為什么以前殖民國家不把殖民地直接變成國土？

舉個(gè)例子，美國有一億人口，美國殖民了印度，印度有十億人口，如果美國把印度變成自己的國土，那么印度人就變成了美國人，那一投票，妥妥的印度裔總統，所有的州長(cháng)議會(huì )議員都是印度人，還有你美國人什么事

飛機上是什么時(shí)候被禁止吸煙的？是否有因為吸煙引起的飛機火災？

的確，民航剛開(kāi)始發(fā)展的時(shí)候，飛機上是不禁煙的。在上世紀六七十年代，民航業(yè)率先在美國興盛起來(lái)，在那個(gè)年代飛機上除了提供一流的餐飲和服務(wù)，有些航空公司還提供免費的香煙和火柴，乘客可以在客艙里隨意地“吞云吐霧”，這在今天簡(jiǎn)直是令人難以置信的。

后來(lái)，發(fā)生了幾次因為吸煙導致飛機在空中失火導致機毀人亡的事故，人們才逐漸開(kāi)始意識到吸煙對飛行安全的危害。

1973年7月，巴西里約格蘭德航空公司一架從里約熱內盧飛往法國巴黎的航班，飛機在空中失火墜毀，機上123人全部遇難。事后調查顯示飛機著(zhù)火原因是由于一名乘客把沒(méi)有掐滅的煙頭扔進(jìn)了垃圾桶導致的。這起事件促使巴西當局開(kāi)始在航班上禁煙，然而卻沒(méi)有引起其他各國的重視。

1982年12月24日，中國民航2311號航班從長(cháng)沙飛往廣州，飛機抵達廣州白云機場(chǎng)后，一位乘客把未掐滅的煙頭扔在了座椅底下最終引發(fā)了飛機失火，由于疏散不及時(shí)，這起事故最終導致25名乘客不幸喪生，另有33名乘客燒傷。由于這起事件，中國民航在1983年出臺了國內航班上禁煙的規定，這一點(diǎn)中國走在了美國的前面。

世界航空第一大國美國出臺航班禁煙令是在1988年，那一年美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）出臺規定，禁止乘客和機組成員在兩小時(shí)以?xún)鹊膰鴥群桨嗌衔鼰煛５搅?990年，FAA把這個(gè)標準升級為六小時(shí)以?xún)鹊膰鴥群桨嘟麩煛?/p>

到了90年代初期，世界各國基本都出臺了國內航班上的禁煙令，但仍有一些航空公司允許乘客在長(cháng)途國際航班上吸煙，并在飛機上特地設置了吸煙區，供煙癮發(fā)作的乘客解煙癮。

1992年的國際民航組織大會(huì )上，153個(gè)成員國通過(guò)一致表決，要求各國航空公司必須在1996年7月1日前全面禁止旅客在國際航班上吸煙。1993年7月1日，中國民航開(kāi)始在國際航班上也實(shí)行禁煙。而美國是在2000年6月才完成國際航班上全面禁煙的。

全世界最后一個(gè)完成航班上禁煙的國家是古巴，古巴是在2014年才開(kāi)始出臺航班禁煙令的，古巴之所以如此頑固是因為他們擔心本國的特產(chǎn)古巴雪茄的銷(xiāo)量會(huì )因此受到影響。

2008年，中國民航局又出臺規定禁止乘客乘坐飛機時(shí)攜帶或托運的行李中夾帶打火機和火柴。

另外，雖然全球各國已經(jīng)全面實(shí)行航班禁煙的規定，但細心的朋友會(huì )發(fā)現飛機上廁所里仍舊設有煙灰缸，而且邊上還貼著(zhù)醒目的禁止吸煙標志。這又是怎么回事兒呢？不是和禁煙的規定相矛盾嗎？

之所以在飛機上設置煙灰缸，是因為雖然航班全面禁煙，但保不準有些煙癮實(shí)在大而且自律能力差又抱有僥幸心理的朋友會(huì )偷偷跑去洗手間來(lái)上一根，為了防止這些人隨意亂扔煙頭引發(fā)火災事故，因而在洗手間設有煙灰缸。所以飛機洗手間內的煙灰缸是一種預防性裝置，它的存在可以降低這類(lèi)事故的風(fēng)險。

煙灰缸目前已經(jīng)成為了飛機的一種安全標配裝置，沒(méi)有煙灰缸飛機是不被允許起飛的。在我國《運輸類(lèi)飛機適航標準》中就有明確的規定：無(wú)論飛機是否允許吸煙，每扇廁所門(mén)進(jìn)入一側上或其近旁必須在醒目位置處設置可卸自容式煙灰盒。

2009 年，英國航空公司一架波音747準備由倫敦飛往墨西哥，飛機起飛前機組成員發(fā)現在飛機洗手間內沒(méi)有配備煙灰缸，航班因而延誤了近半小時(shí)，在重新放置煙灰缸后飛機才被允許起飛。