動(dòng)車(chē)跟高鐵的區別是什么意思(高鐵和動(dòng)車(chē)一等座的區別)

動(dòng)車(chē)跟高鐵的區別是什么意思

1、本質(zhì)區別。動(dòng)車(chē)是指采用動(dòng)力分散原理運行的列車(chē)，指的是列車(chē)車(chē)型；而高鐵指的是鐵路采用高標準技術(shù)修建的，指的是線(xiàn)路類(lèi)型。
2、鐵軌區別。一個(gè)是有砟，一個(gè)是無(wú)砟。無(wú)砟鐵軌見(jiàn)不到小石子，-般而言，動(dòng)車(chē)在有砟鐵路上，高鐵在無(wú)砟鐵路。
3、運行速度區別。高速動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)指運行于時(shí)速250公里及以上，在客運專(zhuān)線(xiàn)上運行的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，列車(chē)開(kāi)行最高速度到250公里/小時(shí)至300公里/小時(shí)。而動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行最高速度達到200公里/小時(shí)。
4、字母不同。高鐵通常是以G打頭，全稱(chēng)高速動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)”；動(dòng)車(chē)，通常是以D打頭，全稱(chēng)”動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)”。
5、硬件區別。列控設備、監控設備的不同。動(dòng)車(chē)和高鐵在車(chē)型的選擇上是不同的，就算同樣在京滬高鐵上跑，D字頭和G字頭的車(chē)，車(chē)型一定不同。-般而言，高鐵使用的車(chē)型時(shí)速更高，所以安全要求更高，比如對轉向架和擋風(fēng)玻璃的性能要求都更高。
6、列車(chē)運行控制系統不同。列車(chē)的列控系統最近飽受關(guān)注，這套系統被稱(chēng)為列車(chē)的中樞神經(jīng)，負責列車(chē)的通信信號和調度，也就是說(shuō)，要避免發(fā)生追尾，它非常重要。中國動(dòng)車(chē)上裝的都是CTCS系統中國列車(chē)運行控制系統)，參照的是歐洲的ETCS標準。不同的是，時(shí)速200公里級別的線(xiàn)路上用的是CTCS-2級別，而時(shí)速300公里級別的線(xiàn)路用的是CTCS-3級別，也就是動(dòng)車(chē)上用的是CTCS-2級別，高鐵上用的是CTCS-3級別。

高鐵與動(dòng)車(chē)的區別是什么意思

高鐵與動(dòng)車(chē)之間的區別如下：

1、時(shí)速不同：

高鐵的全稱(chēng)是高速鐵路，指的是路，或“路＋車(chē)”這一系統整體。一般G字為開(kāi)頭，全稱(chēng)是“高速動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)”，簡(jiǎn)稱(chēng)“高鐵”是錯誤的，正確的簡(jiǎn)稱(chēng)應是“高速動(dòng)車(chē)”或“高車(chē)”。高鐵時(shí)速一般是在200km/h以上，才能被稱(chēng)之為高鐵。

中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時(shí)速200公里及以上標準的新線(xiàn)或既有線(xiàn)鐵路，并頒布了相應的《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》文件，將所有時(shí)速200公里的軌道線(xiàn)路統一納入中國高速鐵路網(wǎng)范疇。

2、規模不同：

高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車(chē)高速運行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車(chē)的日本新干線(xiàn)，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。

3、配置不同：

我們再來(lái)說(shuō)下動(dòng)車(chē)，動(dòng)車(chē)是全稱(chēng)動(dòng)力車(chē)輛。動(dòng)車(chē)是安裝有車(chē)輪驅動(dòng)機器設備的鐵路車(chē)輛，而不是動(dòng)車(chē)組。不僅高速列車(chē)中有動(dòng)車(chē)，所有火車(chē)類(lèi)型的交通工具、包括常速動(dòng)車(chē)組、普速列車(chē)、地鐵列車(chē)、輕軌列車(chē)、單軌列車(chē)和磁懸浮列車(chē)等都有動(dòng)車(chē)。這些動(dòng)車(chē)時(shí)速都不是統一的。

高鐵的國內標準

2014年底發(fā)布、2015年2月1日起實(shí)施的《高速鐵路設計規范》（TB10621-2014）是中國正式發(fā)布的首部高鐵規范，明文規定只能運行動(dòng)車(chē)組列車(chē)，禁止傳統列車(chē)上高鐵。《高速鐵路設計規范2014》的總則和術(shù)語(yǔ)部分沒(méi)有明確規定高鐵的定義。

只是在總則第二條說(shuō)明“本規范適用于新建設計時(shí)速為250-350公里，運行動(dòng)車(chē)組列車(chē)的標準軌距的客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路，設計時(shí)速分為250、300、350公里三級”。因為標題是高鐵，那么其蘊含意思是 標準軌距的高鐵是新建設計時(shí)速最低250公里的客運專(zhuān)線(xiàn)。

因為這部規范面向世界、也涉及中國公司在海外的項目建設，不以中國標準為唯一標準，所以國家鐵路局網(wǎng)站科普欄目專(zhuān)文“什么是高速鐵路”對高鐵定義的中國標準專(zhuān)門(mén)作出規定，適用于中國。

高鐵和動(dòng)車(chē)的區別k開(kāi)頭是什么意思

高鐵和動(dòng)車(chē)的區別：名字不同、車(chē)次不同、速度不同、鐵軌不同、行駛的要求不同、動(dòng)拖比不同等。
1、名字不同：高鐵的全稱(chēng)為高速動(dòng)車(chē)組旅行列車(chē)，動(dòng)車(chē)的全稱(chēng)是動(dòng)車(chē)組旅行列車(chē)。
2、車(chē)次不同：高鐵是以G開(kāi)頭的車(chē)次，G是漢字高的拼音字頭。動(dòng)車(chē)是以D開(kāi)頭的車(chē)次，D是漢字動(dòng)的拼音字頭。
3、速度不同：高鐵的時(shí)速在300公里以上，而動(dòng)車(chē)的時(shí)速在200公里以上。
4、鐵軌不同：高鐵使用的鐵軌是專(zhuān)用鐵軌，這也是稱(chēng)之為高鐵的原因。動(dòng)車(chē)使用的鐵軌既可以是高鐵專(zhuān)用鐵軌，也可以是經(jīng)過(guò)改裝的普通鐵軌，具體兼容性。
5、行駛的要求不同：高鐵可以稱(chēng)作是專(zhuān)線(xiàn)，所以全線(xiàn)設置的站臺很少。動(dòng)車(chē)全線(xiàn)設置的站臺就比較多，主要跑的是城際線(xiàn)。
6、動(dòng)拖比不同：高鐵屬于強動(dòng)力分散系統，動(dòng)拖比（動(dòng)車(chē)＋拖車(chē)）小于1比1，大于1比3。動(dòng)車(chē)屬于弱動(dòng)力分散系統，動(dòng)拖比一般都在1比5，1比6。

動(dòng)車(chē)和高鐵的區別是什么?軌道是一樣的嗎?

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  動(dòng)車(chē)和高鐵的區別主要有：車(chē)次不同；速度不同；鐵軌不同；行駛的要求不同；動(dòng)拖比不同。高鐵主要指最高運營(yíng)速度大于一定速度的鐵路，主要是鐵路的速度屬性動(dòng)車(chē)組字面意思指的是動(dòng)力分散或動(dòng)力集中的若干車(chē)輛的組合。在我國目前高速及城際鐵路客運體系中，動(dòng)車(chē)與高鐵主要區別是動(dòng)車(chē)一般開(kāi)行在有提速線(xiàn)路或城際鐵路上，而在高速鐵路干線(xiàn)上運行的動(dòng)車(chē)比高鐵最運行速度較慢或停站更多。

  動(dòng)車(chē)和高鐵的區別有如下：

  1、車(chē)次不同

  高鐵是以G開(kāi)頭的車(chē)次, G是漢字高的拼音字頭。動(dòng)車(chē)是以D開(kāi)頭的車(chē)次,

  D是漢字動(dòng)的拼音字頭。

  2、速度不同

  高鐵的時(shí)速在300公里以上,而動(dòng)車(chē)的時(shí)速在200公里以上。

  3、鐵軌不同

  高鐵使用的鐵軌是專(zhuān)用鐵軌,這也是稱(chēng)之為高鐵的原因。動(dòng)車(chē)使用的鐵軌既可以是高鐵專(zhuān)用鐵軌，也可以是經(jīng)過(guò)改裝的普通鐵軌，具有兼容性。

  4、行駛的要求不同

  高鐵可以稱(chēng)作是專(zhuān)線(xiàn)，所以全線(xiàn)設置的站臺很少。動(dòng)車(chē)全線(xiàn)設置的站臺就比較多，主要跑的是城際線(xiàn)。

  5、動(dòng)拖比不同

  高鐵屬于強動(dòng)力分散系統，動(dòng)拖比(動(dòng)車(chē)+拖車(chē))小于1:1，大于1: 3。動(dòng)車(chē)屬于弱動(dòng)力分散系統，動(dòng)拖比一般都在1:5，1:6。

  技術(shù)領(lǐng)域的高速在不同國家不同時(shí)代有不同的底線(xiàn)規定。中國的高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)是G字頭列車(chē)，是時(shí)速不低于250公里的動(dòng)車(chē)組，區別于一般動(dòng)車(chē)組( D字頭列車(chē))和低速動(dòng)車(chē)組(屬于普速列車(chē))。G字頭列車(chē)主要運行于高速鐵路，兼行于快速鐵路，因為一些列車(chē)運行的路線(xiàn)包括高鐵段和快鐵段，高動(dòng)列車(chē)在快鐵線(xiàn)上開(kāi)快鐵速度、在高鐵線(xiàn)上開(kāi)高鐵速度。

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