公路工程安全業(yè)務(wù)知識培訓(高速公路養護安全培訓知識)
1.高速公路養護安全培訓知識
近年來(lái)，我國高速公路建設得到了迅猛的發(fā)展，養護管理工作做為高速路建設發(fā)展的一項重要內容，卻處于相對滯后的階段，山東省高速公路里程位居全國首位，高速公路的養護管理工作就更凸現其重要性，作為一名高速公路養護管理工作者，我根據在實(shí)際工作中的經(jīng)驗，談一下在這方面自己的一些心得。
一、養護管理的重要作用1、正確了解及評價(jià)公路的運營(yíng)狀況及服務(wù)水平，根據實(shí)際情況安排養護維修，創(chuàng )建暢、安、舒、美的良好行車(chē)環(huán)境。2、預防道路及設施病害的發(fā)生，及時(shí)修復隨時(shí)出現的道路病害及設施損壞，盡可能延長(cháng)道路及設施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營(yíng)管理成本。
3、發(fā)現并及時(shí)彌補由于設計或其他原因造成的道路及其設施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。4、減少或杜絕由于道路及設施維護不當給用戶(hù)及使用者帶來(lái)的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。
二、高速公路養護的特點(diǎn)1、養護工作的經(jīng)常性、及時(shí)性由于我國高速公路既是國家基礎設施又具有收費的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時(shí)修復損壞部分，保證行車(chē)安全、暢通、舒適，以提高運營(yíng)經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。對養護工作的任何懈怠和疏忽，不僅會(huì )對道路及其設施本身造成潛在危害，也會(huì )對高速行車(chē)的駕乘人員構成嚴重生命威脅。
2、高速公路行車(chē)密度大、車(chē)速快，養護作用具有較大的危險性。3、養護對象的廣泛性高速公路的養護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線(xiàn)附屬設施之外，還應當包括交通工程設施，監控、通信、照明設施，綠化、環(huán)保、園林設施，棚亭建筑設施，以及各種生活服務(wù)設施等等。
這些設施的養護和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機電、光電、機械、計算機等多種專(zhuān)業(yè)，形成了一個(gè)內容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養護體系。4、養護的高成本性、復雜性及科技性高速公路養護標準較高、機械規模及使用比例較大，成本較高。
同時(shí)施工工序復雜，并應不斷探索和推行新材料、新設備、新工藝和新技術(shù)。三、高速公路養護原則、方針高速公路養護必須以“預防為主、防治結合”為方針，堅持“機械化養護為主，防止中斷交通”的原則。
同時(shí)在養護技術(shù)措施中應遵循“調查研究、科技創(chuàng )新、協(xié)調發(fā)展”的原則。四、目的和主要任務(wù)采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長(cháng)公路的使用期限，保持公路及沿線(xiàn)設施的完好狀態(tài)。
及時(shí)維修損壞的路產(chǎn)，達到行車(chē)安全、舒適、暢通，以提高公路的運營(yíng)效益和社會(huì )效益。五、現今高速公路養護管理中存在的問(wèn)題1、養護信息化、機械化水平較低。
2、職工總體素質(zhì)不適應高速公路養護科學(xué)化、現代化水平要求。養護管理人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平普遍較低，一般從事養護的技術(shù)人員比例不足30%，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養護的質(zhì)量和水平。
3、缺乏對高速路總體養護管理狀況的研究、了解。4、規范建設不完善。
目前還沒(méi)有統一的養護管理辦法、技術(shù)規范、質(zhì)量評定標準等，使具體工作內容不統一，標準不一致。5、內部體制建設不夠完善。
內部關(guān)系不理順，工作效率低下，單位內部缺乏活力和競爭力，從而影響到養護工作的總體水平。六、需要做好的幾點(diǎn)工作鑒于養護管理工作中存在的問(wèn)題，為使高速公路充分發(fā)揮其應有的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，日后應做好以下幾點(diǎn)重要工作：1、加大資金投入，全面提升養護管理信息化、機械化水平，并在工作中合理運用信息管理系統、養護機械設備，提高工作效率。
2、普遍提高養護職工素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高水平的養護隊伍。可以通過(guò)對職工進(jìn)行教育、培訓等方式，使養護人員經(jīng)過(guò)學(xué)習，增加專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識及責任意識，達到高速公路養護對人員的要求。
3、在日常養護工作中多了解、多總結，在實(shí)際工作中掌握系統、全面的養護狀況，為養護工作提供有力的信息支持。4、盡快制定和完善高速公路有關(guān)養護管理規范和管理辦法，使養護管理科學(xué)化、規范化。
5、加強養護體制內部改革，理順關(guān)系，提高工作效率。總之，發(fā)展高速公路，必須堅持建、管、養并重原則，不能因等級高、質(zhì)量好而放松正常養護管理。
實(shí)踐證明，只有科學(xué)、嚴格的養護管理，才能提高高速公路的運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益。
2.關(guān)于交通（公路）行業(yè)方面的培訓有哪些
想要全部面面俱到在短時(shí)間里是不太可能的，如果想要惡補的話(huà)你可以從以下幾方面入手：1、把公路相關(guān)的規范通讀一遍，留點(diǎn)印象就行，反正以后遇上具體問(wèn)題再翻規范，知道在哪本里面就行。
2、把2級建造師的書(shū)看一遍，與一級的書(shū)相比，二級的書(shū)更貼近實(shí)際應用，一級側重于統籌管理層。3、好吧，現在你的腦袋里已經(jīng)對各個(gè)名詞以及程序都有了個(gè)大概印象了，又有那么好的公司愿意培養你，不怕苦的話(huà)開(kāi)始參加各種培訓吧，因為你在業(yè)主單位，所以先搞定甲方需涉及的知識，我想了下，主要還是：公路施工合同管理培訓、施工安全培訓、公路橋梁檢測技術(shù)培訓。
如果你真的掌握了這些，并能夠和工作相結合，你已經(jīng)是個(gè)入了門(mén)的工程管理人員了。接下來(lái)就是升級篇了：材料試驗培訓、各類(lèi)施工技術(shù)培訓、風(fēng)險管控、重點(diǎn)工程管理培訓、檔案管理培訓、公路工程行政審批流程等。
總之一句話(huà)，學(xué)無(wú)止境，突出重點(diǎn)即可，不可能面面俱到，至于培訓。
呵呵，不要太迷信了，還沒(méi)有規范書(shū)有用。
3.高速公路養護安全培訓知識
近年來(lái)，我國高速公路建設得到了迅猛的發(fā)展，養護管理工作做為高速路建設發(fā)展的一項重要內容，卻處于相對滯后的階段，山東省高速公路里程位居全國首位，高速公路的養護管理工作就更凸現其重要性，作為一名高速公路養護管理工作者，我根據在實(shí)際工作中的經(jīng)驗，談一下在這方面自己的一些心得。
一、養護管理的重要作用
1、正確了解及評價(jià)公路的運營(yíng)狀況及服務(wù)水平，根據實(shí)際情況安排養護維修，創(chuàng )建暢、安、舒、美的良好行車(chē)環(huán)境。
2、預防道路及設施病害的發(fā)生，及時(shí)修復隨時(shí)出現的道路病害及設施損壞，盡可能延長(cháng)道路及設施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營(yíng)管理成本。
3、發(fā)現并及時(shí)彌補由于設計或其他原因造成的道路及其設施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。
4、減少或杜絕由于道路及設施維護不當給用戶(hù)及使用者帶來(lái)的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。
二、高速公路養護的特點(diǎn)
1、養護工作的經(jīng)常性、及時(shí)性
由于我國高速公路既是國家基礎設施又具有收費的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時(shí)修復損壞部分，保證行車(chē)安全、暢通、舒適，以提高運營(yíng)經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。對養護工作的任何懈怠和疏忽，不僅會(huì )對道路及其設施本身造成潛在危害，也會(huì )對高速行車(chē)的駕乘人員構成嚴重生命威脅。
2、高速公路行車(chē)密度大、車(chē)速快，養護作用具有較大的危險性。
3、養護對象的廣泛性
高速公路的養護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線(xiàn)附屬設施之外，還應當包括交通工程設施，監控、通信、照明設施，綠化、環(huán)保、園林設施，棚亭建筑設施，以及各種生活服務(wù)設施等等。這些設施的養護和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機電、光電、機械、計算機等多種專(zhuān)業(yè)，形成了一個(gè)內容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養護體系。
4、養護的高成本性、復雜性及科技性
高速公路養護標準較高、機械規模及使用比例較大，成本較高。同時(shí)施工工序復雜，并應不斷探索和推行新材料、新設備、新工藝和新技術(shù)。
三、高速公路養護原則、方針
高速公路養護必須以“預防為主、防治結合”為方針，堅持“機械化養護為主，防止中斷交通”的原則。同時(shí)在養護技術(shù)措施中應遵循“調查研究、科技創(chuàng )新、協(xié)調發(fā)展”的原則。
四、目的和主要任務(wù)
采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長(cháng)公路的使用期限，保持公路及沿線(xiàn)設施的完好狀態(tài)。及時(shí)維修損壞的路產(chǎn)，達到行車(chē)安全、舒適、暢通，以提高公路的運營(yíng)效益和社會(huì )效益。
五、現今高速公路養護管理中存在的問(wèn)題
1、養護信息化、機械化水平較低。
2、職工總體素質(zhì)不適應高速公路養護科學(xué)化、現代化水平要求。
養護管理人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平普遍較低，一般從事養護的技術(shù)人員比例不足30%，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養護的質(zhì)量和水平。
3、缺乏對高速路總體養護管理狀況的研究、了解。
4、規范建設不完善。
目前還沒(méi)有統一的養護管理辦法、技術(shù)規范、質(zhì)量評定標準等，使具體工作內容不統一，標準不一致。
5、內部體制建設不夠完善。
內部關(guān)系不理順，工作效率低下，單位內部缺乏活力和競爭力，從而影響到養護工作的總體水平。
六、需要做好的幾點(diǎn)工作
鑒于養護管理工作中存在的問(wèn)題，為使高速公路充分發(fā)揮其應有的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，日后應做好以下幾點(diǎn)重要工作：
1、加大資金投入，全面提升養護管理信息化、機械化水平，并在工作中合理運用信息管理系統、養護機械設備，提高工作效率。
2、普遍提高養護職工素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高水平的養護隊伍。可以通過(guò)對職工進(jìn)行教育、培訓等方式，使養護人員經(jīng)過(guò)學(xué)習，增加專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識及責任意識，達到高速公路養護對人員的要求。
3、在日常養護工作中多了解、多總結，在實(shí)際工作中掌握系統、全面的養護狀況，為養護工作提供有力的信息支持。
4、盡快制定和完善高速公路有關(guān)養護管理規范和管理辦法，使養護管理科學(xué)化、規范化。
5、加強養護體制內部改革，理順關(guān)系，提高工作效率。
總之，發(fā)展高速公路，必須堅持建、管、養并重原則，不能因等級高、質(zhì)量好而放松正常養護管理。實(shí)踐證明，只有科學(xué)、嚴格的養護管理，才能提高高速公路的運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益。
4.道路施工安全應注意什么
安全施工需要注意的事項：1、施工人員進(jìn)入施工現場(chǎng)前，必須要進(jìn)行施工安全、消防知識的教育和考核工作，對考核不合格的職工，禁止進(jìn)入施工現場(chǎng)參加施工。
2、進(jìn)入施工現場(chǎng)必須戴好安全帽，系好帽帶，并正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護用品。3、嚴格執行操作規程，不得違章指揮和違章作業(yè)，對違章作業(yè)的指令有權拒絕并有責任制止他人違章作業(yè)。
4、施工作業(yè)時(shí)必須正確穿戴個(gè)人防護用品，進(jìn)入施工現場(chǎng)必須戴安全帽。不許私自用火，嚴禁酒后操作。
5、穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準進(jìn)入施工現場(chǎng)。6、穿硬底鞋不得進(jìn)行登高作業(yè)。
7、在高空、鋼筋、結構上作業(yè)時(shí)，一定要穿防滑鞋。8、現場(chǎng)用電，一定要有專(zhuān)人管理，同時(shí)設專(zhuān)用配電箱，嚴禁亂接亂拉，采取用電掛牌制度，尤其杜絕違章作業(yè)，防止人身、線(xiàn)路，設備事故的發(fā)生。
9、電鉆、電錘、電焊機等電動(dòng)機具用電、配電箱必須要有漏電保護裝置和良好的接地保護地線(xiàn)，所有電動(dòng)機具和線(xiàn)纜必須定期檢查，保證絕緣良好，使用電動(dòng)機具時(shí)應穿絕緣鞋，戴絕緣手套。10、工地施工照明用電，必須使用36伏以下安全電壓，所有電器機具在不使用時(shí)，必須隨時(shí)切斷電源，防止燒壞設備。
5.如何提升公路施工企業(yè)員工培訓效果
一、樹(shù)立現代企業(yè)培訓理念，建立適合企業(yè)發(fā)展的培訓模式企業(yè)要樹(shù)立好這樣的培訓理念：企業(yè)人才必須是全方位的，不是少數人的事情，從企業(yè)決策層到實(shí)際操作層，人人都需要培訓、學(xué)習以提高自己。
而目前公路施工企業(yè)的培訓基本上很少能形成長(cháng)遠規劃，獨具特色，貼近行業(yè)，形成體系的有效模式，長(cháng)期只限于崗位短期等臨時(shí)性集中培訓，就培訓而培訓，短期效應強，長(cháng)遠性不足，應盡快引入現代培訓模式和理念。現代的培訓模式和理念具有如下特點(diǎn)：1、企業(yè)的培訓模式要以實(shí)現企業(yè)戰略為目的。
2、企業(yè)的培訓模式要具有超前意識，培訓工作不能被動(dòng)進(jìn)行。3、企業(yè)的培訓模式要作為一項系統工程來(lái)抓，要有規劃，有實(shí)施，有評估，有管理。
4、企業(yè)的培訓模式要充分考慮職工職業(yè)生涯規劃的需求。同時(shí)，公路施工企業(yè)在建立培訓模式的時(shí)候要注意以下原則：1、系統性和前瞻性原則；2、根據多層次人才隊伍進(jìn)行因材施教原則；3、培訓要有實(shí)效性與激勵性原則；4、理論與實(shí)踐相結合原則；5、企業(yè)全員發(fā)展與重點(diǎn)提高原則。
有了積極的符合企業(yè)和人才發(fā)展，順應時(shí)代要求的先進(jìn)企業(yè)培訓理念和培訓模式，企業(yè)培訓工作就成功了一半。二、培訓系統化、層次化的方式創(chuàng )新由于公路施工企業(yè)人力資源的層次性、工作性質(zhì)的獨特性，傳統的培訓方式主要是專(zhuān)家講座、資料閱讀等分散式培訓，且培訓方向主要還是針對公路工程技術(shù)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓，其他類(lèi)型的培訓很少，沒(méi)有形成系統的，有層次的，涉及全面的培訓模式。
為適應現代企業(yè)管理，體現出企業(yè)培訓的價(jià)值和帶來(lái)的收益，應對企業(yè)的培訓做出如下創(chuàng )新：1、培訓要體現出系統性這里的系統性類(lèi)似于大學(xué)的學(xué)習，自始至終保持公路工程專(zhuān)業(yè)的主線(xiàn)，使學(xué)習具有延續性，使職工認識到有結構，有規則的培訓過(guò)程能充實(shí)自己的業(yè)務(wù)知識，帶來(lái)更多的益處，可帶來(lái)比分散培訓更好的效果。培訓的系統化可以根據企業(yè)各個(gè)崗位性質(zhì)的不同，以及從事該崗位所需要的全面工作能力要求進(jìn)行編制培訓大綱，使職工在培訓的過(guò)程中更透徹地了解工作崗位的本質(zhì)，達到并超過(guò)崗位工作能力的要求，其培訓效果也能較為直觀(guān)地給予評價(jià)。
對于公路施工企業(yè)，培訓系統化工程并不復雜，如涉及的路橋專(zhuān)業(yè)知識相通點(diǎn)很多，可以將施工、測量、試驗等合并為一個(gè)系統進(jìn)行培訓，使項目各崗位間彼此了解，更好地激發(fā)團隊合作，提高工作效率。2、培訓要層次清晰，分類(lèi)明確。
無(wú)論何種培訓，分類(lèi)不同，所針對的層次都不盡相同。之前我們的培訓也有層次，有分類(lèi)，但是執行起來(lái)比較粗放，不很明確。
總體來(lái)說(shuō)，企業(yè)的培訓主要分為三類(lèi)：管理類(lèi)培訓管理類(lèi)培訓主要是針對企業(yè)決策層，中層干部進(jìn)行的涉及企業(yè)管理模式、管理行為、管理理念相關(guān)的培訓，目的是增強管理層級的理論基礎、學(xué)習和掌握先進(jìn)的管理方式，如何通過(guò)管理更好的激發(fā)企業(yè)工作活力，提高管理組織執行力，提高組織決策力，提高管理級工作效率，提高商業(yè)化管理理念和市場(chǎng)化管理理念。同時(shí)強化中層干部的關(guān)于人力資源規劃、財務(wù)、經(jīng)營(yíng)、項目管理等領(lǐng)域性管理意識，學(xué)習先進(jìn)的工作與管理方式。
專(zhuān)業(yè)類(lèi)培訓專(zhuān)業(yè)類(lèi)培訓主要是針對企業(yè)主要專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才進(jìn)行的涉及專(zhuān)業(yè)技術(shù)資質(zhì)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作要求相關(guān)的培訓，目的是加強企業(yè)人才梯隊建設，增強企業(yè)專(zhuān)業(yè)骨干力量的理論基礎、學(xué)習和掌握先進(jìn)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)技能，提高企業(yè)整體專(zhuān)業(yè)技術(shù)資質(zhì)等級，提高技術(shù)等級含金量，增強企業(yè)競爭實(shí)力，適應市場(chǎng)化發(fā)展的需求。同時(shí)企業(yè)也應加強對企業(yè)非專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的技術(shù)培養，鼓勵和指導進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，幫助進(jìn)行個(gè)人職稱(chēng)及資質(zhì)申報、考試等工作。
通過(guò)人才持續化發(fā)展戰略，提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)實(shí)用化程度，加強企業(yè)資質(zhì)要求的人才力量?jì)洌蕴嵘髽I(yè)項目管理和工作水平，為今后企業(yè)人才儲備打好基礎。職業(yè)教育培訓這里所涉及的職業(yè)培訓并非職工自身的素養、涵養、人品等方面，而是工作責任心、工作的配合主動(dòng)性、企業(yè)忠誠度等方面的培訓。
責任是一種生活態(tài)度，也是一種工作方式，工作配合度決定了企業(yè)的績(jì)效如何，企業(yè)忠誠度決定了企業(yè)工作團隊的穩定性，每一項對企業(yè)的生存發(fā)展都起到至關(guān)重要的作用。職工職業(yè)教育主要目的是導入企業(yè)人文精神，規范職工的精神秩序，讓職工在工作的同時(shí)去思考人生價(jià)值，以更好地理解工作的本質(zhì)。
做好企業(yè)職工的職業(yè)教育培訓，也意味著(zhù)相對為企業(yè)買(mǎi)了一項保險。3、選擇合適的、創(chuàng )新的培訓方式傳統的培訓方式比較單一，無(wú)論是講座、視頻、座談等，都因為培訓的分散性導致培訓的效果不很明顯，職工對培訓也產(chǎn)生一定的抵觸性，如何在選擇培訓方式上進(jìn)行創(chuàng )新也是一項非常重要的工作。
在傳統的培訓方式上進(jìn)行創(chuàng )新傳統的培訓主要有專(zhuān)家講課、內部培訓等，培訓后很少有評估，無(wú)法計算培訓效果，而采用考試的方式也只是強化知識點(diǎn)，更多的時(shí)候都流于形式，導致在培訓時(shí)職工不很重視。我們可以采用在培訓后以個(gè)人培訓心得、效果評論等方式，增加職工對培訓內容的理解和重視。
在比較重要的培訓課程中，更可以在最后所有的心得中進(jìn)行評定，排列出名次，突出激勵效果，同時(shí)也能及時(shí)。
6.道路施工的特點(diǎn)及施工安全基本知識
公路施工安全管理應處理好“五種關(guān)系”和應堅持的六項基本原則 應處理好的“五種關(guān)系”是： 一、安全與危險并存。
安全與危險在同一事物的運動(dòng)中是相互獨立而又相互依存的，因為有危險，才需要進(jìn)行安全管理，以防止危險的發(fā)生，安全與危險并非是等量并存，而是隨著(zhù)事物的運動(dòng)變化而不斷變化。 二、安全與項目實(shí)施過(guò)程的統一。
在項目實(shí)施過(guò)程中，如果人、物、環(huán)境都處于危險狀態(tài)，則項目無(wú)法順利進(jìn)行，所以，安全是項目實(shí)施的客觀(guān)要求，項目有了安全保障才能持續、穩定地進(jìn)行。 三、安全與質(zhì)量的包含。
從廣義上看，質(zhì)量包含安全工作質(zhì)量，安全概念也包含著(zhù)質(zhì)量，交互作用，互為因果。 安全第一，質(zhì)量第一這兩種說(shuō)法并不矛盾，安全第一是從保護生產(chǎn)要素的角度出發(fā)，而質(zhì)量第一則是從關(guān)心產(chǎn)品成果的角度出發(fā)，安全為質(zhì)量服務(wù)，質(zhì)量需要安全保證。
四、安全與速度互保。速度應以安全作保障，安全就是速度，在項目實(shí)施過(guò)程中，應追求安全加速度，盡量避免安全減速度，當速度與安全發(fā)生矛盾時(shí)，應暫時(shí)減緩速度，保證安全。
五、安全與效益兼顧。安全技術(shù)措施的實(shí)施，會(huì )發(fā)送作業(yè)條件，帶來(lái)經(jīng)濟效益，所以安全與效益是完全一致的，安全促進(jìn)了效益的增長(cháng)，在安全管理中，投入應適當，即要保證安全，又要經(jīng)濟合理。
應堅持的六項基本原則是： 一、堅持管項目同時(shí)管安全。安全管理是項目管理的主要組成部分，安全與項目實(shí)施兩者都存在著(zhù)密切的關(guān)系，存在著(zhù)進(jìn)行共同管理的基礎。
管項目同時(shí)管安全是各級有關(guān)人員的安全管理責任。 二、堅持安全管理的目的性。
安全管理的內容是對項目中人、物、環(huán)境因素狀態(tài)的管理，有效的控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，消除和避免事故，達到保護勞動(dòng)者的安全和健康的目的，安全管理必須明確目的，無(wú)明確目的的安全管理是一種盲目行為。 三、堅持貫徹預防為主的方針。
安全管理的方針是“安全第一，預防為主”，安全管理不僅是處理事故，更重要的是在項目活動(dòng)中針對項目的特點(diǎn)，對生產(chǎn)要素采取有效措施，控制不安全因素的發(fā)展和擴大，將可能發(fā)生的事故消滅在萌芽狀態(tài)。 四、堅持“四全”動(dòng)態(tài)管理。
安全管理與項目的所有人員有關(guān)，涉及到項目活動(dòng)的方方面面，涉及到項目的全部過(guò)程及一切生產(chǎn)要素。因此，應堅持全員、全過(guò)程、全方位、全天候的“四全”動(dòng)態(tài)管理。
五、堅持安全管理重在控制。安全管理的目的是預防、消滅事故，防止或消除事故危害，保護人員的安全與健康。
安全管理有多項內容，但對生產(chǎn)因素、狀態(tài)的控制、與安全管理的目的直接相關(guān)。所以，對項目中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的控制，是安全管理的重點(diǎn)。
六、堅持不斷完善和提高。安全管理是一種動(dòng)態(tài)管理，管理活動(dòng)應適應不斷變化的條件，消除新的危險因素；應不斷的探索新的規律，總結管理、控制的辦地與經(jīng)驗，指導新的變化管理，從而使安全管理不斷地上升到新的高度。
7.工程監理輔導知識：公路工程安全監理的工作內容有哪些
1、發(fā)現勘察、設計文件有不符合工程建設強制性標準及其他相關(guān)規定，或存在較大施工安全風(fēng)險時(shí)，應向建設單位提出。
2、核查施工總承包單位、專(zhuān)業(yè)工程分包單位和勞務(wù)分包單位（以下簡(jiǎn)稱(chēng)分包單位）的企業(yè)資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證，檢查施工總承包單位與分包單位的安全協(xié)議簽訂情況。
3、檢查施工單位施工現場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系，主要內容包括： 施工現場(chǎng)安全生產(chǎn)組織機構、施工現場(chǎng)安全生產(chǎn)規章制度、施工單位主要負責人及專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員的配備數量應符合有關(guān)規定，其執業(yè)資格證書(shū)和安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)應齊全有效。
4、審查施工單位編制的施工組織設計中的安全技術(shù)措施、施工現場(chǎng)臨時(shí)用電方案及專(zhuān)項施工方案是否符合有關(guān)規定，審批手續是否齊全。
5、審核施工單位持證上崗情況，檢查各特種作業(yè)人員的操作資格證書(shū)是否真實(shí)有效。
6、檢查施工單位是否針對施工現場(chǎng)實(shí)際情況制定應急救援預案，是否建立應急救援體系
7、檢查施工機械設備的進(jìn)場(chǎng)安裝驗收手續及報審
8、審核施工單位安全防護、文明施工措施費用的使用計劃。
9、核查施工單位安全生產(chǎn)準備工作，督促施工單位做好施工前現場(chǎng)人員的安全生產(chǎn)教育及各階段的安全技術(shù)交底工作。
10、巡視檢查施工現場(chǎng)的臨時(shí)設施和安全生產(chǎn)設施的搭設情況，對施工單位安全生產(chǎn)設施的驗收手續進(jìn)行核查。
