外賣(mài)騎手交通安全小知識(外賣(mài)小哥交通新規什么內容)
1.外賣(mài)小哥交通新規什么內容
如果點(diǎn)的外賣(mài)沒(méi)人來(lái)送，可能是網(wǎng)點(diǎn)員工都停工了！深圳交警7日發(fā)布大招治理外賣(mài)送餐亂象。
深圳交警強化了對外賣(mài)配送人員的三級管理規定，外賣(mài)小哥第三次交通違法被交警查處，將被辭退。如外賣(mài)小哥送外賣(mài)發(fā)生交通事故，一人涉傷亡交通事故，則網(wǎng)點(diǎn)全體員工要停工。
深圳交警相關(guān)負責人介紹，對外賣(mài)送餐車(chē)發(fā)生一般以上傷亡交通事故負次要、同等、主要責任的，轄區交警大隊將督促當地網(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工一天、三天、五天。停工期間，所有配送員工必須按規定培訓后才能繼續開(kāi)展配送工作。
深圳交警禁摩限電辦民警陳赟介紹，目前，深圳各外賣(mài)送餐平臺企業(yè)共有1.5萬(wàn)名配送員工，基本使用電動(dòng)自行車(chē)實(shí)施末端配送，各企業(yè)從管理模式上來(lái)劃分，主要有直營(yíng)、加盟、承包經(jīng)營(yíng)三種管理模式。直營(yíng)企業(yè)對配送員管理比較到位，公司有專(zhuān)業(yè)的培訓部門(mén)及培訓機制，能納入公司平臺實(shí)施統一監管，騎手大多穿著(zhù)工衣、戴頭盔，能基本遵守交通法規。
而加盟及承包經(jīng)營(yíng)商的騎手大多管理不善，無(wú)具體騎手管理機制，工服不統一、不戴頭盔，特別是承包經(jīng)營(yíng)模式可同時(shí)接受不同平臺的單實(shí)施配送，存在一定的交通安全隱患。配送員：交通違法懲罰加重去年8月，深圳交警出臺送餐員交通違法三級處罰機制，對送餐配送員交通違法進(jìn)行處罰。
今年深圳交警強化了對外賣(mài)配送人員的三級管理規定，對于配送員第一次和第二次因交通違法被交警查處的，處罰不變，停止送餐一周和一個(gè)月。不過(guò)，對于配送員第三次交通違法被處罰，處罰措施由原來(lái)的“停止該工作人員在平臺內所有公司企業(yè)騎行外賣(mài)送餐車(chē)一年”變?yōu)椤坝枰赞o退”，并且辭退的員工在1年內不得在各平臺內的各送餐企業(yè)再次聘用。
陳赟介紹，深圳交警將已查處的三次以上交通違法配送員納入黑名單人員，對全市各外賣(mài)配送企業(yè)一年內均不得錄用納入黑名單實(shí)施監管，各企業(yè)也對上述員工做出辭退處理。送餐網(wǎng)點(diǎn)：配送員涉傷亡網(wǎng)點(diǎn)停工深圳交警將定期曝光配送員交通違法較多的企業(yè)。
每月將向社會(huì )公布各外賣(mài)送餐企業(yè)涉及交通違法總量及違法率，對于車(chē)均違法率排名前三的企業(yè)，深圳交警將約談企業(yè)的負責人。陳赟介紹，對外賣(mài)送餐車(chē)發(fā)生一般以上傷亡交通事故負次要責任的，轄區交警大隊將督促當地網(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工一天。
外賣(mài)送餐車(chē)發(fā)生一般以上傷亡交通事故負同等責任的，轄區交警大隊將督促當地網(wǎng)點(diǎn)所有配送員停工三天。外賣(mài)送餐車(chē)發(fā)生一般以上傷亡交通事故負主要責任的，轄區交警大隊將督促當地網(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工五天。
事故停工期間，上述停工整頓網(wǎng)點(diǎn)所有配送員工，必須按規定到轄區交警大隊實(shí)施交通安全教育培訓后方可繼續開(kāi)展配送工作。對于未納入管理平臺的工作人員及未通過(guò)網(wǎng)上交通安全知識考試的人員，駕駛電動(dòng)自行車(chē)上限行道路行駛的，由市公安機關(guān)交通管理部門(mén)扣留車(chē)輛，處2000元罰款。
2.外賣(mài)小哥搶時(shí)送餐交通安全如何保障
外賣(mài)送餐員，由于取餐送餐必須在規定時(shí)間內完成，這也使得他們比普通的行人和機動(dòng)車(chē)更趕，逆行、亂闖紅燈更是極為隨意，事故發(fā)生率也更高。
在山西太原，記者在柳巷商業(yè)圈某十字路口的一個(gè)多小時(shí)時(shí)間里，記錄到了外賣(mài)送餐員的幾種違章行為。
現象一：闖紅燈、搶行
這位送餐員，在大家都停下來(lái)等紅燈的時(shí)候，穿梭在機動(dòng)車(chē)之間，左拐右扭。緊接著(zhù)的這位送餐員，不僅闖燈過(guò)馬路，而且被卡在兩條車(chē)流中間，進(jìn)退兩難。
眼看著(zhù)車(chē)流馬上要來(lái)了，直接加速，沒(méi)想到在路中間又碰到一位行人，這位送餐員又緊急左拐繼續穿行。
現象二：逆行
這位送餐員在紅燈前停下了，可是只等了兩秒鐘，他就臨時(shí)更改了送餐線(xiàn)路，直接選擇逆行。
現象三：行駛過(guò)程中接聽(tīng)電話(huà)
這位在穿行中仍不忘把手機拿在手中，隨時(shí)接單。
如未準時(shí)送餐 一天基本白干
外賣(mài)送餐員騎車(chē)不遵守交規，不僅是對自己生命安全的不負責任，同時(shí)也給他人造成了危險。那么取餐送餐在規定時(shí)間內完成的要求到底是什么樣的？
因為送餐時(shí)間比較緊張，配送時(shí)限成為外賣(mài)送餐員頭上的一道“高壓線(xiàn)”。據記者了解，一個(gè)外賣(mài)送餐員平均每天可以送20到30單，每一單可以賺5到6元，如果外賣(mài)沒(méi)有準時(shí)送到顧客手里，那么就要被外賣(mài)平臺扣200到300元不等的費用，這樣一來(lái)，一天基本就白干了。超時(shí)送達，除了要面臨平臺嚴苛的處罰措施之外，還要接受顧客給出的差評。
外賣(mài)送餐雖然方便了我們的生活，但是送餐員一味追求速度，無(wú)視交通法規，不僅是對自身安全的不負責，也是對公共交通安全的不負責。
3.外賣(mài)小哥交通新規什么內容
如果點(diǎn)的外賣(mài)沒(méi)人來(lái)送，可能是網(wǎng)點(diǎn)員工都停工了！深圳交警7日發(fā)布大招治理外賣(mài)送餐亂象。深圳交警強化了對外賣(mài)配送人員的三級管理規定，外賣(mài)小哥第三次交通違法被交警查處，將被辭退。如外賣(mài)小哥送外賣(mài)發(fā)生交通事故，一人涉傷亡交通事故，則網(wǎng)點(diǎn)全體員工要停工。
深圳交警相關(guān)負責人介紹，對外賣(mài)送餐車(chē)發(fā)生一般以上傷亡交通事故負次要、同等、主要責任的，轄區交警大隊將督促當地網(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工一天、三天、五天。停工期間，所有配送員工必須按規定培訓后才能繼續開(kāi)展配送工作。
深圳交警禁摩限電辦民警陳赟介紹，目前，深圳各外賣(mài)送餐平臺企業(yè)共有1.5萬(wàn)名配送員工，基本使用電動(dòng)自行車(chē)實(shí)施末端配送，各企業(yè)從管理模式上來(lái)劃分，主要有直營(yíng)、加盟、承包經(jīng)營(yíng)三種管理模式。直營(yíng)企業(yè)對配送員管理比較到位，公司有專(zhuān)業(yè)的培訓部門(mén)及培訓機制，能納入公司平臺實(shí)施統一監管，騎手大多穿著(zhù)工衣、戴頭盔，能基本遵守交通法規。
而加盟及承包經(jīng)營(yíng)商的騎手大多管理不善，無(wú)具體騎手管理機制，工服不統一、不戴頭盔，特別是承包經(jīng)營(yíng)模式可同時(shí)接受不同平臺的單實(shí)施配送，存在一定的交通安全隱患。
配送員：交通違法懲罰加重
去年8月，深圳交警出臺送餐員交通違法三級處罰機制，對送餐配送員交通違法進(jìn)行處罰。今年深圳交警強化了對外賣(mài)配送人員的三級管理規定，對于配送員第一次和第二次因交通違法被交警查處的，處罰不變，停止送餐一周和一個(gè)月。不過(guò)，對于配送員第三次交通違法被處罰，處罰措施由原來(lái)的“停止該工作人員在平臺內所有公司企業(yè)騎行外賣(mài)送餐車(chē)一年”變?yōu)椤坝枰赞o退”，并且辭退的員工在1年內不得在各平臺內的各送餐企業(yè)再次聘用。
陳赟介紹，深圳交警將已查處的三次以上交通違法配送員納入黑名單人員，對全市各外賣(mài)配送企業(yè)一年內均不得錄用納入黑名單實(shí)施監管，各企業(yè)也對上述員工做出辭退處理。
送餐網(wǎng)點(diǎn)：配送員涉傷亡網(wǎng)點(diǎn)停工
深圳交警將定期曝光配送員交通違法較多的企業(yè)。每月將向社會(huì )公布各外賣(mài)送餐企業(yè)涉及交通違法總量及違法率，對于車(chē)均違法率排名前三的企業(yè)，深圳交警將約談企業(yè)的負責人。
陳赟介紹，對外賣(mài)送餐車(chē)發(fā)生一般以上傷亡交通事故負次要責任的，轄區交警大隊將督促當地網(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工一天。外賣(mài)送餐車(chē)發(fā)生一般以上傷亡交通事故負同等責任的，轄區交警大隊將督促當地網(wǎng)點(diǎn)所有配送員停工三天。外賣(mài)送餐車(chē)發(fā)生一般以上傷亡交通事故負主要責任的，轄區交警大隊將督促當地網(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工五天。事故停工期間，上述停工整頓網(wǎng)點(diǎn)所有配送員工，必須按規定到轄區交警大隊實(shí)施交通安全教育培訓后方可繼續開(kāi)展配送工作。
對于未納入管理平臺的工作人員及未通過(guò)網(wǎng)上交通安全知識考試的人員，駕駛電動(dòng)自行車(chē)上限行道路行駛的，由市公安機關(guān)交通管理部門(mén)扣留車(chē)輛，處2000元罰款。
4.送外賣(mài),如何做到安全
打開(kāi)燈光很多騎手的車(chē)子沒(méi)有燈光，在晚上騎車(chē)時(shí)看不到前面的路況，也不能給后面車(chē)輛提醒警示，很容易發(fā)生交通事故，所以在我們準備送外賣(mài)時(shí)，一定要把自己的電瓶車(chē)或摩托車(chē)燈光修好，給自已的路照亮。
不能隨意變道。在夜間騎車(chē)，自己視線(xiàn)不好，路上其它車(chē)輛視線(xiàn)也不好，在準備變道時(shí)要通過(guò)后視鏡觀(guān)察兩邊情況，然后開(kāi)起轉向燈，提醒路上車(chē)輛，好多騎手沒(méi)有開(kāi)轉向燈的習慣，其實(shí)不論是機動(dòng)車(chē)還是電瓶車(chē)在變道轉彎時(shí)都要開(kāi)起轉向燈。
不要突然轉彎。有些騎手為了節省時(shí)間，發(fā)現走錯路后，不觀(guān)察路面車(chē)輛情況，突然就把方向轉過(guò)來(lái)，這個(gè)時(shí)候就很容易出現交通事故，應該把車(chē)輛停在安全區域，確保安全后在轉彎。
5.送外賣(mài),如何做到安全
打開(kāi)燈光
很多騎手的車(chē)子沒(méi)有燈光，在晚上騎車(chē)時(shí)看不到前面的路況，也不能給后面車(chē)輛提醒警示，很容易發(fā)生交通事故，所以在我們準備送外賣(mài)時(shí)，一定要把自己的電瓶車(chē)或摩托車(chē)燈光修好，給自已的路照亮。
不能隨意變道。
在夜間騎車(chē)，自己視線(xiàn)不好，路上其它車(chē)輛視線(xiàn)也不好，在準備變道時(shí)要通過(guò)后視鏡觀(guān)察兩邊情況，然后開(kāi)起轉向燈，提醒路上車(chē)輛，好多騎手沒(méi)有開(kāi)轉向燈的習慣，其實(shí)不論是機動(dòng)車(chē)還是電瓶車(chē)在變道轉彎時(shí)都要開(kāi)起轉向燈。
不要突然轉彎。
有些騎手為了節省時(shí)間，發(fā)現走錯路后，不觀(guān)察路面車(chē)輛情況，突然就把方向轉過(guò)來(lái)，這個(gè)時(shí)候就很容易出現交通事故，應該把車(chē)輛停在安全區域，確保安全后在轉彎。
6.外賣(mài)小哥交通新規有何規定
如今，外賣(mài)已經(jīng)進(jìn)入我們的生活并成為我們日常生活中的一部分，而隨著(zhù)外賣(mài)行業(yè)的興起，很多問(wèn)題也隨著(zhù)接檔而至，首當其沖的就是外賣(mài)小哥們的送餐問(wèn)題，因為趕時(shí)間而無(wú)視交通法，制造出很多的事故。最近深圳交通部門(mén)針對此問(wèn)題推出外賣(mài)小哥交通新規，對騎手們的出行違規問(wèn)題進(jìn)行處罰制度，而嚴重的可能會(huì )被強制辭退，甚至是影響到一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)內的同行！
外賣(mài)騎手是最近幾年才興起的一個(gè)行業(yè)，并迅速渲染全國各地，如今穿梭在大街小巷的外賣(mài)小哥們已經(jīng)成為一個(gè)城市不可缺少的標志，但是在方便了民眾的同時(shí)，也給一部分人造成了困擾，比如外賣(mài)小哥們?yōu)榱藫寱r(shí)間而闖紅燈、違規騎行等行文造成了很?chē)乐氐暮蠊鎸@一現狀，最近深圳交通部門(mén)針對外賣(mài)騎手們制定了新的處罰政策。
首先，在一年的時(shí)間內，騎手第一次被交警部門(mén)查到有違規記錄的話(huà)，將要面臨一周強制停止該騎手送餐，第二次被查出，將要面臨一個(gè)月的強制停止送餐，而如果第三次被查出的話(huà)，那么該騎手將會(huì )被辭退，面臨失業(yè)的危險。當然，如果因為騎手違反交通規定而造成人員傷亡的話(huà)，那么受到處罰的將不僅僅是涉事騎手，整個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都要面臨整頓。
這則消息發(fā)出后也是有人歡喜有人憂(yōu)，在限制了騎手的自由的情況下，騎手送餐的時(shí)間肯定會(huì )一定幅度的演唱，耽誤顧客們用餐時(shí)間，但是從長(cháng)遠來(lái)看，這則規定絕對是值得的，畢竟不管怎么說(shuō)，安全才是最重要的，吃飯可以晚一點(diǎn)，錢(qián)可以少賺一點(diǎn)，但是自己和他人的生命安全卻絕對一點(diǎn)不能馬虎大意，也希望這一條新規定可以全國推廣，更好的保護騎手和群眾們的安全。
7.交通安全常識100道
一、行走須知
1、行人須在人行道內行走，沒(méi)有人行道的要靠路邊行走；
2、行人不準在車(chē)行道 上追逐、猛跑，不準在車(chē)輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿；
3、不準在道 路上扒車(chē)、追車(chē)，不準強行攔車(chē)或拋物擊車(chē)；
4、不準在公路上玩耍、嬉鬧；
5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；
二、乘車(chē)須知
1、不準在道路中間招呼車(chē)輛；
2、機動(dòng)車(chē)在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車(chē)時(shí)，不準站立，不準在車(chē)內吃東西；
4、不強行上下車(chē)，做到先下后上，候車(chē)要排隊，按秩序上車(chē)；下車(chē)后要等車(chē)輛開(kāi)走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；
5、不乘坐超載車(chē)輛，不乘坐無(wú)載客許可證、運動(dòng)證的車(chē)輛；
三、騎車(chē)須知
1、未滿(mǎn)十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車(chē)、三輪車(chē)；
2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然拐彎；
3、不準雙手離把，不準攀扶其他車(chē)輛或手中持物；
4、不準車(chē)輛并行、互相追逐或曲折競駛；
5、要經(jīng)常檢查車(chē)子性能，響鈴、剎車(chē)或其他部件有問(wèn)題時(shí)不能騎車(chē)，應及時(shí)修理；
6、不準撐傘騎車(chē)，不準騎車(chē)帶人；
7、不準在道路上學(xué)騎車(chē)；
8、不準在車(chē)行道上停車(chē)或與機動(dòng)車(chē)爭道搶行；
8.交通安全小常識,最好短一些
交通安全宣傳警句： 行萬(wàn)里平安路做百年長(cháng)樂(lè )人 但愿人長(cháng)久千里路暢通 人生美好步步小心 路無(wú)規不暢國無(wú)法不寧 狹路相逢“讓”者勝 處罰違章不留情 看似無(wú)情最深情 愛(ài)妻愛(ài)子愛(ài)家庭 無(wú)視交規等于零 亂穿馬路 失道無(wú)助 超載超速 危機四伏 酒后駕車(chē) 拿命賭博 一秒鐘車(chē)禍 一輩子痛苦 遵守交規 儲蓄安全 禮讓禮讓 人車(chē)無(wú)恙 高速公路 行駛適速 心無(wú)交規 路有坎坷 遵守交通法規 關(guān)愛(ài)生命旅程 實(shí)線(xiàn)虛線(xiàn)斑馬線(xiàn) 都是生命安全線(xiàn) 路為國脈 法系民魂 出了車(chē)禍速報警 救死扶傷見(jiàn)真情 心頭常亮紅綠燈 安全行駛伴人生 生命只有一次 平安伴君一生 禮讓三先 路暢民安 寧繞百步遠 不搶一步險 千里之行 慎于足下 謹慎駕駛千趟少 大意行車(chē)一回多 一人出車(chē)全家念 一人平安全家福 人病不上車(chē) 車(chē)病不上路 同為行車(chē)人 相見(jiàn)禮為先 雖為坦途 超速者戒 縱有捷徑 亂穿者止 居安思危危自小 有備無(wú)患患可除 違章超載 得不償失 減速慢行勿爭先 關(guān)照生命到永遠 國法如山 逃逸必捉 三雙筷子三只碗 愛(ài)妻嬌兒盼團圓 違章觀(guān)念強 安全系數大 十次肇事九次快 摩托車(chē)族當自愛(ài) 醉（罪）在酒中 毀（悔）在杯中 酒后駕車(chē) 生命打折 有酒即無(wú)舵 早晚要闖禍 大路朝天 請走右邊 道路連著(zhù)你和他安全系著(zhù)千萬(wàn)家 禍起瞬間 防患未然 守交規迎春夏秋冬福保安全納東西南北財 交規學(xué)記用 安全你我他 護欄保安全 翻越最危險 安全在你腳下生命在你手中 亂竄馬路 游戲人生 逞一時(shí)之勇 得一世之悔 安全與生命一線(xiàn)索幸福和安全兩相連 繃緊安全琴弦奏響生命旋律 走過(guò)春夏秋冬安全永駐心中 禮讓三先 天長(cháng)地寬 步步小心 平安是金 遵守交規 善待生命 交通安全進(jìn)萬(wàn)家出入平安你我他 母念妻等嬌兒盼愿君平安把家還 頭腦繃緊安全弦行車(chē)系上安全帶 警惕安全在 麻痹事故來(lái) 珍惜生命 遵章出行 一絲不茍保安全半分疏忽生禍端 違章鑄成終身悔守規伴你一世安 車(chē)輛超載一噸危險增加十分 支線(xiàn)讓干線(xiàn) 搶行起禍端 停讓躲慢要果斷猶豫不決出禍端 大哥大方向盤(pán)同時(shí)使用最危險 雨雪霧 限車(chē)速 快車(chē)樂(lè )一時(shí) 禍起痛一生 夜間會(huì )車(chē)要謹慎遠光近光有分寸 心靜車(chē)行 心亂車(chē)停 大意與事故掛鉤小心與平安交友 飛速行車(chē)樂(lè )一時(shí)一朝落馬毀終生 關(guān)愛(ài)孩子 從起步開(kāi)始 居安思危 莫忘交規 大意招禍 小心得安 車(chē)行高速路 注意限車(chē)速 維護交通安全關(guān)愛(ài)生命久遠 十字路口易闖禍一慢二看三通過(guò) 開(kāi)違章車(chē) 流事故淚 找點(diǎn)空閑找點(diǎn)時(shí)間交通法規經(jīng)常看看 賭，敗家的源頭酒，肇事的禍首 遵章路上走 安全伴你行 千里之行始于足下交通安全從我做起 駕車(chē)遵章行 愛(ài)拼不會(huì )贏(yíng) 安全最佳效應平安共同心聲 生命無(wú)返程 切莫逆向行 莫道行車(chē)易 違章難平安 心中交規嚴 眼前路自寬 拒酒千里外 安全萬(wàn)里行 交規腦后 事故眼前 肇事莫逃逸 逃逸違天理 讓道于人 安全于己 醉人駕車(chē) 易成罪人 車(chē)行萬(wàn)里路 走好每一步 禮讓平安行 沖撞禍根生 遵守交通法規平安與你同在 相會(huì )有緣 相讓有禮 車(chē)禍猛如虎 安全勝萬(wàn)金 紅燈短暫 生命無(wú)限 金玉有值 生命無(wú)價(jià)遵守交規平安一生 安全行車(chē)十五想： 出車(chē)之前想一想，檢查車(chē)況要周詳； 馬達一響想一想，集中精力別亂想； 起步之前想一想，觀(guān)察清楚再前往； 自行車(chē)前想一想，中速行駛莫著(zhù)忙； 要過(guò)道口想一想，莫闖紅燈勤了望； 遇到障礙想一想，提前處理別驚慌； 轉彎之前想一想，需防左右有車(chē)輛； 會(huì )車(chē)之前想一想，先慢后停多禮讓?zhuān)?超車(chē)之前想一想，沒(méi)有把握別勉強； 倒車(chē)之前想一想，注意行人和路障； 夜間行車(chē)想一想，儀表車(chē)燈亮不亮； 通過(guò)城鎮想一想，減速鳴號切莫望； 雨霧天氣想一想，防滑要把車(chē)速降； 長(cháng)途行車(chē)想一想，勞逸結合放心上； 停車(chē)之前想一想，選擇地點(diǎn)要適當。
9.想做美團外賣(mài)騎手,需要注意哪些事情
做美團外賣(mài)騎手，注意事項：
1、對于剛開(kāi)始跑外賣(mài)的兄弟來(lái)講，導航是很重要的。因為對于新騎手來(lái)說(shuō)，對有些地方還不太熟悉，需要導航才能找到。但導航也不是萬(wàn)能的，有些地方是導不出來(lái)的。
甚至有可能亂導，帶偏了。特別是離目的地很近時(shí)，它就會(huì )出現這種情況。這時(shí)就要用上第二個(gè)導航儀了，那就是“嘴”，去問(wèn)別人。只要別人知道的，都會(huì )告訴你的。
2、取餐時(shí)，遇到商家爆單做不出來(lái)時(shí)，首先先去別的商家那里取餐，取完了，再來(lái)這爆單的商家里取。如果它還沒(méi)做出來(lái)的話(huà)，在手上的單時(shí)間充裕時(shí)，那就先等等。
如果還做不出來(lái)的話(huà)，那只能先把手上的單，先去送完，再來(lái)送這單。也可以取消這單，當然是在不扣錢(qián)的情況下。
3、在送餐時(shí)，一定要把易灑，易損的單放在前面，如果因訂單受損導致客戶(hù)退單，那就慘了，賠錢(qián)，一天就白干了。所以在送餐時(shí)，在保證速度前提時(shí)，還要保證質(zhì)量。不過(guò)大家送單時(shí)，一定要保證自身的安全。天大，地大，安全最大。
擴展資料：
工作方法
1、到達商家后找到訂單上的餐品確認取餐后將餐品放到餐箱固定好！保證餐品不會(huì )在騎行過(guò)程中潑餐，灑餐！因為潑餐，灑餐不僅要賠，而且顧客會(huì )給差評或投訴。差評，投訴都是要扣錢(qián)的，嚴重封號！有一次差評或投訴一天白干的了！
2、遵守交通規范在訂單指定時(shí)間內將餐品送至客戶(hù)手中，通常有定位不準現象，先到定位位置電話(huà)溝通具體位置，按客戶(hù)要求送至客戶(hù)手中方可點(diǎn)送達！千萬(wàn)不要距定位200米以外點(diǎn)送達，這叫超距離點(diǎn)送達，違規的！要扣錢(qián)或封號！
