人們通常所說(shuō)飛機(jī)、火車(chē)黑匣子，它指的是什么？

飛機(jī)上的黑匣子，通俗一點(diǎn)說(shuō)，就好像咱們車(chē)上的行車(chē)記錄儀一樣，能記錄在飛行中的信息，我想火車(chē)上的黑匣子應(yīng)該也是差不多的。

一架民航飛機(jī)上的黑匣子一般有兩個(gè)，作用不盡相同。一個(gè)黑匣子的學(xué)名叫“艙聲錄音器”，顧名思義就是能記錄駕駛艙里的聲音，也就是駕駛?cè)藛T之間的對(duì)話(huà)，這個(gè)黑匣子至少要保留飛機(jī)斷電前2小時(shí)的內(nèi)容；還有一個(gè)黑匣子叫“飛行資料記錄器”，是記錄飛機(jī)飛行過(guò)程中的各項(xiàng)飛行數(shù)據(jù)的，至少要保留最后一次斷電前24小時(shí)的內(nèi)容。黑匣子一般裝在飛機(jī)尾部，因?yàn)檫@里最安全。

黑匣子的發(fā)明，最先是由于軍用飛機(jī)反而飛行事故不斷發(fā)生，需要一種能有助于追查飛行事故的記錄儀，之后，儀器不斷改進(jìn)，在二戰(zhàn)之后開(kāi)始逐步推廣到民航飛機(jī)。

現(xiàn)在的黑匣子其實(shí)并不是黑色的，而是醒目的橙色。叫這個(gè)名字，是因?yàn)橐郧帮w機(jī)上的電子儀器都放置在大小、形狀統(tǒng)一的黑色方形盒子中。

黑匣子上有一個(gè)水下定位裝置，可以發(fā)出超聲波脈沖，電池大概能支持30天左右，探測(cè)距離大約是三公里左右，這也就是飛機(jī)墜落在海洋中，比較難被發(fā)現(xiàn)的原因。在陸地上，一般依靠醒目的外表進(jìn)行搜尋。

多久能破譯東航黑匣子？黑匣子是否能告訴我們想知道的答案？

什么是黑匣子？黑匣子的功能是什么？

黑匣子是飛機(jī)專(zhuān)用的電子記錄設(shè)備之一，黑匣子有兩個(gè)黑厘子有兩個(gè)，一個(gè)是飛行數(shù)據(jù)記錄儀簡(jiǎn)稱(chēng)fdr，另外一個(gè)座艙語(yǔ)音記錄儀，簡(jiǎn)稱(chēng)cvr。非常的醒目的顏色，而且在身上還有反光材料，這些都是為了方便尋找，之所以叫他黑匣子是因?yàn)樽钤绲臅r(shí)候這個(gè)東西確實(shí)是黑色的，在1965年的時(shí)候才改成了現(xiàn)在的顏色，只是保留了以前的叫法，一般會(huì)把它裝在飛機(jī)的尾部這個(gè)地方在事故中其實(shí)受到的沖擊最小。相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較安全的

黑匣子的功能？

黑匣子是飛機(jī)專(zhuān)用的電子記錄設(shè)備之一，有數(shù)據(jù)記錄儀，座艙語(yǔ)音記錄儀兩個(gè)，黑匣子里面有很多的防沖擊以及隔熱的材料，目的就是為了保護(hù)里面儲(chǔ)存的信息設(shè)備還有電池。飛行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄飛機(jī)飛行相關(guān)系統(tǒng)運(yùn)行跟狀態(tài)，包括飛行的姿態(tài)，飛行的軌跡，飛行的速度高度。座艙語(yǔ)音記錄儀，他相當(dāng)于就是一個(gè)錄音機(jī)，記錄飛機(jī)上的各種通話(huà)，包括飛行員和地面的通話(huà)，正副駕駛員之間的通話(huà)，機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)員對(duì)乘客的講話(huà)，當(dāng)然也可以記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音以及駕駛艙中各種聲音，保留斷電前至少25個(gè)小時(shí)的飛行數(shù)據(jù)跟2小時(shí)的音頻數(shù)據(jù)，記錄的數(shù)據(jù)是不可更改的。

所以說(shuō)我們找到了飛行數(shù)據(jù)記錄儀我們就能夠知道飛機(jī)在失事的那個(gè)瞬間，還有在失事前的一段時(shí)間飛機(jī)的飛行狀況以及設(shè)備的工作情況。這對(duì)事故的研判以及飛機(jī)的飛行有很大的幫助。一般會(huì)把它裝在飛機(jī)的尾部，飛機(jī)尾部在事故中受到的沖擊最小。相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較安全的