在各種交通事故中,最危險(xiǎn)的應(yīng)該就是與大貨車(chē)之間的碰撞,在這個(gè)不同重量級(jí)的“較量”之中,比貨車(chē)小的任何車(chē)、人都要付出沉重的代價(jià)。尤其是貨車(chē)超載后,車(chē)輛重量增大,遇緊急情況制動(dòng)距離明顯延長(zhǎng),轉(zhuǎn)彎時(shí)如半徑較小還極易發(fā)生傾覆事故。貨車(chē)超速行駛后造成的交通事故通常是追尾碰撞、沖撞道路設(shè)施或沖出路面。而駕駛員疲勞時(shí)駕車(chē)輕則判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍、操作失誤增加,會(huì)進(jìn)行下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)則會(huì)失去對(duì)車(chē)輛的控制能力,導(dǎo)致重特大交通事故發(fā)生。因此,路遇大貨車(chē),一定要警覺(jué),千萬(wàn)注意安全
相對(duì)危險(xiǎn)指數(shù)90%——被貨車(chē)前后夾擊
在公路及高速上最危險(xiǎn)的就是自己的車(chē)被夾在前后兩輛大貨車(chē)中間。如果路上車(chē)比較多實(shí)在無(wú)法避免,請(qǐng)盡量跟前車(chē)保持足夠長(zhǎng)的安全距離,同時(shí)盡量靠左邊行駛,便于前后大貨車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)自己,提示他們注意安全。如果有機(jī)會(huì)要及時(shí)躲開(kāi)大貨車(chē),再繼續(xù)行駛。
相對(duì)危險(xiǎn)指數(shù)70%——后面有大貨車(chē)
“紅燈停,綠燈行”,按說(shuō)大家都應(yīng)該嚴(yán)格遵守這一守則,但在有些駕駛者眼中,每到路口似乎就在催促自己快點(diǎn)加油沖過(guò)路口,在這樣的心態(tài)下,往往容易錯(cuò)誤的估計(jì)時(shí)間和距離,造成闖紅燈。還有的駕駛員不提前做好停車(chē)準(zhǔn)備,等開(kāi)到路口時(shí)發(fā)現(xiàn)紅燈,能做的只有急剎車(chē)。
而大貨車(chē)因超載超速、少裝有緩速器等原因,遇有突發(fā)、偶發(fā)或緊急情況很難快速停車(chē),此時(shí)如果后面大貨車(chē)跟得緊,被追尾就難免了。
相對(duì)危險(xiǎn)指數(shù)50%——前面有大貨車(chē)
在與大貨車(chē)發(fā)生的事故中,小車(chē)上人員的傷亡率高得驚人。路上跑著的大貨車(chē),多半安全系數(shù)低下,加上大貨車(chē)超載、晚間超速行駛、長(zhǎng)途運(yùn)輸疲勞駕駛等情況的存在,對(duì)小車(chē)的安全造成了極大的威脅。與車(chē)輛各種性能日益進(jìn)步的私家車(chē)相比,貨車(chē)與小驕車(chē)的性能、速度落差懸殊,如果行駛在大貨車(chē)后面,一定要保持高度警惕,防止大貨車(chē)突然減速、停車(chē),防止車(chē)上貨物掉下傷到自己及與大貨發(fā)生追尾事故。
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