危險品運輸安全知識問(wèn)答(危險品運輸注意問(wèn)題有哪些)
1.危險品運輸注意問(wèn)題有哪些
1.注意包裝危險品在裝運前應根據其性質(zhì)、運送路程、沿途路況等采用安全的方式包裝好。包裝必須牢固、嚴密，在包裝上做好清晰、規范、易識別的標志。
2.注意裝卸危險品裝卸現場(chǎng)的道路、燈光、標志、消防設施等必須符合安全裝卸的條件。裝卸危險品時(shí)，汽車(chē)應在露天停放，裝卸工人應注意自身防護，穿戴必需的防護用具。嚴格遵守操作規程，輕裝、輕卸，嚴禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置，怕潮濕的貨物應用篷布遮蓋，貨物必須堆放整齊，捆扎牢固。不同性質(zhì)的危險品不能同車(chē)混裝，如雷管、炸藥等切勿同裝一車(chē)。
3.注意用車(chē)裝運危險品必須選用合適的車(chē)輛，爆炸品、一級氧化劑、有機氧化物不得用全掛汽車(chē)列車(chē)、三輪機動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、人力三輪車(chē)和自行車(chē)裝運；爆炸器、一級氧化劑、有機過(guò)氧物、一級易燃品不得用拖拉機裝運。除二級固定危險品外，其它危險品不得用自卸汽車(chē)裝運。
4.托運危險性化學(xué)品必需出示有關(guān)證明，向指定的鐵路、公路、航運等部門(mén)辦理手續。托運物品必須與托運單上所列的品名相符，托運位列入國家品名表的危險物品，應附交上級主管部門(mén)審查同意的技術(shù)鑒定書(shū)。
5.小心卸貨，防止污染化工產(chǎn)品大多有毒性、腐蝕性，一不注意就容易污染環(huán)境，特別是液體產(chǎn)品容易污染土地和水源。經(jīng)過(guò)長(cháng)途運輸，外包裝都有一定破損，卸貨時(shí)尤要注意。沒(méi)有專(zhuān)用站臺的地方要鋪跳板或木杠，用繩子拉住桶緩緩落地，或用廢輪胎墊地，起到緩沖作用。并要告之貨主，對危險品要擱置一段時(shí)間，等各種性能平穩后再使用。值得提醒的是，如發(fā)現車(chē)廂里有泄露的痕跡，不要急于清洗，要先用鋸末或沙子清掃一遍，讓其干透、蒸發(fā)后，在遠離水源的地方用水沖洗，以免污染環(huán)境。 避免開(kāi)蓋過(guò)急液體噴出傷人。
危司機建議危險品運輸司機在運輸過(guò)程中一定要注意以上幾點(diǎn)，認清自己要做的是哪類(lèi)危險品運輸，不同種類(lèi)的危險品運輸條件是不一樣的，所需要的車(chē)型也是不同的。
2.危險品運輸的安全問(wèn)題與對策
針對我國目前道路危險品運輸的現狀的發(fā)展對策：（1）建立統一、規范、針對性強的危險品道路運輸行業(yè)標準。
如在歐洲，道路運輸危險品主要遵 照《歐洲的國際危險貨物承運歐周協(xié)定》（ADR）。該協(xié)定主要分為分為八個(gè)部分，約定了協(xié)定一般條款、危險品分類(lèi)、危險品名錄、包裝規定、委托程序、包裝物的設計，制造及檢驗測試要求、承運及裝卸規定、運輸車(chē)輛及操作程序的規定。
非常系統化，標準化并具有很強的指導意義及約束力。（2）明確各行政部門(mén)管理職責，強化監管力度，確保危險品運輸安全。
加大對運輸環(huán)節的安全管理和整治力度。對于違規的危險品運輸企業(yè)或個(gè)人應該加強處罰力度，甚至取消資資格。
（3）進(jìn)一步大力發(fā)展危險品水路、鐵路、碼頭等基礎設施、運載操作設備及危險品監管體系。疏通公路危險品運輸瓶頸。
（4）進(jìn)一步加大準入門(mén)坎，加強對現有危險品運輸企業(yè)的評估體系，對于不符合條件，且整改后也達不到標準的企業(yè)采取淘汰制度。進(jìn)一步加大對外資危險品物流企業(yè)的開(kāi)放。
促使國內危險品運輸企業(yè)增強競爭意識，提升自己，加速?lài)鴥任ｋU品運輸企業(yè)的淘汰、整合和優(yōu)化。鼓勵危險品物流企業(yè)朝規模經(jīng)營(yíng)、設備先進(jìn)、管理高標準的方向發(fā)展。
（5）建立符合安全的裝備更新與技術(shù)進(jìn)步機制，包括：制定先進(jìn)的裝備安全技術(shù)標準；積極引進(jìn)先進(jìn)的裝備技術(shù)；建立技術(shù)進(jìn)步的政策支持環(huán)境；培養和提高與裝備的研發(fā)、生產(chǎn)、維護相關(guān)的人員技術(shù)水平。加快現有技術(shù)裝備的升級和改造。
（6）建立全國性的危險品物流管理信息平臺。利用無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)（RFID）、衛星定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）等現代物流技術(shù)，為危險品運輸過(guò)程的跟蹤、監控、管理等提供了技術(shù)支撐。
并為事故發(fā)生后的應急管理提供了技術(shù)上的保障。目前，這些監控網(wǎng)都是獨立運行，只能監控本地區、本企業(yè)內部的危險品運輸車(chē)輛。
從已往發(fā)生的事故分析可以看出，就一個(gè)地區網(wǎng)而言，對于外地駛入的車(chē)輛，無(wú)論是否安裝了GPS都缺乏監控，一旦這些車(chē)輛在本地區發(fā)生事故，就很難在第一時(shí)間調動(dòng)本地區內的應急部門(mén)進(jìn)行處理。因此，實(shí)現各地區網(wǎng)和各企業(yè)網(wǎng)之間的連網(wǎng)，實(shí)現信息連通，做到事故在第一時(shí)間就近、就地處置。
（7） 發(fā)展專(zhuān)業(yè)化危險品物流，提倡發(fā)展第三方物流。現代物流理論和技術(shù)的發(fā)展為危險品物流管理提供了基礎。
利用第三方物流理論整合危險品物流企業(yè)，由專(zhuān)業(yè)化物流公司來(lái)負責危險品物流操作管理，一方面，可以改變目前危險品物流企業(yè)數量多、規模小、技術(shù)含量低的格局，提高危險品物流的集成度和企業(yè)的經(jīng)濟效益；另一方面，也為政府監管危險品物流、保障危險品物流的安全提供了基礎。（8）用信息化推動(dòng)物流現代化。
目前，我國危險品物流各環(huán)節信息化程度低，信息溝通不暢，造成庫存大，運力浪費，物流成本高。為此，充分利用信息技術(shù)，通過(guò)信息化來(lái)實(shí)現“物流”的準確配置，讓物的流動(dòng)具有最佳的目的性和經(jīng)濟性，將生產(chǎn)地和流通過(guò)程中的庫存降到最低。
（9）合理規劃、設計危險品物流網(wǎng)絡(luò )。政府在規劃危險品物流網(wǎng)絡(luò )時(shí)應將需要使用危險品的企業(yè)置于合理的地理位置，從宏觀(guān)角度規劃出風(fēng)險最小的危險品運輸網(wǎng)絡(luò )，危險品物流企業(yè)在政府規劃設計的危險品物流網(wǎng)絡(luò )內，通過(guò)加強對危險品物流操作的管理，選擇優(yōu)化的危險品運輸路徑和操作方式，從經(jīng)濟效益的角度使企業(yè)的成本降到最低。
使危險品物流既能符合企業(yè)的經(jīng)濟效益，又能兼顧社會(huì )效益。（10）完善健全道路危險品應急救援系統以及機制。
建立專(zhuān)業(yè)的化學(xué)品應急救援網(wǎng)絡(luò )，并建立快速應急救援機制。加強對化學(xué)品應急救援成員的培訓，以便在事故發(fā)生時(shí)快速處理，防止事故擴大，使損失降至最低，以保障人民生命財產(chǎn)安全。
建立與企業(yè)的應急反應聯(lián)合機制，聯(lián)合進(jìn)行培訓、演習以及事故救援。（11） 嚴格執行危險品物流的操作程序嚴格執行危險品物流的操作程序是保證危險品物流安全的重要措施， 特別要注意以下2 個(gè)問(wèn)題：1） 實(shí)事求是地對待危險品貨物的托運申報。
有關(guān)單位與個(gè)人都應實(shí)事求是地對待危險貨物的托運和申報， 切不可不報、漏報、錯報。危險貨物由于運輸要求高， 運價(jià)也比普通貨物高。
在獨立核算、自負盈虧時(shí)， 物流企業(yè)既要考慮核算成本、減少費用開(kāi)支， 也應考慮風(fēng)險因素， 確保運輸安全，二者必須兼顧。2） 正確履行嚴格的運輸手續和裝箱步驟。
各物流企業(yè)應該嚴格按照國家有關(guān)規定辦理危險貨物運輸手續和裝箱。我國交通部門(mén)對裝卸、運輸危險貨物有許多規定， 并設立了專(zhuān)門(mén)的執法機構。
發(fā)貨人、貨運代理和船舶代理、承運人都應不折不扣地遵照： a1 辦理“包裝危險貨物安全適運申報單”和“船舶載運危險貨物申報單”的申報人， 必須是接受過(guò)港務(wù)監督專(zhuān)業(yè)培訓， 并經(jīng)考核合格取得申報證書(shū)的專(zhuān)職申報員。b1 危險貨物的集裝箱裝箱點(diǎn)必須事先得到港務(wù)監督的審核批準， 要有危險貨物集裝箱監裝員在場(chǎng)； 集裝箱裝運危險貨需憑裝箱點(diǎn)的“聲明單”向港務(wù)監督辦理“包裝危險貨物安全適運申報單”。
裝箱結束后， 監裝員須在“集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書(shū)”上簽字， 并及時(shí)送港務(wù)監督備查。
3.危險品運輸注意問(wèn)題有哪些
1.注意包裝危險品在裝運前應根據其性質(zhì)、運送路程、沿途路況等采用安全的方式包裝好。
包裝必須牢固、嚴密，在包裝上做好清晰、規范、易識別的標志。2.注意裝卸危險品裝卸現場(chǎng)的道路、燈光、標志、消防設施等必須符合安全裝卸的條件。
裝卸危險品時(shí)，汽車(chē)應在露天停放，裝卸工人應注意自身防護，穿戴必需的防護用具。嚴格遵守操作規程，輕裝、輕卸，嚴禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置，怕潮濕的貨物應用篷布遮蓋，貨物必須堆放整齊，捆扎牢固。
不同性質(zhì)的危險品不能同車(chē)混裝，如雷管、炸藥等切勿同裝一車(chē)。 3.注意用車(chē)裝運危險品必須選用合適的車(chē)輛，爆炸品、一級氧化劑、有機氧化物不得用全掛汽車(chē)列車(chē)、三輪機動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、人力三輪車(chē)和自行車(chē)裝運；爆炸器、一級氧化劑、有機過(guò)氧物、一級易燃品不得用拖拉機裝運。
除二級固定危險品外，其它危險品不得用自卸汽車(chē)裝運。4.托運危險性化學(xué)品必需出示有關(guān)證明，向指定的鐵路、公路、航運等部門(mén)辦理手續。
托運物品必須與托運單上所列的品名相符，托運位列入國家品名表的危險物品，應附交上級主管部門(mén)審查同意的技術(shù)鑒定書(shū)。5.小心卸貨，防止污染化工產(chǎn)品大多有毒性、腐蝕性，一不注意就容易污染環(huán)境，特別是液體產(chǎn)品容易污染土地和水源。
經(jīng)過(guò)長(cháng)途運輸，外包裝都有一定破損，卸貨時(shí)尤要注意。沒(méi)有專(zhuān)用站臺的地方要鋪跳板或木杠，用繩子拉住桶緩緩落地，或用廢輪胎墊地，起到緩沖作用。
并要告之貨主，對危險品要擱置一段時(shí)間，等各種性能平穩后再使用。值得提醒的是，如發(fā)現車(chē)廂里有泄露的痕跡，不要急于清洗，要先用鋸末或沙子清掃一遍，讓其干透、蒸發(fā)后，在遠離水源的地方用水沖洗，以免污染環(huán)境。
避免開(kāi)蓋過(guò)急液體噴出傷人。危司機建議危險品運輸司機在運輸過(guò)程中一定要注意以上幾點(diǎn)，認清自己要做的是哪類(lèi)危險品運輸，不同種類(lèi)的危險品運輸條件是不一樣的，所需要的車(chē)型也是不同的。
4.危險品運輸要注意哪些問(wèn)題
1。
注意包裝 危險品在裝運前應根據其性質(zhì)、運送路程、沿途路況等采用安全的方式包裝好。包裝必須牢固、嚴密，在包裝上做好清晰、規范、易識別的標志。
2。注意裝卸 危險品裝卸現場(chǎng)的道路、燈光、標志、消防設施等必須符合安全裝卸的條件。
裝卸危險品時(shí)，汽車(chē)應在露天停放，裝卸工人應注意自身防護，穿戴必需的防護用具。 嚴格遵守操作規程，輕裝、輕卸，嚴禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置，怕潮濕的貨物應用篷布遮蓋，貨物必須堆放整齊，捆扎牢固。
不同性質(zhì)的危險品不能同車(chē)混裝，如雷管、炸藥等切勿同裝一車(chē)。 3。
注意用車(chē) 裝運危險品必須選用合適的車(chē)輛，爆炸品、一級氧化劑、有機氧化物不得用全掛汽車(chē)列車(chē)、三輪機動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、人力三輪車(chē)和自行車(chē)裝運；爆炸器、一級氧化劑、有機過(guò)氧物、一級易燃品不得用拖拉機裝運。 除二級固定危險品外，其它危險品不得用自卸汽車(chē)裝運。
4。注意防火 危貨運輸忌火，危險品在裝卸時(shí)應使用不產(chǎn)生火花的工具，車(chē)廂內嚴禁吸煙，車(chē)輛不得靠近明火、高溫場(chǎng)所和太陽(yáng)暴曬的地方。
裝運石油類(lèi)的油罐車(chē)在停駛、裝卸時(shí)應安裝好地線(xiàn)，行駛時(shí)，應使地線(xiàn)觸地，以防靜電產(chǎn)生火災。 5。
注意駕駛 裝運危險品的車(chē)輛，應設置GB13392-92《道路運輸危險貨物車(chē)輛標志》規定的標志。汽車(chē)運行必須嚴格遵守交通、消防、治安等法規，應控制車(chē)速，保持與前車(chē)的距離，遇有情況提前減速，避免緊急剎車(chē)，嚴禁違章超車(chē)，確保行車(chē)安全。
6。 注意漏散 危險品在裝運過(guò)程中出現漏散現象時(shí)，應根據危險品的不同性質(zhì)，進(jìn)行妥善處理。
爆炸品散落時(shí)，應將其移至安全處，修理或更換包裝，對漏散的爆炸品及時(shí)用水浸濕，請當地公安消防人員處理；儲存壓縮氣體或液化氣體的罐體出現泄漏時(shí)，應將其移至通風(fēng)場(chǎng)地，向漏氣鋼瓶澆水降溫；液氨漏氣時(shí)，可浸入水中。 其它劇毒氣體應浸入石灰水中。
易燃固體物品散落時(shí)，應迅速將散落包裝移于安全處所，黃磷散落后應立即浸入水中，金屬鈉、鉀等必須浸入盛有煤油或無(wú)水液體石臘的鐵桶中；易燃液體滲漏時(shí)，應及時(shí)將滲漏部位朝上，并及時(shí)移至安全通風(fēng)場(chǎng)所修補或更換包裝，滲漏物用黃砂、干土蓋沒(méi)后掃凈。 7。
注意停放 裝載危險品的車(chē)輛不得在學(xué)校、機關(guān)、集市、名勝古跡、風(fēng)景游覽區停放，如必須在上述地區進(jìn)行裝卸作業(yè)或臨時(shí)停車(chē)時(shí)，應采取安全措施，并征得當地公安部門(mén)的同意。停車(chē)時(shí)要留人看守，閑雜人員不準接近車(chē)輛，做到車(chē)在人在，確保車(chē)輛安全。
8。 注意清廂 危險品卸車(chē)后應清掃車(chē)上殘留物，被危險品污染過(guò)的車(chē)輛及工具必須洗刷清毒。
未經(jīng)徹底清毒，嚴禁裝運食用、藥用物品、飼料及動(dòng)植物。
5.危險品運輸的安全問(wèn)題與對策
針對我國目前道路危險品運輸的現狀的發(fā)展對策：（1）建立統一、規范、針對性強的危險品道路運輸行業(yè)標準。
如在歐洲，道路運輸危險品主要遵 照《歐洲的國際危險貨物承運歐周協(xié)定》（ADR）。該協(xié)定主要分為分為八個(gè)部分，約定了協(xié)定一般條款、危險品分類(lèi)、危險品名錄、包裝規定、委托程序、包裝物的設計，制造及檢驗測試要求、承運及裝卸規定、運輸車(chē)輛及操作程序的規定。
非常系統化，標準化并具有很強的指導意義及約束力。（2）明確各行政部門(mén)管理職責，強化監管力度，確保危險品運輸安全。
加大對運輸環(huán)節的安全管理和整治力度。對于違規的危險品運輸企業(yè)或個(gè)人應該加強處罰力度，甚至取消資資格。
（3）進(jìn)一步大力發(fā)展危險品水路、鐵路、碼頭等基礎設施、運載操作設備及危險品監管體系。疏通公路危險品運輸瓶頸。
（4）進(jìn)一步加大準入門(mén)坎，加強對現有危險品運輸企業(yè)的評估體系，對于不符合條件，且整改后也達不到標準的企業(yè)采取淘汰制度。進(jìn)一步加大對外資危險品物流企業(yè)的開(kāi)放。
促使國內危險品運輸企業(yè)增強競爭意識，提升自己，加速?lài)鴥任ｋU品運輸企業(yè)的淘汰、整合和優(yōu)化。鼓勵危險品物流企業(yè)朝規模經(jīng)營(yíng)、設備先進(jìn)、管理高標準的方向發(fā)展。
（5）建立符合安全的裝備更新與技術(shù)進(jìn)步機制，包括：制定先進(jìn)的裝備安全技術(shù)標準；積極引進(jìn)先進(jìn)的裝備技術(shù)；建立技術(shù)進(jìn)步的政策支持環(huán)境；培養和提高與裝備的研發(fā)、生產(chǎn)、維護相關(guān)的人員技術(shù)水平。加快現有技術(shù)裝備的升級和改造。
（6）建立全國性的危險品物流管理信息平臺。利用無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)（RFID）、衛星定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）等現代物流技術(shù)，為危險品運輸過(guò)程的跟蹤、監控、管理等提供了技術(shù)支撐。
并為事故發(fā)生后的應急管理提供了技術(shù)上的保障。目前，這些監控網(wǎng)都是獨立運行，只能監控本地區、本企業(yè)內部的危險品運輸車(chē)輛。
從已往發(fā)生的事故分析可以看出，就一個(gè)地區網(wǎng)而言，對于外地駛入的車(chē)輛，無(wú)論是否安裝了GPS都缺乏監控，一旦這些車(chē)輛在本地區發(fā)生事故，就很難在第一時(shí)間調動(dòng)本地區內的應急部門(mén)進(jìn)行處理。因此，實(shí)現各地區網(wǎng)和各企業(yè)網(wǎng)之間的連網(wǎng)，實(shí)現信息連通，做到事故在第一時(shí)間就近、就地處置。
（7） 發(fā)展專(zhuān)業(yè)化危險品物流，提倡發(fā)展第三方物流。現代物流理論和技術(shù)的發(fā)展為 危險品物流管理提供了基礎。
利用第三方物流理論整合危險品物流企業(yè)，由專(zhuān)業(yè)化物流公司來(lái)負責危險品物流操作管理，一方面，可以改變目前危險品物流企業(yè)數量多、規模小、技術(shù)含量低的格局，提高危險品物流的集成度和企業(yè)的經(jīng)濟效益；另一方面，也為政府監管危險品物流、保障危險品物流的安全提供了基礎。（8）用信息化推動(dòng)物流現代化。
目前，我國危險品物流各環(huán)節信息化程度低，信息溝通不暢，造成庫存大，運力浪費，物流成本高。為此，充分利用信息技術(shù)，通過(guò)信息化來(lái)實(shí)現“物流”的準確配置，讓物的流動(dòng)具有最佳的目的性和經(jīng)濟性，將生產(chǎn)地和流通過(guò)程中的庫存降到最低。
（9）合理規劃、設計危險品物流網(wǎng)絡(luò )。政府在規劃危險品物流網(wǎng)絡(luò )時(shí)應將需要使用危險品的企業(yè)置于合理的地理位置，從宏觀(guān)角度規劃出風(fēng)險最小的危險品運輸網(wǎng)絡(luò )，危險品物流企業(yè)在政府規劃設計的危險品物流網(wǎng)絡(luò )內，通過(guò)加強對危險品物流操作的管理，選擇優(yōu)化的危險品運輸路徑和操作方式，從經(jīng)濟效益的角度使企業(yè)的成本降到最低。
使危險品物流既能符合企業(yè)的經(jīng)濟效益，又能兼顧社會(huì )效益。（10）完善健全道路危險品應急救援系統以及機制。
建立專(zhuān)業(yè)的化學(xué)品應急救援網(wǎng)絡(luò )，并建立快速應急救援機制。加強對化學(xué)品應急救援成員的培訓，以便在事故發(fā)生時(shí)快速處理，防止事故擴大，使損失降至最低，以保障人民生命財產(chǎn)安全。
建立與企業(yè)的應急反應聯(lián)合機制，聯(lián)合進(jìn)行培訓、演習以及事故救援。（11） 嚴格執行危險品物流的操作程序 嚴格執行危險品物流的操作程序是保證危險品物流安全的重要措施， 特別要注意以下2 個(gè)問(wèn)題：1） 實(shí)事求是地對待危險品貨物的托運申報。
有關(guān)單位與個(gè)人都應實(shí)事求是地對待危險貨物的托運和申報， 切不可不報、漏報、錯報。危險貨物由于運輸要求高， 運價(jià)也比普通貨物高。
在獨立核算、自負盈虧時(shí)， 物流企業(yè)既要考慮核算成本、減少費用開(kāi)支， 也應考慮風(fēng)險因 素， 確保運輸安全，二者必須兼顧。2） 正確履行嚴格的運輸手續和裝箱步驟。
各物流企業(yè)應該嚴格按照國家有關(guān)規定辦理危險貨物運輸手續和裝箱。我國交通部門(mén)對裝卸、運輸危險貨物有許多規定， 并設立了專(zhuān)門(mén)的執法機構。
發(fā)貨人、貨運代理和船舶代理、承運人都應不折不扣地遵照： a1 辦理“包裝危險貨物安全適運申報單”和“船舶載運危險貨物申報單”的申報人， 必須是接受過(guò)港務(wù)監督專(zhuān)業(yè)培訓， 并經(jīng)考核合格取得申報證書(shū)的專(zhuān)職申報員。b1 危險貨物的集裝箱裝箱點(diǎn)必須事先得到港務(wù)監督的審核批準， 要有危險貨物集裝箱監裝員在場(chǎng)； 集裝箱裝運危險貨需憑裝箱點(diǎn)的“聲明單”向港務(wù)監督辦理“包裝危險貨物安全適運申報單”。
裝箱結束后， 監裝員須在“集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書(shū)”上簽字， 并及時(shí)送港務(wù)監督備查。
6.危險品運輸車(chē)的基本常識
危險貨物的公路運輸必須具備確保安全的運輸設備和裝卸設備，具有專(zhuān)業(yè)危險貨物性能的營(yíng)運管理人員和駕駛員，以保證危險貨物運輸安全。
機動(dòng)車(chē)貨箱應是木質(zhì)底板，這樣可以避免產(chǎn)生火花；若用鐵質(zhì)底板，就應采用相應的襯墊防護。機動(dòng)車(chē)排氣管必須有隔熱和熄火花裝置。根據所裝危險貨物的性質(zhì)配備相應的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。
槽（罐）車(chē)的槽（罐）體材質(zhì)必須與所裝貨物性質(zhì)相適應，如：硝酸應用鋁槽，廢硝酸應用玻璃鋼和不銹鋼。根據需要配備雙道閘門(mén)、防波板、遮陽(yáng)物等安全裝置。裝運集裝箱、大型氣瓶和可移動(dòng)槽（罐）的車(chē)輛，必須具備有效的堅固設備和相應的木塞。
裝運放射性同位素的專(zhuān)用運輸車(chē)輛和設備必須符合衛生防疫部門(mén)的有關(guān)規定。要對車(chē)輛、設備、搬運工具、防護用品進(jìn)行放射性污染情況定期檢查，污染放射強度超標時(shí)，必須清洗、消毒后才能繼續使用。
使用的各種裝卸機械要求有足夠的安全系數，一般設計要求超過(guò)負荷能力的三分之一，如額定載荷5噸的吊車(chē)和行車(chē)，應能達到6噸~7噸的起吊能力。裝運機械必須有消除火花產(chǎn)生的防爆裝置。禁止使用易摩擦產(chǎn)生火花的工具，使用的工具上也不能粘有與所裝貨物相抵觸的污染物。
7.危險貨物運輸應注意哪些問(wèn)題
1. 應實(shí)事求是地對待危險貨物的托運和申報，切勿不報、漏報、錯報、瞎報。
危險貨物由于運輸要求高，運價(jià)也比普通貨物高。在獨立核算，自負盈虧的情況下，我們既要考慮核算成本，減少費用開(kāi)支，也應當考慮風(fēng)險因素，確保航運安全，二者必須兼顧。
在日常的工作中，在托運危險貨物時(shí)，確實(shí)出現過(guò)一些貨主或貨運代理為節省運費把危險貨物當作普通貨物托運的做法，也有一些貨主和貨運代理缺乏危險貨物運輸的知識和經(jīng)驗，將可不作危險貨物運輸的貨物當作危險貨物托運，既浪費了運費，又增加了許多不必要的麻煩。 這現象應當克服和糾正。
（1）《國際海運危規》明細表中有列名的，不一定都是危險貨物。眾所周知，確定一種貨物是否屬于危險晶，應根據其含量的多少、生產(chǎn)工藝、理化特性、危害程度等一系列因素來(lái)確定，不能單純地以品名來(lái)衡量。
（2）《國際海運危規》明細表中無(wú)具體列名的，不能說(shuō)不是危險貨物。 危規不是萬(wàn)寶全書(shū)，它不可能包羅萬(wàn)象，把世界上所有危險貨物毫無(wú)遺漏地都一一列出。
特別是當今世界科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，新產(chǎn)品像雨后春筍般出現，許多新的危險貨物在不斷增添。所以，凡確實(shí)具備危險特性的物質(zhì)，盡管危規中沒(méi)有列明，我們還是應當在托運時(shí)實(shí)事求是地申報為危險貨物，以利航運安全，申報辦法應按其物質(zhì)的特性，按危規規定分門(mén)別類(lèi)套用，例如新商品特性為易燃液體，按其閉杯閃點(diǎn)多少確定其類(lèi)別，閉杯閃點(diǎn)是20攝氏度，屬第3.2類(lèi)未列明易燃液體；有毒物質(zhì)按前毒性表格中的LD50的量按類(lèi)別套做。
（3）除了《國際海運危規》以外，每個(gè)國家都有自己的危規，為了尊重各國的規定，凡一個(gè)國家危規規定為危險貨物的物質(zhì)，對這個(gè)國家出口，即使《國際海運危規》中無(wú)此物質(zhì)列名，也應理所當然地申報為危險貨物。例如我國對美國出口草酸，我國不作危險，貨物運輸，《國際海運危規》無(wú)此列名，但美國危規中卻列為危險貨物，那么在運輸中必須按危險貨物申報。
否則，美國港口將不予卸貨，或處以罰款。 2. 應嚴格按港口有關(guān)規定辦理危險貨物運輸的手續和裝箱。
交通部對裝卸、運輸危險貨物有許多規定，各港口的執法機構是港務(wù)監督。上海港務(wù)監督的下列兩項規定，發(fā)貨人、貨運代理和船舶代理、承運人都需不折不扣地遵照辦理： （1）辦理“包裝危險貨物安全適運申報單”和“船舶載運危險貨物申報單”的申報人，必須是接受過(guò)港務(wù)監督專(zhuān)業(yè)培訓，并經(jīng)考核合格，取得申報證書(shū)的專(zhuān)職申報員。
（2）危險貨物的集裝箱裝箱點(diǎn)必須事先得到港務(wù)監督的審核批準，需有危險貨物集裝箱監裝員，監裝員需要接受港務(wù)監督專(zhuān)業(yè)培訓，并經(jīng)考核合格取得監裝證書(shū)。集裝箱裝運危險貨物，需憑裝箱點(diǎn)的聲明單向港務(wù)監督辦理“包裝危險貨物安全適運申報單”（貨申報）。
集裝箱裝箱結束后，監裝員需在“集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書(shū)”上簽名，并及時(shí)送港務(wù)監督備查。裝箱點(diǎn)與監裝員的簽名一定要和港務(wù)監督內的備案相同，千萬(wàn)不要張冠李戴冒簽，以避免不必要的麻煩。
3. 裝載危險貨物的船舶必須具備一定的條件，特別是裝載全危險品的船舶必須具備船舶監管部門(mén)的檢驗合格證書(shū)。 對高度危險貨物（指CLASSl、CLASS 2、CLASS3. 1、CLASS5. 2、和CLASS7）的托運，事先應對船舶能否適運了解清楚，以免造成配船后再退關(guān)而延誤裝期。
8.危險化學(xué)品的安全運輸
(1)在裝卸搬運化學(xué)危險物品前，要預先做好準備工作，了解物品性質(zhì)，檢查裝卸搬運的工具是否牢固，不牢固的應予更換或修理。如工具上曾被易燃物、有機物、酸、堿等污染的，必須清洗后方可使用。
(2)操作人員應根據不同物資的危險特性，分別穿戴相應合適的防護用具，工作對毒害、腐蝕、放射性等物品更應加強注意。防護用具包括工作服、橡皮圍裙、橡皮袖罩、橡皮手套、長(cháng)筒膠靴、防毒面具、濾毒口罩、紗口罩、紗手套和護目鏡等。操作前應由專(zhuān)人檢查用具是否妥善，穿戴是否合適。操作后應進(jìn)行清洗或消毒，放在專(zhuān)用的箱柜中保管。
(3)操作中對化學(xué)危險物品應輕拿輕放，防止撞擊、摩擦、碰摔、震動(dòng)。液體鐵桶包裝下垛時(shí)，不可用跳板快速溜放，應在地上，垛旁墊舊輪胎或其他松軟物，緩慢下。標有不可倒置標志的物品切勿倒放。發(fā)現包裝破漏，必須移至安全地點(diǎn)整修，或更換包裝。整修時(shí)不應使用可能發(fā)生火花的工具。化學(xué)危險物品撒落在地面、車(chē)反上時(shí)，應及時(shí)掃除，對易燃易爆物品應用松軟物經(jīng)水浸濕后掃除。
(4)在裝卸搬運化學(xué)危險物品時(shí)，不得飲酒、吸煙。工作完畢后根據工作情況和危險品的性質(zhì)、及時(shí)清洗手、臉、漱口或淋浴。裝卸搬運毒害品時(shí)，必須保持現場(chǎng)空氣流通，如果發(fā)現惡心、頭暈等中毒現象，應立即到新鮮空氣處休息，脫去工作服和防護用具，清洗皮膚沾染部分，重者送醫院診治。
(5)裝卸搬運爆炸品，一級易燃品、一級氧化劑時(shí)，不得使用鐵輪車(chē)、電瓶車(chē)（沒(méi)有裝置控制火星設備的電瓶車(chē)），及其他無(wú)防爆裝置的運輸工具。參加作業(yè)的人員不得穿帶有鐵釘的鞋子。禁止滾動(dòng)鐵桶，不得踩踏化學(xué)危險物品及其包裝（指爆炸品）。裝車(chē)時(shí)，必須力求穩固，不得堆裝過(guò)高，如氯酸鉀（鈉）車(chē)后亦不準帶拖車(chē)，裝卸搬運一般宜在白天進(jìn)行，并避免日曬。在炎熱季節，應在早晚作業(yè)，晚間作業(yè)應用防爆式或封閉式的安全照明。雨、雪、冰封時(shí)作業(yè)，應有防滑措施。
(6)裝卸搬運強腐蝕性物品，操作前應檢查箱底是否已被腐蝕，以防脫底發(fā)生危險。搬運時(shí)禁止肩杠、背負或用雙手攬抱，只能挑、抬或用車(chē)子搬運。搬運堆碼時(shí)，不可倒置、傾斜、震蕩，以免液體濺出發(fā)生危險。在現場(chǎng)須備有清水、蘇打水或衡醋酸等，以備急救時(shí)應用。
(7)裝卸搬運放射性物品時(shí)，不得肩扛、背負或攬抱。并盡量減少人體與物品包裝的接觸，應輕拿輕放，防止摔破包裝。工作完畢后以肥皂和水清洗手臉和淋浴后才可進(jìn)食飲水。對防護用具和使用工具，須經(jīng)仔細洗刷，除去射線(xiàn)感染。對沾染放射性的污水，不得隨便流散，應引入深溝或進(jìn)行處理。廢物應挖深坑埋趕掉。
(8)兩種性能互相抵觸的物品，不得同地裝卸，同車(chē)（船）并運。對怕熱、怕潮物品，應采取隔熱、防潮措施。
9.危險品運輸是什么
輸的時(shí)候要注意以下的問(wèn)題； 1、從事運輸危險品的駕駛員必須具有高度的責任感和事業(yè)心，牢固樹(shù)立對國家企業(yè)人民生命財產(chǎn)負責的責任性。
2、從事危險品運輸的駕駛員必須持有公安消防部門(mén)核發(fā)在有效期內的“危險運輸證”。 3、運輸化學(xué)、危險物品要事先掌握了解貨物的性能和消防、消毒等措施，對包裝容器、工具和防護設備要認真檢查，嚴禁危險品漏、散和車(chē)輛帶bing運行。
4、在運輸、停靠危險區域時(shí)，不準吸煙和使用明火，易燃危險品在炎熱的季節應在上午10時(shí)前，下午3時(shí)后運輸。 5、凡危險品的盛裝容器，發(fā)現有滲漏、破損等現象，在耒經(jīng)改裝和采取其他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或爆炸現象，應立即采取自救，向領(lǐng)導、廠(chǎng)方、當地消防部門(mén)報告，盡快妥善處理解決。
10.危險品運輸有哪些注意事項
1危險化學(xué)品的裝卸運輸人員，應按裝運危化品的不同性質(zhì)穿著(zhù)與其相應的防護用品，裝卸時(shí)輕拿輕放，嚴禁摔拖、重壓和摩擦，不得損壞包裝容器，注意標準對方穩妥。
2危險物品裝卸錢(qián)，要對船（車(chē)）搬運工具進(jìn)行必要的通風(fēng)和清掃，不得留有殘渣，對劇毒物品的搬運工具，卸車(chē)后必須清洗干凈。
3托運危險性化學(xué)品比須出示有關(guān)證明，向指定的鐵路、公路、航運等部門(mén)辦理手續。托運物品必須與托運單上所列的品名相符，托運位列入國家品名表的危險物品，應附交上級主管部門(mén)審查同意的技術(shù)鑒定書(shū)。
4裝運爆炸、劇毒、放射性、易燃液體、可燃氣體等物品，必須使用符合安全要求的運輸工具。禁止使用電瓶車(chē)、翻斗車(chē)叉車(chē)、鏟車(chē)、直行車(chē)等運輸爆炸物品。
5運輸氧化劑、爆炸品及鐵通包裝的一級易燃液體時(shí)，沒(méi)有采取可靠地安全措施，不得用鐵地板車(chē)及汽車(chē)拉車(chē)托運；在溫度較高的地區，運輸易燃易爆的液體和氣體時(shí)，要采取防曬措施。
對于放射性物品要采用專(zhuān)用的運輸車(chē)和抬架搬運，裝卸機械也要按規定負荷降低25%；遇水易燃和有毒物品的，禁止用小木船，小型機帆船和水泥船運輸。
在運輸易燃易爆、劇毒和放射性物品時(shí)，應指定專(zhuān)人押運，不得少于兩人；運輸物品的車(chē)輛必須保持穩定的車(chē)速和車(chē)距，嚴禁超車(chē)超速和強行會(huì )車(chē)。運輸危險物品的行車(chē)路線(xiàn)必須是事先經(jīng)當地公安部門(mén)批準和指定的路線(xiàn)和時(shí)間，不可在繁華街道行駛和停留。
運輸危險化學(xué)品的車(chē)輛 必須專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，并有明顯標志，要符合交通管理部門(mén)對車(chē)輛的有關(guān)規定：車(chē)輛地板必須平坦完好，周?chē)鷻诎灞仨毨喂蹋粰C動(dòng)車(chē)排氣管應裝阻火器，電路系統應有切斷總電源和隔離火花的裝置；車(chē)輛必須按國家標準懸掛規定的標志和標志燈；根據裝卸危險化學(xué)品的性質(zhì)，配備向應得消防器材。
禁止無(wú)關(guān)人員搭乘運輸危險化學(xué)品的車(chē)輛、船和其他運輸危險化學(xué)品的運輸工具。
運輸爆炸品需憑證運輸的危險化學(xué)品，應有運往地、縣、市公安部門(mén)的《爆炸品運輸證》或《危險化學(xué)品運輸證》。
運輸危險化學(xué)品的車(chē)、船只擁有防火安全措施。
易燃品閃點(diǎn)在28度以下，氣溫高于28度時(shí)應在夜間運輸。性質(zhì)或消防方法向互抵觸時(shí)以及配裝號或類(lèi)別不同時(shí)的危險化學(xué)品不能混裝同一車(chē)、船只。
危險化學(xué)品的包裝應符合《危險貨物運輸包裝通用技術(shù)條件》的規定。
裝運集裝箱、大型氣瓶、可移動(dòng)灌槽等車(chē)輛，必須設置有效的緊固裝置。
通過(guò)鐵路、航空運輸危險化學(xué)品的，按國務(wù)院鐵路、民航部門(mén)的有關(guān)規定執行。
