京九鐵路通車(chē)時(shí)間是1996年9月1號正式運營(yíng),全長(cháng)2315公里,設計時(shí)速180公里,在設計上優(yōu)于京廣線(xiàn),因京廣線(xiàn)有近百年的歷史,經(jīng)過(guò)七次大提速改造,提高了速度,增強了運力,現在最高時(shí)速在160公里,一般時(shí)速在130公里左右。動(dòng)車(chē)運行時(shí)速在180---250公里之間,京廣線(xiàn)在改造方面難度較大,路基老化,地形護坡事故頻發(fā),今天湖南郴州段發(fā)生丅179次列車(chē)脫軌,造成重大翻車(chē)事故,到目前沒(méi)有出臺京廣老線(xiàn)改造提速計劃。但國家己規劃京九高鐵,設計時(shí)速在350公里,在報國資委審批中,預計4..5年通車(chē)運營(yíng)試目以待。
記得2005年的時(shí)候,就有動(dòng)車(chē)了,2012年后京廣線(xiàn)實(shí)現了客貨分離,動(dòng)車(chē)都上高鐵了!
謝邀。京九高鐵又稱(chēng)京九客運專(zhuān)線(xiàn),京九客專(zhuān),是我國規劃中的一條高鐵大動(dòng)脈。大體走向與京九鐵路平行,北起北京,南至香港九龍。跨越北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東、香港9個(gè)省(區、市),是連接京津冀城市群的主要高鐵干線(xiàn)。 山東境內京九高鐵線(xiàn)全長(cháng)約270公里,雙線(xiàn)無(wú)砟客運專(zhuān)線(xiàn),設計時(shí)速350公里。在濟寧梁山設站。
回答:在揚營(yíng)老站重新設計再建。
湖北
謝謝邀請,我是安徽安慶人,肯定希望走東線(xiàn)了。
京港高鐵,又名京九客運專(zhuān)線(xiàn),是國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃中的規劃研究項目之一,實(shí)際上采用各地分段建設最后連成一線(xiàn)的方式建設。
根據《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》通知,發(fā)改基礎[2016]1536號,京港高速鐵路規劃由兩條線(xiàn)路:
東線(xiàn):北京~衡水~菏澤~商丘~阜陽(yáng)~合肥~安慶~九江~南昌~贛州~深圳~香港(九龍)高速鐵路組成; 西線(xiàn):北京~衡水~菏澤~商丘~阜陽(yáng)~黃岡~九江~南昌~贛州~深圳~香港(九龍)高速鐵路組成。目前東線(xiàn)安徽段都在開(kāi)工建設:京港高鐵合安九段,由兩部分組成,預計2021年年底通車(chē)。
第一段為“合安高鐵” 合肥-安慶段,該段已于2016年開(kāi)工,2019年12月18日開(kāi)始鋪軌工作,預計2020年12月底開(kāi)通。
第二段為“安九高鐵” 安慶-九江段,于2017年開(kāi)工,預計2021年底建成通車(chē)。
合安九高鐵是京港高速鐵路的重要通道,正線(xiàn)全長(cháng)331.58公里,正線(xiàn)設計時(shí)速350公里,全線(xiàn)共設13個(gè)客運車(chē)站,其中安徽段11個(gè)、湖北段1個(gè)、江西段1個(gè):新合肥西、合肥西、肥西站、舒城東、廬江西、桐城東、嬉子湖、新安慶西站、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅東、廬山(九江南)。
西線(xiàn):線(xiàn)路將從阜陽(yáng)經(jīng)河南淮濱、潢川、光山、新縣,進(jìn)入湖北麻城、黃岡至江西九江,線(xiàn)路全長(cháng)468公里,設計時(shí)速350公里。
阜岡九鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)是京九客運專(zhuān)線(xiàn)大通道的重要環(huán)節,具體指北京至香港九龍鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)的阜陽(yáng)至潢川至黃岡至九江段鐵路客運專(zhuān)線(xiàn),簡(jiǎn)稱(chēng)為阜九段。
2017年10月12日京港(九)高鐵黃岡至黃梅段正式開(kāi)工建設。
2019年5月22日 河南省人民政府發(fā)布關(guān)于《淮河生態(tài)經(jīng)濟帶發(fā)展規劃》規劃提及京九高鐵阜陽(yáng)至黃岡段將于“十四五”期間開(kāi)工建設。
所以根據2016年的《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》通知,兩條都是京港(九)高鐵的重要通道。根據目前的施工進(jìn)度,東線(xiàn)安徽段可能會(huì )率先建成通車(chē),那湖北的朋友就需要多等段時(shí)間了。我是遠方,喜歡我的回答,歡迎關(guān)注我!
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