析、處理，認真收集事故中的重要資料。 3、定期對公司安全質(zhì)量進(jìn)行考核，監督駕駛員遵章守紀，及時(shí)糾正違章，并做好各類(lèi)安全考核、管理臺帳。
4、認真填寫(xiě)安全活動(dòng)紀錄與各類(lèi)事故記錄和分析，準確上報駕駛員個(gè)人等各項安全臺帳。 5、定期對車(chē)輛的安全部件檢查并保管好安全資料臺帳。
6、按時(shí)組織和參加安全例會(huì )，組織好部門(mén)各項安全知識競賽活動(dòng)。 7、嚴格控制事故費開(kāi)支，做到帳目清楚，力爭將事故費用降低到最低限度。
8、發(fā)生一般以上交通事故或客傷事故時(shí)，安全員均要趕赴現場(chǎng)配合處理，發(fā)生主責以上（含）事故，扣安全員50-400元，情節嚴重的給予 行政處分，并將事故發(fā)生率列為實(shí)績(jì)考核的主要內容。 五、安全檢（稽）查隊長(cháng)及檢（稽）查員對公司安全生產(chǎn)負安全檢查管理直接責任。
1、認真執行公司安全生產(chǎn)工作的各項規章制度，嚴格履行安全生產(chǎn)檢查管理職能，積極做好安全預控監控工作，掌握信息，為公司做好安全生產(chǎn)管理工作提供第一手資料。 2、對重點(diǎn)人員、重點(diǎn)車(chē)輛、重點(diǎn)路段，不定期地組織人員上路、上線(xiàn)、上車(chē)檢查，并進(jìn)行重點(diǎn)教育、重點(diǎn)跟蹤，現場(chǎng)辦公、及時(shí)糾正違章，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。
3、認真制訂上路、上線(xiàn)、上站點(diǎn)安全檢查工作計劃，并按計劃認真實(shí)施，健全公司車(chē)輛巡回檢查制度，做到“不漏查”、“不缺查”，注重實(shí)效，不走過(guò)場(chǎng)；積極實(shí)施公司“事故隱患，危險點(diǎn)監控法”，按時(shí)參加安全例會(huì )，協(xié)助好安機科開(kāi)展各項活動(dòng)等。 4、開(kāi)展安全生產(chǎn)“拉網(wǎng)式”、“地毯式”大檢查，嚴查安全隱患，并對查出的安全隱患限期整改，整改后必須復查。
檢查中應認真填寫(xiě)記錄，對發(fā)現安全隱患的，應及時(shí)開(kāi)具整改通知書(shū)，并按整改內容監督其整改到位。 5、建好檢查臺帳和資料的歸檔工作，逐步建立一車(chē)一檔安全檢查臺帳，認真落實(shí)“三關(guān)一監督”工作職責。
6、發(fā)生一般以上交通事故，隊長(cháng)應立即趕赴現場(chǎng)指揮處理；發(fā)生主責以上（含）事故，扣安全檢（稽）查員50-200元，隊長(cháng)扣100-400元；情節嚴重的，給予行。
7.安全簡(jiǎn)報的內容有哪些
安全簡(jiǎn)報的內容主要報導以下信息：（1）某一階段安全生產(chǎn)情況。
如某1個(gè)月人身安全情況、設備安全情況，并與上一個(gè)月或上一年同期比較，可以看出安全生產(chǎn)情況變化趨勢。（2）某一階段主要安全工作信息，上級安全工作指示，本單位安全工作要求，交流好的安全工作經(jīng)驗等。
（3）某一階段發(fā)生的事故、未遂、障礙等不安全情況。（4）分析安全生產(chǎn)工作方面存在的問(wèn)題。
如安全檢查中發(fā)現的問(wèn)題等。（5）安排布置下一階段安全工作任務(wù)。
（6）所屬各單位安全情況統計等。安全通報，一般是對某一事件作詳細報道。
如報道某一事故調查分析的情況；報道某一次安全生產(chǎn)會(huì )議情況和有關(guān)領(lǐng)導的講話(huà)；報道安全生產(chǎn)某一個(gè)突出的先進(jìn)事跡等。安全快報，一般是在某一事故發(fā)生后，即使尚未完全調查清楚，為了盡快將信息傳遞到基層各單位，及時(shí)吸取教訓，采取措施，防止同類(lèi)事故重復發(fā)生，而采用的一種快速報道方式。
8.關(guān)于安全知識競賽的活動(dòng)總結怎么寫(xiě)
安全知識競賽工作總結
春意盎然，萬(wàn)象更新的五月，為了推動(dòng)學(xué)院安全工作的順利開(kāi)展，有力地提高學(xué)生對安全的認識水平。我系特在五月十三日晚舉行了“安全知識競賽”。
此次活動(dòng)目的就是為了豐富大學(xué)生的生活，讓大學(xué)生養成知安全、懂安全、注意安全的好習慣，讓大學(xué)生擁有一個(gè)健康安全的學(xué)習環(huán)境。
五一前我們部就接到了這項活動(dòng)，我們積極商討，認真寫(xiě)工作方案，著(zhù)手把這項活動(dòng)準備好。終于，安全知識競賽活動(dòng)在我們的等待中與期盼中拉開(kāi)了帷幕。
一、必答題環(huán)節
比賽先進(jìn)行了必答題環(huán)節，本次比賽共有五組，每組三人，每人必答一題。通過(guò)第一輪必答題的環(huán)節，各位選手都逐漸進(jìn)入了角色，完全投入到了激烈的比賽中。
二、搶答題環(huán)節
比賽進(jìn)入了激動(dòng)人心的時(shí)刻，到了最后一輪的論述題環(huán)節，各個(gè)小組都不依不讓地搶答，現場(chǎng)充滿(mǎn)了殺氣和濃厚的火藥味。各組選手都積極地搶答，在這一輪各組的比分也有了距離，為他們接下來(lái)的比賽提供了動(dòng)力。
三、節目環(huán)節
為了調動(dòng)現場(chǎng)的氣氛，同時(shí)也為了讓各位選手更好地發(fā)揮，我們特別邀請09級旅管本科班的劉燕為大家帶來(lái)一首優(yōu)美的歌曲，現場(chǎng)的氣氛也因這首歌平和了許多。
四、互動(dòng)和頒獎環(huán)節
為了給大家留下懸念，比賽還設置了互動(dòng)環(huán)節，現場(chǎng)的觀(guān)眾也參加到了本次的比賽中，獲獎的觀(guān)眾也得到了我們準備的小禮品。互動(dòng)后，我們又回到了比賽中，吳主任以及輔導員老師為獲獎選手頒獎。最后，第二組獲得一等獎，第一組和第五組獲二等獎，第三組和第四組獲三等獎。通過(guò)層層激烈競爭，各小組表現都很優(yōu)秀，各位領(lǐng)導以及老師們不僅從中學(xué)到了許多有關(guān)安全知識的預防與措施，而且度過(guò)了一個(gè)美好的夜晚。
本次活動(dòng)可以說(shuō)是比較成功的，它是由我系學(xué)生會(huì )女生部、文藝部主辦的，同時(shí)也要感謝其它兄弟部門(mén)的配合。本次活動(dòng)我們都融入了百分之百的心血，從策劃本次活動(dòng)到舉行比賽，我們經(jīng)歷了很多，也學(xué)會(huì )了很多，提高了我們的組織能力和交際能力，同時(shí)增加了同學(xué)們對安全方面的認識，達到了我們的目的，所以說(shuō)這次活動(dòng)是成功的。
通過(guò)此次活動(dòng)，我們發(fā)現了許多不足之處：例如，活動(dòng)前的準備工作未完善，導致主持人與選手間的配合不夠融洽，雖然在最后的環(huán)節中彌補了其中的不足，但這也是以后我們應該改進(jìn)的地方。相信我們在以后的工作中會(huì )更加注意細節問(wèn)題，協(xié)調各方面的工作，使每次活動(dòng)更加的順利。只有發(fā)現錯誤，才能在一下次做得更好，所以我們秉承積極接受批評，努力改進(jìn)“失誤”的作風(fēng)，希望通過(guò)活動(dòng)，學(xué)習經(jīng)驗、積累經(jīng)驗，努力在最后做到更好。
當然在此次活動(dòng)中，我們也有許多優(yōu)秀之處值得發(fā)揚。我們的選手在通過(guò)一次次的準備之后，伴隨大家的鼓勵聲，個(gè)個(gè)展現出了自己的風(fēng)采，活動(dòng)氣氛很活躍。在大家預期的程序中，圓滿(mǎn)完成了任務(wù)，可以說(shuō)，這次活動(dòng)整體來(lái)說(shuō)是成功的，是值得我們學(xué)習和改進(jìn)的。
總之，我們會(huì )在以后的工作中，揚長(cháng)避短，以最大的努力把每次工作做得最好！
