安全_ 重視保養(yǎng)是避免汽車火災(zāi)的關(guān)鍵

　　2003年北京共發(fā)生機(jī)動(dòng)車火災(zāi)744起，死1人，傷7人，直接財(cái)產(chǎn)損失近370萬元，每天平均“燒”兩輛車。2003年北京車市全線飄紅，但在道路新增汽車20萬輛的同時(shí)，機(jī)動(dòng)車火災(zāi)的不斷發(fā)生日漸成為一個(gè)突出問題。

　　與2002年相比，去年北京車輛火災(zāi)次數(shù)增加了221起，上升幅度高達(dá)42.3%。從機(jī)動(dòng)車的車型來看，小轎車發(fā)生的火災(zāi)次數(shù)最多，共317起，占42.6%。其他車型依次為面包車、貨車、大轎車、吉普車等。

　　從機(jī)動(dòng)車起火時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)來看，絕大多數(shù)為行駛過程中發(fā)生的火災(zāi)，共520起，占69.9%；停放時(shí)發(fā)生的火災(zāi)僅有225起。

　　私家車被稱作“流動(dòng)的家”，而在744起機(jī)動(dòng)車火災(zāi)中，竟有一半以上為私家車，共412起，占55.4%。而在“燒”著了的私家車?yán)铮话霝樾∞I車，共196輛，占私車總數(shù)的47.6%。

　　分析車輛起火原因，電線短路引發(fā)的火災(zāi)高居榜首，共467起，占62.8%。此類火災(zāi)多是由于對(duì)車輛缺乏保養(yǎng)，或是線路老化未及時(shí)維修更換，導(dǎo)致的內(nèi)部線路短路所引起，其他依次為人為放火、違章操作、吸煙、玩火、用火不慎等。

　　違章操作引起的火災(zāi)有所抬頭。據(jù)消防部門介紹，違章操作的火災(zāi)在九十年代初曾比較突出，此后隨著人們安全意識(shí)的加強(qiáng)而逐年減少。近幾年由于新司機(jī)較多，大都又不懂機(jī)械常識(shí)，此類火災(zāi)有所抬頭。去年3月，一輛行駛在北京四元橋上的汽車著火，原因是司機(jī)趙某和于某用塑料桶直接向化油器供油所引發(fā)，造成1死3傷的慘劇。

　　消防部門有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，機(jī)動(dòng)車火災(zāi)在消防監(jiān)督管理工作中，尚未納入“條條”或“塊塊”管理范圍，既是火災(zāi)預(yù)防工作的空白點(diǎn)，也是急需提到議事日程研究解決的新課題。

　　《中國消費(fèi)者報(bào)-汽車周刊》記者謝莉葳

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　　汽車火災(zāi)預(yù)防為主

　　對(duì)于有些汽車火災(zāi)事故，原因是很難發(fā)現(xiàn)的，專家們建議還是預(yù)防為主。雖然汽車自燃的原因很多，但是可以避免的，車主與維修單位都要在多方面引起重視。