滴滴重點安全知識答案(滴滴安全考試30道題答案)
1.滴滴安全考試30道題答案
“你今天考試通過了嗎”？年過半百的老張問候著同行。而同行小李則報以輕蔑的一笑：“這有何難”！
自從滴滴發(fā)布安全自查新規(guī)，要求司機每天答對兩道安全知識考題才能出車以后，這句話已經(jīng)成了滴滴司機們每天的問候語。就像從前互相問候“你吃了嗎”一樣。
這讓我想起了法律行業(yè)的司法考試。近些年的考卷上，法律職業(yè)倫理的比重不斷提升。似乎只要知道這些紙面的大道理，就可以在現(xiàn)實中抵御聲色犬馬的侵襲，成為組織和群眾放心的法律人。然而事實是，法律職業(yè)群體的倫理素養(yǎng)并未因為強化考試而顯著提升。
司法人員貪污受賄，不是因為不知道這樣做涉嫌犯罪，而是因為他認為自己做了也不會被發(fā)現(xiàn)，或者被發(fā)現(xiàn)了也能承受相應的代價。同樣的道理，利用網(wǎng)約車違法犯罪的人并不是缺乏相應的法律或安全知識，而只是在那個時候寧愿鋌而走險。
考試是中國人的一大發(fā)明。我們國家甚至還有專門的《考試法》。但考試，只能解決知識問題，不能解決道德問題。而知識本身，并不能保證它被合乎道德地使用。
滴滴把答題考試作為安全整改措施之一，注定會成為笑料。而這笑料恰恰是民粹逼出來的。
滴滴最近的整改可謂是嘔心瀝血啊，先是無限期下線順風車，接著暫停夜間服務，現(xiàn)在又來個出車前答題[允悲]——不分好歹一刀切，答對兩道題就能確保安全了？這樣做的意義何在？這腦子真不知道裝了什么。
密集公布整改措施，可能是為了向社會表決心，說明他們很努力。可實際作用呢？怎么隔靴搔癢的嫌疑那么大？
網(wǎng)約車是個好東西，滴滴的問題不在于“花式炫技”，嚴把司機入門關、建立賞罰分明的評價機制和高效實用的反饋應急機制，再加上便捷科學的聯(lián)動協(xié)作模式，真正解決突出的問題，比這些花樣好多了。
2.滴滴安全管理指引規(guī)定
第一部分 安全管理委員會 鑒于安全管理的重要性，成立公司級別的安全管理委員會，由首席執(zhí)行官任主任，首席發(fā)展官任執(zhí)行副主任，成員由各事業(yè)部GM、、PR負責人、財務副總裁組成，作為公司安全事務的領導機構，負責審議全平臺安全管理相關各項制度及體系化建設工作，并就突發(fā)重大事項的危機處理做出決策。
安全管理委員會辦公室設在安全管理部。第二部分 專車、快車駕駛人、車輛管理 一、駕駛人準入標準1.年齡 男性：22周歲至60周歲。
女性：22周歲至55周歲。系統(tǒng)強制：年齡超出標準則自動封禁。
2.準駕車型：C1及C1以上。3.駕齡：專車：3年以上駕齡。
快車：1年以上駕齡。4.資質審查 三證驗真：身份證、駕駛證、行駛證驗真。
5.犯罪記錄、吸毒篩查：剔除可能威脅乘客安全的有惡性犯罪、吸毒記錄人員。6.近3年內無重大責任交通事故，1年內無交通違章12分記錄。
該項因主管部門未開放查詢，正在積極溝通。7.體檢：擬對全職專車駕駛人員實施入職及年度體檢補貼。
二、車輛準入標準1.車輛年限限制：車輛注冊日期須未滿6年方可準入，車輛注冊日期達到7年則自動封禁退出運營。2.車輛注冊信息要求 （1）行駛證驗真。
（2）行駛證照片。（3）車輛識別碼（VIN碼）3.年檢 擬要求，?？燔囋谄脚_運營里程每5萬公里，發(fā)放300元年檢補貼。
4.保險要求 滴滴平臺司乘意外險（意外身故/傷殘100萬，意外醫(yī)療20萬，猝死20萬，保障范圍包含滴滴車輛駕駛員和所有乘客） 三、日常管理1.隱私保護：擬實施號碼保護，保護乘客隱私。目前已在天津已實施。
2.擬實施司機安全信用記錄：一是鼓勵乘客對駕駛人員做出客觀評價。二是服務中駕駛行為監(jiān)測：城市道路行駛速度超過80公里/小時的均予以記錄。
3.專車駕駛人員月度安全培訓。4.常規(guī)安全知識普及：近期典型案例分析、重大事故通報。
5.制定司機服務規(guī)范。6.安全投訴嚴懲。
7.司機違章嚴懲。正在和主管部門溝通。
8.安全提示：（1）以滴滴播報、司機微信群、車隊群、租賃公司群和朋友圈等方式播報安全提示：（2）近期違章、事故多發(fā)路段及類型。（3）惡劣天氣、夜間、出城等行車安全提示。
（4）違章拍照、限速、超速提醒。（5）APP訂單狀態(tài)的安全提示。
（6）點擊結束時提醒駕駛員為乘客開車時注意安全。四、事后跟進及保障措施1.主動承擔乘客傷亡100%賠償責任。
2.先行墊付醫(yī)藥費。在事故責任認定之前，平臺將保證墊付醫(yī)藥費和喪葬費。
在與保險公司就墊付時間、金額及追款責任達成一致后，墊付由保險公司負責及時到位；在此之前，由平臺負責醫(yī)藥費墊付（有關公司墊付情況下具體的審批流程另行制定）。墊付的法律文件。
為保證事后責任確定后，在不屬于平臺責任的情況下收回墊付款項，F(xiàn)LP法務部門將準備標準墊付所需文件，由負責事故處置的安全管理人員交由傷者及家屬簽署。FLP法務及安全管理部應就墊付醫(yī)藥費過程中出現(xiàn)的詐騙及拖欠行為制定防范措施。
3.傷者關懷。對于每一起事故，均安排人員專人辦理；乘客受傷需住院治療的，安排全程陪護。
第三部分 代駕駕駛人管理 一、駕駛人準入標準1.年齡 （1）22周歲至60周歲 （2）人工審核：此項代駕目前是人工審核，對于年齡超出標準的溝通后封禁解約。2.準駕車型：C1及C1以上。
3.駕齡：5年及5年以上駕齡。4.資質審查 （1）兩證驗真：身份證、駕駛證驗真。
（2）犯罪、毒駕記錄篩查：剔除可能威脅車主安全的有犯罪記錄人員。（3）行業(yè)資格證：上崗前需通過中國汽車流通協(xié)會的代駕員駕駛技能考試，持證上崗。
二、日常管理1.建立司機代駕分管理體系 代駕分基數(shù)12分，按年有效，0分自動凍結代駕員賬號。按標準類、安全類、服務類、糾紛類進行分類管控和跟進。
2.APP線上安全信息采集。3.代駕員定期培訓 （1）常規(guī)安全知識普及。
（2）近期典型案例分析。（3）重大事故通報。
4.安全提示 以滴滴播報、司機微信群、司管公司群和朋友圈等方式播報安全提示：（1）近期違章、事故多發(fā)路段及類型。（2）惡劣天氣、夜間、出城等行車安全提示。
（3）違章拍照、限速、超速提醒。（4）APP訂單狀態(tài)的安全提示。
（5）點擊開始行使時提醒司乘系好安全帶。（6）點擊結束時提醒代駕員關閉車內電子設備等。
三、安全管理制度建設 （1）崗前培訓制度。（2）代駕員駕駛技能考核制度。
（3）安全注意事項及保險處理制度。（4）不合格駕駛人員再培訓、解約制度。
（5）代駕保險制度：三者責任、車損責任、人身傷亡、保費補償責任、代步費用補償責任險（一次性賠付50萬元）。四、事后跟進及保障措施 事故、違章發(fā)生后的處置跟進能夠有效地化解各方之間的矛盾，防止事件被曲解放大，以至產生對平臺不利的影響。
1.主動承擔乘客傷亡100%賠償責任。2.墊付醫(yī)藥費 事故責任當場認定，由司管公司、分公司或代駕員墊付車主汽車維修費、誤工費等；保險公司對公結算給代駕平臺，我司財務統(tǒng)一打款至墊付款項的人員；FLP法務、保險運營、區(qū)域保險人員對事故責任認定制定完整且保證效率的定損、理賠流程。
3.傷者關懷。
